関西対九州★長距離フェリースレッド

関西汽船関連だけはあったけど・・・
ということで、阪九・名門大洋・ダイヤモンド含めてなんでも語りましょう！

いまら！２げっとぉぉぉなのれす！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　ノハ　♪　　 　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（´�D｀⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ　
レスが無いね…山口県に逝くには新幹線より四国松山軽油で船のほうが安い

彼らの活躍で大分〜大阪間の高速ハズ２路線あぼん。

>>2
関西汽船orダイヤモンドフェリー松山寄港便＋防予汽船ってことですか？

>>3
やっぱし、大阪対大分だと割高になる高速バスは不便ですね。
少し時間かかるとはいえ、フェリーの方が安いし横になれるし、ボッタクリ（ｗとはいえ食堂もあるし。
しかも、船によっては１人用の個室（１等以上）もありますし。

ageついでに>>2に関して調べてみた。
大阪・松山での港までのアクセスは別料金とすると大阪からだと関西汽船２等＋防予汽船で柳井まで7,550円。
柳井港から小郡までの運賃は1,450円だから合計9,000円。徳山から小郡まで新幹線使えばさらに830円かかる。
ＪＲの新幹線利用だと小郡まで新幹線「ひかり」指定席利用（通常期）で12,270円。運賃だけだと7,350円だけど。

甲子園球場で、野球見てから、神戸→別府まで乗船。

特等の部屋は、ビジネスホテルのようで、まったく快適でした。

関連リンク貼り忘れ。

【関西汽船】なぜ倒産しないの？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1016955680/l50
ダイヤモンドフェリーって（まちBBS九州）←これよりも後発のスレだけどね（ｗ
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1019314781

大阪と韓国の釜山を結ぶ定期フェリーが１２年ぶりに就航し、けさ第一便が満員の乗客を乗せて大阪港に到着しました。

けさ大阪港に姿を見せたのは、韓国の会社が運行する大型の国際フェリー「パンスタードリーム」号です。
このフェリーは乗員乗客５３０人と貨物を乗せて、大阪−釜山間を１８時間で結びます。
大阪−釜山間の国際定期フェリーは１２年前から廃止されていましたが、韓国からの出国の規制が緩和され、
ＵＳＪや京都・奈良などへの観光が増えたことなどから復活しました。
運行する船会社はまもなく開かれるワールドカップ観戦にもフェリーを使ってもらい、
船旅の良さをアピールしていきたいとしています。（朝日放送）

>>5
松山の港は関西汽船とかは観光港
防予汽船とかは三津浜港
ちょいと離れてるよね
バスは観光港からは観光港-高浜-三津-衣山-松山-市駅-道後
三津浜からは三津浜-大可賀-松山
というわけで，かぶってない。乗り継ぐなら
楽になら,観光港〜電車連絡バス〜高浜〜郊外電車〜三津〜徒歩〜三津浜港
安くなら観光港〜徒歩〜高浜〜郊外電車〜港山〜無料渡し舟〜三津地区〜徒歩〜三津浜港

このスレ待っていた。では、この間初めて名門大洋に乗った。
いつもは阪九だが、前から乗りたかったので乗った。
船の大きさには阪九にかなわないが、夕食で食べた
フライドチキンの大きさには阪九に勝っていたし、ぶったまげた。

>>10
新門司からの便の食事は安いらしい。トラックドライバーの競合があるせいかな？
でも関西汽船は少し高いし、ダイヤモンドに至ってはボッタクリともいっていいほど高い。
こないだダイヤモンドの船に乗ったが朝食のハムエッグ単品900円って何だありゃ。

名門も阪九もレストランの食事のうまさは絶品！
特に煮物などの和食がうまい。みんな一度は食べてみてよ

名門大洋の１万トンクラスの新船造る話
どうなったの？
名前は地名？星？神社？一体どれなの？
誰か！おせーてチョーダイ！

>>13
ほいよ。
http://www.cityline.co.jp/shinsen.htm

進水式の写真からするとどうやら船名は地名シリーズとなりそう（１船目がフェリーきょうと２らしい）。
http://www.cityline.co.jp/shinsen2.htm

