ハーレクインエアってどうなるの？

チャーター便やウエットリース・中国便を飛んでますが、
どうなるのでしょうか？

消滅解散だろ。

これからは小説を書きます

ＪＥＸに統合？

jeXに統合・・・。MD８１からＢ７３７にした方が、コストはフォーマンスはいいだろうね

ＨＱもそうだけどさ、ＪＮ（ＪＡＣ）とかＨＡＣとかどうすんだろ？　３セクだろ？

日本航空持ち株会社による３セクハラスメントが始まるだろう。
国からもJALからもいじめられたら、過疎地の地方自治体はどうすればいいのだろう。
搭乗率向上に飛行機オタを活用なんて議題を真剣に討議しなければならん
ひとたちがいるとすれば

ＨＱのデザインって一度見ただけでも非常に印象に残るほど
画期的だと思うんだけど。
名称とデザイン、それに会社ごとどこかに高く売れるのじゃない？

結局JASに吸収？

>>6 >>7

そうそう、個人的にはＪＡＣ（やＨＡＣ）がどうなるのかの方が気になるね。
機材の大部分はＪＡＳから貸与されているはずだけど…

ハーレクインはJAS１００％出資の子会社だったと思われ。

JALとの統合で、路線整理が進むだろうし、ハーレクインにも
何らかの変化があると思うが、当面は存続と見ます。

ああ、そういえばあさってハーレクインの機材＆乗務員の
ＦＵＫ→ＭＪＹ乗るんだった。観察してこようっと。

>>10
機材は貸与では無い筈。HACは道が機体購入したんじゃなかったかなぁ･･･（←地震ないけど）

やっぱりJACはJTAと整理統合とかになるのかな？被ってる部分は殆ど無いけどねJTAだって県
が金出してるんじゃなかったっけ？　それにHACは単年度黒字だしてるからねぇ･･･>>7の言う
ような3セクハラスメントを受ける謂われは無いと思われ。

地方自治体が出資しているコミュータ（ＨＡＣ，ＪＡＣ，ＲＡＣ）はそのまま残るでしょ。
ただしＪＡＣはＪ−Ａｉｒへの路線移管ありそうだけど。

>>13
路線移管はもうやるよ。名古屋関係とか。
ハーレに関してはまだ決まってないみたいだねぇ。

船曳さんの気持ち次第でハーレの存続の有無は決まるのではないかな？
そこらへんの兼ね合いだろうね。

もうだめぽ

　重複に対処します。
ハーレクウィーンと申しますが・・・
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1034775918/
より転載

1 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/10/16 22:45
MD-81×18機・A-300-600R×5機
JASになれない私達ですが、JALになれますか？
ttp://www.harlequin-air.co.jp/

3 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/10/16 22:56
ＦＵＫ−ＫＭＩで載った。 ＪＡＳ塗装のＭＤ−８１に、ハーレクウィーンの乗員だった

5 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/10/16 23:03
この会社のホームページってほとんど更新されてないよね

8 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/10/17 00:03
ＪＡＣのスレさえまだないのに、何と大それたことを>>1。
公式サイトには、ハーレクィンと載っているね（クウィーンではない）。

10 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：02/10/17 13:06
>>1
とりあえずは新生ＪＬに吸収されるのでは。機体も新ロゴに塗り替えられるだろう。

もうだめぽ

やっぱり、もうだめぽ。

　　　　あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

　以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
　2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
　その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」

（＾＾）　

やっぱりだめか。
がんばれハーレクイン。

山崎ｷﾃﾀｰ━━（━（━（−（ （ （ﾟ∀ﾟ） ） ）−）━）━） ━━ !!!!!

ね

スカイマークに譲渡してください

ここってJALにマイルたまるの？
鹿児島−福岡のるんですが。
貯まんないのならば時間ずらそう。

MD-81 昨日HNDに来てた

>>25
たまるよ。ＪＡＳでもＪＡＣでもＨＱでも。
俺は先月ＪＡＣのＹＳ−１１乗って３倍マイルもらった。

ハーレクインが、新ＪＡＬを吸収合併しる！
そしてカコイイ社名と塗装を世界デビューさせるのら！

>>27
さんきゅーです。
８１とかYSとかSA？とかのってみたいっす。
そろそろ最後っすかね。

ガクン！！
「うわっ、乱気流か？」
ガタガタガタガタ…！！
「ゲッ！！翼から炎が！！」
ギュイーン！！
「えっ！！嘘だろ！？機体が急降下していく…まさか墜落！？
いっいやだ！！死にたくない！！助けて〜！！」
「ウェーン！！ママ〜！！怖いよ〜！！」
「地上が迫ってくる！！助けてよ〜！！」
「ぎゃあああああああああああああああああああああああああああ
ああああぶべぼびちゃびちゃびちゃびちゃびちゃ！！！！」

どご〜ん！
　　　　

真剣な話ハーレはどうなるんだろ？
誰か情報持ってない？
統合という名の吸収って言っても、ＨＬＱほどインパクトのある「ブランドイメージ」は残してもいいと思うが…。

でも正直知名度無いに等しいよね

３月までの命だ。
一度、あのピエロのようなかっこして
搭乗したいと思うのは俺だけか？
３がつ３１にちのＨＬＱ最終便には
あの格好で乗ってやる。

>33
絶対やれよ。
２ｃｈラーで、見送ってやる。
３月３１日、忘れんなよ。

>>33
　ttp://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html
少なくとも5月までは残るぞ(w

5/31にやるように。

5/31にＨＬＱ搭乗。
ＣＡが全員、尾翼のマークと同じあの格好with face-painting(市松模様)。
「ま、負けたー。｣

>>33
搭乗拒否されそう。

>>36
そこまでやれる会社ならば、独立して別会社として成功するかもよ。

>>37
そうそう！中途半端な存在感がＨＬＱを危うい存在にしてるのじゃ

新ハーレクイン・・・・

いまこそ立ち上がれ､ハーレクイン！！
ＪＡﾉＬから､独立するのだ！！

なくなる前に一度乗ってみたかった。

ケビンコスナーが買い取ってほしかった。

あんな機体が中国の山奥まで飛んでるなんて
信じられない。

なら、実際行って見てこいよ。

>>43
中国便はMD-81じゃなくて、JAS塗装のA300だと思われ

従業員は全員クビですか？
ＣＡとして医者やら看護婦やらを優先して採用すると
オリジナリティのある募集をしていたのが記憶に新しいが、
もうなくなってしまうのか？

>>46
医者はCAにならんだろ、普通。
保母さんだったかな。

うち科の講師はマジに問い合わせしていました。
条件が悪すぎて話にならなかったそうですが。

収入のことは別にしても
患者としてしか人と接しない職業の医者が、
接客業なんかやれるわけないだろうが。

でも飛行機のパーサーが白衣で接客している姿を
考えると・・・藁）

世界最初のスチュワーデスは
看護婦の資格を持ったご婦人たちだった罠。

五反田方面でリバイバル希望

sage間違えた。

逝ってきます。

パーサーが医者だったら、
「機内医療相談」とか、
「風邪気味だけど病院に行くひまがなくて」とか
いう客にはいいサービスになると思うが。
第一、「お客様の中でお医者様はいらっしゃい・・・」
と言うのがなくなるなあ。

２レターがＪＨって

　高　速　道　路　じ　ゃ　あ　る　ま　い　し

JH=道路公団という思い込みが藁。

外人Pは給料安いが家賃50万ぐらいのとこに住んでるらしい。結局人件費は変わらない

貴重な情報をご教授いただき、
本当にありがとうございます。

新しいＪＡＬの時刻表にも記載がありました。
「ハーレクインの機材で運行」
制服をナース服に白。

ＣＡはナース服、
シートは糊の利いたリネンシーツ、
トイレを廃して尿瓶を設置。

ＪＡＳの「ＪＡノＬ」統合前、つまりまだ別会社だった頃に親会社ＪＡＳにＢ７７７でも買ってもらって
国際チャーター便を復活させればよかったのに。ＤＣ−１０売ってからはなんだか地味な存在になっちゃったなあ。

でも、ＪＡノＬになったからといって消えてほしくない。また、国際チャーター便を飛ばしてほしい。
機材はＢ７７７がいいかも（−２００ＥＲが理想）。そしてＢ７７７のハーレクインカラー、見てみたい！！
ＪＡノＬ塗装より何倍も品があってお洒落だし。

http://www.harlequin-air.co.jp/menu/corporate/corporate_1.html
正式社名： 株式会社ハーレクィンエア
HARLEQUIN AIR CORPORATION
設立： １９９７年１月２０日
資本金： ４億８０００万円（開業時）
代表者： 代表取締役社長　戸田　靖雄
代表取締役専務　鴨志田　�f夫
株主： 株式会社日本エアシステム（100％）
本社事務所： 福岡市博多区下臼井７６７−１福岡空港内
電話： （０９２）６２３−８０９１（ハーレクィン）
運航路線・便数： ＜国際線＞
オーストラリア、ハワイなどを含むアジア太平洋地域へチャーター便を多数運航。JASの国際線中国定期路線を受託運航。
＜国内線＞
国内線は福岡を中心とするJASの路線を１日30便程度を受託運航｡

保有機数： MD81　 18機
A300-600R　 8機
運航開始： チャーター部門　1997年12月19日
国内ウェットリース部門　1998年1月8日より
国際ウェットリース部門　1999年4月5日より
国内線受託部門　2002年8月1日より
国際線受託部門　2002年8月1日より

