【JGC】JAL GLOBAL CLUB 【攻め方】

グローバルクラブ
JAL GLOBAL CLUB

来年度は、ＪＧＣ取得のためがんばりたいのですが、効率よく取るには

国内線　ｏｒ　国際線

マイル　ｏｒ　搭乗回数
[FLY ON]

どこから攻めるのが良いと思いますか？

似たような、ＳＦＣのスレがあるのに申し訳ないのですが、
どうかよろしくお願いいたします。

ｺｼﾞｷｸｻｲﾖ

>>2

うるさい

JGCはSFCと違ってJALでとばんといかん。がんばれ。

どピーク（正月・GW・盆）以外に連続休暇取れるなら、海外発券か
スペシャル御供で実績積むのが手っ取り早いわ。
ちなみに、私は、休暇に恵まれない環境にいるので、DOM派。
現在、累積回数　３００回くらい。

ベースがどこか、長期休暇がとれるのか、海外発券できるのか、で
変わってくるからなぁ。
国内メインなら回数でいくしかないし。

ANAのSFC☆GOLDの方が遙かに使えると思うのだが。
UA、LH、TG、SQ、NZ、来年からOZ加入ってだけで日本人にはマンセー！な上級資格だし。

JGCはJALとJASでしか効かないし、oneworld入りは無いし、あったとしても
oneworld日本発着って
AA　本土線
BA　ロンドン線、ロンドン経由ヨーロッパ線
QF　オーストラリア線
CX　台北・香港線、香港経由アジア・中東線
AY　ヘルシンキ線
ぐらいしか使う機会も無いでしょ。AYに至っては使う機会もそんな無い気がするし。

札幌―那覇のスーパーで往復はどうでしょう。

１３９８マイル、２７９６ポイントゲット。
９往復で達成。
大変だ・・・

７の言うとおり、SFCのほうがいいのは確か。
俺は未だにJGCにして後悔してる。
最近のJALスッチーのバアア度はいい加減こりごり。

来年、タネ銭40万くらいで取得狙ってます。実際、国内線での最短、国際線での最短、最安値取得記録、JL、JD離島便使用でのツボなどを知りたい！識者の方の意見プリーズです。マイラー批判も色々聞きたいですね。反省と自戒のために。どちらもよろしくお願いします。

来年の１月から３月末までの間にＪＡＳ・ＪＡＣを利用した場合
ＦＬＹＯＮポイントは発生するのだろうか？
マイル統合の案内書を見ても、この件に関しては記述が無いのでは？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=jala50a5ma1bca5pa5ka5afa5ia5va4kffea4ja4bfa4a4&sid=2000111&mid=1&type=date&first=1

>>11

同感。曖昧である。

>>11
しつこいくらいに書いてあるYO!!
2003/01〜2003/03の間　JAS国内線・JAC・HAC FOP対象
2004/04〜　JAS国際線も含め、全便　FOP対象

来年のサファイアを安く得たいなら、今からＪＡＳのスカイメリットに入る。
ここは上級会員の基準にＦＬＹＯＮポイントという概念はなく、
３倍マイルなども計算の対象になる。
ＪＡＳ便に25000マイルまたは50回搭乗が基準の
マイレッジマスターエグゼクティブは
新ＪＭＢでサファイアへ移行予定。

だが、ポイントが足りずＪＧＣにはなれないよう。

>>14
×　2004/04
○　2003/04

>>15
でもスカイメリットでJAL便に搭乗してもはマイルはカウントされないんでしょ？

＞９
激しく同意！
ＪＡＬスッチーのババア度はすごい
特に国際線は正社員が多いから
なんか　珍獣博覧会にきたかと思うくらいのババア揃い
（しかもずっとギャレーに篭ってサービスもやる気なし
さらに　ギャレーで若手いびりをしてる現場も目撃しますた・・）
だから　ＪＧＣだけどせめて国内線はＡＮＡやＪＡＳに乗っちゃうね

>>17
だから、ＪＡＳ便に乗った場合です
（といっても国内では不便はないでしょう。）。
勿論、マイルは今はＪＡＬ便でも貯まりますが、ＮＷに乗った場合と
同じでＪＭＭＥの資格マイルにはなりません。

15000ポイントかつ５０回でＯＫだから（ＳＦＣは30000も必要）
羽田ー大阪　２５往復でＯＫだね。
バーゲンフェアなら３５万マソ。
特割でも５０万マソちょい、便数も多いから一日に何往復もできるし。
ＨＡＣのコウノトリ但馬を組み合わせるとさらに安くなるぞ。

>>20
＞一日に何往復もできるし

それなら、鹿児島−種子島or屋久島とか、那覇−久米島といった
離島路線の単純往復の方がより簡単で安上がりと思われ。

しかし、何往復もしてるとCAに顔を覚えられてしまうという諸刃の刃（ｗ
たまたま乗客の少ない時期・時間帯で、小さな飛行機で乗客が数人しか
おらず、CAの暇つぶしに話しかけられたらどうすればいいのか（ｗ

>>21
相手も暇つぶしだからこっちも暇つぶしで乗ってると言えばいいんじゃない？
私的にＪＧＣ取るのが目的で乗っているのだからそんな甘い考えでは駄目かと思われます。
>>1
１月１日から千歳-那覇往復から初めて見るのが良いでしょう。
昨日から上級会員受付も始まっていますから。
と勧めて見ましたが先行分はすでに受け付け不可でした。（＾＾；）
健闘を祈ります。

んだ？１~３月の加算がうんうん、といってるレベルが集まるｽﾚならば糞ｽﾚなんであらされるじょ。

１．バースデー割引　＋SS　で札幌−沖縄往復（距離）
２．福岡−鹿児島　JAS便をマイルつけ（回数）

が正解だと思うが、どうだ？
１．は一日一往復＋自分の住んでるところから往復なんで２．がいいと思うがな
２．は今の所4500円からある。（特便割引）

スパー前売り悟空に海外発券を混ぜるのがお得
スパー前売り悟空はお得ですが、現地滞在が必要ですので滞在費を考えると高くなる。
そこで
東京→(悟空１券)→ロサンゼルス
東京←(現地発券)←ロサンゼルス
東京→(悟空２券)→ロサンゼルス
東京←(悟空１券)←ロサンゼルス
東京→(悟空３券)→ロサンゼルス
東京←(悟空２券)←ロサンゼルス
東京→(現地発券)→ロサンゼルス
東京←(悟空３券)←ロサンゼルス
ぷりも取得後にあと２．５往復
こんな感じで４０マソ以内。あとマイルも１０マソ少々。
さらに勢いでＪＧＰまで狙いましょう。

>>20
来年１年フルに使うなら
NHのSFC☆GOLDの方が安く取れるぞ。

・ヴァリグ、タイ国際の格安ビジネスで成田・関西〜ロス往復
・UAのアメリカ周遊
・UAで日本→アメリカ→ヨーロッパ往復
・タイ国際、シンガポール航空を使った日本〜ヨーロッパを格安ビジネスで往復

しか〜も！
来年からはアシアナ航空の格安チケットもプラチナポイント加算だから
日本→韓国→アメリカ・オーストラリア・ヨーロッパ（就航都市少ないが）往復で
楽々SFC達成できるぞ。
超割も大島往復も必要なしだ。

具体的に幾ら掛かるかは代理店に出向いてくれ。さすがに正確な運賃は・・・俺にはわからんので。

それでもJGC狙うって人は、JTAやJAC路線愛用者かね。

>>20
関東か関西にいて、時間が取れないとか休暇の予定が立てられないなら
これでしょうな。
でもバーゲンフェアはともかく、特割はお勧めできない。特割にするぐらいなら
マイル１００％加算の記名式４回回数券にするべし。
で、時々やってる国内線ステップアップキャンペーンでボーナス１００００マイルを
しっかりいただいて、そのマイルをクーポン券にしてさらに回数券購入。
もし福岡−羽田を利用する機会があるなら大阪経由で回数稼ぎ。
福岡で時間があるなら福岡−鹿児島で回数稼ぎ。
こんなとこ？

でもマジSFCがうらやましいぞ。スタアラ全社で通用するし。

>>25
うちは会社のチケット手配関係でJAL指定ってパターンだから、
仕事＋少々の修行でゲト。毎年プリモ程度で国際線でもYのの漏れには
非常に助かる。

>>26
会社がJAL指定ならJGCですな。
俺の会社もJAL指定なんで（ANAは国際線ダイヤがゴロゴロ変わって使い物にならない、とのことで却下）
入社２年目から出張でドイツ飛ばされまくってたらJGCになってしまった。
ホントにNRT-FRAと、たまにNGO-NRT-FRAばっかり。サマリー見てて虚しくなるんですよ。

ドイツ国内線だけルフトハンザ。
NGO-FRAがデイリーならルフトハンザも使わせてくれるんだろうけどなぁ。

会社縛りが無い奴で、来年から修行するんなら迷わずSFC☆GOLDにすべし。
自分でも書いたけど、あれだけおいしい修行ルートが腐るほどあるんだから。
俺も長期連休取れるんならSFC修行したいけどな・・・
長期連休なんてくれやしないで、休みも定期じゃない俺の部署じゃ無理だなぁ。

まぁ来年から上級会員目指す皆さん、頑張っておくれ。
JGC会員として、JGCは国内線ラウンジ以外旨味がない、とだけは言っておく。
本会員だけで７万人いるらしいから、ウェイティングもままならない。
実際取れなかったことが結構ある。国際線フルフェアのウェイティングで。

その点SFCだと、NHがダメならUA、TG、SQ、LH・・・応用効き放題でうらやましい。

>>27 トヨタ民か？
漏れはＪＡＳの大甘裁定のおかげで来年サファイアだがＪＧＣには入れない。
ラウンジ程度なのか…ＪＧＣの旨みは。別に出発２０分前に空港入る漏れにはあまり必要なしだな。それじゃ。

業務渡航に強い旅行会社の営業と
仲が良い人はごねてみな。
ＪＧＣ推薦状って持ってるから。
最近は厳しくなったみたいだけどほとんど通るから。
プリモまで行かなくてもしてくれるよ

>>23

やはり、FUK-KOJが今後の狙い目か。
土・日に安いのは有難い。特便なんで、当日
まで決済しなくていいのもｲｲ!

やはり、HND-OSA-FUK-KOJ-FUK-KMI-FUK-KOJ-FUK-OSA-HND
あたりがJGC修行の一大メッカになるのか？（これで10レグ、
１泊２日のサンデー修行僧でもＯＫね！）

どの区間も特便使えそうだし、１レグ単価6000円程度で行ける
のでは？

ちなみに漏れはHND-OSA-FUK-OKA-UEO-OKA-MMY-OKA-UEO-
OKA-FUK-OSA-HND (ぜんぶBX）を数回と海外発券（ノーマル）
で稼ぎました。あとはHND-OSAの出張時に早起きしてJL341とか。

特に会社縛りはないんですけど
１年ガンバってやれば、
あとはお金でポジションをキープできるJGCがやぱりいいかなと。
SFCは毎年乗りつづけないとダメなんですよね？
そこまで気合ないし・・。
国内出張時のJAL系ホテルでも扱い良さそうだし・・。
というわけで、年１回程度の海外出張と
国内の修行ルートでなんとか50回15000m目指そうと思います。

とりあえずは国内出張は大阪でもJLorJD。
実家への帰省も車、電車を避けて同様。
海外出張はHNDからKIX経由、とかで稼いで、
他時間を見て修行する！みたいな感じで狙ってます。

そこまで長期休みとれない気もするので
HND/OSA往復回数券作戦か
30さんのルートが気になります。
スーパー悟空のLAはちょっと時間的に難しそう。
あと、海外発券もやってみたいんですけどね・・。

でも皆さんおっしゃるように
JLのスッチーってダメダメですよね。
NHとかJDのが全然いいのは何故なんだろう？

>>31
まだ修行開始前なのに
SFCとは何かもろくに分かっていないで
生涯☆ゴールドを捨てるなんて・・・

え！なんか自分、凄い間違ってるって事ですか！？

>>28
＞出発２０分前に空港入る漏れにはあまり必要なしだな
国際線でそれが可能になる罠(w

まあ１回だけだから許してくれたんだろうけど・・・
毎回やったら門前払いされるかもしんないけどね。

誰か　１０　に教えてやれよ〜！
可愛そうじゃないか〜！

>31
４行目に間違いあり。

>>32
生涯スタアラGが保障されるか甚だ疑問。
JGCも存続怪しいが、スタアラGより長持ちしそう。
(SFCはJGCある限りなくならなそうだが）

国内旅行（離島）派の私はJL(NU)で狙いますた。
海外でいろいろ回るならスタアラもいいかもしれんが、
漏れみたいなのはJL/JDでいいです。

これは個人の行動範囲、行き先次第なので、
どっちがいいかは本人が決めれば良い。

ただ、JJ連合で地方在住者にもJGCのメリットは
出てきたと思うなあ。
他ｽﾚで出てたが、青森在住者でやっとSFCになったのにー。
ってのはｶﾜｲｿｳと思った。

>>31
九州、けっこういいぞ！
福岡・宮崎は街まで近いし（宮崎はなにもないに等しいが）
うまいもんも多い。鹿児島は美人も多いぞ。（あくまで主観）

来年の修行はもう既に始まっていますぞ！
いい修行を！

>ただ、JJ連合で地方在住者にもJGCのメリットは
出てきたと思うなあ。

そもそもJGCのメリットってキャンセル待ちぐらいだけど・・・
（ボーナスマイルはJALカードとしてのマイルのみに格下げ済み）
あの程度のラウンジがメリットとは思えない。
基幹空港ラウンジなんて目も当てられない混雑だから敢えて使ってません。
今日の今頃なんて一番酷いでしょう。

oneworld上級みたいに、前日までに申し出れば必ず席を用意してくれる
っていうんなら会費10万でも安いぐらいだけどさ。
地方便なんて席数と便数が知れてるから尚更有り難いかと。

>>38
ま、いいじゃない、それぞれメリットあると思って
（期待して）なろうとするわけだし。
地方のまたーりラウンジも悪くないのでは？

なってみて、「なーんだこんなもんか」っていう正直な
38の意見も大事は大事だが。


でも実は、ラウンジがこれ以上込むのがイヤだから
という理由の38による情報戦だったりして（ｗ

>>39
実は今伊丹のラウンジにいるんだよ（笑）
（嘘だと思うならIPでも何でも。一番右のパソコン誰か設定いじってネット繋げないね）
今さっき空港着いて、仕事やり残しててPC使いたかったから来てみたら、
案の定かなり混んでる。
これ以上混んでもらっても一向に構わないよ。モデムジャックさえ塞がれなければ。

でも伊丹のラウンジってどうネット繋ごうにも
後ろの客に丸見えなのがホント嫌だよね。
別に２ちゃん繋いでるのを見られても平気だけど（笑）
ビジネスメールの返信には激しく困る。
電話回線しか使えないのも今時困りもの。

＞なってみて、「なーんだこんなもんか」っていう正直な
あ、それは俺もそう。
昔の伊丹の検査場前のJALラウンジって木目の外装で「秘密の世界」っぽかったし、子供心に。
今頃も「エレベーターの上の空間」を夢見てる奴、いるんだろうな・・・

何のことはない
ただの加齢臭ワールドです。

>>23
１の札幌−沖縄バースデー割引が合計244,800なのですね。
しかも札幌発だと日帰りも可？
札幌に宿を取って、誕生日に集中的に修行すれば９日でＪＧＣですか。
札幌にすんでる人がうらやましい。
で、遅延に備えて日帰りの場合も一つの予約記録で往復作成する必要がありますが
ぜひ、９往復を一つの予約で作成して実行する人はいませんか？

>>41 そんなことをするなら
ＨＮＤ−ＦＵＫ＋ＦＵＫ−ＫＯＪ×３．５往復＋ＫＯＪ−ＨＮＤの方が修行らしくていい。
これなら６日でＪＧＣだ。

>>42 すごい！負けた

漏れの考えたパターンは
ＨＮＤ−ＦＵＫ　　 　9000円
ＦＵＫ−ＫＯＪ２２往復　5000円ｘ４４（宿泊費もかかるけど）
ＦＵＫ−ＨＮＤ　　　　　9000円
ＨＮＤ−０ＫＡ２往復　　10000円ｘ４
計　278000円

大阪のラウンジの話題だしてるやつ、それって、「ラウンジおおさか」じゃねえか？
（藁

ちなみに>>42のパターンの最安は
ＨＮＤ−ＦＵＫバーゲンフェアorウルトラ割引９０００円×６
ＦＵＫ−ＫＯＪ土日・前売り２１割引４５００円×２×７、平日５０００円×４×７
ＫＯＪ−ＦＵＫバーゲンフェアｏｒウルトラ割引９０００円×６

計３１１０００円＋保険金
東京在住で週末だけ修行したいんだったらこれが一番かも知れない。

あとＣＴＳ−ＯＫＡは３月までの運行だったと思う。
ＪＧＣ入会の入会金だと思って修行するんだったら一括払いだと９日２４４８００円と考えられるね
分割払いなら>>42 プランにすれば毎月に分けてできるし。

>>44
サクララウンジ使えない人には分からない世界だから
君が（藁　ってカキコしたくなる気持ちもわかるよ。
頑張って修行してね。

sageてる後ろめたさが、ちょっとかわいいね（笑）

>>40 >>44 >>46

サクララウンジ使ったことないのですが(^^;
伊丹なら、ラウンジオーサカはイーサネット接続なので、速度的に有利。
床からLANケーブルが3本生えてるので、壁際の席でﾏﾀｰﾘしながら仕事できるよ。

混雑時はどうしようもないが・・・。

>>1
SFCスレは消えたまんま、誰か作ってくれ〜

申込書送付依頼書が来ましたあげ

　　　　　　 　　　　　　 　　∧＿∧　 ／￣￣￣
　　　　　 ∧∧　　　　　　（´∀｀　）＜　揚げ
　　　∫ （；ﾟДﾟ）.∫　∫　（　　　　）　＼＿＿＿
　　　　＿ |っ　っ　∩∩〜 ＿ |　｜ ｜
　　　 　＼￣￣￣￣￣￣￣／ （＿（＿_）
　　　　　 ＼＿＿＿＿＿／
　　　　从从从从从从从从从

>>40
昨日、初ITMラウンジ体験してきますた。

>何のことはない
>ただの加齢臭ワールドです。

これ、激しくﾜﾛﾀ。確かに、加齢臭したなあ（ｗ
日曜日の夕方だというのに。さすが伊丹。

「エレベーターの上の空間」だとは知らず、自動ドア
あけてﾋﾞｸｰﾘしますた。

初体験ということもあり、かなり感動的。
JASのレインボーラウンジは優待券・ＳＳでも入れるんで、
入ったことあるのですが、それよりやはりビジネス的（旅行
者は少数の感じ）だったように思いました。
（これは夕方の伊丹であったせいもあるかもしれん）

漏れ的にはビールとスカイタイムが飲み放題なのが
嬉しかったりします。（特に、後者）

ま、そのうち漏れも「なーんだ、こんなもんか」という
ふうになるのでせう。人間の欲望は限りないです。
飽きる＆慣れるのも早いし。

ＪＡＬのサクララウンジって、ＡＮＡのＳＩＧＮＥＴや
ＵＡのレッドカーペットクラブ、ＡＡのアドミラルクラブと
比べてどうですか？

>>52
国内線ラウンジだと、Signetとは大差なし。
UA、AAは国際線ラウンジとしてはJL、NHより上。
場所によってはシャワーまであったりするし。

基本中の基本だけど
JALのJGCでは、AAやBAのラウンジは使えない（ワンワールドに加盟していないため）
ANAのSFCでは、UAやLHのラウンジが使える（スターアライアンス加盟かつゴールド資格のため）
SFCだと、NZ、RG、OS、TG、SQ、SK、OZ（来年から）のラウンジが格安エコノミーでも使える。

ラウンジが選べる、という点ではSFCの方が遙かに使い勝手がいい。
成田からロスまでNHのチケットを持ってても、UAのラウンジだって使えてしまう。
成田のラウンジはUAとAAが最高かな。

だってSFCの方が修行だとなりにくいもーん。
３００００がこえられないっちゃが。

>>54
SFC＝全日空＝全日空で修行する
という固定概念を捨てたまえ。

潰れかけ星条旗、微笑みの国、貿易の十字路、日系移民の多い国
これらの格安ビジネスで稼ぐと５０万でお釣りが来る場合もある。

ヴァリグでサンパウロ往復って、何マイルになるの？

>>55
私はＳＱのみでＳＦＣゲットしました。
さすがに５０万では到達できませんでした。
どちらにしてもＮＨにとっては一番嫌な客だろうな（ｗ

ＪＧＣ持ってると、そんなに特典が多いのですか？
一回取れば毎年、更新されるのですか？

会員の方、ご教授願います．

>>58
特典は
・ラウンジ
・空席待ち優先
・正規運賃で国際線に乗るとき、荷物を家から空港へ運んでくれる（韓国・台湾・グアム等除外路線あり）
ぐらいです。
スーパーシート券はヒラJGCにはくれません。
SFCはくれるみたいですが・・・

JGC会員が7万FLY ONポイント以上貯めるか年間80回以上乗ると
JGC会員がのも１つ上の「JGP」ってのになれて
・アップグレード券
・ニッコーホテルズ宿泊券
・マイルボーナス
・会員の指定する日に指定先へ花束を送ってくれる
ってのがつきます。

センチュリー２１は価値がないので省きますた。

>>57
SFCってかんたんでそ。
SQオンリーなら、ヨーロッパ往復で「2マソ*0.7=1．4マソ」。
4往復でいいじゃん。
この時期1往復6マソ円。
25マソで余裕♪
なんか間違ってますか？

修行僧は長期の休みがとれないので、大島線とかのるんです。
まあ、JLに話もどそう
。

>>60

>SQオンリーなら、ヨーロッパ往復で「2マソ*0.7=1．4マソ」。
>4往復でいいじゃん。

プラチナポイントは、実マイル換算（基準マイルの70%）。
たとえば、NRT-LHR往復の場合は、4354×2で8708ポイント。
PLT達成（=SFCになる）には6往復が必要ですね。

誰か、SFCｽﾚ作ったれ。ANAﾏﾝｾｰはいいよ、ここじゃなくって。
漏れらはJALﾏﾝｾｰなんだからさ。

>>62-63
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1023541392/l50
SFCｽﾚはこちら

SFCスレではないのは100も承知で言わせてもらう。

>>62

アフォ？
SQオンリーっていうんだからSIN経由に決まってるだろ。
日本--SIN--EUなら実マイルで往復2マソ。
それの0．7掛けだろ。「海鮮切手クビ吊って士ね。」だよアンタ。
てゆーか国際線乗ったことあるの？（藁
SQで日本からEU直行（とか「経由便でも便名変わらないもの＝FFP上直行便扱い」）なんてないよ。

>>65
納得だがアフォはｱﾌｫ（←半角）で頼む。

>>59

ありがとうございます．

ラウンジとマイルボーナス会員って感じですか？

永久会員なんですよね？

ｽﾏｿ

>>67 ＪＬの気が変わらなければな。
あと、貴様がＣＬＵＢ−Ａの年会費１万円すら払えないほど貧乏になったら剥奪だけど。

ラウンジの年会費として考えて年１万円、入会金が２３万〜と考えていいんじゃない？

ボーナスマイル自体は２５％しかつかないし。

>>67
あとは優先空席待ちもね。
バーゲンフェアや多客期には結構ＪＧＣ資格が物を言う。

>59
詳しい説明に感謝ですねえ。

でも、特典がこれだけならあんまりがんばる気持ちが起きないなあ。
・ラウンジ　＞　　　ＡＡやＵＡラウンジの方が...　
・空席待ち優先　＞　別に．．．
・荷物を家から空港へ　＞　ヤマトで２０００円弱じゃん

とすれば、ＳＦＣの方がはるかにいいという結論になるのも道理か。

>>60 >>62 >>65

お前らみんなまとめてアフォ。
ＳＱ６万はＩＴだろ？
ＩＴは５０％換算だよ。
２万マイル×５０％＝１万マイル

５往復してください。

ていうか、ＳＱの便によってはＮＨのマイルに加算できないんじゃなかったっけ？

◎50％ボーナスマイルアップ
◎国内線・国際線兼用ANAアップグレード券2枚
◎外貨両替手数料優遇サービス
◎全日空国際線スカイポーター（空港宅配サービス）が10％OFF（JGCは正規料金で搭乗の場合、無料で同様サービス有り）

○ANAグループ＆スタアラ加盟各社の　事前予約の優先空席待ち　（JGCはJALグループ運航便のみ。他社運航のコードシェア便は不可）
○ANAグループ＆スタアラ加盟各社の　当日空港での優先空席待ち （同上）
○ANAグループ＆スタアラ加盟各社の　上級クラスカウンターが使える（同上）
○ANAグループ＆スタアラ加盟各社の　本人と同行者1名の空港ラウンジ利用（同上）
○ANAグループ＆スタアラ加盟各社の　手荷物の優先取り扱いと手荷物許容量の優待（同上）

・ANA国際線機内誌“WINGSPAN”のお届け（JGCはJGC会員専用氏Agoraが毎月届く）
・全日空商事 空港直営店の代金が10％OFF （JGCも同様サービス有り）
・全日空スカイホリデー、ハローツアー、atourのツアー商品が5％OFF（同上）
・全日空ホテルズのご宿泊料金が20〜30％OFF、レストラン・バーでの割引等（同上）

72逝ってよしです。

日本でのヨーロッパ行きは通常YかBで悪くてもMクラスです。
70％加算です。
マイルが付かない予約クラスの大抵はSIN発券の格安券です。
つまり自国民に厳しいってこと。
例えば、SINから中国行きはVクラスとかだったと思う。

72が日本発券のSQでヨーロッパ行ったとき50％しかつかないとか0％だったとかいうのなら説得力もあるんだろうが。
所詮脳内旅行者でしょう。（藁

http://images.fotki.com/v2/photos/3/39087/76580/Dsc00120-vi.jpg

これに入るためにいくら投資するかだな．．．

http://images.fotki.com/v2/photos/3/39087/76580/Dsc00115-vi.jpg

ビンボー臭そうな服装のヤツもいる。右の野球帽のヤツとか。
まあ、修行僧だろうねえ。

http://images.fotki.com/v2/photos/3/39087/76580/Dsc00123-vi.jpg

ほらよ、とおまけ。

>>75-77
JGCのサクララウンジかSFCのSignetかわからないけど
UAやLHのハブ空港ラウンジに入れる・・・というよりは
キャンセル待ち最優先の権利を買うための投資の「おまけ」と考えるべきかな。

77の写真にJGCと書いてあるんですが．．．．

>>79
あ、そう。
いちいち画像の端から端まで見るほど興味ないんで。

てゆーかアンタ態度悪いね。（藁
んで、もってサクラにもSIGNETにも入ったことないと...（藁
コイツ大口叩く割にはたいしたことないな（藁

78＝80

DQNでつか？

>>81-82
つまんないことにムキになってるおまえがDQN。
JGCとSFCは持ってますがラウンジは行きません。ジャンプインなものでね。

必　死　だ　な

>>60 >>62 >>65 >>72 >>74

まとめて逝ってよし。
ＳＱのＩＴは加算率０％じゃｳﾞｫｹ!!!!

