メガフロートは浮沈空母ではなかった
海上空港等の人工島として期待されていたメガフロートであるが
絶対沈まないはずが台風一過であっけなく沈んでしまった。
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021007i212.htm
絶対沈まないはずが台風一過であっけなく沈んでしまった。
http://www.yomiuri.co.jp/00/20021007i212.htm
|
|
|
2 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 20:41
>>1
氏ね。
氏ね。
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 20:44
>1
埋め立てマンセーの土建屋ですか？
埋め立てマンセーの土建屋ですか？
まあ「浮沈」なら沈んでもよい訳だが。
実際空港として実用化される場合は、防波堤が必要となっていた。
実際空港として実用化される場合は、防波堤が必要となっていた。
5 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 20:51
「不沈」じゃないからね
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 21:21
決して沈まないわけでもないし、沈没後自力で浮上することも出来ない。
7 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 21:30
メガフロートが本当に物になるならとっくに引き合いが来てるよ。
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 21:32
正直、メガフロートを滑走路代わりに使うのは不安だらけだ。
航空母艦と比較したところで、航空母艦から飛び立つ軍用機は１機あたり重くても
数十トンにも満たないが、旅客機は７４７で３００トン以上、Ａ３８０になると最大
で約５００トン近く見積もっておかなければならず、その機体が着陸した時の衝撃を
考慮した場合、そんなもんで対応できるの？という不安がつきまとってしまう。
航空母艦と比較したところで、航空母艦から飛び立つ軍用機は１機あたり重くても
数十トンにも満たないが、旅客機は７４７で３００トン以上、Ａ３８０になると最大
で約５００トン近く見積もっておかなければならず、その機体が着陸した時の衝撃を
考慮した場合、そんなもんで対応できるの？という不安がつきまとってしまう。
9 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 21:37
浮沈っ
浮沈っ・・・・
久しぶりに
わらた
浮沈っ・・・・
久しぶりに
わらた
10 ：藤井教授：02/10/07 22:08
メガフロートをバカにするな。
実用化されているメガフロートもある。
実用化されているメガフロートもある。
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 22:48
↑具体例をあげよ
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 23:03
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 23:24
>>11
Ｗ杯決勝戦前夜祭の会場（横浜港でやったやつ）、メガフロートの切れ端を
使ったそうな。これを初めとして、メガフロート実証試験に使った浮体の
切れ端はあちこちで使われていて、これを持って「実用化」とも言えなくは
ない。（ちと苦しいな）
最も、最初からメガフロートとして建造されて今も使われているのはない
ですね。
それよりも、何でメガフロートと言えば空港しか出て来んのだ？巨大な浮体
と考えたら住宅地にでも、植林して森林にでもできように。
（こっちの方が妄想でしたね、スマソ）
Ｗ杯決勝戦前夜祭の会場（横浜港でやったやつ）、メガフロートの切れ端を
使ったそうな。これを初めとして、メガフロート実証試験に使った浮体の
切れ端はあちこちで使われていて、これを持って「実用化」とも言えなくは
ない。（ちと苦しいな）
最も、最初からメガフロートとして建造されて今も使われているのはない
ですね。
それよりも、何でメガフロートと言えば空港しか出て来んのだ？巨大な浮体
と考えたら住宅地にでも、植林して森林にでもできように。
（こっちの方が妄想でしたね、スマソ）
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 23:43
台風じゃなくても半分沈んで磯子にたたずんでますが何か？
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 08:19
メガフロートって巨大な浮体でしょ。
細切れになったら単なる浮体か桟橋であってメガフロートじゃ無いでしょ。
細切れになったら単なる浮体か桟橋であってメガフロートじゃ無いでしょ。
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:05
>16
メガフロートの記事じゃないじゃん
読んだけどさ
メガフロートの記事じゃないじゃん
読んだけどさ
18 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:29
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/08 23:58
メガフロートって巨大な浮体でしょ。
細切れになったら単なる浮体か桟橋であってメガフロートじゃ無いでしょ。
細切れになったら単なる浮体か桟橋であってメガフロートじゃ無いでしょ。
20 ：大勲位：02/10/09 13:23
わが国は浮沈空母
メガフロートで作った飛行場の飛行場標高は
AIPにどう記されるのか興味あり。
(潮の干満で標高変わるでしょ)
国土交通省見解きぼんぬ。
もしかして、RAでミニマ決めるCAT2、3 onlyだったり
して。CAT 1 ILSはDAをMSLで決められないから、できない気が。
AIPにどう記されるのか興味あり。
(潮の干満で標高変わるでしょ)
国土交通省見解きぼんぬ。
もしかして、RAでミニマ決めるCAT2、3 onlyだったり
して。CAT 1 ILSはDAをMSLで決められないから、できない気が。
22 ：jjjjjjjjj：02/10/14 12:17
jjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
23 ：魚雷20発食らった武蔵：02/10/18 18:55
浮いてるものはいずれにせよ沈む可能性がある。
24 ：ホンマカ：02/10/21 09:00
羽田で、一辺１５０ｍ、6角形の細切れフロートを結合して滑走路を造ろうってな案があったな。
25 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 09:05
まぁ浮かんだり沈んだりは仕方がないのではないか。
白島、上五島の原油貯蔵船はメガフロートの実験場。
27 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 01:04
あげとこうかな？
28 ：NASAしさん：02/10/28 01:10
てゆうか、既得権益が減少して苦しい造船業界が、
無理を承知で利益最優先で言い出したと思う。
ところで、結果事故でも起こって死人が出たら老人たちは
責任をとってくれるんだろうか？
ま、日本らしくあとは野となれ山となれだろうな。
無理を承知で利益最優先で言い出したと思う。
ところで、結果事故でも起こって死人が出たら老人たちは
責任をとってくれるんだろうか？
ま、日本らしくあとは野となれ山となれだろうな。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/28 02:25
＞無理を承知で利益最優先で言い出したと思う。
利益無視して形だけでも売上をあげたい、と言いたいの？
既得権益が減少して云々を言うなら、羽田D滑走路の土建屋の方が。。。
利益無視して形だけでも売上をあげたい、と言いたいの？
既得権益が減少して云々を言うなら、羽田D滑走路の土建屋の方が。。。
結局入札で決まるみたいだが…
31 ：ＮＡＳＡしさん：
今年中に決まるような気がするから、いちおうageとこう。