×■■昨日･今日のダイバート･欠航情報■■×

1 ：ＮＡＳＡさん：02/02/18 17:27

昨日はANAの羽田-高松最終便が
目的地天候不順のため羽田へ戻りました。

2 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 18:23

今だ！２ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

3 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 19:54

今日１８日１７時すぎAA１５３がNRTからHNDにダイバーと。
１９時ころHNDからNRTに行きました．

２＞ス?サ?ーーーーーッって真っ直ぐ飛ぶしか能がないのかコ?ルア！

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 20:14

今だ！ローテートォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｺﾞｺﾞｰｰｰｰｰｯ

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 20:22

＞４　飛んでるのにローテーとしてどうするんだ　ゴルアー
って相手にするなって？

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 23:45

ついでに、１時間以上遅れたのも晒さないか？
全日空の６１便、千歳着が１時間くらい遅れた。

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 00:25

HND→NRT　㌧でみたい

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:07

つくづく、ＨＮＤへのダイバードなら、
希望者は、そこでおろしてくれても良いのにね。
どーせ、羽田のイミグレは結構ヒマそうだしさ。

9 ：ＮＡＳＡさん：02/02/19 03:17

ソルトレークジャンプ団体舟木、飛びすぎて客席にダイバート！

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 04:31

７＞HND→NRTは別名FS2001コースとも呼びます。
assigned altitude 6000ftなのでT/O後３分位でlevel offしちゃうところがおちゃめです。
８＞住所が大田区羽田とか雪谷とか言うPAXは泣きが入るでしょう。

６＞NH６１って、あれだよね。便名変えてないんだ。おぞましい。
DLYの理由は分かる？

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 09:55

>>10
遅れたのは新千歳の天候のせい。１時間も余計に飛行機に乗れて幸せだった。

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 10:21

成田ダイバート→羽田ならあります。
でも、夜だったし通路際だったから、どこをどう飛んだか
分からない。

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 13:49

昨日の札幌は平穏でしたが、千歳のほうは荒れてたのでしょうか？
各社とも到着が30～60分遅れた便があったようです。
HND線で最も遅れが大きかったのはJD110で67分遅れでした。
NH61は55分の遅れでした。ただし、出発は定刻でしたので
データ上は「遅れ」としては処理されないのだと思います。

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 14:26

>>12
確かMSFS98でそういうシナリオのアドベンチャーあったかと。
すれ違いでｽﾏｿ

15 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 14:51

エア・フォースワン福岡にダイバードって本当ですか？

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 18:23

>>15
ダイバート、

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 19:46

素人な質問で済まないが、条件付き出発で
出発空港に引き返した場合運賃は払い戻されるのですか？

18 ：NASAしさん：02/02/19 20:12

>>15
１５時半頃自分たちの前を、北西にちゃんと飛んでってたゾ。

19 ：ＮＡＳＡさん：02/02/21 14:48

>>8 迎えに逝った奴と機材のやりくりしている奴は大混乱!

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 23:56

きょうは、羽田→新千歳で全日空の臨時便が出た。なにがあったんだろう？

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 00:03

今日はＮＲＴＳＰＮのＪＯがメンテで戻ってきたよ。
19時30分出発になってた。
かわいそうに・・・。

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 04:34

＞１９　これまでの経験では、その日のうちに成田に戻る場合ステータスは
到着遅れのDLYとなるだけみたい。すぐに天候回復する場合は２時間遅れ
の予定とか。
＞１８　エアフォース１だけ北に、随行機とプレスのUAは西に飛んで
行ったけど韓国への飛行ルートを変えるあたり怪しい。

それから聞いた話だけどエアフォース１が通る２時間位前、
飛行ルートにVFR機がうろうろしていて全日空機とあわや
ニアミス！だったそうな。アメリカのＦ１６あたりだったりして。

23 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 04:36

22は来た日の話ね。

24 ：横レススマソ：02/02/23 05:36

本日2/23・23:00より祭り開催予定です！
特に迷惑メールにうんざりしている方、どんどん参加してね！

【祭】迷惑メール撲滅活動推進委員会発足【祭】
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/phs/1013258545/l50

25 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 23:52

本日は、ANA57が1時間25分遅れで新千歳に着きました。
原因は何だったのでしょう？
その影響でANA56は1時間23分遅れで羽田に着きました。
ANA1403便なる臨時便が出ました。スキーツアー用ですか？

26 ：ＮＡＳＡさん：02/02/26 03:21

今日JALのNRT‐LHR線の機内で、外国人男性が心臓発作のため死亡しました。
なお飛行ルートなどに変更はありませんでした。

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 11:08

東京～札幌でANAが臨時便は、ADOの欠航を意味している
でもないか？

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 12:51

>>27
オリンピック選手団の帰国となにか関係あり？
今日の午後、成田到着の予定だけど。

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 14:51

>26 May Sleep in Peace....

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 21:49

今、新千歳どなってるの？
ＪＬ８５９名古屋に戻ってきたよ、
ＮＨ７１５羽田にダイバートしてるし・・・
情報きぼんぬ！

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 21:58

結果として名古屋->羽田に4時間弱。仕方ないとはいえ、気の毒。

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 22:01

>>26
ヨーロッパ行きでシベリア上空で病気になっても緊急着陸できる
場所がありません。モスクワに降りても最期を見届けることしか
できないそうです。

その飛行機に医者は居たのだろうか。。。。
責任問題が怖くてだんまり見殺しにしていたかもね。
いやな時代になったものです。

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 23:19

>>30,31
霧？かも

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/01 00:04

>>30
羽田線も１時間以上の遅れが日航とＪＡＳで発生してるし、
欠航は３社とも上下便で発生した。
ＪＡＳのホームページでは天候のためとなっていた。
毎度のことながら、札幌に居ると千歳の天候は想像もつかない。

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 06:42

なんで欠航とブルース・ウイリスの出てる映画とが関係するの？？

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 09:22

おはようさん。
>>35 それってマジ? それともわかっててきいてる?
一応突っ込んでおこう。「そら『ダイハード』やがな!!」

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 12:23

ANA59、函館にダイバート予定

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 12:41

>>25
JALはほぼ毎週末ごとに臨時便出してる。
なにもANAだけに特別な事情があるわけではない。

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 13:28

>>36
羽田のBig Birdは、大バードやんね？？ツッコミＴＮＸ！

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 13:44

>32
当然機内に医者か看護婦がいて、確認できたから緊急着陸しなかったのでしょう。
意識不明の急病人であれば、どんな空港だろうと最寄の医療設備が整った空港に
向かうはず。　ロシア国内でもドイツ国内でも・・・・。

ただ、あくまで日本の国内法では医師免許（それも日本の）を持った人しか
死亡宣告は出来ないが、看護婦、外国の医師等が非公式に確認した場合は
どうするか不明・・・・。

41 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/03/02 23:38

>>37
私、HN059に乗ってました。

主翼のエアブレーキ系(と思う)に不具合があり、ランウェイ上に雪のある新千歳
には降りられないとの判断で函館にダイバート。最初の新千歳では、滑走路に
数十メートルの高さまで着陸しかけて急にゴーアラウンドしたから何事かと思った。
CAも「主翼の不具合により…」なんて不安にさせるアナウンスするし…。

ANAの運行状況では「函館着に変更」となっているが、実際は客を乗せたまま整備・
給油してHKD1425-CTS1455で千歳着。結局５時間弱ほど乗っていた。
「あとxx分程度で…」というアナウンスに全て裏切られたのが非常に不満だった。

CTS-FUKで乗り継ぎをする予定だったのだが、運良く後の便が出る前だったので
すぐに便を変更してもらって何とかFUKにたどり着け、ホテルのキャンセル料と
明日の超割FUK-HNDを無駄にせずに済んでよかった。

乗り継ぎが至急だったので、お詫びとして支払われていた千円を受け取る前に
次の便に乗らざるを得なかったのが残念…。

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 23:53

>>41
大変な思いをされましたね。ご苦労様でした。
結局、その機は折り返し５８便として２０時２９分に新千歳を出発したようです。

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 01:47

3/2
JAS081便（新千歳－秋田）が機材故障で欠航。そのあおりを喰らって
後続の590便（秋田－関空）、595便（関空－秋田）、082便（秋田－札幌）が
欠航。

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 01:47

>41
ＨＮＤ～ＣＴＳからＣＴＳ～ＦＵＫに乗り継ぎって・・・・？
ＨＮＤ～ＦＵＫって直航便なかったっけ？

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 01:59

>>40
シベリアには医療施設の整った都市はありません。
陸地とはいえ緊急着陸してメリットのある空港は
無いのです。
札幌とヘルシンキの間は打つ手がありません。

大圏ルートではドイツよりもフィンランドの方が
経路上近いです。

46 ：ＮＡＳＡさん：02/03/03 11:34

>>32 >>40 >>45
乗っていた医師がすぐさま応急処置をしようとしましたが、その時は既に死亡していました。
その時点で既に東欧上空だった上、英国人乗客だったので、そのままヒースローまで
行くことにしたそうです。
>>32
嫌な対処の仕方でなかったことが救いですね。

47 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 14:37

>>42
つまり、NH058は8時間以上遅れたわけだ。
こういう場合、「当機は8時間以上遅れ大変ご迷惑をおかけしました」
なんて謝るアナウンスはするわけ?
NH058に搭乗するはずだった客は皆、はるか前の便でとっくに東京に
着いてるはずだし、意味ないとおもうんだが。
収益効率考えたら、欠航にして羽田にフェリーするだけというのが
一番良いと考えられるが。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 23:22

>>44
HND-CTS-FUK って、単なる飛行機ヲタかマイルヲタなんでは。

49 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 00:13

>47
ダイヤが乱れたときに時々使う手法。

５８便が機材繰りで遅れた場合、６０便（フライトプラン等の運航上）を
お客様に対しては５８便としてご案内することがあります。当該路線が
全便満席に近く、欠航扱いにしたくない場合に使われる手法です。
その場合、業務用の連絡には「運航６０便＝営業５８便」などと記載されます。
（結果、便によっては「使用機種の変更」に見える場合もあります。）

そうして一本ずつ繰り上げて、全便多少の遅れで運航しておいて、運航５８便が
８時間遅れで飛ぶときに、「この便は７*便です」って案内して元に戻ります。

そんなときは、航空会社や下請け会社の職員は、便を間違えないように苦労
します。

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 15:46

>>49 ＞そうして一本ずつ繰り上げて、全便多少の遅れで運航しておいて、

って、札幌→東京の全日空だったら、全便が多少どころか１時間以上の
遅れになっちまうぞ。
ま、少なくとも３月２日は>>49氏が言及した手法は取られなかったということだな。

51 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/05 02:43

>>37
>>41
エアブレーキじゃなくてフラップ不具合の模様。
着陸前にフラップがきれいに左右対称に出なかったので
アプローチの速度が通常より速くしなければならず、
雪のある千歳よりは函館のほうが安全と判断したようです。

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/06 07:59

松山空港
ＩＬＳ工事中で欠航続出

53 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/03/06 10:30

41>>51
フラップでしたか。情報thanx!
確かに函館ではアプローチが速かったし、着陸に要する距離も長かったです。

機長の説明は早口な上に専門用語を並べ立てるような感じだったので
よく分からなかったんですよね。

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 23:26

JL509かJL511だけど、千歳着が50分以上遅れたみたいね。
これの折り返しのJL510かな、JL512かな、どーなったのだろ、欠航かな?

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/10 23:06

全日空の東京→札幌の最大延着は５５便で１時間４７分延着だった。

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 00:07

昨日の羽田～新千歳
・欠航 JAL505,513,506,514　・１時間以上の延着 JAL509,ANA068,070

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 00:20

昨日の羽田～新千歳
・１時間以上の延着 JAL523,514,524

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 01:38

ノースウエストは何日遅れ？

59 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 02:48

国内線で別の空港についたときはバスか何かでるの？
それともみんな自腹で移動？

60 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 09:48

広島便が福岡にダイバートされたときは、地下鉄＋広島までの
新幹線代が出ましたＹＯ。ちなみにカバレッジは三原まででした。
ＳＳに乗ったお陰でグリーン券くれたＪＡＬマンセー！

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 20:05

>>60
穴の羽田～広島が福岡にダイバートしたときは、博多駅の
みどりの窓口で新幹線の切符と交換できる券だったよ。
ただスーパーシートの人は別なやつもらってたから、
グリーン車に乗れるやつかもしれない。
ちなみに普通席でものぞみ号OKでした。

62 ：東急沿線なので：02/03/19 11:40

雪がチョロッと降って
羽田閉鎖
どうにかならないの。
降るか降らないかわからない東京の雪に
予算は無いってか！
国際化は無理ね。

63 ：ななしさん ◆VISA/QVc ：02/03/19 12:30

>>59-61
6～7年くらい前にJASで羽田→広島で伊丹にダイバートしたときは新幹線代を現金でくれた。
でも、夜の便で30分くらい広島上空で着陸にチャレンジすべく旋回してたから、伊丹で
降ろされて新幹線で広島に移動したら、無茶苦茶遅くなってクタクタだった覚えが。

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 17:17

関東地方強風のため、確認できただけでＮＷ００７が羽田にダイバート。
千葉上空ですでにギアダウンしていたのは笑えた。

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 17:56

RJAA,
強風のためゴアラウンドの連発、おまけにどこかの機体がバースト、
R/W　CLOSE　その後　AMERIKA***が悲痛な雄たけびを上げて
LOW　FUEL　で再びｴﾏｼﾞｪﾝｼｰｸﾛｰｽﾞ、でJAL3便、NW1便がﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ羽田
ご苦労さん・・・

66 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 18:04

>>64
Radar vector R/W16 なら高度処理でわ？

67 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 19:42

67>> VOR/DME RW22ですが、これも高度処理ですかね？
その後ＪＯ９４２、ＪＬ９５４もダイバートしてました。
いまだ風が強くてKWE /R091で見た目１５度くらい
左に偏流修正しています。
このスレ長持ちの予感。

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 23:32

今日の羽田～新千歳の欠航

69 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 01:44

JL555は羽田にリターン。お疲れさまです。
JR北斗星かな？それとも青春１８切符2枚？

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 02:00

NH926便で帰ってきました。
２つ前の機がタイヤのバーストで着陸が出来なくなったとかで待機。（どこの機でしょう？）
その後着陸を試みるも強風で断念。（機内スクリーンに滑走路が見えてたのに上昇していきました。）
結局、１時間半も遅れて到着となりました。

71 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 02:14

２１日着のＣＯ７便に乗りました。
羽田に１６機がダイバードしてると、機内放送で言ってました。
４時間遅れで、ｱﾋｬな気分だったけど、もっと遅れた飛行機も
あったんですねぇ。
全ての関係者皆様、お疲れ様でした。

72 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 02:31

今日は成田到着便が”強風＆土埃”の為に大量に羽田などに行ってしまいました。
ＨＮＤのスタッフの皆さん　お疲れさまです。
乗客の皆様　お疲れさまです＆申し訳ございません。
本日のＤ勤務の皆さん　頑張ってください。

73 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 04:27

ダイハード4　制作決定！！

今回のダイハードはお馴染みマクレーン刑事がまたもや・・・

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 07:40

九州のほうは黄砂で欠航になったらしいね。
ウチは北海道だけど今朝起きたら、窓が泥だらけ、外に出たら自動車も何もかも泥だらけ、ﾋﾞｸｰﾘだった。

75 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 07:42

NWさん関空までご苦労である。

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 09:37

>>69
JR北斗星って秋田通るの。

77 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 12:22

春一番age

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 16:21

>>76 あけぼののまちがい。スマ祖。

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 19:08

>>73
ダイハードって
１が超高層ビルでのテロ
２がハイジャック
３がニューヨークが舞台

だったから４はどんなのになるんだろ？
やっぱりアフガニスタンが舞台？

80 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 19:41

ダイハードねたは終了。現実のほうがすごい。

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 21:31

成田着の機が羽田に行った場合には、羽田で降りれるんでしょうか？
それとも機内でじっと待って成田まで戻るのでしょうか？

82 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 21:42

よくある質問ですが、例外を除き機内軟禁です。
お客なだめるために愛想振りまきながら、飴とかジュース
配るクルーの方、お疲れ様です。でも羽田乗り継ぎで
目の前で自分が乗るはずの便が飛んで行ったら悔しいだろうナ。

83 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 21:53

>>73
不覚にもワラテしまった

84 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 22:12

>>81
>>82
羽田もワールドカップに向けて、国際線の
チャーター便なんかがバンバン飛ぶらしいけど
それでＣＩＱが対応できるようになれば成田便でも
羽田でお客さま解放可？

85 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 23:04

>>85 入管の役所の腹つもり次第でしょうね。
でも、手荷物扱いやグランドクルーなど裏方さん
のことも考えないといけない。

86 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 23:15

>85
ＣＩＱやＣＡＢがＯＫしても、肝心の航空会社の意向はどうなの？

羽田で解放すると、本来の目的地（成田）までの足が必要な人には手配しなきゃ
いけないし、成田乗り継ぎで第３国に行く予定だった人は日本のビザを持って
いないだろうから手配しなきゃならないし、場合によってはホテルの手配もしな
きゃならない。　その挙句に、どちらにしても機体は成田にフェリーさせなきゃ
ならない。それなら交代のクルーも用意しなきゃ・・・。

多分、数時間なら羽田では缶詰にしておいて、成田に到着してから「＊時間遅れ
ました。天候不良だから仕方がないですね。」と言い切った方が楽でしょ？

87 ：81：02/03/22 23:30

みなさんありがとう。
羽田で解放ならバンザイなんだけど、いろいろ事情があるんですね。

88 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 23:58

空港勤務の皆さん、クルーの皆さん、そしてなにより乗客の皆さん、
気象のせいとはいえ、本当にお疲れ様でした!

89 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 10:46

>>86
それなら条件付きで降ろしてらえるように出来ないんですかね？
例えばビザの問題とか、乗り継ぎの人は成田まで引き返し
羽田で降りたい人は降ろせばいいんじゃないの？もちろん
交通費とかは降りたい人の自己負担にして・・・
でもやっぱりお役所仕事だから、難しいですかね？

90 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 12:01

>>89
欧米でもそういった制度、聞いたこと無いから、
日本では尚更出来なさそうだよね。

91 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 16:43

>>89
羽田の降りた場合、羽田で降りたい人と成田で降りたい人とで
荷物を分けているわけではないので、一部の人だけ降りてもらうのは
難しい。

92 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 23:36

JL520,JL524,JL528 もしかして、乗客少なすぎて欠航？

93 ：HND⇔CTS：02/03/24 23:08

JL519:1時間23分遅延

94 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 00:58

>92

ＪＬ５２８／２３って４００Ｉで予定されてなかった？

95 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 08:04

あれッ？このネタ誰も知らなかったのかなぁ～。

【紀香あわや！ソウルからの帰国機に雷】

２２日に韓国・ソウルで行われた「日韓国民交流年　記念の夕べ」に出席した
女優・藤原紀香（３０）が２３日、帰国途中の搭乗機が成田空港付近の上空で
落雷に遭うというアクシデントに見舞われた。

紀香が搭乗したのは、仁川発成田行のＪＡＬ９５２便。午後３時すぎ、成田付
近の上空にあった積乱雲に差し掛かった際、機体に２度の落雷があった。落雷
時は、赤い光とともにドスンという大きな音が機内に響いた。機長からはすぐ
に「飛行への影響はございません」というアナウンスがあったが、客席は一時
騒然となった。同機が無事空港に着陸すると、紀香は「エッ、何があったの？
という感じでビックリした。怖かったです」とホッとした表情で話していた。

同機は搭乗客が遅刻したため、約３０分遅れで仁川を出発。成田上空にも予定
より遅く差し掛かったため、他の飛行機との着陸時間が重なり、着陸許可が出
るまで付近を旋回していた矢先の落雷だった。成田へは予定より１時間近く遅
れて到着したが、紀香にとってはとんだヒヤヒヤ体験となった。(報知新聞)

　

96 ：ﾎﾞｶﾝｑｑ：02/03/25 08:23

ちぇ。死ねばよかったのに。

97 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 10:14

>>95 １日早ければそのまま羽田に連れて行かれ機内軟禁。
乗客のブーイング静めるためにＪＡＬが事務所と交渉して
機内臨時のりかショー。のりかのスッチ－コスプレ付きﾊｱﾊｱ

98 ：ＮＡＳＡさん：02/03/25 10:36

>>96
禿同！

99 ：苦笑：02/03/25 12:13

EL765 FUK-KOJ 2h5min（！！）遅延。
エアーニッポン，金返せーーーーーーーー。

100 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 13:07

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 21:19

>95
小泉クンと同じ便には乗せてもらえなかったのか。

102 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 22:10

♪バーゲーンフェア、日本全国ぅー
って歌って盛り上げてくれればよかったのに(藁。

103 ：HND⇔CTS：02/03/26 00:40

昨日の欠航：ＪＬ５１３／５１４

104 ：NASAし：02/03/26 23:58

ノリカってＪＡＬ以外のらんのかな？？？
ＫＯＲＥＡエアにのるのが大使としての役目では？

105 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 00:04

>>104
契約違反。

でもハンバーガー計画の頃、松坂君は JAL に・・・

106 ：NASAし：02/03/27 00:08

>>105
まぁ確かに契約違反だろうけど
952便ってファーストないよね？大韓はファーストあったような

107 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 19:52

韓国線でFがあるのは大韓とアシアナ・ユナイテッドの3社。
ノースワースト(w)にも以前はあったが、現在はない。

108 ：さもはん：02/03/31 23:58

さっき関西から帰ってきたよ。
今日の羽田、４０分～２時間遅れ続発

109 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/01 00:15

なんで?(遅れの理由)

110 ：さもはん：02/04/01 00:25

１９：０５伊丹発　のＡＮＡ３８便。
「激しい雷雨のため、現在は羽田空港の離着陸をすべて見合わせております。・・・」
搭乗後に機長からアナウンスがあった。
で、管制の離陸許可が出ずに、みんなずーっとモニターで「日本人の質問」見てたな。

