【自殺?】旅客機のエンジンに飛び込む

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313NASAしさん:02/04/23 05:21
エンジンって、肉屋のひき肉を作る機械と似てるの?
314NASAしさん:02/04/23 06:33
ミンチ、確かに。
315NASAしさん:02/04/23 09:51
どっちかというとジューサーかなあ?
316NASAしさん:02/04/23 10:34
フードプロセッサー
いわゆるスピードカッター
317NASAしさん:02/04/23 12:41
エンジンに人体が入ったら、エンジンの中で燃え尽きてしまわないの?
318NASAしさん:02/04/23 13:30
>>317
大部分はバイパスで切り刻まれるだけだと思う。
319NASAしさん:02/04/23 15:15
人間がエンジンに喰われるなんて想像したこともないから、
このニュース、新鮮だわ。
320NASAしさん:02/04/23 15:40
やっぱりなんでも、新鮮が一番だよね!
321NASAしさん:02/04/24 00:35
いや、良く火を通さないと危ない
322NASAしさん:02/04/24 00:50
マンネリっぽいんでネタ帝京〜(ちょっと遅かったか)

>> 270
>> ほんと掃除機みたいなもんなんだってば。シュポッっと吸い込まれる。
タキシング時程度ではそんなに吸入エアの流速は速くないと思われ。

旅客機のエンジンはインテークが非常に大きく、人の口に例えて言えばタキシング時の旅客機の
エンジンは口を大きく開けてゆっくり息を吸い込んでる状態。 
逆にジェット戦闘機の場合はインテークが狭く、口をすぼめてひゅーっと吸い込む感じだから
流速が速く、出力を上げた時そばにいるとシュポッと吸い込まれる。
掃除機の場合も、先っぽを細いやつに交換したら吸い付きがよくなるでしょ? 

さらに換気扇や扇風機を考えよう。 吹き出し側の風速に対して吸い込み側は非常に遅い。
タキシング程度でそんなに吸引力があるとすれば、それこそエンジンのはるか後方に位置する
あらゆるモノは台風のように吹き飛ばされると思うが?(ちょっと大げさ)。 ターミナルの
近くを移動中の旅客機が後方にそんな強風をとばしている光景はまだ目にしたことがないしなぁ。

旅客機のエンジンでも出力を上げれば吸い込まれるだろうけど、離陸直前とか出力をかなり上げた
時じゃないと無理なのでは? 今回は本人が飛び込んだ勢い分(飛行機が前進中だったらその
相対速度で)だけ巻き込まれ、よって下半身が残ってしまったと考えるほうが自然でしょう。 ど?
323NASAしさん:02/04/24 01:35
でもタービンエンジンの場合は、アイドリングポジションでも
回転数自体はそんなに落ちないよ。
ターボプロップ機をなんかもそうでしょ、別の理由もあるけど
回転数を変えるのではなくてピッチを変えて出力を調整しているはず
324NASAしさん:02/04/24 01:44
昔ハワイで胴体外板が飛んで2ENGで着陸に成功したUAの747の事故だが、
破片を吸い込んで物故割れたエンジン内で、機外に吸い出された乗客の
遺体が見つかったそうな・・・遺体と書いたが恐らくウェルダンの細切れ骨付き状態だったろうが。
コンプレッサーセクションを通過して燃焼室・・・想像するのもやだね。(って、してるけど)

まあアイドル回転だろうが、ファンブレードにアタマ突っ込んで
無事に済むわけがないのは変わりないんだから・・・
325NASAしさん:02/04/24 01:45
下半身って、どこに残ってたの?
326NASAしさん:02/04/24 01:50
>>325
ファンブレードに挟まって残ってたってトコじゃないかな?
327NASAしさん:02/04/24 02:21
ゲロゲーロ もうお肉食べれません
328NASAしさん:02/04/24 02:36
>>323
CF6のIdle
N1 28%
N2 65%
こんなもんだよ。
ジェットとターボプロップのどっちでもいいけど
タービンN2とファンN1(プロペラ側)に分けて考えないと
いけないんじゃないの?
というわけで、アイドル時のN1回転数は離陸時の
1/4程度です。因みに推力は直線変化でないので
1/4よりも遙かに、遙かに、小さい。。。

プリフライトでCF6の中を見ると、見た目でもバイパス部分は結構あるね。
燃焼室に入っていくのは半分以下だと思うな。あの形状なら。。。。
どっちにしてもおえ。。。。
329NASAしさん:02/04/24 03:00
330NASAしさん:02/04/24 17:19
ひょっとしてエンジンに吸い込まれて氏んだ事故はあっても、
自殺は史上初じゃない?
331NASAしさん:02/04/24 20:27
こういう消えて無くなってしまいたいという自殺の動機はなんなんだろう?
怨恨、抗議、恥ずかしい思いをした? 失恋?
溶鉱炉で作業員がいなくなると、製品のロットを調べるんだそうだ。で、その時間帯の製品の隣分が増えていたら、ああ落ちたんだと納得するそうだ。
醤油の醸造タンクの場合、やけに旨い醤油ができるんだそうだぞ。
332NASAしさん:02/04/24 20:51
>>322
ターボファンの場合、
ファン→扇風機
コンプレッサーとか→掃除機
とかんがえてよろしいですか
333NASAしさん:02/04/24 21:04
333ですが、何か?
334NASAしさん:02/04/24 22:40
322ですが。
扇風機や掃除機のたとえは、インテークの断面積が非常に大きい旅客機は広くエアを集めるから戦闘機
ほど吸い込まないんちゃうかー、の説明に使っただけで、深い意味はないっす(掃除機は負圧だし。
でもファン→扇風機はあてはまるなー、つうかそのまんま)。  

エンジン後方の強風の話は、そんなに勢い良く吸い込んだらエンジン出力もさぞ凄かろうという
意味です念のため。
335NASAしさん:02/04/25 00:40
>>334
離陸時のジェットエンジンの噴射はすごいけどね
乗用車だろうが大型車だろうが余裕で吹き飛ばします

タキシング時はどれくらいかよくしらないけど
336NASAしさん:02/04/25 05:08
タキシング始める時はなにげなく動き出すけど、離陸直前は派手なエンジン音(ファン音?)を
発しだして「おおっ、飛ぶのかぁ!」ってな感じに盛り上がるのを考えると、出力は雲泥の差でしょう。
専門家のコメント奇盆縫う。
337NASAしさん:02/04/25 05:23
338NASAしさん:02/04/25 08:45
339NASAしさん:02/04/25 21:30
↑見えましぇーん。
340NASAしさん:02/04/25 21:57

んー、開口部と同規模の軽い物体が低い流速でも吸い付くのは分かるんですけどね。 人はどうなのかなと。
エンジンの吸引力って風速で表すとどれ位なのかな。 まあ、風速って言っても吹かれる(加圧)のと
吸われる(減圧)のではエンジンからの距離と風圧の関係など全然違うんで、一緒には比較できないとは
思うけど... ま、いっかぁー、次飛び込む時にひとこと言ってもらえば。 あ〜ん吸われるぅぅ〜とか。

ttp://ime.nu/home.eunet.no/~secur1/747/Film/plane_go_boom_19sec_ap.mov
はリンク切れ? エンジンの後ろの車が宙を舞ってぶっ飛ばされるアレかな?
341NASAしさん:02/04/26 15:35
しゅぽん
がらがら
しゅーん
ぴちゃぴちゃぴちゃ
342NASAしさん:02/04/28 23:10
実際は,「ドーン!バキバキ!!」でした.
343 :02/05/05 14:32
 
344NASAしさん:02/05/09 15:05
恐い鼻し
345NASAしさん:02/05/20 00:45
osoroshiya
346NASAしさん:02/06/02 02:37
manbo
347シド:02/07/26 20:56
BOEING777のP&W4074エンジン・・・吸い込まれたら痛そう・・・
(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
348NASAしさん:02/07/26 21:08
4090のほうが痛いらしい>347

349NASAしさん:02/08/11 17:51
保護網とか簡単に作れないって。
ロスが大きくなる。
350PSTD:02/08/14 04:42
(´Д`;) シ���シュポ、シュポ、シュポッ
351NASAしさん:02/08/29 13:17

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◎◎( )◎◎
   ―――――――――――――――――

ロシア製4人用         ↑?IN
352NASAしさん:02/09/01 12:15
その後どうなったの?
もの凄く気になる。
353NASAしさん:02/09/20 22:15
この日の午前関空にいたんだよな。別にただそれだけなんだけどさ。
354NASAしさん:02/09/22 02:02
それだけ飛行機を愛していたということかな?
空の日だね。
355POP:02/10/06 12:27
映像見たかったな
356NASAしさん:02/10/31 16:56
http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのです
が、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されてしまう。つ
まり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

<差別いじめをなくそう>
日本国憲法(国のあり方を定めた法)は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみながまったく一緒じゃなくてもいいでしょ?
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。
357NASAしさん:02/10/31 18:31
なにもかもがなつかしい
358NASAしさん:02/11/03 20:10
あんま関係無い+外出だったら申し訳無いけど、
スポットイン中の767に轢かれて死ぬってどんな感じだろ?
http://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/920108.html
ここに載ってるけど
359NASAしさん:02/11/24 17:12
                ∩
                ..| |
    / ̄ ̄ ̄ ̄\    | |  __    ./ )
  /     ●   ●   | |.〃/二ヾ //
  |Y  Y        \ | i /フフ77i〉/
  | |   |   ____▼/从|! ゚ヮ゚ノl  
  | \/  |∨∨∨∨/      /  
  \     \;:∧∧ノ__,,./
   | | |\  ̄ ̄ ̄/';
   | | |   ̄ ̄ ̄
   (__)_)
360 :02/12/11 17:23
361真実:03/01/02 17:09
              あるネット関連会社の社長は、「いずれにしても2ちゃんねるは
資金が底をつけば終わり。あまり知られていないことだが、
2ちゃんねる内部関係者によると今、大手通信会社系が調査費名目で資金提供している。
だが、それが止まれば続けてはいけないだろう」と証言する。
2ちゃんねるが判決によって力を失った場合、資金提供の打ち切りも予想される。
http://ascii24.com/news/reading/causebooks/2002/07/01/636911-000.html

 以下、別の記事のキャッシュ http://memo2ch.tripod.co.jp/article.html
 2ちゃんねるに近いあるインターネット関連会社の社長は、2ちゃんねるの幹部から得
た話として証言する。「2ちゃんねるは、運営者や幹部などがそれぞれ別々に会社を
作りカネの流れを見え難くしているが、実際の資金源は複数の大手通信会社系からの
調査費名目のカネ。月額で計約700万円と言い、年間にすれば1億円近く。額はともあ
れ、これは通信会社系的には、ぼう大なトラフィックを調査すると言う表向きの理由
が一応は立つ。自社系に都合の悪い書き込みがされた時に優先的に削除してもらうこ
とも期待している」と前置きし「通信会社系の削除の期待も含めて、2ちゃんねるは
総会屋と同じになっている」と言うのだ。
 その具体的な理由として社長は、こう話す。「2ちゃんねるはボランティアの削除人
が書き込みをチェックして、好ましくない書き込みを一所懸命削除している、という
ことになっているが、あれはウソ。削除人には給料が支払われ、その給料の原資と
なっているのが、まずいことを書き込まれた企業が削除要求とともに渡す裏金。これ
はまさに、総会屋の構図そのものだ。これまで裁判になっているのは金額で折り合え
なかったり、裏金を出さない強い態度の企業とだけだ」
362山崎渉
(^^)