>>85
必　死　だ　な

ＨＰだけ見てる脳内旅行か！！
基本は、７４に言ってるとおりです。
ＳＱだけでＳＦＣになることは簡単。
年に２回ラッフルズで欧州往復すればよろしい。
そんなこと書くとまた暴れる香具師がいるな。

ＳＦＣと比較スレでも立てるか？ここまで比較厨が粘着してるんだったら。

とりあえず、今の所最安でのＪＧＣ獲得は>>41 の札幌ー沖縄バースデー割引Ｆクラス９往復
土日だけで現実的なのは>>45 の羽田ー伊丹ー福岡　福岡ー鹿児島３．５往復　鹿児島ー羽田　の繰り返し。

国際線プランはおそらくシドニー発券のロンドン往復と東京ーＮＹ２往復か？

ＳＱでマイレージの加算されるチケットを販売している旅行代理店を教えてください。

ttp://abroad.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_shiborikomi?area_cd=0600&p=1&s=0&month=0&day=0&min_price=0&max_price=0&carrier=SQ

こういうところの６万円のチケットで１万４千マイルｹﾞﾄできるということですか？

しかし、そもそもマイルのことを知らんアフォが多いスレだな。
基本から勉強したら？

＞７５−７７
写真ありがとう、とても参考になったよ。

＞７１
やっぱり、ＡＡやＵＡのラウンジの方が優れていると思われ。

＞７３
詳しい説明、ありがとう。

>>88

そういうこと

HND-ITM最終便の空席待ちお呼び出しを見てると
「俺もJGCになりたいな〜」と思うけど
既にあれだけの人間が上にいると思うと・・・

>>90
嘘答えるなボケ。

スターアライアンスゴールドSFC欲しさに修行する香具師の気持ちはわかるが
JALグループだけでしか使えないJGC欲しさに修行する香具師の気持ちがわからん。

JGCっていっても、その半分は国内線単身赴任クラブな気がする。
そんな香具師に限って、「俺はグローバルだから」とか言う。

どこがグローバルだっちゅーの！

92は新参者にＳＦＣになって欲しくないんですね。（藁
必　死　だ　な

>>94
そういう奴のことを
「日本航空ジャパン　ドメスティッククラブ」会員と言いましょう。

>>93 国際線乗らないＪＪ派はＪＧＣの方がいいからな。

てか、本当に>>96 の言うドメスティッククラブ新設して欲しいね。

ttp://svc.ana.co.jp/amc/guide/tameru/flightmile_int.html

ここにＳＱの包括旅行運賃は積算対象外と明記されてるんだが。

逆にそっちの方の主張にかなうソースってあるのかな？
個人ページにすらそんなこと書かれてないぞ。
＞ＳＱの格安航空券は加算されると主張している人たち

今年は、FLY ON が27000くらい。゜

プリモにも満たなかった。


このポイントは、12月31日で抹消ですか?

100ﾏｲﾙｹﾞﾄｰ

まず、みなさま。
バカのためにレスするのをお許しください。

98のような発言はＳＱに乗ったこと無いヤツが言いそうだね（藁
少なくとも日本で格安券として発売されるものは有効期限が長いものがＹで短いものがＢ（11日有効）やＭ（主に関空発とか）ですよ。
もう一つ教えてあげるけど、例えば6万前後のＳＩＮ逝き予約クラスＹ（30日有効ＦＩＸ/ＯＰＥＮだと思った）の券面には日本円で25マソほど（ほぼ正規運賃）の金額が記入してある。
Ｂクラスで4．5マンほどでも10マソ円代（11．8マソとか）の値段が記入されてる。
もちろんエンドース不可とか色々条件が付されてる。
通常は旅行会社の記載される欄はなく、ＳＱと印刷（印字ではなく）されてる。
航空券のベースの色は水色。

バカだね。
ＨＰ上の記載が全てにあてはまるわけでもないしソースとか大騒ぎしてるのはｶﾅｰﾘイタイですね。
このくらいＳＱ乗ったことあるヤシには常識ですよ。
脳内旅行者君。

>>98
スタアラ55555キャンペーンの時、ANAに電話した際には予約クラスによると
言ってましたし、包括運賃などという曖昧な言葉じゃなくて、あくまで
予約クラスで判断するようです。

ちなみに、スターアライアンスのHP
http://www.staralliance.jp/mileage/mileage11.html
ここでは包括運賃は50%加算と書いてますね。。

ここの下に、
「シンガポール航空のエコノミークラスは一部区間がV,Q,G,Nで予約発券されたものは、
残りの区間を含め全てが対象外となります。」
と書いてあります。

これに該当すれば加算ゼロになるはずですが、日本発のSQのITで、
V,Q,G,Nってのは無いようです。

よって、SQの日本発のITは加算されると言うことだと思いますよ。
それとも、加算されなかったという実体験があるのでしょうか？

68＝98
撃沈だな（ﾌﾟｯ

>>99 抹消されるのが嫌なら石垣でも逝け。
往復すれば３０００ポイントは優に超えるだけつくから。
ヒラよりはクリスタル程度でもついた方がマシ。
安さで考えたらグァムか香港辺りが一番いいかもな。貴様がパスポート持ってるんだったらの話だが。

>>102
×　http://www.staralliance.jp/mileage/mileage11.html
○　http://www.staralliance.jp/mileage/mileage03.html
ですね。
包括運賃は加算なし。
包括運賃であるか否かは予約クラスによる。

誰だ？「50％」と豪語してたバカは。

まあ「格安航空券＝包括運賃」と思い込んでる脳内旅行者が氏んだ方がいいな。

NHの話は別スレでやれよこのリアル厨房どもが！
ちなみに国内桜ラウンジでミルクあるところってどこ？？
ＣＴＳの何たら牧場のミルクはおいしかった・・・。
すまんねリアル消防で。

108>>
仁木町の倉島牧場の牛乳じゃなかったかな？断言できないけど。
スーパーでも瓶入りで売ってるけど、結構値段高い。
けどおいしい。CTSスーパーラウンジにも有ったような気がする。
（200mLの瓶入りで）

ケンカはやめれ。
ＳＱのはなしは１０１の言うとおりなので、もう他のスレでやってください。

で、話はまず来年のＪＧＣ修行コースだ。
ＪＡＳにのってもフライオンポイントがつくのは1月から？4月から？
大阪−松山−福岡-鹿児島　なんかが良いとエアタリにあった。
また　沖縄−久米島　の通称おかうえお作戦は来年から出来ないとのこと。

次の話題として、ＪＧＣの存在意義だ。
確かにＪＧＣってＪＡＬのラウンジだけだし、ＳＦＣを持っている俺には
何に価値があるか,正直踏み切れずに迷っている。
というのも、アメリカや東南アジアに自腹で行くときにＪＡＬを選ぶ
マイル香具師っているのか？あんなバカ高い運賃で？
格安航空券をyahooやisizeで毎日検索しているようなオタクなら
アメリカならＡＡ，ＵＡ，ＮＷのほうが安くてマイルがたまるし
アジアならＳＱ，ＴＧ，ＣＡのほうがはるかに安いだろ。
欧州ならＫＬ，ＬＨ，ＡＦ，ＢＡあたりが安いし、２ふらいとのおまけもつく。
最近はＮＨがＧＥＴでずいぶん頑張っているからどうしても日系というのなら
ＮＨを選ぶと言う香具師が多いのでは。
となればＪＧＣの存在価値自体にオレは疑問を感じているわけだ。

俺ＪＧＣだけどそこまでして取る人の気持ちがわからん。
ラウンジはビジネスかファーストに乗れば使えるわけだし、国内線もカードラウンジがあるしね
あと荷物たくさん持たないからバゲージ許容量のサービスもいらないし…
ファーストクラスのバゲージタグはまあ便利かな。ビジネスでもちょっと待てば出てくるし…
だからと言ってあれのために貴重な時間とカネを費やそうとは思わんな。

>>110
ＳＦＣを持っているのであれば、敢えてＪＧＣを取得するメリットは少ないと思う。
ＪＧＣなんてのは、社用族が気が付いたら持っているというのが本来のスタイルだし。
　＃　それを言い出せばＳＦＣも同じだけど。
ちなみに、ＪＡＳのＦＯＰ積算開始は、国内線が１月から、国際線は４月から。

＞アメリカならＡＡ，ＵＡ，ＮＷのほうが安くてマイルがたまるし
＞アジアならＳＱ，ＴＧ，ＣＡのほうがはるかに
＞欧州ならＫＬ，ＬＨ，ＡＦ，ＢＡあたりが安いし、２ふらいとのおまけもつく

AA、BA・・椀割度
NW、KL・・・羽達
UA、SQ、TG、LH・・・・☆
やっぱりアライアンスって、客にとってのメリット大だなぁ。

>>110
>アメリカならＡＡ，ＵＡ，ＮＷのほうが安くてマイルがたまるし
>アジアならＳＱ，ＴＧ，ＣＡのほうがはるかに安いだろ。

安いのは胴衣だが、米国系とか英国系のキャリアはテロのリスクがある。
また、バリ島のテロ事件の様に、イスラム教徒の多い地域に隣接する
地域も結構危ない。ＳＱ，ＴＧあたりは特にそう。
アジア路線では比較的安心できるのは日本・台湾・香港のキャリアぐらい
の様な気がする。

>>114
台湾？長榮は激しく同意だが、中（略
万が一中共と台湾が何かやらかすことになれば
標的は国民党系のこの会社だし。

>110
君のおかげで話がいい方向に向かってるぞ。

わたしもＪＧＣだが、それは会社がＪＡＬ指定なだけで
自腹でＪＡＬで海外に行こうとは思わないな。

スタアラやワンワールド、ウィングスに入っていないと言うだけで
もう格安航空券狙いのマイルオタクの眼中からは外れるよね。
なのになぜ修行する？　＞修行僧

何となくかっこいいカードが欲しいというのなら
CLUB-AやCITI-VISA-G、ｱﾒｯｸｽやﾀﾞｲﾅｰｽがあれば
十分だし。だいいち時間とお金がもったいないと思うな。

ＵＡがなくなったらスタアラＧも興味7割減、海外線中心なんで・・。
アシアナってのがくるらしいが。。

>116
きみの言うとおりだと思う。

アシアナがスタアラに加盟したら
タイ航空でのバーツランもＡＮＫ大島往復も廃れて
韓国国内線修行が流行るであろう。
しかしながら、ＮＨも馬鹿ではないだろうから
何らかの方策を取ってくるはず。

>>110
彼の意見に反論できるＪＡＬファンっていないのか？
このままでは☆組に負けてしまうぞ！

>>98
脳内旅行者に告ぐ
超格安でマイルが付かないクラスＧをＳＱで発見したければ、
一カ所だけある。
それは、貧乏人が暮らす地域だ。
もちろん、海外キャリアも逃げ出しているから分かるだろう。
ＫＩＸ−ＢＫＫ間のＳＱ９７３、ＳＱ９７４だけだ罠！！
ほんとは、やめたいんだけどやめると成田枠が無くなるんで
直行便をやめてバンコク経由なんだ罠。
ＳＩＮ−ＢＫＫは、もちろん満席黒字だ罠。

やっぱりみんなＳＱ好きじゃん。
てことはますますＳＦＣの方が良いと思われ。

>>121
やっぱ安いし機材も新しいし。
なぜお前らはＪＡＬやＡＮＡにこだわる？
もしかして本当に海外旅行したことない香具師の集まりなのか？

逆にＳＱのどこがいいのか俺にはさっぱりわからん。
サービスはＪＡＬの方がいいと思うし

>>123
だから１２２が書いてるだろ。読めないのか？
あとＣＡが若くて美人でスタイルが良い。
英語が話せない香具師はＪＡＬでも乗っとけ（笑）

>>111
私もJGCでSFCもってます。
JGCもSFCもあまり必要性を感じないです。優先予約が便利と思って持ってるんだけど会員数が多すぎるのか予約とれないこと多いですし。

ということで、ＪＧＣは修行するまでもないと言う結論でよろしいか？

>>126 絶対ＡＮＡ系列のは乗りたくないって人はいるからね。
それに、国内線オンリーの奴でＪＡＬ系しかない沖縄や奄美の人間は欲しいかもよ。
台風ですぐ欠航するし、そういう時の空席待ち優先は相当ありがたいと思う。

それに、あくまでここは

Ｊ　Ｇ　Ｃ　と　Ｓ　Ｆ　Ｃ　の　比　較　ス　レ　じ　ゃ　な　い　ん　だ　よ

ＪＧＣが欲しい人がどうやって安くＪＧＣを取得するかを考えるスレじゃないのか？
少なくとも>>1の趣旨からは相当離れてＳＦＣマンセーのスタ粗厨がＳＦＣの方がいいとほざいてるのはおかしい。
とにかくＳＦＣ厨はＳＦＣスレに帰れ！

>>127
まあまあ　怒らんといて。

どうやって取得するのかはもう結論が出ていたと思ったのだが違うのか？


おれはこのスレ、荒れてるというよりもちゃんとした比較になっていて
面白いと思っているぞ。エアタリでもこのような議論ってないみたいだし。

◇予約
　自分のスケジュール帳を睨み、そして旅行のおおまかな日程を決めます。その後仕事関
係やその他の予定のすりあわせを行い日程を確定させます。
　そして最後に、航空会社に電話して席の予約を行います。
　上級会員と（自ら）呼ばれている人たちは、空席状況という概念がありません。満席だ
ろうが繁忙期だろうが、自分の席は必ず確保されると信じています。
◇荷物
　重いスーツケースは自ら運びません。前日専門の業者が集荷に来ます。後は当日空港で
受け取るだけです。もちろん航空券は格安ですが、上級会員の特典で無料です。（ＶＩＰ
でなくＶＩＰ待遇だけだから）専任運転手はいません。移動はもっぱら公共交通機関です
から、フライトキャディーサービス無料はとってもありがたいサービスです。
　さて、出発前夜に残りの荷物の整理をしていたら、空港送付ずみの荷物と合せて４０ｋ
ｇを越えているみたいです。荷物の内容を見てみると、お米や洗剤まであります。洗剤は
段ボール箱一個分あるところをみると、新聞勧誘員からせしめたものでしょう。カップ麺
らしい青い箱ももありますから、フィリピン家族へのお土産に間違いありません。どうや
ら”上級会員”の超過手荷物無料サービス（＋２０ｋｇ）をフルに活用するために、手当
たり次第に持っていく気みたいです。

◇チェックイン
　空港の入り口から一番近いカウンターへ真っ直ぐ向かいます。通常そのような便利な場
所は”ファースト・クラス”か”ビジネス・クラス”のカウンターと決まっています。
　ちらっと覗いて空いている”ファーストクラス・チェックインカウンター”へ向かいま
す。手にしている航空券は「Ｂクラス」とか書いてありどうやら格安券みたいです。
　入り口の係員は「ファーストクラスのチケットはお持ちですか？」と声をかけようとし
ましたが、手荷物に”上級会員用のタッグ”がついている事に気がつきご案内。
　カウンターではパスポートと航空券を渡して搭乗手続きです。その際希望する席を聞か
れることは少ないです。”上級会員”はそれぞれの好みが予めコンピュータに登録してあ
り、だまっていても希望する席が記された搭乗券がでてきます。手にした搭乗券に”前方、
非常口に接する通路側”が指定されている事を確認するだけです。
◇出国審査後
　出国審査後は免税店でお買い物（お約束）。その後は搭乗口に向かわずに、ある一室に
向かいます。搭乗時刻まではまだずいぶん時間がありますが、実はその一室に行くために
早めに家を出てきたのです。
　各空港には上級会員向けのラウンジが設置されており、そこはビジネスクラス用のラウ
ンジより立派で充実しています。通常生ビールを含めて飲み放題、あと軽食がおいてあっ
たりしますので、ここで簡単な朝食を済ませます。もちろん無料です。

◇搭乗
　搭乗時刻になりました。一般の乗客に先駆けて、”ビジネスクラス利用者”および”上
級会員”にたいして優先搭乗の案内があります。
　しかし、ここで上級会員が優先搭乗する事は少ないです。専用ラウンジでまったりして
いますので、出発直前まで現れない事もあります。
◇機内にて
　搭乗して間もなく、責任者らしき年輩の乗務員が挨拶におとずれます。
　「○○さま、いつも○○航空をご利用頂きましてありがとうございます。」
　最近は「恥ずかしい」とのクレームが多くて控えめになっているらしいです。
　さりげなく”希望する食事”の希望を聞きにきてくれたりします。（通常は最前列付近
に席をとりますので最初にサービスが始まり、事前に聞くまでもありません）
　そのため希望する食事を選択できない事はありません。

◇到着後
　席が前方だったために、混雑もなくすんなり入国審査を終える事ができました。
　あとはターンテーブルで預けた手荷物を受け取るだけです。
　さて、カートを押しながらターンテーブルの前まで行くと、ちょうど荷物がでてくると
ころです。もちろん最初にでてくる荷物は”上級会員”の手荷物です。
　ターンテーブルを流れてきた荷物を見てみると”ファーストクラス”のタグがついてい
ますので当然です。
　ビジネスクラスを利用した立派な着衣の人が「東京マニラ間にファーストクラスは無か
ったはずだが？」と思っているかもしれません。
　上級会員は身なりや利用するチケットに関係なく”ファーストクラスのタグ”がもれな
くついてきます。
◇空港の外へ
　ＶＩＰ待遇の上級会員も、一歩空港を出てしまえば”ただの庶民”です。
　最後のあがき？で”ファーストクラス”のタグをつけたまま、荷物をころころと押して
います。
　本当のエグゼクティブは”空港出口の前まで迎えの車”がきています。”ファーストク
ラス”のタグをつけた荷物をコロコロ自ら押している人は１００％間違いなく”上級会
員”です。「○○の上級会員ですか？羨ましいですね。」と声をかけてみてください。き
っと満足そうな笑みを浮かべる事でしょう。

長いわりには面白くなかった・・・

>>133
スマソ。
おまけ>毎年最初の搭乗に５０００マイルもらえるのは嬉しい(CULB-A分含)

>>24
>>42
>>43
取得方法は　これらでもう回答は出てるのでは？

あとはＪＧＣをどう活用できるかの話がまだ出来ていないな。

>>129〜
何気に含蓄があっておもろいよ。

世界一周航空券買ってマイル付けたら
誰でもなれる訳ね

ロサンゼルス−サンパウロ−ロンドン−フランクフルト−バンコク
こんな感じで回ればいいでっか？
でもＪＡＬでＲＴＷってあったっけ？

>>137
　JALは世界一周券が無い罠
　それゆえＪＧＣが難しい罠
　だから修行に励む罠
　・・・東京−沖縄を回数券＋スーパーシートで修行していたら
　名前付きで挨拶されました（もちろん平会員時）
　ＪＡＬにしてみれば、テロ後の厳しい時期に理由もなく乗ってくれるおいしいお客
だったことでしょう。

海外発なら、ＪＬのＲＴＷ在る罠。
そんなんも市ランの買い。藁

>>139
ＪＡＬはワンワールドに加盟してホスイね。

>>141
禿げ同だけど、JALはその気はない罠。

>>139
当分の間はＡＮＡで修行しろ！

あ〜、JGCは国際線に乗るとき手荷物を空港まで
持っていってくれるサービスが付くんだ

んー、いらんかな

手荷物ったって当日運んでくれるわけじゃあないんだろ？

>>145
荷物取りにくるのは搭乗前日までだＹＯ！

じゃあ使えん。

それ知ってるよ。「とんじゃお」とかで売ってる信じられない値段のヤツでしょ。
19800円とか。そういう値段9月に有ったと思う。

ラウンジにいる人ってビジネスクラス乗る人が多いんじゃないんの？
それをＪＧＣだからってエコノミー乗るのに行くのは恥ずかしいような．．．

ドリンクタダだし．．．．ソファ有るし．．．．
別に「エコ客だと声高に自己主張」せねばいいんでねーの。

>>149
エコノミーの搭乗券持ってるJGCがラウンジには意外と目立つよ。

130-132読んだが、ま、そんなもんだとおもた。

漏れの場合、少し違う経験もあるが。
例えばチェックインが少し遅めだった時は３列シートの真中になったことがあった。
空席待ちはほぼ確実に取れるけどね。一度だけ、４〜５日前の時点で取れる見込みがありませんって電話がかかってきたことがあった。そん時はほんとに100%埋まってたんだろうねぇ。
機内で名前を呼ばれるのは確かだが、たまに間違えて隣の人に声かけてるよね。あとチーフパーサーと呼ばれる人に声かけられたことはないです。多分私は上級会員としては末席なんでしょう。

成田のJGCラウンジとANAのSignetって、どっちが立派でしょう

>153
そういう質問してどうするの？
その答えでJGCとSFCのどっちに加入するか選ぶの？

ちなみに漏れはsignetしか知らないからどっちが立派かはわかりません。

新しいシグネットしらんが前は断然さくらラウンジだったな。成田の場合。
海外ではアメリカ方面（含むハワイ）も断然さくらラウンジ。

初歩的な質問で申し訳ございません。お願いいたします。

ＪＧＣは、一回取得すればその後永久に継続されるのですか？
カード年会費さえ払えば、搭乗がなくても会員でいられるのですか？

>>153
五十歩百歩(w

初歩的な質問で申し訳ございません。お願いいたします。

ＪＧＣは、一回取得すればその後永久に継続されるのですか？
カード年会費さえ払えば、搭乗がなくても会員でいられるのですか？

ANAのアメリカ方面、Signetが無い所はUAのRCCでかなり良かったが。
アジアその他もスタアララウンジ使えるANA★組の方が良いでしょう。

>>158
一応そういう事になってる

>>150
それってＪＣＢやＶＩＳＡ、ダイナースのラウンジと何が違うの？

>161
やっぱりCIQの後にあるところが大きな違いかな。（関空の場合はカードラウンジはCIQの後だけど）

>>161
一番の違いは、それがセキュリティーや出国審査の後にある事です。
もう後は乗るだけですから、リラックスできます。
ＪＧＣラウンジはＪＧＣのためだけにありますので、ＪＧＣ以外の人はいません。
ビジネスクラス用のラウンジには軽食は無かったと聞いています。
広い喫煙エリアもあります。
生ビールも缶ビールも飲み放題です。
スカイタイムはカードラウンジには無いです。
ネットができるパソコンが置いてあります。
座れる個室の電話ボックスがあります。
トイレにはエアタオルでも紙タオルでもなく、ちゃんとタオルが置いてあります。
以上成田の場合ですが、缶ビール飲み放題、おつまみ食べ放題、ソファーのある
静かな部屋がデフォルトではないでしょうか。

>>160

ご回答ありがとうございます。

ただ、「一応」と言う一言がちょっと気になるのですが・・・

>>164
現状では、というぐらいに解釈して下さい。

>>165

しつこいようで申し訳ないのですが、
将来、継続に制限を設けそうなのですか？

情報あったらお願いします。

>>162,163　
ありがとう。
でも関空だとイミグレの後だからほとんど同じかなあ。
ビールなどは乗ったらいくらでも飲めるじゃないですか。
ドンペリが飲めるとかあるのですか？
やっぱり気持ち的なものが大きいのかもですね。

>167
成田組です
関空はイミグレ後にカードラウンジがあるのですか。うらやましい。
そしたら余りかわらないですね。
飲み物はファーストじゃなければたいした事ないです。<聞いた話

>>158
提携カード会社がアウトを出したら継続しないのではないかな？
ＪＧＣ＝ＣＬＵＢ-Ａ以上が必要ですから。

既にＪＧＣの人にとって、会員増は好ましくない。
よってなかなか有益な情報がでてこない、または悪い情報がでてくるのでは？
でも既に１０万人いるし、今更修行で数千人増えたところで・・・。

毎年海外旅行をする人、カレンダー通りしか休めない人はいいかも。

ＳＦＣとＪＧＣでは、どちらが修行での取得が容易なのでしょうか。
ＪＧＣ　５万ポイント、または５０回かつ１万５千ポイント
ＳＦＣ　５万ポイント、または５０回かつ３万ポイント、または１２０回
回数ねらいの場合、ＳＦＣの３万ポイントはきついと思います。
漠然と、国内だけならＪＧＣが簡単、海外も考えるなら提携他社も使えるＳＦＣが
楽しそうと考えています。

>>171
海外でもＪＧＣが楽。3万ポイントってＰＥＸだけで考えるといかないよ。

甘み大島と機会島は１６マイルしかありませんが、使えないでしょうか。
甘み大島と得の島間も６５マイル。両方使えば１日４往復できます。
おかうえお作戦みたいに、国際券にゴニョゴニュときりこめばなんとかなるとか。
詳しい人がいたら教えてください。

>>170
別に好ましくないことはないですよ。（好ましくない人も多いでしょうけど）
今でさえ７万人＋家族会員が未知数で居るわけですし、これからもJGC制度が続く限り永遠に増え続けるでしょう。

僕は修行組ではなく出張組JGCなので、どの路線で修行したら有益かは分からないんですけど
修行組の皆さんに言いたいことは・・・

『来年の早いうちに海外旅行（非修行）をするなら
　JAL・JALWAYSのＣクラスを使うか、☆加盟会社のＣクラスを使うかで
　JGCを狙うかSFCを狙うか決めるべき』
ですね。