結局４５分遅れぐらいでついたけど、長崎からの便とか２時間以上遅れていたみたい。

111 ：109：02/04/01 00:39

TNX。そうなんだ、大変だったね。
クルーのみなさん、乗客のみなさん、お疲れ様でした。

112 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/01 03:28

ＴＮＸ　Ｎ　ＢＲＧＤＳカヨ！

113 ：羽田～新千歳：02/04/12 23:56

525便と528便は欠航だった？

114 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 23:50

ＪＡＬＣＴＳ→ＨＮＤ今日は、５２４、５２６便が欠航かー。
連日何なのだ、機体の不調か？

115 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 15:16

ANA361 羽田発函館行き　引き返し　VOR/DME　RW22だが特別にRW16LにLDG

116 ：便名訂正：02/04/16 15:20

ANA861 羽田発函館行き　引き返し　VOR/DME　RW22だが特別にRW16LにLDG
NOSE　GEARに異常、RW上停止の可能性あり

117 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 15:31

無事RW　CLEAR やれやれ。

118 ：sage：02/04/17 03:15

ぐおおおお
礼文マジ就航率悪すぎ
３０分で着く予定がフェリーで２時間かよ

119 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 14:34

NW009、020、018　DL055、ALITARIA786　divert to RJTT
ILS RW22 APPROACH

120 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 15:42

なんで？成田で何かあったの？

121 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 16:50

追加　NW036, JL952, JL005 divert to RJTT
wind shear

122 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 16:53

ウイングレット付けたJAL　B744が羽田に降りていきました。
かっこいい！！

123 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 17:27

JL736, UA801

124 ：NASAしさん：02/04/17 17:38

AZ786はどこへ逝った？

125 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 17:40

羽田でお休み中。AZ786

126 ：NASAしさん：02/04/17 17:43

どのスポット？
４－７００番台探してみたけどいなかったよ。＞AZ786

127 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:05

ANAのB747が着陸時にエンジンすってR/Wクローズ！
エンジン、けっこうえぐれてた・・

128 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:47

>>127 どこどこ？

129 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 18:51

>>128
成田の話でわ

130 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 19:07

成田の強風とＲＷＹクローズでずいぶん
羽田にダイバートしたみたい。

ＮＷとか２機見たよ。
あと、消防車がＲＷＹの近くに待機してた。
訓練？それとも？

131 ：時事：02/04/17 19:11

成田空港第二滑走路　供用開始（事実上）

132 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 19:29

>>130
＞消防車がRWYの近くに・・・
成田でね、ANAのB747-400がエンジンすったからだよ
JA8096ね。

133 ：　　　：02/04/17 19:38

＞132
以前白煙事故起こした？

134 ：アンノウンさん＠ＦＬ310：02/04/17 19:48

羽田は４時頃にＮＷは４機、ＪＡＬ国際線仕様？が３機くらい板よ。

135 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 23:24

定刻変更航空会社便名
Planned Expected Airline Flight

13:25 21:42 8:17 DELTA DL55
13:40 21:02 7:22 NORTHWEST NW86
13:55 20:09 6:14 NORTHWEST NW18
13:45 19:26 5:41 NORTHWEST NW20
13:45 19:26 5:41 CONTINENTAL CO5020
15:55 21:17 5:22 UNITED UA801
15:55 21:17 5:22 ANA NH7001
16:00 21:20 5:20 JAL JL736
14:30 19:44 5:14 NORTHWEST NW9
12:50 17:49 4:59 CHINAEASTERN MU523
14:50 19:32 4:42 JAL JL730
12:50 17:26 4:36 JAL JL47
12:50 17:26 4:36 AMERICAN AA7223
16:10 20:29 4:19 JAL JL5
16:10 20:29 4:19 AMERICAN AA7201
15:50 20:03 4:13 JAL JL952
13:50 18:00 4:10 AIR CHINA CA925
15:30 19:31 4:01 AIR CANADA AC1
15:30 19:31 4:01 ANA NH1893
15:15 18:48 3:33 AIR CANADA AC3
15:15 18:48 3:33 ANA NH1895
16:35 19:48 3:13 JAL JL708
16:35 19:48 3:13 AMERICAN AA7278

136 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 23:40

>126
#201

137 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:07

誰かダイバート画像あるサイト知りませんか？
今日のじゃなくても。

138 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 00:09

今日、強風のために羽田に着陸した飛行機は、
羽田で人と荷物をおろすんですか？
降りたいっていえば羽田でおろしてくれるんですか？

139 ：アンノウンさん＠ＦＬ310：02/04/18 01:04

今日のダイバート機と思われるＪＡＬ機にリムジンバスが横付けしてたけど、
あれは乗客降ろしていたのだろうか？

140 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 05:33

昨日新木場で仕事をしているとNWが次々と降りていったのは
そういうわけだったんですね。
私はJAS119でCTSに帰りましたが横風でt/o後機体を斜めに
しながら上昇していきました。
国内線でも結構な遅れが出ていたようですね。

141 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 06:55

>139
ＣＲＥＷの交代じゃないかな？　便によっては１２時間以上飛んできて
それから３時間もスタンバイさせられてるから、たとえ成田までの短い
フライトでも、少なくともＣ／Ｃの交代は必要なはずだよ。

142 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 08:54

そういえば、きのう羽田にダイバしたＡＺ機ってＢ６だったなぁ。
ドコからきたの？ローマ？ミラノ？
それににしちゃ機材小さすぎや…？
閑散期だからかね？

143 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 20:49

今日のJL939、那覇に40分遅れで到着、で折り返し札幌行JL938は欠航。
何しろ定刻でも着陸後たった50分でたちまち折り返すのだから、大幅遅れで整備が間に合わぬと
欠航にしたのか？

144 ：とろ：02/04/18 23:19

8096は一晩で修理して飛んで行きました。
ＡＮＡの意地やな

145 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 23:33

>>142
日本以外じゃそこそこの大型機扱いです。
大西洋横断路線なんて今やB6どころかB５さえ飛んでいるよ。

146 ：札幌→東京：02/04/18 23:54

526便、今日も欠航。やはり、機体の不調なのかなー。

>>143
それで、札幌→名古屋860便が欠航か。

147 ：札幌→東京：02/04/20 23:56

本日も、526便何かあったのかな。どーにもこのところ腑に落ちん。

148 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 01:40

まあ原因不明の不具合抱えて飛ぶよりは欠航するのが正解。
な、みずぽタン・・・

149 ：札幌→東京：02/04/21 23:00

本日、ＮＨ０７４が１時間１４分遅れで出発の模様。

150 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 17:17

17日にNWでアメリカから帰国してきた者です。
私が乗ってた便は数十分上空を旋回した後、無事（？）成田に着陸したのですが
他のNW機には羽田に飛ばされたのもあったようですね。
上の方の記述を読むと、NWのアジアからの便も多くが羽田着になって大幅に遅れた
ようですが、成田に到着して第４サテライトのターミナル内に入ると中に物凄い
多くの人がひしめいていたのでびっくりしました。
そうか、あの中にアジア行き・アメリカ行き両方を待っている人たちで溢れていたのですね。
私が乗っていたのはNY線（17便）ですが、隣のターンテーブルからデト線（11便）の荷物が
流れていたし、到着ロビーに出てからミネアポリス便（19便）に「arriving」の表示
が出ていたので、飛行距離の長い便が優先されて成田に着陸許可され、西海岸からの
便が羽田へ飛ばれたのでしょう。
そりゃ、13時間半ものフライトを終えた後、羽田で機内に数時間缶詰にされたんじゃ
たまりませんわ。

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 18:17

>>150 PAXレポートどうもです。揺れはどうでしたか？

>>148 うん？みずほのＥＦ６６になんかありました？

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 18:44

>>147
4/18と4/20の526便の欠航は何も機体の不具合なんかじゃないよ。

526便の機材は成田からの565便が使われるんだけど，
この日から565便が成田の新しいB滑走路を使用（B747以外の国内線の便が
A滑走路を使うのはまかりならん、と国土交通省から言われてるのさ）
するようになって、B滑走路ってターミナルとの出入り口の箇所が
一方通行だから「管制上の理由で」そこでめちゃめちゃ待たされて、
結果的に札幌に大幅に遅れて到着するんだよね。
初日なんか、565便がスポットを出て離陸するまでのタキシングが
なんと1時間以上！（実際にはほとんど止まってたんだろうけど）

ということで、接続する526便を定刻に出せなくなって欠航ということ。
前後に524便と528便があるから、お客さんがそんなに多くなければ
これからもそういうことあるかもね。

っていうか、成田のB滑走路は欠陥滑走路だよ。なんとかしてくれ！

153 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 19:43

>一方通行だから
交互通行ということですか？

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 20:01

>>151 鉄野郎一人乱入中（藁

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 21:06

ダイバートの語源て何ですか？

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 21:17

>>153
そう、交互通行です。言葉足らずで失礼。

157 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:07

>>152
なるほど、５２６便の機材は成田発なんですか。これからは避けるようにしよう。
つーか、やはりＪＡＳが一番信頼できますなー。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 10:39

５２６は昨日は飛んできたな。

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 13:31

＞ＪＡＳが一番信頼できますなー
昨日は、JD121,122が欠航になっておりますが何か?

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 16:55

なんだ、ダイハート４かと思って来てしまったりする

161 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 20:22

統合を視野に入れた調整です＞ＪＡＬ、ＪＡＳ

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 21:06

>>161
昨日のJASの欠航は107便がギア収納できずに羽田に引き返し、
そのA3Rが使えなくなったためと思われる。
該機材は過日熊本線でも同じトラブルを起こしていたが、
その後トラブルがなかったため使われ続けたものの、
昨日の再発で本格的にドッグ入りすることになったらしい。
107便はシップチェンジ、千歳には約2時間遅れで到着した模様。

しかし、北海道新聞も、ADOが同じトラブル起こしたときは
一言も報道しなかったのに、なぜ昨日のJASのは記事にしたのかねー？
しかも、121便と122便の欠航のことは何も書いてなかった。

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 23:48

>155
「ダイバード」→「ダイブ（ヴ）」（dive)・飛び込む、急降下する、没頭するetc･･･

164 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:57

>>155 >>163
飛び込むだの急降下だの、すこし違うのでは？

ほれ
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=divert&sw=0

165 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 22:19

>>164
163はネタだろ。マターリ行こうや

166 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 12:11

グアムの地震で、どんな影響があったのでしょうか？

167 ：東京ー札幌：02/04/28 23:23

今日は日航の５２７便が欠航だった。
それにしても、札幌→東京の飛行時間が短かったようだ。
全日空の７２便なんて２０：３１発の２１：４５着、実際の飛行時間はどのくらいだったのだろう？

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 00:52

ゴールデンウィークあげ

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/08 21:38

ないのね

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/08 22:14

あれえ、このスレは倉庫逝きかとｵﾓﾀYO。
発見記念あげ

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/19 02:52

あげ

172 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/19 05:27

JALはWWWで欠航情報公開してるけど、他社はどうよ？

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/19 23:47

JALの札幌→東京518便以降に何かあったの?

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/21 00:08

ＪＬ５１８はＭＮＴだよ。

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/21 00:13

当方厨房。MNTって何?

176 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/21 00:17

ＭＮＴ→メンテナンス。
結局４時間半ぐらい遅れたよ。

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/21 21:00

何かと鬱だよなー、ＪＡＬのＨＮＤ－ＣＴＳ。こんなのがＪＡＳを統合するのか、やめてくれよな、ったく。

178 ：2ちゃんねるで超～有名サイトだよ：02/05/21 21:05

http://web.agi.to/gousuto19/ PC

http://pucchi.net/7/palu22/　iモ－ド

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1日7000ヒット中
お客様に満足頂けると思います

179 ：175：02/05/21 23:43

176さんありがとう。

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/24 23:44

本日は、JALの札幌→東京520便がMNTだったの?

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/03 08:52

６／２　ＪＡＬ福岡－羽田３７２便（777-300)、機材トラブルで欠航
　　　　フラップの故障
　　　　

182 ：>181：02/06/03 18:55

6/3　JL0937の故障の詳細教えて!
ちなみに振替はNH0125(ライバル会社に追加搭乗&コンテナ積み替え)

183 ：ごめん：02/06/03 18:56

JL0925.

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/03 22:58

１８１だが
>>182、183の0937．0925の意味がわからぬ

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/03 23:06

１８１だが
182,183>>意味理解した

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/03 23:57

今日のＪＡＬ５２６、間引きか？

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/05 23:14

３日前の話で申し訳ないけど・・・
６月２日のＪＡＳ６８８便（宮崎->伊丹）。
機材トラブルで、
｛ＡＮＫ７５８orＪＡＳ８４２｝＋｛ひかり３９６orのぞみ５０２｝
に振り替えしてましたが・・・

188 ：>187：02/06/07 00:46

新幹線に振替輸送するときもあるんだ.
希望を聞くのか?

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/07 01:36

６／６　ＡＮＡ８５１　羽田→函館
函館霧のため千歳へダイバートしますた。

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 19:13

6/11 JAS167 青森行き羽田引き換えし

191 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 19:17

6/11 ANA405 青森行き羽田引き換えし

192 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 20:42

今日１１日福岡からＪＡＳ３１６で羽田に着いたら、
１９：００札幌行ＪＡＳ１２１が欠航の表示だった。

193 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/11 20:49

190,191 引き返しですね。スマソ

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/14 12:23

地震のためRJTT RW CHECK.到着機に数十分の遅れ。

195 ：　：02/06/14 15:53

引き返し便って乗ってみたい！だって料金返して貰えるでしょ（W

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/15 22:26

今日１５日、東京～大島のANK845と846が視界不良で欠航。
846で帰ってくるつもりで841で渡ってちゃってたのでTHE END。
運賃は全額払い戻してもらったけど、
今日はアイランド超割の日だったらしく、全便満席。

ちなみにジェットフォイルは正午の時点で既に売り切れ。
仕方なくフェリーに乗ったら横浜港の入港待ちでさらに遅延。
散々な日帰り旅行でした。

197 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 20:53

今日も東京-大島EL841・842ｹｺｰｳ(ﾜﾗ
すごすご羽田から引き上げて来てしまった。

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 20:58

6/13　ANK821　条件付就航も、到着地視界不良により引き返し
　　　折り返しのANK822は欠航

　　　ANK825,526　視界不良により欠航

199 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 22:12

せっかくだから　CAT３ａにして、羽田、成田の代替空港にしようよ。第３シュと空港
がんばれ！

200 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/16 23:46

ANA970は欠航

201 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/17 02:11

昨日（６/１６）も　大島行き
ＡＮＫ８４１，８４２欠航しました
やっぱ　離島路線は弱いんだねー
朝から　大島行きと八丈島行きは全便羽田引き返しの
条件付運航でした

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/17 23:51

なぜか、ヲタクにダイバー”ド”と言う奴が多いな（ﾜﾗ

203 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/18 06:52

>>202
ttp://www2.odn.ne.jp/~caf42020/
こいつがいいだしっぺ

204 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/18 09:50

また　今日も朝からANK大島と八丈島欠航してるよ！
ここ　１週間くらいまともに大島便は飛んでないな・・

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/23 21:45

age

206 ：NASAしさん：02/06/23 22:38

>>204
もうだめぽ…
ジェットフォイルに取って代わられるな…。

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 12:37

JAS135 羽田釧路　油圧異常で引き返し

208 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 23:48

ＪＡＬの東京札幌線
　昨日は５２５／５２８が欠航。
　今日は５１３が１時間４０分近く遅れ、５１４は？

209 ：羽田⇔新千歳：02/06/29 23:54

JL513,514,516　異状運航か何かあったかな?

210 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 21:37

ＮＨ・ＥＬ沖縄発着ほぼ壊滅

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 22:28

7/4朝奄美大島行き大丈夫かな？

212 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/03 22:58

>211
奄美、少なくとも午前中は大丈夫では？

沖縄で午前中ピークっぽい
ここで「ＲＯＡＨ」（＝沖縄）入れてみ
ttp://weather.noaa.gov/weather/taf.shtml

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 07:17

今日は・・・ちゃんととぶかな？
台風であぼーんされたり・・・。

214 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 16:01

本日　JAL１８７便羽田発　長崎行き
機材故障の為　欠航
JAL　逝ってよし！

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 16:58

>>214
あんたは、２度とJALに乗らなくてよし！

216 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/13 20:01

今日のＪＡＬの伊丹発羽田も決行したよ。
ＪＡＳのレインボーシート初めて使ったけど、決行いいね。

217 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 14:17

NW20 RJTT

218 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 14:44

あの～、RJTTってなんですか？

219 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 14:50

>>218
羽田

220 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 14:57

RJTTってHNDのことじゃなかった？４レター。

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/14 20:16

釧路霧でプロペラ機対応できず欠航
ANKネットワークは天候でなく計器故障であぼーん

222 ：NASAしさん：02/07/14 20:58

本日沖縄関連ほぼ壊滅。
BX最終日だったのにねぇ。

223 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 15:54

本日の欠航便
那覇－名古屋ＪＡＬ４９２便、羽田－札幌ＪＡＬ５３３、５３４便
羽田－広島ＪＡＬ１７３、１７４便
その他宮崎、鹿児島発着便

224 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 19:58

なんで羽田?広島が欠航になるのでしょうか？

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 20:20

台風で機材繰りがうまくいかなくなったからです。

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 20:27

なるほど。いろんなところを飛んでる機材をやりくりしてるんですね。
ありがとうございます。
僕みたいな土素人客だと、天気いいのに飛ばないなんて理不尽だ！
と泣けてくる人、たくさんかもしれませんね。

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/15 20:51

機材くらいTTやOOみたいなベース空港なら予備でおいとけよって感じ
もちろんNHに限ってだが

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 23:06

JL405/16のATBはなに？
明日朝にDLY　SETされているが？

229 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/25 14:24

またも丘珠ベースのDHC-8本日も欠航

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/26 21:09

Ｆａｉｒの羽田初便はＤＶＴでしたね。　（ＦＷ３０５３／２５ＪＵＬ）

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 17:31

we have received emergency call on 121.5

232 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 17:36

hontoudesuka

233 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 17:40

AF274が受信したようですが何だったのか？

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/04 23:03

本日も乱れに乱れてますな。
ＪＡＬの札幌→東京、５１４、５２０便は欠航だったのかな？

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/17 19:47

台風ですねっ。

236 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:19

今日、札幌->羽田に乗ったけど、羽田上空で30分待機。
窓から外見たら他にも飛行機が何機がぐるぐる回ってた。。

237 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:23

>>236
まだ、回ってるよ（ｗ１１９．１０混乱中

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:26

>>236
待機してる間、旋回してる間って、機内はどんな感じなのでしょう?
CAさんはもはや全員着席だよね? captからのアナウンスとか入ります?

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/19 23:45

236じゃないけど、私がこの前海外から帰ってきて成田へ降りる時、強風のため
着陸許可がなかなか出ず、成田上空でやっぱり３０分くらい旋回してたけど、
その時は、乗客はもちろん全員着席だったがCA達は機内を歩き回ってた。
captからのアナウンスもあった。（「着陸許可を待っています。もうちょい待って」
とか「あと一回回ったら着陸してもいいと言われた。さあ、いよいよ着陸しますよ」
とか・・・）CA達が着席したのはその後、着陸態勢に入る時。

240 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 01:59

>>238
ウチの場合はHND夕刻の混雑時に体験。３周ぐらいですが。
東京上空だけ気持ち悪いほどクリアだったのでベルトサインが点灯せず。
館山通過後もそのままだったのでおかしいなと思った瞬間旋回開始。
ベルトサイン点灯せず、客もCAも歩いてました。
アナウンスは１周後CAが。それでも定刻。

241 ：236：02/08/20 10:10

>>238
上空待機はかなり高い高度で旋回するらしく、揺れもないしベルトサインも一旦消えます。
昨日は、機長から「只今羽田上空に着きましたが、しばらく上空で待機するように命ぜられました」
ってアナウンスがありました。
で、いざ着陸となったときにようやくベルトサイン点灯＆電子機器使用禁止のアナウンスあり。

最近は羽田が混んでる時は出発を遅らせるって聞いてたけど、でもやっぱりまだまだ
上空で待機させられることはけっこうあるんですね。

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 12:43

国際線で関空上空を悪天候のため2時間旋回されたときには
疲労困ぱいでした。しかも2度の着陸中断もありました。

しかし、隣の席に乗っていた奴が「いや～何度も旋回すると
その分マイルが貯まっていいね～」と喜んでました。

243 ：238：02/08/20 23:18

みなさん、ご回答どうもありがとうございました。
旋回といっても、かなり上空で待機する場合が多いんですね。でも、何度も
ゴーアラウンドするのは、都度緊張するのでヤな感じかと思います。

>>242
旋回するとマイルが貯まるなんて、聞いたことないですねー(藁。

244 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 23:18

>>242
おめでたいﾔｼですな、思いっきり稾タ。

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 23:31

成田で旋回は2回あったな。
カンタスで朝つくやつ
理由はまだ空港が開いてない

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 23:33

いやきっと疲れてキレてたんで、冗談で言ってみただけでしょ
で、周囲の人間をよけい疲れさせる結果に終わったと。

247 ：242：02/08/20 23:38

＞冗談で言ってみただけでしょ

いや～天然と思われ。その直前に機内で携帯の
メールチェック。
そのまた更に前にトイレで喫煙でCAに怒られる。

ある意味幸せ者かとw

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/20 23:45

>>247
マジで！
そりゃ確かに幸せもんだわ(w

そんなヤシが隣りでご愁傷様でしたね。

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/23 16:22

SKYのJA767C・・・
今日の昼間、エンジンに渡り鳥十数匹巻き込み
羽田沖スポットで雨の中オーバーホール･･･
鹿児島行き出発遅れ･･･(13:00現在)
で、今夜ソウル逝きチャーター便に使用予定。
最悪の場合、鹿児島行き欠航させても
ソウル便優先にするとか言ってたけど、
結局どうなったのだろう?