誰か買い取る香具師いるか？
JAS100％子会社だね

はーい。私が手を上げます。

（＾＾）

まだMD81は残ってるのか？

そうか、山崎君が買ってくれるのか。
先生は安心したぞ。

デザインはかなりかっこいい。

FUK-KMIはJAS塗装のままだった・・・
申し訳程度に入口にJAS HQのシール。
ピエロさんに乗りたかったのに・・・

JAS塗装のHQ機材は、このままJAノL塗装にしちゃうんだろうな。

自社の便名で飛べないところが痛いな。
ＨＱ001便とか乗ってみたい。

>>66
自分も最近そう思ってた。
制服はＨＱなんだけど、機体がＪＡＳ仕様になってるなぁって
機内放送でも最初にＨＱ運行だってちょっと言うだけだしね

DC-10亡き後、HLQ塗装なのはJA8552のみ(のはず…)

>>69
3/15にITMにランディングするのを見たぞ！！12時頃。
時間的にKOJからだと思うんだが、時刻表ではHQ機材じゃない。
なんだろ。

行き先無しの無国籍状態にして機内カジノを営業しては？

>>70
なんだろって、別にHLQ塗装機だからって
HLQで限定使用されてるわけじゃない。
普通にJAS便でも飛んでる。

もっと言えば、JASグループ全体で保有のMD81が18機。
そのうちHLQで保有が18機。
つまりMD81は全機HLQ機材ということ。

で、塗装までHLQ仕様にしてあるのは1機のみ。
あとは>>66みたくドア横に表示のあるJAS仕様機。

ＦＵＫ国際線ターミナル３ＦにあったＨＬＱの看板が無くなっていた。
全国でここだけだったのにな〜
ＪＡＳのスペースもかなり縮小されてるし･･･
まぁ、どちらもいずれＪＡノＬになるんだけどね＾＾；

今、羽田にＨＬＱ塗装のＭＤ８１がいる。
いつまでこの塗装残るかな・・・・

ＨＬＱもＪＡノＬのロゴに文字だけハーレクィンエアになるんかな？


そうなったら皆さんどうします？？？

>>71

すみません，行き先なしだと降りるところがありません

ＪＡＬグループ航空会社の中に、ハーレクインエアも
記載してほしい罠。ＪＡＬグループではないのかね。

ＪＡＬグループだよ。

HACやRACですら、JMB加算のグループ企業に書いてあるのに、
ハーレは記載が無いなあ。

>>67が言うように、HLQの便名がついてるものが無いからでしょう。

結局は昔のJAZ(現JALWAYS)みたいなものか？

昔のJAZってどうだったの？

コールサインはジャパンエア**Zだった。

ジャパンエアチャーター時代の垂直尾翼は
デザインがちょっとキモだった。
尾翼だけみたら、どこかの後進国のエアラインかと思ったよ。

>>84
新塗装でもっとひどくなる。

>>85
新塗装の日石三菱のぱくりのほうがまだましだ罠。

JAZ御膳はロイヤル製でしたか？
長距離国際線でここまでコスト削減されたのは
見たことがないというほどひどかった思い出。

>>87
HLQとは何の関連もない罠。

新会社において、HLQは近距離アジア担当のJAZというわけかい？

それなら、SARSで、先はないな。
さよならHLQ。

この前宮崎→福岡線に乗ってきたけど、ＣＡが全員ズボンだった。
もう2度と乗らない。

（＾＾）

浮上

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>90
今日、福岡空港であの勇姿を見ました。
あのユニークなデザインの飛行機がなくなるのは
惜しいなあ。残念です。
何とか残らないかなあ。

君が引き継いで飛行機会社をやってくれ。
そうしたら残るよ。

最近札幌ー山形便で時折顔を見せてる。
山形はCRJの天下。MDがおっきく見えます。
７月からは、MD２便、CRJ６便になります。

>>95
２ちゃんねらーの力でﾊｰﾚﾝｸｲﾝエアを運営しよう

>>97
どうせならレキオス航空助けてあげて

>>96
NHK山形放送局の古瀬絵里がＣＡなら、
毎日乗ります。

ハーレクインエアすれもついに
３桁台に突入しました。
１０００を目指してがんばろう。

>>98
第一便を出す前に倒産かい？
はみちちビーチエアと名前を変えてみては？

>>101
古瀬絵里がDOAバレーボール格好で搭乗してくれるなら
毎日でも乗りたい。いいや、絶対毎日乗ってやる。

>>75
すでにA300-600RのHLQ機材に新塗装になったのがある。
今まで通りドア横にシール付き。

垂直尾翼の赤丸の中にうっすらと
道化師のすかしが入ってるのがいいな。
実現しないかなあ。

なんだよ、古瀬絵里って。山形の芋ネーちゃんか何かか。
余所の人間にはわからん。

>>105
今、一番ホットな女性の一人です。
流行に乗り遅れるな。
山形のイモねーかもしれないが、あの縛乳はいい！
どことなく知性的な感じもまたいい！

>>106
今、ハーレクインと山形が熱い。

>>106
別のスレに張ってあったのをみたが、
確かに良いな。
腰まわりもでかそうなのが気になるが、
子供をたくさん産んでくれそうです。
政府の少子化対策のキャンペーンに使ってほしいです。

>>107
確かに山形は夏、暑いよな。

中国減便で機材余ってそうだから、
羽田発着便にまわしてほしい。

>>110
がんばれハレークイン

>>110
一ヶ月ぐらい前からJA011Dが国内に戻ってきてます。

>>112
やったー。ハーレクインだいすき。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

保ｯ化保ｯ過程と同じ会社なん？

>>115
それはハークスレイだろ、とマジレスしてみる(w
しかもあそこはほっかほっか亭の西日本フランチャイズに過ぎないのだが…

>>116
だよな
とても同じ会社のCIの筈がないと
俺も思ってたよ。

>>110
JA012Dも戻ってきますた。

新塗、装結構いけてるジャン。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

JA014D、JA015DがDOMで飛んでます。
内装もINT仕様のまま。
SARSの影響ですね。

>>123
乗ればSARSになれまつか？
疑い例では公費負担にならないのでお金とられまつ。

がんがればなれるんじゃない？

>>125
がんばってどうする。
日本中にウイルスばら撒いて、日本国を滅亡に追い込むのかいな。

がんがってもなれないぐらいってことよ。

本当の話ですが、
　社長がヤクザとべったり　です　マジで。

>>128
ガタガタブルブル

キャッシングエースの登場を待とう！

ＨＬＱの今後だけど、来年３月のＪＡＳ，ＪＡＬ統合まではほぼ現状のまま。
統合後は、まだ流動的な要素もあるけど会社は整理解散の方向のようです。
機材や職員、乗務員はＪＡＬグループの残存会社へ配転でしょう。なお、
ＨＡＣ，ＪＡＣは第３セクターということもあるので、今後もほぼ現状のまま
で、サーブやＱ４００の生かせる路線で活躍の予定です。

>>131
ブランドだけでもＪＡＬＷＡＹＳあたりに移管してほしいところだが。

>>131
ローコストオペレーションの為だけの会社なんだから
グループ内で同じ役割の会社に集約するのが当然でしょうね。

中期計画に、JALジャパンからJEXへの小型機材の移管がありますので
MD機材(と乗員も?)がJEXへ行くという流れでしょう。

やっぱりシンプルに蒸して塩とバターが一番です。

久しぶりに見たが、あの機体は
相当かっこいいぞ。

このスレの上の方でMD-81が19機とあったが、MD-87などを含めたDC-9全体ではJASに何機いるんだ？

ここで聞くより調べた方がはやいとは思うが…
MD81 18機
MD878機
合計26機ね。

重複対応

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

7/20に出雲空港で見たが、まだ生きてたのね。

小さくJAノLマークが追加されているのに気付きましたか？

地球を救えるのは貴方だけ

http://www2.free-city.net/home/angelers/page006.html

http://www3.free-city.net/home/akipon/page001.html

>>141
そんなものがあったのか、夜で見えなかったが。

>>143
入り口ドアの横にちょこっと。
乗るときじゃないと気付かんかもね。

あぼーん

先週新千歳まできてたな。お疲れ。

　　　　　　　 　 　 　　　
　　　　　 ､　　　　　　 　
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 м〜.
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

>>146
福岡〜新潟〜札幌と使う場合が結構あるからね。

やっぱり、
ＨＬノＱ　になるのかな････鬱

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>149
ならんだろう、知らない間に、消えて無くなるんじゃない。

>>148
福岡〜新潟〜札幌〜山形〜札幌〜新潟〜福岡
と飛んでいるんです
でも機材がＨＬＱなだけです
共用機だから仕方ない

今度の正月に、関空−昆明を利用します。
機材はA6Rって書いてましたが、これって道化師マークのやつですかね？
だったら貴重な体験できそうなんで楽しみです。

違います。それはA300-600Rです。JASの安っぽい中型機。

>>154
ものすごい言い方だなあ(w
でもそれをいうと、MD81も安っぽい小型機になっちゃう。

>154
どうもありがとうございます。A300ですか･･･
うーん、確かに安っぽいですよね。まあ5時間の辛抱頑張ります。

Airliners.netのフォーラムではーレクインエアについてスレッド立ってるから
誰か説明してやれ

HLQがブランドってよくわかりません。日本の航空会社なのに、なぜイタリアの
道化師？って思う。日本人はイタリアに何かものすごい思い入れでもあるのか？
って外国人に聞かれて、困ってしまった。外国文化を素直に受け入れる国民性なん
だろう。でも、正直もっとも嫌いな日本人の一面を見ている気がする。

>>158
まぁ，道化師は確かにどうかと思いますが，同じイタリアでもダビンチを掲げる
会社も日本にはありますが…まぁダビンチはイタリアって云うより世界の偉人
ってかんじだから，いいのかなぁ

>>157
HLQの本拠地の福岡には地中海の人種の血が流れているからでしょう。
だから、あの道化師の模様になんとなく愛着が湧いてしまうんだよ。
外国文化うんぬんて書いてあるけど、福岡の人にとっては
ヨーロッパなんてぜんぜん特別じゃないですよ。
方言の中にもポルトガル語だか、スペイン語だかを源にする
言葉がたくさんありますです。

