エアフライトジャパンの状況を教えて!!　

最近ＡＦＪの話題があがりません。
最近の訓練状況及びＡＦＪの会社経営状況等生の声を聞かせてください。

指定養成まだ見たいね。
ＪＡＬグループ協賛・特待生は就職確実だよ。

最近、定員満たないからヤバイ。
唯一の訓練外収入のJ-AIRのジェットストリームも機数また減る。
結果は訓練費をボッタくるか、事業撤退。

AFJと朝日航空が合併する噂は本当ですか？

JEXパイロットの一次書類選考終わったって
何人位受けて何人位通過したの？

ここって、事故りまくっているところ？

トヨタとしてはアローの事故（無届エンジン改造）でＡＦＪ
の価値は無くなった。
しかもアメリカで機体開発の目途が立ち鹿部空港撤退。
訓練生も居なくては採算合わず。
黒字を出さない子会社は精算する方向。

ホームページ定期的に変わらなくなったな

スカイネットで内定もらってた人。
結局、Ｐになれなかった。
地上職に暫定勤務だそうな･･･

中日本・天草・ＪＥＸ・ＪＡＣの方どうなりました？

＞９　パイロット訓練スタンバイにはならないの？

首相のお知り合いはどうなりました。

機材・設備・内容・人材はGood。
但し、そこに需要無かった。

＞12　私の事ですか？　採用試験中です。

＞＞誠さん
中日本・天草・JEXは選考中。JACは全滅みたい

君たちが以下の項目に当てはまっているなら自費のパイロット就職は諦めなさい。
AFJでもSSAでも結論は同じ。

３２歳を超えているのに飛行業務の経験がない。
20代後半でパイロットのライセンスが一つもない
大学を卒業していない
社会人の経験がない
英検2級程度の英語力がない
月間エアラインの広告を見てAFJに行きたいと思った

脈がある人

大卒
機長職の人間が身内にいる
英検準一級以上の英語力保持者
飛行時間2000時間以上
航空会社勤務経験者
現役時自社養成、航空大の受験に挑戦し、身体検査まで駒を進めた人

AFJに行けばパイロットになれると思ってませんか？
あそこの事はよく知ってますが私は絶対勧めません。

JEXの募集もAFJ卒業生は半分以上書類で落とされてるよ。
学校なんてどこでたって同じ。

鹿部は格納庫貸しと給油オンリーで営業中、本当は閉鎖したいんだろうけど
飛行場自体が章一郎君の私物だからトヨタも困ってるんじゃないかな。
丘珠営業所は一旦閉鎖が決定したんだけどフライングサービス時代からの
クラブ員の反発でとりあえず営業中。
＞１６さん
絶対勧めませんとは言わないけど確かに身内に機長とかいる人のラインへの
就職率はいいよね。

>>18
言葉足らずでした。ただAFJに決める前に就職できた人がどんな人だったのか
よく調べるなり考えるなりした方がいいと思いますよ。
彼らはAFJを出たから就職できたのではなくAFJを出なくても就職できた人
なのです。

AFJに借金してまで行こうという人には絶対勧めません。

　一生懸命がんばっています。決して自家用海外訓練校からお金はいただいて
おりません。AFJ特別価格でもありません。現地人と同じ価格でございます。
ヘリコプター訓練校に固定翼訓練生を送りません。

今年のエアフライトの就職率は２０％だって

その前にAFJは計器の試験合格率が低いからな

★★★パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50

>>22さん
計器の試験合格率が低い？ですか。
ナビどの空港回るパターンが多いのですか？
朝日では、高知・岡山・高松に範囲が絞られて（そうせざる得ない）る
そうです。

スーパーソニックの卒業生に聞いた方がいいぞ

合格率が低い？そんなことないと思うんですけどね。
確かに今年は就職率は良くないみたいだけど、卒業生はまだ試験受けている最中でしょ？

>>26
ＡＦＪ訓練生活の雰囲気ってご存知ですか？
パイロットを意識して、道徳的な人ばかりなのですか。

まさか。航空ヲタばっかです。

クリちゃんの方は、思うように気持ち良く出来ず、とても残念に思いました。
そこで、もう一度、ビラビラの方に、ホースを近づけスイッチを入れました。
ビラビラ同士が叩き合うような音と刺激がとても心地よく、また風邪の冷たさが
身体を震わせました。
最後に．．．と想い、スイッチを強にして思いっきりビラビラを吸わせました。
そして、お○んこの入り口付近に密着させて吸わせました。
子宮まで吸い出されるような感じがしました。
ビラビラをホースで吸わせる感じは、ご主人様にハーモニカをして頂く時の
感覚にとても似ていました。吸うのと吹くのは逆ですが．．．
あのお○んこが、ビラビラが震える感じが、たまりませんでした。

私は卒業生です。他の学校のことはあまり知りませんが、AFJを選んで良かったと思っています。
雰囲気は良かったです。寮生活ですから中には合わない人も居るみたいですけどね。訓練は厳しいけど
訓練生は真剣に目標を持って訓練していました。

>>26
現在、何をされてるかは分かりませんが達成感は伝わりました。
有難うございました。

>>26
2千万円も投資してすごいですね。
返済計画は立ててから訓練始めたんですか？
就職できなかった人たちはどうするんですか？
冷やかしではなく本気で聞きたいです。

いくら学校がよくても2千万もかかったらどうしようもないな

★★★パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50

外部の人が色々こねくり回して揶揄しても、
卒業生しか判らない事も多い訳です。
高校にしたって、大学にしたって、
その時その環境を共有した人間にしか判らない事って有るでしょ？
それと同じ。
順調に卒業して希望の会社に就職する人、
卒業したものの就職がなかなか決まらない人、
訓練中に挫折してドロップアウトする人、
友人・教官に恵まれて「ここを卒業して良かった」と思う人、
技能証明は取ったものの「最悪のスクールだった」と思う人、
人それぞれです。
これは航大だって、自衛隊だって、自社養成だって、自費取得だって
皆当てはまる事だと思いますが。

＞＞31
今、何をしているかを書くと特定されるかもしれないので言えません。すいません。
＞＞32
２千万？そこまではいってませんよ。返済計画ですか？大きい額ですから考えますけど、頑張れば返せない額ではないのでしょうか。
就職できないとはみんな思ってないですよ。もちろん絶対にとは言い切れないですがね。可能性があるからやる訳だし、募集があれば応募してますよ。
私の期前後の人は、就職しているか、採用試験を受けています。どうしてもできない人は、普通に会社に勤めているのでは。

何の話をされているのかよくわかりませんが

>>36
AFJの説明会で2000万といわれました

＞＞38
それは、自家用からですか？すいません。私は、JCAB自家用・外国計器を持っていたものですから。
自家用からだとかかるかもしれませんね。

2000万の金と3年程度の年月を費やしたからにはどこかでその
埋め合わせをしないと帳尻が合わなくなると思いますが
借金を返せて人並みに生活が出来る収入が得られるのですか？
それとも何とか自分一人だけは食っていける状態ですか？

2000万＆3年ってことは同級生との生涯賃金で−3500万円からのスタートだな。
一抜けた。就職保証してもらっても断る。

>>40
正直、それは個人のおかれている問題。
そのために、頑張っている人も多い。
但し、生活環境は大変厳しくなります。
何十年もこの環境が継続するかもしれません。
しかし、あなたにチャンスがあるんだったら
やってみるべきだと思います。
まずは、学科試験・無線免許と先行して準備して
みてはどうでしょうか？

「実行する・しない」も自分自身の判断です。
よーくかん考えてみてください。

それは航空会社に勤めた場合でも、一般企業に就職した場合でも会社によって違うのでは？
最初は、人並みにとはいかない確率が高いかもしれないけど、みんなラインのパイロットをどうしてもなりたいと思っている訓練生がほとんどだから。
覚悟をしてやるのでは？

やってみたくても
この先チャンスがあるかどうかも疑問です。
JEXの募集も今年2名だそうですね。JEXとAFJとは全く関係ないんですよね。

俺には2000万の借金を背負うなんてできない。
訓練中の金銭的プレッシャーも相当だと思いますがいかがだったですか？

>>44
私自身、航空業界がこの先どうなるか分かりませんし、
訓練学校の担当者でさえ分からないでしょう。
但し、本年も私の知る限り天草・中日本・JEX・レキオス
・JAC・A-NET等公募しています（していました）。
インターネットでの募集も頻繁に行われるようになったの
は近年稀に見る勢いだと思います。

学校は学校です。航空会社に採用してもらえるよう、個人
個人が努力すべきです。

＞＞44
無責任には言えないですけど、チャンスはあると思います。それをJEXという特定にすると
わかりませんが。今年は確かに募集人数は少ないですが、いろいろと出てきてますよ。
AFJはJEXの、一応、訓練指定校になっていますが必ず入れるわけではありません。
先輩が多く入社しているので情報が入ったり、訓練時に頑張れば推薦してもらう可能性はありますが、
保証はありません。AFJは、有利かもしれませんが自分が頑張って訓練し、挑戦することが大切です。

すいません。明日があるので寝ます。また質問があったら書いてみてください。
卒業生がアドバイスしてくれますよ。

>>45
AFJは２０００万もローンにしてくれると言ったのですか？
確か、昔は９００万が限度だったと思うのですが？
みんな、ある程度働いて貯めた自己資金を出していたはず。
変わったのかな？そうだとしたら、返済期間が同じままなら
確かに大変かも。
少しでも働いて自己資金をつくってからの方が良いのでは？
それから、金銭的なプレッシャーもあるからこそ訓練で頑張らなきゃと
みんなやるわけで、レベルも上がり航空会社から評価がある要因の
ひとつになっているのでは？
個人的には良い学校と思っていますが、決めるのは自分です。
良く考えて結論をだし、後で後悔しないようにしてください。

回転の●村教官お元気？
釣りのほうは如何。

今時、Ａ○Ｊなんか流行らないよ。就職率も訓練レベルも他の
訓練所と替わらないか、むしろ低い位です。
どうせ同じなら訓練料金が安いところを探した方が正解です。

俺はスーパーソニックを奨める。賛否両論あるがあんな親身な訓練校はない。

>51
せっかくのこのスレが荒れる原因になるのでスーパーソニックの
社員の営業は辞めて欲しい。

私はSSAの卒業生だけどAFJみたいに高いところに行く必要はないとおもう。
SSAで早く安く資格を取って就職活動したほうがいいよ。
AFJはフライト時間も長いし単価も高い。
自費で訓練するなら安いところにしないととんでもないことになるぞ。

>>48
大学でて1100万も20代で貯められるヤツがパイロットなんか目指すか。

以後、スレ違い甚だしいＳＳＡレスは、
無視放置の方向で周知されたい。

でもAFJはネタ切れ。HPはいつも同じ。

どうせペーパーライセンスなんだからライセンスに幾らで取った
ライセンスと金額を書いて自慢したら。その点ＡＦＪは日本で
一番高いから自慢になるね。

ＳＳＡは免許を取らせるだけでなくて就職ができるまで
面倒を見てくれるよ。
ＡＦＪの半額で取れるよ。
僕は石○さんのお陰でエアラインに就職できました。

ＳＳＡ関係の方は本当に書き込みを辞めてください。
スレ違いな宣伝はマジで迷惑です。
就職した卒業生を装ってあちらこちらに嘘を書き込んでも
全てはお見通しだよ。
本当に最低だな。

SSA社員の書き込みだろ？
相手にするなよ。
バカバカしい。
逝く奴もいないよ。
金の無駄。

バカが飛行機の訓練なんかしても無駄なのでそのお金を
ヘルスとかソープに使ってオメコのレベルを上げれば
人生の役に立つかも知れない。

オナニーした後のティッシュの臭いを嗅ぐのが趣味です。
中1の時、興味本位で嗅いでしまい
それ以来癖になってしまいました。

粘り気にある精子より、すこし水っぽいヤツの方が臭くていいです

そうそう、生きてる限りみんなウンチしていますよ。想像してみて下さい…今日街で見かけた
綺麗な女性の排便姿を…オナラだってしていますよ。臭くて長〜い極太ウンチを…

>>４６
乗ったことも聞いたこともないような社名ですが。ちゃんと給料でるんですかね？
2000万も投資して手取り20万円台だとしてもみんなやりたいですか？
いつ潰れるかわからないような会社でも入りたいですか？

朝日航空からたくさんエアフライトに生徒が流れてしまい商売上がったりです。

あぼーん

>>65
おかげで朝日の就職率が上がって助かります。
うちは少数精鋭主義ですから。

　朝日のいいところは、最低の施設でやっている分何処に行っても適用できるところ
です。エアーフライトの子はいいやつはいいけど、中にはやたらJALの施設で・・・・
と言い張るプライド高き人がいることかな？