海外線Ｃクラスなら、極東アジア線でもない限り結構ななFLY ONポイントかプラチナポイントが貯まりますから
あとは国内線搭乗回数稼ぎで何とかなると思います。

海外長距離Ｃクラスでポイントを貯めることを考えると、やはりJALは価格が一番高いので
UA、TG、SQ、RGの格安Ｃクラスで欧米へ『純粋に旅行』→ANAで回数稼ぎの方が安い・・・と言うより
修行搭乗一辺倒ではなく、Ｃクラス純粋海外旅行を絡めることが一番重要だと思いますね。

上級会員資格のためだけに飛行機に乗るのでは、本末転倒ですから。

>>173 いいんだけど、この路線はウルトラ割引対象外だし、前売り２１も安くない。
コストを考えたらオカウエオや、ちゅら島回数券、ＦＵＫ−ＫＯＪに比べたら劣ると思う。

それをやるくらいなら、夏にシドニー発券をして２週間くらいでＪＧＣ狙う手の方がよろしいのでは？
シドニー⇔成田⇔ロンドンを３回とシドニー⇔成田を前売り御供３５でカバーすれば結構安くあがると思うが。

ズバリ！　JAL GLOBAL CLUB のメリットは？

>>173
JNはINT券に切り込めません。

>>176
自己満足！　これしかない！

ＪＧＣの案内来てるけど、この前関空の荷物検査で、「俺はグローバルだぞ」って説教してるオッサンを見て迷ってるよ

>>176
わたしのＪＧＣのイメージは、腹が出て禿げた中年おっさん
加令臭のラウンジ、傲慢な態度のビジネス客　なんですけど
間違ってますか？

そうそう、たしかにＪＧＣは、やたらに偉そうなヤツが多い。
そういうやつに限って会社の経費で乗ってＪＧＣになったヤツ。

>>109
今ごろさんくす。
そんな名前だったような気が。
ところで、伊丹にもあったよ。
無印なのですが、そこの牛乳？？
まさか・・・

>>175
　旅行好きであれば、海外でポイントと併せてマイルも稼ぎ、後で旅行するが
正しい？道でしょうね。
　国内修行はフライオンポイントは稼げるけど（２倍だから）マイルがたまらない。
　ＪＧＣ＆グランでの最大のメリットは、特典券での予約が普通運賃なみにとれる
のですからＪＧＣになってからのマイルは本当に価値がありますね。
　平会員；１マイル＝２．５円　ＪＧＣ；１マイル＝５円の価値は言い過ぎ？

福岡−鹿児島　４０往復
FOP=15,040p　搭乗回数８０回　384,160円（週末前売り21チケレス割り）
福岡または鹿児島在中のしとは、ぜひ１月中に達成してください。
平→ぷりも→グランデ→ＪＧＣ→ＪＧＰ　４階級特進です！
そしてＪＧＣに電話して、「お客様！お客様は昨年のポイントがあと
４９，５００ポイント程不足しておりますが逝っていただけないですか」
と言われてください。

>>183 日本の夏にオーストラリアはあまり観光でいないと思うが…
ただ、冬のロンドンは最近多いぞ。サカー観戦がてらのロンドンは乙だぞよ。

>184
おちがわかんない。

ああっ、めくるめくマイレージワールド

>>109
>>182
ウチのおじさんが、その牛乳が好きで。ラウンジ出るときに「おい、乗ってから飲もう」
と言って、１０本くらい失礼してました．

>>184 穴から乗り換えましたが何か？と言い返される罠。

修行するのって、金と時間の無駄のような気がして
イマイチふんぎれない。誰か背中を押してクレー！

>>119
夏場の薬剤散布が間に合わなかったからだそうです。
数年に一度こういうことがあるらしいです。
注意報を逐次テロップで流すよう呼びかけています。

>>190
修行するのって、金と時間の無駄！

>>191 誤爆だな。

>>190 修行と思うな。年に５回ものＮＹかロンドン旅行をすると思え。
１０月ー５月だったらイングランドで毎月サカー観戦すれば修行にはならずサカヲタの愚の骨頂になる（ｗ
３月ー９月ならＮＹだ、毎月ＭＬＢ観戦。ＮＢＬでもＮＦＬでもいい。かこいいな（ｗ
何？ＦＵＫ−ＫＯＪ作戦で獲るつもりだった？？？

無駄だな（ｗ

>>190
SFCめざして修行する場合、金は無駄ではないが時間は無駄

＞何？ＦＵＫ−ＫＯＪ作戦で獲るつもりだった？？？
九州一の大企業「九州電力」の社員に間違えられるぞ（ｗ

修行は ＦＵＫ−ＫＯＡが人気だと 他スレで見たぞ（藁

>>196 そして、そんな路線はないと突っ込まれるのもそのスレで見たぞ。

国内線なら搭乗回数で稼いだほうが楽でしょうが、
でも本物のJGC会員とはいえないかもね。

本物、偽者なんてあるの？

200get

シドニー発券のニューヨークビジネス２往復でもしたら？

出張無し、旅行は年にハワイ３回、グアムに１回しか行かない。（成田発着）
このパターンならＪＧＣ取る価値ありますか？
勿論、モノクラスのワイドシート狙いですが・・
一応、ハワイ線のみ事前アサインはできないってことになっているようですが。

>>202 ４回国際線乗るのならアリだと思う。
それに、ハワイ、グアム線はＤＱＮが多いから避けられる意味でもいいんじゃないかな。

＞出張無し、旅行は年にハワイ３回、グアムに１回しか行かない。（成田発着）

NH、NW、HNLならUA、CO、CIも飛んでるのに
何故JALにこだわる？？？
何故こだわる必要がある？？？
JALっつってもJALWAYSだぞ？？？









単にタイ人が好きなだけちゃうんか（ｗ
正直に

タイには年６回（買春）

とか書きなさい。

NRT-HNLはCO運休中。訂正。
GUMへは毎日運航中だｺﾞﾙｧ。

JGC修行


ソウル/Ｘ福岡/Ｘ大阪/Ｘ東京/米子/Ｘ東京/Ｘ名古屋/Ｘ福岡/ソウル
　　でＭＰＭが米子で収まるので、計算上はエコノミー
　　３９２８００Ｗで収まりますが、ＪＬはこのようなルートは
　　東京/米子/東京を別発券の扱いになります。
　　この場合はソウル/福岡をＮＨのＦＬＴ番号　ＮＨ６９６２にすれば、
　　上記の料金で発券は可能です。
＊料金は国際運送協会より改正があるまでは変更がありません。
21 岡山（OKJ) 548 Y 往復 KE １年 407,600W 可
C 往復 KE １年 570,800W 可

２０２です。

＞何故JALにこだわる？？？

ＨＮＬ行きＪＯに限ってはサービスクラスＹでＣクラスシートがある機材を
運行していると聞きます。前売り御供で常にこの席確保できれば、ＪＧＣも
悪くないかなって思いました。
ＧＵＭ／ＳＰＮの距離なら貧乏席でも我慢できますが、６時間以上は・・・

又、オペレーターにいくら聞いてもヒラ会員には教えてくれませんが、このような
モノクラス便にはＪＧＣ専用のエリアがあるとも聞きますがどうなんでしょう？

＞単にタイ人が好きなだけちゃうんか（ｗ
＞正直に

すいません、好きです・・・

ＳＦＣにしておけ　ＳＱ，ＴＧ，ＵＡ，ＮＨだぞ

>>206
それ、正規運賃でも
ICN-FUKはOZしか乗れなくなるし
FUK-OSAはNHしか乗れなくなるし
最終目的地へは言わずもがな・・・・
JL乗れるのはOSA-TYO間のみ・・・・

SFC修行にはマンセー！なチケットなんだけどね。

ＯＫＡＵＥＯは、なぜできなくなるの？ネタですかい。

>210
ＯＫＡ＜−＞ＵＥＯほとんどがＲＣＡ運行になる罠

>>211 ネタと思い突っ込むがＲＡＣだよな？
それにおかうえおよりも復興Ｊの方がマイルが貯まりさらに安い罠。

復興Ｊって？

ＦＵＫ　ＫＯＪかな

おかうえおって海外発券で余裕のあるマイレージで複数回
往復するから旨みがあったんだよな。復興Ｊだとある程度
距離があるからすぐマイルを諸費する罠

修業してまでＪＧＣになる人の気持ちがわからん

復興Ｊをお得なバースデー割引が最強と言うことでよろしいでしょうか。

前売21　対　誕生割
4500yen 10000yen
取消35% 50%
スーパー有　無
本人確認無　有
他の条件はおおむね同じ
バースデー割引で買った人が過去何人くらいいたのでしょうか。
この区間に誕生日割引を設定するなと言いたいテスト。

>>217
誕生割はＪＡＬならスーパー逝けるぞ

>ＨＮＬ行きＪＯに限ってはサービスクラスＹでＣクラスシートがある機材を
>運行していると聞きます。前売り御供で常にこの席確保できれば、ＪＧＣも
>悪くないかなって思いました。
>ＧＵＭ／ＳＰＮの距離なら貧乏席でも我慢できますが、６時間以上は・・・

前売りはちょっと厳しい。というより、追加料金払ってワイドシート
確約ツアーがあるのでC席が少ない機材だとだめですね。

>又、オペレーターにいくら聞いてもヒラ会員には教えてくれませんが、このような
>モノクラス便にはＪＧＣ専用のエリアがあるとも聞きますがどうなんでしょう？

76便はたびたび機材変更があってC席の数が変わるので、JGCでもC席確約ではないよ。
っていうか、JGCデスクに電話しても当日空港でって言われるようだ。
まぁJGCならマイルでUGすればすむと思うのだが。

ＪＧＣは非常口座席を事前指定できるようですがネットからも出来るのでしょうか？

>>220
空席があれば、可能です。

つーかＫＯＪ線前日予約ＯＫのﾔｼでも5000円だろ。
それで十分。

FUK-KOJ修行は
１月１日解禁・・・あれ？
この路線ANKも飛んでるのに
SFC修行では１回も話題に出たことないなぁ。

>>223
ｱﾌｶﾞｿに教えてみて下さい。
SFCならば今年もできるかも知れません。
お前の挑戦、待ってます。
MKIもあわせると、巨人のｷｬｿﾌﾟも見れていいかもしれません。
1000ｴｿ高いですが。

>>223-224
SFCは50回の他に３万ポイント必要ですから単純に回数だけではきついのでは？
ＪＧＣは８０回搭乗でクリア
ＳＦＣは１２０回搭乗でやっとクリア

>>225
TG、SQのビジネスクラスでヨーロッパ往復を１回でも絡めれば楽勝。
修行もいいけど観光も忘れずに。せっかく高い航空運賃とステイ先のホテル代払ってるんだから。
↑
結構忘れがちな修行僧が多くて、いかがなものか？と思ってしまう。

>>220
非常口座席　って良いんですか？

非常口座席＝エコノミーで唯一足を伸ばせる席
ただし、７４７の多くの機材での非常口は迷惑なほど内側にせり出しているため、
窓際を指定すると狭くて拷問に近い
機内持ち込み可能な限界の大きさのバッグに衣類を詰め込み、簡易フットレス
として使用していますが快適です。

>>227
足元が広いので、窮屈さを感じないという利点はあります。

>>224
知ったかぶりしてレター使うと、恥かくよ。（ｗ

ｱｼｱﾅ、ｽﾀｱﾗ加盟後の韓国国内線修行、祭りの予感

ＪＧＣって、発売日前の予約とかできたりしますか？

>>232
　発売日前の予約は聞いたことありませんが、予約開始日に予約（取消待ち含む）を
申し込んでとれなかった話も聞いた事ありません。必要無いのではと思います。

>>224
(誤)MKI→(正)KMI

福岡−宮崎,鹿児島　＋TGでロス往復で30000ポイントでいいんじゃない。

>>231
韓国国内線ってソウル〜プサン、ソウル〜チェジュみたいな路線だと
便数は腐るほどあっても値段は結構する。
日本円で片道7,000円ぐらい。しかも事前購入割引ナシ。
おまけに、新幹線みたいな代替手段がないため（セマウル号は４時間半かかる）年中混んでる。
旧正月でもない限り、当日空港へ行っても乗れるレベルですが。（それでもほぼ満席）

国土が狭いため、短距離路線なんてのもあんまりナシ。
短距離といえるプサン〜チェジュでも片道6,000円以上する。
他の短距離路線も同じぐたい高い。

ちなみに、外人向けの乗り放題パスなんてのもありません。
早割、得割で日本国内修行の方がまだ安くつきます。

OZで修行なら、素直に日本〜インチョン〜アメリカ往復ですな。これが一番安い。

>>236
もう少し調べてみ。

ＪＧＣ獲得以前に入れた予約とＪＧＣ獲得後の予約では座席指定枠が違うようですね。
同じ便で表示される空席枠が全く違います。
明日電話で直接指定かけよう

>>238
そりゃ当然ですよ。

>>236
国際線航空券にＭＰＭ切り込みでもするつもりか？
っつーかOZはAMCへの加算漏れが非常に多いんで、ホントならSFCなはずが地獄を見ることになりかねん。
TGでも多いけど、その比ではないぐらいに。
OZカウンター嬢がNHと提携してることを全然知らなかったので、内線回して１０分以上・・・ってのを
釜山金海とソウル金浦両方で経験しますた。それでも両方加算漏れですた（ｗ

>>239
なぜ当然ですか？確定が決まっていたのでわざと事前座席指定かけなかったのですが。

>>241
ＪＧＣ獲得以前に入れた予約＝ＪＧＣ扱いでない
ＪＧＣ獲得後の予約＝当然ＪＧＣ扱い

そう言えば、今でも「事前座席指定サービス」って冊子は
JALプラザ行けばもらえるの？

>>243 もらえますよん！

>>243-244
その「事前座席指定サービス」って冊子はどんなものなんですか？

>>244
シートマップが載ってまふ。

ＧＵＭ−ＯＫＡ ＲＴ（ＧＵＭ発券）で区間稼ぐってのはどうですか？

ＧＵＭ−ＮＲＴ ＲＴ とＭＰＭ同じはずなので、２５Ｍまで引っ張れば
ＦＵＫ−ＫＯＪなんか入れられるのかなって思うんですが？
あくせす使いじゃないんでルール良く分からないので・・・

ＳＥＬ−ＳＰＫも特定経路で効率いいと聞きますが、利用価値はないですか？

>>247
よさそうだが
具体的なイメージがわかん。
ＧＵＭ発券は那覇迄のびるんだよね。

>>247
GUM−OKAは、TYOでS/OしてもHIFに抵触しないので、距離稼ぎには
いいよね。FUKKOJは別切りにした方が安上がりだ。
SEL−SPKは、TYOかNGO経由かつS/Oできること、Specified Routing
なのでYY発券できる点がすぐれている。実際、私は、YY発券の現物を
現在所持している。NWのルート制運賃と誤解している人が多い。（笑）
似て非なるものなのに。（笑）
いる人が多いよね。（笑）

>>249
ありゃ、一番下の「いる人が多いよね。（笑）」、かぶった。
失礼！

ＪＡＬねえ、昔は一流のイメージがあったが．．．

>>251
国内大手は２社だけですから、一流でよろしいかと思います（まあ一応）。

age

>>249
そうだな。
GUM-NRT　とGUM　−OKA　もかわらん。
連休とか年末年始で使えば使い勝手もわるくなかろう。750ドル9万で沖縄＋ｸﾞｱﾑか。
超繁忙期ならばいいなって所か。
前は考えもしなかったが。来年の年末年始でも考えてみるか。。現地の足も悪くそんなに何回もｸﾞｱﾑ行きたくもないけれど。
でも、普通に料金で考えると、沖縄もｸﾞｱﾑも安いんだよね。オープンもってる安心感はあるけれど。
ICN−SPKは7万位だっけ。
雪祭りにでも考えるか。

あくせす使いじゃないので、ＪＬに聞いてみました。

ＭＰＭはＧＵＭ−ＮＲＴ：１、８７３マイル
ＧＵＭ−ＯＫＡ：２、７７８マイル

片道Ｙ：＄３５２、Ｃ：＄５７０

で、ＧＵＭ−ＮＲＴ／／ＨＮＤ−ＯＳＡ−ＦＵＫ−ＯＫＡ
は楽勝にＭＰＭに納まる。Ｃクラスは国内ＳＳにできないし旨み無しと思います
Ｙのほうがフルフェアの特権でＵＧ期待大、お盆の沖縄予約今入るし。
あとは、２５Ｍ以内でどこまで区間稼ぎできるかですね・・

ＢＫＫ発どノーマルＴＹＯ往復（おかうえお作戦）もＢＫＫ−ＴＹＯに
ＯＫＡ−ＵＥＯのサイドトリップ追加して１５Ｍくらいで収めたと聞いて
ますが、今はこの区間ＲＣＡになるってどなたか言ってたのと、ＢＫＫ−ＨＫＧ
がＪＬ飛ばなくなったので、ＣＸにした場合、ヘッドキャリアがＣＸになって
ＢＫＫでこんな面倒なチケット発券してくれるか疑問と言うことですよね・・

ＢＫＫ往復で１３万くらいなら、ＧＵＭ−ＯＫＡにＪＬ深夜便２万台チケット＋で
結構稼げるかもしれませんね。ＢＫＫタッチなら、タイシャブにオカマショー
くらいしか思い浮かばないけど、ＧＵＭならホワイトタイガーが出るラスベガス
スタイルのしょぼいショー見られるし・・

>>255
お願いだから、あんまりキャリアを刺激しないでくれ、頼む。

>>255
これかんがえてみんか？
＞
２５Ｍ以内でどこまで区間稼ぎできるかですね・・

うーん

>>257
GUMに頻繁に旅行する人じゃないと旨味は少ないでしょう。
GUMに片道チケで入れないことは知ってますよね。（笑）

JGC会員の人達よ、ちょっと聞いてくれよ。
つーかこのあいだ、那覇空港のさくらラウンジ入ったんです。さくらラウンジ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかオヤジがいっぱいで、JGCとかというカードもってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、JGCカードもっているからって、わざわざさくらラウンジに来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか親子連れとかもいるし。親子でさくらラウンジか。おめでてーな。
よーしパパオリオンビールぐいぐい飲んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ビール代やるからその席空けろと。

いいかさくらラウンジってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
こう、なんというかピーンと張りつめた空気が充満して
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか!殺るか殺られるか！そんな非日常的な殺伐とした雰囲気がいいんじゃねーか。オヤジ・ガキは、邪魔だから出入り禁止にしろ！
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、ソファーに座る為に３時間前にきた、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、JGCはラウンジ使えるからって３時間前に空港にくるなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、JGCで３時間前、だ。
お前は本当にソファーに座りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、自分がJGC会員って言いたいだけちゃうんかと。
オプティモ会員の俺から言わせてもらえば今、FrequentFlyerの間での最新流行はやっぱり、
オプティモ会員、これだね。
JGCってのは今の得意客とは限らずかつて数多くのっただけの話。過去の栄光を捨てられないやつの救済策。
で、毎年オプティモ会員。これ最強。

>>260
>Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない
お里が知れるなwww

>>260
ラウンジ程度に大変な入れ込みだこと。

>>261
>>260はさしずめ、「カネはあるが品がない」(w

まあ吉野家スレの変形なんだから、細部は許そう。

>GUMに頻繁に旅行する人じゃないと旨味は少ないでしょう。
>GUMに片道チケで入れないことは知ってますよね。（笑）

そうですね、自分はＧＵＭ年３回のグアムフリークなので、このプランどうかな
って思ってます。又、そうでなくても、グアム、沖縄でちょっとだけリゾート
しながら修行できるなら悪くない話だとは思いますよ。
前売り悟空深夜便（２万台）でＧＵＭ入りすれば、帰りチケは問題ないし、この
ルートのチケと合わせても１２、３万（諸税込み）でしょうか。
自分はＮＷのアワードでＧＵＭ来年行くので、復路は後回しでＪＬで帰国しようと
思います。これなら、沖縄までの修行をお盆にもできるし（ＮＷタダ券１年有効）。

具体的なルートは、運賃規則よく知らないので、バックホール（逆行）しないように
するのと、那覇以遠はＧＵＭからの運賃設定がないので、那覇を折り返し地点に
した場合で、とにかく区間稼ぎに徹すると、こんな感じになりました。

グアム ー 成田（１、５５８）
成田 ー 名古屋（１８１）
名古屋 ー 高知（２１９）
高知 ー 広島西（７６）
広島西 ー 出雲（６８）
出雲 ー 福岡（１８８）
福岡 ー 鹿児島（１２５）
鹿児島 ー 種子島（８８）
種子島 ー 鹿児島（８８）
鹿児島 ー 屋久島（１０２）
屋久島 ー 鹿児島（１０２）
鹿児島 ー 福岡（１２５）
福岡 ー 那覇（５３７）

以上で３、４５７マイル（２５Ｍで３、４７２）となりました。

取りあえず、ノーマル運賃の勉強も兼ねてやってみました・・・

加齢臭が漂ってこそのＳＡＫＵＲＡでは？オヤジがいなくなったらお終い。
グランデ JGP オプティモだけだと本当に殺伐として閉鎖になっちゃうYO!
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽですた

従業員も客も上級会員やＦＣ以外は
客じゃないと思っているドキュソ会社

そんな従業員を育てた客と
そんな客を育てた従業員

従業員も従業員なら、客も客

それがお山の大将、ＪＡＬ

JGCは7万人とのことですけど、SFCは何人ぐらいいるんですか？

>268
ＪＡＬ，ＡＮＡ共お客様を運ぶ会社としてはｶﾅｰﾘ努力していると思うんだが。
よく言われる同じ航空会社のＮＷとか鉄道のＪＲとか比較にならんと思うけどな。

あちこちでおんなじようなレス貼ってるけどなにがﾁﾐをそう駆り立てる？
何があったかしらんが、おぢさんが聞いてあげるから話ししてみな。

>>266
13区間で4.5万円。いいね。宿泊費ぬけばＪＧＣ最安値いけるかも。これもＪＡＳのお陰か。。
俺の場合は今特典旅行で（ＮＷ）ＮＲＴーＨＫＧもってるんでリルートして
ＮＲＴ−ＨＫＧ−ＮＲＴ−ＧＵＭにしてもらって旅の始まりを迎えるよ。

>>271
けど、そんなに休み取れるんか？

>>270
ちなみにググったら、
「Northworst」＝770件
「ノースワースト」＝70件

>>266
ＪＡＣやＪ−Airは、国際線航空券に切り込むことは出来ないはずだが、大丈夫かい？
いま手元に時刻表が無いので分からない。

>>274 さんの言う通り。
ルート組み直しだね。（笑）

>>228
そこのシートの下は物を置けないよ。

ＪＣＧの毎年初回ボーナスマイル（３，０００マイル）って、
ＣＬＵＢ−Ａの毎年初回ボーナスマイル（２，０００マイル）と
一緒につく（合計５，０００マイル？）の？
それとも、合計で３，０００マイルしかつかないの？

>>277
一緒につきます。

>>266

要するに、266はAFOということで。
普通運賃の勉強してるなら、JEX, JACにアグリーメントが
ないことぐらい知っとけ、BAKA。

煽り承知。喧嘩上等>>266

厨房はすぐに熱くなる。
まるで・・・

>>279
JEXにアグリーメントありますけど。ww

>>279
JCとXMの違いもわからんのか？

283 FURICO

確かに、XMとJCを混同してた。J-Airと書くべきとこ、
JEXと書いた。鬱だ氏嚢。

ＪＧＣになると隣の席をブロックできるって本当ですか？
もし出来るのであればどのタイミングで申し込むべきでしょうか？

>>285
　ＪＧＣ等でなくても、隣席ブロックはできます。
　比較的「すいている」便であれば「早い時間」にチェックインしてリクエストすると
隣席をブロックしてくれます。
例１）後ろで構わないので隣をあけてもらえませんか？。
例２）２人で窓際と通路側をリクエストしてもよろしいでしょうか？
　ただＪＧＣの場合は、「前方」かつ「隣席ブロック」等の合わせ技が使えます。
　というより、空いていたら自動的に隣席はブロックされます。非常口はブロックが
きかないような気がします。
　と言うわけで空いていれば勝手に隣席ブロックされ、満席であれば頼んでもだめよ
ん。（少ない経験から）

ＧＵＭ発券ですが、ご指摘の通り、アグリーメントの関係や目的地までに
同じ都市が２回入ると別切りの可能性もあることから、ここはＭで収まる

ＧＵＭ−ＴＹＯ−ＯＳＡ−ＦＵＫ−ＯＫＡとして、
ＦＵＫ−ＫＯＪを必要に応じて修行するのがベターかなと・・
グアムフリーク、リゾートしながら修行したい向けと言うことで
よろしいでしょうか？

一応、同じ都市を２回入れず、７区間位で１５Ｍもできたのですが
どうしてもＪ−ＡＩＲが入ってしまうので・・

ただ、たまたまＮＷに用事があってこの運賃聞いて見たら、ＧＵＭ−ＮＲＴは
確かに＄３５１だが、ＧＵＭ−ＯＫＡは＄４２４でファイルされてるそうです

ＪＬでこの区間使うのは今のうちでしょうか。

あと、コスト面で考えるとソウル代理店発券はどうでしょうか？

海外発券スレに出てたのが、

ＩＣＮ−ＴＹＯ−ＯＫＡ往復が、４６０、０００Ｗ（諸税込５４０、０００Ｗ）
券面はＩＣＮーＴＹＯ＋ＴＹＯ−ＯＫＡで、１、２２７、４００Ｗ
だそうです。
これくらいの金額なら、
ＩＣＮ−ＫＭＱ−ＨＮＤ−ＯＳＡ−ＦＵＫ−ＯＫＡとか
ＩＣＮ−ＴＹＯ（ＮＧＯ）−ＳＰＫ（７００、４００Ｗ）の迂回ルート
なんかも代理店発券なら多少セーブできるのでは

ＢＫＫ−ＴＹＯ ＲＴをＩＣＮ経由にして、上記チケをジョイントさせる
というのも、ローコストで区間稼ぎできるならばどうかなと思います。
ＢＫＫ−ＨＮＬ ＲＴももうちょい安ければ、ＴＹＯ／ｘＩＣＮ／ｏで
ＳＰＫ，ＯＫＡ行き組み合わせれば、ＴＹＯでストップオーバーできるので
盆、正月にハワイですけど・・