最近どこら辺？

>>160
ボラーレヨーロッパ航空あたりにでも

アトラスエアあたりにも？

幕末の大鳴門灘右衛門

通算11場所 57勝13敗2預25休(勝率８割以上)
にも関わらず上が支えて筆頭止まり。

トランスヨーロッパ航空でしょう？

そうなの。

鍋島航空あたりにでもどう？

あげ

ヒューマングループあたりにでも？

フーターズエアを目指してほしいな。
CAは１０代のみで、全員全裸でサービスとか？

>>170 とってもいい。

>>170
なんか臭そう。

JASよりもそのまま残ってほしいと思うのは俺だけか？

>>172
豚肛？

ttp://members.jcom.home.ne.jp/jijima/ensei/jh_md-81_ja8552_jal.jpg
まだ、こうなってるそうな

醜いな。

美しいじゃないか。
これを見て心が洗われたよ。
癒し系だな。

>>175
背景からFUKと思われる。漏れはFUKベースだからあの「道化師」MD81はいつも見ているが・・・やっぱ残して欲しいよな。

>>178
機内のサービスを簡略化したところで、
大してコストは下がらないと思う。
ここは逆に、機内のサービスを濃厚にして、
他社路線に殴りこみというのがよいと思う。

JAS便でここのDC10乗ったなぁ。
もうここワイドボディもってないんだよね？

>>179
そうそうＭＤ81でもＳＳを１−２配置で２列の計６席設置とかできるのではないかな？
田舎に住んでるとナローボディのSS設定なしばっかでさみしいよ・・・何とか汁！

>>181
まあ、海外のMDではFクラスもあるわけだが。

6席位なら各路線ともそこそこ需要はあるとも思うが…？

>>181-182
しかしA321に8席のSSを設けてみたもののわずか1年で取り払うハメとなった穴の失敗例もあるからな(w

穴ですから。
747-400Dですら繁忙期はスーパーシートをはずしてギウギウ詰めにしてくれる。
777で3-4-3という狂気も見せてくれた。
需要云々よりもいかに家畜を詰め込むかに心血を注いでいる会社だからな。穴は。

是非、消えゆくJAS精神を発揮してだな、MDにもSSを。
いや、1-2のSSとまでは言わん。
2-2でレインボーでサービスはYでもいいから、やってほしい。

>>184
レインボーシート、改造して撤去するつもりなら、その持て余した
あのシートをMDに転用してSSにしてよ。MD90に使えば液晶も生きてくるんじゃない？

まったくだ。

レインボーは一機当り38席×ぐるぐる7機=266席。

MDシリーズの1番は2-3でなく2-または-3だから、レインボーの配置スペースは
'4n+2'席分かと。

MD90のみの16機に割り振るならmax14席/機。
これでは少し多すぎるとは思うから、MDシリーズ42機に割り振ればmax6席。

全部の廃席が使えればの話だが。

いいじゃん。

まったくもって同感！
FUK-CTSのＭ81なんか33A以外じゃとても耐えられないものな
MDシリーズに虹席の廃品利用を激しくキボンヌ

>>187
CTS線のJAS便なんて団体かスキー客用だろう。
福岡-北海道行くのにMD８１なんて考えられんな。

>>188
そうか団体のスキーバスだったんですね・・・それなら何となくMD81でも納得。
ということは機内でお菓子や飲み物交換したりしながらワイワイやるのかな（藁

JAS機材便はまさにそんな感じです。
わいわいがやがや、楽しそう。
ブルーナのデザインしたパイロットとCAの
人形を買ってあげてください。

JASのCAは1Aに座ってるJGPな漏れを放置プレイしてくれるから・・困ったものだ（藁

33Bでラブコールを送るがいいさ。

じぇいじい、うざいねっていつも陰で言ってますよ。
ちゃんと気にしてはいるんです。

>>184
しかしANAの773と744の座席は同じという事実。
773は少々通路が狭いが、混雑時の座席は取りやすく
なったし、1席増えた分、閑散時に横に人が来る
可能性も減った。　　だから、意外に悪くないかも。

このスレでANAの擁護とはいい度胸だな（w

それは冗談として、イメージがｲｸﾅｲ!!

HLQの清貧なイメージに比べると
極悪なイメージだな。

穴のイメージは極悪なのかい？

いい雰囲気なんだけどね。
ただそれだけ。

最近どうなの？

例の９７９便、HQの受託便だったんじゃないの。

あぼーん

折れちゃったよ

応援してます

没落した華族の娘がめちゃくちゃに陵辱されるような・・・

結局ハーレー　のCAはカウンター業務等　をいたします　それがイヤなら
首になります　一切カラー等もなくなります　　四月の完全統合後です

没落以前のもんだい・・・

JAAに出向けってーい。

消滅…

結局、HLQの最終は今年の３月３１日ということかい？
そのあとCAは、JALドメ配属ではなく、JALQ配属されてGHになるってこと？

JAAかJALWAYSだって。

ひょっとして
福岡で見つかった脚にヒビが入ってたMD−８１は
ハーレー塗装のやつ・・・・
ガンガレJA８５５２

ダグラスから離れられないってわけかい

名前が似てるので、ハースクレイに出向させられて、
弁当を作るというのはいいんでないない？

今日羽田の北側のスポットにいました。

勇敢な機長と若く美しいCAのラブストーリーの方向で

操縦しながらCAに、ふぇらさせたことのある機長はどのくらいいるかいな？

MDとともにHLQも消え去る運命か

あと２ヶ月の命！
最後にその存在を示してほしいな。

うん。

>>218
墜落事故くらいしか考えられん

最後の日ぐらい、CA全員で、
あの尾翼の顔のメークで乗務してほしいな。

元の職業に戻るだけだろう

今のところ、ＩＴＮで調べるとＦＵＫ−ＫＯＪで４月以降の便に名前が出てくるのだが！！

KIX→KMGがハーレの運行便でした。
ヘッドフォンが道化柄で珍しかったので拝借･･･

あーたねえ、沈みかけた船に穴をあけるようなことしたら
だめだよ！！

機長、やめてください

>>222
元に戻れりゃいいけどね。ＣＡ同様クビちょんぱもいるらすい。
みんなが敵さ！生き残り必死だな。　

そぷーが待ってるぜ。
もとCAのみを集めたそぷーなら
受けるかな？

ススキノにスチーコスプレの老舗ソープがあったけど、今はどうなったんだろう。

>>229
エアポートのことか？
店をリアルCAでやったらすごいだろう。

ハーレクインのCAという職歴は、再就職には有利なの不利なの？

ハーレクイーンのCAでメチャ英語の上手なお姉さんがいてビクーリしたよ
発音なんかほとんどネイティブでメモ書きなんか見ないでアナウンスしてた
ただ残念だったのは乗客にガイジンさんがいなかったことか・・・KMI-FUK線（w

>>232
JALの人事課はなにやってんだか？
優秀な人材なら吊り上げろってんだ

>>233
夜の私生活があまりにも優秀すぎたのでJALから転籍になったCAだったりして（藁
でも仕事の能力とは関係ないよねそういうの。ハーレクイーンにいてはもったいないな。

MD、福岡空港で夜中までエンジン修理ご苦労様。
午後１１時近かったが、まだ電気つけて修理やってる。

もうほとんど全部直ったなんてほんと？
いくらなんでも早すぎ？

class Jなんだよ！

でいりーくいん？

ご覧よみんな、
http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html
ハーレあぼーんどころか、４月以降名古屋便まで追加になってるよ。

やったー
は−れー万歳

ハーレーはバイク。

ハレーはすい星！！

ハーレは、沖縄の船です。

４月以降どうなるの？これ？

>>239
ほんとだ！！

なになに？ JALウェブによれば、
４〜５月のHLQ持ち便は…
FUK-NGO/JL3224、3229
FUK-KMI/JL3635、3636
FUK-KOJ/JL3641、3642、3645、3646、3649、3650、3660、3661、3664
KOJ-ASJ/JL3721、3722
KOJ-TKN/JL3793、3794、3797、3798
現状と同じく全便MD81。
宮崎線が減るけど、他が増えるので便数は一緒か。

（つづき）
インターはデジタル時刻表が更新されてないみたいなので詳細不明。
ちなみに３月までの時点では、
NRT-SIA（西安）とKIX-KMG（昆明）、
それにNRT-CAN（広州）の一部をA300-600で持ってるね。
どうも４月以降はエアバスが見当たらなくなってる気もするが。

なんにせよ、少なくともドメに関しては、
現行通りのFUKベース中短距離路線を主に、
当面HLQは安泰と解釈していいのかな？

JMBでハーレに乗れるなんて、
シ・ア・ワ・セ

.

