JAL、ANA　働くならどっち？

みんな客の立場としてJALは落ちるから乗らんとか
ANAはサービス悪いからいかんとか言っているけど、
働くとするならどっちよ？

好きなほうで働け。その方が幸せだから。

それ以前に、両方受けて通ったほうで働けばいいんじゃないの？
どっちも採用されるという前提で書き込みをしているところが痛い。

＞JALは落ちるから乗らん

素人は氏ね

職種はよ？

ANAのほうがいいかな。なんとなく。

JALは落ちるから乗らん

素人は氏ね

職種はよ？

全日空整備が（・∀・）ｲｲ!

全日空〜といいたいところだが結局日航JAL軍団に見下される
んだろ？やっぱ日航JAL軍団受かって蹴らなきゃ笑えない。

日航に入社してもな〜ドロドロだし勤務先子会社だしィ。
やっぱJR東海じゃね？

JR東海　JR東日本　最強☆
ダサいイメージはあるけど安泰安定高給！
航空機は自ら人殺しをする危険性があるが
電車は人を轢いてもそいつが悪いで済む。
店舗開発〜萌え＝！

なんでこのスレに鉄道支持者が？

でもJALは落ちるから乗らん
得に羽田発大阪逝き

素人は氏ね

職種はよ？

ANAのほうがいいかな。なんとなく。

JALは落ちるから乗らん

素人は氏ね

職種はよ？

ＡＮＡ＝なんかサービスが悪いイメージ。
ＪＡＬ＝私の世代はどうしても１２３便の事故が・・・・。
ＪＡＳ＝何気にこの会社ばっか乗ってる・・・・・。

ＡＮＡ＝すし詰め
ＪＡＬ＝ポンコツ
ＪＡＳ＝二流

ＡＮＡ＝ＧＥＴ
ＪＡＬ＝早割り
ＪＡＳ＝バースデイ

西欧社会だってハダカで街の中は歩けんじゃろ。
だけどみんなで脱いでしまえば、ハダカがフツーになる。
今までハズカシかったり、イヤらしく見えていたモノが
ごくナチュラルになったり、美しいものに見えてきたりする。
おっぱいの大きさの違いが、純粋に個性というものになってくる。
そんな価値の逆転した世界に飛び込むことが
ヌーディスト・ビーチの意義ではないかと思うのじゃが。

日本ではとりあえず、水着禁止の混浴をもっと増やしたらどうじゃ？

JALは確かに横柄だが、となると働くなら心地よいのか？

スッチーはjalのが働きやすいらしい。
anaはシツケが厳しいってよ
客として乗るならanaだな

ＡＮＡ＝Ｂ７２７
ＪＡＬ＝ＤＣ−８
ＪＡＳ＝ＹＳ-１１

そして１０年後

ＡＮＡ＝トライスター
ＪＡＬ＝ジャンボ
ＪＡＳ＝ＹＳ-１１

さらに１０年後

ＡＮＡ＝Ｂ７４７ＳＲ
ＪＡＬ＝Ｂ７４７ＳＲ
ＪＡＳ＝Ａ３００

各時代の代表機を見てゆくと、最も急成長したのはＪＡＳなのです。

ANA=A380
JAL=Sonic Cruiser
JAS=777

もし社内で恥ずかしい不祥事が起きた時、ＪＡＬに籍を置いてると、
ヒジョーに肩身の狭い思いをすることになる…。

「はぁ…ＡＮＡがあったら入りたひ…」(w

↑うまいなｗ
ＪＡＬって最近なんか不祥事起こしたっけ？事故以外で。
確かに元国策会社だけあって政界と癒着してどろどろしてそう・・
でも最大手だけあって給料は高いのではないのか？
しかしＪＡＳと統合したから微妙だな。
銀行でもなんでも統合したら給料は安い方に統一されるのが世の常だからな。

>>31
おもしろい！笑ったよ。

ANAがあったら突っ込みたい

>>32
> 確かに元国策会社だけあって政界と癒着してどろどろしてそう・・

何も根拠はないのだけど、どちらかといえばＡＮＡの方がうまく政治と付き合
っているような気はする。
ＪＡＬ・ＪＡＳ統合で待ったがかかったのも、何らかの思惑が働いたようなこ
とはないのかな？

