1 :
NASAしさん:
本当に就航出来るのか?????
2 :
NASAしさん:02/11/11 02:06
ゲッ姦エアライソにのってたな。写真突き出。
今年度内のうんこを目指すと。
3 :
NASAしさん:02/11/11 04:56
1号機はエゾシカ、2号機・3号機は違う動物描くかも知れないだって。
日本版フロンティア航空!
4 :
NASAしさん:02/11/11 15:59
そーか、じゃ、ナキウサギが可愛くていいな。
でも、でっかく描かれたら、本州の乗客はヌートリアだと勘違いするんだろう。
5 :
NASAしさん:02/11/11 16:04
>>4 ヌートリアかマニアックな生き物知ってるな。4はヌートリア獲ってる猟師
か?猟期だし。
ヌートリアは岡山とかにいっぱいいるよ。
7 :
NASAしさん:02/11/12 17:44
帯広は都市か? 北方圏田舎間航空じゃねぇの?????
8 :
NASAしさん:02/11/14 22:54
寒くて雪の多い北海道であんな安っぽくて華奢な機体でまともに就航できるのですか?
パイロットは何処から連れてきた? また新興会社お決まりの加齢クルーと外人か? でも日本にメトロUのパイロットなんていないはずなのに・・・。
9 :
NASAしさん:02/11/14 23:29
季節運航です。
3月就航9月あぼーん
10 :
NASAしさん:02/11/15 07:58
>8
確か日本人のメトロパイロットっているはず
アメリカで働いていて日本に戻ってきた人、キャプテンだっていってた
11 :
NASAしさん:02/11/15 12:49
心配するな。限定はいらん。
12 :
NASAしさん:02/11/15 16:27
限定いるよ
タービンで最大離陸重量が規定を超えてるから
13 :
NASAしさん:02/11/15 20:23
最大離陸重量いくらだっけ?
14 :
NASAしさん:02/11/15 20:26
5670kgだよな、どこが超えてんだよ。
初めて聞いた。
エアしぇンぺくすってなに?
誰か教えて
16 :
NASAしさん:02/11/15 21:06
どうして「ァ」が付くのか誰か教えてくれ。
不自然で気になってしょうがない。
おしえておしえて
おっしー
18 :
NASAしさん:02/11/16 11:33
へーメトロUって限定なしなんだー、メトロVは6500kgだから
必要なのにね
けどメトロで5670kgだとなにもはこべないよ
19 :
NASAしさん:02/11/16 23:14
メトロVは翼幅がもう少し長いしね。
確かに5670kgだとほんとに19人乗れるのか心配だね。
仮に19人乗ったら燃料どれくらいつめるんだろうか?
外版ぺらぺらのような気が・・・
20 :
NASAしさん:02/11/17 19:12
重複
初めて聞いた。
エアしぇンぺくすってなに?
誰か教えて
22 :
NASAしさん:02/11/23 11:22
メーカーが耐空証明書類を紛失したから、国交省に提出できず許可下りないんだと。
就航は半年はずれ込むとか。
そんなメーカーの飛行機、信頼していいのか?
23 :
NASAしさん:02/11/24 16:32
バロンはまだあるの?
24 :
NASAしさん:02/11/25 00:02
>22
そこら辺の事情も精査しないで、持ってきちゃうのってどうよ?
新型機を持って来るなんて、この会社には無理だってことでしょ・・・(藁)
25 :
NASAしさん:02/11/25 03:09
>24
新型ではないです。中古機でもうメーカーも作っていない代物です。
ただ、エンジンの出力の関係で日本でははじめて使われるというだけのことです。
26 :
NASAしさん:02/11/25 15:16
厳冬の北海道であんな華奢な機体で飛ぶのは無理でしょう。ちょっとでも吹雪いたら消息絶ちますよ。
あの機体、以前は南米はチリのコーストガードが使ってました。改装して革シートにしたけど実際は安っぽい。
27 :
NASAしさん:02/11/25 16:12
エアーサロンパス萌え〜
28 :
NASAしさん:02/11/25 22:32
せめてメトロVなら
29 :
NASAしさん:02/11/25 22:34
エアションベンクスに見える(藁)
空飛ぶ小便
30 :
NASAしさん:02/11/26 00:27
>>28 メトロ3ならアラスカやカナダのコミューターでも使ってるから冬場の運行は
ぜんぜん問題なしだろうね。
31 :
NASAしさん:02/12/29 13:26
age
32 :
NASAしさん:02/12/31 18:02
>30
メトロUはどうなの?
(^^)