４月以降も残ってよかった。
JASは消えても、ハーレは残る。

ハーレクインこそ、日本のフラッグキャリアにふさわしい。

きもい

>>250
なるほど、JASは消えてもHLQは残る、か…
心に染み入る台詞といえよう。

4月には消えないけど、そのうちね。

「そのうち」何だよ、
そんなに消えてほしいのかよ。
なぜこの会社が「消えそう」という予想が立っていたのか、
なぜそれに反してＪＪ統合後も当面はしぶとく生き残りそうなのか、
ある程度の論理立った論評もせず、
「まあこの程度の会社だからいずれ…」
「どうせ木っ端だから早晩消えるだろ、魅力感じないし…」
…なんていう陳腐な印象批評はいい加減読みたくない。

まあ、２ちゃんらしいっちゃらしいけど…
どなたか、
ビジネスの文脈で展望を論じてくれる人はいないかな。

労働条件、雇用条件で
ハーレは、JALと一体化するのは難しい。
JASは吸収されても、ハーレはそのまま。
HACやJACに近い存在じゃ？

ＪＡＳとＪＡＬだって労働条件違うのに何いってんの！
組合の数だけ労働条件があるわい木瓜！

うーむ。どっちも一理ある気が。

>>255
そのうち…分かるよ。
読みたくなければ読み飛ばしておくれ。

大人だな。
餓鬼あぼーん機能つきのブラウザーがほしい今日この頃。

上げるとますます餓鬼の目に触れるので
さげでお願いします
"sage"

ＪＥＸの福岡ベース版にする気かな？

ゴーアラウンド

ターンオーバー

ゲットバック

プッシュバック

もう一度、言おう
JASは消えても、ハーレは残る
JASは消えても、ハーレは残る
魂に刻んでおけ！

>>267
いつまで？

そんなにＪＡＳに恨みがあるの？
みっともないよ

あの「道化師デザイン」の機体は残ってほすい
日本のキャリアのなかで最もセンスがいいと思うのは俺だけだろうか？
ハーレ塗装のMD81は座席のデザインも他よりちょっといいなーって思う

大阪＝福岡 JAL2055、2056 JEXの機材及び乗務員にて運航

これで事実上JEXは九州それぞれの県の主要空港に就航した事になったな。
（福岡・大分・宮崎・鹿児島・熊本・長崎）
でも、JALとJASが合併した今、JEXが来なくなった空港もあるけど。





ハッ！！佐賀・・・。佐賀がまだだった・・・。一度もJEXが来てない！！

Ｓ　Ａ　Ｇ　Ａ　佐　賀　〜　♪

Ｓ　Ａ　Ｇ　Ａ　佐　賀　〜　♪

佐賀・・・・・・・
過去にＪＡＳが就航してたよね。

>>271

JEXはないけどJTAはあるよ。どっかへのチャーター便で。

HLQのJAﾉLっぽい塗装のは微妙にデザインが違わなくね？

保ｯ化保ｯ過程に専念するのだろうか？

弁当と航空、二足のわらじはやっぱり･･･。

西日本ではプレナスなんじゃが？

はーれー関連グッズの
大廉売ないかな？

ハーレはＪＥＸと統合のはず。これって既定路線だったと思うけど。

早く乗っとけよ。

誰か、ハーレの意匠だけでも
買い取って存続させないかなあ。
オイ、そこの平成の大旦那、
君がやってくれないかなあ。

ハーレクイン・ロマンス

ロウマンスでそ！

あと３週間か・・・
さびしくなるな

これで、トランプのジョーカーみたいなカラーリングともお別れできる。

てか、JAノLへの塗り替え簡単そうだなこの機体
http://members.jcom.home.ne.jp/jijima/ensei/jh_md-81_ja8552_jal.jpg

無くならねーだろ。

JALジャパンなんて言う呼称はやめて
ハーレクインにすればいいのにね
いまからでもおそくないよ

ハーレ塗装のＭＤ８１って今どこの区間で飛んでるの？
乗りたいんだが

ってもう無いも同然でしょ？この会社

>>1
>どうなるのでしょうか？

こうなるようです。
2004年3月末で国際線部門から撤退
2005年3月末で国内線も事業終了
ttp://jns.netfarm.ne.jp/~aa005166/2/i/news/hlq.htm

>>290
ありゃぁ…
最後にきて立つ鳥後を濁しそうな悪寒。

事業終了(ﾟーﾟ*)
終わりなのかよ？

漏れ、実はすこしまえから知ってた…
彼女たちも必死だ、中傷するのも嘲笑するのも簡単だろうが、
ここはひとつ静かに見守りませんか。

お嫁さんにもらってやっては？

しかし、甘いねぇぇ（ｗ
アマちゃんのことしか要求してないね
こんなやつらは当然くびだな！

今日バースデー割でＪＡＬ、ＪＡＳ（ハーレ運航）、ＪＡＳ（ＪＡＳ運航）と３レグ乗ってきたが、
ハーレクインのＣＡだけがバースデーカードとキャンディーくれたよ・・・うるうる
無くならないでくれ！赤のジャケットが大好きだ！

>>296
そういう話をよく聞くわな。もっと聞きたいわな。

>>296
だって、ハーレーのCAやることないんだもん。

そう、ひまなんだもん

300ゲッツ

ハーレのCAって話しかけても気さくな感じ（っていうか単に洗練されてないだけなのだが・・・）でいいよね。
JALはなんか慇懃な感じが「お仕事」って感じであまり好きになれないなーJASはただただ中途半端（藁
JACなんかはモロにバスガイドさんみたいで・・・いい味出してるって感じ。

ハーレには新しい制服配給あるの？
今の制服、かなり痛んだり縮んだりしてますね
ＭＤ便の３３Ｂなんかに座ると目のやり場に困る程
太ももが露わになりまつ　これはこれで萌えなんだが

制服がぼろぼろで、つぎはぎだらけなら
それはそれで萌え。
４月の時刻表見てみたら、ハーレ運行何たらと言う記載があるので
３月で消滅ではない模様ですな。

>>303
話が古いよ、チミ。290読みたまえ。

すまそ
おわびにMD81のエンジンにダイブインするから、
許してくれ

ダイブ、イン！！

漢だな！！

超迷惑！！

ヲレもダイブイン

JAS最後の日にみんなで
MD81にダイブインだ

もれもダイブインしようっと
MD−81に取り付いてやる

JASとともに人生を終わりたい香具師が大勢いるな
最後は華々しく、機体に血飛沫を浴びせようぜ

白い機体をハーレーファンの血飛沫で赤く染めよう

いきろ！

つまらない人生より、華々しい最後を！
さあ、みんなでダイブイン！

ヒューマンストライク

あと５日だな。
みんな、身の回りの整理はついたか？
ハーレーファンの気合いを見せてやろうぜ

>>315
>>290

国際線で特攻だ。

飛行機のっとって特攻などしないで
みんなに迷惑がかからないように
エンジンに飛び込む程度にしておいてください

さあいよいよ残すところ十数時間となりました。
身の回りの整理は終わったか。
飛行機ヲタとして立派に花を咲かそうぜ。

あと１時間少々。
いよいよ最後のときがきた。

ついにＪＡＳ消滅
ハーレとＪＡＣは残ってもだ

終わったのか？
静かだ！

JACは第三セクターだから残るが、ハーレーはあと1年だなぁ。
制服はどうなったから、誰かレポして！

この前乗ったとき、制服のひじのところは擦り切れ、
服はよれよれで、引っかいたような穴があいていた。
なんかCAがみじめにみえた。
長いこと、制服の支給なんてないのだろうなあ。

↑外国でのドメスはどこもそうだよ。バス会社で〜ス。

>>324
降りるときにそっと万札をつかまさせてやれよ

耳元でそっと宿泊先のホテル名を告げるわけですかい？

携帯の電話番号書いた名刺を渡しとけ。
古典的ではあるが・・・意外にいいかもよ。

いくら現地泊でも泊まるところぐらい会社が準備するだろう？
それともミーティングと称して朝まで空港事務所で時間をつぶすのか？
でも、彼女たちは月収１０万いかないというのはほんとらしい？

>>323
こんなのみっけ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040408-00000317-jij-biz
hqで応募枠乗っ取る？

まず誰も採用されない・・・

>>329
>でも、彼女たちは月収１０万いかないというのはほんとらしい？

ハァ…。んなわけないじゃん。ネタ？
そりゃ業界では薄給のほうかもしれないけど、
世の習いに従えば常識的な額を貰ってるよ。

よほどいい業界にいらっしゃるのか？
公務員だろ？
一見よさげな会社でも
今でも手取り月収が10万に満たない
香具師はたくさんいるぞ。

>>333
ハア…。また出てきたよ、ご自分の印象だけでものを言うお人が。
んでご自分の脳内で「世の常識」を作っちゃうお人が。
お子様の春休みは終わったはずだが…？

たとえば↓
http://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/monthly/15/15fr/mk15r.html
あるいは↓
http://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/monthly/15/15fr/15c04r.html

>>334
どうみてもお子様は君のほうだと思うがね

>>335
餓鬼はスルーで。
どうせ逆切れして反撃されるのが落ち。

>>334
奇しくも自分の出したデータ（下段）で>>333の説を裏付けているわけだが。

餓鬼は餓鬼でいいんだけど、
手取り10万円以下で福岡市内で一人暮らしができる？
やっぱネタだよなあ。
というわけでこの話終わろう。

>>338
都心部の場合、親からの仕送りを受けないと生活が
成り立たない薄給の若手労働者は少なからずいるのだが。

>>339
そうそう仕送りを受けてまで働く。。。
働いてる意味ないやん！
でもこの業界には多いみたいだよねー。
正直、気の毒。

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ全員ｶｺﾜﾙｲｗ

>>341
必死だな(藁

必死です。
少ないお給料をやりくりして
どうにかCAやってるんです。
お金持ちのかた
夕食ぐらい誘ってください。
そのあとはご勘弁。

ﾌﾟｯ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>344
必死だな(ｗ
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ ｶｺﾜﾙｲ（ｗ

>>332 = >>334 = >>338 = >>341 = >>345

はいはい、よかったね。拍手拍手。
（>>346は間違ってるけどね）
あんた一人の挑発に乗ってマトモに論破しようとした俺も厨だったよ。
偉い偉い、降参です。白旗あげちゃう。あんたが正解。あんたが大将。
気が済みましたか？　以上終了。

荒れ気味ゴメンでした＞他皆様

>>347
＞あんた一人

漏れは必死な奴がいるからそれっぽいのを晒しただけ
残念ながら上の方でレス書いてるのは漏れじゃない

とりあえず、お前が必死だと言うのは良くわかったよ(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>343はハーレCAの本音と思ってしまったんだが・・・
違うのか？

昨日、千歳に飛んできたけど、何でかね。ビックリしたよ。

最後の挨拶周りでは？

いつも来てるよ

まだ、がんがん飛んでるぜ
今後ますますの発展を祈ってるぜ
がんばれ、ハーレー！！

応援するなら、まちがえるなよ。
ハーレーじゃなくて、ハーレ。
ま、どうでもいい会社だけど、がんがん飛んでるってほどのもんでもね〜

ハーレー・ディヴィッドソン？

>>354
やさしいが、お前の態度が気に食わん
ヲレに対する尊敬の念がまったく足りない
反省汁！

すまそ

搭乗記念カードが新しくなってましたね
RACまではいってます

RACのCAさんに
なめてもらいたい！

JALUXのあめかい？

すばらしいハーレのサービスよ
その精神は永遠に受け継がれる

どこが何がすばらしいのか
ぎもーん

笑顔と土臭さがわれわれ瑞穂の国の住人にとっては最大のサービス！

>>362
ハーレというだけですべてが許されるのだよ。
わかってないねチミは・・・
確か、自分の能力を今の職場では十分に発揮できていないと
いっていたね、チミ。新転地でがんばってみるか・・・

廃業するらしいね。

>>364
×新転地　○新天地
惜しいな、なかなかナイスな突っ込みだっただけに。

>>365
That's right.