最近の新造船ってみんなＭ菱下関製ばっかりでつまらないね
Ｍ菱製のフェリーって乗っても露天甲板の面積が狭くて
船旅独特の開放感と充実感がなくて・・・

１３です。情報有り難うございます。これで、秋に南港に
行く楽しみが出来ました。
もう一つ謎めいている事があります。なぜ名門のどの船も
上部車両甲板の最後部が橋掛けたら降りれるようになってるのですか？
南港にはそんな設備（後に掛ける橋）無いのに・・・

>>15
>Ｍ菱製のフェリーって乗っても露天甲板の面積が狭くて

ハゲ同意。出航時にランプウェイが上がる所を見たり、航海中は航跡を眺めたり
してる時、あぁ船に乗ってるんだナァとつくづく思う。
今のフェリーやと、志布志行か、ダイヤモンドのＱ、Ｆがイイ感じ。
昔のフェリーやと日向行の“みやさき”…これ最強。

名門大洋に続き阪九も新船投入します。
これにより、せと・はりまが３代目になるそうです。
ただし新しい船名は未定です。
いよいよ昭和６３年前後に出来た船も取り替え時期が
来たんだなぁ。

新造船のりたーい！
でも来年の帰省だな

昔の阪九は小倉の日明からだったので便利だった。
新門司に移ってからは不便になった。
小倉駅からバスで新門司に行くバスにのったとき
フェリーに乗るのに山の中に入って行くのには驚いた

昔のトンネル狭かったしね
今は完全に片側二車線化されたよ
トンネルも一個増えたし

新門司に移ったのは関門海峡をさける為と考えていいのでしょうか？

阪九フェリーの船名で第六阪九て船ありましたが
船名の由来が、「これ入れて全部で６隻つくるねん」
でしたが、第十六・十七・二十四・三十二の由来は何ですか？
二十年以上悩んでいます。
誰か〜！教えて下さい？

>>22
その通りです。
下から見上げる関門橋、海から見る北九州、下関、関門海峡は
すきだったんですがね〜。

船旅は「安く」から「豪華に！」までカバーされてるのと、
おきたら目的地ってとこ、そして船旅の味わいがあっていいよね。

>>24
今それを味わえる国内フェリーは関西汽船の小倉松山フェリーしかない。

新門司港入港直前　生まれ育った町を眺めるのが好きです

>>20　・・・懐かし過ぎ。
その昔、阪九フェリーの神戸の乗り場は魚崎（阪九専用）だった。
当時は競合他社より運賃が安かった。

あそこが阪九専用だったのは利権の関係で入れてもらえんかったからと違ったか？

名門大洋のスナック行った事ある人いる？

その昔、スナックで飲んでたときに在日の韓国人と仲良くなって、夜中まで飲んだなぁ。
で、おれは門司が実家なんだけど、新門司についてから、その人車でおれの実家まで送ってくれたんだよね。

その後、去年の話。二等が満杯で幅３０センチくらいのところに寝なきゃいけないことになって
しょうがないからスナックで飲んでて、佐賀のトラックの運ちゃんと意気投合。
マスターと話してると、例の韓国の人の話になって、もしかしたらあの時の…って話になってさ。
マスターはまさにあの時の担当で、おれのこと覚えててくれた。

そしたら今度は運ちゃんが「おれのドライバーズのとなり開いとるけん、こいつにあげてや」
っていってくれて、マスターがドライバーズルームの券切ってくれた。
マスターのＫさん、運ちゃんのゲンさん、本当にありがとうございました。