話は変わるけれど、旧田中派〜旧竹下派の流れを汲む人たちって、いまだに
ＡＮＡ（や関連グループ）を良く使っているようにも思うが、気のせいかな。

ＡＮＡは国策会社が存在している状態で民間からのし上がったのだから、
政治とうまく付き合ったってのは納得。
航空業界なんて国の認可がないと何もできないところだからね。

>>35
中国国交回復にＮＨが中国人脈を使って
共産党と交渉にあたったからだ。
そのため、田中角栄は、ＮＨ機で中国行っているぞ。
一方ＪＬは、運輸族である、
旧岸派−旧福田派−旧安倍派−旧三塚派−森派の流れじゃ。

田中真紀子も外相時代はANAばっか乗ってたよね

友人がJAL　ANA両方受かって（CAだけど)JALを蹴ってANAに行きました。
なんかかっこよく感じたよ
蹴った理由は「なんとなく」だそうだ

>>39 何もおかしくないだろ？　客室乗務員など数年の腰掛け
にしてみれば手取りが多い全日本空輸契約制客室乗務員に
キマリ。日本航空契約制客室乗務員より５〜10万多いからね、
給料が。まァ、体育会系のイジメに耐えられる奴じゃないと
NHは無理だけどね。

>>40
え？そうなの？
契約社員ってそもそもそんなに給料多くないらしいが、
５〜１０万も違ったらかなりの差だな。
ＡＮＡは体育会系なんだ。確かに元国策のＪＡＬは公務員的でゆっくりしてそうだが。
会社四季報によるとＪＡＬの方が平均給料高いが、実際はＡＮＡの方が高いって言うな。
なぜだろ？

>>41
平均年齢もあるのでは？
最近はベテランを出向させ、本体の平均年齢を下げる方向にあるのかも知れない
けれど。

グランドにしても客室にしても、ＪＡＬは経験豊富なベテランを適度に配して目
配りさせ、イレギュラー処理にも配慮の行き届いた卒のない対応が多いけれど、
残念ながらＡＮＡにはまだそれが期待できない。

契約社員になってからサービスの質が下がったとはよく言われるが、
カワイさも下がってないか？
確かに若い子は増えたかもしれんが、昔乗ったときはもっときれいなおねーさんが
多かった気がする。

>>32以降の話は興味深いね。

>>42
ANAがｽﾞｻﾝな対応なのは上の教育体制が悪くて新人が育たないからだよ。
教育をする→ある程度仕事ができるようになる→辞める→新人を採用する･･･と繰り返す
よって経験豊富なﾍﾞﾃﾗﾝが1人で全部背負い込めない状態←これが今の現状
悪いこと言わないからANAに乗るの辞めとけ。。。

【基本情報】SSA代表取締役社長　竹内郁夫
　　　　　　　自宅住所　東京都多●市一ノ宮1-27-●ライオンズプラザ100●
　　　　　　　個人メール　take●[email protected]●ame.n●.jp
　　　　　　　家族構成　妻：●恵（３９才）　長男:郁●(国●学園小学校２年)、
　　　　　　　　　　　　長女:理●（年長）
　　　　　　　愛車：日産プレジデントソブリン（シルバー）NO：練馬3●0 ・76●
【売上高】１億９０００万円（２０００年度決算）
【メインバンク】三井住友銀行新宿支店
【職員情報】東京→社長:竹内、専務:四ノ宮、営業:石●、FAA教官:川口、
　　　　　　　　　無資格座学教官:牧●、事務員兼社長愛人の噂:豊●
　　　　　　サンバナディーノ→校長:玉崎、教官:塩●・後●・新●、
　　　　　　　　　事務員兼筆記試験官:ジュリータ、臨時教官:マット、他若干名
　　　　　　グアム→所長兼教官:古閑、教官:井●、電話番:アルバイト若干名
【解雇者】サンバナディーノ→教官:ドニー・ニルトン・けんたろう
　　　　　グアム→所長:鈴木