>>365
詳細おせーて！！

左遷させられて僻地へ転地されるのと
お前にとって実力を発揮できる新しいところという意味での
新天地をかけたのではないの？
しゃれの解説なんて不粋ですマゾ

>>367
ガイキチではなくて・・
ガイシュツ！！
板の上のほう見るなり、ぐぐるなりなんなりして

ハーレのいいところは垢抜けなさだな。
なんだか田舎のバスガイド風の風情がいいんだよなあ。

>>370
おめーしいただきたいぃ！

ハーレの服務員って新規採用ないだろうから
数がすごく少なくなってるかな？
何かあったらすぐに知れ渡る？

HLQのCA4月1日からズボン禁止された

機体磨いたほうがいいな。
なんかぼろぼろで薄汚れてます。

元の看護師に戻るだけです

でも肩書きは変わります
「元CAの看護師」
かっこいいでつ

超いけてる！
ぜひ、僕の穴奴隷になってください！

既にハーレはJALの奴隷のような存在ですが・・・

元ハーレのCA上がりの看護婦のいる病院
というのは売り文句になるかも

看護婦でＣＡなんて世の男性の
注目の的だな。更に巫女まで経験すれば
良いとこどり？

藻前らの話は、ツマラン！

>>380
つまらない反応！スルーすればいいことじゃん？

糞食なんて本当にありえるのだろうか？

やっぱり4月以降はJEXに移籍するのかなあ。。。

>>382
新JALエキスプレスになるでしょう。
スリーレターコードはSEXできまり。

>>384
その３レターコードは既に有！

>>383
んもう、だから、何度も言わすなよう、
たとえば>>290参照

JACなどの出向のパイは埋まったハズなので、
現時点で残っているHLQ乗務員は来春の廃業とともに自動的に解雇となるはずです。
（転籍等は自助努力、という意味）
それまで彼女らを見守ろうじゃないか。

国際線の経験があるので、ＪＡＬＷＡＹＳもありだな。
自動解雇なんか出来るはず無いじゃん。
会社解散をすると機材とかの引き継ぎとか会計処理がめんどくさいから、
吸収合併でしょう。
社員は、自動的に吸収会社に転籍後、他社に転籍はあるけど。
組合に入っていればそんな解雇も出来ないし・・・・

>>387
だから事業休止だって上のほうのレスで出てきてるじゃん
JUSTの時と同じ扱いなの

会社自体はひとまず休眠会社としてしばらくとって置くだろうけど、使い道なければそのうち解散

>>387
だから、３８６がまちがってんじゃん。
どこに解雇って書いてあるよ。

なんか386＝388みたいだけど違くって、
わたしは386のほう。
388さんフォローサンキュ。That's rightです。

法的に「解雇」という言い方がこの場合正しいかどうか知りませんが、
彼女らは来春以降の雇用保証がない旨通告されているので、
事実上の解雇、でしょう。

>>390
雇用は、来春から１年間の契約社員として採用するって書いてあんじゃん。
職業安定法違反だが・・・
それにしても、物知らないねあんた。

>>391
わかった、言い方が悪かった。
出直してくる

どちらにしても航空会社の整理は必要だなJALグループ

日本航空システム傘下に
日本航空（本社東京、国際線および国内主要路線を中心に展開）
JALアジアエクスプレス（本社大阪、大阪名古屋福岡発一部国際線、台湾全線と、大阪発国内ローカル、国内準幹線）
JALコミュニター(本社鹿児島、離島路線を中心に展開）
Jエアー（本社名古屋、名古屋発着ローカル線）
北海道エアシステム（本社札幌、道内路線および道内から東北への一部路線）

さらに統合して
日本航空（東京）、JALアジアエクスプレス（大阪）、JALコミュニター（名古屋または鹿児島）の３社に。

なんかＪＲみたいだな。

JR-AIRLINES

JAL東海にJAL四国、JAL貨物。
沖縄はどうすんべ。

統合したり、合理化したりするのは良いんだけど、もうちょっとやり方気を付けろよ日本航空グループと言いたい。
ことごとく労働裁判起こされ、ことごとく負けて、ことごとく報道されまくってるぞ。

＞３９６
JALゆいレール沖縄

ハーレがなくなる前にぜひCAさん達と合コンがしたいです･･そして可愛い子いたらNsとしてうちのHPで採用させてください

ダッシュ400ゲッツ！

>>399
高給で仕事量が少ないならば喜んでOK

労働者の権利を踏みにじる企業に明日はないかも？

HLQのクルーの宮崎と鹿児島の常宿ってどこ？

泊まりなんてあるの？
あるならJ社と同じとこなのかしら？

ステイはずっとありますよ。現在はKMIはないけど。
KOJステイの宿はＫ市の（略

やっぱりステイは二人一部屋なんでしょうか？

はーれの制服もJALのものに統一されているのですか？
ハーレ機に乗ることないのでわからん

>>407
オリジナルを続けているよ。
http://www.harlequin-air.co.jp/menu/i_charter/service_01.html
この左の赤いの。（右は見たことない）
なかなかシックな感じで俺は好きなのだけれど。

JALのハーレ運航便の機内で、
ハーレのスナップモデルを買うことはできますか？

でも、よく見るとひじとか腰のベルトのとことか擦り切れた感じでくたびれてて
なんか惨めな様子ですよ。

>>408
年代モノのＭＤとこの制服を見ると「おい、漏れはいったいいつにタイムトリップ
してしまったんだ！」と思うKOJの夏の日。

ＭＤの木目調壁面とｻｲｹなｶﾗｰのｼｰﾄ、萌え。

>>411

でも、あの赤青シート、クルーには不評なようです。
制服の赤があのシートの色の中に埋もれてしまい、わかりにくい、とのこと。
そういう意味では、ＨＬＱ塗装の８１はシートがグレーなので、制服の赤が映えていい、とのことです。
一度、グレーシート＆赤制服の組み合わせは体験してみたいなあ。。。

それと、デザインのダサさ、にはかなり不満なようですよ。
普通、制服を着れば、気合が入るものだが、この制服よりも私服の方がよほど映える、と言ってた。

>>386
ここに転籍？

日本航空ジャパン再雇用型(OG）契約制客室乗務員募集
原則としてJALグループ航空会社で乗務経験3年以上、
退職後10年程度以内の方。
時給 1,100円（乗務時は1,500円）ただし訓練期間中（含OJT）は933円
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1078911194/864

>>413
やだ！あきこ

pだつおもいます。

いよいよ解散まで秒読み・・・

ウエットリースだけにＣＡもwet p......

>>417
もう、膝までぐっちょり。
wet puss......

確かに、後ろのほうに乗ってるとなんかぬれてる・・・

今度、福岡ー鹿児島で乗りますが、ハーレクイン仕様の絵葉書ありますか？

>>420
すちのイラストはがきの裏にすちのサインを入れてあげるので、
それで許して！

無いのですね。

>>420
あるよ！
積んでいるかどうか分からないけど、
声をかけてやってください。

アリガト、最近絵葉書集めに嵌ってます。
ちなみに、無いと思ってたＪＡＣのＳＡＡＢ機で貰ってから嵌りました。

>>424
るりー？

ttp://www.jal.co.jp/jex/news/040618.html
caの救済まではしないのか。

HPの更新、もう止めたのかな？

５日に講談社から発売されたＪＡＬオフィシャル スタイルＢＯＯＫ「ＳＫＹ Ｂｅａｕｔｙ」
買ってみた、ＪＡＬグループでハーレクィンエアだけ載っていない。。。

>>428

俺も本屋でたまたま、見つけて、ページめくって探しちゃったよ。

それと、俺のカキコを見てくれてたのか（なわけないか）HPが更新されてた。
（といってもHLQクルーの便は変化無しだけど、、、月が7月に変わっていた）

で、社内報7月号はまだなのかな？

10月には名古屋福岡線さようならっぽいね

>>430

確かに９月ダイヤからそうなっているね。
その代わりＳＰＫ＝ＦＵＫの３５１５便・３５１６便がＨＬＱによるＷ/Ｌになってるよん。

さよなら。

結局、１度も乗ることがなかったＨＬＱ。
東北には、あまり縁がなかったＨＬＱ。
さらば、ＨＬＱ。

>>433
こないだ三沢に来てたよん。
羽田でバスに乗せられた先にJA8552が居た時はほんと驚いた。

ＨＬＱの機材って、どの路線に出没するのかが本当に不明。
ＦＵＫ−ＮＧＯでも、たまにＪＡＳ仕様の機材のときもあるし。

HLQのCAはケバイおばちゃんと、年齢は高いが綺麗な奥さんという感じの人に
別れます。

あのう、念のため…
皆さんご承知とは思うが、
一機だけのハーレマーキングのＭＤ（JA８５５２）と、
ハーレのクルーは、あまり連動して稼動していない、ということを、
いま一度ご確認申し上げたい。
8552は旧JAS持ちの他のMD路線に登場する可能性が充分あるし、
逆にHLQクルーたち自身ですら8552には乗る機会のほうが少ない。

