★★大阪ー東京間フェリーについて★★
1 ：ＮＡＳＡしさん：
大阪から東京へ船で帰りたいのだけど
大阪ー東京間のフェリーって運行されているのですか？
知っている方いましたら教えてください。
大阪ー東京間のフェリーって運行されているのですか？
知っている方いましたら教えてください。
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2 ：主：02/09/27 20:41
板違いでごめんなさい。
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 20:43
ありません。
徳島ならありますが。
徳島ならありますが。
4 ：主：02/09/27 20:46
やっぱり無いのですねー（ＴＴ）
5 ：主：02/09/27 20:47
フェリー乗りたかったのに残念です。
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 20:50
大阪（関西）～東京（羽田）のフェリー便なら時々あるのにね。
7 ：主：02/09/27 21:02
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 21:08
9 ：主：02/09/27 21:26
そうなんですか・・・。
10 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 21:39
>>主
6をよく嫁って！
関西や羽田なんて港は無いだろ
飛行機の回送をふぇりーって言うんだよ
6をよく嫁って！
関西や羽田なんて港は無いだろ
飛行機の回送をふぇりーって言うんだよ
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 21:45
糞スレかと思ったけど、回送をフェリーていうとわかってよかった。
で、今後のスレだけど、東阪フェリーは作ったら成功するかどうかを考えよう。
とりあえず、ミカンを大急ぎで東京に運んだら多少輸送賃が高くても成功すると思うんだけど。
で、今後のスレだけど、東阪フェリーは作ったら成功するかどうかを考えよう。
とりあえず、ミカンを大急ぎで東京に運んだら多少輸送賃が高くても成功すると思うんだけど。
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 21:48
新幹線で新大阪から東京までの時間は
船では東京湾入り口から東京港までの時間とほぼ同じである
ゆえにたかがミカンごときでは成功はしない
船では東京湾入り口から東京港までの時間とほぼ同じである
ゆえにたかがミカンごときでは成功はしない
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 23:38
少なからず車で東京（大阪）に行きたいけど、ゆったり行きたいという人も少なからずいると
思うんだけど、どうなんかな？ 大阪－門司の船もあるんだしいいと思うんだけどな？
思うんだけど、どうなんかな？ 大阪－門司の船もあるんだしいいと思うんだけどな？
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 23:41
ＪＡＬのモーゼスレイク乗務員訓練所で訓練を終えた訓練生たちが
、がんばったごほうびにＢ７４７－４００のフェリーフライトで
帰国したことがあった。
、がんばったごほうびにＢ７４７－４００のフェリーフライトで
帰国したことがあった。
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 00:41
>>14
別に頑張らなくても・・・・ＪＡＬの場合、日本とモーゼスの間の訓練生の
移動は、ちょうどフェリーフライトがあれば便乗している。 現地に赴任して
いる職員や家族の休暇での帰国にもフェリーフライト便乗は行われる。
（家族の場合には、社内的にはＥＦ券必要）
別に頑張らなくても・・・・ＪＡＬの場合、日本とモーゼスの間の訓練生の
移動は、ちょうどフェリーフライトがあれば便乗している。 現地に赴任して
いる職員や家族の休暇での帰国にもフェリーフライト便乗は行われる。
（家族の場合には、社内的にはＥＦ券必要）
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 19:36
名古屋⇒大阪なら船あるよ。週２便。
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 09:37
和歌山⇔川﨑ってなくなったけど、ふっかつしたって
18 ：ＮＡＳＡしさん ：02/09/29 13:41
30年程前、色んな航路の長距離フェリーが就航し始めた頃に、
たしか「セントラルフェリー」とかで、あったような気がする
のだけど、記憶違いかな。
たしか「セントラルフェリー」とかで、あったような気がする
のだけど、記憶違いかな。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 15:13
バブルの頃に、当時廃止されたばかりの青函連絡船（十和田丸だったっけ？）
を大改装して横浜－神戸間にジャパニーズドリームって船が運航されてたな。
船や会社のその後の顛末をしっている人いる？
を大改装して横浜－神戸間にジャパニーズドリームって船が運航されてたな。
船や会社のその後の顛末をしっている人いる？
20 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 20:59
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 21:03