またあの人たちに会いたいなぁ…

>>29
新幹線とか飛行機だったらそんなことめったに無いからねぇ。
船旅の醍醐味だよ。

漏れも、航路は違うけどそういう経験あるよ

ａｇｅ

昔、ダイナマイトフェリーでクイズゲームやってたら、
ギャラリーの人（子供含む）が来てワイワイいいながらやった。

>>28
六甲アイランドも、ダイヤモンドフェリーと隣り合わせなのに阪九の方は神戸フェリーターミナル扱いじゃなくて自社扱い。
どんな経緯があったんだろうね。

ちなみに俺が使ってるプロバイダは神戸フェリーターミナルがやっている(w

www.portnet.ne.jp

この前、阪九フェリー（泉大津16:30発）に乗ったら、途中でPanstarFerryに抜かれた。欝

大阪湾の中で、泉大津って、かなり地味な港だと思うんですが、
阪九フェリーが毎日２便も就航させる需要があるのでしょうか？
いつも、不思議に思っています

大分にサッカーを見に行くためダイヤモンドを往復利用しました。
・大浴場がｲｲ！往復ともに３回ずつ入りました。
・コンセントは結構ある。神戸の第２待合室、大分のテレビ裏、２等の壁面、
食堂左舷船尾から３−４くらいのテーブル下。大分の100円ショップで買った
延長コードを利用して、壁際に陣取り、帰りの退屈な時間でDVDをみますた。
・夜の来島は怖いねぇ・・・島がすぐそこで更に今治入港か・・・漏れだったら絶対に操船できん。

要望としては、大分発22:30くらいのがあれば、サッカーの試合後ﾏﾀｰﾘしながら
帰れるんだけどねぇ・・・

>36
単なるﾌｪﾘｰｦﾀは逝ってよし

ｦﾀじゃないよ。初めてのフェリーだよ。

>>35
あそこしか使えないから使ってる　それだけ

泉大津の港は少し移転したとか・・・。

東日本に比べると、西日本の港は便利がいい場所が多いと思われ。

いつもはマリンエクスプレス、ブルーハイウエイライン西日本を利用してますが
今回は阪九フェリーを利用しました。阪九フェリーのよさにほれました。
マリン、ブルーはいかに詰め込みであるかがわかりました。

ＪＲの新幹線とか寝台車と同じ金かけたら相当豪華になる。
船はそれがいい。

あら〜、なんか書き込み少ないね・・・。
お盆に名門大洋フェリーに乗りましたよ。
ああいう混雑してる時期って、フロアにも人寝せるのって仕方ないことなんでしょうか？
いくら値段が安いとはいえ、ちょっと酷いと思ったんだけど。カーテンかけてあってもね。

>43
今のカーフェリー業界にとってはそういうとこでも文句言わず乗ってくれるお客が最上級のお客と思ﾜﾚ
どの航路でも言えることだが乗ってやってんだ型ﾘﾋﾟｰﾀｰや常連多すぎるんだな