ＪＡ８５５２にどうすれば乗れますか？

>>437

そうでつね。
５月の修行の時は１４回HLQクルーの便に乗ったが全部JAS塗装だった。
で、帰路途中に乗ったFUKMYJが８５５２だった（JALクルー）

乗務員の話によると、JASの座席の色（赤と青）の中では赤い制服が映えないそうで、
やっぱり、シックなグレーな座席の方がいいそうです。

制服が映えたところで・・・

>>440

それを言っては身も蓋もない（藁）

JAﾉL塗装のMD81にHLQクルーという組み合わせもあったじょ

>>442
福岡−鹿児島便だな。昨日の修行で乗ったがCAはｷﾚｲなおねいさんだった。

プロのモデル顔負けの美しいCAが多いね。
どうしてこんなに美人ばかり集めたのかね。
人事採用担当の趣味？

会社解散なのに。。。　レスつかないなんて。

>>444
そのモデル顔負けのCAの行き先も不明なわけで。

さようなら。

ハーレクイン…

ハーれークィーンは九州と東日本に展開しているほっかほっか亭の親会社ですか？

>>448
プレナス

http://www.hurxley.co.jp/ 関西地区のことかな？

今となってはデイリークイーンのハンバーガーとソフト食べたい気分。

>>448-450
>>115-116

>>452
まあ、ＦＡＱのひとつだね。話題は繰り返す。
ということでここはひとつ「プレナス」と行こうじゃないか。

東日本地区と九州地区では優香がCMしてるね。いっそのことハーレークイン
もお弁当ランドウイズンのフランチャイズしてみたら。（宮崎県民ならお分かりでしょう）

JA8552のイスはなかなかシックでよろしいでつ（座りごこちは他と同じで窮屈だが）
それと壁の色調とか天井の中央付近が出っぱってるところがなんとも（・∀・)ｲｲ!
道化師カラーのDC10にも乗ってみたかった･･･

とりあえず、FUKSPKの往復、先行予約で押さえた。
ほんとに乗るかどうかは支払期限ぎりぎりまで考えよう。。。
たぶん、行くだろうけど。

この会社は出版社ですか？

>>457
航空会社ですたい。

>>457
それはイカロス

ハーレークイン文庫のことか？別会社だぞ

そのコテコテのねただけはここで振ってほしくなかった。

保守

酒舗

ハーれークイーンのCAにこの飛行機はJEXというんですか？と聞いたらJALです
といわれました。

一部JACとJAAに出向してるよ
この先どうなるのかは知らないけど

まだ有るのですか？　見た人いますか？

おばちゃんばかり・・・

>>467
それは違う。
若くて美人ぞろい。(のはず)

ここのベースって福岡だっけ？

おばちゃんばかり・・・

>>470
それは違う。
若くて美人ぞろい。(のはず)

若くてきれいなお姉さんばかり・・・・

若くてきれい？どこにいる？

>>473
HLQの機内でお会いしましょう

採用された頃は若くて綺麗だた

今度は、CAの派遣会社やるらしいじゃないか。
ほんとに出来るのか？

>>476
？？？？
ソースきぼんぬ

>>477
ぶるどっぐ

お荷物会社

>>479
貨物専業に改組されるのか？
それはないと思うが・・・

JALグループのお荷物？

JALグループ一の低コスト運営会社。
JALグループのけん引役の間違いだろう。
88CAもハーレで再研修してもらうのがよかろう。

ほか弁の宅配もやるんですか？

>>482
激しく同意。

グループ全社、ハーレの雇用条件に改定
　↓
組合反発、無期限スト勃発
　↓
実質的JAL運行停止
　↓
会社崩壊

ttp://www.phenix.or.jp/kikansi/2004/phenix164.pdf
４ページ目。

>>437
最近、九州の短距離路線にガシガシ乗ったけれど、ハーレ塗装のMDにあたらなかったのはそういうわけですか。１機だけしかないのね。
昨年CTS-FUKで乗ったきりだ。

また乗りたいな。

>>487
今日CTS-FUK乗ったけど、満席だった。
満席のハーレに乗ったこと今までなかったから、なんか萌え。

でも、ハーレのCAはきれいですね。若いし。

21日にFUK→NGOでハーレ塗装MD81に初めて乗りました。
これで念願叶いました。これもほぼ満席。よかったよかった。

こないだ、KIXにハーレMD来てた。
感動!!

>>488
さすがに連休の時は込むのですね。
CTS-FUKのハーレ塗装機に乗った時はがらがら。
４往復あった時期だからかも知れないが、客15人程。皆、前方席。
俺、後方。
非常用設備の説明、一対一でした。

>>489
きれいで若いだけではなく、変な作り笑いしないから素敵。そんなんで、HLQ運行便をえらんで乗ります。

ファン多いぞ。がんばれ、HLQ！

ファンなんて多い？

>>493
ヒトそれぞれだろ？
他人が見て不細工なタレントにだって、ファンいるんだし・・・
あんまりヒトの趣味や好みに文句言っても仕方ない。

実物みたことないけどあの塗装は最高にｶｺｲｲよ
特にハーレクイン塗装のDC-10はため息がでる程。
飛行機をこんなにｶｺｲｲと思うことはもう生涯ないだろうなあ・・・・


消えるまでに一度福岡まで行って宮崎だか鹿児島だかのHLQ線に乗るつもりなんだけどハーレ塗装機にあたることは絶望的なんだね、なんか悲しい。
一番当たる可能性のある路線はどこなんですか？

>>495
くすんできたことさえ目をつぶれば、確かにあの塗装はかっこいい。

日本のフーターズエアとして再生できないかな。

中もかっこいい。MD81とは思えない（言い過ぎか？）
昔は、ヘッドレストカバーもHLQ専用品だったんだけど、
覚えてる人いるかな？

１２月から鹿児島線の搭乗が大幅に減ることになりましたね。
ざっと見たところ、

福岡ー鹿児島　１．５往復
鹿児島ー徳之島　１往復
福岡ー宮崎　１往復
福岡ー松山　１往復
福岡ー仙台　１往復
福岡ー札幌　１往復

１日にたくさん乗るのは難しそうね。

自己レス・訂正です。

>>499

>１２月から鹿児島線の搭乗が大幅に減ることになりましたね。

クルーが搭乗してどうする（爆）
搭乗じゃなくて乗務ですね、スマソ。

ハーレのCAとして退職するより、JALのCAとして退職したいだろうね。
結局、JALグループのどこかに配属されてしまうだろうね。

ラッキーじゃん

ＪＡＳのＣＡ受け入れたばかりなので人員余剰です。
ＨＱのＣＡは全員、会社解散と同時に解雇。

>>503

でもＪＡＳからは路線も引き継いでいるから、一概に人員余剰ともいいきれないんじゃないの？
というのは素人考えですか？

廃業決定

しぶとく生き残ってほしい

>>495

昨日，HLQ塗装MD81に乗りました．

しかも，HLQ乗務員ではなく，
JALｼﾞｬﾊﾟﾝの乗務員でした... orz....

2004/11/13(土) 3649便 福岡 12:05→鹿児島 12:45

>>499

12月からじゃなくて，11月から既に1.5往復に減ってます．
昨日，バーゲンフェア修行で福岡〜鹿児島を3往復した
のに，会えたのはたった0.5往復のみ...

先月はいっぱい会えたのに....

>>507
10/22のJL2433便（伊丹→宮崎）がHLQ塗装ですた（もちろん乗務員はJALジャパン）
伊丹でHLQ塗装を見るとは思わなかったが、>>437のような事情なんですね・・・

先週月曜日だと思ったけど，HNDの１番スポットにとまっていたのを見たぞ．
たぶんJL1503 HIJゆきだとおもふ

先月仙台HLQ機材見たぞ。

>>507
おー！漏れもその日乗ったぞぉ！

ちょっと嬉しかった

>>508
修行し杉！暇人め

今日の朝は羽田にいたなぁ!
前日来たんかな。

>>508
HLQクルー便
KOJ-FUK-KOJ-TKN-KOJ-FUK-KMI-FUK-NGO-FUK
で、１日で９回搭乗が可能です、コストの問題を別にすれば。。。

2/17-3/31版時刻表にてHLQの記載も最後、好きな方は記念にどうでしょう。

今度、福岡−松山便に乗ってくる。
HLQ楽しみだ。

現在、社員って何名くらい残ってんの？

HPが細々と更新されててビックリした。

ＨＬＱの国内受託便ラストフライトは３月３１日
中部⇒福岡ＪＡＬＪ３２２９便（２０:０５発／２１:２５着）
・・・だと思う。

>>520
ほんと？　乗ろっかな。
ソースキボンヌ。

なかなか

寂しいですな。

そういえば、前に人だけHQのときあったなー。
ま、いいか。

今朝１番スポットでHLQ塗装見た
おそらくHND>KIX 1303便とおもふ

乗りたい…

>>525
HLQの客室乗務員の上にどうぞ。

>>521
ごめなさひ・・・いい加減な推測でカキコしてしまった。
てっきり来年度からＪＥＸに統合されると勝手に思い込んで
３月ダイヤのＨＬＱ委託便の一番遅い発着時間の便を探しただけです。
委託の最後の便がいつになるかは分かりません。