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/25 01:30

ＢＣ７０１便ソウル行きは、定刻０：１５ぴったりに
羽田空港５０６番スポットをブロックアウトすますた。

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 01:34

24日、JAS０３９便　千歳→釧路行きアウターマーカーヒット後２０００FT
付近でウインドシアの為ゴーアラウンド、クレーンで４０００FTでホールド後
ヌプリ経由で再度トライするも断念、３９便からは千歳に戻ると地上に連絡し
たが、東京のディスパッチャから女満別で受け入れ体制が出来てるのでと連絡
が入りダイバート。この間、HACのSAABは無事釧路に到着、その後、東京から
のJAS１３７便も着陸を試みるも断念、こちらは千歳にダイバート。レディオも
盛んに日本語でアドバイスしてました。

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:16

>>242
若手芸人が全く同じことをTVでやってたよ。
ネタじゃねぇの、どうせ

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 02:35

ﾊﾟｸﾘ（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 20:07

>>242
ＪＡＳ０３９便補足（前便ＨＡＣ６２５９の欠航した乗客を乗せたまま女満別へ）
ＪＡＳ１３７便は２回目のトライで無事１９：００頃なんとか降りました。
（ＪＡＳにしては珍しく）

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 20:12

>>254のコメント先は、>>251の間違いでした。失礼。

256 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/26 23:36

しかし、東京⇔札幌のＪＡＬは昨日は欠航に遅延、で今日も欠航あったんか。
一体何をやってんだか。
いずれ、こんなのにＪＡＳも毒される日が来るのか。

257 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 01:19

>>254失礼しました、着陸したんですね。

258 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 01:49

>>256
しょうがない、ジャンボを2機
壊した＆壊れたんだから・・

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/27 10:29

>>258
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/29 22:34

台風だ。
離島は欠航多かったみたい。

明日はどうかな…。

261 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 00:04

今日は台風のため
KOJ・KMI着の便は、欠航もしくはRTNだった模様。

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 01:39

今日の小松＝仙台線ANK便は仙台空港濃霧と、ナビゲーション（航法）装置の故障で、
仙台空港ファイナルアプローチ中に、コクピットでEGPWSが作動したよ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

263 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 02:52

羽田からの１９６５便はインチョン空港台風接近の為羽田にＡＴＢ。０３：２０到着予定。

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 09:04

>>256 >>258 >>259

RJTTでグラハン作業中、
ハイリフト車オペレーターがよそ見をしながらデッキアップして
シップにぶつけたのよ。
折からの繁忙期、機材のやりくりがつかず
遅れ＆欠航になったらしい。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 22:14

>262
それでＨＮＤにＤＶＴして来たのか！
なぜＳＤＪ行きがＥＬ３１１だけＤＶＴしたのか不思議だったよ。

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 22:44

>>262
それって修理の都合で羽田へ行ったの
山形か福島へ降ろすと、都合悪いのかな？

267 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 20:31

>>266
山形や福島じゃ、メカさんや修理部品が無いから。またPAX
　この機体は航法装置が故障してて、有視界飛行じゃないと着陸困難状態だった。
　だから濃霧のSDｊでは、EGPWSが作動して、ちょいやばめだったのさ。
　４マイル位ずれて表示されてたらしい。

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 20:33

今日、新千歳の政府専用機用ハンガーの近くの駐機場で
JALの747がエンジン交換してた。JALの貨物専用機が側
にいたから、羽田あたりから替えのエンジンとエンジニ
アを積んでやってきたのかな？なんかあったの？

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 07:31

昨日のHAC千歳釧路便
２便続けて女満別へダイバート

270 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 09:20

沖縄に台風接近中です。明日飛びますか？

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 13:58

>>269
えっ？？今週土曜日，超割でHND→KUH行くんだけど。
その後，釧路からの鉄路の予定も組んでるんだがなー。
KUHが着陸できなかった理由は霧ですか？？
MMBからKUHへの送迎バスが，阿寒湖とか釧路湿原を
通ってくれたら許す。大回りしてオホーツク見せてくれてもいいよ。

272 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 20:06

こういうスレ，俺好きだなー。

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 20:45

那覇便、離島便、のきなみ欠航か？
鹿児島とかでおろされてもなあ。

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 21:08

鹿児島じゃなくて東京リターンだろ。

275 ：＞２７１：02/09/04 21:15

ジェット機は霧対策を装備しているから
欠航になることは少ない安心して

276 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 21:40

>>271 ＣＡＴⅢａ対応しているので大丈夫です。
しかし９月下旬より滑走路改良工事の為ＣＡＴⅠのみ対応になります。

277 ：271：02/09/04 23:45

>>275-276
ありがとう。皆さんみたいに知識がなく、
最近この板に来るようになったので、
KUHに着陸できないかとびくびくしてしまった！

社会人が週末に安心して北海道行けるのも、
九月までかなー。CTSなんかで足止め食らって月曜に出勤できないとしたらやばすぎ！

278 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 09:40

んで、今朝の便は台風関係の影響どうよ？

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 13:38

http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight-info.html

沖縄発羽田便，軒並み欠航ですな。
羽田発沖縄便も，手続中止中。定刻より３時間後に
変更になっている便あり。

280 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 14:15

JL905 HND(12:30） →　OKA　が，
3hour delayedで現在，搭乗中だな。

281 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/05 21:33

明日は沖縄線飛ぶかな？？

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 12:48

>>281
那覇と本土の間なら飛んでいる。
宮古、石垣、与那国関連は全便欠航らしい。

283 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/06 19:21

>>282
さんくす。

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 08:26

今羽田で搭乗待ち。
中標津行が釧路か新千歳にダイバートかも、
との案内有り。

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 20:11

>>282
ANK837 ANK481 釧路へダイバート
ANK485欠航

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/07 20:14

>>285は、>>284の間違いです。すみません

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 16:55

そのANKのダイバートのため
１０時１５分発の羽田行きが４５分遅れた
ぷんぷん

288 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 19:49

↑
当方、中標津便ダイバート前に釧路に着いて、
空港バスに乗ったのですが、運転手にダイバートについての無線連絡が
途中で入ったようでした。
釧路発の便の離陸に遅れがでたということですよね？
空港はどんな雰囲気でしたか？
根室駅ではなく、中標津町に運ばれるのかな？
もし新千歳にダイバートならどうなっていたんたろうか。

289 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/08 19:53

丘珠発のやつならちっこいからダイバート分かるけど、
羽田発の機材でも中標津に降りれないの？
すごい霧ってこと？
素人だから教えて君ですみません。

290 ：中標津人：02/09/08 21:36

昨日は雲が低くたれ込めていたけど、
降りられないほどではなかったと思う。

今日もＡＮＫ４８１は中標津上空を４０分くらい旋回していたよ。

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/09 09:56

>>290
いいトコにお住まいでー。実際暮らすとなると大変かもしれませんが羨ましい…。
中標津、女満別、釧路はかなり気象状態が異なるようですね。
この時期以降、中標津便は時間が読めないのかな。

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 11:16

中標津に行くのに釧路で降ろされても…。
中標津は陸の孤島、根室だって、釧路～根室間の花咲線の運行なんか、
1日数便、しかも特急なし…。

293 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 11:29

>>292
MMBに降ろされるのとではどちらがいい？

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 12:41

女満別もなあ。
釧網線の網走～釧路間全区間走行列車は、
何本もないからなー。
ということで空港設備増強希望。
便数少なくてもライフラインだから。

295 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 13:41

>292

乗り合いレンタカーという手

296 ：中標津人：02/09/11 21:41

>>291
いいところですよー
今日は２５度まで上がりました。

>>292
釧路、女満別でおろされてもバスで中標津まで送ってくれるよ（でも２時間かかる）。
ただ、根室はどうなんだろうね。根室人よろしく

297 ：関係者!?：02/09/12 23:30

運用時間延長してまで飛ばさんといて！
はやく帰りたいんだよー!!

298 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:03

最近はダイバートは無いのかな？
そろそろ成田→羽田のダイバートみたいぞ。

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:12

９月８日（日）の中標津欠航でやられました。
羽田からの飛行機着陸できず、女満別へと去っていきました。
同時に帰京できないことが決定。
宿泊代、交通費は自分もちです！！！
空港施設がずーっと修理してるので、有視界でないと降りられないとか。
地表は霧はなっかたしね。
土曜もほとんど欠航、ここのところ欠航つづき。
こんな欠陥空港ほとんど詐欺、金と時間かえせ。

300 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:36

>298　自然なダイバートでは冬の濃霧まで無いと思われ。
後はNWに不自然なダイバートを起こさせるようナムナムするかあだね。

301 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 10:25

>>299
時期的に超割利用でしょうか。
お気の毒でした。機影を見送る心境といったら…。
その後、釧路にでて鉄路でCTSに移動できたのでは。
釧路までバスが2時間、根室から釧路が2時間、釧路～新千歳が特急3時間。
深夜便にはなんとか…。

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 11:26

>>290
ＡＮＫ８４１に乗っていました。最初は着陸を試みましたが
エルロン（でいいのかな？）を全開する直前でゴーアラウンド
しちゃいました。機長の案内で２０分の上空待機しますと言って
いたけど燃料は１時間分あるとの事。そういえば丘珠で給油した
あとになぜかもう一回タンクローリーが給油していたのは予備
燃料を入れていたみたいですね。おかげで１時間後に着陸した。
到着時刻は１０：２５分。実に２時間５～１０分のフライトで
した。ＹＳ－１１でこんなに乗ったのは初めてです（藁
>>299
お気の毒ですね。ＹＳは降りれたのにＢ７３５はダメでしたか。
千歳－中標津便以降は定刻に到着したようです。この日は珍機
が中標津空港に到着しました。コンチネンタル航空が12時過ぎに
着陸、米軍兵士が降機した後去って行きました。その後に貨物機
も着たみたいですが見てません。例の演習の件ですが・・・。

303 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 12:13

>>302
貴重な？？経験ですね。お疲れさまです。
中標津でコンチネンタルですかーいいっすね。

304 ：299：02/09/13 23:30

>>301 >>302
そうです超割利用です。欠航したのは18:15発のＡＮＫ８４０です。
羽田からの飛行機は上空を旋回しながら、２回着地トライしたようですが
あきらめて去っていきました。地表は霧とかはないのですけど、雲が低いと
ダメみたいです。天気予報は曇り時々晴れ、降水確率１０％で欠航ですので
、いつマトモに飛ぶんだ、て感じです。
夕方の便なので、他の空港へ交通手段はなく、翌日千歳から帰りました。
欠航になっても超割チケットは他の空港発の便に振り替えてくれないんですね。
払い戻しはしてくれましたが。
それにこんな状態なので翌日も全便満席。釧路発も全便満席。
千歳なら確実と思い移動しました。
しかし、誘導施設が一部修理中という空港側に責任があるのに、
振り替えなしはヒドイと思います。

305 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 13:00

>>304
空港の責任と航空会社の責任をごっちゃにすんなよ。

306 ：中標津人：02/09/14 23:35

>>302
ふーん、お疲れ様ですた。
貴重な経験でしたね。
そんなＹＳ－１１が中標津に来るのも
１２月までとのこと。
私ももう一度ＹＳに乗ってみたいです。

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 22:40

今日JD334便HND→KKJがFUKにﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ
そのためKKJ→HNDの最終便はCNLでした

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:20

KKJなら、FUKが近いから、あまりダメージはないな。
やっぱ、道東地方のダイバーとはｲﾀｲ。
>>304を読んで、秋～冬にかけて超割で道東に行くのは
危険だと思った。
オホーツク紋別とか、中標津とか行きたかったけどなー。
振り替えなし→特割ができなければ下手すると正規運賃
これはイタイ・・。
まあ、格安だから仕方がないんだろうが・・。

309 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:21

>>307
羽田から出るのに偶数はないだろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 23:26

>>309
あ、HNDからでるのは奇数なんだ！
（実は今知った。ｽﾏｿ）
あと、釧路がCATⅢの修理？に入るから、欠航率上がりそうだね。

質問（すれ違いでｽﾏｿ）：ここの住人って、みんな
　便名（JD344とか）全部暗記してるのか？
　俺は時刻表見ないとわからねー。

311 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 01:28

>>310
やばい、１０月末の兆割で釧路予約してる。

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 02:24

>>311
まだマシ。
俺は、１０月末の超割、ゲットし忘れた。
１０月末の道東は、結構ヤバイかもね。
ただ、北海道さえ着いてしまえば、鉄路で何とかなる。
（修行僧でなければ）
オホーツク紋別、中標津は鉄路がないだけにキツイね。

313 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 03:25

>310
自分がよく乗る航空会社・路線のはやっぱり覚える。
あと、乗らなくても覚えやすい番号のは空港の放送とか聞いているうちに覚えてたりする。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 03:41

便名の番号の振り方も、それなりに理由があるしね。
なるほどっと思ったのは、国際線で曜日運行の場合に
XYZ便というを基本にして、曜日が変わるとXやYの部
分が変わるという法則。
Zの部分で機材のローテーションを特定しているんだ
ろうね。

315 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 19:23

さて、次の超割時期は、
道東が危ないですね。
夏は危険過ぎた沖縄が狙い目でしょうか。
伊豆大島も代替手段が多いですね。
八丈はかなりリスキーです。

316 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 19:24

317 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:03

本日の中標津空港は、ゴーアラウンドばかり。何とか全便降りました。

318 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:35

↑何はともあれ、ダイバートしなくて良かったね。

319 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:31

>>311
国内線なら、基本的には東京から遠ざかる方が奇数。
北行きが奇数ってのもある。大都市から離れるのも奇数。
札幌丘珠の場合は…そこがベースであることもあって、丘珠発は全便奇数。

ややこしい例もあるんだよな。ELのCTS/KOJとか。

320 ：307：02/09/17 22:32

>>309
指摘してくれてありが㌧
逝ってきます…

321 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 13:49

ＪＡ９８ＡＤ復活age

322 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 18:58

さあ、今日はこのすれで盛り上がれ。

323 ：.：02/10/01 18:59

CI018　GOAROUND！！

324 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 19:01

墜落したら祭りなんだけどなぁ。

325 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 19:35

米子に逝った便があるらしいなあ。

326 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 20:28

本日２９１便欠航

327 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 21:28

目的地が変更になった場合その後はどうなるの？

328 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 21:30

その後はCA様が頭を下げて回ります

329 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 21:39

５分ほど前、浦安上空をいつもよりかなり低い高度で飛行機が飛んで
いきますた。羽田は全便欠航じゃなかったの？あれは何？

330 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 21:45

>>329
JASのMD87らしいよ

331 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 21:48

>>329
さっき着陸したってさ

332 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 22:23

>>331
ＪＡＳは台風通過後に臨時便や遅れ便を数便飛ばしたんだね。
Ｆ１１２、Ｆ１５５８・・・・

333 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 23:49

>>332
経営統合前の最後の意地か?＞JAS

334 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/01 23:58

JAS萌え～。
こんな会社が鶴に食われるのか…。

335 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 00:09

いつかの台風の時も、11時過ぎに那覇から羽田に飛ばしていたような＞JAS

336 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 00:31

Ｆ１１２
CTS＞HND上空＞CTS引き返す＞CTS再出発＞HND
だったらしい

337 ：１０月２日欠航便：02/10/02 00:38

10月2日 ANA51 羽田札幌 06:25 07:55
10月2日 ANA851 羽田函館 06:40 08:00
10月2日 ANA991 羽田沖縄 06:55 09:25
10月2日 ANA53 羽田札幌 07:00 08:30
10月2日 ANA691 羽田山口宇部 07:00 08:35
10月2日 ANA881 羽田富山 07:05 08:05
10月2日 ANA619 羽田鹿児島 07:15 08:55
10月2日 ANA601 羽田宮崎 07:20 08:55
10月2日 ANA243 羽田福岡 07:25 09:05
10月2日 ANA531 羽田徳島 07:25 08:35
10月2日 ANA583 羽田松山 07:25 08:45
10月2日 ANA141 羽田関西 07:35 08:50
10月2日 ANA895 羽田庄内 07:35 08:35
10月2日 ANA631 羽田高松 07:40 08:50
10月2日 ANA651 羽田岡山 08:00 09:15
10月2日 ANA245 羽田福岡 08:35 10:20
10月2日 ANA561 羽田高知 08:35 09:50
10月2日 ANA641 羽田熊本 08:35 10:15
10月2日 ANA191 羽田大分 08:45 10:15
10月2日 ANA741 羽田釧路 08:50 10:25
10月2日 ANA961 羽田札幌 10:30 12:05
日付便名出発地到着地出発時刻到着時刻
10月2日 ANA872 秋田羽田 07:50 08:55
10月2日 ANA896 庄内羽田 09:15 10:15
10月2日 ANA564 高知羽田 10:45 12:00
日付便名出発地到着地出発時刻到着時刻
10月2日 ANA719 仙台札幌 08:35 09:45
10月2日 ANA281 仙台広島 09:15 10:50

338 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 01:53

仕方がないのは分かるけど、
機材のやりくりがつかずに欠航、って何となく
腑に落ちないんだよねー。
何とかならないものだろうか。

339 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/02 17:08

本日の羽田発千歳行き59便。
仙台上空で操縦室から、発煙出火し羽田へ引き返す。
別機で千歳へ向かった。

この所、ANAに不吉なニュースばかりだね。
どうしたんだろう？？？

340 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 20:04

>>339
JALの陰謀ｗ

341 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 20:11

>>339
アナが終ってる証拠ｗ

342 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/03 23:03

１０／１、２と連続で着陸復航を楽しみました。
１０／１は青森発東京行きＪＡＳ１６６便が青森に引き返し。
房総半島上空で激揺れの中３０分くらいホールディングした後、
着陸を試みるも、滑走路端を通過したところで着陸復航。激揺れで青森まで引き返し。
１０／２は青森発東京行きのＪＡＳ１６０便が羽田のＲＷ２２の着陸寸前に突如着陸復航して
１０分遅れでＲＷ１６Ｌに着陸（機長曰く、管制塔の着陸許可が下りなかったのでやり直した
とのこと。）。
１６０便の乗客のかなりの人は前日の１６６便の乗客で、たくさんの人がしばらく飛行機に
乗りたくないと申しておりました。

343 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 07:54

07:50　乱気流で乗客約１５人が負傷。東京発のカンタス航空機。
豪州に向かう途中に乱気流に。負傷者８人は到着後に病院へ。

344 ：　：02/10/16 11:11

ＪＡＬ一体いつまでＤＣ－１０使うんだよ、
１５日は前足確認できず関空緊急着陸、
数日前も九州でキャビン内配線ショートさせ煙り出し引き返したし、

　激　し　く　大　事　故　の　予　感

345 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 01:50

>>344
ＪＡＳとの統合で機材に余裕が出来るまで、かも。
それまで大事に至らなければいいが・・・

346 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 10:00

DC-10乗ったこと無いからいまのうちに命がけで乗っておきたいなぁ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 10:21

>>346
贅沢言うな。
俺はＮＧＯ-ＢＫＫで嫌ほど乗っている。
本当に早く、機材を変更してほしい。
ちなみに、ＫＩＸ－ＢＫＫは747になった。

348 ：346：02/10/17 10:28

>>347
ｳﾗﾔﾏｽｨ

349 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 10:33

>>346
jalwaysで関空からサイパン行くときいつもDC10

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/17 15:06

おとといＪＡＬのＤＣ－１０のギアのウォーニングが出たため
関空が一時閉鎖されましたが、ミスとわかったため解除されました。

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/21 21:12

本日仙台に着陸できず羽田にダイバートした便
ＪＡＳ９３３
ＡＮＡ７２０、７３３、２８２
ＡＮＫ４７３

352 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/22 20:26

仙台にはどうして着陸できなかったの？

353 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/23 16:50

どうして着陸できなかったのでつか？

354 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/26 22:33

26日のJAL福岡→東京360･364便が欠航になってたけど何があったの？
漏れは同時間帯のANAに乗ってたが、振り替え客でバタバタしてますた

355 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/30 21:20

石垣空港、大雨で乱れまくり。
石垣→宮古→羽田のJTA74便は始発地石垣に機材が入れず。(那覇発607が宮古にでもダイバートしたか？）
宮古からの出発。
宮古→石垣の941便。結局宮古に引き返し。折り返しの942便が欠航。

356 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/31 22:41

本日のテロリスト情報
A-I flight grounded in Delhi after reports of terrorists aboard
http://timesofindia.indiatimes.com/cms.dll/xml/comp/articleshow?artid=26841408

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 03:34

１日夜はＮＲＴが濃霧のため、多数がＨＮＤにダイバート。
特にＪＬ７３４は、成田の天候回復を見込んで成田に向けて再出発したが、
やはり霧は晴れずにＨＮＤにＡＴＢ。

358 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 04:12

>>344
>>350
本当にDC-10何とかしてくれ。
3年位前にも福岡到着時フラップが下りなくて
30分ぐらい上空待機させられひやひやしたぞ。
MD-11より先にDC-10引退させろ。

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 04:12

360 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 08:14

>>357
うわー昨日羽田逝きたかったなあ(*_*)
今羽田に向かってるが…飛行機乗るために。
>>358
剥げ堂。
これで万が一事故があった時、
会社側は知らぬ存ぜぬでは通せないぞ。
命を預かる以上、イケイケ丼丼は止めてほしい。

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 10:24

ＡＮＫのＹＳ（オホーツク紋別→八丈島）
が乗客不足の為ハバロフスクにダイバート

362 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 10:33

361はネタだが、もし稚内空港に降りられない場合サハリンにダイバートする可能性
はあるのだろうか・・・・実際釜山に降りれずに福岡に来ることもあるようだし

363 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 11:22

>>362
日本の会社の場合は、その可能性はまずない。　フライトプランを出す段階で、
稚内がアウトの場合の代替空港を２つ以上設定するが、その中にサハリンを
設定しておくなんて考えられない。
ただし、サハリン側の航空会社が稚内にチャーター便を運航する場合は、
その可能性は十分にあるけどね。