昨日あたりの毎日経済面だったと思うが名門大洋フェリーの新船記事が乗って多

age

一人客用個室、カプセルを増やしてください。一人用個室、トイレ、シャワーもつけてください。
すくなすぎ・・・・

メエモンには今度の新船も佐伯重厚で作って干しかった・・・Ｍ菱でなくて

>>48
激しく同意
最近のフェリーはＭ菱だらけで面白くない。

もうすぐ、食堂でテーブルのコップが振動で動く
Ｆふくおかともお別れか

同じＭ菱製でもＭ菱長崎製のニウ暁はカッコよくて好きだな。　　擦違い謝罪！

名門は現ニ便のが一便に就航で新型が二便就航なんですかね
帰省では必ず乗るので便利っ

フェリーで寝る時は耳栓が無いと寝れないよ。

66666666666

ネットオークションで表紙無しの関西汽船株主優待券が出品されているけど
これって使えますか？

阪九から、せと・はりまの伝統の名前が消える。
でも新しい名前が、やまと・つくしに決定。
また、やまと、ながと、せっつと連合艦隊好きにはたまらないだろうなぁ・・・

「むつ」は自爆するのでだめ。
・・・原子力実験船もか。

名門の新造船に乗った。
パブリックスペース多くてびっくり。
ゆとり指向にふったな。

漏れも乗ったYO！
修学旅行の厨房と一緒になって鬱だったが…

徳島発門司行きのフェリーのカフェテリアレストランは有料ですか？
ちなみにモノクラスの方はプリペイドカードがもらえるらしいけど。
教えてください。

　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

（＾＾）　

新造船ラッシュage

関西汽船とダイヤモンドフェリーが共同運行するみたいです

>>63
ｵﾓﾛｲﾜﾛﾀﾖ

関西汽船の航海士、甲板部の方々は荷役が上手ですね

瀬戸内を西へ東へ大分⇔松山⇔今治⇔神戸 ダイヤモンドフェリー
素敵な旅のプロローム ダイヤモンドフェリー
安心の船旅 関西汽船

瀬戸内を西へ東へ大分⇔松山⇔今治⇔神戸 ダイヤモンドフェリー
素敵な旅のプロローム ダイヤモンドフェリー
安心の船旅 関西汽船
シティーライン 名門大洋フェリー

age

４月１日から関西汽船とダイヤモンドフェリーの共同運行が始まります

ダイヤモンドフェリー4月1日から1便増
ダイヤモンドフェリーは四月一日から、
大分と神戸六甲を結ぶフェリーの大分港発の上り一便を増便する。
さらに既存の上り一便を、業務提携している関西汽船との共同運航とし、
始発を別府に、最終寄港地を大阪南港にそれぞれ変更して航路延長する。

神戸六甲―今治間の下り一便の減便に伴い、
関西汽船と利便性を考慮しながら配船調整した結果、増便につながった。
新規運航する便は、午前七時三十分に大分港を出港。
松山港と今治港を経由して午後九時に神戸六甲に到着する。

一方、これまで午後六時四十分に大分港を出港していた便は、
関西汽船のフェリーを利用した共同運航とする。
午後四時に別府港を出港、大分港を経由（同六時四十分出港）して、
神戸六甲に午前六時五十分、大阪南港に同八時四十分到着する。

ダイヤモンドフェリーにはこれまで、
大分―神戸六甲間を日中に運航する便はなかったが、新規運航便により、
瀬戸内海の風景を眺めながらのクルージングが可能になる。
同社は、九州から入国して関西のテーマパークに向かう
韓国・台湾などの外国人観光客をはじめ、
クルージング目的の国内観光客の利用増加を期待している。

>ダイヤモンドフェリーにはこれまで、
>大分―神戸六甲間を日中に運航する便はなかったが

実は盆と暮れの臨時便があった。
運航日は極めて少ないが。
最近は設定されていなかった…

クルーズというなら、せめておれんじ７程度は欲しいところ。８とまでは言わん。

大分発９時なら、福岡からでも乗れるのだが…

救済age

保守

Captain of the Ship Oh! 明日からお前が舵を取れ！

新船情報期待age

>>29
漏れも名門大洋乗ったらスナックに逝って飲む。
そういえば、去年某板のオフに逝く途中に乗ったのだが、
奈良のトラックの運ちゃんと仲良くなって、夜中まで飲んでたよ。

3/10までらしいが、あららのら…。
ttp://www.han9f.co.jp/rejionera.htm

サルベージage

あぼーん

あげ

阪九風呂再開ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

それより３５周年記念の発表はまだか〜！

（＾＾）

>>74
西川ﾁｬﾝリスナーやね

志布志は無くなった法が良いんじゃない？
なかなか潰れないね〜B●L西っていうやつ

さらばｸｲｰﾝﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ身売り先は韓国だそうな

ダイヤモンド昼便乗船した方いますか？

ダイヤの昼便乗ってみたいな。
大分発だと系列会社の割引プラン有るから、
昼便から乗り継いで大阪発の関東方面への夜行バスの乗り継ぎとかも、
考えてみたくなる。

ほとんど似たような時間だな。
(1) １９７２関西汽船
　　別府 　松山　 高松　 神戸　大阪
　　 810→1220→1730→2120→2240
(2)２００３ダイヤモンド
　　大分　 松山　 今治　神戸
　　 730→1200→1410→2100