>>520ちゃん

場〜〜〜化！！！！笑

>>528
ははぁー、”馬鹿”のそしりを受けても何も言い返す事が出来ませぬ。
せいぜい嘲笑して下さりませ。

きょうの８５５２
２１時ごろ南の整備エリアにいた
３４Lの右ね

いよいよ、あと３ヶ月と少しですね。
名残惜しいので年始から乗りまくりで、３が日で８回搭乗予定です。

なんまいだぶ。

>>531
そうか…。FUKベースだろうね。
別れたばかりの（実話）彼女の乗務便にも乗りそうだな。
顔を拝んでやってください。
祈健闘。

無駄遣い・・・

>>533
分かれた彼女は行き先決まったの？

こないだ久っさし振りに国分市内でハーレの送迎タクシー見た。空だったけど。
以前よくCAが泊まってたホテルももう古くなってるからどっか別の所にいるのかな。
年間70回以上搭乗するがハーレは乗ったことはない。

>>535
いえ…。たぶん引退かな。

531さんは順調だろうか。なんだかんだ言われるけど、
親しみのある人間には寂しくて名残惜しいんだよね。

ここの機長昇格は楽チンらしいですな

昨日と今日で４回乗りました。
明日２回乗って、続きは３週間後。

やっぱり最終は>>520の言うとおり中部発福岡行きになるね。

>>540

スケジュール上はそのとおりですが
３月下旬くらいには前倒しでＪＡＬクルーになってしまっているような気もします。
３１日は平日なのでどっちにしてもお別れにはいけませんが、
最終の週末あたりに行ってみようと思うが、上記のような不安もある。。。

JALJクルーも知りません

>>540
もし３月一杯ならばそうなのだけれどね・・・。
４･５月ダイヤ届出（今月末ごろ）まで様子見でいきませう。

今日はＨＬＱ３レグ乗る予定でつ

ハーレクィン、4月で航空事業から撤退
会社は存続し客室乗務員派遣事業に形態替え
産休など代替派遣に、ＪＡＬグループ再編で

ハーレクインの絵葉書貰った人居ます？
漏れはいつ乗って尋ねても「無い」と言われますが・・・・。
JEXもですが・・・・。

漏れもらったよ
DC10の写真と漫画２枚
ちょっとくたびれた感じのポストカードでした

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0501/news0120m07.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050119c6c1901m19.html
記者のスタンスは対照的

運航乗務員は４月１日よりJEX再雇用となります。
それに合わせて、組合分裂策を親会社が検討中。
ここの人たちは最初から最後まで親会社の組合に振り回されて
かわいそう・・・
今後はそのようなことの無いよう祈ります・・・

つーことは
HLQのMD81パイロットがJEXに籍を移すってことでok？

>>550
Affimative

>>551
スペル間違えてるよ。

そりゃー失敬！

HLQだけでなくJALJの管理職Pも出向すらしい。

＞554
そうしないと、怖いでしょ！
ハーレのＰは雪国の仕事したことが殆どないんだから・・・

>>555
いやあるよ・・ハーレのPは旧JASからの出向組みだから。
各地の空港で散々鍛えられた歴戦の猛者どもよ。

>556
知ったかぶりするな・・・出向組＆旧ＪＡＳ退職後のＰは少ない。
元ＪＡＣのＰなどは本当に雪国知らずで、変な質問してくるやつがいる。

ここの機長昇格訓練は超楽チンだって・・・
落ちても落ちても何回も出来るらしい。
羨ましい・・・

>>557
はあ？JACだあ？なにとんちんかんなこといってんだ。

>559
知らないだけでしょ！
ハーレが出来る時にＪＡＣを辞めて移った人たちがいるのよ！

>>549

けさの毎日新聞ではＨＱＡは近々客室乗務員専門の人材派遣会社に変身するって書いてあったよ。
ＪＥＸ再雇用じゃなくて仮にＪＥＸに乗務するとしてもＨＱＡ所属の派遣社員になるんじゃないの？

ジョーカー様専用機

>561
Pは別みたいですよ
今までの積み重ねも帳消しになったりして・・・
イロイロ大変みたい

>>521
>>540
以前は３月末だと思って先走ってしまったが、
どうやら受託便ラストフライトは
４月３０日ＳＰＫ＝ＦＵＫのＪＡＬＪ３５１２便
（１４：５０発/１７:１５着）のようですね。

>>564

え？
４月以降（４月いっぱい？）も存続するのですか？
詳細をお願いします。

1/29札幌千歳⇒女満別2715便がHLQ塗装のM81でした。
ラッキーなことに乗ることが出来ました。
たぶんこれが最後だろう思って機体写真も撮ってきました。
でも折り返しの2716便は機体故障で欠航のアナウンス・・・。
1/30に女満別⇒札幌千歳で戻って来たときには居なくなってました。

四月は福岡ー札幌往復と福岡ー名古屋の往復の四便だけみたいね

>>565
受託便は４月まで。

>>565
会社消滅とHLQ仕様機消滅は別問題ですよ。
お名残搭乗、撮影はお早めに！

>>569
どうも勘が悪くて済まないのだけど、
会社（乗務員）のＪＡＬＪ受託運航は当初３月までの予定が
結局４月（一日４往復）まで…で、

HLQカラーJA8552は現仕様のまま当面運航、
…という理解で正しいのかな？

なんでそんなに名残惜しいのか・・・ｗ

>>570
４月を待たずしてHLQ塗装が消えそう。という事。

今朝７時半、羽田１番スポットでＨＬＱ機ﾊｹｰﾝ
どういう行程をたどって羽田に戻るのだろう
教えてエロい人

この会社って「ほっかほか亭」もやってる？

飛行機とクルーの運用は別物ｗ

それは、プレナス。

中国地方/関西地方はプレナスじゃないよ

>>574

>>448-450
>>115-116

沐浴は？

さてハーレクインエアーなんだが、

４月から派遣社員待遇になって東京に転勤になるな。

これで１００人の客室乗務員の半分はやめざるを得なくなる。

ハーレのＣＡってほとんどがもともと派遣社員なんじゃないの？

ちなみに現制服は3月限りで終了です。
4月からHLQ運行便もJAL制服になりまする。

>>581

もともとハーレクインの客室乗務員は契約が大半。
それが、４月に航空会社を事業閉鎖して、派遣会社になると
決まったわけで、現在福岡でJAL便に乗務しているハーレクインの
客室乗務員も、常務を続けるためには派遣社員として
東京へ転勤（JALに３年間派遣、その後未定）、もしくは退職かの
選択を迫られてる、と言うのが今の現状だ。

道化師が入院したようですね。

ハーレクインの客室乗務員は全員正社員だっつうの。

>>584
JEXが4月からMD-81で、ITM-OIT-ITM-SPK-ITM-SDJ-ITMを飛ばす。
道化師を塗り替えてJEXが使うんだろうな。

あーあ
道化師が・・・・
今日のF１２２５からJAノL塗装になって上の方に
JAL　EXPRESS　と書いてある。
JA8261とJA8262ともう1機がなるらしい・・・

まじ！道化師消えたの？あーあーあー結局乗れなかったよ。

だから、お早めにって言ったじゃん。

>>589
その通りですね。内装も変えちゃったのかな?８５５２だけ落ち着いたカラーの席
なんですよね？

>>590

そうですね、外装よりも内装が気になります。
シックなカラーのシートに赤い制服が映えますからねえ、まだ遭遇したことはないけど。

>>591
もう遭遇できません。合掌…
うわああああああん。

どうでもいいが>>587、塗り替え予定の機番がちょっと違う。

お別れの修行してきました

寂しい

全然寂しくない。
というかもっとこき使って欲しかったよ。

だから寂しいんじゃないか

全然寂しくないよ。
むしろこれでうるさい奴らがやめて社内的もスッキリするんじゃないか。

>>598
同感。
無駄をカット！

日本人が華麗に６００ｇｅｔ
竹島を不法占拠中の鮮人は、竹島の日に文句を言うべからず

ハーレクインエア職員はみんなそろって東京へ転勤でFAだな。

九州出身ＣＡはかなり辞める。

>>602
いいことだ。
田舎者はとっとと消えちまえ。

4月1日からJALの制服になるよ。
あの制服は今月限り。

なんであんなにＨＬＱのＨＰって更新が遅いの？
やぱっり、ＪＡＬの検閲みたいなのがあるの？

乗ってきた。
割と美しいＣＡとちょっと話した。
消えるのは惜しい。

>>606
名前わかりますか？
伏字でも。

>>590-591
内装も他のMD81と同じ赤と青になりました。

ズボンはやめれ。今日乗ったら3人がズボンだったよ。
CAには似合わん。

今日で最後？

　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何ここ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

ここの乗務員って道化師みたいな会社人生だね・・・・

福岡-中部　JL3200と　中部-福岡JL3205はHLQの機材（4月1日より）

　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] このスレの>>1の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　このスレの>>1の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： 引きこもり　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　B：ドキュソフリーター　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：リアル厨房　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

５０：５０にすると
Ａ：Ｄですかぁ？

>>612

HLQの機材？

>>613
俺1だけど正解はありません。しいていえばDです。なぜかというと、この春から高校生になるからです。

結論：今月のHLQ便はJAL塗装で新制服＝普通のJAL便と同じ

って解釈して正解？

はあ・・・
HLQが無くなったおかげで、えらく飛行機が不便になった。
鹿児島線は去年からダイヤの改悪が進んでたが、今度は仙台かよ。
松山線も、千歳線も、日帰りの滞在可能時間が短くなってるが、困った。
仙台は、ANAに乗り換えなきゃならないのか・・・。

最終日だってのにｶｷｺ無しか。

>>617
４月２３日に新千歳→福岡のHLQ便に搭乗したけど、
2世代前のJASの制服みたいだと思った。あれはHLQの制服だったのかな？
期待にはJAL−EXPRESSのロゴが入っていて寂しかった。

