ヴァージン・アトランティック

とりあえずあのイカれたインストラクションカードと
真っ赤なエンジンが萌え。

2

＞イカれたインストラクションカード
ｹﾞｷﾜﾛﾀ

ここって死亡事故ゼロなんだっけ？

まもなく
A340-600が日本路線に投入されるそーな

>>4
それと、所有機材の平均年齢が
約４歳だってさ

ラウンジの飯が良いな。
暖かい物を調理してくれるのが最高！！

関空乗り入れまだ？

友人は、ヴァージンコーラ発売記念のキャンペーンによる
ロンドン往復チケットプレゼントに当選。
タダでＶＳに乗れるなんて羨ましかったなー。
６年くらい前の話ね。

松花堂弁当ってまだあるの？
春に乗った時無かった…。

イギリス本国では
鉄道まで所有してるそーな

バージンって一番始めは何の会社だったの？レコ屋？

http://tigers-fan.com/~pppnn

http://www.tigers-fan.com/~fkijjv

　　中高生とHな出会い
　　　 即アポ即H出来る
　　　超最高なH＆Hが・・　

>>11
ブランソン氏が
19歳で始めたのがレコード通販？（←違ってたらｽﾏｿ）が
大当たりしたのが始めだそーな

関空乗り入れ期ボーン

　一回だけ乗った。機内もきれいでエコノミーでも飯はいいし客室乗務員
もよかった。ただ一人のスッチーを除いては。
ネームプレートを見なかったのが悔やまれる。他は文句なしだったのだが。

エコノミーでももらえるアメニティグッズいいよね

>>16
子供だましみたいだが。

>>17
そうか？歯ブラシについたアヒルちゃんとか茶目ッ気を
感じさせるが。
エアバスだから他社より若干時間がかかるけどゲーム
できるし本当に退屈しないよ、このエアラインは。
>>10　飛行機と同じロゴつけた列車が走ってたな。

>13
バージンコーラとか何を思って作ったんだろ？実業家の考えはわからん。
まあコカコーラに近くて飲みやすいけど。

チケットの価格が高止まりしているのは日本くらい。
本国イギリスを含めて、一般的に｢ヴァージン=格安｣という認識だからね。

>>18
＞エアバスだから他社より若干時間がかかるけど
ネタですか？

ｳﾞｧｰｼﾞﾝのｴｺﾉﾐｰって、座席の背の部分の生地が薄くない？

>>19
コーラ市場がペプシとｺｶｺｰﾗしかないから
そこに競争を仕掛けたときいたけど
あと、飛行路線と違い費用がけた違いにかかる鉄道を手に入れられたのは
ちょうどイギリス国鉄を民営化するときに、買ったとのこと。

以上は、伝聞が主なんで違う所もあるかもしれません。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/biztech/biz/209710

>>24
イギリス人の成人のパスポート所有率が95％というのも驚きだが、
アメリカのそれが10％というのにはﾋﾞｸｰﾘ。
どうりで自分の国以外はまるで知ろうとしない傲慢な国民性が(以下略

>>24
"Back to the floor" 運動ってのが（･∀･）ｲｲ!
今度のヨーロッパ行きでVS使ってみるかな

>A340-600が日本路線に投入されるそーな
エアバスってなんか恐いなぁ。。。よく墜落しているっていう印象が。。。

Ｂ７３７の方がよっぽど多いイメージがあるけど。
まあ生産数が多すぎるんだけど。

>>13
そのまえに雑誌作ってた

>23
携帯電話会社も持っているね

関空乗り入れ強くきぼー＾ん

>>31
VSはFの設定が元々無い上にジャンボより小さい機体もあるので、需要面ではほとんど問題はない。
しかし、例の問題で、幾ら試算したところで赤字になってしまう。
伊丹時代から乗り入れていたBAが撤退したのもそういう理由で。

ヤリマン・アトランティックはないのですか？

２５さん
イギリスに限らず、ヨーロッパは
パスポート所持率高そう
ＵＫは違うけど陸続きだし
交流活発そう

ヤリマン・パシフィックならあります

３４さん
イギリス以外のEUの国の人々はIDカードを持っており
EU内はIDカードで入国できます（つまりパスポートいらない）
よって詳しい統計は知らないけどパスポート所持率は高くないのでは

勉強になりました

マッサージがあると聞きますが、どうなんでしょう。
受けた方おられますか？

英国人からＢＡとヴァージンはＳＡＳが乗っているって聞いたけど､本当だろうか？

>>39
どういう意味だ？
詳しく希望。
ヴァージンは、ＳＱの子会社だがね。

SASってイギリスの特殊部隊だろ。
乗ってるか乗ってないかは誰にもわからない。

>>41
サザンオールスターかと思った。
ちっと古かったかな！！！

>39
それはテロ対策（保安要員）でという意味？

>>40
SQが株持ってるのは聞いたけど、50％以上持ってたっけ？

49%

SAS　ダイビングでもあるよね

>43
そーそー。だからテロやハイジャック面では一番安全だって言ってた。

>>41-43
やっぱり、日本路線は
目立たないように日系人の保安要員を乗せるのだろうか?

