＜＜国内事業用、計器飛行証明とるならどこ？＞＞

ＡＦＪ鹿部のパイパーはどこへいくんだろ？きれいに磨いてあったから一機ほしいね。
カーペットめくると腐食していたけど･･･。
あと、ホトンド他業界に就職してしまったけどみんながんばっているみたいでまた会いたいね。
一度は訓練生に合格したけどその後はなかなか残れないね・・・。（Ｔさん元気？）
誰かわかるかな？

>>101
誰あなた？　
私の知る限り、あなたの様なイヤらしい感じの人は居なかったと思うけど・・・。
何か嘘臭い。何かキーワード言ってみて！（例えば大沢商店とか）
まー、卒業生だとしても、あなたに会いたいと思う人は居ないと思うよ。

キーワード：大沢商店、バス停、ボットン便所

>102
第三者からみると101のイヤラシサがわかりません･･･。
どちらかというと102のほうがいきなり怒っていて人格疑うけど？
いかが？

>>104
全卒業生を知っている口ぶりだから102はＡＦＪスタッフじゃないの？
性格悪そう・・・。
いきなりタメ口が特徴の東京勤務Ｋかな？

長崎のA36の訓練生、まだあがらないの。
買い手が待ちくたびれてるよ。

どうせＡＦＪは無くなるのだから許してあげて下さい。

新北九州空港の連絡橋無料を福岡県が検討
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0206/news0620e2.htm

橋無料なら利用する側はありがたいな。
駐車場も安くしてくれ〜

>>108 <--- スレ違いだろ
その費用は税金から投入されます。

ここはAFJの　すれでしょうか？　AFJスレは他ですか？

AFJスレはだいぶ昔に荒らされてDAT落ちしたよ

エアーフライトよ就職率上げて、コウダイをつぶしてくれ

だからＡＦＪは無くなるっちゅうの

高卒P士ね

↑
フッフッフ

就職率は　過去の実績　ココ最近　全滅　学校選択には注意せよ

>>114
ちょっと前までの航大卒も高卒だろ〜が。
って言うか、今だって大学中退して航大入った連中も高卒だわな（ｗ
航空学生も高卒だしな。
Ｐに特別高学歴は要らねぇつ〜の。
シロートは引っ込め、バ〜カ。

おれ、中卒のコミュータパイロット知っているよ。

>>117
学歴コンプレックス丸出し。
文面からバーカはあなたのように見えますが。

ＡＦＪ、なくなるの？　　いつだったか去年、この業界の大手使用事業
と合併するらしいって、うわさは聞いたけどねえ・・・うそかほんとか
知らないけど。

>>119
こんな所で学歴を語る、大変オツムが可愛そうな人が居ます。
ちょうどレスの番号も119番だし、黄色い救急車でも呼んだらいかが？（爆笑）

>>121
お気遣いありがとうございます。
大変オツムの良さそうなレスに感激です。
がんばって生きてください。

うちは私立の航空大学なんだ。JALの施設で訓練してるし。だから最高にすばらしいんだ。
六大学で言うと早稲田、慶応さ！高校なら灘だぞ！

↑
オツムが切れちゃったの？早く精神病院に行ったら。

東京航空計器ってどうなの？
就職するかもしれぬ

新しいエアーラインです。

アティチュードフライトについてなにか。
玄人求む。

AFJは　やめたほうがいい。

>>127
とにかく諸元のテーブルを作って完璧に暗記！！
覚え切れなければ、チャート大の紙に書いて操縦桿に貼り付ける。
リファレンスとなるPITCHとPOWERに素早くセットして、後は誤差を見ながら半量修正の連続。
絶対に過修正にならないように、とにかく誤差の半分だけをまずは修正するつもりで！！

ATTITUDE-FLTを聞いてくるって事は、DESCENT時のPATHの安定で悩んでいるのかな？
ILSだったら、HDGを少なくとも２度単位、PITCHを１°単位で操舵出来る事が必要。

