ハーレクインエアってどうなるの?

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181NASAしさん
>>179
そうそうMD81でもSSを1−2配置で2列の計6席設置とかできるのではないかな?
田舎に住んでるとナローボディのSS設定なしばっかでさみしいよ・・・何とか汁!
182NASAしさん:03/12/09 19:49
>>181
まあ、海外のMDではFクラスもあるわけだが。

6席位なら各路線ともそこそこ需要はあるとも思うが…?
183NASAしさん:03/12/09 21:22
>>181-182
しかしA321に8席のSSを設けてみたもののわずか1年で取り払うハメとなった穴の失敗例もあるからな(w
184NASAしさん:03/12/09 23:17
穴ですから。
747-400Dですら繁忙期はスーパーシートをはずしてギウギウ詰めにしてくれる。
777で3-4-3という狂気も見せてくれた。
需要云々よりもいかに家畜を詰め込むかに心血を注いでいる会社だからな。穴は。

是非、消えゆくJAS精神を発揮してだな、MDにもSSを。
いや、1-2のSSとまでは言わん。
2-2でレインボーでサービスはYでもいいから、やってほしい。
185NASAしさん:03/12/09 23:26
>>184
レインボーシート、改造して撤去するつもりなら、その持て余した
あのシートをMDに転用してSSにしてよ。MD90に使えば液晶も生きてくるんじゃない?
186NASAしさん:03/12/09 23:32
まったくだ。

レインボーは一機当り38席×ぐるぐる7機=266席。

MDシリーズの1番は2-3でなく2-または-3だから、レインボーの配置スペースは
'4n+2'席分かと。

MD90のみの16機に割り振るならmax14席/機。
これでは少し多すぎるとは思うから、MDシリーズ42機に割り振ればmax6席。

全部の廃席が使えればの話だが。

いいじゃん。
187NASAしさん:03/12/10 08:41
まったくもって同感!
FUK-CTSのM81なんか33A以外じゃとても耐えられないものな
MDシリーズに虹席の廃品利用を激しくキボンヌ