>>40
>>44-45
お陰でＳＱに乗るときもクラブルームが使えて大変よろしい。
あの、ルームで食べるホットミールが良いね。
ｂｙＳＱ上級会員！！

>48
SASには日系人はいないと思うぞ。いや、誰もしらないから定かではないが。。。
米国と英国の関係と世界の情勢を考えると、ドル箱路線だけかもね。
昔、ハイジャックの犯人が、SASの名前をちらつかせられただけで震え上がって
すぐさま投降したらしい。
知り合いの英国人に言わせると、SASは忍者の次に強い！と本気顔で言っていたｗ

>>32
例の問題で赤字って何？
それが理由でBAもKIX撤退したってこと？

>>51
着陸料だろ？
同じコストなら成田の方がイールドがいい罠。

>>52
上級クラスがガラ空きモナー。

関西の人って、管理職でもYクラスらしいね。

>>51
>>52

ああなるほどね。ありがとう。

着陸料は高いがKIXはそれでも24時間空港だから
こないだの台風のときみたいに
DVT便はバンバン飛んできて
これからもいいように利用されるだけなのかー

スレ違いスマソ

日本人乗務員の数が他の外資に比べて、かなり多い。
前に乗った時は10人近く乗っていた。
しかも皆、若くてかわいかったぞ。

>>56
みんな２年契約で乗ってますから。
更新は一切無し。
ヴァージンでのキャリアを武器に他の外資航空に移るのが手。

今度乗るつもりなんだけど様子教えて下さい。
10月終盤から11月前半に帰ってくるんだけどBAかVSかで迷ってる。
どっちが快適？

>>57

キャビンクルーの契約は、２年ではなく３年です。

>>58
どのクラスに乗るの？

一番下の。エコノミーだけどVSは呼び方違うんだよね

>>57

2年契約じゃなくて、3年契約。
更新はパーサーや教官職に就ければ、永遠に更新可能。
実際に何人も乗務歴10年選手がいるぞ。
しったかすんじゃねぇよ。

しかも乗務員の半分以上が他社からの転職組み。
一番多いのはJASとANA。

>>62
お前がしったか。
逆のこと書いてんじゃねぇ。

>>63
っつーか、お前がしったか。
現在7名の日本人パーサーと3名の教官が在籍中。
ほとんどが乗務歴8年以上だぞ。結局は会社の意思でVISAも延長できんだよ、ボケ！
イギリスのエアラインVISAは特殊だが、発行に関しても曖昧なんだよ、ボケ！
JASとANAに関しては全体の40％近くを占めてんだよ、アホか！
その他SQやJALなども数名いるぞ。
わけもわからず、レスってんじゃねよ、うぜぇんだよ。

そう言えば俺の友達も元ANAの関空ベースのスッチーでいまヴァージン

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　 　
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　ちょっとだけ混乱
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　
　　（∂:￣￣| 米ー |=|米ー |　　　
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　 　.._.　)б( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

この間乗ったら（エコノミー）アメニティがリュックじゃなくて
小さなポーチだった。
耳栓の入れ物も紙になってたり
歯ブラシにはアヒルがついてなかった。
メモ帳もなし。
経費削減ですか？
それとも路線によるのかしら。。。

はやく-600乗りてぇ

突然ですが教えてください。
なぜヴァージンだけエコノミー機内預かり手荷物が20キロまでなんですか？
スーツケースで20キロってすぐ越えてしまいませんか？
対策などがあったら教えてください。

>67
アメニティ機内に残して降りちゃう人結構いたしな。

＞７０
拾いたい位だよー。
ボールペン欲しい。

>>71
でもそれは、「使用済み太平洋」？？の
アメニティーだぜ。

A340-600は最高！ヴァージンはやっぱめっちゃセンスいい。
日系には絶対ありえない。
画面がエコノミーでも10インチ近くてデカイし、機内は
なんとも宇宙船をイメージして作られたとかでブルーライトだったり
トイレなんてあれはどっかの洒落たクラブのトイレみたいだった！
そんでクルーが若くてかわいい。

>>73
-600乗ったの？

>>73
やっぱり、「未使用、太平洋」っぽかった？

>69

大まかに言って、アメリカがらみ以外の路線では、世界中どこでも
エコノミーで20キロ、ビジネス30キロ、ファースト40キロが基本です。
細かく言うとイロイロあるけど、おおまかには、ですが。