LLZの誤差が生じたら、まずはHDGを２度ずつ加減してLLZを引き寄せる。
いっぺんにLLZに乗ろうとせず、じっと待つ、待つ、待つ。
最悪なのはLLZに戻るまでBANKを入れ続けるようなOVERCONTROLの操縦。
HDGを２度曲げるためには、ほんの１瞬のAILERON入力で済むはず。

上下に関しては、VSIを良く活用する。
VSIの指示をPITCH計として見なして操舵しても良いかも知れない。
ADIでPITCHを読むよりも、より正確にPITCHをCONTROL出来る。
ただしVSI指示に遅れが場合があるので、より繊細で小さな操舵が必要。

GSがズレたから、VSを200FPM程度加減して、GSが戻ってくるのを待つ。
つまり３°PATHの基準VSが700FPM（130KT）で、GSの下に潜ったら
まずは500FPMにして若干POWER入れて待つ！！
GSの上に突き抜けたら900FPMにして、若干POWER引いて待つ！！

計器のCROSS-C'Kのパターンなら
横方向を、BANK、LLZ-POINTER、HDG
上下方向を、VSI、GS-POINTER、PITCH、A/S、POWER
（それぞれ計器を見る頻度順に並べたつもり。ただし状況で柔軟に変化させる事も必要）

終始、理詰めで操縦する。
「LLZが、このDMEで1/2DOTズレたから、HDGは175で待とう」
「GSが、このDMEで１DOTズレたから、VSを200FPM上乗せして待とう」
こういう風にブツブツ頭で唱えながら操縦するのも手。

>>114=>>119=>>122
って、内面がドロドロした学歴至上主義者で、
友達居なさそう。
上っ面じゃいい顔しておきながら、
内心『へっ、高卒パイロットが。
俺とタメ口きいてんじゃね〜よ、この低学歴が』
とか思ってるんだろうな。
高卒CAPTAINの横に乗ったりしたら、ストレスで胃に穴が開くんじゃない？
そんな事でちゃんとF/Oが勤まるかい？
ま、こんなヤツがPかどうかも非常に怪しい所だけども。
ともかく、今時何の役にも立たない学歴でも鼻に掛けて、
せいぜいお体お大事にね（藁）

学歴が役に立たんことことは　学歴のないお前より
十分知っている。人を学歴で判断はしないが、一番困るのは　
努力もしてないくせに　かってにコンプレックス丸出しで
何かというと高卒扱いしやがってと　学歴のせいにするお前みたいな
存在です。
大学にいく努力もしなかったのに　被害者面するのは止めなさい。

今でも就職に学歴は影響があります。
弱小エアライン等でも書類選考の
時に学歴は考慮されます。
ANAJAS以上では大卒が採用の条件です。

最近は、JEXも書類選考時に学歴も考慮されているそうです。

>>129

大変参考になりました。

>>129様
ありがとうございます。>>127です。
じつはこれから計器の訓練に入る予定なのです。

鋭いご指摘ありがとうございます、
おっしゃるとおり降下時のＰＡＴＨの安定と
アプローチ時の修正量の目安で苦戦しそうなので
今から目安を作っておこうと考えていたのです。

まだまだ半端な知識ですが「ＡＴＴ−ＦＬＴ」の奥深さ、重要性が
さらに感じ取れました。大変勉強になりました。

またいろいろご教示ください。

今成田のネットルームにいます
あ・・・そろそろ出発だ

>>135（ヴァカ高校生）
レスを読んで、スレの話の流れや雰囲気を大体理解してから
書き込みましょうね。わかんなかったらママに聞きまちょうね！

あげ

朝日航空の一人がち。

朝日って、そんなに調子いいの？

エアーフライトの一人がち

スーパーソニックの一人がち

スーパーソニックは名門だからな。
海外から訓練するならここかな。

就職率も高いし、スーパーソニック

そうだな、やっぱスーパーソニックが一番いいかな。
最低でも使用事業をお世話してくれるみたいですよ。
エアラインへは３人に一人くらいかな。
就職できない人も実際にいるようですが、それは落ちこぼれの
やる気のない不出来な連中でスーパーソニックさんも困っている
みたいです。