age
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 21:04
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 02:46
>>19
東南アジアでカジノ船かなにかになったと聞いた
東南アジアでカジノ船かなにかになったと聞いた
>>23
元青函連絡船「十和田丸」ね。現在はフィリピンでカジノ船として活躍。
エンジンや発電機は健在らしい。
>>20
正解。セントラルフェリー。神戸～大阪～東京。
1971年(?)に運行開始、1年半後にあぼーんしたという幻の航路。
元青函連絡船「十和田丸」ね。現在はフィリピンでカジノ船として活躍。
エンジンや発電機は健在らしい。
>>20
正解。セントラルフェリー。神戸～大阪～東京。
1971年(?)に運行開始、1年半後にあぼーんしたという幻の航路。
http://www.faktaomfartyg.crosswinds.net/central_no_2_1971.htm
http://www.faktaomfartyg.crosswinds.net/central_no_5_1971.htm
ほれ、とりあえずこの２隻、元セントラルフェリー。
上から「第二セントラル」「第五セントラル」（アドレスにも注目すべし。）
ちなみに５隻造ったうち、１隻はすでに事故により解体済み。
http://www.faktaomfartyg.crosswinds.net/central_no_5_1971.htm
ほれ、とりあえずこの２隻、元セントラルフェリー。
上から「第二セントラル」「第五セントラル」（アドレスにも注目すべし。）
ちなみに５隻造ったうち、１隻はすでに事故により解体済み。
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 18:20
これって、スレタイトル見たとき、間違いなく
飛行機の方の話題だと思ったのに
飛行機の方の話題だと思ったのに
はぁ？ちゃんと「フェリー」って書いてますが。
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 20:20
>>24
だーかーらー、飛行機の回送のことも「フェリー」と言うんだよ。AFO。
だーかーらー、飛行機の回送のことも「フェリー」と言うんだよ。AFO。
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 21:19
>>29
なんで既レスの事をループさせるんだ？お前は。
なんで既レスの事をループさせるんだ？お前は。
>>28
へぇ～。俺、飛行機ヲタじゃないから知らなかった・・・。
へぇ～。俺、飛行機ヲタじゃないから知らなかった・・・。
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 10:38
7777777777777777777777777777
33 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 12:33
日本初の定期クルーズフェリー
「ジャパニーズドリーム」
落涙
「ジャパニーズドリーム」
落涙
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 13:24
そもそもフェリー（船）で帰りたい理由は何なんだ？
料金か？車か？
料金か？車か？
35 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 20:37
舟のフェリーも飛行機のフェリーもどちらも「回航」という意味だろ？
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/29 21:21
>>13
大阪～門司は瀬戸内海を横断（縦断）するだけなので１２時間で済むのでまだ利用価値あり。
東京～大阪は紀伊半島をぐるりと回らないといけないので時間がかかる。
１２時間程度で結べればそれなりに需要もあるかもしれないが多分ムリ。
それと今更だがフェリーの最大の顧客はトラックのシャシー輸送で旅客＆自家用車ではない。
大阪～門司は瀬戸内海を横断（縦断）するだけなので１２時間で済むのでまだ利用価値あり。
東京～大阪は紀伊半島をぐるりと回らないといけないので時間がかかる。
１２時間程度で結べればそれなりに需要もあるかもしれないが多分ムリ。
それと今更だがフェリーの最大の顧客はトラックのシャシー輸送で旅客＆自家用車ではない。
37 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 09:31
普通は飛行機のフェリーのことだと思うわな。
>>37
そ れ は 君 に と っ て の 普 通 な だ け
そ れ は 君 に と っ て の 普 通 な だ け
>>38
だって、東京－大阪っていったらな
だって、東京－大阪っていったらな
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/04 14:54
>>6付近のやりとり、warata
41 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/05 21:03
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/20 21:33
ｲｮ━━━━ヽ(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾉ━━━━!!