364 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/02 11:36

>>362
国際線ならともかく、国内便ではないだろう。
で、稚内って国際線飛んでたっけ？

365 ：362：02/11/02 11:54

>>363-364
レスありがとうございます。福岡の例は国際線であることをすっかり忘れていました。

366 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 13:37

>>362-365
なにか機体にトラブルがあって近くの空港に緊急着陸しなければ全滅。
という状態になったら国内線でも異国の空港に着陸・・という自体も
あっても良さそうな気がする

367 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 19:06

そうか日本国内線でハバロフスクにダイバートすることはないのか。残念だな。

368 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 19:29

>>367
一番近いのはユジノサハリンスクじゃないのか？まあ、稚内に降りれなかったら
こっちも同じかも知れないが・・・・・

369 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/03 23:37

>>366
ダイバートとエマージェンシーを一緒にするなって。
最悪の事態なら、どんな空港だろうが空港外（海上とか）だろうが
降りるが、それはダイバートとは言わない。

370 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 17:10

そうそう。
メーデーメーデーの場合は廃空港でもガンガン降りる。
JL123便は、横田で降りられるよう地上は準備していたし。
（残念ながら、そうはならなかったが）
ダイバート空港を事前に設定したうえで、
燃料計算もしている。事前に突拍子もない空港を指定はしないよ。

371 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 19:25

ヘリクツ話で、安全性を無視しているが、
搭載燃料を減らす為、新千歳のオルタネートに千歳を指定できるのだろうか？
基地なので事前の承認は別の話として。別々の飛行場（CC/CJ)だよね？

スレ違いだが、欧米便のリクリアランス便はなぜNRT/KIX出発時から、
スケジュール上の目的地までの管制承認がおりるの？

372 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 23:36

それはできないと思われ。
運用上は同一の飛行場として扱ってるんじゃない？

373 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/11 23:51

リクリアランス方式が承認されたから。

374 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/14 23:15

事が天候上の問題なら千歳も新千歳も大差ないかと。

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 00:23

>>374
だろうね。
滑走路でどっかの飛行機が立ち往生しているとかならともかく。

376 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/15 15:01

そもそも民間機が18/36使うことってあるんでしょうか？

377 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/16 11:12

今、HND→NGA乗ってきたけど
上空のジェット気流が強く、向かい風で、
15分くらい遅れました。
今日の西行きは大変だ！

378 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/17 21:25

>>377
ＮＧＡ？　ＮＧＳ（長崎）かなんかの間違い？

379 ：377：02/11/17 21:51

すまん。間違えた。逝って来る。NGS。

380 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 20:18

11/18 ＨＡＣ　千歳→函館　６２０７　函館→釧路　６３５１欠航

381 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/18 22:11

本日稚内←→丘珠　ＡＮＫ４９９　５００欠航です。

382 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 01:32

他スレでも書き込んだ者です。
MD90緊急着陸の地元の方。詳細キボンヌ。

383 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 02:00

名古屋→熊本行きMD90、
離陸後上昇中エンジンから振動、エンジン自動停止。
RJNN北16マイルで緊急着陸要請。
ランディングはいたって普通、いやむしろうまかったです。

384 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 11:10

>>383
へーえ。

385 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/21 20:17

11/21 以下欠航
丘珠←→中標津　ANK481 482
丘珠←→釧路　　AKX1833 1834
丘珠←→函館　　ANK351 352
丘珠←→稚内　　ANK495 498

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 03:25

>>383
（推進用）エンジンが自動で止まることは無いと思いますが。
そりゃ壊れて止まることはありますが。
言葉を選んで使ってください。自動停止は不適切。
今回の場合は乗員が計器を見て、判断し、切ったようです。

387 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 03:31

>>371
雪だったら空自の４０００メートル滑走路使わせてけろって無理かな

388 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/22 05:47

EMERなら何でもありではないですか。

389 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 15:21

東千歳もあるでよ。

390 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 16:41

11月２２日　北海道国際航空(ADO)４便欠航

391 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/23 16:43

>3
やっぱり、羽田から成田に回送したりすることがあるんですね
大島くらいまでいってからもどるのかなぁ

392 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 16:29

丘珠も霧
千歳も霧
五里霧中

393 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 19:09

JALのKIX-BKKとKIX-ICNで使用されているDC-10はホントにボロボロ。
いつか落ちるぞ・・・

394 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/24 20:35

１１／２４欠航便とダイバ－ド便
丘珠←→函館　　ANK351 352 353 354
丘珠←→釧路　　AKX1833 1834
丘珠←→中標津　ANK481 482
丘珠←→稚内　　ANK495 498
羽田→千歳　　　ANA51 53 函館へダイバ－ド
千歳→羽田　　　ANA52　JAL502 504 510 一旦函館へ行き千歳へJAL501 503
千歳→名古屋 ANA702
羽田→旭川　　　ANA867 どこかへダイバ－ド
　　　　　　　　JAS197 千歳ダイバ－ド
旭川→羽田　　　ANA868 JAS196 ANA870運行未定
旭川→釧路 HAC6503
千歳←→女満別 JAS21 22
函館→旭川　 HAC6301 6305千歳ダイバ－ド
旭川→函館　 HAC6302
他遅れてる便は多数あります

395 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:00

＞３９３
ＫＩＸ－ＢＫＫは、ＤＣ－１０ではない。

396 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:32

昨日の千歳霧事件で
機材やり繰りなどの関係上
他空港での遅れや欠航ってあったの？

397 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:35

>>396
幹線関係ではOKA,FUK線等に影響あった
ローカルを含めると大変だったみたい

398 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:38

＞＞羽田→旭川　　　ANA867 どこかへダイバ－ド

千歳っす!!

399 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:42

>395
スンマソン。機材が変わったんだった。

400 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 00:45

>>397
影響かなりあったんだ
被害者＆関係者の皆様おつかれさまでした

401 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 06:24

>>394
× ダイバード
○ ダイバート

402 ：　：02/11/25 09:24

× ダイハード2
○ ダイバート

403 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 12:44

きのうの旭川空港発東京行はどんな運行状況だったかご存じの方はいらっしゃいませんか？

404 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/25 22:47

>>396-397
その一方で伊丹関係路線に被害が少なかったのはどう言うことか?
単に機材のやりくりがうまく行っただけか(w

405 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 05:39

>>404
JASのAKJ-ITM(MD-90)は無理矢理飛んだっぽい。
私は乗っていたのだが、離陸前および飛行中にたびたび
あった機内のアナウンスが「えー、機長より…」ではなく
「操縦席より…」だった。
これって左側席からアナウンスする時の台詞回しだという
話を聞いたことがあるが、それが本当ならこの機は資格取
得のための訓練フライトに当たっていてどうしても欠航さ
せたくなかったのではないだろうか。
だからこそ全日空の東京便が早々に欠航を決定していた
のに粘って飛んだのではないかと。
JAS内部でMD-90型機が不足しているという事情もあろう
が…。

406 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 09:20

>>405
MD-90の機長席って右側なの？
コパイは機内アナウンスしないの？

407 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:02

機長席は通常左側だが、訓練等で右に座ることもある。
また、ダブルキャプテンの時もある。当然ながらダブルコパイはない。
「操縦席より…」「機長より…」いろんな言い方をする人がいるだけの話では？
キャプテン以外の人間もアナウンスすることがある。CAがすることもある。
訓練フライトだからとか、不足しているからという理由で無理することは
まず無い。他社に負けたくないという気持ちは当然あると思うが、何より安全第一。

408 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:04

>>403
NH868( AKJ-TYO)は、NH867ダイバートによりキャンセル
NH870はブロックアウトしたものの、滑走路手前で濃霧のため視程回復待ち
1時間30分ほど待機したあとターミナルに戻り
旅客は待合室で待機、そののち欠航決定です。
エライ目に遭いました。
CREWは旭川ステイですかね。

409 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:22

>>403
だけではないのだが、散見している間違い
×運行
○運航
バスじゃねーんだから

410 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 20:47

１１／２６　
釧路→東京　ＪＡＳ１３８　欠航
釧路→千歳　ＪＡＳ０３８　欠航

帯広→東京　ＪＡＳ１５８　運行未定

411 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/26 21:24

>>407
406は
「右席に座っている副操縦士だってアナウンスするだろ。
なんで機内アナウンスが「操縦室から～」だっただけで、
おめーは訓練フライトだと判断しちまうんだよ、ボケ。」
という気持ちをイヤミったらしく表現したんだと思われ。

412 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 00:11

>>410
あんたもしつこいな。ちゃんと>>409に書いてあるだろうに。

×運行
○運航

413 ：あぼ～ん：02/11/27 00:12

あぼ～ん

414 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 00:57

釧路帯広は霧の名所だから、何億円もかけて高性能のレーダーに付け替える工事をしたとかいうニュースを北海道新聞で読んだような気がするのですが、それでもやっぱり欠航しまくるものなんですか？

415 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 01:32

>>414
今日は雪が降り、積雪が１５ミリの時点でミディアムからプアーという状態で
除雪などやってましたよ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 02:02

>>414
高性能のレーダーに付け替えても、最終的には機長の目で決まる！

417 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 02:16

ヲイ！ヲマエら！
こんな情報を公にしてるとブタ肛の自作自演の参考資料にされるぞ！！（ｗ

418 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 21:23

>>416
釧路のＣＡＴⅢはＲＶＲの値で自動操縦です。ゴアラウンドの判断はコンピュ－タ
が指示を出します。（ＣＡＴⅢ対応機材とＣＡＴⅢ資格がある乗務員の時のみ）
帯広はＣＡＴⅠなのでおっしゃる通りです。

419 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 22:06

11/27
丘珠←→釧路
AKX 1835 1836 欠航

420 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 22:15

釧路のCatⅢは、12月まで作動停止じゃなかった？

421 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/27 23:14

12/1は祭りの予感！

422 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/29 14:29

山口宇部ランウェイ上カラス大量発生中、どうぞ。

423 ：　：02/11/29 16:52

A３２０の窓側座席で　９,１０,２０って羽の上になっちゃいます?

424 ：ＮＡＳＡしさん：02/11/30 21:18

11/30
成田→伊丹　ANA 3111
仙台→伊丹　FRI 3054
伊丹→仙台　FRI 3051 3053

425 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 00:25

>423
飛行機は、羽の上には座席はありません。

426 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 00:43

>>425
ワロタ！

427 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 01:06

厳密にいえば、最近の大型機の翼は、胴体を貫通していて（センターウイング）
翼の上にも座席があると言えるでしょう。
>>423は、そんな細かいことを突っ込む必要ないでしょ。

428 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 01:07

↑>>425の間違い。

429 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 01:31

netaresunimajiresu

430 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 02:05

ネタとは思えん。

431 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/01 08:30

ANA全便欠航

432 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/02 19:23

それは欠航なことですなぁ。

433 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/05 20:33

12/5
中標津→丘珠　AKX1486

434 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/08 20:53

12/8 中標津→丘珠 ANK482 釧路へダイバート
中標津空港を８日午前１０時２分に離陸したエアーニッポン（ＡＮＫ）ＹＳ１１機の操縦室内で異臭がしたため、同機は１０時３１分、釧路空港に緊急着陸した。乗客３２人にけがはなかった。
同機は丘珠行きで、ＡＮＫによると、操縦室下のインバーターに不具合があったという。

435 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 08:24

なんかきょう、雪でやばそうなんですけど

436 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 09:28

伊丹は朝のJAL福島行が雪で欠航してます。
ちなみに羽田行も積雪のため到着・出発が1時間遅れ。

437 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 10:50

札幌→東京の506便が欠航だ。やっぱりJASにしておけば良かった。
それにしても、ここ数年は、新千歳空港より羽田空港の気象条件で欠航の憂き目に遭うほうが多い。
何とかならんのか、ヘタレ羽田空港！

438 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 11:23

だんだんやばくなってきましたよ

439 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 11:38

成田空港のウェブサイトが超激重でまったくみられない

440 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 11:38

ANK821-822　CANCELED ON WETHER

441 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 13:19

ヘタレ羽田空港(・∀・)！

442 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 13:26

羽田のフライト情報、全然重くて見れないんだけど・・。

443 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 14:36

>>440
八丈はちょっと気象が悪いと欠航ですから・・。
（ジェットだが有視界）
どうなの？結局欠航とかはあんまりないの？
ANAが１０便近く欠航したと聞いているけど、
八丈往復の他はどこ？

444 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 14:54

ANK825-826　CANCELED ON WETHER

445 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 16:25

今日のＪＡＬは滅茶苦茶

446 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 17:06

こういうときのＪＡＬの滅茶苦茶振りは突出している。
本当は天候にかこつけて仕事サボッテんじゃねーのか？
反対にＪＡＳは一番頑張るよな。まるでフィンエアーみたいだ。
こんな両極が一緒になっていいんかい？ｺﾞﾙｧ

447 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 17:18

おいっ、今NRTのターミナルだけどJAL全然出発できませんよ？
ミールクーポンもくれる気配ないし･･･中国東方航空はクーポン出たみたいだし、いいなぁ・・・。
5時間遅れって･･･やる気あるんですか?

448 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 17:36

ＡＮＡとＪＡＳは結構動いてるのに
ＪＡＬだけ欠航＆機材繰り・遅延がずらずら。

449 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 18:15

ＪＡＬはどうなってるんだ？悲惨というレベルじゃないぞこれ。
同じ空港使ってるのにＪＡＳと偉い差だ。
ＪＡＳの欠航は、福岡と女満別と釧路と青森各一便だけだよ。
ちなみにairdoとスカイマークとスカイネットの詳細は不明

450 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:00

関東地方に降った雪のため、９日、国内の空の便は
羽田空港発着便を中心に欠航が相次いだ。
日本航空が３４便、全日空が１６便、
日本エアシステムが６便の欠航をそれぞれ決めた。　（時事通信）

451 ：ベスト電器那覇本店ＯＣＮ端末より：02/12/09 19:03

漏れは今日沖縄へ日帰り出張で933便だったけど、４時間も遅れやがった。
折角まちぐゎーでのんびり買い物しようと思ったのに、もう帰らなきゃなんねえよ、クソ。
帰りの908便は定刻で飛ぶらしいし。

452 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:06

>>451
航空会社名を明記するように。
わからない人もいるんだし。

453 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:22

ＪＡＳ優秀だな。

454 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:25

８月だったかの台風接近中の日の夕方のITM-HND便
状況は、台風は関東方面にかなり接近中で上陸も間近。

ANA：早々に運休決定でヘタレの烙印
JAL：さっさと出発して定刻運行
JAS：機材到着遅れ＆天候調査で、出発時刻になったものの見通し立たず。
　　　ロビーの乗客はかなり諦めモードに。
　　　しかし勇者JASは30分遅れで出発。
　　　俺を含め多くの乗客は口々にJASの勇気を褒め称えつつ
　　　多少ビビリながらも搭乗。
　　　50分後、無事羽田到着。
　　　JAS（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

455 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:29

>>449
ＪＡＳの欠航便は、釧路はありません。
北海道方面での欠航は他に、旭川があります。
情報は正確に！

456 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 19:51

質問なんだけどダイバートした時の機材繰りのこと。
JASのMD87は
鹿児島－伊丹－松本－福岡－松本－伊丹－松山－伊丹
って運航するらしいんね。
今日は伊丹－松本、松本－福岡を欠航したけど、
福岡－松本は運航したらしい（名古屋へダイバートしたけど）
これって、伊丹から福岡まで回送したってこと？
そして名古屋に降りたはずのが伊丹－松山でちゃんと動いてる。
これも名古屋から伊丹まで回送したのかな？
なんか、ｶﾅｰﾘ勿体無いことしてません？？
でもそこまでして福岡－松本を運航しようとしたJAS偉すぎだーね
長文ｽﾏｿ

457 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/09 22:06

グアムへタダ券で遊びにいった同僚が、
台風で帰ってこれないらしい。
搭乗便変更も、特典航空券だとかなり後回しなんでしょ？

458 ：昨日のHND-CTS：02/12/10 09:31

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　0,6,3
15分未満遅延　4,8,4
15分以上30分未満遅延　4,12,8
30分以上1時間未満遅延　3,4,4
1時間以上2時間未満遅延　4.0.0
2時間以上3時間未満遅延　2,1,0
3時間以上遅延　1,0,0
欠航　6,5,0
不明　2,0,0

459 ：富山空港：02/12/10 12:59

羽田発全日空機は１便も２便も小松空港へ逝きました
日航機は羽田に孵りました

460 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 13:49

>>458
この際、ＪＡＬには「空の小田急」の名称を差し上げましょう。
天候一つで時刻がここまでガタガタになる会社、俺はこの２つしか知らん。

461 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 13:53

>>459
今朝のことですか？
富山側に何かあったのですか？
日本航空がダイバートしたのは、KMQがつかえないから？

462 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 13:58

JASは小粒ながら頑張ったということか。
JAS線がある空港は、シングルトラックでも幸せだね。

463 ：富山空港：02/12/10 15:27

>>461
今日のことですよ。
ついでに第３便は欠航
機材繰りがつかず、千歳便も欠航
富山上空の雪のためでしょうね。

464 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 20:51

12/10
稚内便　全便
東京→稚内　ANA571 旭川ダイバ－ト
稚内→東京　ANA572 欠航
稚内←→千歳　ANK497 496　欠航
稚内←→丘珠　ANK495 500　欠航
ＡＤＫは分かりません。

465 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 20:52

>>462
合併後は全てＪＡＬになるのが鬱だ。

466 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 20:55

>>456
他の機材で代用したのでしょう。多分。

467 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 21:43

この時期の稚内って、まともに着陸する方が稀な気さえしてきた。

468 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 21:45

>>460
もっとひどい、ＪＲ東日本は。小田急よりかなり弱小。
昨日も止まったし。

469 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/10 23:50

>>468
じゃあ、「空の中央線」にしとくか？

470 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 00:07

稚内がダメなときは利尻にダイバートしる！

471 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 00:09

憶病者と呼ばれる勇気を持て。
JALの格言です。
不安が少しでもあれば欠航、これで、乗客の生命を守ります。

472 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 00:19

>>471
そういえば、中国国際航空機が釜山で墜落した時も、真っ先に欠航を決めたのはＪＡＬだったね。
とは言え、「臆病者と呼ばれる勇気」と機材繰りの上手下手とは無関係なような気もするが？

473 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 01:05

>>463
間違い。
上空では、雪は降らない。
何か勘違いしてない？
飛行機は、雲より上を飛ぶんだよ。
欠航理由は、視界不良。
富山新聞のＷｅｂに載っている罠。

474 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 02:05

9日のHND→AXT　NH875は約40分遅れ着。出発遅れが約20分だけど、残りは秋田着陸後の分。
何でこんなとこで～って思ってたのが出口を出てから判明。その前のJL551が3時間遅れて
スポットを占領してたためだった(結局別のスポットについたが)。おい! 他社の妨害するな!!

ところで、10日夜の羽田→鳥取(便名失念)、せっせと払戻してたけど何があったの?