ほんとだね。
僕もスーパーソニックを出て現地教官として時間をつけさせて戴きコミューターを経て、
今は米国のエアラインで働いています。
小さなところですがやりがいがあります。
２ｃｈではどうせ嘘だと言われるのでしょうが事実です。
スーパーソニックはビザはもちろん、グリーンカードも取らせてくれました。
米国内の直営だからこそ、多くのコネクションを持って就職もお世話してくれます。
ようは本人のやる気とスクール選びだと思います。

多発で計器やるようになってから、ラダーがさらにヘタくそになった。
１ＤＯＴ、半量修正ってエルロンだけじゃボール飛ぶんだよな・・・
ＨＤＧ１〜２度修正ってなんかうまいコツないの？
舵の戻しって難しいネ。
あ〜恥さらし・・・

>>144>>145
スーパーソニックの営業は来ないでください

私は普通にスーパーソニックを卒業した者ですが
あそこはここで言われているような悪徳学校ではありませんよ。
プールつきの快適な寮と初心者には贅沢な広大なランウェイ。海沿いと違って毎日天気もいいし。
おかげで自家用ライセンスは2ヶ月かかりませんでした。海沿いの学校の人たちは
2週間も飛べない日がありますがサンバナディーノには無縁の話でしたね。
就職についても親身に相談に乗っていただき卒業後3ヶ月でプロのパイロットとして
就職が決まりました。
落ちこぼれた卒業生か同業の仕業かわかりかねますが書き込みがあんまりひどいと
あなた達の信用が問われますよ。
もう私は卒業後プロになれましたから関係ないですが。ごく普通の卒業生の意見として
読んでいただければと思いまして。

私も普通にスーパーソニックを卒業した者ですが
あそこはここで言われているような悪徳学校です。
形ばかりの子供用プール、3LDKに８人も詰め込まれて不快な寮とプロ訓練には不向きな広大な
ATCにも不利なノンタワーランウェイ。ヘイズが多くて年間３分の１は毎日天気が悪くてしかも
冬には風が強くてほとんど飛べません。
訓練生は詰め込み過ぎで漏れが行った時にはヘリ教官２名に生徒１０名！
おかげでヘリ自家用ライセンスは2ヶ月でも取れません。海沿いの学校の人たちは
も飛べない日がありますがサンバナディーノはもっと最悪です。
就職については口先だけで親身に相談に乗るわけもなく、卒業後3ヶ月でプロのパイロットとして
就職が決まったなんて誰が考えても常識で嘘であります。
竹内社長に指示された石○など社員の仕業としか思えないが書き込みがあんまりひどいと
あなた達会社の信用が問われますよ。
私は卒業後就職は勿論できなくて長い間プータローで大借金で酷い目に遭いました。
ごく普通の卒業生の意見として読んでいただければと思いまして。

おいおい、スーパーソニックは”悪徳パイロットスレ”でやってくれ！
マジでウザイ。
まあ、今のご時世、１４８はありえないから。
騙される奴が馬鹿ってことで。。。。。。。。

>>149

まあ、あんたのような悲惨な愚か者もいるのは事実だけど。
成功した人はあまり書き込まないからね。
いきなり人のことを嘘つき呼ばわりするような人間は何やっても
成功しないよ。かわいそうに。

>>151
俺もSSA卒業生だけど概ね同意。
明らかに飛行機乗るには向いてないってやつもいたからね。
SSAをかばうなら
広いランウェイのおかげでクロスウィンドの離着陸の訓練も安心してできたし
タワーがないからクリアランスの待ち時間もないし。
アップウインドでエンジン故障の訓練もできたし。
よその学校からわざわざ練習しに来てた位訓練には最適の空港だったよ。
どういう気持ちで訓練に取り組むかで結局負け組か就職組っていうのは
決まるんだな。
>>149
あんた同じ卒業生として恥ずかしいよ。

