【UA】ユナイテッド航空 5便【C11】

このエントリーをはてなブックマークに追加
952NASAしさん:03/02/09 01:20
>>951
とっとと、ヒルトン経由でAA移せよバカ!
UAに残していてもなんの得もない罠
953NASAしさん:03/02/09 01:20
サイトを見たら2月のANA1日乗り放題が加算されていた。つぶれれば意味
ないがANAと違いエリートステータスマイルになっていた。そしてなぜか羽田
−北海道の加算が70%になっていた。
954NASAしさん:03/02/09 04:12
952

御釜のセネタータソ。お元気れすか?
せいぜい終身セネターでも目指してがんがってくらはい(藁
剃りテアと終身セネターで威張っててくらはい(藁
955NASAしさん:03/02/09 04:33
>>952
ヒルトンに移すって?何対何になるの?
ヒルトンからAAは?
AAからヒルトンは、1:2だけどね。
956NASAしさん:03/02/09 05:40
>>954
電波ユンユンですな。
終身セネターなんかあるはず無いのに何書き込みしてるのか。
957NASAしさん:03/02/09 09:51
山のぼればいいんじゃない?
958NASAしさん:03/02/09 10:31
最悪のケースだけど
UAで一番儲かるの太平洋線他社に売れといっている。
959NASAしさん:03/02/09 10:54
生き残り目標は、格安キャリアだからうっぱらうでしょう。
これで、ますます、スタアラから脱落が決まっていきますな。
960NASAしさん:03/02/09 11:08
UAは、100Kが終身会員だよな。
潰れたらどうなるんでしょうか。
潰れなくてもアラスカ航空規模程度になったら、
モッテてもくずだな。
まぁ、こんな人はとっくの昔に他社の上級会員に鞍替えだけど。
961NASAしさん:03/02/09 11:38
冗談抜きに危ないみたいだね。どうするんでしょうね
マイルオタの方々
962NASAしさん:03/02/09 12:32
冗談抜きにこのスレも危ないみたいだね。もう962まで来た。
次の第6墜落機のスレタイは何にしる?

AA、NWさん。もういじめないで下さいユナイテッド航空 第6墜落機
なんてどう?
963NASAしさん:03/02/09 12:42
>>960
最悪のパターンを考えると
太平洋線切り売り→スタアラ脱退
という形でUA自体存続して、スタアラから抜けるってパターンだな
この場合マイルの救済はない上に日本発着便が消滅してるからし、他社便に
振れないから事実上マイルは塵化するからな(w
もっとも俺はNHに貯めてるから、UAマイルヲタに流れてこられると迷惑だが。
964NASAしさん:03/02/09 12:51
>>962
【あぼーん】ユナイテッド航空 6便【寸前】
なんてどうだろう??
もし立てるときにあぼーんしてたら
【あぼーん】ユナイテッド航空 6便【しました】
でも良いが(w
965しかし:03/02/09 12:58
>>963
太平洋線切り売りするならどこかな?
AAは経営傾いてて厳しそう。
NWは既に路線充実、可能性なし。
DLは日本路線撤退直後だが経営は相対的に安定、可能性あり。
COも可能性あり。
966NASAしさん:03/02/09 13:05
>>965
普通に考えてDLだろ。
967NASAしさん:03/02/09 14:20
路線ごとに切り売りでは?
968NASAしさん:03/02/09 15:47
次スレ立てといた。

【UA】ユナイテッド航空 最終便【さようなら】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044773184/
969NASAしさん:03/02/09 15:51
>>965
UA亡き後の☆のアメリカ系キャリアはやっぱりDLが最有力なのか?
それなら是非ともDLにUAの路線権を買い取って欲しいが。
DLはB747がないから恐らく全便B777かMD11になるでしょ?
そうすると、供給過剰の感じもある西海岸線なんかで適正化も図れるような。
970NASAしさん:03/02/09 16:57
>>969
アジア線がますます混雑するのが欝だがな。
まぁBKK、SIN、HKG、ICNあたりがB7でPEK、TPEはB6での運用かな?
971NASAしさん:03/02/09 21:24
今日NYCから帰ってきたがUAのエコノミー+って他社の普通のエコと変わんないじゃん。
普通のエコっていったいどれほど狭いんだろ?
972NASAしさん:03/02/09 22:15
USAの航空会社は、基本は、空飛ぶグレイハウンドバスだからな。
973NASAしさん:03/02/09 22:40
>>971
JFK-NRTは777だぞ。エコPLUSなしの機材。
搭乗券にもエコPLUSって書かれてなかっただろ。
974NASAしさん:03/02/09 23:26
>>973
LGA-ORD-NRTで帰ってきましたが何か?
975NASAしさん:03/02/10 01:51
>>956