475 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 12:29

>>456
その日MD87が昼過ぎに福岡空港に着陸してたよ。
伊丹から回送していたと思われ

476 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/11 19:33

12/11
東京←→稚内　ANA 571 572 本日も欠航

477 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 01:30

>476
そのまま路線廃止れすか？

478 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 01:33

>>472
何でCAが墜落してJLが欠航したの？

479 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 01:47

視程の基準がCAは甘かったんでしょ。

480 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 01:52

チャイナーノーザンとＴＯＹの通信官のやりとりを聞いていて、ひっくりかえりそうになったことがある。

481 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 02:02

>>476
稚内は、冬は空路では逝けないものと思っておいた方がいい。

482 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 02:40

>478　テロの可能性を疑ったんでしょ。

テロと言えば911の時アメリカに向かっていた便の多くがカナダへ待避して
乗客が数日拘束されたけどその時の手記は面白かったな。
アメリカ国内飛行禁止を聞いてアメリカが核攻撃受けたと信じたらしい。
こういうことがあると｢地球意識｣に目覚める人が出てくるんだな。

…スレティガイか。。。

483 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 12:09

>>478 >>482
ＪＬが欠航を決めたのはＣＡが墜落するずっと前の事だよ。

484 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 19:01

>>478 >>482 >>483
それって今年の4月15日ことですよね。

JALは釜山辺りの天候が悪いというのは墜落前に知っていたと思いますよ。

ちなみに当該の週末、金曜夜羽田発チャーターで済州島に行っていた。
それがJAL。帰国の15日の未明、濃霧で着陸ができなかった。
で、フライトがあぼーん。騒ぐツアー客続出。
その前の1月に稚内の予定が旭川にダイバートされたことや海外で乗り継ぎ
遅れたことも何度か経験していたので、「ホテルには戻れるのであれば、
ここで文句を言ってもしょうがない。」と思い、静観していた。

結局、朝になって帰りは夕方の関空→羽田だというので、チェックアウト
ののち、昼食にイカ食べに街に出ていたら飛行機が落ちたのが報道されました。

集合時間にホテルに行くと日本人はだーれもいない。現地係員おねーちゃん
曰く「残念お知らせがあります。釜山で飛行機落ちました」っていうから、今晩も
帰れないのかと思っていたら、ディレイしていた済州→釜山→成田の便で
ツアーのほとんどの人は帰ってしまったとのこと。

「30分ぐらい探したんだけどいなかったので」と申し訳なさそうに言う。さらに
（帰ったお客さんが）「あのグループの人は夜帰れないと言われても別に困っ
てなかったみたい。と言ってましたがどうですか？」と聞くので、今日帰れれば
問題ないし逆に半日長くいることができてよかった。というとほっとしていたみた
いでした。羽田に車も預けていたんだよね。

ちなみに済州島チャーターの2回目だったらしい。
その後、チャーターが行われているかは不明。

激しくすれ違いなのでsage

485 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 19:24

12/12 本日の欠航
稚内→千歳　ANK 496　
丘珠←→函館　AKX 1353 1354

486 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/12 20:54

あ、丘珠／函館やっぱりあぶないんだな。2月ははずしたよ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 02:35

乗り放題ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

488 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 10:30

今日もWKJは危なそうな羊羹・・・

489 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 10:48

WKGがダメということは、
ADKのADK発利尻、礼文逝きには本州からは乗れないのか…。

490 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 20:57

>>485

うわぁ～マジですか？
1354便元旦に乗る予定です。
激しく不安で(´・ω・`)ショボーン

491 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 21:29

>>490
元旦なら、翌日仕事もないんだし、開き直れる。
俺も羽田→女満別あるから釧路にもってかれる可能性大。
金は余裕を持とう。

492 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 21:50

>>491

漏れはHND経由で北国に向かうので、
HNDで情報聞いて危なそうだったら中抜きします。
さすがに現地で接続失敗はつらいものがあるし。
代替で考えてるHACも心もとないので。

ところで、HNDの2chデスクの話どうなりましたか？
どなたか「やってもいい」という方挙手お願いします。

493 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 23:39

11/13
北海道内欠航はありませんでした。
遅れた便は、もちろんありました。

494 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/13 23:58

ANA966の1時間8分遅れはひどいやんけ！

495 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 00:00

>>493

乙です。
情報サンクスコ。
遅れは日常茶飯事と言うことで理解。

496 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/14 01:19

ここは、実は情報いっぱいの良スレだな。

497 ：旭川市民A：02/12/15 00:24

北海道行き搭乗予定のみなさまへ。旭川ダイバートに備えて、旭川ラーメン情報を仕入れておきましょう（笑
私のお薦めはみそラーメン「よし乃」本店です。美味な上に体が暖まります。
予算はビールを付けても１０００円程度です。

498 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/15 16:56

おっと、忘れてた！
昨日は、ＮＨ５６か５８か、どっちかが欠航だったらしい。

499 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:08

12/16 JN059(KOJ→HIW)が福岡へﾀﾞｲﾊﾞｰﾄしてたよ

500 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/16 23:18

>>499
霧でしょうか？
HIJも結構な霧でした。

501 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 08:42

今日の北海道
どうなることやら…

502 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 13:42

今朝の丘珠発着道内各始発便欠航

503 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 13:49

>>502

情報乙です。
OKD天候悪いのかな？気がかり。

504 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 21:52

12/17北海道の欠航状況
千歳←→女満別　ANK451 452 JAS21 22
千歳→釧路　HAC6251
釧路→千歳　HAC6250 6252
函館→釧路　HAC6351
羽田←→女満別　JAS181 182
羽田←→釧路　JAS131 132
丘珠←→釧路　AKX1833 1834
丘珠←→函館　AKX1351 1352
丘珠←→中標津　ANK481 482
関西←→女満別　ANK211 212
羽田→千歳　ANA51 961 JAL517 519
千歳→羽田 ANA964 JAL502 504 510 520
千歳→伊丹 XM602
千歳→関西　JAL876
他不明

505 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 21:59

>>504

情報お疲れさまです＆ありがとうございます。
欠航がかなり多かった1日のようですね。

506 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 22:37

>>505
降雪が激しく除雪が追いつきませんでした。これから数ケ月大変です。
遅れても到着ｏｒ出発が、出来ればラッキーです。

507 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 22:38

>>504
情報お疲れさまです＆ありがとうございます。
元日も同じようなら祭りですね。

508 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:42

>>507
朝に乗り放題板で報告したら「大したことない」って言われちゃった

509 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:46

これだな脳天気な香具師

science.2ch.net/test/read.cgi/space/1039975438/242

510 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:50

>>506

なる。ありがとです。
北海道逝くときは腹くくっていきます。

511 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/17 23:58

>>510
機材繰りもあるので北海道だけの話じゃなくなる罠

512 ：510：02/12/17 23:59

>>511

そっか。まあＨＮＤにいても欠航やディレイで嫌でも巻き込まれる
可能性がある、ということですね。サンクス。

513 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 00:03

>>512
12.1でGHに聞いたら天候欠航の場合は後続に空きがある場合は
振り替えられるような話をしていたが本当かな？
乗り放題の話ね

514 ：510：02/12/18 00:07

>>513

1日乗り放題の場合、フライトキャンセルが起こった際は、
後続に空席があれば振り替えしてくれます。ただ、１日乗り放題の
場合は昼間ならともかく、朝夕にかけて起きた場合は空席がある方が
レアな方だと思われます。あと、他キャリアへの振り替えは
自費でノーマルで買ってくれ、ということでした。

515 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 00:09

>>510ｻﾏ
なるほど産休

516 ：510：02/12/18 00:16

>>515

517 ：510：02/12/18 00:16

>>515

いえいえ。どういたしましてです。

518 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 00:23

>>512
確か、今日はJL361かJL363（HND->FUK）が欠航になったはず。

519 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 00:24

>>518
JLではOKA便も NHではFUK便にDLY

520 ：昨日のHND-CTS：02/12/18 00:41

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　1,3,2
15分未満遅延　4,13,6
15分以上30分未満遅延　6,10,8
30分以上1時間未満遅延　2,4,0
1時間以上2時間未満遅延　3.3.2
2時間以上3時間未満遅延　3,0,0
3時間以上遅延　1,0,0
欠航　4,3,0
不明　2,0,0

521 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 18:11

CTSまたキテマスね

522 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 18:42

札幌大雪
NGO→CTS便、搭乗手続き見合わせ中

523 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/18 22:18

12/18
羽田→千歳　ANA67 69 967 JAS115帯広へダイバート
千歳→羽田　ANA66 68 72 JAS114
釧路→丘珠　AKX1836 到着地変更
中標津→丘珠　AKX1486 到着地変更
女満別→千歳　ANK454丘珠へダイバート
松本→千歳　JAS62旭川へダイバート
仙台→千歳　ANA727
他不明

524 ：昨日のHND-CTS：02/12/19 00:15

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　0,4,1
15分未満遅延　5,12,10
15分以上30分未満遅延　2,10,3
30分以上1時間未満遅延　1,1,2
1時間以上2時間未満遅延　1,2,0
2時間以上3時間未満遅延　0,1,0
3時間以上遅延　0,0,0
欠航　4,6,1
到着地変更　0,0,1
不明　13,0,0

525 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 06:24

大雪で35便が欠航　新千歳空港　　
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021219&j=0022&k=200212196028

↓の予報が的中したわけね
大雪の峠越す　１８日午後から再び大雪に　　
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021217&j=0022&k=200212175288

526 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 07:59

今日は南西諸島が嫌な感じ

527 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 11:00

>>523
ANAは帯広に定期便就航してないですよね。
帯広にダイバートしたら、JASのお世話になるのですかね?
それとも、新千歳空港から要員や折畳式携帯型タラップ・携行型ポータブルカウンター等(そんなものあるかどうか知らんが)
の機材を急派するのでしょうかね?

528 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 13:53

与那国でよく低層雲による視界不良で着陸不可という事例があるけど，
こういうのは与那国特有なのかなあ？

529 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 21:26

>>527
就航してないが、視点は存在する。
昔、将来の就航を狙って支店だけ建てて、それが今でも残ってる。
しかし帯広乗り入れ2社めは、（ANAに半決まりしていたところに）ムネヲの一押しでJALになってしまった。
だから、そこから派遣されるはず。以前は釧路が霧で帯広へのダイバードも多かったし。
他にチャーター便ではANA就航の実績は多数あり、帯広支店のお世話になる。他にエバー航空のチャーター便のときも日本総代理店のANAの、帯広支店のお世話になる。
乗降には空いているブリッジ（市所有）使うか、JASのタラップを貸してもらうしかないっしょ？

530 ：NASAしさん：02/12/19 22:01

De-ice出来る経験者が居ない罠。
JALにある程度委託するんじゃないの？
支店だけではGNDハンドリングする人員を突発的に確保できないよ。
または千歳から派遣するので大幅Delayになるか。

531 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 22:42

OBOにJLもう居ない罠

532 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:38

>>523
当日の記録を読んでいないが、ＡＮＡはＯＢＯをオルタネートに指定することは
少ないし、増してや悪天候でダイバートの可能性が高い場合はあり得ないと思う。
おそらくＤＶＴ－ＨＫＤorＨＮＤで運航したんじゃないかな？

523の書き込みのＤＶＴ－ＯＢＯは、ＪＤ１１５だけじゃない？

533 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:48

>>532
523を書き込んだ者です。
羽田→千歳　ANA67 69 967 JAS115帯広へダイバートは
ANA67 69 967 が欠航　
JAS115のみ帯広へダイバートです。
見づらくてすみませんでした。
ちなみに12/19は欠航はありませんでした。

534 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:52

今日も随分乱れてたな。九州方面とか。
なんでだろ？

535 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/19 23:56

>>534
526の予告通り雷雲だ罠

536 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 00:18

>>527
>>523は、ダイバートとか到着地変更とかになっている以外のは
欠航を表しているんだよ。
ANA67 69 967は帯広にダイバートじゃなくて、欠航！
>>524にも、羽田～千歳のANAは6便欠航って書いてあるだろ。

537 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 01:55

http://www.asahi.com/
雪のため、新千歳空港では１８日、羽田便や大阪便を中心に出発１４、到着１７の計３１便が欠航した。

　　女満別発のエアーニッポン機をはじめ４便が丘珠空港などに回り、前日に続いてダイヤが大幅に乱れた。

　　国土交通省新千歳空港事務所によると、滑走路２本のうち１本を午後４時に閉鎖し、除雪車約８０台を動員して作業にかかった。

　　午後６時半ごろから天候が回復し、運航を再開したが、航空各社の窓口は予約の変更や空席待ちの手続きなどをする客の列ができた。
（12/19）

538 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 10:21

しかし、新千歳～女満別って、プロペラ機とジェット機とで30分も
所要時間違うんだなー。

539 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/20 23:17

12/20 本日の北海道の欠航便
丘珠←→函館　ANK357 358一往復欠航

540 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 11:47

この連休も大雪で、乱れそうだな。

541 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 12:53

明日も祭りかな？
羽田→関西（JL349）に乗ります。
雪はそのころは大丈夫だろうが機材繰りが心配。

542 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 13:38

何で情報出てない？福岡空港で大問題だったぞ。JAL対応も良くなかったし。

12/20　JAL0318便　福岡→伊丹行き
計器故障の為飛び立てず欠航。
↓
18:15頃場内アナウンスにより機内案内放送され、乗客乗り込むも一向に動かず。

18:40頃機長より搭乗機内放送にて計器故障の旨放送される。

その後、部品交換等しても症状改善されない事機長より放送あり、代替便や振り替えを
模索中との事。(この時数人が荷物まとめて降りていった)

乗客が席を(一時的に)離れ、橋？の所まで行って携帯電話かける人が目立つ。

整備士が何人かコクピットと出入り口を往復する姿が見られる。

とうとう、機長より出航不能の最終アナウンスあり、全員飛行機から降りる。
既に搭乗から１時間ほど経過していた。

代替便はANA19:30発伊丹行きが有るも、満席の為振り替え輸送不能。
最初、搭乗券払い戻しとは別にJR振り替え分もJALが面倒見るという説明が
あるも、すぐに払い戻し又はJR振り替え券発行どちらかに訂正され、
乗客憤慨する。責任者顔見せず。(最後まで居なかったのでその後知らないが)

サービス業として、最低レベル対応だと思わざるを得ない。

543 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 13:43

>>540
今日は問題ないと思われ

544 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 13:48

>>542
　通常の対応と思われ

>(この時数人が荷物まとめて降りていった)
　旅慣れた方の当然の行動パターン

545 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/21 14:04

>>542
前、福岡→羽田で東京集中豪雨雷雨で降りれなかったとき、関空で８時間
缶詰（羽田再開後も管制のタイミング悪く飛べず）。規則知ってる客が振
替処置を要求するも乗務員勘違いで断りつづけ、結局モノレール最終終わっ
てから羽田着って事が有った。
そこまですればちゃんと新聞には載る。

546 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 02:27

>>542
318便って事はB6ですね。
JALのB6には年末の帰省で乗る予定です。
計器とやらの故障原因が早くわかると良いですなぁ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/22 03:51

>>546
故障の原因はすぐに判ったと思われ。　ＦＬＴ－ＣＮＬになったのは、
修理にかなり時間がかかるのか、福岡に予備部品がなかったからでしょ。
この程度の故障は、どんな会社のどんな機材にだってありえる話だよ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 00:47

>>542
一番の問題は、責任者が現場に顔を見せなかったと言うこと。
搭乗券は「料金先払い」であり、結局出発不能であればサービス不履行と
言われて言い返せないだろ？
客から詰め寄られて、「申し訳ございません」を連発するだけじゃ、
ファーストフード店のバイトの子と対して中身変わらんじゃねぇか？

549 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 01:36

>>548
責任者って誰のことよ？
お客さんには失礼だが、この程度のイレギュラーは日常茶飯事。
社長はもちろん支店長だって出てくるレベルじゃないよ。
この場合でお詫びと説明に当たるのはスーパーバイザークラスで、
>>542のケースでは当然顔を見せていたと思うよ。

担当したスーパーバイザーが正しい接客をしたかどうかは別問題だが。

550 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 02:58

そういうときにカウンター付近で恐喝してる奴らを見たら、思い切って自己判断で逮捕しろ。＞空港内派出所の司法警察員各位。

551 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 09:35

>>549
へぇー日常茶飯事に起こってるのかい？スゴイね。知らなかったよ。
搭乗客には、さっさと「ご納得」頂いてその場を早急に済ませたかった訳だね。

>>550
話がスリ変わって来てるね。何で恐喝になるんだ？
乗客が不満を口に出している事が「恐喝」になるのかね？
航空会社は、日常茶飯事に起こるイレギュラーだから乗客の方々には
とにかく黙ってサッサとお帰り頂きたいわけだ？

552 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 13:55

>>551
あなたみたいな屁理屈クレマーはサッサと帰って下さい。

553 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 14:02

>551
そういう表現こそが”不満を口にしてるのではなくて恐喝している”と思ﾜﾚ

554 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 14:39

>>551
結局、どこまでが交渉で、どこからが「恐喝」になるかよくわからない。

ただ、>>542の話で考えると、JALは失格だと思うぞ。
欠航になるのは珍しい事ではないが条件のダウングレード、
情報不提供はサービス業として失格。
忙しいビジネスマンや、緊急の用事がある時、551のいう気持ち良く分かる。
普段は、これくらいのトラブルはあっても逆に楽しいくらいだが。

555 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 15:07

おいおい荒らすなよ。
ここ面白いスレなんだから。

556 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 16:30

>>542 >その後、部品交換等しても症状改善されない事機長より放送あり、
>代替便や振り替えを模索中との事。(この時数人が荷物まとめて降りていった)

この時点で、機を降りて払戻しやエンドースを請求することができるの ?
それとも、降りた人は、券を捨てて別の交通手段に乗り換えたということ ?

557 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 17:02

>>552,553
欠航理由が天候不良など自然現象なら、乗客も理解するし文句も少ないが、
整備不良じゃねぇ・・・。しかも代替便もない金曜最終便での出来事だし。

558 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 17:03

>>556
航空券の条件によって異なるＹＯ！
普通運賃であれば、払戻し、エンドースどちらも可。

559 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 17:21

> 普通運賃であれば、払戻し、エンドースどちらも可。
ゲート通っちゃった後でも可なのか。知らなかった。
それなら >>542 みたいな事態になったら速攻で降機だな。

560 ：HND-CTS関連：02/12/23 17:54

報告が遅くなりました。
昨日は、JAL526が欠航でした。
一昨日の目立ったイレギュラーとしては、
ANA66の72分延着、ANA67の61分延着がありました。

561 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 17:57

>>560
欠航、遅延理由は？

562 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 22:18

昨日22日ANA183便伊丹発大分行
高圧空気作動弁異常の為、機体変更。1時間30分遅延。
その影響で折り返しのANA194便大分発東京行も1時間30分遅延。

563 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/23 22:56

>>561
昨日は天候のせいとは考えられんな。一昨日はどんな天気だっけ？もう忘れちゃった。

>>562
ANAは高圧空気が送れず出発が遅れます、ってパターンにもう何回か遭ってる。

564 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 21:04

今日の札幌は北海道民が驚くほどの猛吹雪、というほどでもなかったが、しかし昼過ぎから夕方は凄い勢いで降っていた。
それでも札幌-東京便は欠航にはならなかったようですね。
もしかして、クリスマス当日だからということで頑張ったのかな…！？

565 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/25 22:33

12/25 北海道内の状況
丘珠←→中標津　AKX 1483 1486 　　1往復欠航
丘珠←→釧路　AKX1835 1836　　　　1往復欠航
丘珠←→函館　ANK357 358 359 360　2往復欠航
函館→丘珠　AKX1356 ダイバート
稚内→丘珠　ANK500　ダイバート
紋別→丘珠　AKX1140 ダイバート

566 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 03:44

丘珠行きだった各航空機のダイバート先は新千歳でした。
それにしてもJAS、JACがんばるなぁ～。。
では今日も安全第一で!!!

567 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 14:19

>>564
しかし、
JL511,514はそれぞれ1時間11分、1時間12分の遅延
JL515,516はそれぞれ1時間15分、1時間27分の遅延
ですた。

568 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 16:15

>>567
けっ、小金持ちのトーキョーのクリスマス観光客ばっかり優遇しやがって、
どーせ搭乗率が悪かったらいつも通りすぐ欠航にしていただろうに、
なーんて思う私は北海道人。

Pさん、職員のみなさん、毎日飛ばしてくれてありがとう。
特にJAS、JACさんありがとう。いつも選んで乗っています。

569 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/26 17:51

小金持ちのトーキョーの観光客が来なかったら、
冬の北海道でどうやって喰って行くつもり ?

570 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 01:04

>569
さっぽろ雪祭り初日の千歳線の通勤客会話
「今日からだな」
「どれだけ金が落ちるかだな」

571 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 20:46

>>569
春までは、雪にかき氷シロップをぶっかけて食うしかないでしょうなぁ。

572 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 20:47

12/26 北海道内の欠航便
丘珠←→北海道内各地
ＡＭ全便欠航　ＰＭは不明です

573 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:11

12/27 北海道関係の欠航便
千歳←→羽田 ANA66 69 JAS118 119 JAL517 519 520
千歳←→仙台 ANA727 726
千歳→名古屋 JAL858
鹿児島→千歳 ANK477 函館へダイバ－ト
羽田←→稚内 ANA571 572
千歳←→稚内 ANK496 497
丘珠←→稚内 ANK495 500
千歳→中標津 ANK485
丘珠←→中標津 ANK481 482
丘珠←→紋別　AKX1139 1140
丘珠←→釧路 AKX1833 1834
丘珠←→函館 AKX1351 1352 1354 1355 ANK358 359 360

574 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:11

丘珠空港は地下鉄の終点の駅から歩いて行けまつか？

575 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:14

３日間連続で丘珠発着便は午前中飛んでません。
本日は千歳発着便も遅れる便が多発

576 ：地元民：02/12/27 21:25

＞574
歩いても行けますが、
東豊線の終点、栄町駅に直結しているダイエーの
バス停からバスに乗ればもっと早く着けますよ。

577 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:27

今日は丘珠、稚内が全滅のようだったな・・・。
元旦に逝くのを考えると、ああ、鬱だ。。。

578 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:47

１月１日　危険度　千歳３０％　丘珠８０％以上
代替交通
丘珠　千歳空港へ　
釧路　ＪＡＳ　ＨＡＣにて千歳OR羽田　ＪＲ（釧路駅から千歳空港へ約４時間）
女満別ＪＡＳにて同上　ＪＲ（女満別、網走から札幌乗換千歳へ５時間以上）
稚内　紋別　中標津は、ほぼ代替手段無しと考えた方が良い

579 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 21:50

>576
どうも三楠！

580 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 22:46

>>574
今日の昼頃のような天候下で歩いたら死ぬかも知らんなー。

581 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/27 23:03

>>566　
ＨＡＣでは？

582 ：昨日のHND-CTS：02/12/28 00:21

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　0,1,0
15分未満遅延　2,5,2
15分以上30分未満遅延　6,7,7
30分以上1時間未満遅延　6,10,3
1時間以上2時間未満遅延　9,12,8
2時間以上3時間未満遅延　2,0,2
欠航　0,2,2
不明　3,0,0

なお、一昨日はNHで2便欠航があったらしいです。確認とってません。

583 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 06:44

>>578
稚内空港が荒れたら、稚内駅前に行って、特急列車か高速バス（と言っても高速道路は未完成もいいところですが）で旭川駅まで出るしかないかも。特急列車で４時間くらいです。
で、旭川空港－羽田／伊丹／名古屋便が飛ばなければさらに旭川駅－新千歳空港ですが、これは最も速い特急列車で２時間かかります。
まったくもって終わってますね～。

584 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 18:40

12/28 本日の北海道内の状況
丘珠←→函館　AKX1353 1354　欠航
函館→丘珠　AKX1352 千歳ダイバ－ト
丘珠←→紋別　AKX1139 1140　欠航
釧路→丘珠 AKX1834 リタ－ン後再出発
他千歳でも遅れ多発

585 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 18:51

除雪が間に合わないような空港は
ロードヒーティングとか導入しる！！

586 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 18:57

丘珠空港は豪雪地域です。
ロ－ドヒ－ティングでは間に合いません。

587 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 19:00

>>584
ﾀﾞｲﾊﾞｰﾄ？→あっ、あの映画の！それわ「ダイハード」！失礼しやした！

588 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 19:10

>>587
チョット笑えませんな～

589 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 22:09

名古屋→仙台　ＡＮＡ367　羽田へダイバート
仙台→新千歳　ＡＮＡ727　欠航
新千歳→仙台　ＡＮＡ730　欠航

590 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 22:31

>>589
げっ　やばそうですねぇ　仙台。
１２月１日も欠航があったし。

591 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 22:46

新千歳のはずが千歳基地に降りた場合、それはdivertですか。

592 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 23:17

>>591
千歳基地に降りれるなら新千歳に降りれるだろ

とマヂレスしてみる

593 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 23:27

>>592
この時期の千歳は「除雪が降雪に追いついているか」が問題だから。
あと、部品とかオイルとかパンクとかね。

と、突っ込んでみる。

594 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/28 23:38

なるほど

と納得してみる
でもその場合ってゲートまでいけないよね。
究極の沖止めだな

595 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 00:02

>>591
新千歳のＲＷＹの除雪が間に合わない場合、千歳飛行場に降りることは
時々ありますよ。　千歳飛行場に降りても、新千歳空港まではタクシーウェイ
でつながっているので、お客様に対しては「平常運行」で終りだね。