>>68
JALではもう使い道のない施設。
JALには必要のない施設でしょ。
JALの残したゴミを買い取ったのがAFJなのに。
勘違い君がいるんだね。

AFJがあのアメリカの名門校スーパーソニックアビエーションと
手を組んで日米一貫教育を始めるという噂は本当ですか？

＞７０　スーパーソニックからエアフライト関係者（個人的に）に多額のお金が流れている
　　　　　　　　ようです。

エアフライトももう駄目だね。
エアフライトと組むことはスーパーソニックにとってはメリットになるかも
しれないけど。

★★★パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50

>70
バカ、ネタだろ。
ＡＦＪが悪徳ＳＳＡなんかと組んでも苦情が増すだけで得はないじゃんか。
個人がＳＳＡから賄賂を受け取ったとなると問題だが。

おーい
回転の●村教官お元気ですか
釣りのほうはいかがですか

もう居ねーのか？　逃げ足はやい

★★★パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50










★★★パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50

俺はAFJの出身で某使用事業勤務。
AFJは訓練費高いが訓練の質と就職に関してはやはり有利と思う。
スーパーソニックは激高ぼったくりだろ？
就職も皆できないようだし、やはりスーパーソニックはAFJを利用
しようとして賄賂を渡してるんだろう。
でもこれが事実だとしたらAFJは大打撃を受けるね。
質の低下、訓練費の更なる倍増。
もうAFJに行く人はいなくなるぞ。

まあそういわずにシャブれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
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　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

心配しなくともスーパーソニックは大丈夫。
卒業生の私が保証しましょう。

心配しなくともＤＭＢも大丈夫。
元学生課の私が保証します。
もし免許が取れなかったら全額返金してくれます。

しかしプロになれなかった卒業生の醜いこと・・・
学校のせいにするのは違うだろ。

>81
相場で取れたなら自分のせいとあきらめるだけだ。
でも悪徳スクールで相場より何百万も高く、
ＳＳＡなんかＫ林くんはJCABまで３０００万円も
かかった。
これだけボッタくられたら君もきっと学校のせいに
したくなるよ。
人の心の痛みがわかる人間になろうな。

AFJは業界では全くの無名ってことを訓練生は認識した方がいいよ。

パイロットスクール統一スレッドPart４★★★
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1016899482/l50

>>83
エアフライト知らない奴の方がモグリだろ？
少なくとも使用事業とＪＡＬ系のＰは、
ほとんど知ってるのが実情だぞ。

エアーフライトなんか航空界じゃマイナーな存在だよ。
飛行連盟の小林喜作が銀行から金を借りるために作った
日本フライングサービスが潰れ代わりにトヨタに美味しいことを
言って作ったもので教官なんかもほとんどフライングの
人がスライドしただけ。

飛行機バカのお前達もこのようなハイレベルな趣味をもて
フッフフ、クリちゃんの方は、思うように気持ち良く出来ず、とても残念に思いました。
そこで、もう一度、ビラビラの方に、ホースを近づけスイッチを入れました。
ビラビラ同士が叩き合うような音と刺激がとても心地よく、また風邪の冷たさが
身体を震わせました。
最後に．．．と想い、スイッチを強にして思いっきりビラビラを吸わせました。
そして、お○んこの入り口付近に密着させて吸わせました。
子宮まで吸い出されるような感じがしました。
ビラビラをホースで吸わせる感じは、ご主人様にハーモニカをして頂く時の
感覚にとても似ていました。吸うのと吹くのは逆ですが．．．
あのお○んこが、ビラビラが震える感じが、たまりませんでした。

ＳＳＡ出身の皆さんご愁傷様。
以前、元試験官と話した時にあまりにも海外での免許取得組の
レベルが低すぎて日本じゃ飛ばせられないとの話を聞きました
あの時は各社の査察操縦士の皆さんが列席されていたので
多分航空経歴書と履歴書を送付した段階で選考からはじかれるでしょう
夢をみるなら２３〜４まででしょうね。
もし皆さんが１０代だったら猛勉強して航大か大学又は自衛隊を受験される事を
勧めます。
海外免許に未来はないですよ！趣味で同乗で飛ぶか免許をナンパの道具に使うのなら
話は別ですが・・・

昔からキャバレーライセンスと言って飛行機の免許は金持ちの代名詞なんだぞ。

>>85
あんた卒業生？早く変なプライドは捨てなさいよ。
>>86の言ってることが正しいんだから。
JALとは全く関係ないのに何言ってんの？

私、ホステスさんに見せびらかしていて亡失くしました。いまでは燦然と輝く赤いゴム印が。

AFJ≠JFA は常識だよね？

>>90

自費養成組にプライドなんてある訳無いだろ、航空業界の雑草組だぜ？
エアフライトがタダの使用事業会社だって事は、俺等が一番良く知ってるよ。
就職したって訓練で一番割喰ってるのは、使用事業上がりなんだよ。
飛行機が好きで、私財投げ打って計器まで取った飛行機馬鹿なの、俺等は。
税金や大企業の金でヌクヌクとパイロットになった奴らに何が判る。
お前が何処の誰だか知らないが、人を見下してる暇があったら、
もうすこし世間の勉強しろよ。
このとっちゃん坊やが。

別に２０００万位使ったってどうって事無いな。
セルシオ３台分じゃないか、ちっちゃい、ちっちやい。
ソープ嬢なんか軽く稼ぐ金額だパイロットに成れる様な
夢を見ただけ得だよ。

そうそうエアフライトなんてただの使用事業会社
有難がる必要はない。素人は安いところで免許取れ。

それでも取ったモン勝ち。
御託は入ってからたれてろよ。

海野出て来い！

皆さん　書き込み有難うございました。
このスレだいぶ荒れてきましたので、閉じたいと思います。

今日の航空新聞社の記事にＪ−ＡＩＲの２３歳女性コパイが
誕生した記事がありました。
彼女自身も高校卒業し、八尾の使用事業会社で訓練を受けた
結果、コパイデビューを果たしたとの事。

このスレに参加して頂き皆さんからのコメントを頂き、考え
させられましたが、パイロットとして就職できる可能性が少
しでもあるなら、そのチャンスを狙い頑張って行きたいと思
います。

貴重な意見どうも有り難うございました。

>>訓練希望者さん
自分の努力次第で変わることもあると思います。
頑張ってください。

そうそう。自分の努力だということ。
学校はあくまで飛行機と教官を用意してくれるだけ。

＞97
この人だれ？訓練生か？

>>101
えっ、本当に知らないの?　

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＡＦＪも最近訓練生が少なくなったので、ＳＳＡから訓練生を
紹介してもらうのかな？

そりゃあ最悪だな。
訓練費が今まで以上に莫大になるな。

訓練生のいないＡＦＪと訓練先がないＳＳＡちょうど良いカップルか。

えー？
ＡＦＪとＳＳＡの提携はマジなのかよ？

俺、従兄弟にＡＦＪ勧めてるんだけど
もし海外訓練校がＳＳＡになるんなら、
辞めさせたほうがいな。

↑
ライセンスの取得を諦めさせろ。

もっと、個人ネタおせ〜て！

もっと個人の誹謗中傷ネタが読みたい。

>>109
お前性格悪いな　(w

＞＞１１０
おれは学生時代から性格が悪いと言われていたけれどそれが俺の自慢よ

>106
AFJが海外訓練を斡旋してプライベートを海外で、となったら
もぉー終わりでしょ。
プライベートで辞めるなら話は別だがね。
でも海外の人達って帰ってきてから事業用の訓練するのに
また自家用のシラバスをやってるけど、ナニを習ってきたの？
ライセンサーのはずがソロにも出るのも下手すら
国内スタートの人より遅かったりする…。

＞111
だれ？

おまえらAFJに行く前に安いスーパーソニックで
ある程度訓練やってから行ったほうがいいぞ。予習のつもりで。

SSA卒業生の中にAFJで訓練してた人って何人ぐらい？
その中でラインに行った人っているの？

全員エアラインにいってるよ。海外は海外。日本は日本で訓練やり直し。

ちなみにSSA卒業生は比較的優秀だった。2チャンネルに書いてある批判派の
ような意見は彼らからは聞かなかったよ。

ＳＳＡはやばいんだろ。
>114安いって？まさかだよ。
気を付けろ、このあたりの書き込みは営業だろ？

たいだい「ＳＳＡの全員がエアライン」だなんて信じられる？わけねーよ。

＞117
何人か訓練してるけどアカンは〜
まだネルソン卒の方がまし！
SSA卒の人は始めから日本で自家用取った方が安上がり！

エアフライトが紹介してる海外訓練所よりましだと思う。

>>117
その通り。SSAで海外訓練受けてしまうと金額的にはかなり高くつくと聞いた。
俺はAFJが紹介した海外校K○NGで訓練を受けたけど事業用を取るまでに
かかった費用は約500万円。
安くもないがSSAよりはましじゃない？

>>120
そうなんだよね。
SSAみたく高いと有名で実際高い所へ航空留学するなら
はじめから国内で取った方が安いんだよ。

スーパーソニックの営業まで来て、またスーパーソニックの話題になってる・・・
もうスーパーソニックの話にはウンザリだ。

提携の話だけど、AFJ卒業生の俺はこの話が事実だとしてもこう受け止めている。

１，AFJに入学した訓練生の現地訓練をSSAに依頼することはありえない。
２，SSAに入学してSSA現地校で訓練を受けた生徒が帰国後AFJに押しつけられる。

つまり、SSA→AFJの一方通行の図式しかないさけ。
訓練費を抑えたいなら、せめてはじめからAFJへ行くことだね。
　　

スーパーソニックさんにとっては、現地で儲けて吸い上げたあげくに
「寄港後は良質な訓練で有名なＡＦＪで訓練を受けて戴きます」。。。
ということだろうね。

つまりＳＳＡはＡＦＪの名前を利用して間で甘い汁を吸おうってことだろう。

俺はスーパーソニックに入り、現地スクールで事業用を取ってから帰国。
スーパーソニックの石森さんの指導で「新日本航空」へ入った。
現地での飛行時間など個人差があるが、だいたいの人はCAB事業用と計器飛行証明を
取るのに１０００万円前後かかる。

しかし、俺ははじめから一括払いの１３００万円を要求された。
なぜだかわかりますか？
スーパーソニックに間で数百万円ピンハネされたのだ。
当時、情報が表に出てなかったので訓練を始めてからわかった。

スーパーソニックを通してAFJへ行くなんてとんでもないよ。
間で乗せられてピンハネされるだけ。
訓練生には何のメリットもない。
AFJは普通の費用で生徒を受け入れるだけだろう。

直接行きなさいよ。AFJへ！

>>127
紹介するだけで３００万円も上乗せ？？！！
ＳＳＡは何もしないのに？
それはひどい！
ＳＳＡが詐欺と言われる訳がわかったよ。

>>127
それで免許は取れた？

>>130
免許は取れて某使用事業に就職してます。
Ｐ兼事務員兼雑用係として。
ただし、SSAのお陰ではないよ。
親身になって推薦してくれた新日本の方には感謝していますけどね。

新日本は就職には強いですよ。
国内訓練はAFJへも新日本へも朝日へも、SSAなどを通さずに直接行くべきだと
提言します。

そうだな、AFJへはじめから行けばいいんだよ。その方が安上がり確定！
そうするとSSAがAFJと提携する意味はないな。
SSAはAFJと提携して間でピンするつもりなんだからね。

しかし・・・
SSAの竹内さんからAFJの○○さんに多額の賄賂が・・（以下略）

>>127
あなたが就職できたっていうのが救いだ。

>134
新日本は就職に関してはかなり熱心です。
ただし、エアラインはゼロですけどね

>>135
就職って訓練受けた会社が見つけてくれるもんなんですか？

今年の就職は良くないみたいですね。

　１の母でございます。
この度は、息子がこのような行動をとってしまったことを、
保護者として皆様に深くお詫びいたします。
息子がまだ幼いころ、私と息子は、
父親から毎日のように暴力を受けていました。
私は息子を守るため離婚したのですが、
まだ幼かった息子は、本来なら愛されるべき父親に
暴力を振るわれ続けたことがトラウマとなってしまい、
人を信じることができなくなってしまったようで、
内向的な性格になってしまったのです。
そのせいか、小中学校では酷いいじめにあっていました。
そこで、転校もしたのですがなかなかなじめず、
ついには登校拒否をするようになり、
自室に引き篭もるようになってしまいました。
そこで私は、顔の見えないインターネットであれば、
息子も社交的になれるのではないかと考え、
パソコンを買い与えインターネットを始めさせることにしたのです。
すると、嬉しいことに内向的だった息子が
ホームページを作り、漫画のイラストや小説を載せるなど、
積極的に行動するようになったのです。
息子の性格は次第に明るくなり、嬉しく思っていました。
ところが、息子のホームページに載せていたイラストや小説が、
有名な方の無断転載であったことが発覚し、
連日匿名の批判が掲示板やメールに殺到しました。
追い込まれた息子のホームページは閉鎖するにいたりました。
また、国内優良校であるスーパーソニックを悪徳校などと誹謗中傷
した書き込みをしたことを悔いて死んでしまいたいなどと申しております。
くれぐれも他の２チャンネラーの皆さんは、息子の書いた偽りの書き込みを
信じて息子と同じ過ちを犯さないようにお願いいたします。

>>135
新日本航空、私が知っているだけでも９名エアラインに就職しているよ！

皆さん、訓練所など頼らずに自力で就職活動しなよ。

＜＜SSA　２００１年度就職実績・固定翼＞＞

ＪＡＬ　３名
ＡＮＡ　２名
ＪＡＳ　７名
ＪＥＸ　４名
J-AIR　４名
ﾌｪｱﾘﾝｸ　３名
日本ｴｱｺﾐｭｰﾀｰ　２名
ｽｶｲﾏｰｸ　　２名
米国ｴｱﾗｲﾝ　４名
SSA教官　５名
他　２〜３名