いずれもＤＯＱが考えることですから・・・ お許し下さいませ。

ん？ネットフェアだろ。融通きくんかいな？＞ｿｳﾙ発券

>289さん

それが問題ですね、詳しい知識がなくてスマソです・・
予約クラス国際線がＷ，国内Ｙとか書いてあったような気がします。
マイルは別に１００％つかなくても、回数稼げればいいわけですから
融通のきくを代理店捜す手もあるかなと思います。

ＪＬのＨＰ（国際線運賃案内）で確認したんですが、

ＧＵＭ発着よりＳＰＮ発着のほうが安いですね、

ＧＵＭ−ＴＹＯ−ＯＫＡ ＲＴ ＄７０４＋＄５６・０６（諸税）
ＳＰＮ−ＴＹＯ−ＯＫＡ ＲＴ ＄６５９＋＄４１・４０（諸税）

でした。

>>291
ほほーそうか。
ｻｲﾊﾟﾝ何度も行く気はせんがいいかもしれんな。

>>288
>ＩＣＮ−ＫＭＱ−ＨＮＤ−ＯＳＡ−ＦＵＫ−ＯＫＡとか
>ＢＫＫ−ＴＹＯ ＲＴをＩＣＮ経由にして、ジョイントさせる
>ＢＫＫ−ＨＮＬ 、ＴＹＯ／ｘＩＣＮ／ｏでＳＰＫ，ＯＫＡ行き
>組み合わせれば、ＴＹＯでストップオーバーできるので

国際運賃のルールを全然理解していない大ヴァカが考えそうな
ことですな。

>>293
黙っていればホントにやるヴァカが見れたのに（ｗ

>>293

一般人は国際運賃ルールなんて知らないよ。

国際運賃のルールを知らない人は、バーゲン運賃とか特便割引
とか買って、乗って下さい。

＞２９３、２９６さん

ルールも知らずに下手な書き込みとして大変申し訳ございません。

自分のようなＡＦＯなシッタカ厨房が増えると、空港で無駄な混乱を起こし
他人に多大な迷惑を掛けたり、同じ空港から島を何回も往復して、キャリアの
利益を奪うような行為をする為に、ルールが変更されてきた。
だから、キャリアを刺激するような書き込みはしないほうがいい。
と言う解釈でよろしいでしょうか？

ＡＦＯとしては、ルールをしっかり勉強すれば、まだまだお得な買い方が多数
存在し、識者の方々がこのスレを見ているということは、このようなＡＦＯな
書き込みを監視、忠告するためで、これ以上旨みのあるチケを潰されないように
しているのではないかと思ってしまいます・・

ルールの勉強はＯＦＣタリフというのがよろしいんでしょうか？

>>297

>シッタカ厨房が増えると、空港で無駄な混乱を起こし
>他人に多大な迷惑を掛けたり
こういうことが現実に起こっているので、シッタカ厨房は
困るのです。空港だけでなく、CTO・旅行代理店・チェックイン
カウンター・入国審査ゲートetc．いろんな所で迷惑を撒き散ら
している人が現実にいるのです。

>これ以上旨みのあるチケを潰されないように
>しているのではないか
そう考える心の狭い人も中にはいるでしょうが、どちらかといえば、
上記のような、余計な迷惑をかける人が現れるのを未然に抑止した
いと思っている人の方が多いと思います。

それから、国際ノーマル航空券の適用ルールは、決して簡単なもの
ではないので、自分で学ぼうという意欲のある人でないと身につき
ません。CTOの人だって、よくわかっていない人がいくらでもいます
から。

>ルールの勉強はＯＦＣタリフというのがよろしいんでしょうか？
必須テキストです。（笑）　頑張って下さい。

ﾊﾟｰｹﾞｿﾌｪｱでＳＡＫＵＲＡでﾏﾀｰﾘ中ａｇｅ
お茶大量お持ち帰り親父観察中

>>299
>お茶大量お持ち帰り親父観察中
結果報告キボンヌ！

ギクっ

>スーパーシートのアップグレード券（無料）を持っている人
会員番号を入れない航空券を発券してもらい、当日ＵＰ券とともに搭乗手続き。
搭乗待合室にあるマイルレコーダーで登録すれば
本来７５％→間違って１２５％積算でウマーです。（羽田を除）

>>302
>本来７５％→間違って１２５％積算
本来１００％、の誤りですな。
ま、こんなややこしいことをしなくても、有償スーパーシート利用
でフツーに予約して、当日うp券を出せば、たいてい１２５％w

>>302
あ、そっか、無償UG券ね。事前に申告していれば、
例えば、FT＋SS00 で７５％か。ごまんね。

ごめんね、でした。逝ってきます。。

２８８
コロンボ発券が、激安や罠。
３０万円もあれば、ＮＲＴ−ＬＡＸのFirst乗れる罠。
ノーマル運賃の勉強を超勉強すれば、�dでもないところでも
買える罠。

＞２９８さん

ありがとうございます。２９８さんがおっしゃったことはキッチリと頭にたたき
込んで、常識ある行動を取ります。

思えば、バーツ大暴落時に、ＢＫＫ発ＳＱのＣサークルパシフェック（２０万）
の発券で浮かれ、ＳＩＮ−ＪＫＴ−ＫＵＬのアセアンにＧＡの国内線半額で周遊
するチケで、キャリアに何度となく電話掛け捲った低レベルですが、

これなんかも、フェアデスク等すくないラインを一時的に独占して、本当に必要
としている方に大迷惑を掛けていたと思うと、恥ずかしくなります・・・

＞３０６さん

今、話題のＣＭＢ発券ですね、
途中で寝坊したら、安いノートＰＣ１台分位の無駄な出費をしてしまった・・
という方のお話聞いたことあります。
勉強しすても、寝坊は禁物！
ということらしいです。

でも、ＳＱ、ＣＸのＦって魅力ですね。香港のＣＸのラウンジはＦ客には
フルコースの食事が振る舞われるとか聞いたことあります。

JGCになればJASのレインボーラウンジにも入れると思ったら
来年の３月でラウンジ廃止とか。
がっくり。

RACのJMB加入ってマジ？
ハブに噛まれる修行僧続出か？

>309
おかうえお作戦復活記念あげ
ｿｰｽ
http://www.jal.co.jp/jmb/topics/rac.html

>309
一部路線のみで､12月1日かららしいよ。
でもマイルだけで、FOPつかないような・・・

>309
マイル積算方法が鬱。
自動加算じゃないのかヨ。

>>300
金曜日に羽田のさくらを利用しました。
劇混みですね〜グラスが足りなくて紙コップで対応。萎
地方のラウンジで無人のところはやはり寂しいです。
鹿児島のラウンジ。グラス洗っているのでしょうか？かなり汚れてました・・・
的はずれなので下げ

>>307
しょーがないしったか厨房だな。
フルコースじゃなくてペニンシュラのバフェだよ。

ラウンジでフルコース出されてもねぇ。

>>308
JASのSS乗れよ　上級会員じゃなくても入室できるぞ

>>309-312 一応、ＪＭＢ事務局に問い合わせのメール送っておいた。
ＦＬＹＯＮポイントと搭乗回数はカウントされるのか否かということで。

場合によっては与那国日帰り旅行でＲＡＣ使うからさ。
これでカウントされるのであったらまさにマンセーなんだが。

レインボーラウンジ券を２枚で１万円で売ってるバカを発見しました。
「やすおタソ」ですが、売れなくて３-４０００円に値下げしたみたい。
http://mios.20m.com

>>318 アダルト宣伝してるんじゃねぇぞ！

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tubasa1970?
他人に自分名義の航空券売りつけてJGC狙ってるDQNﾊｹｰﾝ！！
晒しときます。

２枚で１万円なら普通にスーパーシートにしたほうがいいではないか！
スーパーシートを使えばレインボーラウンジつかえることを知らないヤシを標的にしたのかな。
てゆうか、ラブリーチャソはDQNですね。いいんですかねこんなの。
www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

>>309-312
ＪＭＢ事務局に問い合わせた結果
来年１月からの搭乗はＦＬＹＯＮポイント、搭乗回数の実績になる。
１２月の搭乗はならないそうです。
したがって来年度の修行におかうえお作戦は復活しました。

でも、国際線のアグリーメントにＲＡＣって入ってたの？
単純往復しまくりのおかうえおよりもＦＵＫ−ＫＯＪの方がコストパフォーマンスはいいと思うのだが。

ＦＵＫ−ＫＯＪって全便５０００円じゃないのね
ＹＳ乗ったこと無いので戻りこれで予約しておこう

>>322
>国際線のアグリーメントにＲＡＣって入ってたの？
入ってません。

>>323
席が３Ａ/Ｄ〜６Ａ／Ｄあたりでしたら、相当やかましいので
耳栓あった方がいいかも。あと、大きな荷物は置き場所がない
ので、預けて下さい。

ところで、今日から羽田のさくらannexがオープンらしいが、
そこは牛乳飲めるのかな？
しばらく羽田は行かないので、誰か教えてほしいです。
今日の伊丹は牛乳ほとんど残っていなかったので一気にいただきました。
ご馳走様。

>>326

エアタリで牛乳ネタ展開してたヤシだな（藁

>>326
すみません。エアタリってなにですか？
このスレで何回か牛乳の話させていただいているものです。
新千歳の牛乳はどなたかが調べてくださって助かりました。

エアタリはgoogleとかで検索かけたら出てきますかね？
一度調べてみます。

>>328

airtariff.com

この板の関連スレ「さよならエアタリフ　第1レグ（さよなら）」
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1029827687/l50

運営者
http://www1.vc-net.ne.jp/~nakakou/pro/

海外旅行板
「エアタリ第12幕（通算20）＆エアトラ『その窮』 」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1036897723/l50

このエアタリで多分夏ごろ、「ラウンジの牛乳本数が少ない」とか「牛乳の補充」について議論してたヤシがいたわけだ。（藁

>>329

ありがとうございます。一応見てみましたが、
見にくいサイトですね。
それにいろいろたたかれているみたいですし・・・。

私はいつもＩＴＭ−ＨＮＤだけだったので、ＣＴＳのラウンジで
出会った牛乳が忘れられなくて（伊丹はおいしくない）ちょっと
聞いてみただけです。
ここを見ると、羽田は朝一番はあるようですね。
でもこんなのと一緒にされるのはちょっとつらいです。

大体スレ違いみたいですしね・・・。
ちょっと反省してきます・・・。

ちなみにスレタイのＪＧＣの攻め方ですが、どっか出張（特にＩＴＭ−ＨＮＤ）
の多い会社に何とかしてもぐりこんでバリバリＪＡＬ使って出張しまくって
働くのが現実的ですね。
ＪＧＣなんて半分くらいはそんな人じゃないですか？多分。

>>306
>コロンボ発券が、激安や罠。
>３０万円もあれば、ＮＲＴ−ＬＡＸのFirst乗れる罠。
>ノーマル運賃の勉強を超勉強すれば、�dでもないところでも買える罠。

使いにくいことこの上なし
CMB発券、途中降機すると意味ないでしょ。

NRT-LAXのFならBKK-NRT-LAXでJLやNHが２０万でそ。
それをうｐグレードすれば、途中降機不可という修行のような旅をしなくて済む。
SFCならSFC会費ですむし、55555僧なら．．．．JGCもナー
NRT-LAXのSQのC２０万円やRGやTGのC１５万円をマイルなどでうｐグレードする手も有るし。

いくらなんでも「ファースト乗るためだけに３０万出すヴァカ」はいないっしょ。

「CMB発途中降機不可」なら出張にも使えんし、「純然たる乗り比べか修行」しか使い道は無い罠。

　　ネオＪＧＣ
　　／ミミミミミﾐﾐ
　（ノノ丿′′′ヽ 　　　　＿＿＿＿＿＿
　.|ミ/　　　∂ ∂｜　　／
　（６　　　）　 つ .ヽ　＜ 　統合してくれればＪＡＳで道東に行くときもJGC特権でラウンジが使えるかな。大歓迎。
　｜　　ノ　 ( ＝ ) ）　　＼＿＿＿＿＿＿
　　＼　＿＿＿　ノ
　 ／　　　 　V　...＼
　.|＿_|　JGC 　　 　|＼
　.|　　|＿＿＿＿ ＿）__）
　（＿_）　　　　　　　　）
　　　ヽ　　　　Y　　　ｿ
　　　　ヾ──/──/　　　　　　　　∧ ∧
　　　　 │　 │ 　│　　　〜′￣￣( ﾟДﾟ)
　　　　 （＿＿[）＿[）　　　 UU￣￣　U U

３３１
＞NRT-LAXのFならBKK-NRT-LAXでJLやNHが２０万でそ

あんた、10年前の話しでもしてますの？（藁
ＢＫＫ発のＮＲＴ２回降機可能は、ＮＨのＦで６０万はしますよ。

ＳＱのＦへのＵＧは、ほとんど取れんませんでえ。

ＢＫＫ発券で、出張って、どんな会社や、、

>>332
コピペウザい。
氏ね！

>>333

FではなくCです。すまそ。
BKK-NRT-LAXのCを買ってうｐグレードする。
SIN経由SQのCでヨーロッパ出張するヤシもいるしな。

で、「CMB発券のうまみはいうほどない」件につきどうなの？

先日伊丹のサクラで神田正輝さんを拝見しました。
土曜日関西系列で生放送をやられているようですので
ＪＧＣ保持者なのかもしれませんね。
しかし同じ日に羽田-伊丹を利用していたモーニング娘。
はサクラは利用できないようで搭乗口前で座っていました。
------------------------------------------------------
というのはマジなのか？
モーニング娘。なんかが搭乗口前で座ってたりしたら大変そうだが。

念願の FOP 5万 を達成しました！
今はプリモ会員なので、とても嬉しい。
これで私もJGCの会員になれます。ﾔｯﾀｰ！

>>337
審査通らなかったりして（W

>>337
おめでとうございます。
ワタシは今FOPが49603です。
12/28に羽田〜伊丹を往復して達成予定です。

>>335
CMB発TYO行きでSOできるとこは探せばあるんじゃない？
あ、でも今は西海岸行きの話か･･。

>>340
SELかTPE、うまくいけばBKKあたりが精一杯かな。
で、そんなとこでS/Oしたって(BKK除く）あんまり
メリットなさそう。

>>340

西海岸以外でもないでそ。
あったら、そこも発券地として賑わいそうな気がするのですが。

>>336
マジです　１１月２日の１０９便です。
席は１２列目ぐらいだったと思います。気づいている人たちも多いようでしたが
大騒ぎは無かったです。もちろんお付きの人たちもいましたし。
伊丹はいつもと違うスポットに入っていました。
到着口は警備の方でいっぱいでしたよ。しかしあれだけじゃらじゃらと装飾品を付けているのに
手荷物検査場で止められなかったかが心配です。

もり下がってるな。

もり上がってるな。

>>337
おめでとうございます。
>>339
あと少しですね！がんばって！

かくいう私も、実績66回FOP31000でグランデ資格達成しているのですが、
JGCの先輩方に質問です。
グランデカードは達成月の翌月末に送られてくると思うのですが、
JGCの案内はいつ頃送られてくるのですか？そして審査結果にはどれくらい
時間がかかるのですか？

>>346
今の時期だと、案内は年明けにJMBグランデ達成者に向けて一斉配送される。
でもJMBデスクに電話で要求したら明日中に発送してくれる。

JALカード保持者（学生向けのnavi含む）なら、実質審査無し。
一般→CLUB Aゴールド/CLUB Aゴールド→一般のような変更をしない限り
カード番号も変わらない。
（CLUB A自体が保険面と年会費以外、審査を含めて一般カードと全く同じ内容なため）

今JALカード持ってる人は、切り替えのために
カードをハサミで切断して、株式会社JALカードへ返送しなければなりません。
（海外渡航を予定しているとか、チケレスしてるからという理由ですら全て却下されます）

返送用封筒の到着や、審査こそ無いもののJCB・DC・Diners審査部へも一応連絡を入れる必要があるため
土日を挟んだりすると、最長２週間ばっかしJALカードが手元にない状況に陥ります。

カード番号が変わらないので、チケレスや長期海外渡航なんかしなければ問題も起こらないんですけど
チケレスしてて、切り替え期間中に搭乗予定で、クレジットカードを１枚しか持ってなような場合
2%オフを＆ボーナスマイルを捨てて今すぐ発券→カード切り替返送か
搭乗後、暫くJALカードでチケレスをしない空白期間を作ってに切り替え返送か、どっちかとなります。

>>348
ホントかよ、漏れは今のカードはそのまま使っていいって言われたぞ

>>349
ホントかよ、そりゃ有効期限直前だったからだろ。
同じカード番号・同じ有効期限のカードが地球上に２枚存在すること以前に
同一人物が有効なJALカードを２枚持つことは、JALカード規約上
『有り得ないこと』になっているんだが。

>>350
うちは２枚持ちましたが何か？（マジレス）

新JGC-JALが配達記録で送られてきて、その中に
「JAL-Club-Aはハサミで切って返送してね」封筒入ってましたが。

>>347
>>348
さんくす。
案内届くのを気長に待ってみます。
年内に14フライト追加して、プレミア狙ってみます。

>>347 良かった。今、ＪＡＬカード保持なんだけど、ちょっと他社のカードで引き落とし日勘違い滞納をしちまって停止食らったんだわ。
それでＣＬＵＢ−Ａ変更がＮＧになったらどうしようと思ってたけれど、ＪＡＬカード審査なら停止食らってからも切り替えできたから大丈夫だな。
安心して修行に励めるよ。

有効期限だいぶあったが
ハサミで切って返送してねって封筒入ってました

>>351
そこでJALカードを返送しなければ面白かったのになぁ、ってか
面倒臭がって返送しない奴が多かったから
「先に返せやｺﾞﾙｧ！不便？知るかｺﾞﾙｧ！」システムに変わったんですが、何か？

>>355
そうなんですか？
私、先月ですが、新しいカードが到着まで使い、はさみで切って返送してと言われた．よ

>>356
DinersかDCホルダーですね？

>>357
ＪＣＢです。

>>ALL

次400逝きま〜す。

400

嘘で〜す。
タモリAAが欲しいだけです。ごめんなさい。
誰か貼ってちょ。

>>340
TPEでもICNでもHIFにひっかかるぞ

>>339
12/28達成予定って危なくないか？　
悪いこといわないから、早めに近場の日帰りでもしたらどうよ。

>350

チケトレスはカード番号で管理してるから、当日予約したカードを持参しないと
係員がいちいちカード会社に確認とったりして航空券の受け取りにえらい時間かかるぞ。

>>363さん
ご心配ありがとうございます。

そうしようかとも思ったのですが、
今まで単なる『修行』では乗らずにここまで来たので、
今回も無理して乗る事ないかなぁと思いまして。

年末の搭乗は某所で行われる大規模集会に参加するためです。

>>362

MNLでモナー

提携会社変更で返せと言われたがチケットレスで使用中と言ったらＯＫでました。
そう言えばまだ一般ＣＬＵＢ-Ａ返してなかった。

>>368
たった今、提携先変更中なのだが、しっかりと「新カードが到着後に切断」と書いてある
地区や相手もしくは担当者によって違うのか？

今大学生で、ＪＡＬダイナースの家族会員なんだけど、グランデ資格を得たら、ＪＧＣ入会ってできますか？

>>369
家族会員では無理。自分自身がCLUB-A以上の本会員にならなければ
JGCに入る資格はないよ。　と言っても、大学生でJGC入りなら実際
のところCLUB-Aしか選べないはず。

>361
自分で探してこいや

■■あのAAどこだっけ？スレ■■PART24
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1036605697/l50
久しぶりに見てきたがや


　　　| ヽ
　　　| ■　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|Д｀
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　 ,一-、
　　　♪　　 /￣　l |
　　　　　　 ■■-っ　　ｵﾋﾙﾔｽﾐﾊ
　　　　　ヽ ´Д｀/　ﾉ　　ｳｷｳｷ
　　 　 　　　(　 へ)　　　ｳｫｯﾁﾝｸﾞ
　 　 　 　 　　く


　　　　　　　 ,一-、
　　　♪　　 | l ￣ ヽ
　　　　　♪ 6-■■　　ｱｯﾁｺｯﾁ
　　　　　　ヽヽ´Д｀　ﾉ　 ｿｯﾁｺｯﾁ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ｲｲﾄﾓ!
　 　 　 　 　　　　 >

ＡＡ貼るとｽﾚ荒れるﾄﾞ

ささやかなニュース
ＪＡＬ国内線ラウンジは包括運賃でも利用可能になったらしい。
と言うわけで、ツアー客にもラウンジ解放（もちろんＪＧＣのみですが）。
積極的なアナウンスはまだみたいですので、受付嬢に確認するというスタンスでお願いします。
（でも多分に大丈夫ですので、ダメポと言われても上司に確認してもらってもいいかも）

>372
ありがとう。

>>372
今まででも航空券とJGCカードをサッと提示すればお咎め無しで入れてくれてたんじゃないかなって気がする。

俺は国内線包括運賃ってのは使ったことないんだが（JALストーリーとかがそれに当たるのかな？）
どこの空港のサクララウンジでも、入室時にJAL航空券とJGCカードを
『歩きながら』『サッと提示』するだけで入れてくれてるので、
そもそも、いちいち航空券種別はチェックしてないんじゃないかな。
JGCカード、またはグランデ以上のカードかどうかが大事なだけで。

空席待ちカードとJGCカードだけの『サッと提示』でも入れてくれるぐらいだし。
（空席待ちカードの後ろにはもちろん回数券を用意してあって、受け付け通過時に指でずらして
　『航空券ちゃんとあるよ』、ってのは見せてるけど）

>>372
JLのラウンジ満席だからと言って、JDのラウンジに回されることはないよね！

>>374
　空席待ちカードをもらえるクラスは漏れなくラウンジを使えたと思います。
　それよりルールとしてきちんと決められたのは大きいと思う。
　（だってドキドキしなくていいもん）

JASのJMMからJGCってなれるの？

誰か包括運賃で確認して入れた人のレポート希望

>>377
ＦＯＰに換算して入会基準があれば可ではないかと

＞377
ＪＡＬのフライオンポイントの方式に換算し直して
５０回搭乗か　５００００ポイントを満たしてればなれます
今年はＪＡＳがマイルの大盤振る舞いをしたため　ＪＡＳ方式の
計算方法のＪＭＭ対象者はたくさんいますが　ＪＡＳでＪＡＬ方式の計算方式
に直したときにＪＧＣになれる人は実際は　結構少ないと思う

>>378
　本日聞いたばかりの話ですので経験者はいないと思います。
　全てのラウンジ担当者に間違いなく通達された保証はなく、確認してくだ
さいとのスタンスで書き込みました。
　だめって言われたら、やさしく「ルールの変更があったと聞いていますので
確認してもらえませんか」と聞いてください。
　でも、そこまでいわれたら通してくれると思いますが。

>>380 そもそも５０回搭乗以外ではＪＡＳ経由でＪＧＣはほとんど不可能だしな。
一番賢いやり方は今年ＪＡＳでＪＭＢサファイアを取って来年４月以降にＪＧＣ用の修行をする。
そうすれば、ＪＭＢサファイアの特典でウマーな想いをしながら修行ができる罠。
＋１００％のボーナスマイルで貯めまくりながら乗れるわけだし。

>>381
JMB　FLY　ONプログラムのご案内<P.26>
を見ると国内線空港ラウンジ対象運賃は
全ての運賃と書かれている。その影響か？

>>380
・クレジットカードマイル他、提携マイル
・各種ボーナスマイル
は間違いなく省かれて、
・JAS系国内線＆10月からのJAL系国内線搭乗マイルx2と
・JAS国際線搭乗マイル　しか計算に入れないからな。
（NW、KL搭乗マイルをFOPに変換換算するかは微妙）

レインボーの200、スーパーの300も今のJAL基準のFOPで変換換算するものと思われる。
ソースは無いし、電話で聞いても曖昧な回答しか返ってこないけど。

>>372
その情報のソースは？ガセっぽい気もする。
>>381
誰に聞いたの？

ＪＧＣカード見せたこと無いですけど　入室時

ってゆーか必死こいて包括運賃でもラウンジ入れるかなんて聞いて意味あるの？
JGCホルダーが国内線包括運賃使う機会ってあるの？
国内移動なら、回数券とか、得便割引使うでしょうし。

あ、ちなみに国際線ラウンジは格安券でも入れます。
最初は事実上OKだったのが一旦完全にダメになって、
「会員様からの強い要望により（笑）」　2001年の4月からそうなりましたんで。
だから、国内線ラウンジも包括運賃で入れるようになったのは、むしろ当たり前の流れだと思いますね。

ちなみにJAS国内便利用時は、包括運賃でレインボーラウンジには入れません。
JGCホームページのラウンジページ内にある「JAS便ご利用のお客様へ」の中で明文化されてます。

>>387
>JAS国内便利用時は、包括運賃でレインボーラウンジには入れません。
JASナイスウイング利用のIT運賃航空券なら、ラウンジに入れます。
（JMME/レインボーラウンジ利用券所持者/JAL上級会員の皆さん）

>>388
偽上級会員だな、お前（藁
http://www.jal.co.jp/jalmile/index_l.html
これでも読んで勉強しやがれ。
どこに「ナイスウイングは除く」って書いてるんだ？

JGCに配慮してそう言ってるだけで、実際は言えばなれると思う気がするのは俺だけ？
いちいちJGC基準に換算しなおしてなんて面倒くさいし、JL側にとってはどーでもいいことじゃん。

>>384
これは違う
・JAS系国内線＆10月からのJAL系国内線搭乗マイルx2と
・JAS国際線搭乗マイル　しか計算に入れないからな。
来年度からのJASマイレージから、FLYONも加算。(４月に統合のため)
国際線も来年から

>>389
「JASマイレッジマスターズのご案内」に明記されていますが、何か？（藁）

>>392
それはJMMがナイスウイングで入室可能なだけであって
JGCが入室可能になった訳では無いんだが・・・・

日本語、分かる？（藁）
JASマイレッジサービスとJALマイレージバンクは統合こそされるものの、立派な別物。

>>391
だ・か・らぁ、
今年JMM資格達成者に来年JGC入会書を送るかどーかの場合
上級資格換算マイルと各種ボーナスマイルをごっちゃにしてるJASマイルを
JAL基準で弾き直した場合どうなるか、って話だろうが。