ぃょ━━━━━(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)━━━━━ぅ
ｲｮ━━━━━━(=ﾟωﾟ=)━━━━━━!!
(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ
川o・-・)ノぃょぅ
( ￣ー￣)ﾉぃょぅ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
|_-)/ｲﾖｳ
(* ^ーﾟ)ﾉぃょぅ
(* ^ーﾟ)ﾉｺﾝﾆﾁﾊ
U･ω･)ノﾜﾌﾝ
│◎ ◎│Ψ よー
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43 ：ムーミン：02/11/20 22:53
東京と大阪を結ぶフェリーがなくなった後、三重県の松阪と東京を結ぶフジフェリー？と言うのがありました。
昭和５０年代の後半、大阪のラジオで「大阪から船で行く東京とは！」というＣＭ流れてました。
今でも松阪港には、搭乗橋の残骸が残っています。
紀伊半島を大回りする時間ロスと、名古屋の客も当て込んだみたいですが、今はもうありません。
そう言えば、大阪から門司を結んでいる「名門大洋フェリー」の前身（名門フェリー・大洋フェリー）のひとつ
名門フェリーの名前も、名古屋・門司の名前から取ったものだし、最初は名古屋～門司で運行してました。
大回りの時間ロスを嫌ってのことと思います。
昭和５０年代の後半、大阪のラジオで「大阪から船で行く東京とは！」というＣＭ流れてました。
今でも松阪港には、搭乗橋の残骸が残っています。
紀伊半島を大回りする時間ロスと、名古屋の客も当て込んだみたいですが、今はもうありません。
そう言えば、大阪から門司を結んでいる「名門大洋フェリー」の前身（名門フェリー・大洋フェリー）のひとつ
名門フェリーの名前も、名古屋・門司の名前から取ったものだし、最初は名古屋～門司で運行してました。
大回りの時間ロスを嫌ってのことと思います。
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 21:20
今回の織田の回想、何げにクラスメート総登場か？
律儀に全員に別々の「下品○○奴僕」という称号を考える織田萌え。
律儀に全員に別々の「下品○○奴僕」という称号を考える織田萌え。
かつてフジフェリーで使われてた船って今は釜関フェリー「銀河」になってるんだっけ？
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 07:14
とりあえず現状でも、東京→徳島→和歌山港、ってな風にすると、大阪の近くまでは
フェリーで逝けるな。激しく時間がかかるし、値段も高いが。
フェリーで逝けるな。激しく時間がかかるし、値段も高いが。
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/06 19:51
東京―大阪間は新幹線or飛行機＋レンタカーor公共交通機関、で定着しつつあるから採算ベースに乗りにくいでしょう。
トラック輸送の場合でも高速道路か貨物列車にコンテナ載せるかのどちらかですし。
トラック輸送の場合でも高速道路か貨物列車にコンテナ載せるかのどちらかですし。
高知経由でも良い。
（＾＾）
50 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 15:45
紀伊勝浦から自走しる。
51 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 07:52
泳いでわたれと小一時間
53 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/02 01:55
>>５１ 栗林商船が運航しているはず。
tes
55 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 04:34
バブリーな頃なら
東京～大阪１２時間くらいの船を走らせる会社が
現れそうなものだが、今のご時世は・・・
東日本あたりがありそうだったかな？
東京～大阪１２時間くらいの船を走らせる会社が
現れそうなものだが、今のご時世は・・・
東日本あたりがありそうだったかな？
56 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 21:00
>>55
東京～大阪１２時間つったらどんだけ速く走らせにゃならんのだ（ｗ
東京～大阪１２時間つったらどんだけ速く走らせにゃならんのだ（ｗ
57 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/09 21:04
58 ：ＮＡＳＡしさん：03/02/16 05:56
＞１９
ジャパニーズドリーム号を就航した会社、日本旅客船株式会社の母体は
大阪のレストランを経営してる会社だったと記憶しています。コマーシャル
も田村正和？(だったと思います)を起用してまた完全な新造ではなく、青函
連絡船の改造だったと思う。この会社のすごいところは、ゴルフ場の会員券
方式で出資金を集めていたらしく最後はすべて返還して終わったと聞いており
ます。