ウ〜ん、乗りたい！昼航便
乗れる時のっとかないと廃止になったりして・・・。(ｗ
早くこいこい黄金週間！

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ゴールデン週間あげ

俺は、阪九フェリー派だな。
というのも、神戸−新門司間がネット割引で4960円で貧乏人にはいいと思う。

小倉駅の北側に関西汽船の新旅客ターミナル建設中だってさっ。

小倉駅から遠くなるね・・・。

>>97
>小倉駅から遠くなるね・・・。
近くなるよ。ペデストリアンデッキ延長で動く歩道直結だよ。

そいつぁすげえや！

阪九フェリーも小倉に移転して欲しい。

>>95
漏れが学生の頃は学割で4500円弱くらいだったか？
本当に安かった。

>>95
漏れはどちらかといえば名門大洋派。
寝台クラスだとネット割や事前割使うと阪九の同等級レベル（指定B）の割引よりも割安感がある。
2等洋室（ツーリスト）の2割引だと6,000円。それに対して阪九の指定Bは6,960円。
960円の違いは結構大きい。ましてや阪九泉大津2便の指定Bは・・・。

>>96
おや、最近見ないと思ったらこんなところで復活かい（ｗ

うひゃひゃ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

阪九、名門太陽の両方が砂津港からでたらいいのに

関門海峡を嫌ったんでしょ

>>105
激同！

ダイヤモンドフェリーに上りの昼の便が加わったことにより
よく利用してた2便が3便になり関○汽船の運航に・・・
関西汽船ってやたら細かく客を管理したがって窮屈で仕方ない
客と乗務員の言い合いが頻発している
ダイヤモンドの時は気持ちよく旅できたのになぁ・・・(´・ω・`)
ダイヤモンドは客本位、関○は乗せてやってるって感じだな
利用者の多い3便はダイヤモンドの運行に戻してほすい

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

本日付、読売新聞（西部本社版）…阪九、全面広告あり。

北海道航路、8/9出港分は軒並み即日（というか即時）完売だったらしい。
瀬戸内の各航路はどうだったんだろ？
阪九の空席照会見てる限りでは2等にまだ空席が残っているようだが・・・。

ダイヤモンドフェリー、2005年に二隻を更新の模様。
西大分港フェリーターミナルも再開発により、
移転するようです。

西大分FT移転は困るな。
今のFTはJR駅すぐそば、
しかも別府にも大分にも便利という絶好の立地なのに。

いっそのこと別府観光港に統合でも良いと思うのだが。

>113
現在地より大分市内寄り？になるようです。
JR利用の方にとっては不便になります。

>>>111
マイカー、ライダー族は北海道へはフェリーぐらいしか選択肢がない。
（ライダーは全日空のスカイツーリングがあるが）
九州、四国へは橋があるから、北海道ほど混まないはず。
それでも大渋滞の道路を走るより、渋滞のない海を走るフェリーのほうが格段にいいはず。



話はかわるが、７月19日（土曜日）に大阪港で、
「大型フェリーで行く明石海峡大橋のクルージング、無料ご招待２，０００名」というイベントがある。
http://www.osaka-ferry.net/event/main.htm
６月20日（当日消印有効）まで往復ハガキで申し込むこと。

実家の九州別府に帰るときは、関西汽船＆ＤＦを利用しますが、
以前久留米に住んでいた時は名門大洋＆阪九のユーザーだった
こともあるので、新門司までの後者に乗船して国道１０号と宇佐別府道路
経由で帰る事が多いですね。
その訳？サービスがいい事と、若干料金が安い点ですな。
好みでは:名門大洋>阪九>関西汽船>DF

DFも早く船更新して良くなって欲しい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

俺、名門派。な、何でって
レストランの元は冷凍やろうけど、ステーキが旨いから。
ステーキ喰うために名門乗る。

あぼーん

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

名門の２等和室に乗ろうと思うのですが、やはり男性が多いのでしょうか。
男女相部屋なんですよね？
また、９月中旬の混雑度が分かればどなたか教えてください。
ちなみに上りです。お願いします！

>>122
名門は知らんが、阪急は女性専用2等和室があった。名門もあるのでは？

あげ

名門ＶＳ阪九ＶＳマリンエキスプレスＶＳ関西汽船・ダイヤって感じですね？
個人的にはマリンが好きやけど運賃が高すぎる。他の九州航路に比べて高いで
すね。そういえばブルハイ西日本とマリンの共同運航ってどないなったの？
宮崎のバース不足がネックらしいのですが・・・。