こちらも日本語のお勉強をされた方がよろしいですわね。

多分391と392は

・1時間のタイムラグはあるが2ちゃん駐在の同一人物

・今年JMM達成または達成が視野に入っている

・来年は僕チャン憧れのJGCになりたいの、いやなれるんだ、なるんだ、な？、な・・っ、ならせろやｺﾞﾙｧ〜！

というDQNだと思われる。

>>387
何か規則を口角泡飛ばして説明してるけどさ、現実には、
包括運賃利用のJGCもレインボーラウンジに入れてるよ。（藁）

JASマイレージマスターだって・・・・ぷぷぷ・・・・
潰れる会社のゴミマイル持ってたって無駄！捨てろ！

海外に住んでてCLUB-Aも持ってないけどグランデの資格があれば、
JGC入会ってできますか？

>>396
それが当たり前。
だってそうなったんだもん、１０月１日から。
対象運賃＝全ての運賃、ってなってたからね。
この前のアゴラのJGC向けインフォメーションで。

でも包括運賃で入ってることを（藁）なんて証明するのは真性DQN。

結論： >>396 は包括運賃で飛行機乗っていることを自慢するDQN。

おいお前ら
JMMだっけかの上級会員資格マイルってどうやったらわかるんだ？
WWWでは糞味噌一緒になってるやんけ。

>>391-395
わけわからないことで言い争うなヴォけ。

>>398
正確に覚えていませんが、CLUB-A所持で自動更新は日本地区会員だけだった
と思います。
日本以外の地区でのＪＧＣは、更新に必要なＦＯＰや更新料マイルが必要だ
ったりしますが、地区によって違ったと思いますからすんでる地区のＨＰで
確認してください。
そして将来、海外地区から日本地区へ変更しても、ＪＧＣの資格は引き継が
れない、というより地区毎の独自の会員組織なのではないでしょうか。
日本地区へ移籍してからＪＧＣ入会したほうがいいような気がします。

>>400
JASはもともと上級資格対象マイルも、スーパーシート・レインボーシートのボーナスマイルも
チケットレスボーナスマイルも、期間限定2倍3倍マイルも、JASカードのマイルも、各種提携会社のマイルも区別していない。
（そういう区別するシステム自体を構築していない）
JMMになるための3万マイルを全部JASカードのショッピングで貯めた場合も立派なJMM。

JMMになるには、JAS・JAC・HACに1/1〜12/31に50回乗るか3万マイルを貯めればいいので
JASカードショッピングマイルと、電話やら引っ越しやらの提携会社のマイルだけで
3万マイル貯めてJMMって香具師もいるかも知れない。
そりゃ1回ぐらいJASに乗ってるだろうけど。

>>401　＝ >>396。
赤っ恥晒さしのDQNは氏ね。
どうぞ死ぬまで包括運賃で乗って
『俺って旅行で飛行機に乗れちゃうおハイソ階級☆』
って自慢して下さい。

>>395 ＝ >>404

４０１です。
残念でしたー。ぜーんぶはずゅれでしゅよ

逝っちぇきてくだちぁい

>>403
またー、嘘でしょ。
私はＪＡＬマイルほしさに８月にＪＡＳゴールドカード取得しました。
新幹線回数券９７．５％を運用して既に１４０００マイル取得しています。
（まだ未移行のポイント状態です）
入会搭乗ボーナスも取得してトリプルマイルキャンペーンで２４０００まで
行っています。
本当なら速攻でポイントをマイルへ移行および修行します。
正確な情報を持っている人の情報提供をお願いします。

>>403 ＪＭＭＥになるためのマイルは搭乗に関するものだけでクレジットカード使っただけではなれないし、
今年度からの資格は２万５千マイル。
大嘘こかない方がいいぞ。

対象になるマイルは
搭乗マイル
シートボーナスマイル（レインボー２００、ＳＳ３００）
初回搭乗マイル（ＪＡＳカードなら３０００〜５０００スカイメリットで１０００）
ダブル・トリプルマイルキャンペーンの時のボーナスマイル

そもそもＪＭＭＥって数百人くらいしかいない少人数だったらしい。
それが今年のダブル・トリプルマイルキャンペーンやりまくりでどれだけ増えるかは知らないが
いぱーんの人でそこまでＪＡＳに拘ってＪＭＭＥを目指そうとしてる奴ってそんなにいないのでは？
それこそ、２ｃｈとかエアタリ、エアトラ辺りを見ているような奴くらいだと思う。
現に友達で１万１千マイルくらい貯まってるけれど、これから先は穴だからダメだろうなって言ってる奴がいて
漏れが無理してでもＪＡＳで逝けと薦めた結果ＪＭＭＥって奴がいた。
普通に航空会社を選ばずに乗ってる奴はＪＭＢサファイアにはならない。
だから、そんなにラウンジは混雑増加にはならないと思うんだが。

>>407
あの・・・50回も乗ってないし（羽田〜伊丹回数券10往復と羽田〜沖縄旅行で1往復）
JAS-Nicosの買い物マイルと合わせて3万3000マイル＋ちょっとになって
JASマイレッジマスターズになれてしまった僕は何なんでしょうか？
JAS側のミスなんでしょうか。

>>405
育ち分かるよ、アンタ（ｗ
ここが２ちゃんの面白いところなんだけど。

>>382
細かいところに突っ込むが、

>一番賢いやり方は今年ＪＡＳでＪＭＢサファイアを取って来年４月以降にＪＧＣ用の修行をする。

JAS国内線で修行するなら来年1月以降でよいのでは？
1-3月の搭乗実績は4月以降にまとめてFOP換算されると聞いたが？

>>407

逆に言うと対象外は？
チケットレスボーナス、ネット予約ボーナスなど？
まとめて頂けると非常に有難い。

>>411　以前メールで確認した。
積算されるもの：初回搭乗ﾏｲﾙ、JASカード所有の搭乗ﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙ、シートﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙ
　　　　　　　　ダブルトリプルキャンペーンのﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙ、東京ー北九州ﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙ
ﾀﾞﾒﾎﾟなもの：ネット予約ﾏｲﾙ、チケレスﾏｲﾙ、クレジットﾏｲﾙ、特約店ﾏｲﾙ
漏れが具体的にあげたものだけしか答えてくれなかったので、他は不明
個人的推測では、他は無理だろな。
既出だが、JASマイレッジサービスセンターにTELすれば教えてくれる、
Webの「本年加算ﾏｲﾙ」とはまったく別に計算されている。　>>403(ﾟ�听)ﾊｧ？

>>410 ４月からＪＭＢサファイア資格スタートだから、１月〜３月はまだ平民だよ。
だから、修行するなら４月からの方がいい。ＪＭＢサファイアでボーナス＋１００％だし。

つーか　JMME資格マイルってのがどれ位あるかステイタスわかんないじゃん。
聞けばわかるの？
JASの人が電卓打つのか？
明細は合算しかでてないじょ。
まんざらショッピングだけで上級会員も嘘ではないかもしれん。
上の人速攻で移行して確かめてくれ。
（別にﾎﾟｲﾝﾄにしてる意味ないんでしょ）

カネはあるがレベルは低いﾄﾞｷｭｿどもが手前のノータリンぶりを晒しまくってるスレはここか？

アホ晒し上げ

>>414　ちょっと412の書き方まずかったですね、ｽﾏｿ
「JASマイレッジサービスセンターにTELすれば教えてくれる」
何を教えてくれるのか→「JMM資格判定ﾏｲﾙ」
会員番号と、確認のため氏名・生年月日を言ったら一瞬で答えてくれたから、
向こうの端末にはJMM資格判定ﾏｲﾙも表示されていると思われ。
＞まんざらショッピングだけで上級会員も嘘ではないかもしれん。
無理、412でクレジットﾏｲﾙと書いたのがショッピングﾏｲﾙのことです。

おいおい早くいってくれよ。
ハイウェイカード12枚かっちまったよ。（5ﾏｿ券）

>>418
そういう香具師を釣るためにみんな小細工してんだよ（藁
嘘を嘘であると見抜けない人は、２ちゃんを使うのは難しい。

おいおい、俺も買っちゃったよ、ハイカ、でも何だかもってりゃ値上がりしそうだぜ。

>>420
でも金券ショップで買い取ってくれなくなってしまった。

>>420
同意。
来年ぐらいでハイカそのものが発売停止になるらしい。
暫く持ってヤフオあたりで売るのが吉。

１万円、５千円オレンジカードも
買値より売値（交換額）の方がちゃんと高くなっていたし
ハイカもあちらの御都合廃止なので、プレミア分は保証されるかと。
最悪、購入額相当の『新ハイカ（ETC一本化？）』もしくは『現金払い戻し』となるので
ショッピングマイル稼ぐなら今がチャンス。
さすがに、「そのハイカ、なかったことにして」とは言えないだろう（笑）

NTTの5000円・3000円テレカは・・・どうなったか知らないが。

ハイカまだ金券屋で売れるよ

今売ったら損。
ハイカ交換開始まで塩漬けで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

>>413
>４月からＪＭＢサファイア資格スタートだから、１月〜３月はまだ平民だよ。

平民であっても１月〜３月のJASもFOP対象という理解でよろしい？

>>426 でもマイルは＋１００％がないって理解でよろしい？
どうせＦＯＰ貯めるならマイル＋１００％やバーゲンフェアの先行で有利になる４月以降の方がいいのも理解できるよね？

もちろん理解している。
しかし４月までに出張があっても避けられない訳で。
期間が長いとさらに上を目指すこともやり易い訳で。

しかし410で修行と言ってた罠

おいおい今日羽田のJASカウンターで「俺はグローバルだ！」
て言ってたオヤジ、どけ、邪魔！

JGC資格を満たしたのに、JGC入会のお誘いが来ないケースって何？
クレジットカードがブラックだとダメとか？
スッチーのお尻さわってブラックリストに載ってるとか？
あ、そうそう、スッチーのお尻触ったり、機内で泥酔して迷惑行為とかした
客がブラックリストに載るじゃない？　あれ何って言うんだっけ。
なんとかkicker？　背中から蹴り上げてでも飛行機から降ろしたい乗客みたい
な意味のセンテンスの略だったよね？　KKK、じゃなくて。。。

＞430
（ｗ
JGCってちゃんと並べない香具師多いよね。

プリモに到達しますた。

「俺はグローバルだ！」

そういう香具師に限って英語で挨拶すらできない。
グローバルの正しい日本語訳を知らない。

>>431
記述が、「YYY]になります。

>>435
ありがとう。
昔、「I am YYY」と印刷されたTシャツ着て飛行機に乗ると、乗務員の
興味を魅いてサービスが良くなるってネタ、ありましたね。

YYYじゃなくてUUUだろ？

ＵＵＵです。

>>433
がんばれ　あと２０回

>>439
搭乗回数じゃなくて、ポイント数で達成したので、後2万ポイント稼がないと...

>>440
JFK経由でマイアミ２往復をらくらく達成！！

金券屋でOP券を買ってきました。予約も完了。
往路便で50000FOP越えます。ちょっとドキドキ。

ちなみにFOPと回数、どちかが多いのでしょうね。
ワタシは回数でいうとまだ31回です。

>>442
修行僧は回数です。
BKK発券のCでJFKにあこがれてはいるのですが・・。

>>443 来年度修行の予定だが、ＯＫＡ−ＳＰＫ×３とかＮＲＴ−マイアミとかやろうとしてる漏れは変か？

>>443
BKK発券の yobiyose Y + BKKHNL C + BKKSFO C で修行しますた。(22回搭乗)
だから純粋な修行僧とはいえないのか。東海岸往復より西海岸往復のほうが
Cクラスでははコスト的に見合ってますよね。

>>444
おかうえおよりはよほどよいかと

ほんとは僕らのような人たちにはＪＧＣ資格なんて
ＪＡＬはあげたくないでしょうね。

羽田と石垣を暇な時にバースデー割引で往復しまくります．

↑は、修行ですか？

>>448
修行でしょう。

暇だったので、マイル単価を計算してみますた。
対象：JAL羽田発の単純往復国内全路線
条件：以下のそれぞれのケースでマイル単価を算出して比較

Ａ　往復割引＋普通席(100％)
Ｂ　e割＋普通席(75％)
Ｃ　最安特便割引＋普通席(75％)
Ｄ　往復割引＋スーパーシート(125％)
Ｅ　e割＋スーパーシート(100％)

結果：
一番安いのは沖縄那覇でＣのケースが24.9ypm。
一番高いのは富山でＢのケースが106.1ypm。
ypm=YenPerMile

計算する前から予想してた通りだったので、少しつまらん。

ちなみに、使いにくい特便割引を一切利用しない場合だと、最安は沖縄那覇
でＤのケースの27.6ypm。e割＋SSで100％積算っておいしいかなと思って
たんだけど、計算してみると往復割引＋SSの125％積算の方が全体的に単価が
安い。参考までに、すべてのケースの平均マイル単価は53.7ypmなので、
利用しようとしてる便が割高か割安か判断するのにいいかも。

羽田−那覇　往復割引＋ＳＳ×１０往復６８万円で49200FOP
プラス羽田−大阪　往復割引＋普通席×１往復３万２６００円で832FOP
計712600円でJGC獲得

暇は無いが金ならなんとかなる普通のサラリーマンにお勧め。

>>450
ちなみに回数券を使うと、
羽田−那覇　回数券＋ＳＳ×10往復62万円で49200FOP
プラス羽田−大阪　往復割引＋普通席×1往復3万2600円で832FOP
計652600円でJGC獲得 となる。

JJ回数券を使うとさらに安くなるが、これは3月までらしいので省略(w

国内で修行するような香具師がＪＧＣになるメリットって
ラウンジだけか？ヤニくさい親父がいるだけだぞ。
やめとけやめとけ。

>>452

予約取りやすくなる。

>>452

メリットなんざどーでもいいっす。
ここのスレ見て瞳キラキラさせてる連中は、列車の時刻表見てニヤニヤ
しながら脳内旅行してるヤツらとおんなじ。でも、もう一歩踏み込んで
自分の脳内旅行を実現させると、御褒美として黄金に煌くカードがもら
えると。そんだけ。カード欲しいの。めったやたらに手に入んないし。

強烈にJGCカード見たくなった！
誰か、黄金に輝くJGCカードの写真うｐしてくれ。
JALのWEBに載ってるやつは画質悪くてよくわからん。

ところで、FOP50,000で資格取る場合の最安コースはどういう乗り方すればいいの？
どう考えても、年間50回なんか飛行機乗れないよ。
仕事あるし。

>>454
修行されている方はそれだけの為に何十万もつぎこむのですか？

>>456
過去ﾛｸﾞ嫁。
ﾊﾞｰｽﾃﾞｰ割引で東京−石垣　ぐるぐるしてろ。札幌-沖縄でもいいと思うじょ。
（季節限定だが）
回数でいくならば便数の多い、福岡-鹿児島を有効活用。
JLの場合は相対的な比較だがJGCへのFOPが15000でいいのでANAのAFCと比べると（こちらはFOP相当のPPが３００００必要）
回数で行ったほうが、絶対的な金額はわからんけれども、精神的には割安感があるように感じる。
一生使える、ってのがある種JGCのキーワードだな。
昔はパスポートのコピー提出したもんだ。

>>455
CLUB-Aはみたことあるんか？

あれとほとんど変わらん（ｗ
あのカードの真ん中辺に目立たない色
（薄い金色背景＋濃い目の金文字）で

JAL
GLOBAL
CLUB

（字体は空港のカウンターで見る怪しげな書体）
と書かれてるだけ。

CLUB-Aはどっかの海外の空港で見せると
JGCと勘違いされてｳﾏｰってハナシをどっかの
ｽﾚでみたことある。
その程度のカードの表記内容だよ。期待すんな。

http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/

＞ﾊﾞｰｽﾃﾞｰ割引で東京−石垣　ぐるぐるしてろ。

ﾜﾗﾜｼﾃﾓﾛﾀ〜

東京−石垣−東京−沖縄−東京
これで６６３６ポイント。40800円。
東京−沖縄のみスーパーシートなら７６２０ポイント。49200円。
誕生日前後の土日に修行しろ。

んで、福岡ー鹿児島5000円×５０特便に行き着くわけよ。

石垣→東京は通し運賃で売ってくれなかった筈だが・・・

>>464
普通に売ってます．

>>459
いや、実際に修行完了した人いるなら、見せてもらいたかっただけ。
つまりJGC資格持っとるヤツはまだいないわけやね。
（あたりまえか）

JGCまだだけども、primoはもらったので見せてあげるね。

ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/5591/temp/primo.jpg

あと2800FOPでJGC到達予定です。

>>467
ありがとう。ＪＧＣとったら見せてください．

まあ、このｽﾚが伸びるってことはJGCはやっぱり人気があるってことだな。
35くらいまでには取得したいもんだ。

JGC狙うなら１月中に集中修行をお勧めします。
・利用客がいなく快適、また予約も取りやすい。
・プレ期間もあわせて２６月ＪＭＧやＪＧＰが継続します。
・なにより、一年中で一番安い時期です。

２月バーゲンの先行予約案内がきました。
次回は２月４日から受け付け開始。
バーゲンはかなり方面と日付で売れ行き偏っているみたいだけど・・・
オークション方式にすればいいのに。

２月分のバーゲン　案内きましたね〜
JGC獲得したら修行の生き甲斐が無くなった。

>>467
FOP50000コースで狙ってるんですね。
どうやってそんなに乗ったんですか？

脚質乗務員にひと目惚れして、ストーカーしてたら溜まったの。

スーパー前売り悟空で北米往復が最安なのでは？
大阪発にすれば国内線分のFOPをタダで拾えて更にヨシ。

>>472
激しく同意（ｗ
一度取っちゃったら、あとは本当に行きたい時しか使わないよね。
漏れの場合、行き先なんて殆ど大阪か沖縄だから、特便割引とフリープランで事足りる罠。
しかも、沖縄だったらＪＴＳや京王観光のフリープランの方が安いし。

>>466
修行完了してますが、何か？

修行終わってみて、さて、来年の修行僧はどんな
ルートかな？　なんて思ってこのｽﾚに出没してる
JGCのﾔｼもけっこういると思うぞよ。

「SAKURA　LOUNGE」と書かれた利用券をもらったのだが、これは無期限で
使えるのだろうか。有効期限らしき表記はないが、裏の地図に「スーパー
シートラウンジ」なんてのも描いてあります（藁

みんな、行きたいとこは結局どこなの？
連休や年末年始に沖縄や札幌、ハワイなんかが希望なら
修行するより、会社に来る営業に言えば良いじゃん？

ＪＧＣなんかになったらじゃるの思う壺ですな

　高いカード年会費も払い続けてくれる。（そうそう解約されない。）

　飛行機はＪＡＬグループを利用してくれる。

死ぬまでじゃる地獄。

>>474
すいません、脚質乗務員をストーキングすることに興味があります。
彼女が次にどの便に乗務するか、どうやって調べるんですか？

>>474
折れも興味があるから教えてください。

>>上
474じゃないけどな。
そんなのはCA本人に聞けばよい。次のスケジュールわかってればちゃんと教えてくれるぞ。
つーかCAの追っかけ趣味なんか今にはじまったことじゃないし
ストーキングつっても飛行機が飛んでいる間だけのハナシ(暗黙の了解、オトナのルール)だから
CAもいやな顔しない、というか、どちらかといえば大歓迎。
CAを嫁さんにしてる連中のうち数パーセントは元ストーカーだと思うぞ。

>>463 そうなる罠。
それじゃあんまりにも味気ないから他の策を練るんだがどうしても福岡ー鹿児島単純往復しまくり以上にコストパフォーマンスのいい技が見当たらない。
バンコク発券のＮＹ往復×２＋αとかも考えたんだがホテル代や日数の面でうまく取り合わないし。

個人的にはロンドンに１回は逝ってサカーを見たいのもあるのでＯＫＡ−ＨＮＤ＋ＮＲＴ−ＬＯＮの往復とＦＵＫ−ＫＯＪを組み合わせるかも知れないな。
何か他の趣味と組み合わせて楽しく修行したいしね。

>>483

勉強になりました
でもストーカーじゃなくて追っかけなんですね

1月バーゲンプラス前売２１でＦＵＫ−ＫＯＪ単純往復予約しました。
１泊２日（１４回搭乗）を２回、１月中に搭乗２８回になる予定です。

これかなり恥ずかしいことでしょうか？
修行はじめてなので・・・
どなたか同じような予約されてる方います？

>>486　そこまでしてJGC会員になりたい方がいるんですね。
　　　　1日にそんなに飛行機に乗ったら、私なら吐いてしまうかもしれません。

ところで、私はJGCの入会資格を手に入れ、
これから入会の手続きをとる者です。

現在、CLUB-Aのカードを保持しています。
しかし、今無職なのです。（遊学中の身）
無職でもJGCに入会できるのでしょうか。

CLUB-Aカード更新の際も無職だったのですが、
そのときは問題ありませんでした。
しかし、JGCはどうなのでしょうか。
どなたかご存知の方、教えてください！
　

>>486
いろいろ言う香具師もいるだろうが，漏れはあなたを神だと思う．
搭乗回数を調整するには一番安い方法に違いない．
漏れは福岡在住なのでFUK-KOJを利用しやすい．
ということもあってそこまで連続搭乗する勇気がない(´･ω･`)
勇気を少し分けてもらって，まずは2往復から始めようと思う．

>>488
ＦＵＫ−ＫＯＪ単純往復は時刻表を見て、搭乗可能な便をつなぎあわせて
いるうちに回数が増えてしまいました。
まずは２往復からなんて言わず、地の利を活かして思いきっていっちゃって
下さい。
というか、他にも同じような人がいれば多少なりとも恥ずかしさが薄れる
かなという気持ちです。

>>489
そうですね，一緒にがんがりましょう．
地の利が悪い方に作用して，FUKにもKOJにも（さらにはJACにも）知り合いが
働いてて顔を合わせたくないのですが，その時はその時で………
>>489さんは鹿児島宿泊ですか？市内まで行くのが60分1200円もかかって要注意！

>>490
鹿児島宿泊になります。
空港から市内まで遠いですね。何しろ鹿児島空港着が20:20なので
近場で素泊まりできる温泉宿でもないかなあと思っています。
理想は妙見温泉や日当山温泉あたり
（温泉好きなもので・・・）

知り合いの方が空港にいらっしゃるとは、こういう際には困りますね。
変装でもしますか？

>>491
なるほど，温泉かぁ〜　飛行機疲れを取るには丁度いいですね．
どちらも近いものの，往復タクシー乗ったらFUK-KOJ一回分くらいになって
しまいそう（笑）　そう考えると，飛行機5,000円は安いですよね！

>>491
＞近場で素泊まりできる
空港から徒歩で行けるエアポートホテルがあります。
近隣にコンビニは見当たりませんでした。

>>492
往復タクシー乗ったらFUK-KOJ一回分もかかるのですか
あと宿泊代でさらにFUK-KOJ一回分はかかるし
安い方法を考えたつもりが、これでは何をやってるんだか
地の利のある方がうらやましいです。

今日、グランデのカードと、ＪＧＣの入会案内が届いた。
私も、回数で条件クリアしたのですが、４月から昨日までで70回搭乗です。
一日7フライトまでは経験しましたが、遅延等で何回も空港内を走らされた
ことが、しんどかったくらいかな。フライト中はずっと寝てたし・・・。
明日から、あと10フライトがんばります。

宮崎も混ぜて修行するつもりです。。。
１−３がチャンスだよねん。。

>>494
実際に妙見温泉や日当山温泉に行ったことはありませんが，
地図で距離をみたら空港に近い日当山温泉でも7kmはありそう．
ということで勝手に推測した料金です．
時間的にバスは無さそうですし………
とにかくKOJは不便すぎる！

JASのHPに2,3月の得便割引の運賃が出ていたんだが
話題のFUK-KOJ,FUK-KMIｶﾅｰﾘ厳しくない？
土日最安値の5kor6kで設定されているのはどちらも2往復のみ
春休み期間3/14〜31はもっとｷﾂｲ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ウ　ル　ト　ラ　で　や　る　し　か　な　い

>>498 前売り２１見たか？全便対象で４５００円のはずだぞ。

と、思ったら前売り２１は７０００〜１万円に値上げしてやがる。
せっかく５００を獲ってもこれじゃどうしようもない。

>>497
SFCﾈﾀで恐縮ながら漏れはことしJGC修行終えたので来年はSFC修行予定,
1月KOJ-FUKで早割21予約済.
KOJ-OKAのEL早割はまだ検索できないが2月以降JD追随かなぁ.とするとutu駄

>>501
KOJ-OKAでJD追随？どういうこと？

>>502
>KOJ-OKAのEL早割はまだ検索できないが2月以降JD追随かなぁ.とするとutu駄

KOJ-FUK の間違いですた.