私はこの中の一人です。
SSAでの訓練は厳しく、一割の学生は志半ばにして消えていきましたが
あの訓練をやり遂げた事が就職試験の際、大きな自信になってました。
批判をするのは自由ですが。追加金や就職保証などありえない話は慎みましょう。

今航空界では自社養成以外のパイロット供給ソースとして

国内課程

航空大学校
AFJ
朝日航空

海外課程

スーパーソニックアビエーション


これら以外には無いという事です。

スーパーソニック社員の人は来ないでくれ。
ウ・ザ・イ。
詐欺の宣伝だろ、どうせ。

わかってんなら、いちいち反応すんなよ！！　　ばーか・・・

あのSSAには
高額な追加金も大幅な訓練期間の延長も就職できないという事もありませんが
一部の人間にはやはり該当してしまいます。
それを大げさに書き込む落ちこぼれはたちが悪いです。

　SSAは
高額な追加金も大幅な訓練期間の延長も就職できないという事も事実です。
一部の社員が否定しているが最悪の悪徳会社であります。
それを大げさに営業するSSA社員たちが悪いです。

あのSSAには
高額な追加金も大幅な訓練期間の延長も就職できないという事もありませんが
一部の落ちこぼれにはやはり該当してしまいます。
それを大げさに書き込む落ちこぼれはたちが悪いです。

おいまた来てるぞ、スーパーソニックの社員。
恥を知れ。この詐欺集団。

あのSSAには
高額な追加金も大幅な訓練期間の延長も就職できないという事もありませんが
一部の落ちこぼれにはやはり該当してしまいます。
それを大げさに書き込む落ちこぼれはたちが悪いです。

スーパーソニックに行くのがプロの近道

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二二二二二二ヽ　　 iヽ二二二二二二二二i　 |:::::::::::|
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　　　　 ／　神よ・・・・
　　　　 |　SSAとの提携を
　　　　 |　どうかお許しください・・・
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ス　ー　パ　ー　ソ　ニ　ッ　ク　を　通　し　て　Ａ　Ｆ　Ｊ　へ

行　っ　て　は　い　け　な　い　。

約　３　０　０　万　円　ピ　ン　さ　れ　ま　す　。（　マ　ジ　で　！　）

スーパーソニックを通してAFJに行けばJAL、ANAへの就職で年収2000万100％だ。
スーパーソニックを通さない連中は年収500万どまり。

私は、1992年にアメリカに飛び立ち消息を絶った風船おじさんですが
なにか？今高度20000フィートで凍えそう。
エアーエッジで大空から２ちゃんねるを拝見。
気分いいね〜
俺様が死んだと思ってる基地外が多いようで
そんな事より・・・・・
東京コントロール聞こえますかぁ？
こちら風船おじさんですぅ
周波数１１９．４で交信したいんですがぁ
ただいまぁ北アルプス付近を飛行中ですぅ
東京コントロール？スコーク７７ですぅ
ご迷惑かけてすみませんがぁ

東京コントロール「風船おじさん。高度15000フィート、速度20ノット
をキープしてください。え〜浜松まで誘導しますぅ」

え〜ありがとう。おいしいビール用意しといてぇ
１０年ぶりの日本着地だなぁ
おい２ちゃんの航空基地外。
もうすぐニュースで大騒ぎだぁ　藁

なんだあの轟音は？

７４７か？

ＳＳＡの落第生の落ちこぼれが来たぁぁぁぁ！！！！・・・

スズメバチ駆除　ビーバスターズ
　http://ww41.tiki.ne.jp./~mikihiro9649/

落ちこぼれのイメージが定着してしまったSSA卒業生ですが
AFJに行けば再起可能でしょうか？

ばーか落ちこぼれは何処に行っても落ちこぼれだよ。

AFJのやつらはプライドばかり高くて使い物にならん。自費ライセンサーということを
忘れるな

＞＞131さんへ
I君かな？元気で頑張ってるみたいだね！

AFJでも朝日でもCABの多発計器取得して就職できない方はどれ位居るの？
借金もｶﾅｰﾘあるだろうし、時間だけは容赦なく過ぎてゆく・・
JEX、Jエア、フェアリンクとかの採用で年齢制限はどれくらい?
AFJは35歳くらいまで大丈夫と言ってたが・・

たまに就職する人がいるけど。あとは・・・・早い話が趣味で終わり。

↑
たまにではなく、正確には殆どないです。

就職は、１にコネ、２に運、３に努力です。

　　　　　　　 ,　―――――　　、
　　　　,　‐￣　　　　　　　　　　　＼＿、
　　／　　　　　　　　　　　　　　￣　　 ｀、
　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー ｀、
　|　　　　　.....　　　　　　　...::::::::::::::::::::::::: ヽ
　i　'￣　　　＿＿＿≦＿＿　――――‐!
　ヽﾝ　　,　'　　　　　　　　　 ｀ >、　　　　 i、
　　)　 /i　　　　　　　　　　　　ヽ:;:::‐‐,ヽ　/
　　ヽ!:::::ﾚ――、　 ,‐''ﾆﾆﾆ''''>　i::::::::r ! !'
　　　 L:::! irﾆiﾗ;ヽiirイﾄﾆiｺ≧:　　 !::::::!j i
　　　　!:::!　　ｦ‐)| i|　｀二ﾆ　　　 |::::::ﾉ r!
　　　　 !;;;iイ　ノ ! γヽ_　　　　　.:;ii i i　i.　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　; ﾊ　　ﾄ,、_, r´‐、、　;;i:::::::;;! |　|　　　　|　
　　　　　｀;;;ヽ (;;;;;;;;;_:_:;,,＞jヽ;;;;;;;;;;;;;! i　 i　　＜
　　　　　 :>::;;;iiﾄ;;;;,,,,,,,,,,;;;｀｀;;ii;;;;;;;;:::::|　　.|　　　|　神谷氏に見積もり頼もうかな。
　　　 _／,　;:::::ヽ;::::::';:.,;:::..::::::::::::::;;;::i　　 ト―.　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／　　) i;:;::::::::;;:::::i::::::::::::::iiiiiiiiiii;;;;;!　　ヽ　‐
　　!　　　　 !;::::::;;:::;;ii;::::::::::::;;::::::::::iii∧　　ﾄ、
　　ヽ　　　|　;:::::;::::;;iliii;;:::;;;;;:::;;iillll／　 !　　＼
　　　ヽ　　 i　;;;::::::::::::::::::::::::::;;;illﾉ　　　>　　　ヽ
、、　　　　 !　::;;;ii:::::::::::::::::::::::;;∠ ﾌ‐　　li、
ヽヽ,　　　　|il　　::;;;ii;::::::::::::;;;;/　　　　　i　＼
　ヽヽ　、ヽ|　　　 :::::;:::::;;;;;;:::　　　　　　|　i

昔は就職した人がいたらしいけど今年の就職率はスーパーソニックとかわりません

↑神谷氏って誰やん？

もう何処の訓練所に行っても就職は期待出来ません。
エアラインの新規採用は当分有りません。（と言うより有りません）

エアラインに万一の確率で採用されても一年以内にアボーンされます。

↑ならAFJもそのうちアボーンということか？

↑就職を信じてローン抱えたヤツらも自分でアボーン。

今時パイロットで就職出来るなんて考えている脳天気な人がいるの？
免許は自己満足のために取得するんだよ。
事業用多発計器飛行証明を神棚に飾って毎日拝んでください。

なあ、スーパーソニックの卒業生があれだけ就職は無理だって言ってるのに。

免許取るのが目的の人なら関係ないけど一かバチかみたいな投資は止めた方が
いいと思います。

パイロットライセンスにチャレンジっていう本にAFJの女性の訓練生が
のってるね。何考えてるんだろ。

エアフライトJAPON

エアフライトSSA

エアフライトニホン

エアフライトアボン

あーこりゃこりゃ

エアフライトジャパネットたかた

本日の商品は事業用操縦士免許、今なら多発もついてくるってか

もちろん、ライセンス取得ローンの金利手数料は
ジャパネットタカタが負担します（おおー←ギャラリーボイス）

ssaから袖の下もらってるのはＫ氏？

エアフライトイルボネ

>>180
おすすめの商品は？

今エアフライトで訓練している人、どの位いるのですかね。
指定養成と計器課程。
関係者情報を下さい。

指定養成８名＊３
一般３−４名＊３
あと、計器関係

AFJは計器の取得に800万円から1000万円分飛ばせるって本当ですか？
もう学生は金がないので無茶は止めてください。
朝日は計器が取れるまでのギャランティーで600ですよ。機体にはFDもウェザーレーダーも
ついててエアライン用にアレンジしています。シミュレーターも使い放題です。
私は朝日の営業です。

　AFJの機体はJS３１です。朝日さんと一緒にしないでください。ゴラ！！！！！

どっちもトヨタグルーピーじゃないですか。

AFJがトヨタ自動車としたら、朝日がトヨタ住宅みたいなもんです。

計器は朝日の方が断然いいね。

>>190/191
トヨタグループは朝日航洋です。

>>193
朝日航空も実はトヨタグループです。朝日効用とは兄弟です
AFJとは異母兄弟です

イタリアンマフィアの関係です。

朝日航空が美川憲一だとしたらAFJはパクリのコロッケみたいなもんです。

朝日が京都大学医学部だとしたらAFJは慶応環境情報学部です

>>194
AFJは父親がトヨタ、母親がJALのいとこ。
朝日には父親がトヨタ、母親がJASとジャルグループの間に生まれました。
それも随分年の離れた異母兄弟です。

エアフライトにはエアライン出身の教官はもういないんでしょ？

朝日航空がニワトリだとしたらAFJはタマゴみたいなもんです。

航空大学校が東大だとしたら朝日航空は駿台予備校でAFJは東進ハイスクール、
SSAが両国予備校です。

AFJもギャランティーコースやって下さい

朝日のギャランティなんてエセギャランティじゃない、２回試験
落ちたらＯＵＴなんだろ。

202昔あったけどな。

２回で受からないようじゃ適性無いと思いまふ

AFJ大好き　あげ

ssa提携あげ

ASAHI　FLIGHT　JAPAN

からage

エアライン出身者が教官やっているのはJAFA時代の話ですか？
今はAFJ卒業生が教官やっているのですか？
エアラインで飛んだ事のない人がエアラインの飛び方を教える事ができるんですか？

別に事業用、計器でエアラインの飛び方を覚える必要ない。

だったらAFJなんか行く必要ないね。

今ごろ気づくようじゃな〜

うんこ

ちんこ

まんこ

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　 ───────────［二］───────￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　／￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　 ／　　/
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　　　　　　　／′　　　　　＝＝＝　　　　　 （(＿） 丶─┬───────" ＼＼ /
　　　　　 ／￣//￣￣|　|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿|シカベAP回転翼　　　　　　 ○<
　　　　イ　　 //　　　｜｜［￣￣］　|　　　　　　　　　　　 |　γ──────ヽ　　 ＼＼
　　／ 人＿／|ヽ──|　.|　￣￣　 ｜　＿＿　　　　　 ＿|.／　　　　　　　　　 　＼　　 ＼＼
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　　　　 ￣￣ヽ￣￣￣￣||￣￣￣￣||
　　　　　　　　 ヽ二二二二二二二二二二二二二

AFJに非常勤の教官なんているのか？
いたらおせーて

AFJに非常勤の教官はいません　
私はAFJ卒業生

AFJここ1年の就職状況ですが　テロ前約80％　テロ後20％弱ですよ　

AFJここ1年の就職状況ですが　JAL,JAS統合前約20％　統合後8％弱ですよ　

AFJの最後のA３６は売却決まりましたか？

　エア　フレイト　ジャパン　AFJ

エアフライトジャパンも新塗装になるんですか？

採用する航空会社が無いのに就職は出来ないだろう。

正直なところ、就職率は以前よりかなり下がってます！
卒業生だけ増えてますから当然だと思いますが。

就職あるから訓練始める奴は遅すぎる！
就職無い時代に訓練始める奴は就職してる！

ゼロから訓練始めるヤシは3年4年先を読め、それ位かかるんだから。

就職する為に免許なんか取るなよ。どうせ就職なんか無いのだから。

がんばれ！朝日に負けてるぞ

学校で通学路が急に変わったって知らせが来たって事は変なおじさんが現れたって事だぞ





変なおじさんとは言え変なだけでヴァカでは無いからまた新しい通学路に現れるかもしれない


変なおじさんって言っても普段はごく普通な感じで急に変になるから気を付けろ





ここで言う変なおじさんとは志村の事では無い。











わりとマーシーの方だ。

あー変なおじさん、変なおじさん、と

みんなも勉強しなさい
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1032415264/

勉強
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1032479990/l50

ＡＦＪはＳＳＡと提携するんだって？

内部関係者に聞いた話だけど海外訓練校がＳＳＡになると生徒の金銭的負担は
大幅に増えることはわかっているんだと。
しかしなぜＡＦＪがＳＳＡと提携するのかと言えば、ＡＦＪのある上層部の
営業がＳＳＡから結構な賄賂を受け取ったんだって。
ＡＦＪも一部の個人的利益のために生徒が損してもいいと思ってるんだから酷いよな。