>>125
共同運航の話なんてあったの？
大阪〜志布志航路を宮崎に寄港させたいっていうBHLの
計画にマリンが猛反発しているっていう話は聞いてるが。
ただ、BHLがマリンに合併を持ちかけたということはあったみたいだな。
マリンは断ったけど。

ごめんなさい。１２６の話が正しいです。ご迷惑かけてスマソ。
京浜航路は寄航で増えてるそうですが大阪はどないなんでしょうかね？
話変わって大阪南港フェリーターミナルの近くの安売りスーパーが車屋
さんになっているやんけ！！ごはん買えない。

特等室って普通のホテルと同じかんじ？
セクースするヤシもいるのかな。
壁とかうすくないのかな。
あ、でもエンジン音がうるさいからアンアン聞こえないか？

昔フェリーの特等室でＨしたエロビデあったけど
その前に乗船客がいなかった様な？特等とかでなくとも
ブルハイのキリシマはいい感じですね。スレちがいならごめん

ネタも無いんですね。

明石大橋付近で夜釣をしてると、いつも2隻くっついて走ってる船があるね。
（明石大橋通過は19時半前後）同じ会社の船だろうか？

>>131
多分、ダイヤモンドと名門大洋の第１便だと思います。

特等室壁薄いけど団体入らぬかぎり
めったに客使わんからかなり静か。
（乗務してた某フェリーだけかもしれんが）

ちょっと前に名門大洋の新門司行２便に乗ったが、
２３時頃にデッキに行ったら、真横のかなり近くにフェリーが並走していてビックリしたことがある。
時間をかけて阪九フェリーを追い越したが、毎日あんなことしてるのだろうか？

>>134
来島海峡航路ではないですか？

船好きなら夜でも寒くても来島海峡通過時は寝てはいけません
一番楽しい時間なのです

関西汽船の上り直行便「あいぼり／こばると」だと、
ちょうど雁行する、阪九下り一便「やまと／つくし」と、
名門大洋の下り一便「おおさか／きたきゅうしゅう」と反航する罠。＞来島海峡

>>135
いんや、夜の１１時ごろで左舷に四国の灯りが見えてたから、
おそらく小豆島あたりだったと思う。さらに向こう側にはジャンボフェリーもいた。
闇夜に明るい船だから、大きく見えるとは思うけど、
南港で見た関西汽船と同じぐらいに見えたから、かなり接近してたと思う。
高速で並走する２隻の間を停泊している小船？が通り過ぎたり、迫力あった。

>>138
ジャンボフェリーは、定期では来島通らないですね
狭い備讃瀬戸での追い越しは、相当接近しているでしょうし
制限速度内での追い越しは違反しないと難しそうですね

まともに走れるのは、やはり伊予灘、周防灘くらい。
瀬戸内は漁船もいっぱい。
あと来島以西なら、四国に近い上り航路なら、松山沖から、松山城のライトアップが見え、
菊間の太陽石油のコンビナートの不気味な夜景も見える。
今治市街の夜景もきれい。

あげ

播磨灘なんか廻りの漁船の集魚灯が結構きれいだ

そういや大昔だけどダイヤモンド（だったか）が阪九に追い越しをかけて失敗し接触する
事故があったな。２０年位前の話。

>>139
　備讃瀬戸航路でも結構フェリ-が追い越すことはよくありますよ。
　一応海保の航路管制センタ-で船舶の動向は見ていますが、追い越す場合は
船舶無線（国際VHF）でお互い連絡を取って動いているので、それなりにうまく
やっているようですよ。

急に九州帰省が決まって関西から大分か別府に行く便に乗りたいのですが、
12月29日30日あたりの空きって、まだあるでしょうか。
乗用車一台と大人二人子供二人で特等を希望しているのですが。