>>503
そうですか、揚げ足とってｽﾏｿ
ELはここぞとばかりに今までの安い運賃
→JD「やっぱ値下げ」ってなったら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だがなぁ

>>497
何か書こうと思って思い出すた。
漏れは２日間の修行中はKOJでﾚﾝﾀｶｰ借りてフライト→温泉→フライト　の
繰り返しにしようと思つてる。ﾚﾝﾀｶｰ屋を駐車場代わりできないか交渉する
積り。
車があったら妙見とか日当山とか安楽、霧島まではｽｸﾞだからなぁ

>>504
御意。

>>501
私も来年はSFC修行予定ですが、回数修行ではなく50000PP狙いでいきます。
1月〜2月で、SQとTGで台湾とタイにそれぞれ2回Cクラスで行くことになって
いるんで、とりあえずこれで18000PP以上にはなるはず。
関西水曜出発のCはお得なんで、これを使って修行しようと考えてみるテスト。

＞５０６
それって結構マイル単価高い気がする。
効率あまり良くないかも。

KMI-FUKはどうだ。
どうせ宿泊するならば宮崎のJALｼﾃｨに泊まりﾅｿ。
空港からはﾀｸｼｰでも1500円程度。

primo とか grande とかのサービス開始時期について質問です。
「資格を達成した日から2ヵ月後」って、具体的にいつですか？
達成日から60日後？
達成日の属する月から2ヵ月後？
月末達成と月初め達成では開始時期が1ヶ月も違う？
そもそも2ヵ月後の初旬から？中旬から？下旬から？

疑問の尽きない日本語表記で参りますた。
どなたか詳しい殿方、ご教授を。


ついでに、JGC入会ハガキの送付期限についてもおしえてください。

>>488
俺も、福岡住んでるけど、この前も修行してきたで。
朝から福岡→鹿児島→福岡→鹿児島→福岡→宮崎→福岡→鹿児島→福岡
と乗った。今日見たら、３８００マイルぐらいついてた。（藁
２日に再び実行して５０回達成です。
前売り２１値段上がるみたいやね。
鉄道や、バスに対抗した永続的な値下げかと思ったら違うんやね。

>>509
達成月の翌々月からではないでしょうか。
制度変更がなければ、
　月末達成と月初め達成では開始時期が1ヶ月も違う？
の回答はＹＥＳです。
例）１月４日に達成しても１月３１日に達成しても開始は３月１日です。
実際はそれより１〜３日くらいは早かったと思います。

>>510
真性ヴァカハケーン

>>512
エー、飛行機好きだったら別にいいと思いますが。
私も飛行機好きですので、とんぼ返り出張に良く手を挙げます。
（しかもマイルがつかないチケット）
あっ　一途に好きな事を○○ヴァカと言いますね。ほめ事がですね。
失礼しました。

>>506 どうせＣクラスやるならタイで北米まででも発券してくれば？
タイまでは片道で入って、関空→バンコクを放棄ｏｒ修行用に塩漬け
>>508 最後のフライトを宮崎逝きにしてもそんなにコストはかからないものね。
それでホテルマイル３００以上とＪＡＬカードクレジットマイル貯まるんだし、ウマーだよな。

age

そうそうしかもJALｼﾃｨ宮崎、格安ｿｰﾌﾟやｷｬﾊﾞも近い（つーか宮崎自体安いが）
利点もあり。巨人も来るので2月はいいかも。

>>516 逆にそのせいで２月は避けた方がいいと思われ。
あと読売だけじゃなく、近鉄や広島カープ、Ｊリーグもキャンプに来るから宿自体が取りにくいし。
このあとは宮崎を語るスレに移行しておこう。よってサゲ

>>511
どうもありがとう。
海外出張控えているので、少し早く手続きしてもらえないか聞いてみます。

>518
そりゃ無理だろう。
そんなのを認めた日にゃ、他の会員から大クレームがつく。

>>509
ＪＧＣ入会申込書は達成すれば（電話すれば）送ってくれる。
ただ漏れは既にCLUB-A持ってたから、単なるカード切替書なんで
非ＪＡＬカード会員はクレジットカード会社への申し込みが一緒におこな
うことになるから、会員証入手するまで時間がかかると思われ。

手続き期限は書類が届いた翌々月末

>>510
> 朝から福岡→鹿児島→福岡→鹿児島→福岡→宮崎→福岡→鹿児島→福岡
>と乗った。

この行程で同クルーと出会うことはありました？

>>493
いやというほど飛行機に乗りつづけた後、また空港近くでは
さすがに吐きそうになるかと・・・

予約したKOJ-FUK単純往復の購入期限が今日の分がありますが
何だか不安な気分です。

搭乗可能な便で予約したのですが、途中でフライトキャンセルが
あったらどうなるんだとか、

すみません。独り言です

>>508
>>516
JALｼﾃｨ宮崎にはオープン早々泊まったけど、ホテルサイドの準備不足で
散々でした。
あと、ネットでの予約ではマイルがつかないプランがあるので要注意。

>>521
今日は、会社が休みのため、先日と同じ４往復コースをやってる最中。
今、福岡空港で宮崎行きを待ってます。
しかし、昨日、女満別→東京に乗れなかったので、５０回達成は、
今週末に持ち越し。(T_T)
２往復目の福岡（SAAB）→鹿児島(ＹＳ１１)→福岡以外は、
往復共、同じクルーやったで。
朝一番の鹿児島往復と宮崎往復は、ハーレクィーンのクルーやった。
福岡→鹿児島は、次に必ず→奄美大島と運用されるのかとおもったら、
時間帯によっては、福岡とんぼ返りもあるんやねぇ。

JASは、複数予約してると端末でチケットレス発券できないから、
うざいね。
１１／２８に、福岡第一ターミナルで発券したときも、
「全部ご本人様がご利用ですか？」だって。
失礼というか、頭悪いのたまにいるね。JASは。

>>520
ご親切にありがとうございます。
とりあえずgrandeカードだけでも間に合えばと思っています。

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/9336/optimo.bmp
アイコラです

おいお前ら、
JAS便で修行するのは邪道だぞ。
用もないのに沖縄逝って修行してこそ王道。

>>528
しかも札幌発が金メダルだな。

939と938で修行するのですが、乗務員一緒ですよね。
気まずい。どうしよう。

恥ずかしがる奴に
修行する資格無し。

修行ってのは、飛行機に乗り続ける苦痛ではなく（飛行機が苦痛ならそもそも修行なんてしないだろ）
同じスチに何度も出会すのが苦痛っていう意味だ。覚えとけ。

>>531
今日の１６区間の修行を終えて帰ってきました。（藁
なかなかおもろい川柳？やね。
今日の鹿児島往復最終の前方担当の人は、めっちゃきれいなお姉さんやった。
今まで乗った中では最強やね。
それにしても、一番前のCAがババアなのは、いかがなものか。

>>531
フライトが短ければいいんだけど、札幌-沖縄は長いから尚更・・・
スーパーシートなんですけど、やっぱり同じＣＡ？

嫌な顔されるのか、歓迎されるのか？

嫌な顔されます

嫌な顔しないでください。

>>527
上級会員になると、本当にそういう画面になるのですか？
つまり会員ごとにWEB画面のデザインが違う？

>>533
ス　チ　も　グ　ラ　ホ　も

嫌　な　『　顔　』　は　

あ　ま　り　し　な　い　が

内　心　

『　頭　お　か　し　い　ん　じ　ゃ　な　い　？　』　と

気　持　ち　悪　が　っ　て　ま　す　。

最　近　で　は　

露　骨　に

嫌　な　顔　す　る　ス　チ　激　増　中　。

行　き　便　で　笑　顔　だ　っ　た　ス　チ　が

帰　り　便　で　は

『　何　コ　イ　ツ　？　』　『　あ　ぁ　、　修　行　オ　タ　ク　ね　』

と　い　う　視　線　を　

投　げ　か　け　て　く　れ　ま　す　。

やっぱり修行ってバレバレですかね？
札幌−沖縄は同じ乗務員ですよね？

誰か乗った方いませんかね？

>>536
修行僧はそんなこと知らんでいい

>>530-533-538
スーパーシートだなんて
僕の顔よ〜く覚えててね
って自爆しにいくようなもんですねぇ（ｗ。

乗った方なら多い筈ですが、
貴方みたいな小心者は避けて通る路線です。

>>536
アイコラって書いてあるだろボケ
optimo会員が2chなんかに書き込むかボケ

>>536
本当です。
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/mile_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/grande_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/optimo_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/primo_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/jgc_s.gif

修行が終わった翌々月の頭に突然変わります。

>>540

そーなんですか
じゃ、厳しい修行になりそうです。

>>542
クッ.......
なんとヒラ会員マークのマヌケなことよ

>>542
追加
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/jgc_o_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/jgc_g_s.gif
ttp://www121.jal.co.jp/image2/member_top/jgc_p_s.gif

別になんと思われようと、飛行機乗るの楽しかったらええやん。

>>546
それでこそ飛行機ヲタだ。

>>546
そうそう。
気まずいとか恥ずかしいとか思うんなら、飛行機なんか乗るな、修行なんかするなと言いたい。
ましてや正当な運賃払ってるのに後ろめたい「自覚がある」んなら
修行撤回すべし。
気まずいとか恥ずかしいとか思うのが普通。それを超越してこそ飛行機ヲタ、マイルヲタ、修行ヲタ。

>>548
割引と言えども、正規運賃払ってる。

なんも、問題なしですね。

ス　チ　も　グ　ラ　ホ　も

嫌　な　『　顔　』　は　

あ　ま　り　し　な　い　が

内　心　

『　頭　お　か　し　い　ん　じ　ゃ　な　い　？　』　と

気　持　ち　悪　が　っ　て　ま　す　。

最　近　で　は　

露　骨　に

嫌　な　顔　す　る　ス　チ　激　増　中　。

行　き　便　で　笑　顔　だ　っ　た　ス　チ　が

帰　り　便　で　は

『　何　コ　イ　ツ　？　』　『　あ　ぁ　、　修　行　オ　タ　ク　ね　』

と　い　う　視　線　を　

投　げ　か　け　て　く　れ　ま　す　。

来年1月にJAS乗るんですけど、JMBで加算したらFOPつくの？

＞551
つきます。

今はつかないんですよね？
この前、JAS搭乗でＪＭＢ加算したら、すごく少ないマイルだった．

NWとJLマイレ−ジ提携ケテ−イ。

>>554
ソースhttp://www.nwa.co.jp/corpinfo/newsc/nr20021202.html
だけど、単にJAL便に乗れるっていう、片乗り入れのようだね。

AAに配慮してとのことです。

50ﾏｲﾙｹﾞﾄｰ

>>542 >>545
俺こういうステージアップモノ、めちゃ弱いんだよね。
ちょっとがんばっちゃおうかな。

>>558
にしてもﾛｸﾞｲﾝして最初にこのﾛｺﾞみたときカンドーしたなぁっと。
JGC向けプレゼント企画とか、ご案内の表示とかあるし

>>555
まあ欧州会員ﾀﾞﾀｰﾘするとBMIやLTU,それにEurostarの特典ってのも
あるからねぇ（そっちのほうがうらやましい）
www.jal.co.jp/mg/tokuten.html

>>372
今JALのホームページのご搭乗の多いお客様への『ラウンジMAP』を見たら、
「空港ラウンジがご利用いただける対象路線および運賃について」って表の
国内線の対象運賃のところが「対象運賃が全ての運賃が対象です。」に変わ
ってるね。これでツアー利用とかの包括運賃でも入れるようになっちゃうわ
けだ。更に込む予感・・・

１０月末にFLY ON ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ対象実績
14回 51,061ﾎﾟｲﾝﾄ　達成！
先日、ＪＧＣ会員証（ＪＡＬ　ＣＡＲＤ　ＣＵＬＢ−Ａ　ＧＯＬＤ）が
届きました。
フライトは全て、会社での出張です。

自腹でなってない奴は偉そうにしないでくれ。

JGP、自費でもｶﾞﾝｶﾞｯﾀ方がいいぞ。 >561

自腹なら偉そうにしていいのかぁ？？

当然だ。

>>564
JAL的にはそうでしょう。
空港で怒鳴ってる香具師ってたいがい出張族上がりの中年で
修行する香具師はたいがい自腹でコンスタントに乗り続けてくれて、
その上『ルールを熟知しているので無茶な要求や過度の期待をしない』から。

どちらもおいしい賀茂です

今月、縁あってＪＡＳのエグゼクティブ資格に到達。
来年４月からＪＭＢサファイア移行決定なのだが、
こんな漏れはＪＧＣ入会ＯＫか？
当方、ＣＬＵＢ−Ａゴールドカード所持者。

来年の予約分で、年内に『予約ＪＧＣ』達成予定です。（ＦＵＫ−ＫＯＪ中心）
予約記録をプリントアウトしたものが手元にとりあえずどっさりあります。
全部、無事乗ることができるのか心配です。

>>568　漏れも同じ状況．
しかーし，残念ながらJGC基準はあくまでも『FOP50,000or搭乗50回』
ﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙもOKなJMMとは別に計算するようなので要注意．
俺はﾑﾘﾎﾟ．
>>569
来年2月にはJGC資格達成とは，神！

修行僧路線FUK-KOJ&KMI　来年の2,3月
前売り21&特便割引値下げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://www.jas.co.jp/jasnews/021203.htm

みなさんこんにちは。現在４９回搭乗で、リーチ中です。
>>571
よかったやん！福岡ー鹿児島は、ＹＳも乗れるし、なかなか美味しい路線
やもんね。

>>570
情報サンキュ!
ＪＧＣ今年は無理ケテーイ。

>>572 ぜひ１２月３１日ＮＵ０５９便かＪＬ５２８便で５０回搭乗を達成して欲しい。
ドメの今年最後の出発便か到着便で滑り込み達成(藁)

>>574
機材故障で欠航−＞ホテル付き翌日振り替え−＞眠れない夜

>>574
それはまぶしいぐらい美しいけど危なすぎてあかん。（藁
今週末にJAS福岡−大阪往復と、中旬にJTA石垣−与那国往復、
JAC福岡→高松（帰りは、１８切符。。。）
そして、12/31に大阪→福岡入れてるから大丈夫。

>>575
ﾜﾛﾀ

>>573
どういたしまして
ここまで来ると悔しいので，来年はJGCのために修行する予定
一緒にがんがりましょう

>>576
今年（２００２年）末までは、上級会員資格基準はＪＬ（ＪＭＢ）、
ＪＤ（スカイメリット）系列ば別々（合算なし）でしょ？

>>530
亀ﾚｽｽﾏｿ
クルーはSPA→OKAでOKA１泊、翌日SPK行きに乗る
したがって、SPK-OKA-SPKの同日トンボ帰り
またはOKA-SPK泊/ SPK-OKAなら同じクルーには会わずにすむ。
たとえ、OKA１泊で翌日SPK行きで同じクルーに会っても、
１泊していれば修行ではなく観光とも言える、これ最強。

>>580
アフォ氏ね　修行は修行

>>581
逝ってきます

>>579
そうなんですか。私は、JAL系カードとJAS系カードの
２枚のカードの搭乗回数を合算することはできません。
と解釈してんけど。
あの文面だと、JALに乗るときにJASの会員番号を申し出れば、
JAS系カードの搭乗回数にカウントされるともとれるんですが。
どっちにしろ、今まで全てJAS系でカウントしてきたので、問題なしです。

>>583
搭乗マイルは既に相互に積算できますが、上級会員資格ポイントが相互積算
可能になるのは２００３年１月分からだったと思います。

>>584
なるほど、そうですか。ありがとうございます。

>>580

そうなんですか。ありがとう。
すごーく、ホッとしました。

でも、あの時間からＯＫＡ泊じゃ効率悪いですね。

なんか、同じ乗務員になるのを気にする人意外と多いんやね。
別に、覚えてられようといまいと、マイルがようさん付くわけでも、
減らされるわけでもないから、どうでもええ気がするけど。
そんなん気にしだしたら、飛行機乗るの面白くなくなるんとちゃう？

時刻表には、１２月からRACがマイル積算対照になりますって
書いてたけど、いままで、FLY ONポイントもつかへんかったん？
誰か教えてください。
今まで、JAL系は一度も乗ったこと無いんで。。。

>>588
×対照
○対象
スンマソ

>588
>いままで、FLY ONポイントもつかへんかったん？

はい、今まではな〜んにもつきませんでした。

>>590
ご返答ありがとうございます。
そうなんですか。ＲＡＣは運賃結構高いし。
部内で事情があるのかもしらへんけど、
同じ路線でJTAでマイルがついて、RACがつかへんのも
客からしたらおかしな話やもんね。
RACがマイル積算対象になるんやったら、日を改めて
粟国や、慶良間にも行ってみたいなぁ。

>>591 粟国や慶良間線は対象外のままだよ。
ＪＴＡと競合する形になってる久米島線と石垣ー与那国、なぜか那覇ー与那国線が対象になっただけ。
まあ、那覇ー与那国線が対象になったおかげで東京から与那国日帰りでもちゃんとポイント＆マイルが貯まるようになったけれどね。

>>592
時刻表良く読んでませんでした。スンマソ
マイルは、あくまで「特典」やから、独占路線ではつけへんのかな？

今気づいた。

１月からJDで「金婚式記念割引」　１レグ\5,000-これ最強。
（でもないか？）

FUK-KOJより頻度の高い路線・区間を選べるのでｳﾏｰかも。
夫婦揃って（しかも、最低68歳以上という罠）修行とは、
こりゃまたおめでてーな（ｗ

年寄りだから、ヒマはあるだろうし、15日間で50回搭乗不可能
ではないか？

>>594 体力がもたないと思われ。
よっぽど年寄りなんだし金持ってるんだから、サンパウロでも往復Ｃクラスで飛んでもらった方がいいかも（ｗ

ＪＴＡの羽田−石垣は、同じ乗務員ですか？
ご存知の方、お願いいたします。

>>596
そりゃ、１区間飛行してる間は同じ乗務員だろうが（藁
潮岬上空でCAがパラシュートで降りてくんか？

質問のし方（日本語）が不十分とおもわれ。

ＪＴＡの NU0071 羽田−石垣と折り返しの NU0074 石垣−羽田は、同じ乗務員ですか？
ご存知の方、お願いいたします。

>>598
羽田ー石垣のマイラーコースで修行シュルンでしゅね

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↑お見事！

>>598
マイル修行は心の修行じゃ！ＣＡの目は気にするな。

修行はタキシード姿で。。

>>602
ば〜か　市ね

>>603

　　無　　理　　！　！

修行中にみなさんが、ＣＡなどと何かあったエピソードなど聞かせてほしい．

「何マイルたまりました．」と聞かれたこととか、
「お帰りもよろしく」とか

おながいします。

修行僧は市ね

どんなお客もカモさまです。

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バースデー割引。。。最強。。。

札幌−沖縄も東京−石垣も10000円。

>>610
そのうえ、バーゲンフェアよりも席が取りやすい。
バーゲンフェアの期間と重なると最悪。さらに予約期間がバーゲンのほうが早かったりすると、一貫の終わり。

ただ、お帰り確約が使えるのがせめてもの救い。

>>611 まあ、１５日間のうち７日重なっても残りは重ならないからね。
ＳＳの予約が入れやすいのがありがたいが来年ＪＭＢサファイア取得なのに
３月上旬生まれの漏れはボーナスマイルが入らないのが…

>>612
>３月上旬生まれの漏れはボーナスマイルが入らないのが…

どういうことですか？
詳細教えてください。

>>613
漏れは612ではないが，恐らく↓こういうことだと思われ
612氏は来年サファイアだが，ボーナスマイル特典は4月以降にしかつかない。
だから3月にバースデー割引で修行してもボーナスはつかない。
（JMBでサファイア資格をとると翌々月からボーナス付くので，3月でも付く。
612氏はJASのJMMEからの移行だと思われ）

>>609
名作ですね。（笑）

>>614 その通りです。
まあ、ＪＭＭＥで大甘裁定してもらって、４月以降に本気で修行入ります。
何せＪＭＢ＋ＪＭＭで８万マイル貯まっているので、まずはＮＹ→マイアミにでもＭＬＢ観戦修行へ…

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今日のザ・ジャッジで会社の金で買った航空券で貯めたマイルは会社のものになると言ってた。
会社の金でＪＧＣになった方、その資格も会社のものです。
偉そうにしないで下さい。
マイルも会社に届け出て使用には許可がいるそうです。

>>618
マジで、大手企業でそんなことしてる人いる？

無断使用は、業務上横領になるそうです。

>>619
いないよ

>618
漏れも今見てるよ。テレビに踊らされてる可愛そうな香具師...
あくまで法律の解釈のひとつにすぎない。

あの番組構成では航空券ってのは使用人本人しか使用できないという理由を考慮して
ないと思われ。もし業務上横領を主張するなら航空券を渡す前に行使すべき。
そういう航空券はどこの航空会社でも売っているはず。

もし、あのケースで裁判しても勝ててハワイに行けるけど、その後会社に
席が残っていることは無い罠。

>>622
そりゃそうだ。

ザ・ジャッジの監修やってるＤＱＮ弁護士は、マイレージから得られた
特典航空券の扱いを知らないようだな。
マイレージから得られた特典航空券（ほかの特典でもいいけど）は、
雑所得として取り扱われる。国税庁の通達にあるよ。弁護士は法律で
当然税理士の業務もできるから、その程度のことは知ってるはずだが。
そんで、雑所得ということはどういうことか？　これは航空会社から
個人に対する給付ということなんだな。
もし、ザ・ジャッジのような解釈ができるのだったら、航空会社から
搭乗者に対する給付を不当に奪ったということで、航空会社と搭乗者
との契約を妨害する危険性が生じる罠。素人にはお勧めできない。
もし、警察に業務上横領を告発したところで、放置プレイだって＞警察官談
その理由は：法律を犯してないものを捜査する理由がないｗ

まぁ、裁判好きな某国ではホントにゴタゴタがあったので
法人会員制度なんてできてる訳ですが。

>>625 今の日系のエアラインには法人会員制度がない以上、
個人でもらっていいか？と経理に聞いてもＯＫとしか言えないのが実情だろ。
もし、問題があると言うなら一人で２つ以上の口座を会社側が与えてそれを使わせればいいだけのこと。
それがなかったら、個人への所得になっても構わない。

なにせマイレージ登録は個人の自由なんだから。
逆に言ったら、いくらＦＯＰ５万貯めるくらい出張で乗っていても
ＪＭＢ登録をしなかったら０ってことになるわけ。

>>626
日本でも今やセコイ会社だと、
AMCの代わりにマイレージプラス法人会員
JMBの代わりにＡアドバンテージ法人会員
JMSの代わりにワールドパークス法人会員
が宛われます。

貯まったところで何に使うのかは知りませんが・・・
出張用に即時発券できる仕組みはUAだけ、しかしアワードは常に満席という罠。

>>626
特典そのものより、特典を得るために、
他に安い航空会社や、マイルのつかない格安券があるのに、それを利用
しない為に、結果として会社に損害を与えた

ということが今、企業で問題になってるんだよ。

海外出張ではＪＡＬ、ＡＮＡは高いから駄目、外国系航空会社の格安券
にしなさいと指導している会社もある。

すまんが番組そういうシチュエーションではない。
明らかに加算可能な航空券を出張者に渡しておいて後からクレームをつける
とどうなるか、っていうケースﾀﾞｯﾀｰYO!

見てないなら口出し無用。


薬丸が「漏れもやっちゃいましたー」っていうのがＴＶ的においしい
という番組だから気にするな。

>>624
細かい質問なんですが、その「雑所得はどうやって計算するんですか？」
現金でもらってないものは収入にならないのでは？

ageとく

国税庁通達によれば、特典航空券に類似する適用条件の航空券を
購入した場合の金額換算となる。
たとえば、国内線で15000マイルでHND-FUKの往復航空券(普通席)
と引き換えた場合、搭乗便によって違うが26,000円〜40,000円
程度の収入とみなされる。

JALマイレージを利用した欧州線とか北米線のエコノミーからビジネスへのアップグレード
って、どの程度の確率で可能になるものか教えて欲しい。また、エコノミーのチケットの
種類による違いについても教えて欲しい。
来年五月下旬に北米へ、７月上旬に欧州へ旅行の予定だが、エコノミーの長時間飛行は
辛いものがある。ＪＡＬ悟空の安売りエコノミーからアップグレード出来ると有り難いんだが。

>>632
なんじゃそりゃ
特典が使えるから消費するのであって、そのまま現金とみなされるものか？

その特典航空券を仕事で使って、現金化したならともかく、変だ。

>>633
おれは先月、NRT-JFKの前売り悟空をCにUPGしたYO! マイレージの使い方としては一番お得かも。
最初は特典枠が一杯といわれたが、出発1週間くらい前に座席が取れたとの連絡。
実際に乗ってみたらCはほぼ満席（空席4席のみ）だった。
早めに申し込めば、確率はかなり高いのでは？

>>633
ＪＡＬ悟空の運賃が発表されるまでの間、予約だけして購入は
留保されます。一般的に、週末便は混む。とにかく先手必勝。

>>633
確率って、まさかｲﾝﾎﾞﾗ期待してるンじゃないだろﾅ

>>633
5,6,401,402はお早めに

特典航空券のCの空席とCのアップグレードの残席は同じ枠？？

昔ギリギリの残席の時に確認したらそうでした。
普通席の発券が遅れてドキドキして結局アウト。
でも「ＪＧＣ」だったから１週間前におなさけ予約もらえました。
ドキドキしたく無いので、それからは早めの手配に努めています。
（ちなみにその時はバッゲージクラスからエコノミーへのＵＰでした）
ところで質問なのにどしてｓａｇｅなの？

>639-640
追加；予約クラスは特典券ＣもＵＰのＣも「Ｕ」(up)で覚えやすいですね。
Ｆは何なのでしょうか？（路線で違う事はないですよね）
エコノミーは同じＹですね。ひょっとしたらＪＧＣは美味しいの？

名前：639は６４０の間違い。スマソ。
ＵＰのＣ券の場合、予約変更は特典デスクでなく一般予約でやってもらってます。
（とぼけてやっていますが）
これもＪＧＣの特権かもしれません。

確認したいけれど、ＪＭＥサファイアとＪＧＣではどっちの方が上のウェイティングになるの？
もし同じならありがたいんだけど。

>>635-638

皆さん教えてくれてありがとう。
NYとLONDONは競争厳しいということですね。
5月の北米（学会）はCHICAGO経由になるのでその点はよいのですが、問題は
日本からの参加者が数百名はおり、そのうちかなりのものが9.10便のF,Cを
争うことになりそうなのです。やはり先手必勝しかないようですね。

>>644 その日付、教えてくれ。
ＧＷ明けにＭＬＢ見に行くつもりだったんだ。

>> NYとLONDONは競争厳しいということですね。

5,6,401,402はｼｪﾙﾌﾗで競争熾烈、ということと思われ
ORDはたたでさえC席少ない割にﾋﾞｼﾞ客多い。ｶﾞﾝｶﾞﾚ >633

いいなあ、オーランド行きたいな。
わざわざアメリカの学会に日程ぶつけるなよって言いたい。
日程の調整ぐらいちゃんとしろよ。某Ｋ学会め。

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>>648
お見事！
ついでに穴と旧じゃるもｷﾎﾞﾝﾇ

JAS経由のインチキJMBサファイアを撲滅しる。どうせ、JGCにはなれないのだろうが。

>>650
金持ち喧嘩せずと言う言葉を知らんのか、口だけオプティモよ(w

>>650
はあ？JAS経由で今春なりますが？
JGCにも入会資格はありますよ。
おたくこそ、ラウンジでペラペラのコート着て普段発泡酒しか飲めないくせに、
ここぞとばかりにビール飲んでる貧乏リーマンですか？
まさか、会社の金で資格とったんじゃないよな？
自費で取ってない分際でそんなこと言う奴は存在しないと思うけど。

