伊丹の離着陸方向

>237
遠征ですか？
１４は空気が生暖かくなった頃が多いですよね

近畿地方に台風が近づいてくるとけっこう14が多め、かな？

12/1、放題でhnd-itm-kochi-kix-hnd　のります。
14にはならないだろうなー。台風もこないし。

KOCHI は KCZ ね

しってるけど、通じない人いると思ってわざわざこれにしたのっ。

少し前の千歳−伊丹に乗った。
いつもなら左に近鉄八木駅−柏原ＩＣあたりが見えるのだが、
何だか明かりが少ないなあ、と思ったら五条付近を飛んでいた。

しばらくすると、ありゃシマッタ！てな具合に、
右旋回、左旋回を繰り返して（Ｚ字型）通常のルートに戻った。
　　　〜これって意図的なもの？

>>243
よくあることですよ〜
そうやって他機との着陸間隔を調整してますです

そうそう　セパレーション取るためにあそこらへんでレーダーベクターされるっていうのは天気悪い夕方なんかは特によくあることです。

昨日は一機だけ福島上空を飛んでるのを見た。

何があったのだろう。

>>244,255
フムフム、なるほどねえ。

14になりますた
穴の747の音で目が覚めたよ。

32に戻りすた

age

今日はいろいろ面白いな

>>244 >>245
漏れはＪＲ平城山駅付近で超低空で西に飛んでいく
レインボーセブンを見たことあるんですが、
これもセパレーションとるためってことですかな？
時間は午後２時くらいやったかな？

このスレを立ち上げた「１」ですが、
今まで自分の搭乗機での「１４R」「１４L」を調べました。
伊丹離陸９１回のうち３回、
伊丹着陸８５回でまだ０、
一度着陸を経験してみたい。

>>253
来年の春頃までは期待薄かも。
余談だけど幼稚園の頃に見た14で降りて来るタイ国際航空が印象に残っている。
それを思い出したらパイナップルジュースが飲みたくなる。
こんな自分がワケわかん！

私の場合、
14R着陸は２回か３回経験がある。14L着陸は未経験。
でも14R離陸は１回しか経験ない。
14Lはおろか、短い方（Ａ滑走路だっけ？）の離陸そのものの経験なし。

>>254
タイはパイナップルの生産量が世界一だそうです。

?

伊丹スレって糞スレでも盛り上がるけど、やっぱ伊丹周辺はヲタが多いからですか？

>>258
特殊なところだし現状況もあれだからな。
まぁ空港の近くに住んでる俺の友人は運動系の飛行機オタなわけだが。

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Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
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　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
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>>258
ﾀｸﾏﾏﾓﾙもヲタだった、ハイジャックも計画していたらしい。

今日の4時伊丹発のＡＮＡ７７９便（千歳行き）は１４番から出たと
思います。ＲかＬかはわかりませんが、３２番と逆から飛びました
尚、この飛行機は千歳でゴーアラウンドもやらかし（悪天候の為）
私にとっては、初めての連続のフライトでした。
今日使用したのがＲなのかＬなのかわかる方いらっしゃったら教えて下さい。

>>262
今日のANA779が14Lなんてことがあったらあなたは神でし

>>263
いつであろうが、14Lはあり得ない。

>>264
シップタイプチェンジになったらあり得る罠
んな極端なことはないと思うが（ｗ

（＾＾）　

２６２です
当日７７９便が離陸した後、機内から滑走路を見ていたのですが
３２番滑走路は２つ表示されていたのですが（大阪市内方向の左右に１つずつ）
１４番は１つしか見えなかった気がします（池田方向の左に１つ）私の見落とし
かもしれませんが、１４Ｒと１４Ｌが伊丹空港のどこにあるのかご存知の方教えて
下さい。
宜しくお願い致します。

>>267
まさか３２Ｌと１４Ｒが別々の滑走路だと思ってる？

＞＞２６８
文章が至らなくてすいません
３２Ｌと１４Ｒが１つの直線というのは見えたのですが（上下に番号
記入あり）１４Ｌというのが見えなかったので質問しました。
恐縮ですがド素人にわかる様教えて頂ければ幸いです

３２Ｒ・１４Ｌは３２Ｌ・１４Ｒの西側にある（だからＬとＲなワケで･･）

＞＞２７０
有難うございます
という事は出発ゲートに近い方の上下が３２Ｒと１４Ｌでしょうか？

>>271
そういうこと。

＞＞２７２
やっと意味が理解できました（恥・・・）
今は札幌市民ですが、大学出るまでずっと豊中市民でして
千里川には小学校の頃よく見に行きました。でも１４Ｌというのは
見た記憶が全くありません。だから皆さんのおっしゃる「幻」なん
ですね。けっこう怖いとおもうんですけど、あの方角に離着陸するのは
・・

もう解決したらしいが、ターミナル側の短い滑走路の上下ですね。(2段目右側)

http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/kinki/01/02tokusyu.html

>>270
３２Ｒ・１４Ｌは３２Ｌ・１４Ｒの西側じゃなくて東側だろ。

>>274
こっちの方がわかりやすいな。
http://www.ocab.mlit.go.jp/airport/introduction/osaka/img/photo.jpg

ちょっと古いが、
ttp://www.airliners.net/open.file/195336/M/

>>276
確かに、自分でもわかりづらいと思ってました(藁
見つけられなかったもんでね。ｻﾝｸｽ

＞＞２７７
国際線があったころの伊丹空港ですね
ごっつ懐かしかったです。

古い話しはﾔﾒﾚ

http://www.yasui-archi.co.jp/works/important/work3/lobby.jpg

>>99
伊丹の事情は詳しくないのですが､
日本の空港にはほぼ100％騒音制限区域があります。
　着陸時はスロットルを絞っていますので飛行制限も少ないですが､離陸時はフルスロットルで五月蝿いですから通常その空港のローカルルールで約束事が事細かに決まっています｡
　多分､そんなところじゃないでしょうか｡

http://www.airliners.net/open.file/234275/L/

14Rへの着陸風景

>>283
ナイスな写真、ｽﾊﾞﾗｼｨ!
ミドリ電化も写ってる・・・

香港カーブみたいだ

同じ人のその他の写真
ttp://homepage2.nifty.com/k-yagix/itm/itm.html

で？