ただ、たいていのキャリアは5キロオーバーくらいまでなら
ほとんどの場合大目に見てくれるでしょう。
あとは、手荷物に重いものを入れて持ち運ぶしかないですね.....。

>>76
あとは、カウンターの人が客を見ていると思う。
おおめに見てもらえなかった人は、
大体変な人がおおいような。
例えば本人はお嬢気取りでも、いかにもパコパコ姫っぽい人
なんか目の前でゴミ袋をわたされて、
その場で機内持ちこみに荷物整理をさせられたとか？
おれでもそうさせるとおもう。

>>77
>パコパコ姫
ﾜﾗﾀ
ヴァージンに乗って、イギリスに留学と称して長期観光と白人男漁りに逝く輩のなんと多いことか…

この前ロンドン行く時乗ったけどトイレが広いのにビクーリ。
でも飯が恐ろしいくらい不味い。LHR−NRTの路線で出た「イングリッシュブレックファースト」
見た目があまりに不味そうで記念に写真を撮ってしまった。
きっと後にも先にもこんな不味そうな飯はお目にかかれない。
ヴァージンは飯豪華と聞いて期待していたのに。
あとスーパーマリオはただのエコノミーでは遊べないの？

見掛けだけきれいな張りぼて欠陥住宅が好きな日本人らしいスレだねここ。
アメニティ充実してても訓練え〜かげんじゃオレは乗る気はしないが

>>79
トイレ広いってＹ？
Ｃのトイレは激狭かったよ。配られるスウェットに着替えるのも一苦労。

>79
イングリッシュブレックファースト自体が美味しい物じゃないからな？

■──笑えるニュース◆びっくりニュース──■　
　　 　 第9号　　9/18号
──────────────────────────
　　　　　　　「場所を考えてくれ」
──────────────────────────

イギリスのバージンアトランティック航空のジャンボ旅客
機の一つに、"A340-600"があります。

この"A340-600"は、機内に「おむつ交換室」が用意されて
いるのですが、先日、このおむつ交換室が故障するという
ハプニングが発生しました。

理由は、あるカップルが「子作り」に励んだため。

バージンアトランティック航空の広報担当者は、「恋人同
士が楽しい時間を過ごすのはかまわない。だが、このよう
な楽しみ方は、飛行規定によりお勧めすることができない」
と、苦情とも苦笑ともつかないコメントを述べていたそう
です。

以上。英国、サン誌の提供でした。

激しくワラタ

センスのイイコメントするねえ＞ヴァージン

ヴァージンだからね

☆組に是非入ってＬＨＲ発着の長距離路線を強化してください。

LHRの発着枠増加だったら、LGW使う気はないの？
例えば、NRT発ダブルデイリーにして、早い便は
LHR着でヨーロッパ内乗り継ぎ客優先、遅い便は
LGW着でロンドンへの乗客優先。
そうか、NRTに発着枠の制限があった！

ＮＲＴの着陸を２便ともＢランにしたら離陸は２便ともＡランにはならないの？

>>88
そうか。その手があった。しかし、かなり苦しいね。
NRTでは着陸と離陸の滑走路を分けて、発着枠を捻出し、
LONでは空港を分けて離発着枠を捻出する。
聞いた事無い。

ここの機内で貰える絵葉書ってどんなよ？

１便は関空に分けろ

ＶＳ／ＮＨ羽田ー関空、福岡ー関空、名古屋ー関空（バス）便接続

age

（＾＾）　

日本からガドウィックへの直行便があるとうれしい。
ＧＢの地方都市へ直接乗り継ぎたい人には便利だね。

ここのマイルカード（名前忘れた）って入会したほうがお得？

ヴァージンってカッコイイクルーが少ない

ってゆーか

いない

ヴァージンいいね。
他の航空会社よりも、ＣＡがフレンドリーだし。
マッサージは気持ちいいし。
でも日本線のＡ340より、アメリカ線のＢ747の方がもっといいよ。
だって、>81さんも言ってるけどＣのトイレが狭いよね。
あと欧州内の乗り継ぎが出来ない･･･。
だから最近ＢＡばっか使ってます。

イカロスの航空旅行見たらバーカウンターの前がラバだが…

>>95
シンガポール航空のくりすふらいやーにしときな。
ヴァージンもスタアラも上級会員のポイントになるぞ。

>>98 酔いつぶれてもすぐ飛び込めるから?（藁
100ｹﾞﾄ

ヴァージン・ブルーがＢ７３７−８００を確定１０機、オプション４０機発注したようだけど
豪州−東南アジア線に就航させるという記事もあったよ。
将来的には日本等の東アジアにまで路線を伸ばして欲しい（Ｂ７６７辺りでいいから）
ＳＱとの繋がりでＶＳが☆組加盟→ヴァージン・ブルーも同時加盟ならウマー。