　折れも気になって先月神ＹＡさんに直接聞いて見たが
ＡＦＪが提携することは一切ありませんと言ってたゾヌ。

AFJはSSAと提携してもメリットないだろ。相手が悪評高すぎて生徒が敬遠するだけ。
SSAには得があるだろうけど。
この提携の話はSSA側のデマで「うちはAFJにコネがある」「金をやった」、、、
ってのに尾ヒレが付いて＞２３５の話になったんじゃ？
一部のAFJ関係者の間では信じられているけど、AFJとしては迷惑しているみたいだぞ。

天と地、ピンとキリほどの差のあるスクール同士の提携の話。
ﾜﾗｴﾙﾅ！

多分事実なんだろうな。

SSAの竹内さんはAFJの○○さんに金をやったと言ってたよ。

>>240
○○のヒントキボンヌ！！

竹内さんて人がたまに訪ねて会ってる人だろ？

でー　だれよ。
Ｋか？
Ｕか？
Ｙか？
Ｓか？

追いつめられて逝くAFJ、、、、

先週AFJ近くの天然名水を取りに行く時、横の国道通ったよ。
どんなとこか寄って見ようと思ったら父さんが「やめとけ」というので断念。
ココ読んでるとこういうとこだったのねー。
昔は凾館新聞にも広告載っててなにしてるとこなのか興味あったけど。

そういえば1時間3万くらいで凾館上空を夜景観覧飛行できるような観光事業もやってたような。
もうやめちゃったのかい？
あんな鹿部でわざわざ遠くから来て寮生活してた人も何もないとこでちょっとかわいそうだね。
まず車ない限り普段の生活は楽しくないよね。

最近ホームページもほったらかしですね。
いいニュースが無いってことですか？

ＡＦＪまもなく閉鎖です。

>237海野のおやじじゃないの？今は何処へ？

↑
なんで知ってるの。

>>248
池袋です。

特待生に成ると就職100％保証って聞いたんですが本当ですか？

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

JEXに3人採用されたとホームページにあります

↑全員が特待生？

>>254
違います

JEXに採用された人はAFJ出身含めて今年合計何人いたんですか？

>255
でも、採用人数は2人の出来レースじゃないの？

>>257
出来レースではないと思いますけど・・・

結構仕事決まってるみたいよ
今回３人JEX 入ったし、スカイマーク、フェアリンク
スカイネット　天草　　
やっぱり成績が良かった人は決まってるみたいやね

天草の給料はいくらですか？

JEX５名うち　３名

アドバイザーやってた人は？

就職できるのはほんの一部　始める前にしっかりとしたコネクションを持ってないとだめ

>>262
Jex

>>261
他の２名は航大。

>>263 ←あほ。
　アド倍さーはコネなんて無かった。

僕は45歳女装してアイドルやアナウンサー等好きな女性になりきり　スカート
はいて　なりきってオナニしてます。エクスタシーです。
皆さんも一度ためしてみては、やみつきになります。究極のオナニです。
SEXより楽しいかもしれません。　ちなみに初心者むけ女装グッズサイト
教えときます。このサイトが親切で解りやすいです。
http://www.h3.dion.ne.jp/~josei/

ネルソンはエアフライトに生徒を送ってるの？

>アド倍さーはコネなんて無かった。

コネあるなんて　語るわけないでしょ。あったのです。

みなさまはじめまして。ボクがアドバイサーの竹○です。
実際コネはありました。
ボクのパパが飛行機会社の社長と友達でね。
いつでも就職出来るんだ。
あ、みんなもパイロットになりたかったらパパに言ってあげるよ。

本当かー？！巣根汚！
うそだったらぶんなぐるかんなー！

２７０＞＞あほか
彼はコネなんぞ必要ないと思われ・・・

>>270
ワロタ。
竹○って悪徳スー○ーソニックの社長だろ？

悪徳は卒業生の方ともいえる。

エアフライトのHP見たら整備士募集してるみたいです。
ついこの前リストラ（？）したらしいのですがなぜ募集してるのでしょうか？
誰か情報ありませんか？
受ける価値ありますか？

A36売れました？

切れる前の電球でしょ！

何時切れるの？

まずい

やっちゃったね

どうなる

長崎空港に訓練機が胴体着陸

１９日午前１０時２５分ごろ、長崎県大村市の長崎空港Ａ滑走路に
「エアフライトジャパン」（本社・北海道鹿部町）の小型プロペラ機が、
車輪が出ないまま胴体着陸し、機体下部やプロペラなどを破損した。
乗員２人にけがはなかった。

長崎空港事務所によると、同社は操縦士の養成を行っており、
事故機は同日朝、飛行訓練のためＡ滑走路を離陸していた。

長崎空港は本土と橋でつながれた海上空港だが、
Ａ滑走路は本土側にある古い滑走路で、訓練機などが使う。
定期旅客機は海上側のＢ滑走路を利用しており、定期便のダイヤの乱れはなかった。

それでそれで

ギア-のトラブルか？

脳みそのトラブル

長いことない？

?

胴着の機体はなに？

JA5299
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#05

いよいよトヨタも見切りか！

乗ってたのは40歳の会社員？どういう人？

だまされて、４０歳でもエアラエンに行ける可能性がある
等と言われ可哀想にこれで人生アボーン

ＡＦＪを卒業するといきなりキャプテン採用ってのは本当でしょうか？
訓練生でギア出し忘れ・・・
航大なら即エリミネートだな（ｗ

>292
まじめにラインへ行けると考えていたのかな…
じゃなきゃ訓練もしないよな…
惨め…

教官は指定養成の技能審査員のはず
胴着の技能審査？
合格だったの？

君らはばかだな　ラインや使用事業だけがパイロットじゃないんだよ。。もっと業界をしりなさい

>296
っで、40で採ってくれるとこあると思ってるの？ｗ
めでたいね。

彼はこれから宝くじを買って一等を当てて双発自家用機を
買うつもりなので、まず計器を取ろうと思ったのさ。
エアラインなど考えていないよ。自家用機のオーナーに
なろうと思い訓練をしていたんだ。でもこれから年末ジャンボ
宝くじを買うんだ。

298発想はいい　しかしもう少し　真面目に考えよう。
２９７さん　頭固いよ！　素人には考え付かないか。すべてが君と同じスタートラインじゃないんだよ。

　 ノハヽヽ
　 ┌ （●´ー｀）　 ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!!!!　　　　　　　　　　　　　　　　　.'　,,,"''；：・：　，．.
　 ├ （　 　┏ ○┓＿ 　＼从/ 　　　　　＿　_　　＿　　',　・∋oノハヽo∈,　
　 ├ ��つ┏┓三（(〓((━(@　＞　‐―　‐　　―　＿　-￣　_￣*�Dﾟ；) ;:.;:・。；：
　 └ ≡≡≡ﾉ　￣ ￣ ￣／W'ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（⊂；；：.∴　'
　　　 （__（_＿） 　　　　　 ､､､　　,,, 　　　　　　　　　　　　　　　　（*（__）

事業用の資格を持っている40歳会社員が平日に訓練・・・・・・？？？？？

謎。

>299
自衛隊からの割愛だって言いたいの？
そーゆー人は何人もみたけど、計器とったとこで
採って貰えるとは限らないのはわかってるよねｗ

もちろん内定していてもだよ。

この事故はギアが降りなかったのか降ろし忘れたのかどっちですか？

>>303
接地直後にノーズがコラプスしたんだね。
ジャルフライトアカデミーの時代からＡＦＪまでのＢＥ５８は全部
これやっている。
ようは金属疲労。

これはやむを得ない事故なのかそれとも整備不良なのか着陸が乱暴だったのか

ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ 58 1995/07/22 長崎県長崎空港 JA5292
ｼﾞｬﾙﾌﾗｲﾄｱｶﾃﾞﾐｰ（株） 長崎空港に着陸した際、滑走路上にかく座

ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ 58 1996/04/06 長崎県長崎空港 JA5299
ｼﾞｬﾙﾌﾗｲﾄｱｶﾃﾞﾐｰ（株） 離着陸訓練中、前脚がﾀﾞｳﾝﾛｯｸされない状態で
着陸し機体損傷

ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ 58 1998/10/23 長崎県長崎空港 JA5300
ｼﾞｬﾙﾌﾗｲﾄｱｶﾃﾞﾐｰ(株) 訓練飛行中、前脚がﾀﾞｳﾝﾛｯｸされない状態で
着陸し滑走路上に擱座、機体損傷

ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ 58 2002/11/19 長崎県長崎空港滑走路18/36上 JA5299
ｴｱﾌﾗｲﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ(株) 09時41分長崎空港を離陸し、訓練飛行中、
10時24分同空港滑走路36に着陸した際に、滑走路上でかく座した。
機体下面部に擦過傷、左右ﾌﾗｯﾌﾟの損傷、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ6枚に曲がり。
本事案は、航空機の損傷が大修理を要するため、航空事故に該当する。
滑走路18/36は14時52分まで閉鎖された。
なお、同滑走路は通常定期便が使用するものではない。

つまりこの事故は誰の責任になるのよ

原　因

　本事故は、同機の前脚作動機構のドラッグ・ブレースとブレース・アームを結合す
る２本のボルトが疲労破断により抜け落ちたため、前脚がダウン・ロックできなくな
り、同機が、主脚のみで着陸し、滑走路に機首部下面を接地させた状態で滑走路上を
滑走した際、機体を損傷したことによるものと推定される。

金属疲労を見つけられなかった整備の責任か

ニュース画像見たけど
前脚だけじゃなくてメインギアも引っ込んでたぞ！
あれは単なるギアの出し忘れだろ？

AFJって事故多すぎる

過去に同様の事故が何件も起きてて何故改善しないの？

修理費いくらかかるんでしょうね。そして訓練生にそのツケが。

302さん　だあかあらあ　会社員っていってるでしょ。　硬すぎるよあたま！！

出し忘れです。　人の出し忘れは防げません。あしからず

頭が固くてよくわからないのですが何故４０歳の働き盛りの会社員が事業用のライセンスを
もっていて平日に計器飛行証明の訓練なんかできるのですか？

教官がいても出し忘れかい。じゃあ教官の責任。

こういった事故は保険で直すんだろうけど免責っていくらになるん？

型式限定の場合教官はあくまで立会い教官です。
事業用を持ってる時点で責任問題は発生します。
この方は、いいずらいですが・・・アボーンです。

>>319
型式限定の立会い教官とアボーンについてわかりませんので解説してください。

ギアの出しわすれってことはないでしょう。ブザーは鳴るし何回もチェックするし。

警報鳴らしながらの訓練はいつものことでしょう。ノーマル時は誰もまちがえません

AFJアボーン間近

>314
40にもなったヤツをわざわざ計器取らせて、
コーポレートのパイロットにするか？
そんな会社オレの知ってる限りじゃねぇーよｗ

今回の訓練生の名前は出てるの？
名前聞けば何となく何処の人ってわかるけど…。
今回の人は、単なる訓練生じゃないってことだｗ

文鎮みたいに自家用で飛ばすのに必要だ！なんて
ばかな返しはするなよ。
わざわざ大村でやってるのだからそれなりの行き先が
あるってことだろｗ

でもコーポレートだとすると何でこんな年寄り選んだんだろ？ｗ）
ってゆーか314はこの業界のこと知ってるの？

>320
訓練生が機長でプランファイルしてるのさ。
だから教官は単なる立ち会い＝責任はしらん。

まー実際はもちろん教官が指揮監督してるけどな。
でも、なんかあった時は法的には機長の責任だから。
結果的にあぼーんってわけｗ

同じ事故起こしすぎ
機体も同じジャン。
まじでここのメカさん大丈夫？？？
教官が乗っていたら訓練生がPICだろうとすべて会社の責任となります。
運航規定をよく読もう。

八尾のサンライズ航空も雷落ちたしな。

324さん
＞そんな会社オレの知ってる限りじゃねぇーよｗ
おたくの世界で考えちゃだめだって言ってるでしょ
訓練生の名前は公表されてるよ　知りたければ調べな。
年寄りを選ぶ理由はいっぱいあります。
この業界をしってるの？だって。われわれの業界の年齢構成を考えな。

>326
知らなすぎ
中途半端な知識なので恥をさらす結果になるんです。

乗っていたのは同社教官のOOOOOさん（６０）と
訓練生の会社員、竹井清治さん（４０）。
竹井さんは事業用免許を既に持っており、事故当時は黒木教官の指導で操縦に
当たっていた。

訓練生の富士重工業社員竹井清治さん（40）に、けがはなかった。
調べによると、2人はこの日午前9時20分ごろから訓練を開始。
片側のエンジンが故障したとの想定で、いったん着陸し、そのまま離陸する、
タッチアンドゴーと呼ばれる訓練をしていたという。

竹井さんは既に事業用免許を取得しており、双発機も操縦できるよう、
これまでに数十時間の訓練をこなしていた。〔共同〕 (19:00)

議決

承認申請者 航空救難団勤務
３等空佐　竹井清治

主文

本件承認申請は、承認すべきものと認定する。

事実関係

１ 　承認申請者　３等空佐　竹井清治（以下「申請者」という。）
は、平成１４年４月３０日付で自衛隊を退職し、同年５月１日付で、
富士重工業株式会社に就職する予定である。
２ 　富士重工業株式会社は、防衛庁本庁との間に契約を締結した
営利企業であるため、自衛隊法第６２条第２項に規定する営利を目的
とする会社その他の団体の地位で、その離職前５年間に在職していた
防衛庁本庁又は防衛施設庁と密接な関係にあるものに該当するとして、
同条第３項に規定する長官の承認が必要である。
３ 　富士重工業株式会社は、自衛隊法施行規則第６２条第３項の
「高度の専門的な知識経験その他の能力を有する隊員の営利企業体への
就職」の規定に基づき、Ｕ−１２５、Ｕ−１２５Ａ、Ｔ−１、Ｔ−３、
Ｔ−５等の航空機の社内飛行試験を行う従業員の地位に就く者として、
ジェット機操縦者で、事業用操縦士の資格を有し、テストパイロット課程
を履修し、且つ英語能力を備えた者の就職を要請しているところである。

理由

１ 　申請者は、ジェット機操縦者であり、事業用操縦士の資格を有し、
テストパイロット課程を履修するとともに航空救難団等における飛行試験の
実務経験を有していることから、航空機の飛行試験に関する高度の専門的な
知識経験を有していると認められる。
２ 　申請者が富士重工業株式会社において就く航空機の社内飛行試験を
行う操縦者の職は、申請者の有する高度の専門的な知識経験を必要とする
ものであると認められることから、本件は、高度の専門的な知識経験
その他の能力を有する隊員が、当該能力を必要とする地位に就くものである
と認められる。

３ 　その他、申請者の富士重工業株式会社への就職により公務の公正性
の確保に支障が生じると認められることはない。
４ 　以上、当分科会は、本件について検討したが、前記認定のとおり、
本件就職は適正なものと認められることから、本件承認申請は承認すべき
ものと考える。
　よって、主文のとおり議決する。

http://www.jda.go.jp/j/delibe/jinji/tou08.htm
人を年齢で判断するのは難しいね。
どうぞ。

>>302へ

富士重工業株式会社は、自衛隊法施行規則第６２条第３項の
「高度の専門的な知識経験その他の能力を有する隊員の営利企業体への就職」
の規定に基づき、Ｕ−１２５、Ｕ−１２５Ａ、Ｔ−１、Ｔ−３、Ｔ−５等の
航空機の社内飛行試験を行う従業員の地位に就く者として、ジェット機
操縦者で、事業用操縦士の資格を有し、テストパイロット課程を履修し、
且つ英語能力を備えた者の就職を要請しているところである。

AFJの就職率が高いって言うより就職決まってる人がＡＦＪで計器飛行証明とってるだけなんだな

この人は会社の金で計器を取ってるんだ。納得。

航空救難団等における飛行試験の
実務経験を有していることから、航空機の飛行試験に関する高度の専門的な
知識経験を有していると認められる。

すげええ！！

>>292>>294>>297

恥を知れ

YES そのとおり　反省しろ

>>328
そこには頭が回らなかったな…
すまん。。

てっきり入ってから会社の方で計器は取ってると思ってたよ、
テスＰもやっぱ民間でやるんだ。

ウチらの方じゃ40って言ったら教証を取りに来る
ラインＰしか居ないから、計器やってるって事は
割愛しか頭に無かったよ。

>340>341
ホントにＰライ持ってるヤツにはペコペコする
ただのヲタだろ。
おまえらに言われたくないね。ｗ）

しかしこんな経歴の持ち主に教えるのも気い使いますなあ。
教官の方が経験不足のはず。いくら免許は無いといっても自衛隊で当然計器飛行も叩き込まれてるはずだし。
AFJの教官の経歴ってどんなもんですか？

>>342
お前世間知らず棚に上げて能書きたれてんじゃねえ。
大して給料も貰ってねえくせに。

よし。

腕は　経歴ではない　質でっせ。

>>342は最後の４行が余計。
こいつはいつも必ずどこかで人を見下す所がある。
今度の富士重の人の時もそうだったろう。
こんな３４２みたいな奴はどんな技能証明持っていても
だれも尊敬しないね。

>344
ヲタって言われて頭に血が上ったかｗ

>347
ここ2ちゃんだよ。
尊敬どうのとは無縁でしょ。

実生活で周りにどう思われるかが大切だと思ってます。
342。

>>349
いやあ、曲がりなりにも文面からして一応は使用事業に勤めてるって感じがするのに
最後の4行はねえ。。。。。
誰が見ても気分が良くないと思います。

こういう場所でああいう失礼な事をサラリと書いてしまうというのが人間として一番タチ悪いよ。

>>351
という事を書くオマエが 一番タチ悪いよ

>>352
という事を書くオマエが 一番タチ悪いよ

>350
煽りに乗らぬよう、以後気を付けます。

人のふり見て我がふり・・・・２チャンネラーの皆さん当てはまりますなー

>>342
N日本航空(NALじゃなくて使用事業の方)でも　
M菱重工テストPが計器訓練してたよ〜
10年ほど前には自衛隊Pは事業用無かったからF15乗ってても
C172で事業用訓練してました。(C172は正直怖かったらしい）　
理由は訓練コストが自社機使うより安いからでしょうね

ここから就職していった方達は何％ぐらいパイロットとして生き残っているのですか？

0%

そんなわけ無い。
少なくとも俺がいる。

壱岐国際とかに入った人はどうなったの

吉野家に就職した。

就職してから技量不足でクビになる人って多いの？

多い

>>360
壱岐国際の人は共●航空測量に今年春に就職したよ〜

>364
Ｎ氏のこと？

AFJで免許とって元取れた人（収支が黒）っていないの？

元を取るって？
そんなに資格取ったらイイ思い出来ると思ってるの？

借金だったら働いていればその内返せるだろ。

>364
Ｋだろ？

>>367

10ﾏｿや20ﾏｿだったらな

AFJは1000ﾏｿ2000ﾏｿ？

>369
それは冗談として、現実的にその立場に
立たされると認識してる訓練生はどのぐらいいるのかな？

現実を考えた上で訓練をしてもらいたい。
就職出来ないのはＡＦＪに責任はない。

364
N氏は共○に新○の紹介で入った。

【長崎―羽田間に小型貨物機・来年１０月から運航へ】

愛知県のベンチャー企業が、来年十月から長崎―羽田間で
小口貨物の航空輸送業務を開始する。長崎空港と離島間の
貨物輸送も視野に入れており、地元関係者は「これまで離
島と本土を結ぶ貨物便はなく、地場産生鮮食料品などの物
流促進で地域振興につながる」と歓迎している。
運航するのは、今年九月設立の国内航空貨物輸送専門会社
「オレンジカーゴ」（石田泰正社長、資本金三億円）。
路線は九州、北海道の地方空港、離島を想定。小型プロペ
ラ機をリースし、宅配業者と提携した輸送を検討している。
来年五月ごろをめどに国土交通省に事業許可を申請する方
針という。
小型プロペラ機を使用するため、滑走路が短い離島空港で
も十分対応でき、整備を委託できる業者も本県にあること
などから運航を決めた。二機を長崎空港に配備する予定で、
将来は長崎―五島、壱岐、対馬間での貨物輸送や、離島の
海産物を都会の消費地に運ぶことなども検討する。
同社は「現在の国内航空貨物は大型旅客機を利用するため
制限がある。貨物専門にすれば、独自の路線やダイヤが組
める。離島住民の生活向上に役立ちたい」と話している。
長崎空港の航空貨物を扱う長崎国際航空貨物ターミナルは
「ＩＴ（情報技術）不況で航空貨物の取り扱いが減少して
おり、貨物輸送会社の新規参入は地域経済の活性化につな
がる」と期待している。(長崎新聞)

長崎の慈悲訓練生のみなさーん！就職先できてヨカータですねぇ(藁

昔あったねこういう商売。即アボーンだったけど。

生徒がかなり多く訓練できないもよう

世の中にはいくらでも金持ちがいるもん

最近ＡＦＪの就職率朝日よりかなり悪いもうアボーンだな。事故も起こしたし。

結局さあ、朝日であろうがエアフライトであろうが就職した人って
自衛隊出身だったりどっかで教官やってたり、いわば卒業生自身が経験者なんだよな。
だからフライトタイムを全部自分の金で積み上げた人の就職率ってかなり低いよ。

>>375
広告につられてAFJに行けば素人でもJEXのパイロットになれるとお考えの方
が絶えないようで・・・合掌

実際のＪＥＸへの就職は卒業生の人数から計算するとＡＦＪより他の訓練所
の方が就職率は良い。殆どの訓練生は借金抱えてアボーン。

だったら指定訓練校の意味ねえじゃん

>381
わかりやすく言えば，ＩＳＯみたいなもんだろ。
一定の基準を整えれば認可が下りる、ただそれだけだろ。
整備で言ったら指定校なんかいくつかあるよね、それと一緒だって。
それと就職とは別問題だよ。

ホントにラインに行きたいなら、
ちゃんと大学出て自社養成受けるのが一番確率が高い。

自費組で狙うのならば、まずはセンスを認めてもらうこと。
それから初めて、コネだの技量だのの話になる。

普通にシラバスこなすだけなら誰でも出来ることだから、
そんな人は就職なんて出来ないのが現実です。

センスって？抽象的過ぎ。

>383
抽象的もなにも、それが分かる人には分かる物なんだよ。
FLTセンス。
コレが無い人は自費組ではまず就職は無理。

素人でもわかるように言ってfltせんす

ぶーぶー言う前に免許とりなさい。取れない豚はただの豚さ

>385
だから就職出来ないんだって。

ＡＦＪは今回のスカイマークにの試験に誰か行けた人いるの。

全滅らしいです。激しく笑いました。

朝日の出来
朝日age AFJsage

【ひろゆきのメルマガの答え】
警察が動いてるのは、この板だ！！
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1038220622/541

詳細は電波２chで
http://dempa.2ch.net/

＞＞３９０
朝日もその他の訓練所も全員アボーンです。ご愁傷様

AFJって本当に就職率70％なのか？

常識で考えてみろＡＦＪが７０％の就職率なら世の中のＰは
みんなＡＦＪ卒ばっかりになっているだろうが。
ＡＦＪの就職率なんかせいぜい１０％以下。
世の中そんなに甘かない。
その他の訓練所なんかも同じで就職率などせいぜい１０％以下です。
まず１に航大２に航大３，４がなくて５に少し自費組

↑
＞ＡＦＪが７０％の就職率なら世の中のＰは
みんなＡＦＪ卒ばっかりになっているだろうが

お前の知恵も足りないねえ。
まっ素人がAFJに行っても就職してPとして定年まで生きていくのは
不可能というか前例もないしね。

あっはっは。
人生の落伍者が起死回生の一撃を夢見てAFJか。
無理だっちゅーの。

まぁ、免許だけもらって、一生借金返せや。

いっておくが、金利が低かろうと１０００万からの金を
返すのは、骨が折れるぞ。

金利5％だったら利息だけで一年50万（利息が月4万）だ！
どうやって返す気？
一生借金返すという表現は大げさじゃなくマジだぜ。

現実的な話になってきたねｗ

まだ計器だけＡＦＪとかなら分かるけど、
自家用からやってる人が多いんでしょ？

それも全部ローンで？

先が見えないのに勇気あるね。

>396
ホントだよな、まだその後クラブにでも入って
月一でも飛べれば幸せだろーけど、そんな生活出来るヤツらは
ここには居なそうだもんなｗ）

２ＣＨに居る人はお金のない人ラジコンも飛ばせない

計器卒業者の７０％が就職してるよ。　もちろん自家用、事業用は他の学校だったりするけどね。
また　卒業できなかった人もいるのも事実。　委託の訓練生もいる。そのなかで
７０％が高いとは思わないけどね　３０％就職できてないことが深刻だとおもうよ

金利は３％だよ

全額ローンしてる人も　いないなあ

計器が７００万だから　MAX年間の金利は２１万。　元利均等での返済だけどね

>>401〜404
卒業生とお見受けしましたのでお聞きしたいのですが
就職すれば1000万くらいの訓練ローンを払っても人並みに生活はできるもんなのでしょうか

>401
7割就職出来てるならすごいな。
っで具体的に何人就職できたんだよ？
今年度の就職人数を教えて下さい。

>405
1000万ぐらい平気で返せるだろ。
無理なら現実を理解出来ないヲタになっちゃうぞ。

>>401
アホらしいＡＦＪの就職率が７０％？そんなわけないだろう。
卒業生の９５％が就職出来ないで、借金抱えて泣いているんだよ。
ＡＦＪの回し者かそれとも航空オタの厨房か。
そんな夢見てセンズリして寝ろ。

かりに就職できても投資分戻ってくるのかが気になるところ

406さん
人に質問する時の礼儀を考えなさい　

４０７さん　
そんなわけあるかどうか　学校にくれば分かるよ。名簿見せてくれるよ。
空想はやめて　足で調べなさい。
おたくなら　必要ないけどね
繰り返すが３割就職できない方が大変なんだよ。借金とか生活費とかでね。
４０８さん
投資分が戻ってくるかどうか考える前に　パイロットの職に就けるか　自分の
資質を気にした方が良いです。
　この世界はエリミネートはつきものです。たどり着けるかですね。
それに就職できても　またそれ以上の訓練がありますよ

>410
航大の就職率っていくつ？

>>410
その3割の人って言うのは就職試験中ってイってたけど
どうなるかわからんしね

４１０さん
こうだいに　聞かないとね分かりません。　今までの就職率は９割ちかくあるんじゃないのかな。
ちなみにAFJの就職率は今までのトータルです。
また、就職率は　卒業生に公平にあるわけじゃないよ。運や、コネや、そして実力の世界。

４１２さん
そのとおり、情報はうそじゃないが、それこそが厳しい現実

＞＞４１０
俺はＡＦＪの内情を知っているけどとても訓練生の７割が就職
しているような事実はありませんよ。

故　日本飛行連盟の小林喜作がＡＦＪを立ち上げて鹿部で訓練を開始
してしばらくの間は色々な関係で飛行時間を持っている空自の人とか
が多かったので、就職率が５０％位の時も有ったが、今は朝日の方が
就職率は良いようです。今はＡＦＪも他の訓練所とあまり就職率は変
わらないようです。
ＡＦＪで訓練すると就職出来る等と勘違いしている航空適性のない訓練生が
多くなり入所する訓練生の質も落ちているのも原因の一つと考えられます。

因みに卒業生の人数から考えた場合ＪＡＸへの就職率は他の訓練所の方が
就職率は良いです。ＡＦＪはＪＡＸが売りだったんですがね！

>>415
JAXってあんた

>>415
今年朝日は誰も就職できてないって聞いたが

>415
ウチの時は入所の前にトヨタの本社で面接があったけど、
今でもこの様な事はしてるのですか？

JAX=JEXの間違い、今も九段のトヨタで面接したりしているみたいです。
箱でビビらしてせこい。でもまー鹿部の時は殆どの教官はフライングサービス
を閉鎖して行き場のない教官の受け皿にしていたので使用事業の経験しかない
教官ばかりだったのでレベルの方はかなり低かった。
それでもＪＥＸにはかなりの人数が就職しましたが就職後訓練についていけなくて
フェールされた人もかなりの人数になります。

鹿部の事故では整備の伊○さんが訴訟を起こされて今も裁判を中です。

>419
やっぱ期限付きでの訓練じゃ、自費上がりにはキツイのかな？
せっかく入れても、それじゃもったいないね。

415さん
７割の就職者はいるよ。
でもいままでのトータルだよ
もちろんその後昇格出来ない人もいます。
また使用事業の人もいます
航空保安庁もいます
だだし生徒に公平に７割でもありません
朝日のことは知りませんがね。。
回し者ではございません。わたしにはどうでもいいことですから。
事実を伝えているだけです。
７割だからいいとも思わないし、ね。　以上

先輩に質問ですが国内事業用の訓練がかなりきついと感じるボクは適性なしでしょうか

ないと思います。この世界は更に厳しいからな。
事業用は基本。

事業用楽勝でしたか？

>419さん
フライング閉鎖に伴いＡＦＪに来た教官は１人、ＡＦＪが出来た時にフライング
から移った教官が１人で、フライング関係者は計２名だったと思うのですが？

>425
AFJが出来たときに移ってきた教官？、当時まだ出向だよ。籍はフライングにあったはず。

プライド高き自費訓練生

JALから来たやつかっこいいなage

やはく訓練再開したいage

ＡＦＪこの前の事故の関係で１２月に予定していた計器課程
の試験を全員キヤンセルです。

ＡＦＪのＨＰのＭの求人で
Ｊ−ＡＩＲのＪＳ３１の整備をやるって書いてあるんだけど
どういうこと？

ハンガーにおいてあるだけ。来年処分します。

１１月もキャンセル

>>430

なんで？機体他にもあるでしょ？

>434
何で胴着したの？
それもテストＰ候補が…

機体がどうのとかの問題じゃないんじゃない。

危ない学校は訓練させません

やったー。明日から再開。

しかし条件付であること忘れないように

↑↑↑↑
どんな条件が付いているの

ギアアップしてはいけない。

タキシングのみと言うのはどうですか？

チェックリストの項目追加。
ベースでの３ｇｒｅｅｎ確認。

あまいあまい

ブラッシュアップおまけage

kimu------!!

kurochann!

age

オレンジカーゴと提携ＡＧＥ

SKYMARK受験者も全滅。
以降の人は　オレンジカーゴのみの就職です。

SKYMARKは航大のみ採用出来

↑
それなら、最初から呼ぶなよ！

自費組も呼ばないと派手さが無いから面白くないだろうが。
今回の応募は総勢３７０人だそうです。JRその他の交通機関にずいぶん
貢献したもんだ。

え！そんなに居るの？
それ全部自費組じゃね〜だろう。
経験者も居るだろう？

ここでは就職できません。
がっかりです

＞４５３
面接が４０人と言うことは書類で８９％落とされて面接で１１％落とされるのか

朝日はまだ残ってます５人　AFJ全滅らしいね

朝日も全滅です。

　　　　 ,　‐―――――　、
　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　/　　　.　　　　　　　　　　　＼
　 /　　 ／￣￣￣￣￣￣＼　　l
　 |　 ／　＿ノ　　　　＼＿　＼. |
　 |／|　　　　・　　　　　・ 　 　 ト|
　 |ヽ,　　　　　　／￣）　　 　　ﾚ|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ト|　　＃　 i　　　(　　＃　　l/　 ＜　あ・・あぅあぅあぅあぅあぅ
　　　＼　　　　ー―‐'　　　 .／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＞ー―――――＜
　　　／　　　　　　　　　　　＼

それもこれもぜんぶあいつと黒のせい。



って、人のせいにばっかりしてるおれは一生しゅうしょくできませんか？

(;_;)(~o~)北朝鮮の万景色峰号は自由に日本と北を行き来し
北に金を運び北から覚せい剤を運ぶ
いっぽう自衛隊やアメリカの艦船は
港を出入りするたびに社民党や共産党や総連
配下の団体に嫌がらせのコールを受ける国、日本

そりゃ北は妄想を増大させるよ。日本はほとんど
思想的に支配できたとね。その最大の功労者が
社民党の支配してきた日教組かと

そして朝日新聞とテレ朝とTBS報道もよくやったと
将軍さまから称えられるくらいの大活躍

もう日本は死んでる。とっくに死んでる。
まともな国なら毎日、総連の前でデモが
繰り広げられてあたりまえの状況なのに

みんな社民党のせいだ

asita kekkahappyou!
yattotoberu!?

指定養成コースは　やばい

訓練生があふれて　悲惨

　　 　　　 　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　 　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　　　/::::::::::ノヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│
　 　　. |:::::::::::/　　　丶:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│
　　　　|::::::::::/　 　 　..._.._.＼/ノ ﾉ _,,._,../ﾉ/ﾉ/:::::| 　　　俺の人生棒に振るきか？
　　　　|:::::::/ 　 .‐´　　　　　　 　　　　`　　 |::::|
　　 　,i:::::::|　 　　 ⊂･⊃　|　 |　 ⊂･⊃ 　 　|::|
　　　 i│:/　　　 　　　　 丿　ヽ　　　　　　　　|ヽ
　　 　i│　 　　　　　　　/　　　ヽ　 　　　 　　 | |
　　　　i、　　　　　　　 （　　　　　）　　 　　　　|ﾉ　　
　　　　 |　 　　　　 　　　 ⌒l l⌒　 　 　 　 　 ｜　
　　　 ｜ 　 　　 　 　　 　　 ｀´ 　　　　　 　 　｜　　
　 　 　.|　　　　 　　 　 ／二二二＼　 　 　　　|
　　 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ／
　　　　 　 ヽ　　　 　　 _-￣￣￣-_　　　　／
　　 　　 　　 丶 　　　　　　　 　　　　　 ／
　　　 　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　 　 ／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

報告書番号
公表日
航空機種類
飛行機
区分 小型機
型式 ビーチクラフト式５８型
登録記号 JA5299
発生日 02/11/19
発生場所 長崎空港滑走路１８／３６上
運航者 エアフライトジャパン(株)
主たる原因 調査中

<事故の概要>
　当該機は、１１月１９日９時４１分長崎空港を離陸し、訓練飛行中、１０時２４分同空港滑走路３６に着陸した際に滑走路上でかく座した。
<事故原因>
　調査中

西小路！！

袋小路！！

意固地！！

katoちゃんおめでとう！！
西小ZIもほめてたぞ。

指定養成はどうなったの？

もうとんでるぽ

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 /●　　●　　　　 ＼ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　Y　　Y| 　　＜オラオラァ！
　　　/⌒⌒⌒⌒⌒ | ▼　　　　　　　　|　　 | | 　　　＼中出しするぞ〜！　
　　（　　　从　　　　ノ|_人＿　　　　　　 ＼／" ＼．　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　( .／ ￣￣￣￣＼＼＿　　　　　　　”　　　　＼
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　 |"　　　　””　　　　　　　＼
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 |　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i　 / ＼　　|　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　＼　 　.._.　)3( .._丿　_／⌒ｖ⌒|　　　　/　　　　　　　　　｜
　　　　　　ヽ　＿二__ノ⌒＼ 　ノ　　　|　　　/　/　　　　　　　　　|
　　　　　　/　　　　　　　|　 | 　　　　 |　　　|　 |　　　　　　　　　　|
　　　　　　| 　|､＿三＿_,|　 |＿＿／｜　　|　　|　　　　　　　　　　|＿／￣￣/
　　　　 　 | 　| 　 　　　ヽ|　 ト' 　　|　|　　|　　　＼　　　　　　　　|＼＿＿_／
　 　 　 　 | 　| 　 　 　 　 |　 |＿／ （（（___|-（（￣￣　　　　　_／
　 　 　 ⊆, っ 　　　　　　とｰ⊇

>>462
指定養成でないと就職できん。

どこにしてももう就職はできない

指定養成でても就職できん。

（＾＾）　

　　　／　　　　 ヾ　 　ヽ､　　　　 |　あんたら、わたしを見くびるんじゃないよ
　　　／　 　 　 彡ノヽ　　　　ヽ　|そんじょそこらの売国奴と一緒にしてもらいたくないね。
　　 /　　,,ノ-~ ￣　　 ヽ　 　　 |なにしろ、半世紀の実績があるんだから。今更、やめら　
　　 |　　/へ_ ,=､ _ノヾ ＼ミ 　ﾉ　／れるかってんだよ。将軍様達のためなら日本人の命など
　　/彡|　-・=/ ヽ =・-　 |　 　） |ものの数ではないんだ。死のうがどうしようが。
　 ヽ .|　　 、_っヽ　　ﾉ |　 ノ　|反省？なにを反省するのよ？これからも日本のためなど
　　　`-.|　 /　_　　 ヽ |　|_ノ　∠これっぽっちも考えないね。いや、妨害するね
　 　 　 .|　 ・´＼　　　|　　　　＼　それが、わたしの使命であり生きがいなのさ。
　　　　　ヽ'　 ⌒　 　'　丿 　　　　　＼　誰がなんといったってやるっきゃないのさ。
　　　　　　 |ー - ―~　|、　　　　　　 |　　頑固に援助　元気に拉致　　　
　　　　　 ／|ヽ＿＿＿ ノ| ヽ、　　　　 | 　頑固に妨害　元気に反対
　　　　　頑固に密告　元気処刑
ダメなものはダメ！
　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　　　
　　（　　　从　　　　ノ.ノ 　　　／ 　 　　
　　　( .／ ￣￣￣￣＼ 　　　　　|　　 土井はようやるニダ！
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶　|　ウリ国の鏡だニダ
　　　|::::._＿＿＿、_　 _,＿_)　 ∠　　勲章をやらねばニダ　
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼　何の賞がいいかな！
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ I　　　　|　そうだラチモナイ賞が最適ニダ。
　　　ヘ＼　 　.._.　)3( .._丿　　　　＼
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|　　　　
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼　　
|　　　　| 　 　 　　　　　＼o　＼

3回目〜のチェックくらい多めに見ろ-
よ！開きなお〜るその態度が気に入らないのよ〜!!

　　★社民党群馬の掲示板が閉鎖になったぞ。自分たちが批判されると窓口を閉じ
てしまい他人を攻撃することだけは元気な社民党です。


社民関係の掲示板ですご意見をどうぞ荒らさないでください。

http://sohma.net/bbs/bbs.html

http://www2u.biglobe.ne.jp/~kehaneda/keijiban/index.html

http://6001.teacup.com/tanmuji/bbs

http://www.coara.or.jp/~shigenoy/

http://kaneko.lilac.cc/form/form.html

林氏は「単独では毒性のない物質で、2種類の物質が混ざると猛毒が発生する。それは微量でも、
空気に混じると数万人を殺すことができるのです。そういう化学兵器を生産していると聞きました」と語る。
確かに、なぞの容器の先端部分を分解してみると、中には2つの液体を混ぜるかのような弁が付いている。
北朝鮮から日本上空へ飛来したところでタイマーが作動し、それまで分離していた2つの物質が混じり合い、猛毒が発生。
なぞの気球は、化学兵器で日本を奇襲する作戦の予行演習だったのだという。
この気球はローテクではあるが、金属部分はほとんどないことから、レーダーにはまず引っかからないだろうと予測される。
そして、林氏が言うように、この容器に化学兵器が充てんされて、それが多数、日本に飛来したとすると、その被害を予測することは困難とみられる。

林氏は「金正日の頭と、われわれの頭はまったく違います。彼らは、勝算があるからといって戦争をするのではなく、
自尊心を侵されたということだけで、死んでも報復するという考えなのです」と話している。

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00025855.html

※関連スレ
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/news/99/07/j29-3.html

What to do when your hand is so poor? Play the trump. We do have one,
but we dare not speak its name: a nuclear Japan. Japan cannot long tolerate
a nuclear-armed North Korea. Having once lobbed a missile over Japan,
North Korea could easily hit any city in Japan with a nuclear-tipped weapon.
Japan does not want to live under that threat.