もっとも、フライトプランは「千歳飛行場に着陸」でクローズされるの
だろうか？　別々の空港（飛行場）に、大型機がタキシングしながら移動
できるのは、日本中でここだけだからなあ。　専門家の方ＲＥＳよろしく。

596 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 00:14

>>595
もしフライトログ頼んでたらRJCJって書いてくれるのかな

597 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 14:48

>>596
ＳＰＫって書くだろ？

598 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 17:27

12/29 北海道内の状況
羽田→稚内　ANA571旭川へダ－バ－ト
稚内→羽田　ANA572欠航
千歳→稚内　ANK497欠航
稚内→丘珠　ANK500欠航

599 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/29 23:57

しかし、今日のANAの8552便とは面白い便名だな。

600 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 02:46

ごっつぁんです。600。

601 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 11:11

お疲れさまです。
あと２日になったし、今日も丘珠の状況が気になるな。

602 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 12:08

とりあえず、函館－丘珠はＡＫＸ１３５４まで飛んだ。
この調子で行ってほしいが・・・。

603 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 16:35

那覇発のANA機が離陸10分遅延とニュースで出てましたが、
詳しいこと教えて下さい。

604 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/30 18:45

12/30 北海道内の状況
羽田←→稚内　ANA571 572欠航
稚内→千歳　ANK496欠航
丘珠→稚内　ANK495欠航
１／１は丘珠もやばいが稚内もやばい

605 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 00:41

>595
新千歳と千歳飛行場ってどれくらい離れてるんですか？

606 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 01:38

>>605 隣同士だが何か？
距離にして２ｋｍくらいになるのか？あれって。

607 ：605：02/12/31 02:17

>606
行ったことないから知らんのよ。
悪かったね。

608 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 02:25

元旦は丘珠云々以前に羽田が…

609 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 03:40

稚内がやばいのは当たり前・・。

610 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 04:59

ANAの稚内支店長が冬の札幌出張にJRを使っているのは有名な話だし、
何を今更・・・・。

それより東京は雪らしいね(元旦)。うきゃきゃきゃきゃ

611 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 14:37

今日は今のとこ欠航便ないぞ～

612 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 14:39

>>611

ふうよかった～。サンクスコ。
明日もそうであるといいが・・・。心の隅で祭を期待（ｗ

613 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 18:20

12/31
欠航がないぞ
今日は報告出来ない！

614 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 18:33

いいことじゃねーか。何残念がってんだよ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 19:19

ここで状況書けないべや

616 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 19:24

欠航なしって、報告すりゃいいだろが。

617 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 20:15

>>613

情報乙です。
明日はどうなることやら。。。

618 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 20:56

>>617
大丈夫そうです。
しかし稚内は不安定なので明日朝しだいです。
函館と丘珠は９０％大丈夫かと思います。

619 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 21:54

今夜雪らしいね。明日羽田から飛ぶのだけど、大丈夫かな？

620 ：ＮＡＳＡしさん：02/12/31 21:56

>619
2-5区間目嫁。

621 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 02:54

あけましておめでとうございます。
１月１日は全便無事に飛んだんでしょうか？

622 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 08:22

>>621
乗り放題スレによると、
羽田－鳥取299便が欠航だったらしい。

623 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/02 20:33

>>622
鳥取→羽田300便の乗り放題組、
何か列車とかバスとかで東京に帰ったみたいだな。ヒサーン。

天気予報によると週末にまた荒れそう。帰省のヤシが多そうだが。

624 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 13:26

明日、インター接続の千歳発があるのですが、国内線が遅れた場合、
国際線部分の航空券ってどうなるんですか？

625 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 18:11

祭りのﾖｶｰｿ！！

626 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/03 23:29

明日、明後日ですな

627 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 02:33

先日、新千歳から南に向かうアンク社の飛行機が上昇中に故障し緊急着陸したらしい。

628 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 03:16

>>623
マジっすか？
うひょー　うひょひょ。

629 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 09:55

>>627

祭だな。わしょ～い。

630 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 10:33

10時30分現在、北逝きのＪＤ
ＭＭＢ・ＫＵＨ・ＯＢＯの始発便は
まだ着いていない模様・・・

631 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 10:35

釧路空港にてHAC6253便雪山でスタック中　自走不可の模様

632 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 13:21

>>631
その飛行機乗客4人だって…

633 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 13:54

釧路空港、雪で滑走路逸脱　北海道エアシステム機

　４日午前１０時１０分ごろ、北海道釧路市の釧路空港で、北海道エアシステムのサーブ３４０Ｂ機（水原国博機長）が着陸後に滑走路を逸脱した。乗客４人、乗員３人にけがは無かった。

　新千歳発の同機は、着陸して約５００メートル滑走した後、左に曲がり、滑走路を約１０メートルはみ出して雪が積もっていた草地部分で停止した。同空港は、正午現在、滑走路を閉鎖している。

　釧路地方気象台によると、事故当時、釧路市内は雪で、午前１０時現在の積雪量は２７センチだった。（読売新聞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

634 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 18:53

今日の昼過ぎ、羽田からJD便に乗ってきました。
となりのゲートが同じくJDの釧路行きだったのですが、「滑走路が閉鎖し復旧の
見通しがたたないため欠航します」のアナウンスがあり、「え～～～」の大合唱
の後、乗客達がぞろぞろとゲート外のJDカウンターへ向かって去っていきました。
それを見ていた周りのゲートにいた私達他便の乗客は、「へー、欠航だってよ。
かわいそうに」と言いながらも、内心自分達の乗る便じゃなくてよかった、って
思ってたんだよ。きっと。
「北海道エアコミュータ便が滑走路上で雪に埋もれて動けなくなり、救出の見通し
が立っていません」ってその後詳しいアナウンスがあった。
「救出」なんて随分大げさだなあと思ったけど、なんだ結構大きなニュースに
なってんのね。

635 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 19:17

今日も、ＡＮＡ　羽田－富山便
２往復欠航・引き返し
なぜか、天気が悪くなると
真っ先に富山便が被害を受ける。
飛んでも小松に行っちゃたり・・
札幌便なんかは全然欠航してない。
何で～？？
富山県民怒ってますだ。

636 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 19:29

>>635
札幌（新千歳空港）や小松空港は自衛隊も使用しているのでまめに除雪する
富山空港は民間専用なのであまり除雪をしない

637 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 19:45

>>636
富山は除雪より、視界の問題。
ILSがないから。雪降ると一気に視界悪くなる。

638 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 19:45

TOYはJLの増便認めないDQN空港

639 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 19:55

ILSが無い上に、橋が怖くて降りられんわな～。
滑走路の直前に橋がるからだっちゃ。

640 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 20:29

TOYはJL657->JL658も欠航だね。
まぁ、こんな天気じゃ降りたくもなくなるわな。

ちなみに、NH378（札幌発）は、羽田にダイバートした模様。

641 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 22:03

ＨＮＤ⇒ＴＯＹ８９１便も欠航やんけえ。
明日のＴＯＹ⇒ＨＮＤ８８２便も欠航決定。
おかげで、今日明日の「はくたか」「とき」は
すごい混雑？？

642 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 22:10

>637　TOY、ILS02側だけにあったんじゃなかったか？。
　　　積雪の問題でないのはそのとおり。これが元旦だったら・・・。
>641　去年の正月は、朝一でＨＮＤからフェリー便を飛ばしてた。

643 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 22:12

富山て本当にＩＬＳ無いの？

644 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 22:16

RWY20にLLZがあるのみ

ミニマは1200位だったような

645 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 22:51

>>644 ありがとうございます。

>>635　怒るのはわかるな。
北海道の中標津空港は４往復、帯広空港は６往復でもＩＬＳ運用してます。

帯広なんか７４７飛んでなくてもボ－ディングブリッジの工事をやってます。
この予算を富山へ回せば良いのに！

646 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 23:21

ＮＨＫによると、４日最終はくたか２１号越後湯沢行きが
新幹線に接続できず、糸魚川駅で運転打ち切り。
満員の乗客車内で夜を明かすもよう
今日は、穴３往復欠航
鶴１往復欠航
はくたかもだめ・・

なんとかしてくれ！！

647 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 23:22

富山は河川敷にある関係でILS設置できないらしいよ。
あとは、あの高速の橋も、障害になってる

648 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 23:42

>646

米原経由。最近、東海道新幹線は本当に遅れなくなった。この冬、10分
以上の遅れはまだ一度も出していないはず

649 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/04 23:47

福岡雪積もってきますた。
明日が心配。

650 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 00:13

ＫＭＱからは何とか飛んだけど、なかなか着陸できなかったり、除雪作業
で軒並み１Ｈくらい遅れてます。

651 ：富山県：03/01/05 08:03

>>646
北陸新幹線開通までお待ちください。

652 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 08:42

今日、名古屋から福岡へ行くんだけど、穴は飛んでくれるのでしょうか
また、県内の交通機関(高速道路、JR、バス等)は大丈夫?

653 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 09:02

本日の欠航便
NH883　HND/TOY　NH882　TOY/HND
NH751　HND/KMQ　　
NH881　たった今HNDへのRETURNのATCクリアランスもらいました。欠航です。

654 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 09:04

>>635 です。
今日も、ＨＮＤ－ＴＯＹだめ。
ＮＨ８８１　出発したが、まだ到着してない　⇒羽田引き返しかＫＭＱ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の可能性大
ＮＨ８８２　機材がないので、当然欠航

鶴も同様に欠航。

おそらく現在、ＴＯＹには　７６７－３００クラスの機材は
いないものと思われます。

655 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 09:06

>>635　です。
>>634 と　ほぼ同時投稿だったようです。
ｽﾏｿ

656 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 09:07

↑
>>654　です。
>>653 と　ほぼ同時投稿だったようです。
ｽﾏｿ

657 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:10

昨日の夜、どっかから飛んできた機材の到着遅れで
羽田に着いても、モノレールも京急もありませんでした。
こういう場合、なにか要求できたのでしょうか？
関西のときは、航空会社のほうから大阪市内までの
交通の便を図ってくれたのですが・・・。

658 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:13

当然NH884　TOY/HND　欠航です。
昨日、今日と全便満席だっただけに、悲惨。

659 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:19

もし今日、ＮＨ８８６　TOY/HND　欠航すると、
昨日から丸１日　TOY/HND　運行していない事に
なります。
いくらなんでもひどい！！

660 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:42

NH885　HND/TOY　
NH377　TOY/CTS　欠航です。

661 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 10:48

TOY 廃港だな

662 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 11:00

追加　
NH886　TOY/HND　欠航です。

>661　年に数日だけこんな日がある。去年の正月もそうだった。

いままでのTOY欠航便まとめ
NH881　883　885　HND/TOY
NH882　884　886　TOY/HND
NH377　　　　　　TOY/CTS
JL653　　　　　　HND/TOY
JL652　　　　　　TOY/HND

663 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 11:26

↑に追加
ANK732　FUK/TOY
ANK731　TOY/FUK　欠航です。

664 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 11:26

>>651
そんなもんｲﾗﾅｲ

665 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 13:23

>>635
昨日は、千歳→東京は510便と518便が欠航だったのでは?
ただそのそれぞれ後に、1508便、1510便という臨時便が運航されたけどね。

666 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 14:07

>>662
に追加
NH887　HND/TOY
NH888　TOY/HND
も欠航ケテーイ
。
今日のＴＯＹ、全滅の公算大

667 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 14:44

>>657
天候不良による遅れの場合、基本的には航空会社に責任がないので地上輸送を
確保する義務はないが、たいてい場合はモノレールやリムジンバス各社に終車
延長の要請をしておいてくれる。　ただし、モノレールやバスがこの要請を
受けるか断るかは航空会社にはわからん。

また、航空会社の責任による遅れ（機材故障など）の場合は、たいていチャーター
バスやタクシー代負担などによって、ある程度の場所まで足は確保してくれる。
（最終の新幹線に遅れたからといって、大阪までのタクシー代を請求しても、
それはさすがに無理だろうが・・・）

668 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 15:09

以前（もう１０年ぐらい前だが）、ITMで聞いたアナウンス。
「鹿児島行き、XXX便は鹿児島地方大雨による交通マヒのため
欠航を決定致しました、ご利用ご予定のお客様は、優先的に
XXX便宮崎行きにご案内致します。」

少しは地上の交通機関のことも考えてんだなあと妙に感心して
しまった。　厳密に言えば、そんなことまで考えてあげる
必要はないんだろうけど。

669 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 15:18

KMQ関連
NH751　HND/KMQ
NH381　KMQ/CTS　
EL746　FUK/KMQ　
EL745　KMQ/FUK　欠航
KMQは午後から回復した模様

670 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 15:20

鹿児島が宮崎ねぇ
恩恵に与ったヤシは少なそう

671 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 15:59

662､663&666に追加
NH889　 HND/TOY
NH890　892　TOY/HND
NH378 CTS/TOY 　欠航です。

TOY/HND 全滅です。帰省客の皆様、なんとおなぐさめしてよいものかと。

672 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:21

>>669
NH382 CTS/KMQ Arr. 16:06
HNDからCTSへFERRYしたの？

673 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:25

ＴＯＹ/ＨＮＤ、本日全便欠航決定

674 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:31

>672
それはHNDウォッチャーかエアバンドリスナーに聞いたほうがよいと思われ。
例えば　NH377　TOY/CTSはその後SDJにまわるはずだった。
そのままHNDにいたのでは、CTS/SDJにまで穴があいてしまうので、フェリーしたのかもしれん。

675 ：　　：03/01/05 16:31

■KMQ小松をコマッキュと呼ぼう■

676 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:41

KMJとKMQを混同していた馬鹿は私です。
なんで九州に雪なのかと（ｗ

677 ：　　：03/01/05 16:44

HNDとHNLを混同していた馬鹿はわたしです。
なんでハワイに雪なのかと（ｗ

678 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:50

>>676
今日は鹿児島も銀世界だよ！

679 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 16:58

>>668
その話、私も覚えています。（当時から羽田で勤務していました。）

鹿児島空港は高台に作られたため、アクセス道路が下界との唯一の交通手段で
あり、このときはその道路が大雨による土砂崩れ（記憶曖昧）によって寸断
されました。　結果、鹿児島空港と市内を結ぶ足は全くゼロの状態に！

職員は帰宅できずに空港に泊まりこむしかなく、鹿児島に到着済みだった便も
同じ乗客を乗せて再度出発地ｏｒ代替地に向けて飛ばしました。

私の記憶では、地上交通遮断によって便がＣＮＬorＤＶＴしたのは、この時
以外にありません。

680 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 17:01

>678
冗談かと思ったら、本当みたいだね。
大雪注意報とか出てる。

681 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 17:30

JL657　　HND/TOY
JL658　　TOY/HND　欠航でしゅー。

682 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 17:58

NH755　HND/KMQ　HND_RETURN
NH758　KMQ/HND　　　　　　　　欠航

NH757　も危ない。

683 ：祝　TOY全便欠航：03/01/05 18:37

富山全便欠航決定
NH881 883 885 887 889 891 HND/TOY
NH882 884 886 888 890 892 TOY/HND
NH377/378 TOY⇔CTS
EL732/731 FUK⇔TOY
JL653/657 HND/TOY
JL652/658 TOY/HND

なおこの大雪は明日まで続くでしょう。

684 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 18:43

ここで北陸新幹線のネタが出ないのは、流石、航空板ということか・・・

685 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 18:48

新幹線ネタはTOYスレでどうぞ。

686 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 19:32

NH757　HND/KMQ　HNDにRETURNします。欠航。
今NGOに向かってます。

687 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 19:45

KMQに一気に動きがありました。
NH759　HND/KMQ　欠航
EL311　KMQ/SDJ　欠航
KMQもHND/KMQで、無事着陸できたのは5便中1便だけでした。

688 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 19:45

今年も、、今年こそ、、
いい思いをしちゃいましょう(^▽^)v

http://ok.halhal.net/~2ch/

689 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 19:56

HND/KMQ JL147 RETURN の模様
　　　　よって、JL148　CANCEL
JL 145 / JL 146 は、OP 済

690 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 20:02

今日のKMQのまとめ
NH751 755 757 759　HND/KMQ
NH758 760 KMQ/HND
NH381　 KMQ/CTS
EL746/745 　FUK⇔KMQ
EL311　 KMQ/SDJ
JD267 269 　　　　 HND/KMQ
JD268 KMQ/HND
JL147/148 HND⇔KMQ

TOYほどじゃないけど、かなりやられたました。

691 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 20:07

もう、ＴＯＹ乗らない！
この前は、雷が落ちるし・・
怖かったＹＯ！！

692 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 20:13

>>690
EL 750/749 FUK⇔KMQ も CANCEL

そうすると、KOJから来たELのB735が、
KMQで夜明かしか？

693 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 20:22

>>691
(((ﾟдﾟ;))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

694 ：富山市民：03/01/05 22:54

>>６９１
知ってるYO
去年の２月頃ですね。確かFUK便のANK

それから、１月３日のNH８９１便
TOY着陸と同時に機内にて火災が発生しました。
その時警報音が鳴った時のCAさんの驚きようったら・・・
機内アナウンスは「ただいま機内にて火災が発生いたしました。」
「客室乗務員は至急消火器を持って火災現場に急行してください。」だって
スレ違いで下値

695 ：富山市民２：03/01/05 23:12

６９４
私も乗ってました。
真中のラバできっと煙草モクモクした香具師の仕業でしょうね。

696 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 23:17

飛行機に落雷は普通じゃないの？

697 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/05 23:19

RJNN 051330Z 29010KT 250V310 0600 R34/P1800N SHSN FEW008 BKN015 BKN020 M01/M02 Q1018

698 ：NASAしさん：03/01/05 23:48

こうなったらノーベル田中さんにお願いして、
富山空港を解析してもらいましょう

699 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:06

ANAの発着案内。TOY-HNDは6日も全便欠航ってなってますが、
２日間連続欠航決定？

700 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:11

699
今日の発着案内で日付だけが6日になってたみたいです。
ｽﾏｿ

でも、NH882は欠航ですね。

701 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:33

KMQってどこ？
この３文字の一覧があるページってないですか？
ここの情報ってありがたいんだけど英語でかかれてもわかんないよ

702 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:36

KMQ：小松空港
これは３レターと言って英語じゃない。
一覧表は３レターでググればよろし。

703 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:37

KMPは松本空港だったよね

704 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 00:43

松本空港はMMJ

705 ：ダイバード？？：03/01/06 00:52

今日のＡＮＡ７７９便　新千歳が吹雪でゴーアラウンドした後
なんと！！千歳基地に着陸しました。
最初は何処に下りたのか？と驚きましたが、ターミナルが見えてきて
ほっとしました。千歳基地側にはほとんど建物はありませんでした。
（あたりまえか・・・）

706 ：名無しさん：03/01/06 00:55

今日（１／５）のJALの，広島to羽田１７６便はどうなったか知ってますか？
整備不良で大幅な遅れとかだったらしいのですが・・・．

707 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 01:17

>>706
JL174じゃない？発着案内見たら欠航になってたよ。

708 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 01:33

今日の小松行きのＪＡＬ始発
ＪＡＬ１４１大丈夫かな・・・
欠航だとかなり鬱　まだ富山よりは
飛ぶ可能性があるかな

709 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 01:37

欠航だよ

710 ：　　空港名 3レター 4レター：03/01/06 03:07

空港名 3レター 4レター管制種別周波数(MHz)

http://paradisewing.com/air/freq.html

小松空港 KMQ RJNK etc...

711 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 04:50

秋田空港のライブカメラ見てたら４時過ぎから除雪作業を始めた。
深夜というか早朝から大変やなあ！

712 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 07:06

JAL141 ただ今天候調査中
結果は8時に出るとのこと
なんか　どうせなら欠航すればいいのに・・・

713 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 09:15

富山祭りはここですか？（ｗ

>>667
＞天候不良による遅れの場合、基本的には航空会社に責任がないので地上輸送を
＞確保する義務はないが、

これ、し尺でやったら間違いなく暴動起きるな。って優香、起こす（ｗ
航空ﾏﾝｾｰ!!