スチネタはやめれ。

ところで総合職として働くならどっち？

>>45
昔、空港で働いてた時の印象だと、

ＪＡＬ・・・お高くとまってる。
ＡＮＡ・・・挨拶してくれて親しみやすい。
ＪＡＳ・・・若い。
ＮＫＫ・・・皆いい人。

ＡＮＡ系は俺らグラハンにも挨拶してくれるんで良い印象が
あったね。ＪＡＬなんか、すれ違っても挨拶してくんないし、
近よんなってオーラがでてた。

ちなみに虹系グラハン。

>>48
NKKってなんだ？

日本鋼管のことか？

今のＡＮＫ。俺がいたときは、まだ日本近距離なんたらとかいってた。

日本近距離通信でっか？

>>48
NKAでしょ

航空会社に入るとスッチーと結婚率が高いらしい。
うわさによると６割とか。
ただ、一度入ってしまえばスッチーくらいとしか出会う機会がないらしい。
もちろんその人の性格によるだろうが。

>>53
まさにその通り。

>>50
とびうおマークの日本近距離航空はＮＫＡだよ

働くならCAB。これ最強。

でもバカばっかじゃん

JALの労働組合はいまだにたくさんあるんか？

お役所的な職場環境が嫌なら穴に入るべし！
そんな自分は以前は鶴グループ社員だったが、雪印や三菱のような
現場の声を反映しない悲惨な会社運営に呆れた。
挙句の果てに、社員まで「そろそろ（ヒコーキが）落ちるよ。」って
いってるからアホらしい会社だ。

素人的には、鶴は国際線メインだから、
総合職の場合、青に入るより面白い仕事が
やれそうな気がするんだが。

有価証券報告書より抜粋

平均年間給与（千円）（両社とも、平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含む。）
●日本航空
地上社員 8,324
運航乗務員 19,572
客室乗務員 6,983
合計または平均 9,592

●全日本空輸
日本人
一般従業員 8,375
運航乗務員 20,679
客室乗務員 4,591
合計または平均 8,790

外国人 3,312

合計または平均 8,505

ついでに、客室乗務員は、
赤 6,420人 平均年齢　34.2歳
青 4,425人 平均年齢　28.8歳
と、予想通りでした。

全日空のスッチーの給料って安い。
契約社員の分が下げてる？

>>62
全日空が安いのではなく、鶴のＣＡが高すぎ。
正直、７００万近い年収をとるほど
専門性が高い職種ではないと思うよ。
発展途上国じゃないんだし、優秀な子女が集まるわけではないのだから。
リストラも当然。こんな給与を支払っているようでは
国際競争に勝てない。

つーか、年齢構成が高いみたいね、赤の方。
年齢構成高いとどうしても平均給与も高くなる。
若年齢層が契約社員だからかもしれんけど。

採用に学歴の制限をかけたり
給与に年功序列を反映させたり
ってところをみると
鶴も穴も経営に対する危機感がまだまだ足りない
株主さん、しっかり意見したほうがいいよ

>>65
同感。
っていうか、欧米ではCAはブルーカラーだぞ。
勤務で海外行っても、安ビジホで安飯食べてます。

経営環境の変化に対する
感度が足りないよね

穴のサイト見ていたら中途の総合職募集してるね。
やはり僕ちゃんみたいなエリート、高学歴しか採用しないんだろうね。
応募しちゃおうかなぁ。。。fufufu
ＣＡともやれるし、金いいし。。。
中途採用、高学歴についてなんかレスくださいな。

どっちにしろ酷い会社だろ

qge

>>68
JJ統合で漏れた幹部社員を採ることが狙いだそうです。
他の受験者は内部事情を探るために面接に呼ぶそうです。
前者と後者は区切って2次3次で
最後に後者へ交通費代あげて蹴落としあぼーんだそうです。

今注目のこんなDQN会社にあれこれペラペラ喋ると思う壺ですのでご注意を。

ＡＮＡだよ。

？？

ANAがJJ統合で漏れた幹部を引き抜くってことだよヴァカ。

この前某空港でJALカウンターに群がっていたJAL社員のかたがたにすれ違いざま「こんにちはー」
と特に意味なく挨拶したらとっても驚いた顔してた。（返事なし）単なる挨拶なのに、
ライバル社にするのはそんなに変なことなんでしょうか？されても困るって顔だったよ。
（ライバルだなんて思ってないよとか言われそうだが）もうちっと和気藹々にいきたいものですな。

赤JALはその傾向強いね

？

？

？

？

？

♥

♥

‰

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

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Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
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(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
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