□□□ SAA 南アフリカ航空 □□□
1 ：１：
南アフリカ航空について何でもどうぞ。
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2 ：2：02/04/15 03:36
２ゲットォ
∧∧
（ﾟДﾟ；） ∩∩
⊆⊂´￣ ソ
￣￣￣
∧∧
（ﾟДﾟ；） ∩∩
⊆⊂´￣ ソ
￣￣￣
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 14:52
関空はもういいから成田へ復帰きぼんぬ。
4 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 18:44
ファーストクラスのワインが美味しかった。
5 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/15 18:54
ワインはすべて南アフリカ産のワインだったはずですね。
6 ：4：02/04/15 19:03
7 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/15 20:01
南アフリカ航空
http://www.flysaa.com/1024.html
http://www.flysaa.com/1024.html
8 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/15 20:03
>6
SRからの転籍機・・。
レジか愛称分かります？
私が乗ったのは、ボロボロの747-244“スワルトブルグ”でした。
SRからの転籍機・・。
レジか愛称分かります？
私が乗ったのは、ボロボロの747-244“スワルトブルグ”でした。
9 ：4：02/04/15 20:59
突然、ごめんなさい！！m(__)m ２ch全板人気トーナメント！
航空・船舶板は苦戦しています！３位争いには是非勝ちたいものです。
皆様の御投票をどうかお願いします。 <<航空・船舶>>板・・とお書き下さい。
投票所
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1018849100/l50
航空・船舶板は苦戦しています！３位争いには是非勝ちたいものです。
皆様の御投票をどうかお願いします。 <<航空・船舶>>板・・とお書き下さい。
投票所
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1018849100/l50
11 ：名無しさん：02/04/16 00:22
随分前に聞いた話ですが、SAでは、キャビンのクラスに独自の呼称を与えていて、
ファースト：ブルーダイヤモンドクラス、ビジネス：ゴールドクラス、
エコノミー：シルバークラス…鉱産資源が豊富なお国柄らしいセンスですよね。
そしてその名に恥じない行き届いた手厚いホスピタリティを供していると聞いた事
があるのですが、今もそうなのでしょうか？
日本と南アは鉱産資源の輸入以外にも、遠洋漁業等での取引も活発、商社マン
やシーマン(船員さん達)の行き来も活発なので、シンガポールやバンコク経由でなら
ペイできると思うのですが、やはり世界最悪とも言われる犯罪都市ヨハネスブルグの
イメージでは、観光客を誘致する事は難しいものでしょうか？
(観光資源にも富んでいて、飽きない国とは思うので残念です)
ファースト：ブルーダイヤモンドクラス、ビジネス：ゴールドクラス、
エコノミー：シルバークラス…鉱産資源が豊富なお国柄らしいセンスですよね。
そしてその名に恥じない行き届いた手厚いホスピタリティを供していると聞いた事
があるのですが、今もそうなのでしょうか？
日本と南アは鉱産資源の輸入以外にも、遠洋漁業等での取引も活発、商社マン
やシーマン(船員さん達)の行き来も活発なので、シンガポールやバンコク経由でなら
ペイできると思うのですが、やはり世界最悪とも言われる犯罪都市ヨハネスブルグの
イメージでは、観光客を誘致する事は難しいものでしょうか？
(観光資源にも富んでいて、飽きない国とは思うので残念です)
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 01:35
関空乗り入れていた時、KIX-BKKの客を乗せられるのなら未だに日本乗り入れて
いたと思う。多分安い航空券が出回るのを避けたいＪＡＬの圧力でできなかった
のだろう。
成田もBKKやSINまでの客を乗せられないから第２滑走路ができてもパスした
のかも。
いたと思う。多分安い航空券が出回るのを避けたいＪＡＬの圧力でできなかった
のだろう。
成田もBKKやSINまでの客を乗せられないから第２滑走路ができてもパスした
のかも。
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 02:26
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 02:31
>>12
週２というのも痛かった鴨。
どっちにしてもアジア線は台湾との断交後
あまり熱心じゃなくなってしまった。。。
ただこれから大幅な機材改革があるから
そこでの変化に期待。（エアバスで統一されるらしい）
週２というのも痛かった鴨。
どっちにしてもアジア線は台湾との断交後
あまり熱心じゃなくなってしまった。。。
ただこれから大幅な機材改革があるから
そこでの変化に期待。（エアバスで統一されるらしい）
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 02:40
オフラインにも関わらず赤坂の支店のスタッフは親切だったYO。
ダーバン→ヨハネスブルグ
ヨハネスブルグ→ビクトリアフォール
ビクトリアフォール→ヨハネスブルグ
ヨハネスブルグ→ケープタウン
乗りました
乗務員は自慢げでした。それだけステータスが高いんでしょうね
サービスは良かったです。国内では日本人珍しいのか、いろいろ話しかけられました
乗務員に（男、女ともに）
エコノミーなのでワインはあまりなかった
ここはワインの評論でも有名で、ここのファースト、ビジネスのワインに
選定されると、すごく人気が出ます。そのワイン。
ダイナース、ＳＡＡ，ワインブック（名前忘れた）が南アワイン評価の
権威でしょう
南ア国内では、BA by Com AirってＢＡ系の会社がライバルのようでした
日本発着便再開してほしいですね。できれば成田ケープタウンで
ヨハネスブルグ→ビクトリアフォール
ビクトリアフォール→ヨハネスブルグ
ヨハネスブルグ→ケープタウン
乗りました
乗務員は自慢げでした。それだけステータスが高いんでしょうね
サービスは良かったです。国内では日本人珍しいのか、いろいろ話しかけられました
乗務員に（男、女ともに）
エコノミーなのでワインはあまりなかった
ここはワインの評論でも有名で、ここのファースト、ビジネスのワインに
選定されると、すごく人気が出ます。そのワイン。
ダイナース、ＳＡＡ，ワインブック（名前忘れた）が南アワイン評価の
権威でしょう
南ア国内では、BA by Com AirってＢＡ系の会社がライバルのようでした
日本発着便再開してほしいですね。できれば成田ケープタウンで
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 14:47
18 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/16 15:19
>11
同意。
良くも悪くもアパルトヘイトがキーワードですね。ここは。
あ、私が乗ったのは、TPE-JNB往復、JNB-CPT往復。
TPE-JNBは往復ともに>>8にも書いた、ZS-SAP“Swartberg”
JNB-CPTは往復ともにA300B2（レジ失念）でした。
>>14
ボーイングオンリーからエアバスに変更ですか？
ちょっと考えにくいのですが。
発注→キャンセルが多い会社なので、実際に見ないと何とも・・。
>>16
NRT-CPTはありえないでしょう。
同意。
良くも悪くもアパルトヘイトがキーワードですね。ここは。
あ、私が乗ったのは、TPE-JNB往復、JNB-CPT往復。
TPE-JNBは往復ともに>>8にも書いた、ZS-SAP“Swartberg”
JNB-CPTは往復ともにA300B2（レジ失念）でした。
>>14
ボーイングオンリーからエアバスに変更ですか？
ちょっと考えにくいのですが。
発注→キャンセルが多い会社なので、実際に見ないと何とも・・。
>>16
NRT-CPTはありえないでしょう。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 17:49
>>18
南アの新聞にも出てましたね。＞機材更新
エアバス社長が喜んで写真に写ってました。
確実かどうかはわかりませんが、とりあえずプレスも出ているようです。
http://www.flysaa.com/about_saa/media_corner/news_body2.jhtml?_DARGS=%2Fabout_saa%2Fmedia_corner%2Fmedia_corner_press.jhtml_A&_DAV=1186
南アの新聞にも出てましたね。＞機材更新
エアバス社長が喜んで写真に写ってました。
確実かどうかはわかりませんが、とりあえずプレスも出ているようです。
http://www.flysaa.com/about_saa/media_corner/news_body2.jhtml?_DARGS=%2Fabout_saa%2Fmedia_corner%2Fmedia_corner_press.jhtml_A&_DAV=1186
20 ：NASAしさん：02/04/16 22:50
SUID-AFRIKAANSE LUGDIENS
アフリカーンス語萌え。オレンジの尾翼に濃紺のラインもかっこよかった。
アフリカーンス語萌え。オレンジの尾翼に濃紺のラインもかっこよかった。
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 23:06
>>20
漏れもSpringbok時代の方が好きだった。
漏れもSpringbok時代の方が好きだった。
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 12:01
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 12:38
JNB-DAR 3時間のフライトでもビジネスでは4種類のミールチョイス。
ダチョウがなかなかいけた。もちろんワインは秀逸。
ただしシートはYと同じで3-3の各中央をブロックしただけ。320と738の話。
ダチョウがなかなかいけた。もちろんワインは秀逸。
ただしシートはYと同じで3-3の各中央をブロックしただけ。320と738の話。
Portside South African Airways/Starboard Suid Afrikaanse Lugdiens
25 ：名無しさん：02/04/17 15:14
南アフリカ航空って、管制塔とやり取りする時のコールサインが独特では
ありませんでしたっけ？
(英国航空ならスピードバード、中華航空ならダイナスティと言うように)
単なるサウスアフリカン○○便でしょうか。
ありませんでしたっけ？
(英国航空ならスピードバード、中華航空ならダイナスティと言うように)
単なるサウスアフリカン○○便でしょうか。
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 15:16
27 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/17 19:12
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 20:00
＞６
ＳＲからのＢ７４７−３００も２機います。
（−３００はこの他に新造機と元ＳＱが２機ずつあり、ＳＱからの１機は派手な特別塗装。）
あとＢ７４７−２００の初期型も健在ですが、エンジンは後期型の
ＪＴ９Ｄ−７Ｒ４Ｇ２を装備しています。
ＳＲからのＢ７４７−３００も２機います。
（−３００はこの他に新造機と元ＳＱが２機ずつあり、ＳＱからの１機は派手な特別塗装。）
あとＢ７４７−２００の初期型も健在ですが、エンジンは後期型の
ＪＴ９Ｄ−７Ｒ４Ｇ２を装備しています。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 22:18
だいぶ前に関空へ乗り入れていませんでしたか？
どなたか乗り入れていた当時の便名等のスケジュールを
御存じの方がいましたら教えて下さい。
どなたか乗り入れていた当時の便名等のスケジュールを
御存じの方がいましたら教えて下さい。
30 ：NASAしさん：02/04/18 22:35
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 22:40
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 22:44
JNB-KIMでプロップ機に乗ったなあ。
飯も出たけどコールドミールで不味かった。
KIM-CPTは機材は忘れたけどリージョナルジェットだった。
国内線なのにドリンクサービスでワイン飲めたよ。
国際線は知らん。
oneworldユーザーなんで。
飯も出たけどコールドミールで不味かった。
KIM-CPTは機材は忘れたけどリージョナルジェットだった。
国内線なのにドリンクサービスでワイン飲めたよ。
国際線は知らん。
oneworldユーザーなんで。
33 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 22:52
目の前に飛行機を見ながらメシが食える
カフェテリアがあるヨハネスブルグ空港がイイ。
カフェテリアがあるヨハネスブルグ空港がイイ。
34 ：29：02/04/19 21:39
35 ：琉球王朝 ◆Luey1kDo ：02/04/20 20:10
36 ：29：02/04/20 21:57
>>35
参考になりました。早速の返答ありがとうございました。
参考になりました。早速の返答ありがとうございました。
37 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 23:13
747売っちゃうのか？エアバスに統一ってことは…
なんだか747はアジアでしか使われなくなりつつあるなあ
なんだか747はアジアでしか使われなくなりつつあるなあ
38 ：NASAしさん：02/04/21 00:10
>>31
たしかCIもJNB便飛ばしてた。SIN経由で週1便。747のSPだったと思うが、こっちは
だいぶ前に廃止になってる。一方のSAのTPE便は台湾と南アが断交するまで飛んでた。
去年､漏れが台湾行ったときは、まだ出国ロビーの入り口にSAの看板あったけど、
今もあるのだろうか。
たしかCIもJNB便飛ばしてた。SIN経由で週1便。747のSPだったと思うが、こっちは
だいぶ前に廃止になってる。一方のSAのTPE便は台湾と南アが断交するまで飛んでた。
去年､漏れが台湾行ったときは、まだ出国ロビーの入り口にSAの看板あったけど、
今もあるのだろうか。
39 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:44
新制服マンセーage
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 01:07
41 ：ＮＡＳＡしさん：
>>40
B777の長距離タイプに置き換わると思われ。
B777の長距離タイプに置き換わると思われ。