ジャパニーズドリーム号を就航した会社、日本旅客船株式会社の母体は
大阪のレストランを経営してる会社だったと記憶しています。コマーシャル
も田村正和？(だったと思います)を起用してまた完全な新造ではなく、青函
連絡船の改造だったと思う。この会社のすごいところは、ゴルフ場の会員券
方式で出資金を集めていたらしく最後はすべて返還して終わったと聞いており
ます。
59 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:24
>58
そこの経営者はかなりの金持ちらしくて、ジャパニーズドリーム号が撤退したあと、
その船を何年間も佐世保沖にアンカーさせてたそうな。
しかもいつでも動かせるように、各機器は徹底的に整備させてたんだと！！
今はフィリピンでカジノシップになったけどね。
フィリピン・ドリームだったかな？
そこの経営者はかなりの金持ちらしくて、ジャパニーズドリーム号が撤退したあと、
その船を何年間も佐世保沖にアンカーさせてたそうな。
しかもいつでも動かせるように、各機器は徹底的に整備させてたんだと！！
今はフィリピンでカジノシップになったけどね。
フィリピン・ドリームだったかな？
60 ：ＮＡＳＡしさん：03/03/02 00:27
＞56
小生が前乗ったコンテナ船は、大阪－東京が１２時間ぐらいだったなあ。
１８ノットだったけどね。
外航船だから、大阪のベイとハーバー、もちろん浦賀チャンネルも東京ベイもパイロット取ったし。
まあ、入港制限で大島沖で流してたけど。
小生が前乗ったコンテナ船は、大阪－東京が１２時間ぐらいだったなあ。
１８ノットだったけどね。
外航船だから、大阪のベイとハーバー、もちろん浦賀チャンネルも東京ベイもパイロット取ったし。
まあ、入港制限で大島沖で流してたけど。
（＾＾）
62 ：関係者：03/03/21 03:56
マジレス。
東京～大阪～那覇間のRORO船の区間利用はどうだ？
おおよそ18時間ぐらいかかるが。おまけに貨物船だから時刻表には
当然載ってない。車と人が乗る分には乗せてくれるんじゃない？
琉球海運か近海郵船に聞いてみたら？
東京～大阪～那覇間のRORO船の区間利用はどうだ？
おおよそ18時間ぐらいかかるが。おまけに貨物船だから時刻表には
当然載ってない。車と人が乗る分には乗せてくれるんじゃない？
琉球海運か近海郵船に聞いてみたら？
（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
65 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/18 16:24
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
67 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/21 22:23
遠回りだが、需要がある区間なのでぜひやって欲しいものだ。
安ければ高速バス客が流れてくる
安ければ高速バス客が流れてくる
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
69 ：ＮＡＳＡしさん：03/05/28 21:23
>>67
高速バスの客を奪ったとしても、黒字にはならない。
高速バスの客を奪ったとしても、黒字にはならない。
70 ： ：03/07/09 01:48
hage
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
72 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 12:57
>>67,>>69
コミックマーケットの時期だけ、東京ＦＴに朝４：４５～５：１５くらいに着くフェリーがあれば、客を集めそう。
東京駅4:42着「ムーンライトながら」コミケ時期の混雑ぶり、ネットオークションの指定席の高騰ぶりはそれこそ尋常じゃないから。
コミックマーケットの時期だけ、東京ＦＴに朝４：４５～５：１５くらいに着くフェリーがあれば、客を集めそう。
東京駅4:42着「ムーンライトながら」コミケ時期の混雑ぶり、ネットオークションの指定席の高騰ぶりはそれこそ尋常じゃないから。
73 ：ＮＡＳＡしさん：03/07/20 14:07
こんなに見えちゃってヤバクない？？？
抜いても抜いてもボッキしっぱなし・・・
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◆◇◆◇ 海外サイトだから安心無修正 ◇◆◇◆
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◆◇◆◇ 本気汁丸出しのお○○こが！ ◇◆◇◆
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(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
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⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン