エアドゥ民事再生法申請

全日空が全面的に支援。

>>1
ソースは？

【ビックリ】TECHSIDEにチョン【やっぱり】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1024572389/

TECHSIDE(テックサイド)は日本一有名な個人運営のニュースサイトです
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DLJ証券のマーケットスピードより。
時事通信より、となっている。負債50億。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020624-00000514-yom-bus_all

↑

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ネタかと思ったらマジだったYO!

エア・ドゥが民事再生法適用を申請へ

　経営難に陥っていた北海道国際航空（エア・ドゥ、本社・札幌市、石子彭培社長）は２５日にも、札幌地裁へ民事再生法の適用を申請する方向で最終調整に入った。負債総額は６０億円強と見られる。
航空行政の規制緩和を受けて新規参入した航空会社の破たんは、同社が初めてだが、全日空との包括提携により、航空機の運航はこれまで通り継続する見通し。

　全日空とは業務提携から、さらに一歩進み、経営を安定させるため資本参加や役員の派遣など包括提携する方向で交渉しており、近日中に締結の運びだ。

　エア・ドゥは１９９８年１２月、羽田―福岡線のスカイマークエアラインに次いで、新千歳―羽田間に就航した新規航空会社の草分け的存在だったが、昨年９月の米同時テロ以降、
航空保険料の値上がりや大手航空会社との競争激化で急速に経営が悪化した。

　経営難が表面化した後、北海道や札幌市などから計４５億円の資金援助を受けてきたが、今年３月期決算では、
資本金を全額取り崩しても返済不能の負債が約３億円となるなど債務超過状態に陥り、自力での再建が絶望視されていた。（読売新聞）

ありゃりゃ～

試される北の大地・・・試すだけ無駄だったか・・・

北海道庁公務員の経営能力はこんなもんです。

全国紙に載らないあたりがすごいな・・・
ドラフト1位で鳴り物入りで入った選手が、人知れず解雇されたときのよう。

もっとも、民事再生法ってことだから、再建を前提にしてるってことだわな。
航空ヲタは、破産と民事再生・会社更生の区別もつかないキショいのが多い
から、この辺混同して話を進めそうで楽しみだな。

破産→裁判所の宣告で資産を白日の下のさらし、隠し資産を吐き出させる
後の二つは誰か解説よろしこ

>>5
リンク先の「ソニーブランドの価値４兆円」が「ソープランドの価値４兆円」に見えた。
鬱。

かじった程度の知識だけど、
民事再生法だと見込みありで許可されれば経営陣は変わらなくても良いんでしょ。会社更生法と違って。同じことじゃ…。

>>12
同じ思考の奴がいた。今話題の”やまりん”を”やりまん”と読んだよ（萎

>>11
しかし、執行力の及ばない在外資産まで吐き出させることはできないという罠

>>13
>民事再生法だと見込みありで許可されれば経営陣は変わらなくても良いんでしょ。会社更生法と違って。同じことじゃ…。

民事再生と会社更生の最大の違いはここ。（というか、民事再生法はこうしたかっただけちゃうんかと小一時間（略））
これらは再建型倒産に分類される。

一方で、破産は清算型倒産と呼ばれ、破産解止（手続終了）により会社ごと消えることを前提にする。
破産は時間も費用もかかる割に配当が少ないため、あんましおいしくないが、再建の見込みがない場
合はこっちを採用する。あまりに配当がなければ、同時廃止（破産手続に入るなり手続終了）という
ことも。

さあ！ＡＩＲＤＯどうなる？？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/

重複スレなんで↑でやってください。

単発スレッドを立てるだけの話題ではないかと思いますが。

>>17
そう思うんならsageましょう。

単発スレッドを立てるだけの話題であると思いますが。

新しい社名は何になるんだ？
にしても、一度も外国へ飛べなかった北海道国際航空
壱岐国際航空と同じ穴の狢。

さあ！ＡＩＲＤＯどうなる？？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/

重複スレなんで↑でやってください。
話題性じゃなくて、ＡＩＲＤＯの話をする以上、重複スレなんです。
重複スレは削除対象なんです。存在してはいけないんです。
ちゃんと２ｃｈのトップからルールは明確にされてますので読みましょう。

http://www.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
>削除ガイドライン
>６．連続投稿・重複
>重複スレッド　
>同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的
>に削除対象になります。

新規参入枠返上はありうるのだろうか？

あげ

age

>>34
どーせなら「マーシャラー」と名乗りなさい(w

マーシャのＡＩＲ　ＤＯサヨナラさんかく、またはない物語

移動厨うぜえ

ここでやりゃいいじゃん。

>>40
その他、誘導係へ。
「ヤダ」

age

なんでいどうなの？

皮肉なことにこのスレは誘導係の書きこみが一番多くて
誘導係でもってるようなもんだな。
アゲタロ

？

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

スカイマークはいつまで持つかな？

ＵＤＯ係うざい

鉄板の束信者がどさくさに紛れて暴れてるな（w

>>46
スレッドストッパーに登場してもらったら。

あげ

＞誘導係へ。
＞「ヤダ」

あまりに高圧的なことするから上げよっと

48は神

ｳｫｶﾞ!