714 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 09:31

>>713
日本人は暴動なんて起こしませんよ。
1970年代以降、どんな仕打ちを受けても上の者に歯向かわないように
我々が徹底して教育してきたのですから。

715 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 09:52

>>713
っていうか、鉄道って地上輸送そのものだからなぁ。

716 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 10:20

>>714
ＪＲ束は、客が手を上げた時点で通報・告訴って事になったよね。
それだけよくある話だという事だ。掴みかかる程度はよく見るし。
>>715
天候不良なんて言い訳は絶対に聞きません罠（ｗ

717 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 12:06

昨日(1/5)のNH70、新千歳に引き返し後、再出発したみたい・・
詳細情報キボンヌ

718 ：昨日のHND-CTS：03/01/06 13:37

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　3,3,1
15分未満遅延　6,21,12
15分以上30分未満遅延　4,10,1
30分以上1時間未満遅延　8,2,8
1時間以上2時間未満遅延　4,0,1
2時間以上3時間未満遅延　0,1,0
3時間以上遅延　1,0,0
欠航　0,0,0
到着地変更　0,0,0
不明　1,0,0

>>717
何かのスイッチが不調だとか言ってた。

719 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 13:59

本日稚内全便欠航

720 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 14:01

>>717
新聞によると補助翼を作動させるスイッチだって

721 ：山崎渉：03/01/06 14:28

（＾＾）　

722 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 14:59

ＡＮＡ571,572　羽田/稚内　欠航
ＡＮＫ837　羽田→中標津　釧路へダイバート
ＡＮＡ705　名古屋→千歳　旭川へダイバート
ＡＮＫ496,497　稚内/千歳　欠航
ＡＮＫ478　千歳→鹿児島　欠航

その他に稚内→羽田に臨時便ＡＮＡ1302が出た模様

723 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 15:01

>>720
意味不明なスイッチですな（笑）

724 ：名無しさん：03/01/06 15:02

>>707

１７４も，１７６も，両方です．

725 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 15:37

今日は中標津もダメみたい
昨日も東京便欠航してなかったけ？

726 ：中標津人：03/01/06 16:04

>>725
昨日は吹雪、今日は地吹雪がひどいです
羽田便は来ませんでしたが
丘珠便はきますた
ＹＳまんせー

727 ：NASAしさん：03/01/06 17:40

ANK宮古島欠航

728 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 19:14

さきほど　稚内→羽田　臨時便 1402便で帰還しました。
なんとか飛んでくれてよかった。
昨日（1/5）は滑走路まで出たのに結局引き返して
１８時過ぎまで待たされた挙句、欠航でした。

729 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/06 19:41

>>728
機材がなければ本日は帰れなかったと思われる。
中標津の人もどうするのだろう？

730 ：ＡＫＪ利用者：03/01/07 03:28

>>729
北海道中央空港こと旭川空港にお任せ下さい。
どんとこい！！

731 ：昨日のHND-CTS：03/01/07 16:16

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　0,1,3
15分未満遅延　6,7,3
15分以上30分未満遅延　1,8,9
30分以上1時間未満遅延　4,10,5
1時間以上2時間未満遅延　11,5,3
2時間以上3時間未満遅延　5,3,0
3時間以上遅延　0,0,0
欠航　0,2,0
到着地変更　0,0,0
不明　1,0,0

732 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/08 09:54

今朝EL551が操縦席窓ガラスにひびが発生して羽田に引き返し

733 ：昨日のHND-CTS：03/01/08 14:15

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　9,11,9
15分未満遅延　7,16,8
15分以上30分未満遅延　9,6,5
30分以上1時間未満遅延　1,0,0
1時間以上2時間未満遅延　0,1,0
2時間以上3時間未満遅延　0,1,0
4時間以上遅延　0,1,0

734 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 00:34

うえーん。
だれか>>697の読み方教えて～。
素人でスマソ。

735 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 01:28

>>734
私もわかりません。６９７スレにある０６００なる数字の部分が
ツボなんだろうとおもうんですが（悪天候になるほど数字が低く
なっているような気が・・）
教えて君ですいませんが私からも宜しくお願い致します

736 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 01:31

>>734-735

ttp://www.enjoy.ne.jp/~kantaro/metar.htm

737 ：735：03/01/09 01:48

＞＞７３６
有難うございました。

738 ：734：03/01/09 20:43

>>736
ありがとう。
とっても解りやすい。

739 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 23:43

>>736
風力のところに「8ノットの風（2で割るとm/sになる）」って書いてあるけど、割っちゃダメ
なんじゃないか？
２掛けて１割引いたらm/sだろうけど。

740 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/09 23:44

>>739
あ、漏れの勘違い。合ってたわ（ｗ

741 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 00:01

漏れ、春から夏に伊丹に飛ぶときは、METAR見てドキドキするんだよね。
今日こそ14に降りたいなあと。
070 at 7 だと、まだまだだなあ。
090 at 10　　もうそろそろか？
110 at 13　　これはもう、いつ14になってもおかしくない！
130 at 15 これは鉄板で14でしょう！　

て感じで。

742 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 00:28

冬の千歳て欠航率何％くらい？今度行くから不安で。

743 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 10:47

3/1乗り放題で丘珠、稚内利用するが、不安になってきた。

744 ：　：03/01/10 11:27

>742 ﾎｸﾄｾｲに汁！

745 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 17:09

>>742
普通運賃で購入しとけ。

746 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/10 17:10

>>742
旭川人ですが、地元の人間の感覚として、月に一回はなんかあるぞ、というふうに意識しています。
余談ですが、旭川-新千歳空港間の特急も、冬はときどき止まります。
問題はその日がいつ来るかですね。
はは、役に立たないクソレスだね。

747 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 00:56

>>746
＞月に一回はなんかあるぞ、
そーかなー?
降雪シーズンの特定の月にマツリが集中して、それ以外の月は至って平穏というのが
パターンと言えばパターンな気がするけど。
今シーズンは、12月から年始にかけマツリが多かったから、以降は平穏に行くとも考えられる。
昨シーズンも12月にマツリが集中して年が明けてからは平穏だったじゃないか。
尤も羽田閉鎖の煽りで、千歳がまたダメと勘違いするのは何回かあったけどね。
近年の気象条件では、1月2月の東京の雪がガンのことが多い気がする。

さてと、昨日のJL526が欠航した理由、わかる人いるかな?

748 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 12:04

>>747
昨日はわからんが、ＪＬ５２６は機材繰りによる欠航が多いね。
確かＪＬ５６２（ＳＰＫ～ＮＲＴ）－ＪＬ５６５－ＪＬ５６２と
繋がっていて、ＮＲＴで着陸/離陸ともにかなり待たされて遅れる
らしい。

749 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 13:23

いま羽田だが、JL千歳行きが「機材整備のため欠航」とか表示されてるYO!

750 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 14:42

インターは？

751 ：NASAしさん：03/01/11 20:36

>>747
昨日、その前のＪＬ５２４便にて搭乗でしたが、
ＪＬ５２６便は航空機故障等とかで、欠航になり
ＪＬ５２６便のお客は全員、ＪＬ５２４便に振替で
結果的にＪＬ５２４便は、２０分遅れで出発、１５分遅れで
羽田到着でした。

752 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/11 21:54

JL825 名古屋→福岡　欠航

753 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 09:16

今晩新千歳から帰京。
明日会社休めないから、頼む！飛んでくれ！

754 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/13 16:29

1/12
JL366 FUK→HND　機材繰りにより欠航

755 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/14 01:04

>>753
新千歳→羽田の昼の1便だけだったみたいだから、夜なら大丈夫だったろう。

756 ：348：03/01/14 01:08

>>749
欠航ではなく機材変更のための遅延ですた。５１３便ですよね？
当該機に乗りましたが風邪をお土産にもらいました（ｗ

757 ：７５６：03/01/14 01:09

>>749さん
日付を間違いました。１３日ではないですね。
誤爆でした・・・

758 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 20:46

gea

759 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 20:49

下がりすぎ。順番age。

760 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 23:19

最近はフライトキャンセル・ダイバートは皆無ですか？
稚内が旭川とか函館とかありそうですが・・・
みんな忙しいのかな？

761 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/17 23:27

2/1まで寒気団は力を貯めてるとオモワレ。

762 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 00:35

おっ
ＨＡＣ　Ｆ６２０８便　函館ー千歳
千歳が天候不良のため羽田にダイハード

763 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 00:37

×ダイハード
○ダイバート

764 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 00:42

ダイハードかよ！！
でもなぜに羽田？
旭川空港の方が程良く近いし、PAXにとってもJRや高速バスの便利が良いし、、、？

765 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 08:18

http://www.asahi.com/national/update/0118/006.html

766 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 08:44

>>762
普通、函館に戻るんじゃないの？

767 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 08:53

>>763
たしかにおかしい。燃料が羽田まで持たないと思われる。
北海道内がだめでも仙台だと思われるが？（これもほとんどありえない）

768 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 11:38

>762
妄想は書かないよう苦言を呈しておく

769 ：762：03/01/18 12:55

>>768
会社のモニターで確認したから事実
羽田の１１８番ＳＰＯＴに入ったぞ
２３：４２着

770 ：昨日のHND-CTS：03/01/18 12:56

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　3,7,5
15分未満遅延　11,15,9
15分以上30分未満遅延　7,9,5
30分以上1時間未満遅延　1,0,0
欠航　3,2,2
引き返し　0,3,0
不明　1,0,0

771 ：！！！　本当だった　？？？：03/01/18 13:08

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030118&j=0022&k=200301185677

新千歳空港、雪で12便欠航　　2003/01/18 02:50
　【千歳】新千歳空港は十七日、降雪のため午後四時すぎから二本ある滑走路が除雪作業で断続的に閉鎖され、航空各社の羽田便や名古屋便など出発七便、到着五便の計十二便が欠航した。

　また、北海道エアシステム（ＨＡＣ）の函館発６２０８便など到着便三便がすべて羽田空港に代替着陸した。計約四千人が影響を受けた。

772 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 13:22

ＨＡＣ便って２ｎｄオルタネートは羽田になってるの？

773 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 13:30

>>766
函館空港の運用時間が過ぎてたからかな。
それにしても、客のこと何にも考えてないな。

774 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 13:34

近いだけじゃなく、整備の都合もあるんじゃないか？
SAABいじれる人って多くないだろう？

乗ってた人が迷惑だったのは否定しない。

775 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 13:48

迷惑だけど
SAでHNDまで　いいなぁ
HACって飲食物積んでたっけ？

776 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 13:57

それより、よくそれだけ燃料積んでたな。
オルタネートをHNDにして、フライトプランをだしてたとしか思えん。

777 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 14:31

海苔補の２月１日に閉鎖されたらかなわんよ

778 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 14:35

まったく浅はかなヤシら。
あれこれ言う前に、762さんにちゃんと謝るんだぞ。

それにしても、いろいろあるね。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030117&j=0022&k=200301175514
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030117&j=0022&k=200301175553
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030118&j=0022&k=200301185886

779 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 15:24

>776
確かに・・・・
個人的には搭乗したかった。

780 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 15:25

↑
778の記事を嫁

781 ：zzz：03/01/18 15:26

http://www6.ocn.ne.jp/~endou/index2.html
　　　　　★YAHOOOプロフィール★

782 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 15:37

羽田のＪＡＳメカはＪＣＡＢのＳＡＡＢをいつもいじってるから
有資格者が多いんだろうね。

しかしＨＫＤやＡＫＪの運用時間が終わるまでＣＴＳ付近で
ウロウロしてるっていうのは、どういう判断だったんだ？
待てば降りられる可能性大と、タカをくくっていたのだろうか？
それともＤＶＴ－ＨＮＤの可能性が大きくてもＨＬＤするのだろうか？

783 ：779：03/01/18 15:42

>780
それで？

784 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 17:07

運用時間が終わったからといって函館空港に戻れないんじゃ、利用者にとっては梯子をはずされたようなもんだな

785 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 17:37

ＳＡで千歳上空を旋回。。。それだけで「おぇ～」
しかも、搭載しているのはキャンディーだけ。
俺は体験してもいいけれど、やっぱ判断に疑問残るよなぁ。

786 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 19:18

旭川(AKJ)へのダイバートの方が良かったと思われるが・・・。
今年正式にAKJがTWRに昇格するが、運用時間が延長されないと、北海道全体であまり大きな利益にならないね。
今回のことを見て旭川市にはもうちょっと頑張ってほしいと思った。。。

787 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 19:21

HAC 6351,6352 函館～釧路線全便欠航

788 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 20:08

本日８５分遅れのＡＫＸ１３５１（ＪＡ８０３Ｋ）、
離陸前に滑走路の端で、エンジン上げて踏ん張っているときに操縦室から
警報音で、一旦アイドリングに。
前日のttp://ime.nu/www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030117&j=0022&k=200301175514
が頭をよぎるが、無事離陸。
新しい機材なのに、結構手がかかるみたいね。

789 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 20:12

>> 784 「運用時間」って、お役所仕事の象徴みたいなものだよね。
　空港も民営化されれば融通がきくかもね。

790 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 20:48

しかし関空が出来る前の伊丹なんかは、門限破りの便が結構あったような気がしたのですが。
昔はおおらかだったということでしょうか？

791 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 20:50

香港の開港の時は、NGOのCXがらみのdelayはひどかった。

792 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 22:12

だけど、なぜ函館に戻らなかったの？

793 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 22:36

天候絡みの微妙な門限破りはどこでもあるはず

794 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 22:41

>>792
だから函館は閉店後だったんだってば。

795 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 22:48

門限破りをするには、あらかじめ航空会社が空港当局に対して延長願いのような書類を出さねばならない。
土壇場で着陸が１０分遅れそう、なんていう時にはＰさんが会社にカンパニー波で連絡して手続きしてもらい、着陸後に当局の事務所にＰさんが出頭して始末書のような書類を書かされる。
概略は以上のような感じ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 22:57

スレタイ替えるか別トピ立てる必要があるかな？
できれば、このまま行きたいと思うが。
生情報が入ってきた時は、臨機応変の対応を。

797 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:00

空港は役所、管制官は役人。

798 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:12

こういう場合でも、宿代は自腹なのか？

799 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:21

>>798
都内のホテルを用意したって書いてあった罠

800 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:21

これ、翌日は別の直行便で送ってくれるのかね。昨日のサーブで
千歳まで飛ばれるのもやだなあ。二時間近くかかるのだろうか。

801 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:22

恐らく航空会社負担
そんでもって翌日同じ機材で函館or新千歳

802 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/18 23:26

会社側がホテルを用意し　翌日｢他社便｣で新千歳に戻った
って書いてあった罠

http://www.asahi.com/national/update/0118/022.html

803 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 00:03

じゃあ空でフェリーしたのか？
HACと明記してある機体を・・・。

804 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 00:09

>>802
他社って言ったって、ＪＡＳ便じゃん。

805 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 00:11

>>802
JASでも他社には変わりはない

806 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 00:11

朝６：４５にＦ６００１便としてフェリーで千歳に帰っていきました。

807 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 00:16

HKDには海保の基地があってスーパーピューマが常駐しているし、
降りるだけなら、24時間ＯＫじゃないか？

808 ：800：03/01/19 00:29

>>806
同一クルーだと、結構肉体的にハードだね。乗務規定には沿ってるだろうが、
睡眠はきちんと取れたのかな。近場の東急ホテルにでも泊まれてれば、4時間
くらいは寝れたのかな？

809 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/19 17:16

また、千歳便欠航
【雪で新千歳便乱れる(共同通信)】
http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20030119ts012.htm

810 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 01:36

>>808
そんな勤務がまかり通るような乗務規定なんて信じられない。
もしそのフェリー便のクルーが前夜ダイバートしたときと同じクルーだったら、私はＨＡＣ便になんか絶対乗らない。
そういう殺人的な規定が変わるまでは。

811 ：800：03/01/20 01:53

>>810
そのような勤務（ダイバート便のクルーが翌朝のフェリーも担当）が
実際に行われたのか、又、それが規定に沿ったものかは私は知りません。
そのような勤務が行われているかのような誤解を与えたならｽﾏｿ。

もしそのような勤務が行われたにしろ、それは規定には沿っての事なの
だろうね。それでも肉体的に厳しいねと言うのが>>808で言いたかった事
です。このような勤務は>>810氏の知識でいくとありえない事なのでしょうか。
御存知ならぜひ教えて頂きたく。

しかし、HACで東京ベースの人はいないだろうし、どうしたのかなと。
可能性として思いつくのは、羽田ダイバートが決まった段階で、スタンバイの
クルーを千歳から他社便DHで羽田に（ダイバートした夜に）送り込んだとか。

乗務時間は直近の２４時間なり、１週間なり、１ヶ月なりごとに上限は決まって
ると思うのですが、睡眠の規定はあるのですかね。直近の２４時間以内に
６時間以上睡眠出来うる勤務状態であったこと。とか。

ん、しかし千歳の閉鎖が長引いてれば、予備クルーの送り込みも無理ですね。

812 ：800：03/01/20 02:05

果たして当該のクルーが当日何時間オンデューティーだったのか
知りたく時刻表を見て見ましたが、HACってターンアラウンドは原則
２０分にしてるようですね。小型機でしか不可能な数字ですね。

813 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 02:07

>>811
あのJALでさえ、国際線のSFO-NRTをたった２名の運行乗務員で飛ばさせていると聞きます。
その場合、勤務時間はトラブルなく飛べた場合でも１３時間３０分に及ぶそうです。
JAL系列のHACも同じようなことをしている可能性はないでしょうか。
いくらなんでも突然にこんな勤務を言い渡されては身が持たないでしょう。
身が持たないというのは確かに私の憶測に過ぎませんが、とても心配です。

814 ：800：03/01/20 02:19

クルーの運用は不明ですが、当該のHAC6208に充当された機材って、
朝から働き詰めだったりすると、
HAC6201 CTS0800-0840HKD
HAC6301 HKD0900-0955AKJ
HAC6302 AKJ1015-1115HKD
HAC6101 HKD1135-1250SDJ
HAC6102 SDJ1315-1435HKD
HAC6305 HKD1455-1550AKJ
HAC6503 AKJ1610-1650KUH
HAC6504 KUH1710-1755AKJ
HAC6306 AKJ1815-1915HKD
HAC6208 HKD1935-2015CTS
こんな機材繰りなんでしょうか？　ディレイしたら大変そうですが。
仮に機材がこのスケジュールでも、クルーが一日乗りっぱなしは
有りえないでしょうが。

815 ：800：03/01/20 02:36

他の２機を以下の運用で回せば、総計３機で済みそうだが、果たして
コックピット及びキャビンクルーの運用はいかに。

HAC6251 CTS0800-0850KUH
HAC6250 KUH0915-1010CTS
HAC6255 CTS1035-1125KUH
HAC6254 KUH1150-1245CTS
HAC6257 CTS1305-1355KUH
HAC6256 KUH1420-1515CTS
HAC6259 CTS1535-1625KUH
HAC6258 KUH1645-1740CTS

HAC6253 CTS0855-0945KUH
HAC6252 KUH1005-1100CTS
HAC6207 CTS1120-1200HKD
HAC6351 HKD1225-1335KUH
HAC6352 KUH1355-1515HKD
HAC6383 HKD1545-1700MMB
HAC6384 MMB1720-1840HKD
HAC6206 HKD1900-1940CTS

816 ：800：03/01/20 02:45

>>813
米西海岸からの便は、労務規定にひっかからないように、ブロックタイムが
経営陣によって、作為的に短く設定されている。実際にそのようなブロックタイムで
飛べた試しはない。との主張をJLだかNHだかの乗員組合がかつて訴えて
いたような。
組合の主張によると、ブロックタイムが少し延びると、ダブルクルーにしなければ
いけなくなるから、コスト切り詰めの為に無理矢理飛行時間を短く操作していると
の事でした。米系キャリアとの同機材でのダイヤ比較もあったと記憶します。
そう言えば、744導入の際も、FEを同乗させろ、２メンは危険だ、との主張をして
いましたね。空港でチラシを貰った記憶があります。

817 ：800：03/01/20 03:04

ttp://www.hac-air.co.jp/gaiyou/gaiyou.html　　　によると、保有機数は
３機との事ですから、多分機材繰りは、この推測であたりでしょう。
３運用とも、千歳発着ですから、整備は千歳で行っているとして、
クルーのベースはどこでしょうか。基本は千歳ベースで、その他に
営業所のある、函館駐在のクルーもいるのか、それとも千歳クルーだけ
なのか。しかし、千歳だけにクルーがいるとなると、宿泊費の問題が
出ますね。
宿泊を避けるなら、一日中同一機材にクルーを缶詰にするか、
発着便数の多い、函館か釧路で数時間の休憩を取る人員運用に
しているかでしょう。千歳も、函館、釧路と同じ便数ですが、釧路との
単純往復を繰り返す１機のみは、殆ど立ち寄りませんから、千歳で
クルーの交代はしづらいですし。

まさか、一日缶詰？　冬季でダイバートにあったら、機材と共に千歳に
帰り着くまでは乗務から解放されないとか？　　　まさかね。

スレの主旨からずれてｽﾏｿ。

818 ：800：03/01/20 03:15

１．宿泊はせずに、千歳発、千歳帰着にする
２．一日中缶詰（８レグ～１０レグ）より、良い労働条件と仮定すると、３機に対して、
　　クルーは４チーム以上が一日に乗務して、計２６レグをこなす。

との条件で、乗員の運用組めますかね。もし、組めないとなると、まさか、クルーは
一日同一機材に缶詰？　　まあ、宿泊を容認すれば、どうにでも出来そうですが。

819 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 03:19

う～ん、難しいですね。
憶測ばっかりしていてもしようがありませんから、今度直接HACに聞いてみましょう。
今度行ったときにCTSのHACカウンターか、または電話で本社に聞いてみようっと。

820 ：800：03/01/20 03:38

>>819
教えてくれますかね？　漏れがHAC社員だったら、相手の素性が
プロ市民か、労務ゴロかと疑って、返答にあぐねてしまいそうですが。
何せ社内の労務問題ですし。
まあ、一利用者として、安全に対する取り組みの一部として聞けばいい
ですかね。
返答があったら、ぜひに教えて下さい。

821 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 04:16

このHACって何時函館発だったの？臨時便?