おいおい、ウザイよ。
スーパーソニックは”悪徳パイロットスレ”でやってくれって。
ここは国内訓練情報のためのスレだかんな。
だいたい、あんた、１４８＝１５１＝１５２だろ？
まあ、気持ちはわかるけどね。
不景気で生徒いないんだろーな。
１４９は騙された馬鹿なんだよ。
騙された奴が馬鹿なの。
今時、就職なんかできっこねーじゃんか。
じゃ、もう邪魔しないでスーパーソニックさんは悪徳スレに戻れ。
マジでウザイ。

>>153
SSAの生徒は今も沢山いるよ。いい学校は口コミで広がるからね。

スーパーソニックアビエーションを持ち上げるスレ

だからー、ウザイつーの！
騙される奴が何人いようが俺は知らねーつーの。
口コミで悪徳なことだけは有名だけどそれも俺の知ったことじゃねーよ。
スーパーソニックの生徒も社員も俺は嫌いなの！
悪徳スクールは悪徳スレへ逝け！

私はSSAを卒業して、JALの国際線のコパイやっています。
SSAはほぼ全員が大手エアラインへ就職しています。
素晴らしいスクールです。
そつ卒業生として保証します。

私もSSA卒業してＡＮＡの国際線機長やっています。
ＳＳＡはＲ／Ｗが広くてとってもちゅばらしいんでちゅよー。
ぷーるもあってもー、言うことなしでちゅねー。
じぇんいんがパイロットになれまちゅー。（ｗ

>>156
SSA卒業生です。一応JCABまでもっててプロとしてやってますので
国内訓練校についてご質問があればお答えしますが何か？

SSA祭りの予感☆

ぼ、ぼ、ぼくも、スーパーソニックを悪く言う人はゆ、許ちぇない！
許ちまちぇん！
シューパーショニックは、とっても良い学校でちゅ。
クロシュウンドでお風の練習もちゃんとおちえてくれまちた。
タワーがないからボクみたいなお子ちゃまには最適な学校でちゅ〜。

ゲラゲラ・・・・

>>156
そんなに国内の訓練所について話がしたいなら
聞いてあげましょう。何か？

チューパーチョニックはしゅごいよー！
アップウインドでさ〜、エンジンふぇーらーのれんちゅうさせて
くれたの〜
ちゅごいよね〜。
ふつうの学校ではさせてくれないんでちゅって〜

（まさかな・・・）

>>156
私は名門スーパーソニックアビエーションの卒業生ですが
国内訓練所について話がしたいとか。
私も国内某所で訓練を受けましたのでご質問があればどうぞ。
ちなみに当方年収850万規模の会社で乗務しております。

お前達ふざけるな
俺はプロとして日本を飛んでいるSSA卒業生だが真面目に>>156氏の
話を聞いてやろうとしているのに何故じゃまする。

>>156さん
こいつらはほっといて何か質問があれば書いてくださいね

ボクはスーパーショニック卒業生でちゅが〜、ボクはプロとして
やってまちゅが、訓練にたいする気持ちの持ち方でお仕事が
みつかるかどうか決まるんでちゅよ〜
どーんなお馬鹿ちゃんでも、やる気がある人はチューパーチョニックの
会長さんがお仕事見つけてくれるんでちゅ〜。

→　お前みたいな馬鹿に聞きたくもない（ｗ

スーパーソニックの奴に訓練の話しを聞くようじゃ世も末だな。
馬鹿か？お前は。
基地外は逝け。

SSAはほんとにどいつもこいつも馬鹿ばかり

ボクはＳＳＡの卒業生で月光エアラインで勤務しています。
訓練の話はボクに任せてください。
なーんちゃって！

ボクはＳＳＡの卒業生です。
ユナイテッドエアラインでプロとして働いています。
年棒は１５００万円です。
ぼたくられてもすぐに元がとれまちゅよ〜。

>>167
じゃああんたは誰に話を聞きたいのか答えよ
俺はSSAを出て、小さいながらもジェット機を操縦している身だが
あんたの参考になる話くらいはしてやろうと思ったのに。
偏見で物をみるような態度はいかんぞ。