↓ｺｺに移動願います！！
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/l50

↓ｺｺに移動願います！！
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（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

♪

削除依頼出しました

◕ฺ

今日、ほとんどの株が反発する中、オリックスが下げました。
オリックスが支援に乗り出すという報道が今日の新聞に乗ってたが、
エアドオ　を支援するというのは悪材料なのかな。

ちなみにオリックスの支援額は１５置く円とか。

誘導係が見えなくなるまであげてやれ

さあ！ＡＩＲＤＯどうなる？？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/

重複スレなんで↑でやってください。
話題性じゃなくて、ＡＩＲＤＯの話をする以上、重複スレなんです。
重複スレは削除対象なんです。存在してはいけないんです。
ちゃんと２ｃｈのトップからルールは明確にされてますので読みましょう。

http://www.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
>削除ガイドライン
>６．連続投稿・重複
>重複スレッド　
>同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的
>に削除対象になります。

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重複スレッドってのはなぁ。
例えばエアドゥの民事再生法申請についてのスレッドが多重に立ったりしたとき、それらを指すんだよ。

連続投稿・コピー＆ペースト
　連続投稿で利用者の会話を害しているものは削除対象になります。個々の内容に違いがあっても、
荒らしを目的としていると判断したものは同様です。
　コピー＆ペーストやテンプレートの存在するものは、アレンジが施してあれば残しますが、
全く変更されていない・一部のみの変更で内容の変わらないもの、スレッドの趣旨と違うもの、
不快感を与えるのが目的なもの、などは荒らしの意図があると判断して削除対象になります。

エアドゥって、AOM作るのに手間取って就航が遅れたんだよね。
おぃおぃ、大丈夫かよって思ってたが、とうとう潰れたか。
民事再生って身売りもありだから、全日空に吸収されちゃうんじゃないの？
でもメリットないよなぁ．．．

全日空が出資すると新規参入じゃなくなっちゃうので、
どこからか出資を募らねばならんが…

（某掲示板からコピペ）
ＡＩＲＤＯが破綻したことで統一レスさせてもらいます。
自分なりの見解ですが、かつてアメリカが失敗した航空政策を日本がそのまま真似て導入したわけですから、今回のＡＩＲＤＯの破綻のように、「いつかはこうなる」と前々から予想してました。
新規参入の１社が安い運賃で参入しても大手既存３社がその運賃に追随するのは、競争原理であって当たり前のことと思いますし、ＡＩＲＤＯもそれを承知の上で参入しているはずです。
今回の破綻に関して大臣が大手３社を非難してますが自分は、アメリカの失敗した航空政策をそのまま取り入れた旧運輸省にも十分責任があると思います。
航空自由化に非難はしませんが、新規参入組みにはもう少し、手厚い保護（着陸料・施設使用料の大幅な減免、支払いを滞納しても利子を付けないなど）が必要だと思います。
大臣には、大手３社を非難する発言の前にもう少し自分の省が、これまで何をしてきたか反省してもらいたかったですね。

>>71
ｱﾌｫですか？
エアドゥの話題の時点で重複だっつーの。

ＳＫＹ鹿児島便と、ＳＫＹ福岡便で　別スレ立てそうですねあなたの考えだと

ベアドゥーはどうなるんだドゥー？

あげ

Sakujo Irai Sureba?

♪

社長もやっと自慰を表明か・・・

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http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1024937170/

>>88 ﾜﾗﾀ

このスレはもはや使いものにならんからどうでもいいが、普通に考えれば
新スレを建てるのに値する話題だったんじゃないの。

「誘導係」さんよ、何様か知らんが原理主義を貫くなら、どこからどうみても重複の

H-IIAロケット総合スレッド-F3
H-ⅡAロケット　F♯3　関係者のみのスレッド
で同じことやってこいや。あと、山ほどあるＪＡＬ、ＡＮＡ関連スレでもな。

航空板のスレだから、レベル他界と思ったら
スッチースレよりもレベル低いな　（藁

>>90
ここがゴミスレだからでしょ。

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪
　　 ∧＿∧　 ∧∞∧
　　（　・∀・）（ *・∀・）
　　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　Ｙ　　　人　Ｙ
　　し'（＿）　　し'（＿）

　　　　　　　　　ﾊｯ!　　
　　　∧＿∧ 　　 ∧∞∧
　　∩(・∀・）∩∩ (・∀・）∩
　　〉　　 _ノ〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　ノ　　ﾉ　ノ　ノ
　　し´（＿）　　し´（＿）

　　　　　ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ♪
　　　∧＿∧　 ∧∞∧
　　（・∀・　）　（・∀・* ）
　 ⊂、　　　つ ⊂、　　つ
　　　Ｙ　人　　Ｙ　人
　　　（＿） 'Ｊ　　（＿） 'Ｊ

　　　　ｲｪｧ! ｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　 ∧＿∧ 　 ∧∞∧
　　（・∀・）（・∀・）
　　（つ⊂ ）（　つ⊂ ）
　　ヽ（　ノ　ヽ（　ノ
　　（＿）し'　　（＿）し'

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪( ﾟдﾟ)ｲｪｰ（・∀・）ｽﾝｽﾝｽﾝｽ-

(･∀･)
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

（　ﾟ∀ﾟ)ﾋｬ!

(･∀･)
ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

(・д・)ｨｪｧ!

(･∀･)
ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

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　　　こんな‘荒らし’に屈するわれわれではない
　　
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　　／　　　　　　　／　　　　(.....ノ(....ノ　　　／ヽ >>誘導係
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