We should go to the Chinese and tell them plainly that if they do not
join us in squeezing North Korea and thus stopping its march to go nuclear,
we will endorse any Japanese attempt to create a nuclear deterrent of
its own. Even better, we would sympathetically regard any request
by Japan to acquire American nuclear missiles as an immediate and interim
deterrent. If our nightmare is a nuclear North Korea, China's is a
nuclear Japan. It's time to share the nightmares.

　なんでお前が合格するんだよ、俺より操縦下手だったろ？後席で大笑いさせてもらったよ。
なのになんでお前が受かるんだよ。俺のほうが上なのになんで俺が落ちるんだ、俺様が
お前に負けるなんて信じられない。お前なんか裏工作しただろ、絶対そうだ、
だから受かったんだろう。





続は皆さんがかんがえてね。

呆れて物も言えぬというのが本当のところだが、言わないとつけあがるだけなので、社民党の居直りに抗議する。
右派勢力は拉致被害者家族を利用して日朝国交正常化交渉を潰そうとしている、ついでに社民党をつぶそうとしているということだが、右派勢力がそうするのは当然ではないか。左派勢力だって、いろいろなことを「利用」して来たではないか。
何を４０歳過ぎの処女のようなカマトトを言っているのだ。問題は「利用」されるようなことを朝鮮総連や社民党がしてきたことにある。国民を馬鹿にするのもほどほどになされい。
社会主義諸国との友好を野党を図ること自体が政治の二元化をもたらすことであり、あってはならないことである。外交の一元化という言葉を社民党はご存知ないらしい。社会主義諸国との友好云々は自らがいかに売国的行動を行ってきたかの吐露に過ぎない。
「朝鮮半島の和解は東北アジアの平和にとって不可欠であるばかりでなく経済的な面でも周辺諸国や日本にとって大きな利益になるはずだ」
これは北朝鮮＝現行の体制である限り不可能である。拉致問題ひとつとっても、民主主義諸国の原則とは余りにも相容れない存在である。変わるべきはこちらではなく、あちらである

(=_=)(^_^)v一刻も早く日本も核を保有すべきだ。あんなゴミみたいな国でも
核を保有したらアメリカでさえも手を出せないみたいだしアメリカが
もし北朝鮮を攻撃したら東京、ソウルは焼け野原にされるだろうし
アメリカも北朝鮮が核を持っていると判ったとたんに話し合い路線
に路線変更です。核とはその位の威力を持っているのですから日本も
周りがならず者国家だらけのなかで核も持たずに自国の防衛は無理でしょう。
日本を攻撃しようとする国が有れば先制攻撃で日本に対しての攻撃を防ぐのが
一番です。

以後このスレッドは終了です。

コピペ推奨

共和党のマケイン議員はＭＰＴからの脱退宣言など次々に
強硬な措置を取っている北朝鮮に対して、軍事行動の選択肢
を排除するのは誤りだと語った。同議員は軍事行動は最後の
選択肢にならなければならないとしながらも現在の状況が続
けば北朝鮮は既に開発した少なくとも2個の核兵器に加えて
いずれ６個から8個を製造すると強調マケイン議員はまた、
中国は北朝鮮に対して多大な影響力を持っているので中国に
協力を要請する必要があると表明さらに「日本は今や明らか
に脆弱な立場になった。彼らが自衛目的で核兵器を開発する
ならわれわれは反対出来なくなるかもしれない」と語った。

全くその通りだと思います。北朝鮮みたいな話し合いによる
解決が出来ないならず者国家が日本の隣で核を保有している
のに核を持たない日本は何れ北朝鮮に恫喝され日本の国益又
日本国民の安全、財産を国が守れなくなる事態になるのは目
に見えているので一刻も早く核を保有するべきです。

ＵＦＪ？

で、AFJは最近どうよ？

AFJ?北朝鮮？

半島の金さんとＡＦＪ何の関係があるの？

最近の訓練生の状況知ってる人いる？朝日はすごい人数だったぞ。

　ここに巣くっている引き篭もりオタクで厨房の貴方もグッドラックの
木村拓哉みたいな女にモテモテのパイロットに成りたいのですか。
そうでしたらＣＡやり放題のライセンスを持っている私に相談してください
どうぞ宜しく。

最近の話題はないの？

就職氷河期みたいです。

ＡＦＪはマジに閉鎖するみたいです。

そうらしいね。

>>495,496
ありえない！
本当はどうなの？HPに載ってる就職の話は嘘なの？

>>449
オレンジカーゴの情報
禿げしくキボーン

>>495
>>496
朝日スレのガセネタ君はオマエらか？
営業妨害して楽しいか？

＞４９８
ＡＦＪからの就職はありません。と言うかコパイは必要がないのです。
オーパイなしのワンマンでフライトするそうです。名古屋、鹿児島
夜間のフライト大変です。しかも年金受給者が月１０日ほどのフライト
でクルーを組むそうですが、確か定期は６０歳以上の年齢の人は
ワンマンではフライト出来ないはずですが？貨物のみだと出来るのかな。

>>500
AFJの近況としてはオレンジカーゴのみですか？

≫５００
たとえ貨物だけだとしてもワンマンでのフライトはないでしょう。もしコパイ
取らなかったとしてもＷキャプテンで運行するはず。　ただコパイ取りますよ。

↑
私の受けた情報ではコパイは採用しません。石田グループからの情報ですので確かです。

>>503
石田グループからとは？社長を知ってるの？

日経ＢＰ02,11,26日付にオレンジカーゴの紹介記事が載っており
使用機材はビーチ1900、整備はＡＦＪに委託、またパイロットの確保についても
ＡＦＪに委託し15名を採用ということで、すでにＡＦＪと契約済み
と言う内容。
これを読む限りでは、むしろＡＦＪ関係者じゃないと採用はダメポと思ってしまうのだが？

追加
オレンジカーゴもＡＦＪも同じトヨタグループ
オレンジカーゴの社長はトヨタ自動車の直系家族の一人

↑
全く違います。このスレは業界の事が分からない素人ばっかりか？
オレンジカーゴは石田財閥の石田グループが３億の出資で開始いたします。
石田は航空部品の販売で（日本には大きく分けてインターエアー。タンゴエアー
サポート、石田があります。）ゼネアビとのつきあいは古くからあります。
オレンジカーゴの社長は石田の孫で２７歳です。
ＡＦＪの営業が卒業生の売り込みで日参して採用を取り付けたが６０歳以上の
リタイア組を採用して運航することになりＡＦＪからの採用はなくなりました。
そのかわりにエアラインのリタイアした人がかなりの数採用されました。
訓練は４月から開始です。

なお航空機の整備も八尾にある関西アビエーションで整備するそうです。
関西アビエーションはビーチの整備がメインです。
最初は定期よりチャーター便として運航する予定だそうです。
パイロットはワンマンで運航予定ないこのB1900にはオーパイが装備されて
いないそうですので、夜間の名古屋、鹿児島便はロートルパイロットにはきつい
かもしれない。

へー　じゃあ、AFJには何の得もないんだ？

>>507・・・>日本には大きく分けてインターエアー。タンゴエアーサポート、石田があります。）

インター？タンゴ？　ホントにプロか・・・普通パイロットや輸入商社が先だろ、石田はともかく（あまり聞かないが）
インター・タンゴが出てくるとは、まぁ便利な場合もあるがね。恐くて使えないね。プロの方々は知っているよね。

↑
あなた本当に航空業界を知っているの？

エアラインはともかく中小コミューター及びゼネアビは殆ど約７５％以上
がインターから部品を調達しているのが現状。
ピストンエンジン等は小松ゼノアなどもあるがインターの方が安い。
昔は野崎が殿様商売をしていたがインターが価格破壊をした。
なお石田は今は部品販売からは撤退した。

＞５１０
現在輸入商社から部品を購入している航空会社は皆無です。

日経ＢＰの記事は間違いと言うこと？
日経ＢＰのＨＰ上で「オレンジカーゴ」で検索かけると
その記事いまも見れる。

>513
タービンエンジンなど高額な部品の一部は伊藤忠などの商社から購入されている。

＞５１４
日経ＢＰの記事は間違いではありませんが石田退三氏はトヨタグループの大番頭
であったが石田グループのトップでもあった。ｵﾚﾝｼﾞｶｰｺﾞの資金は石田グループ
から出資（３億円）で開始される。ＡＦＪとはただの業者間の関係で今回の卒業生
を雇用する話はエアラインリタイア組を採用する話がでたらすぐに白紙に戻された。
オレンジカーゴは当初は定期便ではなくチャーター便にての運航開始です。
従って整備、運航等も定期運送事業ではなく運送事業扱いなので条件もかなり緩和された
状態で開始できる。私が聞くところによると乗務員は年金受給者が対象で賃金は年金受給
額も含めた総額で計算されるとのことです。年金受給額者を採用の関係から１乗組員の勤務
日は月１０日だそうですので１機にたいして通常より多い人数が必要になります。

ワンマンで機種限定の必要なビーチ１９００を夜間、ＩＦＲで。
いくらカーゴとは言え、無茶すぎない？
こんなこと局が首縦にふるの？

その前にビーチ１９００って乗員２名指定の機体じゃなかった？

それが出来るみたいなんだ

>エアラインリタイヤ組みを採用ーワンマンオペレーション
できるのか？
エアライン
　　コパイ　−　ＩＦＲクリアランスの受領
　　　　　　　　チェクリストの読み上げ
　　　　　　　　ＡＴＣ
　　　　　　　　ＡＴＩＳ等の受領
なわけだが（もちろん２マンオペレーションならではの難しさはある）
エアラインリタイア組みのロートル機長にワンマンオペレーションはチョット、、、
特に、航大から即エアラインという機長には難しいと思うのだが

漏れ、なんか間違ったこと言ってる？

↑
間違っては居ないけどｵﾚﾝｼﾞｶｰｺﾞはワンマンオペレーションでの運航を
計画し航空局と折衝している。なおダイバートは台湾だそうだが？

>>519
あなた飛んだこと無い人でしょ・・・。
どれもたいしたことない事よ？

>>521 ＝　ヲタ

>>520
ダイバード台湾！？？？
じゃあDSTはRJFKじゃなくてROYNかROIGあたり？
それならそれでALTNは他にあると思けど
なにも他FIR,しかも他国まで行かなくても
降りてから何かと便利そうなROAHでいいと思うのだが？
ALTNは近ければいいというものでもないので実際は

>>521
＞どれもたいしたことない事よ
そりゃあ５８バロンあたりで計器飛行証明の取得訓練を２マンでやるか
１マンでやるかなら、そうだ罠

いずれにしても今は就職難しいらしい。
そもそも航空関係はもうからないから、経営も逼迫している。
まあ、道楽でやろうよ。
金ないヤツは辞めときな。本当に。

そりゃそうだ飛行機なんぞは金持ちが道楽でやるもんだ

でも、就職ないといっても計器終了後1年以内に就職していないやつはほとんどいない。あきらめた人間にはつらいが結構確率高いかも・・。

1983年　航大出ないとラインはもちろん使用事業のＰになるのもムリ
　　　　と言われてた。
　　5年後
1988年　計器持ってて遊んでる奴など居なくなった。

間もなくJ○Xへの推薦入社制度ができます。
ただし技量、人格、知識とも優れていることが条件。

だから、金あるヤツが、楽しんでやればいいんだよ。確かに俺の知ってるヤツでも就職はしたぜ。
でもリスク大きいじゃん。受かればラッキーという程度でね。
ただ、ＪＡＬ、ＪＡＳグループ合併で、しばらくＰ不足はないらしいよ。
免許とるまでに、下手したら２年間毎日ソープ行けるぜ。

J○XはJJのMD移管話が進んでいる。
既存MD乗員軍団（推定300人）がやってくればかなりの大所帯になる。
将来的にMDは退役が予測されるので現役の若手がB3に機種変する。
不足が生じてもCAC新卒やCAC浪人組がかなり居るので自費組は必要無しとなる。

>>530
悔しいからこの板にはりついているわけだ・・・。
トヨタクレジットで計器までがんばったほうがいのでは？
おそらくご自身でも気づいているとは思いますけど。

>>530
免許とるまで２年ではすまない、それは航大だけ
自費組みは４〜５年かかってる人が多い
飛行時間という意味ではなくて、資金面などの現実問題として

85年頃から（ＪＡＬ自社養成再開等）やや就職が上向く傾向が現れた
87年頃　航大卒業生の就職率がほぼ100%になる
88年頃　自費組みからもエアーニッポンなどへ採用される者が大勢現れる
そして、この状況をしばらく見て、89,90年頃から免許を取るための行動を開始
計器までたどりつくのは４〜５年後の94,95年頃
が、すでに就職なし。

まあ、今の状況だけを考えても何も始まらんと言うことだけは確かかと

>>533
確かに費用の工面だね。フルで行けばアメリカ半年、事業用、計器で1年半〜2年で行く計算
だけど費用面が問題だね。20後半までにためられたとして900万。残りの700万をどう工面
するかでしょ。ローンでまかなうか親にすがるかだな。どっちにしろ自分で貯蓄を1000万
近くできるエリートでないとだめだね。もしくは全部親のすねかじり組み。２極化だな

若い奴はとりあえず大学へ入る（親の負担を軽くするためなるべく自宅通学）
大学の途中で１〜２年休学してJCABの事業用まで取っておく
大学卒業して、公務員なりそこそこの会社に就職（一生そこになるかもしれん）
仕事をしつつ航空業界の採用動向に注目しておくとともに、
計器証明を取るためのことも考えてしっかりと貯金をしておく
採用が上向き始めてこれはいけると思ったら計器証明の訓練開始する
（採用が上向き始めてから０からスタートではチョット手遅れになる可能性大）

費用の問題なければ大学在学中に計器まで終わらしておけばなおよしダケドネ
そして、新卒ということでそこそこのところに就職しておく。

あまってる人が、想像以上に居るから、５３５のプランでは間に合わない。
COM・INST、持ってSTBYしなくちゃ。

やっぱ、親から金を借りるしか方法はないのか。。。。。

>>536
お言葉ですがＦＡＡ　ＣＯＭ＆ＣＦＩ持っていても何の役にもたちませんよ。
ビザ下りないしね。

538

日本の。だよ。

↑
だから何なの？ただの紙切れではないの。

>>539、535
在学中に1500万かけて計器とれるなら苦労しないって。

>>541
佐川で汗流せ
自費Ｐでココの世話なった奴多い

541
それでも苦労するんだよ。今は。
542
このごろは佐川でもそんなに給料で貯まらないらしい。
540
ただの紙切れかも知れないが、持ってないとどうしようも無い。
ただの夢見君でしかない。　　昨今は。

どこで取っても大金捨てることに変わりなし！

負け犬の遠吠え

否定はしない・・

（＾＾）

,,

4月末締め切りのJ●Xは、A●J推薦の2名で終了　その他の方はお引取り下さい　だそうです

>>549
てきとーなこと言うなや（ｗ

（＾＾）

Ｊ○ＸはもうＡ○Ｊから採用しないと言っているけど。

↑マジ？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　電子マッサージ機ってあるだろ。
あれには二つの電極があって、その間を電気が流れてピクンピクン
ともみほぐす仕掛けになっている。

それでだ、、、、
その一方を、男の臀部に付け、もう一方は、女の臀部に付ける。
そして、交合するのだ。
すると、電流はオームの法則つまりI=E/Rに従い、電気抵抗の少ない
所を伝わって流れる。
つまり、チンコとマンコがビショビショだから、そこに集中的に電流が
流れる。そして、その周囲の筋肉という筋肉全てが、ピクンピクンと
痙攣しまくる。
たぶん、スゲー事になると思うけど、怖くて出来ない。
誰か実験キボンヌ　良かったら俺もやるんで！

最初チンボウがマンボウに入るとき先っぽがチクッとするぞ。

５５２はうそつきってこと？
Ｐ募集のスレでは・・・。

万死に値する政治家だ−」。安倍晋三官房副長官は11日午後、
徳島県知事選応援のため訪れた徳島市内で街頭演説し、
北朝鮮による拉致事件への対応に絡めて社民党の土井たか子党首を厳しく批判した。

安倍氏は「拉致の被害者、家族は24年間、苦しい思いをしながら本当に頑張ってきた。
彼らが『この政治家は許せない。こんな冷たい政治家はいない』と言っていたのが
土井たか子さんだ」と指摘した。１９８３年に失跡した元神戸外大生の
有本恵子さん＝当時（23）＝の家族が土井氏に陳情した際の対応を念頭に置いた発言で、
対立候補を応援する土井氏を、国民の関心が高い拉致問題でたたいた格好だ。
まー言われて当然と言えば当然だよな！

　はっきり言って、自費組みといっても　大学は出てないと　採用はないよ。使用事業ならいいけど。
大手子会社は流石にあまくないよ。不合理かも知れないが　現実です。
　

>>559
大学は言い杉。
短大でてないと・・・くらいだろ、見たところ。

>559 使用事業を馬鹿にしてんのか？　お前はなんぼのもんやねん。たかが飛行機の
運ちゃんの世界だろうが！大手子会社かなんだかしらんけど　なんぼの給料もうてんね。
夢や間違ったプライドで家族は養われへんで。

>>561
奇にすんな>>559はPじゃない、青ﾘだよｗ

>>561ｶｺｲｲage

JEX受験の前にここで練習する

http://popup10.tok2.com/home2/jetlinkusa/

(^-^)クエン酸シルディナル

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

559さん その通りだよな

５５９さん全くその通りです。嫌な世の中になったものです。
最近使用事業でも学歴うんぬんしますからね。

AFJから就職した人の大半は大卒の飛行時間が何千時間も持っている人が
就職して居るだけだもんな！！これって数字のマジック？

そんなことも無いよ。
もちろんＪ隊出身も居るけど・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

age

ローン地獄が待っている。さー吉野屋、松屋で頑張ってフリーター
生活をエンジョイしましょう。

あんな片田舎に住む人いるの？
Pになるなら田舎でもいいと思ってんだろうけど
想像を絶する田舎でつよ。あそこ。。。
７１１とローソン1件ずつあるだけまだましか？

１２はエアラインに就職決まりましたか

今更ながら>>93に感動しますた。

オレンジカーゴは石田財閥の会長の孫が社長でトヨタが豊田と言っていた頃
からのお付き合いです。朝日＆航洋の他に大赤字のＡＦＪも閉鎖の予定
ＪＡＬも新体制になってＡＦＪの閉鎖については賛成したそうです。
これからの操縦訓練はオレンジカーゴが一手に引き受けて大幅な値上げ
を企んでいます。

age

>>575

　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´゜З）じゃぁ（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ノ⊃　　　 （　　　　）
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　おまえも　　（　　´゜З）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　　 .）
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　一生　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　　　　　　）
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　来るなー！！（　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ＡＦＪって入校時間がかかるんですよね？
朝日に行って訓練大丈夫ですか？

オレンジのビーチ到着。
ＡＦＪの実力です。入校日まで時間が掛かっても
ここで訓練すべきです。

消防車出動していたぞ　バロンに異常か？

>>585
オールノーマル。
以上、報告終わり。

そんなわけない

AFJ事故多すぎないか？

しょうがないか、整備も教官も寄せ集めだから。

前から大赤字なので閉鎖すると言う噂が有るけど何時閉鎖するの？

こんどからAFJ行くのに。。。不安だ。。。

ついでに別に寮には入らないでもいいとか言われたしのぉ。。。

なんだかねぇ…

なんでAFJに行くの？朝日の方が良くない！生徒数あたりの就職率は
AFJは朝日の半分ぐらいの確率しか就職していないよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ま、AFJに行くの考えるか・・・

ＡＦＪかＡＡＣしか無いな

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなﾉがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　http://www.yakuyoke.or.jp/
http://www.hokekyoji.com/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

それしかないのか…何故だろ。。。

600

学科試験おつかれさまでした〜ｍ（＿＿）ｍ

あのさー電子マッサージ機ってあるだろ。
あれには二つの電極があって、その間を電気が流れてピクンピクン
ともみほぐす仕掛けになっている。

それでだ、、、、
その一方を、男の臀部に付け、もう一方は、女の臀部に付ける。
そして、交合するのだ。
すると、電流はオームの法則つまりI=E/Rに従い、電気抵抗の少ない
所を伝わって流れる。
つまり、チンコとムアムコがビショビショだから、そこに集中的に電流が
流れる。そして、その周囲の筋肉という筋肉全てが、ピクンピクンと
痙攣しまくる。
たぶん、スゲー事になると思うけど、怖くて出来ない。
タレカ実験キボンヌ

殆どの製品に陰部に使用しないように注意書きがあります。

因みに私のチンチンの両側を挟むように電極を取り付けたら
チンポがビクン、ビクンと大きな痙攣みたいに動きます。
マンコに挿入したのではないので、気持ちは良くありません。
２０分位していたけど射精はしませんでした。

就職率１００％

で、最近どうなんでしょうか？

サッパリでんがなー

この男を捜しています。捜査にご協力ください。
　　直近の社歴
　　1997年12月　　北海道国際航空（株）通称：エア・ドゥ。
　　2001年9月　　　退職
　　2001年10月　　レキオス航空（株）　　　注）就航せず、2003年春倒産
　　2003年1月　　　解雇

学生課の責任者の真面目に働きなさい

ｑ

土井さんの支持者の方がされたと思われる問題行動がありましたのでお知らせします。

　過日、拉致被害者の有本恵子さんの御両親の家を｢土井たかこ社民党党首の支持者」と称する男性が来訪して、有本さんの姿勢を批判した上で、来る衆議院選挙に口を出すな、と恫喝したそうです。詳細は下のアドレスで確認してください。

http://nyt.trycomp.com:8080/modules/news/article.php?storyid=1241

社民の掲示板で都合の悪いカキコミは即削除まったく社民の体質そのものの
掲示板です。 意見を述べて下さい。
http://6126.teacup.com/isimatu/bbs

　　　　　　,　-―- 、 ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/了 l__〕　 　 　 〈]　　　　／　　見に来て下さいね！
　　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ）)）)〉　,､　　
　　　 l」　|」(l| ( |　|　||.　 !lm　 ＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　|ゝﾘ. ~ lﾌ／ﾘ 　lｱﾉ　　　　 Ｖ
　　 　 |　|　/＼∨／‐-/`'/
.　　　 l l | /ヽ/＝＝|‐-- '
　 　 　!ﾘl/　//　　　ヽ　　　＿　, '⌒ ⌒＼
　　　＿〈　// 　　　　 ＼＼＼ ﾉ// ﾍﾍ､ 　　　　
.　　`つノl//　　　　　　　ヽ　　// ｜｜|)､　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　//'へ゛ーノ 　


http://ime.nu/news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

a

あぼーん

最近エアフライト就職出来ないであぶれている人多いね。どうしたのかな？

吉野屋もＢＳＥ不況で、ＩＦＲ持ってても雇ってくれないらしい。

松屋はどうよ？

エアーフライト今年いっぱいで閉鎖って本当ですか？

オレンジと同じトヨタ系列

オレンジとは違うトヨタ系列
経営陣のレベルは同程度

w

あるマスコミは必死に、外国のそれも一部の偏った論調を取り上げ、偏った報道で、今回の自己責任論を捻じ曲
げて、拘束された側を擁護し、それだけでなく、今回の事で不快感を示した政治家を（「国民年金未納」という、
最もマスコミにとってありがたいバッシング材料をてこにし）非難したいようだ。
「信念を持って」とか、「リスクを買って」とか当人達が言っていたが、じゃあ結果的に自身の力だけで責任を
まっとうできたのか？・・。
多くの人や税金の力を借りたのではなく、買ったのでもなく、大方を「貰ったまんま」の状態じゃあないのか？

これで何が「自己責任を全うした」「リスクを買った」と言えるのか？（確かに「自己責任」という言葉の解釈の差にもよるのだ
ろうが、怒っている側の世論は、私の尺度と似たもので「自己責任」という言葉をとらえているのだろう。でも、
これ純粋に考えれば考えるほど、ごく自然な尺度だと思うのだが・・。）

「平和な地で傍観している者が好き勝手言うな。」という人もいるが、では、言った人意外は、何も言う資格は
無いのか？。自分ひとりの意思では何ともならない状況を本当に自覚しているからこそ行くのをやめた人もいる
はずだろうし、何も、戦地に行かなくとも、己の身の丈にあった行動をし、他人に大した迷惑もかけずにまっと
うしている人達だっているだろう。
「行って迷惑掛けるくらいなら、行かない方が良いのかな」と冷静な人もきっと多かったはずだろう。

今回の自己責任というバッシングに対して、彼らは未だに何をもって「自分達には当てはまらない」と言いのけら
れるのだろう？全て自分の力で全部ふき取った後に、堂々とそう言ってのけるなら格好もつくし、間違いなくほぼ
全ての国民が納得するだろうが・・。
あるいは、「今回のことを期に、自分は行きたいんだけども、行きません。」と言うのなら・・。
それをせぬままに「信念」とか言われても「落とし前付けられない身勝手、自己満足な信念を振りかざしてもら
っても迷惑だ」と言う人々がいるのは当然のことだと思う。
彼らはそんなリスクさえ飲み込めていないような気がするなあ。

（小学生でもぶつかる）そのあたりのところをマスコミは詰めることはしないのか？　
弱者絶対正義か？彼らの言っていること全てが自己中心的で幼い