【ナロー】ボーイング７０７＆ＤＣ－８【ボディ】

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 01:44

707=757（胴体直径）ですのでそこだけは体験可能。
日本にはあまり飛んでこないけど。

15 ：　　　　　：02/11/15 01:52

757って2-2-2?

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 01:54

床から上は707=720=727=737=757

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 01:56

>>14
737だって上部胴体＝客室は同じだよ。

漏れは７０７、ＤＣ８、スーパーＶＣ１０は制覇したぞ。
７０７はチャイナエアでちょっとぼろかった…。
乗ったＤＣ８はその後あぼーんした。
ＶＣ１０は幼かったし夜だったのであまり記憶がない。

18 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 03:29

>>13
Yes

>>15
3-3

19 ：　　　　　：02/11/15 04:49

3-3配置で長距離路線なんて窓際の人エコノミー病になっちゃいそうだな。

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 07:29

>>19
777は、そういう配置と一緒だぞ。

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 07:30

あ、それに747だってそうじゃなか。

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 07:33

1996年くらいまで、エアー・マーシャルアイランズが、
ホノルル－クワジェリン－マジュロでDC－8飛ばしていたね。

乗りたくてウズウズしていたんだけど、結局マジュロにはCOの727で。
AMIは、マジュロからフィジーに行くSAAB2000にしか乗れなかった。

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 07:45

>>20
UAなどの777は2-5-2だがな。
5の真中の人も同じくエコノミークラス症候群になりそうだな。

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 11:08

中国民航のＢ７０７も結構遅くまで来てたよ。

25 ：　　　　　：02/11/15 14:28

2-5-2って・・5の真中の人最悪だな。
それなら2-2-2-2配列にしたほうが・・。

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 17:06

>>25
それじゃ、2-5-2と比べて一列座席が少ないだろ

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 00:49

http://www.airliners.net/open.file/077147/L/

707室内

28 ：　　　　　：02/11/17 01:41

TRみたいに　3-4-2にするといい。

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 00:08

>>28
TRは2-4-2だろ。
DC-10とかMD-11で3-4-2があったね。
でも、バランスが悪いって言ってた。

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 02:03

>>29

いまだDCやMDは現役バリバリです。

ところで3-3のみでなく2-3もあったようだ。

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 02:04

DCやMDの3-4-2だ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 00:09

エアバスＡ３４０ってＤＣ－８や７０７に雰囲気似てる。

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 00:28

機内は似てないわけだが．．．．
機内はA330に似てるね。

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/19 00:55

ｶｯｺｲｶｯﾀよねぇ、DC-8-61。
逆噴射機もそうだったか。

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 23:08

>>34
DC-8-62の方が格好よい。
-61は長すぎて均整が取れていない。
-61は操縦難しそうだな。

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 01:38

いやＪＡＬの旧塗色ではすっきりしている。

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 02:28

確かに、旧々塗装では間延びして見えますね。
コンベア８８０も格好よいと思います。

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/04 00:02

DC-8-61age

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 19:29

Roger Miller の Boeing Boeing 707 で、あげ。

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 23:00

Boeing720age

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 23:03

-61はスタート時に吠えるのが良いノダ。-50系もそうだが。

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 23:57

mp3 キボンヌ。

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 23:43

黒煙と爆音が魅力的なので㌃

44 ：山崎渉：03/01/06 14:54

（＾＾）　

45 ：８マン：03/01/13 00:47

>>8 横田へ行けば　乗れぬが　見られるぞ

46 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 17:53

横田って拉致されたんだよね？

47 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 18:38

アリューシャン62というソ連製の旅客機がイギリスのVC10をスパイしたものだ
というのが余りにも有名なため、DC8とB707はどっちがどっちをスパイしたものか
霞んでしまいますた。
さて、DC8とB707とで、どっちがソ連製でしたっけ? きっとソ連製のほうが合衆国製を
スパイしたに違いありません。
いずれにしても、冷戦が旅客機の発展に与えた影響は、正当に評価する必要があります。

48 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 23:00

>>47
どっか逝け

49 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 12:41

>>47
アリューシャンっていうのもネタなのか、本気で本気で間違えているのか。

50 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 12:45

>>29
ＴＲも３－４－２だが。

51 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 12:56

アリューシャンﾜﾛﾀ

52 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 13:42

トカレフ154というソ連製の旅客機がイギリスのトライデントをスパイしたものだ
というのが余りにも有名なため、B727とL-1011はどっちがどっちをスパイしたものか
霞んでしまいますた。
さて、B727とL-1011とで、どっちがソ連製でしたっけ? きっとソ連製のほうが合衆国製を
スパイしたに違いありません。
いずれにしても、ネタが２ちゃんの発展に与えた影響は、正当に評価する必要があります。

53 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 13:48

DC-8-61ほどスマートで美しいのは今後でてこないんだろうな。
B-777-300がさらに20ｍ位ロングボディ化すれば別だけど。

>>47 遺留品62だろ？
とネタの応酬。

54 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 15:05

漏れはＡ３４０－６００を強く推す！！！

55 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 15:25

Ｂ７５７－４００なんていかが？

56 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 13:02

>>52
ヤクタタズ４２っていうのはないのか？

57 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 13:34

>>52
L-1011がソ連製で自分は一度乗りましたが
CAたちが、秘密のドアに入って、地下に消えていくのを
見たんで、多分KGBに何かの情報を送っていたのかもしれない（藁

58 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 18:52

つまらない

59 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/31 19:04

つまる

60 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/14 22:56

それにしても、707はトラボルタに救われたのに、
DC-8にはそういうもの好きなファンはいないのか？

61 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/07 00:07

長～～～いDC8が好き。

62 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/08 12:33

いつのまにか駄洒落版になって御座候

63 ：山崎渉：03/03/13 13:26

（＾＾）