高校生よりも、おもしれーな
ＳＳＡの馬鹿からかうのは。
だっから社員は来るなつだろが、ボケ！

我こそがSSAの卒業生ナリ
今F15のパイロットとして任務についていますが何か？

ぼ、ぼ、ぼくは、チューパーチョニックを出てジェット機を
そうじゅうちていまちゅ。
ちゅごいでちょー。

ばーか、お前の話なんか聞きたくもない。
氏ね。

いーや、私こそがＳＳＡの卒業生なり。
今、B747でロンドンから帰国したばかりです。
SSAは全員がジェット機を操縦するお仕事につけます！

>>173
おっお前も？
俺もF15だよ。SSAの訓練きつかったけど夢かなったよな

俺、俺こそがSSAの卒業生さ。
今、Ｂ７７７のレーティング取ってます。
何か聞きたいことはありますか？

スーパーソニック戦闘機パイロットコース
アレは学費高いだけだと思ってたが今やプロファイターだもんな、俺達。
校長のコネのおかげだよ。

>>176
なー、懐かしいなー、あのSSAでの苦しい訓練なー。
ほんとに良いスクールだったよな〜。
F15ってさー、操縦性能良すぎて怖くねーか？

おいおいお前達ばかり自慢するなよ。
俺はSSAのプロスペースシャトル操縦士コースを出て明日宇宙に行くところだよ。
プールで無重力の訓練はきつかったけどプロの宇宙飛行士になれたし
まあ、いい学校だったよ。

>>178
フードファイターですか？(w

俺は、SSAのＢ７４７コースだよ。
学費は５千万円だったけど今やプロパイロットだもんな。
俺達SSAに逝って良かったよな。
これも校長のお陰だよな。
名前知らねーけどな。

待て待て、俺は、SSAの・・・・・・
うーん、スペースシャトルときたか・・・・・
うーん、ちょっと待ってくれ。

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削除日時：2019-09-23 23:29:57
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俺も行きてーな。SSAのプロスペースシャトルコース。
訓練費用は１億円くらいか？

>>182
こらこら
竹内さんの名前を忘れるとはお前も恩知らずだなあ。
俺は宇宙から日本列島を見下ろす時にいつも頭下げてるよ。

>>185
今は知らないけど、俺のときで一時間当たり2億ドル。
俺は見積もり通り訓練が3000時間で終わったから
6000億ドルで済んだよ。明瞭会計で良心的だった。
プロ保証だったから返済は宇宙飛行士になってからでいいよ。

SSAはすごいよな。
F15を５機も持ってるもんな。
F15コースがあるのはSSAだけだよな。

>>187
今は無いみたいだけどソロの宇宙クロスカントリーは怖かったぞ。
ソロの宇宙遊泳も怖かったけど。

>>188
それも格安で貸してくれるしね

>>187
１時間２億ドルかよ！？
高けーなー。
さすがは悪徳スクールとして有名なだけのことはあるな。
でも見積もりで済んだのか？

SSAって航空宇宙の名門だね。卒業生として誇りに思う。
後輩諸君も愚痴言わず頑張ってくれよ！

>>186
そうそう、竹内とか言ったよな。
あのハゲ野郎。

>>191
実機使ってやるから高いのは仕方ないよ。

>>191
エマージェンシーランディングの訓練でインド洋までいったし。
トラフィックパターンは宇宙からエントリーするから一周回るだけで
億単位だよ。

>>189
宇宙のクロカンはどこへ行くんだ？
月は行った？

>>193
おい、竹内さんは禿げてないぞ。あの方は本当に素晴らしい。
俺の宇宙への憧れを現実のものにしてくれた・・
スーパーソニックを選んでよかったよ。

>>196
海面から垂直に50マイル以上離れたらクロカンになるって言われたから
月には行ってないよ。

俺もSSAを誇りに思う。
スペースシャトル実機使っての訓練をしてくれる民間スクールは
SSAだけだろうな、世界で。
ただし億単位どころか、兆単位だけどな。

>>198
俺もプロのスペースシャトル操縦士になりたいんだけど
どうすればいいですか？
金は一応プロになってから返すって事で。