>>652
>ラウンジでペラペラのコート着て普段発泡酒しか飲めないくせに、
ここぞとばかりにビール飲んでる貧乏リーマンですか？

そんな奴ばかりだろう大部分は、しかし笑える。

>>650 だから来年度ＪＧＣになるため修行してやるよ。
お前がＪＡＳの公正取引法違反の訴えの費用全部持ってくれるってんなら修行もやめるがな。

>>650, >>654

漏れはJASﾏﾝｾｰ＆JGCの微妙な立場だが。
JASとしても、つもりに積もった累積債務があって
船曳が兼子泣きついたんだからさ、今更統合を
根にもつなって。
おかげでＪＤのマイルも安泰だったんだし。ＵＡみろよ、ＵＡ。
あいつらの慌て様をＪＤマイラーは笑えんぞ。

ＪＬユーザーもＪＤユーザーを暖かく迎えてやれ。
国内線はＪＤ（相当）が運行するんだし。あんたらも元ＪＤの
クルーにお世話になるんだし。

統合はもう変わらん。腐れＮＨに勝てる様、がんばろうや。

>>655 漏れは根に持ってないって。
実際、ＪＬ派だったが今年のＪＡＳの大盤振る舞いに乗っかって期限付きでＪＤ党になっていたんだし。
利用者として、どうせ合併されてもマイルは変わらないんだったらＪＭＭＥからＪＭＢサファイア取って
ＪＧＣ用の修行を楽にさせようと考えただけだしね。
そういった面では今回の合併のマイル統合はマンセーだよ。
それを今までのＪＧＣが「邪魔だ、消えろ」などと言うのが漏れには許せないけどね。

ゴールドカードは３０歳にならないとだめなの？

飛行機に某有名歌手が乗り込んできました。紅白にも出るというのにエコノミー？
と思いきや、しっかり非常口座席の通路側を確保し、満席にもかかわらず
隣席ブロックでアームレストはね上げ！
いやぁ、シブいっすね。上級会員の威力をまざまざと見せられました。
ちなみに、マネージャー無しのひとり旅だったようです。

>>649
スレ違い。ごめんね。

>>656
漏れは来年ＪＧＣになる予定だけど、ＪＧＣ連中がＪＤとのマイレージ統合を拒絶する理由がよく分からん。
国内線なんか、ＪＬだけだと滅茶苦茶不便なのにね。
　・地方都市へ行く時もマイルが貯められて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
　・レインボーシートでもマイルが貯められて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
って考えられないものなんだろうか？

>>660
ラウンジが混むようになると困ると思ってるんでは？
たぶん、レインボーラウンジがSAKURAになるんだろうし、
SSでのラウンジ利用不可になるから、それほど混まないと
期待はしているがどうだろう。

>>661
今でも十分混んでいるとは思うんだが。
それにしても、ＪＧＣのメリットってラウンジだけなのか？
　・バーゲン運賃の先行受付
　・許容手荷物優遇
　・優先空席待ち
　・ラウンジ利用
　・ボーナスマイル
　・手荷物の優先引き渡し
など色々あるはずなんだけどさ。

ＪＧＣ（とその候補生）の皆さん、ＪＧＣになって一番使いたい特典はどれ？
俺は優先空席待ちなんだけど。

>>662
みなさんこんにちは。
俺が修行した理由は、ラウンジやね。そんなもん、たいしたこと無い
っていわれるかもしれへんけど、飛行機って電車と違ってちょっと「高級感」
みたいなもんがあるやん。
で、ラウンジでまったりして、ゲートが空いてから優雅に行くってのがええかな
と。
俺の場合は、旅行でしか、飛行機つかわへんから、「特割」かつ、「窓側」がなかったら
乗らへん。
あとは、バーゲン優先受付も魅力やけど、社会人じゃ、なかなか２ヶ月先の
旅行は計画しずらいね。といいつつ、明日から石垣＆与那国３泊４日。。。。

乗り継ぎの時間が空いた時は「ラウンジ」

俺が期待してる特典は、カード見せびらかして
「自慢できる」かな。

漏れはバーゲンと優先予約だな。
あと国際線に一人で乗ることが多いんでうｐグレードも期待できるし。
ＪＤ党からしたらＪＭＭＥ＝ＪＭＢサファイアのハードルは上がるわラウンジは使えなくなるわで否定的な意見も多いけれど
ラウンジにしたって今までＪＭＭＥって数百人だって聞いたぞ。
それがＪＭＢサファイアになってもラウンジがまた混む様になるとは思えないんだけれどな。

>>666
>漏れはバーゲンと優先予約だな。

これは使えますです。BXは事前予約Ｘでもｷｬﾝｾﾙ待ちしとけば
まず落っこちてきたのが拾えます。

>あと国際線に一人で乗ることが多いんでうｐグレードも期待できるし。
これは残念ながら期待できない。
期待しているとがっかりするから、やてめておいたほうがいい。

ＪＡＳマイレッジサービス上級会員からＪＭＢサファイアになるということ
は公式に案内されているけど、その人たちがそのままＪＧＣ入会資格を得る
って案内されてましたっけ？

ＪＧＣ入会資格＝ＪＭＢグランデ（サファイア）になったこと、ではない。
現在のＪＡＳマイレッジサービスにはＦＯＰはない。
現在のＪＧＣ入会条件（５０回搭乗）にＪＡＳは含まれていない。
新ＪＭＢ規約は来年４月１日発効（予定）。それ以前は来年１月からの
一部変更点はあるが、新ＪＭＢ規約は関係ない。

何か認識間違っていますか？

>>668 何度もその話題は出ているがあくまでＪＭＭＥ→ＪＧＣになるためには
ＦＯＰで５万ポイント、５０回搭乗を達成してないといけない。
ＪＤの搭乗実績をＦＯＰ換算する必要があるんだよ。
したがってＪＭＭＥ→ＪＭＢサファイアの人間の大半はＪＧＣになれないはず。

つまり、来年１年限りのお近づきということだね。
もっとも、来年がんばって本物のJGC取ればいいだけの話。

で、今年度のＪＡＳ搭乗分は本当に換算して、該当者にＪＧＣを案内
してくれるのかなぁ。
今年ＪＡＳで換算５万ポイント達成しようが、５０回以上搭乗しようが、
ＪＧＣにする義務はＪＡＬにないように思うが。

義務はないかもしれないが、国内津々浦々ちょこまかと飛行機に乗る
ビジネスユーザーとかJASには多いはずだから、彼らを抱え込むのは
商売上損ではない。
それより、JASでなければ飛べないような路線を多く利用してきた
ユーザーが、JALのFOP基準で換算されたってそう簡単にはJGCになれない。
もし本当にFOP換算でJGC取れたら、JALでノーマルに取った人間より
スーパーフライヤーな気がするぞ。

>>652の言っているＪＡＳ経由でＪＧＣの根拠がわからん。
>>673の前半の内容も理解はできるが、現時点で換算５万マイルまたは
５０回でＪＧＣにしてやる、とはＪＡＬもＪＡＳも正式には言っていな
いと思うが。

>>673 漏れもそう思う。
ＪＤで現在一番の最長路線であるＨＮＤ−ＯＫＡですら５万ＦＯＰ獲得には３４回搭乗が必要だし。
実際ＪＤでＨＮＤ−ＯＫＡを往復しまくった香具師なんていないと思う（ＪＤは時間帯が悪いし）
それを考えると５０回搭乗しまくっている香具師くらいしかＪＧＣになれないじゃない。

ただ、そうなるとＦＵＫ−ＫＯＪ往復のＱ電社員が相当多いと思うんだが…
でもこの路線もＡＮＫ（ＮＨ系）とダブルトラックなんだし、さらには九州新幹線なる新たな敵も現れる。
顧客獲得のためには別にＪＧＣ与えてもいいと思うぞ。

>>675
実際、５万ＦＯＰまたは５０回登場なんて人は滅茶苦茶少ないだろうからね。
既存ＪＧＣ会員が危惧するような事態にはならないと思われ。
とは言え、現時点では>>674の指摘するようにＪＡＳ搭乗実績の読み替えについては何ら公式発表はないけど。

もしＪＡＬが太っ腹で、ＪＭＭＥすべてにＪＧＣの案内を出したら
既存ＪＧＣは怒るだろうなぁ。

まぁ、聞けば解るんじゃない？

表向きはどうでるかわからんが、詰め寄れば>>677っていうﾊﾟﾀｰﾝは十分あると思う。

数年前で７万人の本会員（家族会員合わせると未知数）がいると言われていたJGCに
JMME→JMBサファイア＋無条件でJGC入会資格・・・
JMME→JMBサファイア組が何人いるかがネックだろうなぁ。

JMB開始以降、JGC入会資格がオープンになって修行組がかなり出たから、今じゃJGC本会員１０万人だろうな。

>>677
既存JGCがメンバーが１００人単位で『ちゃんと名乗って、JMB番号伝えて』抗議したら
JAL側も相当考えるでしょうね、さすがに。
未だにJMME→サファイア→JGCがOKなのか否か、１２月中旬になっても公式発表がないのは
現時点で相当考えてるんでしょうねぇ。
九州電力・大塚製薬対策を（ｗ

JAS経由でJGCに今年度認定されるか否かの話になってるけど、
電話ではJAS経由でも５０回飛べば認定されるって言われたで。
JGCの人数が増えたところで、ラウンジが常時激込みするわけでもなく、
心配しなくてもええんとちゃう？

先週末、まだ決まっていないって電話で言われた。

Ｑ電、Ｏ塚製薬対策（藁
確かに対策必要かも？
飛行機オタの次ぐらいにいやかも？

Ｑ電Ｏ塚には、他の大企業にやってるように
セールスさんがJAL-JGCカード入会申込書を持って挨拶
で解決。
JMME修行達成組はサファイアはあげるけど、JGC入会資格は現行JAL基準で弾き直す。
そもそもフツーのJMME持ってる人は、それが永久資格でないことを承知の上で持ってるし
JGCって何？という方々に敢えて知らせるメリットも無いので。

otaku

KMIなくなるの寂しいなあ、（FUK-KMI)
やっぱり早いうちに修行しよう。
本当はJGCなりたくてなった、じゃなくって、この時期だと出張してるうちに、なんだか４０回くらい乗りそうだ。
もちっと自腹でのってみっか、位が理想なんだが。。

ＪＭＭＥ必死だなage

age

フライオンポイントの計算ですが・・・
JAL国内線 SSでバーゲン運賃で搭乗した場合
例）フライトマイル １００マイルとして

（1）100×0.75×2＋100×0.25＝175
（2）(100×0.75＋100×0.25)×2＝200

どちらが正しいのでしょうか？

>>686
ＦＵＫ−ＫＭＩはＡＮＫが撤退で、ＪＡＳ撤退じゃないぞ。
ＪＡＳ７便にＡＮＫ４便が敗退。

福岡第１ターミナルにもラウンジほすぃ

（２）が正解。
しかし、正しくは、
　100×（0.75+0.25）×2＝200

ここをよく嫁

ttps://www121.jal.co.jp/cgi-bin/bvjal/usr/scripts/mileage_frame.jsp

ＪＡＬのスーパーシートマイルは、区間マイルの0.25付くので４０１マイル以上の区間は
ＡＮＡよりお得。逆にいえば、それ以下はＡＮＡが得。
札幌−那覇の３０７マイルが、シートマイルの中では一番最強。
しかし、ＪＡＳの３００マイルは全区間で適用。

あと、３倍マイルキャンペーンは、ＪＡＬはＳＳの分も対象。
こう考えるとマイル制度は

ＪＡＳ＞＞＞＞＞ＪＡＬ＞ＡＮＡでしょうか？
スレ違いスマソ。

>>690
ANK　FUK-KMI撤退は本当ですか？
相手がいなくなってJASの特割が高くなるな……鬱

>>693
相手は、高速バスじゃないの？

>>694
正解！

>>694
なるほど，バスは片道6kで往復なら10k
さらに4枚つづり回数券なら1枚あたり4.8k
一日25往復は魅力だが，飛行機に慣れた体に3時間41分はきついな

>>691
助かりました。

>>684
別にJAL基準にされても基準をこえてますが？

ＪＧＣ　入会キット　到着上げ

んで　もって７００！！！！！！！！！！！

意外に良スレだ罠。

で、結局　福岡-鹿児島　往復につきるわけか？

>>702 ただ、３月以降は判らないな。
いつ前売り２１も値上げするかわからないし。

なるほど、
相手はBUSか、んじゃANA撤退でもKMI値上げもすくないか？？？
相手バス、ってのも寂しいな。
東京−大阪で、相手バス、だったらおかしいが。

>>704
でも朝一の仕事の時は、夜行バスか飛行機か悩むけどな。

ANA　修行はクレジット板にも

ttp://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1034691544/l50

あふがんぶらざーすが教えてくれます。
おまえらどうですか。

>>702
安さを追求するなら、福岡出発なら１日鹿児島３往復できる。
でも、社会人ならそんなに暇ないやろうから、一応復宮崎を
入れれば、一日に８便乗れることになるで。

一応復

いや結論はﾊﾞｰｽﾃﾞｰ割引で札幌−沖縄だ。
マイル貯まるんで商品券にも変えれるし。。
正確には計算してないけれど・・
鹿児島ー福岡は回数稼げるが、マイルがたまらんぶんＪＧＣになってもマイルでどっかいけるくらい
にはなってない按配だ。

>>709
バースデーでは15往復（日）が精一杯のようですが....。
と思ったら、同行者でも（･∀･) ｲｲ!のね（藁

一緒に修行付き合ってくれるお友達がいればいいのね（苦笑）

FUK-KOJだけじゃ、FOPが足りないと思われるので、
まずFUK-KOJ(KMI)で30回回数修行。その後、ステイタス
ボーナスが稼げる（少ないが）ので、SPK-OKA HBで
FOPを15000までもってくってのはどうよ？
結局50回狙いに行き着くのだが。

>>709-710
東京に住んでいるなら、東京−石垣がおすすめ。
マイル溜まるし、宿泊不要。
時間がない方には、東京-石垣-東京-沖縄-東京、が手っ取り早い。

>>711
ほほー一日でそれだけいけますな。。。
札幌ー沖縄はどうしても東京すんでるのには、札幌（または沖縄）までの
移動が割わるいもんね。
何回搭乗位でいくのかね・・。

>>711
HND-ISG、ISG-HNDのU, Rなんてブックキングクラス、
JGCでもないとなかなか取れません。平日でもね。

JGCになれば取りやすいのだが。何か本末転倒みたいな感じ。

>>712
　東京羽田＝石垣　1,228マイル
　東京羽田＝沖縄那覇　984マイル
なので、これをバースデー割引でやった場合、
　東京羽田＝石垣　921マイル（ＦＯＰ：1,842）
　東京羽田＝沖縄那覇　738マイル／スーパーシートなら984マイル（FOP：1,476／1,968）
が１回の搭乗につき積算されます。

実際に搭乗する場合、１月の時刻表によると、
　NU071　HND 0630 --> ISG 1000　B34
　NU074　ISG 1135 --> HND 1510　B34
　JL907　HND 1540 --> OKA 1825　B44
　JL908　OKA 2000 --> HND 2210　B44
までを１日でこなす事が可能になります。
この時、那覇往復（JAL907便・JAL908便）をスーパーシートにすると全部で7,620ポイント、
普通席で往復した場合でも全部で6,636ポイントが加算されます。

つまり、スーパーシート利用なら７日間、普通席利用なら８日間で50,000ポイントを達成できる事になります。
普通席利用の場合は、８日目の羽田＝那覇往復は不要になります。
この時の費用は、
　スーパーシート利用　（10,000×２＋14,200×２＋400×４）×７＝350,000円
　普通席利用　（10,000×４＋400×４）×７＋10,000×２＋400×２＝312,000円
となります。
札幌＝那覇バースデー割引修行の262,800円には及びませんが、なかなか安上がりな方法と言えます。

なお、上記の運賃は総てチケットレス割引を入れていません。
全部チケットレスで決済すれば、もう少し安くなるものと思われます。

>>713
計算しながら私も同じ事を考えていました。
まだバーゲンフェアなら先行受付も可能なんですが、これも最低プリモ以上ないと厳しいかと。
羽田＝那覇のＳＳ往復だけで修行すれば予約に関してはヒラでもＪＧＣと太刀打ちできそうですが、この場合の総予算は431,600円。
滅茶苦茶高く付きますね。
やっぱり、先ずプリモを取ってから本格修行、というのが正解かも知れません。
プリモなら、福岡＝鹿児島１３往復に東京＝那覇２往復で取れますからね。

おーい、東京−石垣は、そこまで混んでませんよ・・・
ただ、バーゲンは取れて一往復。
あと、札幌−那覇の方が混みあいます。
バースデーなら、大体大丈夫だと思われます。夏以外なら・・・

>>713-714 羽田ー石垣だったらＪＡＬカードユーザーだったらなんとか取れるぞ。
平日であれば、２時の先行予約開始と同時にＱ入れれば取れたぞ。

>>716
土日祝日だと予約開始と同時に埋まるんです。
既に２月１１日（建国記念の日）は満席です。

>>717
オプティモ／グランデ／プリモ／ＪＧＣの先行受付はＪＡＬカードユーザーのそれよりも１日早いんで、時期によってはここでアウト。
札幌＝那覇は典型的なこのパターン。

FUK-KOJ修行ってちゃんと1月からFOPの回数カウントはされるのだろうか？
電話では確認したものの、１月と答えられたり３月と答えられたりして不安なんだよなぁ。

>>718
いや、ぜんぜん余裕でしたよ。
あと、２月１０日から２月１２日まで連続往復取りました。
後で知ったのですが、お帰り確約をバラして取れば、２ヶ月前にゲットできます。

>>714
正確に比較しようよ。
１ポイント当たりいくらかを計算。（円／ポイント）

札幌−沖縄、　スーパー　4.72　　普通　4.86
東京−石垣、　　　　　　　　　　普通　5.54
東京−那覇、　スーパー　7.21　　普通　6.91

となって、札幌−沖縄のＳＳが一番、安上がりと言うことが分かります。
この数値に50000を掛ければ大体の金額が分かります。

札幌/千歳-沖縄/那覇のＳＳ９往復で241200円。

50328ポイントでこれがＪＧＣ２番目の安値修行だと思う。
実際は一番お得。ＳＳ旅行は楽しいし、ビール飲み放題。

マイルはたまりまくるし・・・

札幌/千歳⇒沖縄/那覇は食事もつく罠。
那覇の折り返し便は、行きと別のＣＡなので、快適な修行だ罠。

ただし、札幌近郊に住む人で、夏季以外の誕生日の人に限る罠。

>>723
そーそ、俺もそれ考えたが、結局札幌−沖縄は　このｽﾚの80%以上を占める、
東京在住にとっては、HND-SPKの費用がかかる、（最初に沖縄はいけないんだよね、
前泊必要だし）
どうせ、ココまで正確にだしてるのならば、
東京−沖縄（石垣）と比較するのであれば
東京−札幌−沖縄−札幌ー東京
というルートをデフォルトで考えて、金額とマイルだしてくれればよりわかりやすいのだが・・
（自分で調べろと言われそうだが、あそこまで計算してるのならば、どうせ自分で確認したいよね）

>>714
羽田-石垣ってちいさい飛行機で
スーパーシートないんじゃない？

>>721
勘違いしてますた。
札幌＝沖縄ってＳＳ料金は3,200円なんですね。
再計算すると、バースデー割引ＳＳで９往復すると244,800円（チケットレス割引で241,200円）です。
オールスター感謝祭でチャンピオンになれば修行してもおつりが来るのか（ｗ

>>724
折角なので算出してみますた。
東京＝札幌は511マイルなので、バースデー割引利用時の片道ＦＯＰは766ポイント（ＳＳ利用なら1,022ポイント）。
よって、１日の修行で獲得できるＦＯＰは、
　東京＝札幌で普通席利用　（766＋2,796）×２＝7,124ポイント
　東京＝札幌でスーパーシート利用　（1,022＋2,796）×２＝7,636ポイント
ってな事になり、１日当たりの費用合計は、
　東京＝札幌で普通席利用　（10,400＋13,600）×２＝48,000円
　東京＝札幌でスーパーシート利用　（14,600＋13,600）×２＝56,400円
という結果になります。
ここで、50,000ポイントに到達する為には何日修行が必要かを計算すると、
　東京＝札幌で普通席利用　50,000÷7,124≒7.0185　→８日間
　東京＝札幌でスーパーシート利用　50,000÷7,636≒6.5479　→７日間
となり、これに１日当たりの費用を掛けると、総予算は
　東京＝札幌で普通席利用　48,000×７＝384,000円
　東京＝札幌でスーパーシート利用　56,400×７＝394,800円
という結果になります。
こりゃあ札幌に泊まり込んだ方が安く上がるかも知れませんね。

>>725
Ｂ３４なんでモノクラス（オールＹ）ですよ。
だから、計算上も羽田＝石垣はＹクラスで算出してあります。

>>726についてちょっと補足。

東京＝札幌で普通席利用の場合は８日間修行が必要と書きましたが、
７日間修行が終わった段階でのＦＯＰを計算してみると、7,124×７＝49,868となり、実は達成目前なんですね。
ここで、最終日の札幌→東京のみをスーパーシート利用にしてみると、
　7,124×６＋2,796×２＋766＋1,022＝50,124
となり、これにて目出度く50,000ＦＯＰが達成される事になります。
この場合の追加費用は、札幌→東京のスーパーシート料金だけですので、
総予算は、48,000×７＋4,200＝340,200円という事になります。

東京在住者にとっては、石垣修行の次に安上がりなプランと言えそうですが、
千歳周辺のビジネスホテルの相場が大体１泊6.000円前後なので、８泊しても５万円以下。
やっぱり、休みが取れるんだったら千歳に泊まり込んだ方が物凄く安上がりですね。

すみません。少し教えてください。

JGC加入条件とJMBグランデは加入資格が同じだと思うんですが、
これは両方同時に加入できるということなんですか。
それともJGCの人にはJMBグランデは関係ないような存在のものになるんですか。

厨房な質問ですがよろしくお願いします。

>>714さん
お疲れ、30万は超えるが5万ポイントは来る、か、福岡−鹿児島は貯まらんが、日にちも分けれるし、って感じか
まさにライフサイクルにあわせた修行があるんでつね。
俺は一ヶ月6回平均で8回＋α位がお似合いかな。（バーゲン羽田−大阪ー福岡−鹿児島）　往復）

>>728
JMBグランデはＪＭＢの１年間のステータス。
次の年同じだけ乗らなければ１年で喪失。
ＪＧＣはＪＡＬカードの特別資格。
一度ＪＧＣになってしまえば基本的に退会まで有効。
つまりＪＭＢグランデでもＪＡＬカードを持っていない、もしくは
申し込まないとＪＧＣにはならない。

ただしボーナスマイレージを筆頭にして、サービス内容はグランデ＞ＪＧＣ
だから毎年50000FOP以上乗るようなスーパーフライヤーはJGC取る必要は無い。

>>731
そんな身分になりたいな

>>732
1泊3日でヨーロッパ旅行するような身分になりたいですか？
時差ぼけ状態で会議に出るのは、二日酔いより辛いです。

そんなんでも仕事になる身分になりたいな。

修行のたびに出会う若いのがどうやらJGCになったようで同行者を連れてラウンジに入ってきました。
入ってきた瞬間同行者〔スッゲー！〕おいおいココは名古屋空港のラウンジ。
何が凄いの？と私は問い詰めたかった。
〔千歳でもまたは入れるからと〕若いのは申しておりました。
きっとラウンジに入り仲間の修行僧と一緒に3倍マイルを求めて那覇に旅立っていったものと思われます。
彼らを見て私は今日で卒業しようと思うのでした。
きっと私も過齢臭な方々には同じように思われているのだと・・・
JGPも到達したのでこれで終わります。

ＪＧＰ資格て一年限定やろうもん。
修行ならそげな簡単に終わるもんやなかよ。

確かにそうかもしれません。
でもＪＧＣとった時点である意味達成感みたいなものがあるし、
来年のＮＹ行きでＪＧＰの恩恵を受けれればそれで良いかと思いまして。
１月１日のバーゲンもキャンセルしようかと思っています。
肉体的にも精神的にも疲れました。

>>737
>肉体的にも精神的にも疲れました。

思わずﾊｹﾞｼｸ同意！！してしまった自分は過齢臭ｵﾔｼﾞに片足突っ込んで
ますが、ＪＧＰ、ＰＬＴを２年連続修行してしまった者です。
今年は早々グランデ達成で打ち止めのつもりが、その後海外出張が
入って６ﾏｿFOPｲﾁｬｰﾀので、勿体なくて（何が？）のこり１ﾏｿ修行しました。

穴は昨年ＳＦＣゲトしたので打ち止めのつもりが、年後半ＪＬに目処が
たってから急に修行。土日HND-OKA往復ツラカッタ

わたしも元日HND-SPK-OKA-SPK-HNDは2万円キャンセルして
家族とマターリ過そうかと、、、

>>737
あなたは偉い！

そう言っていただけるとありがたいです。
このスレでこんな発言するとたたかれて当然と思っていましたが。
かなり前のレスにも出ていましたが、バーゲン先行予約をこれからは日帰りではなく、旅行を楽しむために
ＪＧＣの恩恵を受けていこうと思います。

JGCカード画像うｐｷﾎﾞﾝ
別に証拠見せろとかじゃなくて、ただ見たいの
どっかにｐりも画像はうｐされてたね

>730
れす、ありがとうございました。
遅くなって、スンマソン。

>>719
私も同じ不安を抱えています。
すでに1月分JAS購入済なので1月分からFOPにならなければ
何をやってるんだか・・・
電話はＪＭＢ事務局に確認してＪＡＳのFOP換算は1月から
という回答は得ましたが、不安です。

>>719
>>743
やっぱり、福岡−鹿児島狙いですか？

やっぱり、ＡＮＡと違ってＪＡＬには、札幌−沖縄や東京−石垣の路線があるわけなので，
ＪＧＣ修行には、この区間をバースデー割引で修行するのがいいと思う．

ＡＮＡには、石垣から東京が無いので、修行するのは回数だと思うのですが、

>>744
福岡−鹿児島狙いです。
２月は福岡−鹿児島に福岡−宮崎を加えて考えてます。

なるほど。漏れは、いつ行こうかな？

>>745
そうですね。札幌⇒沖縄の長時間をスーパーシートで、機内食を食べビールを
飲みながら過ごすのもいいですね。

質問です。CLUB-Aで本人と家族カードを発行。
本人だけがJGCの場合は
　本人　CLUB-A+JGC
　家族　CLUB-A
の発行という認識で間違いないですか？