ＨＰが閉鎖されている。
それなりにアクセスがあったのだから、ご挨拶くらいほしかったんだけど。
ちと、後味悪いね。

>>621
それがJALクオリティ

Cookieが残っていたとは…

age

脳内情報が多いのか？
４月ではまだ前の制服を着ていたねｗ

どうなった？

>>1
残念ながら、２ちゃんねるでは厨の攻撃対象は増健が独占しています。
ここではHLQなんかよりも土曽イ建のほうが有名なのです。
HLQだと食い付きが悪いよ、多分。厨の興味は増健一色だから。
悪いことは言わないから、増健にしとけ。

実は私はＨＬＱの客室乗務員になりたかったのにとても残念です。
ＨＬＱのサービス内容に非常に共感を得ることが多かったからです。
ＪＡＬとＪＡＳの経営統合後、その後どうなっていくのか見守っておりましたが、
航空業の閉鎖なんですね・・・・・。とても残念です。
この不景気に航空業界が低コストの新規航空会社を始動したり、倒産した会社もありましたね。
華やかな世界の裏にはコスト削減という、厳しい問題もあるんですね！
今後新規航空会社の設立はあるのでしょうか？ＨＬＱのようなホスピタリー溢れる会社なら、
客室乗務員として、活躍してみたいと思います。ＨＬＱ大好きでした。

>>628
ゆゆさんに会いたかったぁ〜！

客室は、転々ばらばらでしょ？
JALJ・JAC・JEXに派遣されたとか・・・
Pは、JEXイキ（ただし機長昇格者のみ？）

日本航空ジャパン労組（旧ＪＡＳ系）によると、ハーレクインエアーの社員の半分は首になったそうです！！
毎年黒字決算の優良会社を、解散させる必要があったのかどうか？？？一度ケアンズまで乗せてもらったあの
時のＣＡさんたちはもう首になってしまったんだろうか？？？かわいそうです・・・・

ＨＬＱは半分首、解雇ってことですよね・・・・・。

今，筑紫さんのニュース２３を見てますが、筑紫さんが「今年は日航機墜落から２０年
経つのに、今年はこんなに航空機の事故があっていいのか？」と言っていました。
私は当時小学生で幼いながらも、生中継の事故を見ながら、生還者の無事を祈りつつ、
事故の恐ろしさを感じ、自分が客室乗務員だったらどう対応しただろう、それでも、
客室乗務員になりたいと思っていました。

あの事故を繰り返さないように、度々続く航空機の事故がなくなりますように。

ＨＬＱは半分首、解雇ってことですよね・・・・・。

今，筑紫さんのニュース２３を見てますが、筑紫さんが「今年は日航機墜落から２０年
経つのに、今年はこんなに航空機の事故があっていいのか？」と言っていました。
私は当時小学生で幼いながらも、生中継の事故を見ながら、生還者の無事を祈りつつ、
事故の恐ろしさを感じ、自分が客室乗務員だったらどう対応しただろう、それでも、
客室乗務員になりたいと思っていました。

あの事故を繰り返さないように、度々続く航空機の事故がなくなりますように。

実際は首というより、そういう環境に追いやったというのかな？

ＨＬＱは会社を航空会社から派遣会社へ鞍替えしたうえで東京に移転。つまり、ＨＬＱのＣＡは正社員からＪＡＬ
グループへ派遣ＣＡになった。そもそも、正社員から派遣社員へ待遇が変わることもさることながら
福岡ベースだったのが東京に移らなければならないのもＨＬＱのＣＡにはきつかったようですね。福岡ベースで仕事する
ことを前提に募集したから九州の人が多かった。しかも、異業種からの募集を積極的に採用していたから
すでに家庭を持っている人も多くていまさら東京に移れないという人も多いようです。結局退職を選択せざるを
得ない状況に追込まれた。退職金も入社３年〜最長でも７年ということでお安いものだそうです。

あの特徴ある機材がこんなにはやくなくなってしまうなんて、本当に残念です。

>>634
九州ベースといえばＳＮＡやスタフラがあるから
そこで敗者フカーツを狙う手もあったんだろうけど
福岡在住では宮崎は遠いしスタフラも立ち上げの
タイミングがＨＬＱを救済するには遅すぎた…

青者福岡子会社がいまＣＡ募集かけてるけど年齢的に無理かな。

　.／　　　　　　　　　　　　　　 　＼ 　　　　　来月の増健の顔
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　:::;:;:｀ヽ
　　　　　　　 .i´::;;　　　　　　　　　::::::::　　　::::::::;:;:;: ｀i
　　　　　　　 |　;:;:;:　　　　　　　　:::::::;:;　　:::::::::.;:;:;:;:;　|
　　　　　　　 |　 ;;;､　 　　　　::::::::::::::;:;　　;:;:;:;:;:;:/;:;:　.|
　　　　　　　 .|　 ;:;/　 ＿＿__　 :::::::::::＿＿__　ヾ;;　　|
　　　　　　　 .|　;:;i i'´;:;:;:;:;:;:;:;｀'i　;:;i'´;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ i;　　|
　　　　　　　　|　;:i |;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i ''''i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| i:;　|
　　　　　　　　|　;i　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ　;:;ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;| .i;　|　　　
　　　　　　　　_!ﾉ　ヾ､;;;;;;;;;;;ノ´.i´;;｀i;｀ヾ､;;;;;;;;;;ノ､ﾉ､_!
　　　　　　　　i　　.｀'' -‐--､_; |:::::::::|ヾ､,-‐--､'';;　 ,i
　　　　　　　　 ヽ､＿＿_　;:;:;.　!;;:;､;:! ;:;　　＿＿__ノ
　　　　　　　　　　｀|　 i;:iヽ;;　 .｀´;｀' ;:;:;　 /;:/|　|'´
　　　　　　　　　　　|　.|;;i;:;i_;､_;､_;､;_,､_;_;_;!／.! ::|
　　　　　　　　　　　.|　ヾヾ!､レ!_!__!__!､!_!ﾉ､/´:::|
　　　　　　　.　　　　!　　 ｀'!UUＵ∪ＵUU'ノ :::::::i
　　　　　　　　　　　.ヾ、　 .｀´｀´｀;´｀´｀´;:::::: ノ´
　　　　　　　　　　.　　 ＼　　　　　　　ﾉ;;:;:;／
　　　　　　　　　　　　　 　｀ｰ────‐'´

age

今日福岡空港の送迎デッキ行って初めて知ったよ＞HLQ
パネルがあるの。DC-10の。
不思議な塗装の飛行機。乗ってみたいな。
と思ったらもう会社ないんだね…残念。

>>639
でも今日はＤＣ−１０がいました。

時刻表の機材案内でJEXのMDちゅうのは、元ハーレですか？

筋肉ムキムキでロマンティックな男性好きな
夢多き女性達に支持され
滅びることはありません。

>>641

元ハーレの８５５２が最初のＪＥＸのＭＤ８１となりましたが
最近、もう１機増えたような気がしますが・・・

祝！楽天最下位決定！

ＭＤは全部ＪＥＸ行きだよ

あげ

こんなスレあったんだ

５年位前、ハーレのCA（１期採用）と付き合ってた
（正確には元々付き合ってたﾔｼがハーレにCAとして転職した）
漏れはもうｹｰｺﾝして子供もいるが、ﾔｼは何やってんだろーな？

>>647
透視してみてやる！
「トヨタの期間工として働いている姿が見える」
飛行機乗ってたときより金がたまると
喜んでいるから安心しろ

>>645
んなこたあ無い！

age

>>648

いや、コンビニで働いている姿が見える。
それも夜間の…orz

ＪＡ８５５２の道化師画像がデジカメに残っていたのでアップしました。
良かったら見てください。

http://onlinelab.jp/box/community/album/cm_al_cvr.php?sel_p_album_id=jppb00126517&alb_click[]=1

塗装はとても良かったのなぁ…もったいない

最初の頃鹿児島でスッチーが泊まっていたホテルも今や古くて汚くなってた。
時の流れは早いな・・・・・

あれ？ 書き込みが終わってる‥ 今となっては思い出だけ‥赤い制服、美人ＣＡ、いかったな‥

こんな板あって驚いた。
自分の場合、ＭＤ８１修繕騒動の影響なのか
もう統合決定だったせいか判らんが過去に
釧路〜関空で乗ったな。

鹿児島のホテル京セラに泊まってるのはJAL系じゃないの？ANA系？

ホテル京セラは当時はなかったなんですよ。

ＭＤ‐８１の離陸のときのエンジン音は‥ジェットきらしい爆音‥音だけ聴いてるとハーレクイーンを思い出つ‥

age

なつかしage

>>652
ハーレの塗装初めて見ました。THX

な●お●な

あのーハーレクイーンはもういませんが･････
（ってことでクソスレ）

age

アナルセックス

sn

>>1
もう解散した

鹿児島空港で赤いジャケット制服をちらっと見た気がするが、見間違え？
もうないのかな？

a

グッドウィルグループのコムスン、処分逃れのために事業所を自主廃業
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176218002/

a

age

乗ってみたかった。

飛行機には乗れなかったがCAには乗った

もう消えた

>>676　スレッドも早く消えろ。

飛行機には乗れなかったがCAには乗った

ハーレクィンエア、3月31日付で解散
　　かつてのＪＡＳ子会社、派遣業からも撤退


まだ残ってたんだな、ﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘ
しかしそれも、ついに終焉か…

ここのCAたちってどうしてるん？

>>681
JALデスとして頑張っているが、おばさま方のいじめにあって残ってるのは少ない

どうなるもこうなるも、もう存在しないじゃないか。

ここは「ほっともっと」になった会社ですか