片っ端から電話した方が早いと思うよ。
ネット予約もあるし・・・

Ｑ１）ダイヤモンドフェリーとブルーハイウェイライン西日本
って関係会社？

Ｑ２）阪九、名門大洋、関西汽船、ダイヤモンド、マリンエキスプレス
、ブルーハイウェイ６社の安泰度（資本力、利益）の順番は？

>>147
Ａ１　商船三井グループの兄弟会社　あと、名門大洋フェリーもな〜。関西汽船も商船三井資本
　　　マリンエクスプレスはＥＩＥグループだったけど今は？？？
　　　阪九は新日本海、関釜と同じく下関の個人企業

あぼーん

>>148
阪九は新日本海、関釜、日本クルーズ客船と同じく、
関光汽船グループ（ＳＨＫライン）。
ちなみに阪九は瀬戸内航路、新日本海は日本海航路での
カーフェリーのパイオニア的存在。

阪九＞名門＞マリン＞＞ダイヤ＞関西＞＞ＢＨＬでしょぅか？

姉妹スレがフカーツ　マリンエキスプレスについて語ろう。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072355957/

マリンエキスプレス３月に貝塚〜日向〜宮崎開設決定なわけだが。

>>112-114
>>117
亀レスだが、一応ソース
ttp://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=06=11=999226=1

ダイヤモンドフェリーの新造船って13000トンクラスになるのかな？
クイーン、フェリー、ブルー、スターダイヤモンドは新来島ドックの建造だが、
もしかして、ダンピングの三菱製になるのかな？
ちょうど下関のドック空きそうです。

もうＭビシｓの咳のフェリーは食傷

>156
最近の三菱の船は、振動、騒音も少ないんだが、
内装がねえ？それなりに簡素にコストダウンって分かるんです。
昔のフェリーむろと、おくどうご０、おくどうご２なんか、
もーそりゃ凄まじい振動で、「船に乗ってます」と言える船だったなあ。
重油の臭いが染み着いた船もないなあ。

新来島ドック倒産

三菱　下関閉鎖決定。

>>157
「走ルンです」ならぬ「浮いてルンです」ってわけか（ｗ

>>158
新来島ドック倒産

ワンマン社長の坪内氏が死んだら終わりだね

>160
坪内氏はとっくに死んでいるよ。何年か前に。
対立していた前の前の知事、白石知事も死んだよ。
今、中国関連で造船業界はフル操業状態だし、潰れることはないでしょう。
造船業＝衰退産業という構図は間違っている。
日本郵船や商船三井の好調な業績をみればわかる。
また、愛媛県内なら、新来島より今治造船の方がすごいよ。
日本で造船業単独で生き残るとすれば、三菱重工業と今治造船だと思う。

>>161
160です
そうでしたか。

来月21日に今治から大分までダイヤモンドフェリー使います。
予約してないけど、平気ですかね？
学生で3割引なんで豪華に二等寝台でいくかヽ( ´∀｀)ﾉ

>163
空いてるし大丈夫やろ。
昔はずっと朝、松山港４時１０分着、４時４０分発大分行きがあったのですが、
今治で乗って半分夜行って不思議ですな。
学生で寝台ってもったいない。２等で十分十分。
２等いっぱいでも、食堂で寝てたらええんよ。

>>164
> 昔はずっと朝、松山港４時１０分着、４時４０分発大分行きがあったのですが、
それ松山から大分まで乗船したことある。松山での乗降は少なかったような。
大分を朝9時30分の熊本行きバスに乗る用事があったからこれじゃないと間に合わなかったのよ。
当然ながら船内では爆睡、大分でﾏﾘﾝｶﾞｰﾙ（ダイヤはこの名称でいいのかな？）のオネェちゃんに起こされるまで寝てたよ（ｗ

>>164
ありが�dでつ。
700円の違いならﾍﾞｯﾄで寝たかったんでつ。
空いてれば2等で我慢しようかな。

＞学生君
バイトをして最高級の個室に乗りなさい。
そのあと、雑魚寝に乗りなさい。

最高と最低を味わいなさい。
そうすると、普通というものが分かる。
これは大事なことだ。

>167
混雑時、勝手にドライバールームで寝るのもお得かも。
でも、運ちゃんいっぱーい。

そういや、大分からの朝便って人乗ってる？
昔はマリンガールの制服が上下真っ赤でだったけど、
今はピンストの上下でいいなと思う。
これ見てる人関西汽船の制服とどちらがいい？