また、家族カード所有者がJGCだと、
　本人　CLUB-A
　家族　CLUB-A+JGC
となるのですか？
それとも、JGCは家族カードでは無理で個別にCLUB+A発行となるのですか？

>>749
初めて知りました。
本会員もいないのに家族会員がいるなんて
カードを持ったこと無い人が考えると恐ろしいです。
ＪＧＣの本会員がいない家族会員だって。プ

>750
言い方が悪かったですね。

また、家族カード所有者がJGCだと、
　　　　　　↓
また、家族カード所有者が先にJGCになると、

>>751
ＪＧＣってクレジットカードだよね。
同じカード会社の同じ種類のカードを本会員と家族カードに
加入できるカード有るなんて初めてしりました。

>>752
追加
それも同一人物が同時にです。

>752
もともと旦那さんがCLUB-Aカードを発行していて、
奥さんに家族カードを持たした。
で、奥さんが旅行好きで、旦那さんよりも先にJGC達成。
このとき、奥さんのカードはどうなるの？
家族カードを返却して、奥さん名義の新カードを発行？
それとも現使ってる奥さん用家族カードにJGCが付帯されるの？

そもそも、CLUB-A既存会員がJGCになると、
現カード番号を引き続き使うの？
現カード廃止して番号の変わった新カード発行になるの？

>>754
だから、あんた馬鹿か？
ＪＧＣが何かわかってるか？
これくらい嫁！！
http://faq.jal.co.jp/fQA.php3?qid=261&OK_Session=20c78ef2b2a787f518c5a306981382f4

>755
JGCってJMBの優良顧客みたいなもので、
維持するのに、CLUB-A以上のカードに入会する必要があるんですよね。

ノーマルのCLUB-Aカードで本会員と家族会員は別のJMB番号になるから、
先に家族会員がJGCに達成する可能性はありますよね。

そのときに元々持っていたノーマルのCLUB-A家族カードは返却しなければならないと考えていいのですか？

そもそも、カードの名義が変われば決済口座を分けなければなりませんよね。
家族カードならその必要ないし。
順序良く本会員がJGCになればもめることは無いのでしょうが…。

で、そもそも、元々CLUB-Aの人がJGCになるときは、
現行のカードを解約して新規発行しかできないのですか？

>756
(´c_,` ) ﾌﾟｯ

>>756
馬鹿に付ける薬はないと言うけれど。
どうしようもないね、あんた。

>>756
さぁ、みんなで、馬鹿な７４９を笑ってやろう。
ＨＰに載っていることもわからず騒いでる馬鹿だ。
少なくとも何が優良顧客かわかるはずだ。
http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/
これも読んでいない香具師がＪＧＣになるんだってよ。

>758
わからないから聞いているんじゃないですか。
それを馬鹿ってなんですか。
大体、私の質問自体解釈されて無いようにお見受けいたします。
人に馬鹿とののしる前に、自分の不備を見直してください。

ネットでこんなことを書くと、2ch特有の煽り言葉が続くのでしょうね。
タマリマセンので、貴方は口出ししないでください。
だれも貴方の答えなど期待していませんので。

>>756
マジレスしつれいします。
ＪＧＣは板のデザインが違うだけで、カード番号などは同じ物です。
・ＪＧＣの本会員は、カードも本会員である必要がありますので、カード
家族会員がグランデ達成の場合は、カードで本会員にならないとＪＧＣに
なれません。
　大黒柱さんの保証あれば問題なく本会員となれるようです。
　この場合、大黒柱だんが家族会員となった方がお得ですね。
　でも、家族会員も本会員と同じ年会費ですが・・・。
勝手にまとめると
　ＪＧＣカードはCLUB-Aとカードフェイスが違うだけです。
　年会費は家族会員も本会員と同じです。
　家族会員も飛行機乗る時のサービスは本会員と全く同じです。
　カード家族会員はＪＧＣになれないので本会員になってください。

>761
よくわかりました。ありがとうございました。

>>760
基本がなってないだけじゃないか。
グランデとＪＧＣの区別すら付いていない。
本人名義本会員のクレジットカード持ってないんでしょう。
人に逆ギレする以前に常識がないだけじゃないか？
何言いたいのあんた？？プププ

↑ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

家族会員の方が先にJGC資格５００００FOPマイルを取ると、JGC入会案内が来ます。
家族会員は、本会員＝夫の家族枠から抜けて（脱退して）新たに自分のカードを作ります。
よって、是までの家族会員→資格審査OKならば→JGC会員（妻本人の銀行預金通帳を持ち
支払いはこの通帳で振り替えが行われる＝本会員）

これまで夫の収入とか不動産によって資格審査に通り、クラブA-ゴールドカードを
持っていた家族会員＝妻は、支払能力のある夫に支えられて？！是までと同じクラブA−
ゴールドカードを手に入れることが可能、と聞いています。勿論収入があるに越したこと
はありませんけど。

又、家族会員＝妻がJGCに入会する際、自分を本会員にして、夫を家族会員にすることも
できるそうです。ラウンジなんかがつかえる権利です。いずれにしても、妻がJGC会員の
申し込みをしてからおよそ４週間くらいにJGCカードが送られてくる。JGCになってから
夫を妻の家族会員に申し込んでもｲｲﾜｹで早いか遅いかの違いのみ、ということです。
本日事務局に問い合わせ聞きました。

>749
↓
ネットでこんなことを書くと、2ch特有の煽り言葉が続くのでしょうね。
タマリマセンので、貴方は口出ししないでください。
だれも貴方の答えなど期待していませんので。

狙ってる？それとも偶然？

>765
ありがとうございました
ほぼ、審査は通るものと思っても良いわけですね。

>766
偶然です。

>>767
これまでに支払いが滞った事がないか、夫の会社の業績がどうかなどを
調べると聞いています。←これは事務局が言ったのではありません。
ただダメな場合もあると思います。その時は、クラブA-ゴールドカード
ではなく、クラブA-カードということになりますね。ぜひにもゴールドの
方になりたいですが。ｗ
自分は丁度その申し込み書に記入をしたところなので、又、夫の海外旅行
予定がこの１２月１月にはないので、自分の分だけの申し込みをするつもり
です。会員は同行者一人は無料でラウンジを利用できるので。又、Cクラスなら
別段家族会員で行く必要もないですし。

それより、JGC会員となった妻にはこれからどしどし海外旅行に行かせ、
マイルを貯めて貰ってそれを貰って夫は出かける、と言うのが賢いような
気がします。仕事がらあまり休みもとれないし。

まさに厨房レベルのスレになってしまったな

>>749が思いっきりレベル下げて、>>765が維持してレスを消費したからな。
なんか、自分で電話しろよレベルだ罠。
それも働かずに済むんだから旦那の稼ぎがかなり良いんだろう。

しかしJGCに加入して後２，３ヶ月のユトリが欲しいナ。
ということは、８月辺りには５００００マイルゲットの
必要ありということだ。

ところでおまえら
修行の予約→発券はどうしてますか？
WWW予約→発券、以外にｳﾏｰな方法してるやつらいますか？
（どっかで買うと何とかポイントつく、とかキャッシュバックあるとか・・）
銀座地区3倍つけなんでJALプラザ有楽町で発券しまくってますが。。（ﾀﾞｲﾅｰｽ）

>>772
修行用ははずかしい旅程（羽田発那覇経由札幌など）が多いので
フライトごとに予約を別にして（乗り継ぎにしない）全部機械で
発券している。株優やクーポン（利用券）を使うときはしかた
ないけど。
ところで、ダイナースの銀座３倍って、有楽町プラザではJAL
カードの方で決済になるので、２倍（ショッピングα）では
ないのですか？ダイナースハウスカードのことだったらｽﾏｿ

>>772
>>773
修行です。

プリモにリーチ中。
27日につもる予定。
最初は取るつもり無かったのに、
いつのまにかFOP３０超えてたので駆け込んでしまいました。

Greting card 到着上げ。
一般優待より割引率が高いようですね。

↑　ホテルの優待

先日、JGCのカードが届きました。
しかし、ホームページの会員マイページのロゴは以前のままだし、
予約できる座席の選択肢が広がるとも聞いたのですが、
それも以前のままのような気がします。

事務局に問い合わせた方がいいのかな？
それとも、JGCに入っても、オンライン上で予約できる座席って
普通の会員の方と同じなのでしょうか。
どなかたご存知の方教えてください。

>>778
マジですか？
たとえば、747のＳＳ席の１番前の席は４列すべて選択可能ですか？

JALﾀﾞｲﾅｰｽではなく通常のﾀﾞｲﾅｰｽでごわす。
JALﾀﾞｲﾅｰｽ自体ｷｬﾝﾍﾟｰﾝにふくまれなかったんでないかい？（違ったかな）
>>773

みなさん、ＮＷが現在やっている
「他社上級会員を、期間限定でワールドパークスにおける
同等の上級会員にお迎えする」というキャンペーンに
応募されていますか？

747のＳＳ席の一番前はＪＧＣでないと選択できないの？
折れはJGCでもグランデでもないが、空いてるときはいつも
81A-Kの席を選んでいるが？
JGCでないのでよくは知らないが、JGCでないとできないのは
非常口座席の事前予約じゃないのかな？

767のＳＳ何回か乗ったけど、予約時に窓側指定したら
全部81Aになった。でも81Aは足元狭いよ。
ちなみにただのマイレージ会員です。

767と747,744の81A-Kは別物。
747の最前席はほかとは比べ物にならないくらい前後の広さが広い。
特に、old typeの767（扉が上の収納されるタイプね）のＳＳとは
天と地ほどの違いがある。
とはいっても、747の最前席は別にJGCでなくても席の予約は可能です。

>781
多分、一生に一回だけという条件がついてるんじゃなかったっけ。
ＪＡＬから鞍替えするつもりがなければ、やめといたほうがいいよ。

７４７と７４４の８１Ｋは別の理由でキープされている。

AGE

アメリカンエクスプレスカードのプラチナカードを持っている人
（どのくらいいるのか知らないけれど）を自動的にＪＧＣに入れる
というサービスが始まる噂を聞いたんだけど、本当ですか？

当方、アメックスのゴールド持っていますが、そちらのルート
から無理かなと思ったのですが・・・

>>788
そういったことは内々にお誘いが来るから、黙ってな。
法人営業でJGCバラ撒いてるのと同じだ。
仮にやってたとしてもおおっぴらにはできんのが
JALの建前だろうから。

来るヤツには来る。来ないヤツには来ない。
ここで情報募ったって結局は一緒。

>>788
えぇ〜！？そんなぁ・・
俺プラチナのインビ貰ったけど、そんなに興味なかったから入らなかったのに・・
インビ書類は11月末で期限切れだから、もし本当ならまた書類送ってもらうように
頼んで見ようかな

伊丹利用の上手い攻め方ないですか？
休日1日丸まる利用で。
やっぱりバーゲンで伊丹-羽田往復ぐらいかな。

雨ぷらの話は聞いたことあるね。でも夏ごろの話だよ。
確かに、ＪＡＬに関連したキャンペーンが増えてきたような気はする。
たとえば、インプレッションゴールド？だっけ？毎月送ってくる冊子、
これにＪＡＬＵＸの通販が入るようになったとかね。

でもJGCってクレカ機能もついてるんだよね？アメプラともう一枚自動的に
入会と言うことになるのかな?アメプラが会員証代わりになるのかな?
いずれにせよ実現したら非常に大きい鴨

>>784

すみません、、質問ですが、扉が上に収納されない７６７って
あるんですか？？？

アメプラってそんなに大したカードなの？
（もちろん、漏れのところにはお誘いは来ていないが・・）
どんな人が持てるカードで、日本に何人くらいいるの？

>>795
年会費が￥85,000するカードだから、そこそこ凄いと言えるけど、
日本のAMEXには年会費￥160,000のセンチュリオンカードがあるので、
最上級と言うわけではないと思います。

２ｃｈに飴プラ持ってるような香具師が来るかよ！ヴォケ！

おまえらYS-11乗ったことあるのか？
悪天候のYSはサイテーだぞ。
ゲロ袋の用意をってCAが真剣にアナウンスしてるもんな。

覚悟してFUK/KOJで修行しろよ。
あ、それからYSのトイレは汲み取り式みたいだからな。
びっくりするなよ。

>788
インターナショナル・エアライン・プログラムにＪＡＬは参加してないからしないんじゃないの？

８００ゲト

>797
貧乏人ﾊｹｰﾝ

>>797
あなたが正しい。
>>801
お前、そんなに金使う奴が２ｃｈにいるか？
それも書き込みもするか。

>>802
凄い見識の狭さだな（w
クレ板にはゴロゴロいるぞ
っつーか、あんたみたいなのがホルダーになったら
801みたいな書き込みするようになるんだろうな。

２ｃｈだから金持ちは来ないって考え方の方がおかしいぞ。
たしかに、見てるって公言は出来んがな。罪深き楽しみってヤツよ。
大体、同じ人間だし、雨白金なんて今時価値無いよ。
雨金で実績作ってたら1千万ちょっとの人間でもなれるぞ。

>>803
何言いたいの？？
別に使いモンにならんカード持っても仕方ないじゃん。
財布の中で最初にリストラになるカードだろう。
ＪＣＢと喧嘩したので日本でも加盟店が延びず、
結局頭下げて加盟店解放してもらったカードじゃん。

一部のクレ板ではアメックスのプラチナの権威暴落は有名な話だな。
ゴールドの人間で事故してない優良な客ほとんどにインビ撒いたって話だからな。

>805
アメリカでは1番便利なんだがな。

航空板やクレ板のJALカードスレやJGCスレの住人たちは大概クレジットについては疎いな。

>>807
米国でＶＩＳＡより雨が便利だってか？（大藁

>809
そっか、都会しか行かないのか。

雨だのプラチナだの、そんな話はクレ板でやれよ。
こっちはＪＧＣをどう取得するか貧乏人が考えるスレだからな。
漏れは別に雨なんか要らないと思って最初から申し込んでないしな。

ま、JGCもらえるならそれもよかばい

それの真偽は知りたいな

前売り悟空２８札幌→沖縄→東京→メキシコ
札幌沖縄間SSで20000FLYON費用は航空券＋諸税＋宿泊で10万円
これを二回やると20万円で４００００FOP

この二回でためたマイル（JALカードボーナスなど含めて）
４万マイル→JAL利用クーポン６万円分
これでバースデイ割引にて札幌⇔沖縄をSSで２往復すべし。

費用２０万円にてJGCです

ちなみに札幌在住者限定ね

そんな、福岡鹿児島往復なんかあほみたいやしやめられ。

上のルートの方が楽しみながらJGCになれる。
メキシコ２回が一番安いが、嫌なら
１万円〜１万５千円プラスでNYやマイアミなどにも変更可。

誕生日前後に札幌沖縄の運行がなければ
６万円のJAL利用クーポンで
「前売り悟空香港行きを沖縄経由」で買うもよし

ある程度なら自分の好きなところにいけるではないか。

愚かなことはやめられ

>>814
札幌在住でなくても、このルートで発券搭乗できます。（笑）

そりゃそうでしょう、笑

２０万円でJGCをGETできるのは札幌在住者限定という意味ね。

札幌行くまでお金かかるでしょ。

>>814
JAL利用クーポンを含めるのは反則。
だったら、東京−石垣の計算も変わってくる。

>>818
なら計算変えれ

>>819
ふざけるな、
普通はクーポンは入れない罠。

>>818
でも、ゼロから修行を始める場合だと、クーポンが届く前にバースデー割引の期間が終わる罠。
誕生日の時期が違う２人以上で同時に修行するんだったらクーポン利用は計算に入れた方がいいかも。
バーゲンフェア利用だと何だかんだと高く付くし。

>>814
普通に考えれば、利用クーポンの分６万円で２６万円。

安いんじゃないですか？
ただ、日数は・・・・。

最低でも６日×２回と札幌沖縄２回往復の２日で
合計１４日ぐらいですかね。

マイルも資産みたいなものですから。
福岡鹿児島往復じゃマイルはほとんどつかないでしょう。
利点を生かしたまでの話です。

マイルをクーポンに使うのは勿体無いような。･･････仕方がないかJGCになる為には！

話は違うが、年の初めにできるだけ早くプリモになり、遅くとも８月には５００００マイル以上を
ゲット、翌々月の１０月にグランデになり、一ヶ月余遅れでJGCに加入（申込書が遅い！）、
１２月にフライト、これだと、JGC加入ポイントがゲットできる。
自分はこれで失敗した･･････欝

クーポン利用はベストですよ。
1マイル1.5円だからもったいないように思われるんでしょうが、
クーポンで買った航空券にもマイルがつきますからね。
上級会員の方にはお勧めの方法ですよ。

>>825

JJで今なら3倍＋100％増＝４倍でｳﾏｰ！

国際線ダブルマイルキャンペーンの時に使えばもっといいかもね

マイルはクーポンにしちゃうよりは、前売り悟空をUPグレードするのが
一番お得感強いと思う。７万円＋５万マイルでNYをCで往復できる。
まあ、JGCになるための役には立たないが。。。

JALクーポンを、頭を使って、充当するルートを工夫すると
すっごくおいしいですね。

日系以外でマイルをクーポン化できるエアラインってあります？

>>828
自分はやっぱりマイルはFに使いたい。でなければC。
NYの場合５００００マイルでY、８００００でC、その差は３００００だけ。
どんなに安くてもJLのビジネスは４０００００はするし。Fなら･･････
増してや、オーストラリア発成田経由NY/メキシコだとモットお得！
まぁ、JGC　ゲットに関係ないから下げ。

age

>>831
禿同。これで使えば１マイル１０円くらいの価値がある。

JGCをゲットできても、次の年（＝有効期間）に搭乗しなければ
意味ないじゃんね。１００％の+マイルを取りつづけようとすれば
当然、翌年も５００００〜７００００マイル以上を取らなくてはならぬ。
ラウンジ利用だけに1年こっきり頑張ってJGCゲットしても、なんだかな〜？
だよね。違った？
JGCでも、翌年に３００００マイルクリアだけなら、+５０％マイルが
加算されるだけでしょ？

>>834
ラウンジだけじゃないぜ、利点は。
HLが自動的にPAになるってことは偉大だぜ。

>>835 そう、バーゲンフェアの先行予約が最優先になるし、
国際線のキャンセル待ちも入りやすくなる。
ラウンジ程度だったら、ＪＧＣ入る気にはならないよ。

>>834
あとは、手荷物の最優先引き渡しってのも意外と使えるよ。
到着時は一刻も早く空港から出たいからね。

>>837
というか、気分が良い。

age

>>838

それだ！

age

来年度、修行を考えてる人のプランを教えてください。

漏れは、３連休＋１日にバースデー割引で札幌に滞在し、東京−沖縄−札幌の往復と札幌−沖縄を２往復。
翌週の週末に東京−石垣３往復します。

これで、31764ポイント。
あとは、友達のバースデーに沖縄に２回行き、いろいろ使って秋ごろに達成できそうです．

投資額、170400円(泣)なり。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　あげ
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>824 ＢＫＫ発券で
ＢＫＫ−ＮＲＴ−ＬＡＸ
ＮＲＴ−ＢＫＫ往復
ＮＲＴ−ＬＯＮ往復＋ＨＮＤ−ＯＫＡ×２往復
あとは、仕事や遠距離恋愛でカバーする。

>844
BKK発券って何ですか？
厨房でスマソ。

>>845 バンコクで発券するこった。
詳しくはこれを見ろ
ttp://airticket.anet.net.th/page034.html

>846
ありがとう。

>>831
マイルでFにUGにするにはCのチケット持ってる必要があるはずだが？
2段階UGはできないはず。
おれは先日、前売り悟空でシェルフラット乗ってきた＾＾；；

JGCと関係ないのでsage

>>842
それだけじゃ50000FOPいかないとおもわれ
それか金額が間違ってる

>>848
>おれは先日、前売り悟空でシェルフラット乗ってきた＾＾；；
おれも！（仲間だ！）
おれはJGPのUG券を使った。

>>848
漏れはBKKﾊｹｰﾝのCで、FへUGしますた。(NRTLAX)
...いやはや、CとFではまた次元の相違を感じたよ。C依存症になったかと思つたら
F依存症になりそうでｺﾜｲ

ことしでJGC修行完了なので来年はSFC修行予定。NRTLHRのNH-C(NewStyle)にGET運賃
からUGする予定.

JLと関係ないのでsage

わしも２月に前売り悟空でNRT-JFKの行きだけシェルフラット、
しかも旅行先はマイルがつくというだけでマイアミまで。
しかし計算上、この往復だけで11320FOPも付く。
JALカードのマイルや30％ボーナス、
チケットレスボーナスも合わせると合計25000以上ぐらいつくので、
実質8万のチケットで片道無償アップグレードみたいなもんですな。

>>852

俺は前売り悟空で札幌→沖縄→関西→ロス
これでチケット代81400円

ちなみにFLYONは16500ぐらい。札幌沖縄をSSにすればさらに1400増える

マイルは23000ぐらい

>>849
修行のみの投資額。あとは日常の利用で使います。

>>854
そんなんせこい

>>848
自分も悟空２８でYを買い５００００マイルを出してCにUGした。
NYCへはUGの方法で行くか、或いは８００００マイルで直にCで
行くかどちらが得なんだろう。

FOPの実績に繋がるし、プリモ、グランデ、オプティモクラスだと
それぞれ３０〜４０％程度のUPマイルをカバーできるからY→C
の方が良いかもしれない。
但し、ショッピングマイル等で簡単にマイルをゲットできる人なら
特典航空券Cにしてもいい。日にちに拘束されない人にはこちらが
お勧めかも。JALの手に乗る事はない！と思うのだが･･････

親戚の者にロンドンへのY分をやったが、当時１２００００円弱の
悟空３５があった。５５０００がその対価だと思ったら情けなかった。
彼女の同行者は自分の二親等以内ではなかったので、Cクラス分は
いらないということだった。あと３００００マイルのCがやりたかった
のに。ｗ

>>855
バースデー割引の最大限利用と、修行の最小限で。軽々ゲットを。
とりあえず、サファイアで一旦間をおいてからにします。

しかも、この修行だけで　27065マイルたまります。
ＪＡＬカードチケットレス３倍マイル。インターネット予約。ボーナス込み。

>>853
タグに関係してくると思うけど？
国内線、国際線は分けてフライマイルが合計されていくと
聞いているが。国際線に付随する国内線は国際線に計上される
のか？そうでなければ、>>852のマイアミに延長、という方法が
ベターだと思うが。

国際線に付随する国内線区間はマイル１００％です
FLYONはその二倍です。

ちなみに札幌沖縄東京ＮＹに
マイアミを加えると22000ＦＯＰいきます

852はたいしたことありません

>>859
サンキュー。
自分は名古屋ですが、名古屋→沖縄→東京→JFK→マイアミ
とすると、悟空２８Yクラスでは+１００００円で行ける？
名古屋→JFK往復だけでも疲れる･･････

>>857
やっぱり、国内線の方が手っ取り早いな。

国際線派はとりあえずJFK経由マイアミ、
でも気をつけないと
コードシェアでもなんでもない便がアメリカンがあたるかも。

>>861
いや、ただ国内の方が融通利くし、単純往復しか思いつかなかった。

名古屋→沖縄→東京→JFKの料金ていくらになるんですか？

出発地は名古屋で沖縄は単なる経由地なので
一番安い時期だと64000+マイルアップ分でいいんですか？

>>862
マイルをつけてくれと頼めば、AAでも付けてくれると
聞いたことがあるが。FOP

国内派(DOM)と国際派(INT)は宗派みたいなもの、人それぞれで良いのでは？

あと、国内で回数派と距離派というのも、曹○宗と浄○真宗の違いのようなもの？

>>866
いや、タグの種類（マイル累計）によっては毎年電化製品などがプレゼント
されるということなので。国際線なら国際線だけでマイルをためた方が
いいと聞いたが。＜１００万マイル？

>>864
名古屋→JFKはおっしゃる通りです。HPからの予約では、沖縄を経由する
のは申し込めないと思うけど。＜６４０００円
+マイルアップ分とはY→C へですね。

>>867
マイルアップとはＭＰＭのオーバー分の追加料金のことですよ

>>868
は！勘違い！恥〜〜〜！スマソ。

ちなみに沖縄じゃなくて石垣経由でもルール的に発券できるんですか？
航空券ルールよくわからないんで。

関西→石垣→東京→メキシコのことです
可能ですか？？
前売り悟空２８で

>>871
日本国内では往復各２回乗り換え可能とあるのでいいのでは？
＜悟空、１４，２８とも

NUはいいんかい？
あ、いいみたい。

アメリカ修行のおまいらへ。

HND-(別切)-SPK-OKA-TYO-NYC-(どっか)-NYC-TYO-OKA-SPK-(別切)-HNDは
いいが、前後の沖縄・札幌修行、結構時間かかるが、


お　ま　い　ら、　休　み　は　あ　る　の　か　？


教えてくださいませ。

休む

以上

札幌からニューヨーク行くのに、沖縄経由で東京に行くなんて
そんな合理性を欠く旅程で発券できるのか？
教えてくださいませ。

>>876
国際線に接続する国内線を、
１．単純往復でない旅程
２．XM・RACを含まない　という条件をを満たせば
発券できるんです。したがって、
札幌−沖縄−東京−NYC は難なく発券できます。

>>877 自己レス追加
「片道旅程につき２区間ずつ」発券できるんです。

within MPM*1.25

kokusai senno setuzoku ryoukinn wo tukauto
3 kukan kanoudesuka?

へえ、そうなんだ。
乗り継ぎは同日でないといけないのですか？
他の国際線のように24時間以内の乗りつぎならば
翌日でもいいとかというルールはないのかな？
もひとつ、料金の設定されている都市からの場合も
大丈夫かな？たとえば、那覇発ニューヨーク行きの場合、
悟空２８の料金が設定されていますが、
那覇、新千歳と経由してもいいのかな？

>>880
不可です。

>>881
>那覇発ニューヨーク行きの場合、
>悟空２８の料金が設定されていますが、
>那覇、新千歳と経由してもいいのかな？
新千歳、東京と経由して発券できます。