関西国際空港NEWS　二期工事　

>>931
おまえの発想が恥じだろｗ

>>933
三重塗りだね

>>934
934が四重塗り目だろ？ｗ

新スレも建ってないのにもう埋立か？

>>935
てめえが四重だろがｗ

伊丹厨ｷｴﾛ

しおたい消えろ

おわりまつたか？
結論921は恥ってことで良いんでつか?揉めてる人達

>>940
五重目か？

五重の塔…謎

>>917氏へ
916です
以前就航していたＳＱ指定は安かったけど
ＥＧ、ＣＸ便しかない関空午前発台北午後発
パックツアーはかなり割高なので
ＢＲ午前発増便キボーンヌ！

関西（大阪）　平壌　一日6便　高麗航空　日本アジア航空で　就航させたら　

一日６便は必要ないが、許される物ならデイリー運行出来るぐらいの需要はあるかもな（ｗ

空の万景（ry

>>944
関空の就航数が6便増える。
高麗航空は空港使用料金滞納。
あっという間に撤退。

沖側遠くに巨大な土地作って4000m作るより、
内側（南西）に幅200mくらい土地を拡張して3500m作ったほうがﾖｶﾀ?

高麗航空で行くヨーロッパ　モスクワ　ツワー
関西空港発　平壌　モスクワ経由ベルリン行き

>>947
自由の楽園平壌へは実績ある日本の翼・全日空の直行便を是非ご利用下さい。
JLは金浦経由で運行かな？

それより、関空とＮＹの直行便の噂が気になる。

ナイジェリア　ウガンダ　行きの直行便就航希望

　将軍様の力で　デンバー空港を超える大きさのスーパーハブ空港を
平壌に作ってほしい　高麗航空もロシアからIL92を含む　ロシア製最新鋭機
を100機購入

関空展望ホールの脇に何建ててんの？

>>954
国内線貨物ターミナル

>>955
うそつき

可部線廃止記念臨時広島西便きぼーん

>>>912
HNL-SFOって以遠権じゃなく、カボタージュ。
HNLもSFOもｱﾒﾘｶです。

>958

えっと、HNLで客載せられなくて採算はあわないと思われ...

>>954 『その昔ここに空港が‐‐‐』と
記された石碑。

読めるのはダイバーのみ。

鉄骨は魚礁なのかな？ﾒﾓﾒﾓ

ナイジェリア航空就航希望　関西⇔アジスアベバ⇔ラゴス

次スレは？

で、ここ一年で関空は何か努力したの？

政府が、努力すべきかと？
利権に縛られて、廃止予定の空港もそのままだし、
挙句に、3つ目の空港建設許してるし。

結局は景気回復頼みか・・・なんともはや

>>964
社長が替わってそれなりにがんばってるようやでぇ。国内線は着陸料を下げるとか言ってるし。
小型機は半額以下にするんだってさ。

http://www.sankei.co.jp/news/031029/1029kei085.htm

>>967
まだまだ甘いよ。

関空二期開港後、伊丹から国内線を70便移す。
　　　　　　　　↓
神戸開港後、伊丹から国内線を30便移す。
　　　　　　　　↓
伊丹100便減少後、50便を新規の国内航空会社と国際線に割り当てる。
　　　　　　　　↓
関空、国内線増便でｳﾏｰ
神戸、ほどよい就航で無事に空港稼働ｳﾏｰ
伊丹、騒音低減と国際線復活でｳﾏｰ

杭州線就航で益々混雑する関空

>益々混雑する関空
この言葉がむなしく感じるのは漏れだけですか？

このスレタイだが、「二期工事」というのは紛らわしかったな。
２本目の滑走路の工事の話題限定かと思ったよ。

次スレ誰か立てて

エチオピア航空　ケニア航空　関空就航してくれ

kanku

>>971
案外そうでもないぞ。
１１月以降新規就航、増便した中国線を数えると・・
ただしSRASでも来ればそれこそ「中国バブル」だが。

>>974
ケニア航空なら関空開港時からうわさがあるが。

エミレイツのドバイ乗継で充分

中部国際と関空はどちらが将来性があるんですか？

どっちもない

まだ関空のほうが高いと思うけどな

いやいや