あの〜、ワタクシ、船内のお風呂って、けっこー好きなんですよ、
あの波はヘタなジャグジーよかよっぽどいい
しかし、どっかの豪華客船ぱ○ふ。く○ーな○でレジオネラ菌繁殖
で訴訟ざたまでありましたよね？
ましてや安い船賃で乗れる内航フェリーは大丈夫なんでしょうかね？？

一時阪九かどっかがレジオネラで浴場使用停止してたじゃん

>>171
あれはその豪華（？）客船の余波。
その豪華客船と阪九フェリーが同じグループだからグループ全部（新日本海フェリーなどでも）で使用停止になった。

健康であれば少々の菌の繁殖でも大丈夫。
病弱な人や老人が危ない。
日頃から体を鍛えておくことにしよう。

７月の海の日に、阪九の船乗って大阪湾クルージングしたけど、
風呂のぞいてみたら、湯は全部抜いていた。
毎回、替え湯してるそうですよ。

好きだった阪九があの会社と同じグループだったとは！鬱だ

>>175
ちなみに阪九フェリーと同じグループの会社は
・新日本海フェリー
・関釜フェリー
・オリエントフェリー
・日本クルーズ客船
といったあたりがある。あとグループのホテルが小樽と下関に。

でも、レジオネラ菌対策って、アメリカの在郷軍人病として発覚してから、
だいぶ年月経って、日本の温泉地でも死者が出る騒ぎになって、それから、
客船で感染者が出るなんて、ちょっと対策が手遅れだと思います。
だいたい、１年中、ドック入りを除いて、２０度前後に温度が保たれている空間なんて、
陸上の建築物よりも珍しいのではないかな？そんな空間の中で、回りは海水とはいえ、
真水の風呂を循環させるとなると、何らかの菌が繁殖するのは分かるはずだと思う。

>177
自分で「風呂水ワンダー」１０箱持参するのも一つの手かな？

レジオネラは常在菌だし、完全に封じ込めるのは難しい。
温泉などでも事件後の塩素大量投入にもかかわらず
あいかわらず菌の検出が相次いでいるしね。

浴室にタオルって置いてあります？

>180
売店にタオル売ってるよ。
あまり銭湯でも、貸しタオルは好きではない。

ダイヤモンドフェリーの２２：３０神戸発に乗りたいですが、
食堂まだやってます？何か持ち込んだほうがいいかな？

食堂やってますよ。

明日はオレンジ８だ（・∀・）♪

明後日はさんふらわあいぼりだ（・∀・）♪

あ・・・

昨年の年末に大分→神戸までダイヤモンドフェリーに乗った。
飛行機が年末の繁忙期で異常に高く、ネット予約の特別室が
航空運賃とほぼ同額だったので、特別室で移動したのだが
乗ってビックリ！　全然WEBの写真とは違う！　おまけに
専用のラウンジ？は枕と毛布が並んでいて、2等船室として
利用されているし、、、。　船は古い方（フェリーダイヤモンド）
でした。

混んでるときはラウンジなんかの共用部分を２等にするのはよくある

金剛石の昼便はいい
瀬戸内海の島々を眺めながら風呂に入れる。
後は甲板に出て海風を浴びながら缶ビールで乾杯　

>>189
乗ってきたyo
すいてるけどガラガラではなかったんで１等独房室にしたけど
狭いけど窓もあって結構落ち着けた。ベットなのできもちよく昼寝できた。

今年のGWの混み具合はどうだったですか？

新来島ドック倒産

三菱　下関閉鎖決定。

新来島、倒産かよ！
関西汽船やダイヤモンドフェリーなどは大丈夫なのか？
たしか自社船じゃなくて、新来島から傭船してるだけだったはず。

>>187
f金剛石の特別室は元々は特bで改造しただけで部屋の大きさは同じ

＞190　瀬戸内の眺めは最高ですよね(^o^)丿