バカだな。終身セネターは60歳以上でセネター10年以上なんだよ。
氏ね。よく調べてから書け。電波野郎めが。
976NASAしさん:03/02/10 02:04
>>975
どう見ても
てめーの文章の方が
低脳電波オーラ
ゆんゆん。
977NASAしさん:03/02/10 02:25
>>976

自分の負けを認めたらどうだ(w
978NASAしさん:03/02/10 02:47
>>971
UAのYの狭さは半端じゃないな。
間違えなく業界最狭の部類に入るだろ。
たしか79cmだったと思うが、日本乗り入れの会社でここより狭いのは
BGの76cm位だったと思われ。おまけにB44はPTVもないしな。
ついでに言うならアジア線で映画終わったあとに延々と流れる中国語の番組
ウザイ。せめて英語で流してもらいたい罠。
Y+の91cmもAAやTGあたりのYと大差ない罠。
979NASAしさん:03/02/10 04:21
TGは86ですが何か?
980NASAしさん:03/02/10 06:10
UAが切り売りされる際、金になりそうなモノって何?
漏れのイメージ

NRT発着枠、LHR発着枠、B4とB7機材、DENハブ機能、
西海岸の豊富なネットワーク(SFOとLAXハブ機能も含む)

ぐらいか?
981NASAしさん:03/02/10 06:53
>>975
ぷ。
10年以上だって。
そんな条件どこにもないのに。
電波ユンユンだな。
こいつ、どこの掲示板見て書いてるのかな?
982NASAしさん:03/02/10 08:33
>>975、977

すぐに勝ち負けに持って行きたがる
典型的低脳DQN(w

どうしても勝ち負けつけたいっていうなら、
低脳だからオマエの負け。
983NASAしさん:03/02/10 10:36
1000
984NASAしさん:03/02/10 10:51
じゃ、自分が正しい情報書けばいいじゃない。
品性悪いね。>>976=981=982
プッ
985NASAしさん:03/02/10 10:58
>>984
無知をさらされ、逆ギレしました。
986NASAしさん:03/02/10 11:17
そんなことまあ、どうでもいいのだが....
ttp://www2.mensnet.jp/area/area3/c-board.cgi?cmd=one;no=2577;id=wo
でも読んでみなはい。
誰かが嬉しがる情報がイパーイですよ。(w
オカマイラーがイパーイ!!
987984:03/02/10 11:19
985キモいですわ。984=977ですか?まったく笑わせるねえ。
988NASAしさん:03/02/10 11:21
話のすり替えに必死
989NASAしさん:03/02/10 11:24
この過去は、消せない。

975 :NASAしさん :03/02/10 01:51
>>956

バカだな。終身セネターは60歳以上でセネター10年以上なんだよ。
氏ね。よく調べてから書け。電波野郎めが。
990NASAしさん:03/02/10 12:07
988=989

あなたが誰かくらいすぐわかりますが何か?(藁
てか、この掲示板見てるヤシのほとんどはわかってるはずだ罠。
986のいうサイトにでも逝ってみたら?アソタにおにあいだよ。
991NASAしさん:03/02/10 12:08
「プンプン茹で上がったお釜」が見ものです。このスレは(w
992ああ:03/02/10 12:20
記念下記弧!
993NASAしさん:03/02/10 12:23
漏れもお釜見物記念カキコ
994NASAしさん:03/02/10 12:23
丘参って良し
995NASAしさん:03/02/10 12:24
LHセネクー逝って好し
996NASAしさん:03/02/10 12:25
1000
997NASAしさん:03/02/10 12:25
御釜市ね
998NASAしさん:03/02/10 12:25
999
999NASAしさん :03/02/10 12:25
記念カキコ
1000NASAしさん:03/02/10 12:25
デートとか言って男とデートじゃないのオ?(’w
10011001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。