822 ：800：03/01/20 04:34

ttp://www.alpajapan.org/whatnew/whatnew.html

ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/26ki%20news/alpa%20japan%20news%2026-7.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/26ki%20news/alpa%20japan%20news%2026-12.pdf

こんなのがありました。

823 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 18:43

>>821
この日は２機しか動いていないから
函館発が遅れたのかも。
たしか１号機は函館で修理してた。

824 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/20 20:12

>>810
お前社会の厳しさをしらねな！みんな一生懸命働いてるんだよ。
損益確保だとか　生産性向上とか　それをなんだ！社員だってがんばってる
のに絶対乗らないとか、殺人的な規定とか　安全確保は重要だよ　しかし規定
に違反してもいないのにグタグタぬかぬな！　ボケ！　本当に腹が立つ

825 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 16:37

２１日　ＨＮＤ⇒ＴＯＹ８８７便　ＨＮＤ引き返し

ＴＯＹは、現在は雪です。

826 ：800：03/01/21 20:32

>>823
３機所有の３機運用だから、重整備のときは計画運休するのでしょうけど、
日常でも、１機が運用から外れると言う事は、しょっちゅうあるのですか？

特急列車網が発達した北海道でも、函館から、女満別、釧路、旭川に
向かう人は、いきなりの運休だと厳しいですね。

827 ：800：03/01/21 20:41

あ、１機が運用から外れたら、千歳－釧路単純往復の運用を全運休に
するのかな。単純往復ダイヤだから、午前中で修理が完了すれば、２往復の
運休で済むし。
機材繰りって面白いですね。って、趣味的に語るのは不謹慎な面も
あるかもですが。

828 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 21:04

>>824
あなたは人間の幸せを知らない。だから当然、過労死で父を失った私の気持ちがわからないんだと思います。

829 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 21:06

＞＞８２６
携帯からスマソ
２日前ぐらいに函館発の便でＴＯＲして修理が長引いた見たいです。

830 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 21:09

２月中旬の稚内は無謀ですかね？

831 ：800：03/01/21 21:35

>>828
>>822の最下段のリンクを見ると、社内規定か、労使間の協定なのか
不明ですが、最大10ランディング／日が可能とされているようです。
静穏な天候の日ならともかく、ミニマム近くの天候で、10ランディング
と言うのは激務でしょうね。

>>829
RTOですか？　函館、千歳、釧路は日に７便ですから、自社のメンテ
クルーもいるのでしょうが、仙台、女満別、旭川ではJASに委託でしょうか。
極論すれば、何日間でも、千歳－釧路ならＪＲで代行出来るから、１機ダウン
なら、なんとかなるのかな、と思ったりします。

832 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 22:09

今日夕方の千歳－羽田便（64便、66便）が遅れてたけど、何でだろ？
知ってる人いませんか？

833 ：829：03/01/21 23:10

>>831
ＴＯＲ＝テイクオフリターンです。すいません。
昔のモニターの表示です。
今はＡＴＢ＝なんとか？バック
　　ＧＴＢ＝グランドターンバック。

834 ：800：03/01/21 23:35

>>762=>>829=>>833さん、ですか？
詮索はさておき、TORって言葉があるのですね。てっきり、RTO=離陸中止と
書き間違えられたのかと思いました。

835 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:41

粛々と欠航を報告せよ！

836 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/21 23:50

本日JALのHND→SPK1便FLT　CXLあったようですが
詳細希望

837 ：833：03/01/21 23:50

>>834さん
当たりです。
本日の欠航情報
ＪＡＳ１１９便と１１８便、機材繰りで欠航。
千歳空港、一時ＨＯＬＤの為。

838 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/22 21:46

>>829さん

昔のモニター？　懐かしいですね。　緑色の数字が読みにくかった！（笑）
ＴＯＲの他に、ＲＯＲ（ＲａｍｐＯｕｔＲｅｔｕｒｎ＝ＧＴＢ）ってのも
ありましたね？

余談でスマソ

839 ：一昨日のHND-CTS：03/01/23 00:43

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　2,7,2
15分未満遅延　7,12,6
15分以上30分未満遅延　5,6,4
30分以上1時間未満遅延　5,5,2
1時間以上2時間未満遅延　3,4,4
欠航　3,2,2
不明　1,0,0

840 ：昨日のHND-CTS：03/01/23 00:44

左からJL,NH,JDの便数
早着・定刻　6,13,12
15分未満遅延　19,21,7
15分以上30分未満遅延　1,2,1

841 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 12:02

２３日　ＨＮＤ⇒ＴＯＹ　８８３便
小松にダイバート
富山は２３日昼現在、大雪。
富山便は、今日、明日注意必要です。

842 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 13:41

ＦＵＫ関係天候悪くほとんど遅れ。
欠航もあり

843 ：　：03/01/23 15:39

844 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 15:42

841　に追加
当然　NH377　TOY/CTS　欠航

845 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 18:35

>>842
ほんとだ，ジェットならまだしもKOJ→FUKのYSが1時間40分もかかってる
揺れただろうな………((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

846 ：　旅　客　：03/01/23 18:48

さっき伊丹で出発口見たら、JASの花巻、どっかの仙台、あとどっか東北行き、が３便仲良く欠航だった。
あと、熊本行きのJEXかなんかが４０分遅れで出ていったみたいです。
ほんまにもう冬場は悲惨ですな。冷や冷やしますねぇ。

847 ：842：03/01/23 19:10

ＦＵＫは悪天候で北風でR/W34だったしな。
国際線３機、国内線５機と離陸順番待ちの行列ができてた(w

848 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 21:34

今日ＦＵＫ⇒ＨＮＤ乗ったけど，
ついたらＦＵＫよりＨＮＤのほうが悪天候のような気がしたが・・・。
何気に風邪はＦＵＫのほうが強かったのかな。

849 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/23 22:07

今日のCTS/SDJ線。見てみ～。おもしろいよ。
KMQも煽りをくらったかな。
FUK/KMQ/SDJ

850 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 00:23

>>846
JEX 815便伊丹-仙台欠航
JAL 837便伊丹-福島欠航
JEX 663便伊丹-大分なぜか欠航

851 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 00:26

>>849 ﾐﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
面白いくらい欠航ですね(w

852 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 19:43

本日のＴＯＹ便まとめ
ＨＮＤ⇒ＴＯＹ　８８９，８９１　欠航
ＴＯＹ⇒ＨＮＤ　８９０，８９２　欠航
ＣＴＳ⇒ＴＯＹ　３７８　　　　　ＨＮＤにダイバート予定

853 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 20:44

>852
ありゃやっぱり、帰りのラジオで数河峠が除雪のため閉鎖だったとかいっていたから、もしやと思ったら。
JALも1時間くらいホールドしてたみたいだね。

854 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 22:22

本日の、HND→TOY８８３便は真面目に疲れた。
TOYでの上空待機が約９０分ですた。

855 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 23:08

>>854
お疲れ様ですた。
やっぱり北陸新幹線待ちなのか、富山は？

856 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 23:13

12年も待てません

857 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 23:22

>>856
じゃあ婦中大橋爆破。

858 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/24 23:26

今日、お客さんでF879(?)HND-AXTの乗り継ぎがいてWRTNSのINFOがついてたんだけど、
無事着陸できたかどうか知ってる人いません？到着時間が勤務外だったので端末触れず帰ってしまいました。
でも気になってます。誰か教えて･･･。

859 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 21:18

WRTNS INFO?

860 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 22:12

>858

同日の878便は定刻に離陸できました。リムジンバスは猛吹雪で20分遅れまし
たが、空港へ着くと風が収まってました。うまくタイミングを計れば、着陸
できたんではないでしょうか。

余談ですが、878便がもし墜落したら、日本のInternetはじわじわとダメに
なっていったと思われ。

861 ：800：03/01/25 22:18

>>860
孫氏でも乗ってた？

862 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:36

>861

いや、その場合はさっさと落ちてくれた方が日本のインターネットのために
なったと思われ。

次回は7月24日だっけ、の札幌便ですな

863 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/25 23:43

>>862
だから誰なんだよ。もったいつけんなら最初から言うな！ハゲ！

864 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/26 15:37

>858,860-863
ネタでつか？

865 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 16:40

現在CTSは吹雪
まもなく乱れ始めると思われ

866 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 17:17

今日のANA 675便羽田10:10→広島11:40が
伊丹にダイバート(羽田10:11→伊丹12:55)だったけど
広島悪天候だったの？

867 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 17:43

濃霧

868 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 18:18

ANA 281 １２０６出発済み１４５８到着済み大阪(伊丹)着に変更

869 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 18:20

JAS 293 東京(羽田) 大阪(伊丹) M90 09:29 出発済み 12:22 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
JAS 991 東京(羽田) 大阪(伊丹) M90 11:04 出発済み 13:50 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい

870 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 19:16

>>869
はぁ？そんな便名は時刻表にねぇぞ。。
http://www.jas.co.jp/timetable/d_0301/d_knt.htm

871 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 19:49

明日以降も大荒れでかなり乱れそうな悪寒

872 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 19:51

２月１日の海苔補がどうなるか不安だ。
当方、北海道内のYSに海苔まくる予定。

873 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 19:53

>>871
週前半に荒れてくれれば、後半は予報も晴れの様なので、それはそれで
良いが。

874 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 19:53

>>870
羽田→広島が伊丹に変更になったということのようです。
>>869だけみるとわかりにくいが・・・。　　

875 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 21:28

あぁ、
JAS 291 東京(羽田) 広　島 A3 08:13 出発済み 09:43 到着済み
　 JAS 293 東京(羽田) 大阪(伊丹) M90 09:29 出発済み 12:22 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
　 JAS 991 東京(羽田) 大阪(伊丹) M90 11:04 出発済み 13:50 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
　 JAS 295 東京(羽田) 広　島 A3 13:02 出発済み 14:30 到着済み
　 JAS 297 東京(羽田) 広　島 A3R 17:12 出発済み 18:47 到着済み
　 JAS 299 東京(羽田) 広　島 A3R 19:15 出発済み 20:41 到着済み
という訳ね。
わかったよ、でもM90だけダイバートした理由は何？
空港設備？
航空機設備？
パイロット２名の資格の問題？

876 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 21:32

と思ったら、、、
ANA 675 １０１１出発済み１２５５到着済み大阪(伊丹)着に変更
（B777-200らしい）
もコレかよ。。。

ものすごい川霧だったのだろうか・・・？
恐ろしい。。Ｐさん無理しないでね。。。

877 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 21:35

さらに、
札幌＞広島西は欠航だぁ。。
XM 546 1815 **FLT CANCEL**
うーん、広島か。。。

878 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 21:40

明後日広島出張ですが、
新幹線に代えようかな。
以前、板付に飛ばされたことがあります。

879 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 21:48

あさってなら良いんじゃないですか？
このぶんでいくと、たぶん晴れますよ。

880 ：878：03/01/27 22:04

>>879
ありがとう。
天候回復を祈ります。新幹線は辛いよ…。

881 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 22:41

明日明後日とFUKは雪の予報が出てます。
風もかなり強そうです。
さて、どうなることやら・・・。

882 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 23:07

札幌は雪で一時滑走路が閉鎖された。
Ｊ－ＡＩＲの札幌→広島西は>>877の通り欠航で荷物を
預けた香具師約１０人程カウンターに行ってた。
Ｊ－ＡＩＲの伊丹→札幌は伊丹へ引き返しました。
夕方の札幌発着便は軒並み遅延してた。
ＪＬの東京行きも一部欠航になってた。

883 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/27 23:09

成田Bランで、ソウル発airjapan908便が１０㍍ほどオーバーランの模様。

884 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 02:16

羽田でお台場の真上を通って着陸するときって，滑走路は１６？２２？
またそのときの天候の条件は？
詳しい人教えてください。

885 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 15:23

>>884
そのときは、ＶＯＲ／ＤＭＥ　ＲＷＹ２２アプローチです。
２２を使用しているときは、比較的風が強い気がします。
（１６Ｌの横風成分がオーバーしてるときに使うのかな？）
ただ、そのコースのときは、雲がかかっても、
程々に視程がある日なはずです。
天候が悪化して視程が落ちると、ＩＬＳ　アプローチに変わり
葛西－荒川上空辺りから、アプローチしてきます。

886 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 19:42

JAL371 DVT KIX

887 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 20:04

ＪＤ３１７が長崎に行ったぞ！

レインボー７７７だす

888 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 20:10

>>886-887
FUKで何かあったの？

889 ：800：03/01/28 20:12

福岡、視程は良いが、風がつらそう。ガスト29ktとの事で、横風制限がリミット越える
瞬間があるのかも。サークリングっぽい風向なので、ホールディングに
耐えかねてダイバートの機もいるかな。

890 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 20:20

お台場真上だったら16アプローチだろ。
22は13号地上空だし。
ちょっと昔はフジTV上空まで来てグルッと回って迫力あったが、
今はテレコムセンターの向こう側だしねえ。

891 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 21:38

明日の日本海側は全滅ですか？

892 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 22:34

毎度の事ながら、ＴＯＹはダメの可能性大

893 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 22:45

今日のJL372 FUK→HND 欠航
明日のJL822 FUK→NGO 機材繰りのため欠航

福岡は強い風と雪のため明日もかなり乱れると思われ。
さっき、３４にサークリングしてきたが、GAしていくのもあった。

894 ：885：03/01/28 22:49

>>890
仰るとおりです。
ディズニーランド上空と、勝手に勘違いしました。
大変失礼しました。

895 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/28 22:51

テレコムセンターの上は飛んではいけない、なるべくね。

896 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 04:45

うーん
朝市でFUK行くのだが。

897 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 05:13

福岡、天候激荒れ。
28日にＪＬ349便　羽田－関西に乗った。
この機材は福岡－羽田の370便なんだけど、
福岡で落雷にあったらしくて、点検の為40分遅れの搭乗。
関西到着後、高速道路を走行中に降雪、今は積雪．．．ヤバかったかも！

898 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 06:52

NH881欠航です。TOY祭りスタートでしょうか。

899 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:03

TOYって玩具？
ぐひひひひ。

900 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:12

おいおい、ニッペリ882便は飛ぶ気マンマンじゃね～か。
ど～なるんだよ。。

901 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:19

しかし出発時刻を50分遅らせてる。

902 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:45

富山ってニッペリに夜間放置・・・じゃね～や、青空駐機させてんの？

903 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 07:51

>>902
犬小屋在りません。
寒さに震えてお外に捨てられてます。
飛行機、庭、あぜ道、大通りの除雪に５０分か？

904 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 09:44

NH882まだ出てないぞ。
09:30出発予定とな。

905 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 10:16

ＮＨ８８２
さんざん、待たされたあげく
欠航になるんじゃない？

906 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 10:33

>>905
自己レス
その通りになりますた。
ＴＯＹ、本日全便欠航になる
可能性大

907 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 10:37

》895
どーして？

908 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 10:41

小倉ｰ福岡空港に行く高速バスのってます。
ANA252便とJAS両方予約してるんですが定刻に飛びますか？
遅れるならJAS買ってラウンジで待ちたいでし。

909 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 10:49

この前の正月の時もそうだったが、
なんで、いつもいつもＴＯＹだけが・・

910 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 11:10

>>909
ＴＯＹだけに必需品じゃないから。

911 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 11:51

うんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこ
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912 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 11:51

913 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 11:55

914 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:06

小松は自衛隊との共用だから除雪能力高い。
富山は河川敷だし…。
せっかく青社独占が崩れたのにこの就航率では話にならない。
新幹線が延長したらアウトだろうなあー。あ、その時は羽田線廃止予定だから今ちんたらしてるのかww。

915 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:09

また今日もANA 675羽田10:10→広島11:40
伊丹にダイバートだよ。
次のANA 677は欠航だし。

916 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:19

羽田→小松
ANA753
10:00発
引き返しマスタ
12:30着予定

917 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:25

>>914
必死だな
無駄なことをしないどこぞの空港よりﾏｼだろ

918 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:28

田舎どもはみんな必死だなﾜﾗ
そんなに地元の空港がかわいいかい？ﾜﾗﾜﾗ

919 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:42

914です。
生まれも育ちも世田谷区赤堤ですが…。
北陸人同士は仲が悪いんだなと実感。
羽田ユーザーですが別に羽田擁護に走らないけどね。
まあ、田舎者呼ばわりされる筋合いはない。

920 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 12:56

東京もんがなに気取ってるだかｹｯ

921 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 13:01

>>920
と言いつつ田舎もんは上京してくるんだよなー。
これ以上貧乏人が来て治安悪化すると嫌だから
田舎の町役場で働けよww。

922 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 14:02

252便、定刻につきました。
いまから厚生労働省に向かいます。

923 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 14:10

>>919
北海道厚田村ですが何か？

924 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 15:17

>>887
だから今朝のJD300欠航なのね。納得。

925 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 15:32

今日もTOYはすごい勢いで欠航だな。
ANA 881 ０７０５ - ０８０５ - 欠航
ANA 883 ０９０５ - １００５ - 欠航
ANA 885 １０５５ - １１５５ - 欠航
ANA 887 １４１０ - １５１０ - 欠航
RJNT 290613Z 24017G28KT 2200 -SHSN SCT006 BKN008 BKN015 M03/M07 Q1006 RMK 3CU006 5CU008 7CU015 A2973

926 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 17:36

>923
北海道のどのあたり？

927 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 19:11

>>925
本日もＴＯＹは全滅が決定。

928 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:22

なんで大島も欠航してるの？
ANK 841 ０８１０ - ０８４５ - 欠航
AKX 1843 １２００ - １２３５ - 欠航
AKX 1845 １４５０ - １５２５ - 欠航

929 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:28

羽田から帰ってきたが、もめてたよお。
「なんとかしてくれ君」ががっさり。。
山口も欠航、福岡は関空に行く可能性もあると承知おきの上でお乗りください、だと。

930 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:34

>>928
風だなも

RJTO 290700Z 26018G33KT 210V300 9999 SCT025 02/M13 Q1001 RMK 4CU025 A2959=

931 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:36

１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：広島
ANA 671 ０７１６出発済み０８４１到着済み -
ANA 673 ０８３９出発済み１０３５到着済み -
ANA 675 １０３５出発済み１２１９到着済み大阪(伊丹)着に変更
ANA 677 １１２０ - １２５０ - 欠航
ANA 679 １３５０ - １５２０ - 欠航
ANA 681 １４５５ - １６２５ - 欠航
　１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：高松
ANA 631 ０８１８出発済み０９２９到着済み大阪(伊丹)着に変更
ANA 633 ０９５０出発済み１１１１到着済み大阪(伊丹)着に変更
ANA 635 １２１０ - １３３０ - 欠航
ANA 637 １４４５ - １６０５ - 欠航
ANA 997 １６３０ - １７５０ - 欠航
ANA 639 １８００ - １９２０ - 欠航

932 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:38

１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：鳥取
ANA 295 ０７１０出発済み０９０７到着済み大阪(伊丹)着に変更
ANA 297 １１２５ - １２４５ - 欠航
ANA 299 １７５５ - １９１０ - 欠航
１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：米子
ANA 811 ０９０５出発済み１０４８到着済み -
ANA 813 １０４０ - １２００ - 欠航
ANA 817 １３４０ - １５００ - 欠航
１月２９日　出発空港：大阪(伊丹)　到着空港：新潟
ANA 513 ０９００出発済み１０４５到着済み -
ANA 515 １１４０出発済み１２３５到着済み -
ANA 519 １７５８出発済み１９１８到着済み東京(羽田)着に変更月２９日　
出発空港：東京(羽田)　到着空港：庄内
ANA 895 ０７３５出発済み０８４１到着済み -
ANA 897 １３２３出発済み１５２６到着済み -
ANA 899 １６５５ - １７５５ - 欠航
ANA 819 １７４５ - １９０５ - 欠航

933 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:40

１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：石見
ANK 575 １０２０ - １２００ - 欠航
１月２９日　出発空港：東京(羽田)　到着空港：小松
ANA 751 ０８４６出発済み０９５８到着済み -
ANA 753 １０００ - １１００ - 欠航
ANA 755 １５４５ - １６４５ - 欠航
ANA 757 １７３０ - １８３０ - 欠航
ANA 759 １９３０ - ２０３０ - 欠航

934 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:42

JAS 271 東京(羽田) 大阪(伊丹) M81 08:03 出発済み 09:37 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
　 JAS 273 東京(羽田) 出　雲 A3 10:55 　 12:25 天候不良の為、欠航
　 JAS 275 東京(羽田) 出　雲 M90 12:30 　 14:00 天候不良の為、欠航
　 JAS 277 東京(羽田) 出　雲 M90 16:40 　 18:10 天候不良の為、欠航
　 JAS 279 東京(羽田) 出　雲 A3 18:30 　 20:00 天候不良の為、欠航
JAS 343 東京(羽田) 北九州 M87 10:15 　 12:00 天候不良の為、欠航
　 JAS 345 東京(羽田) 北九州 M87 12:52 出発済み 14:49 到着済み
　 JAS 347 東京(羽田) 北九州 M87 14:48 出発済み 16:35 到着済み

935 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:43

JAS 691 大阪(伊丹) 仙　台 M81 08:05 出発済み 09:59 到着地変更　予約センターへお問い合わせ下さい
　 JAS 695 大阪(伊丹) 山　形 M90 17:06 出発済み 18:54 到着済み

936 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 20:54

広島は、2008年にCAT-Ⅲaできるからあと5年の辛抱だよ。（霧の問題）
あ、でも今日みたいに雪だったらやっぱりダメなのかなあ？？

937 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 21:03

>>936
おそらくは。
中国九州で雪が降るというのは、今日くらいの大荒れの天気の日。
するとＩＬＳで低視程でも着陸可能とか、そういう話ではなくなってきます。
今日のように上空に猛烈寒気が入って、気圧傾度が大きい冬型の日には、もれなく強風のおまけが付きます。

滑走路上に積雪があると、離着陸に際しての最大許容横風が格段に小さくなります。
北海道とは違い除雪能力はそんなに高くないですから、容易には除雪できません。
するとそこそこの風でも、もう飛行機の運用が不可となってしまします。

広島は年間を通じて霧に包まれるので、微風で霧の日にはＩＬＳは大活躍するでしょうけど。

938 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 21:13

これが３日後だったら…。

939 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 21:21

>>938
3日後だったら1日乗り放題の大混乱ﾊｾｰｲだな
2月1日が無事だったらいいが(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

940 ：列島縦断名無しさん：03/01/29 21:30

関空から秋田まで１時間長くかかったよ。
落ちるかとｵﾓﾀ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 22:32

AXTでウッドペッカーが凍えてるぞ

942 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:00

>>939
俺なんか決戦当日第1ﾚｸﾞ、
NH753 HND→KMQ が今朝羽田に引き返してます。
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
当日再現したら1レグで終わりだよ！

943 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:06

>>942
島流しより、１レグでも飛べて帰れたら幸せぢぉ

944 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:12

今日、機内でインフルエンザで高熱の患者が出て東京→那覇の機が
一旦伊丹に降りてたな。
まっ、風邪の客だから大したことは無いだろうか。

945 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:21

Influenzaと風邪は違う罠

946 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:23

>>944

マジですか？それは、高熱の出た患者を病院に
運ぶ以上に他の乗客への感染を恐れた結果では
ないですか？

確か、ＮＨＫの番組で紹介されてたよ。
航空機内のインフルエンザの感染。

947 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:25

駄目だよ。インフルエンザは搭乗禁止。
前テレビでやってたけど、飛行機の中は
循環式の空調施設で、インフルエンザ菌
が機体中に拡散するらしいぞ。

搭乗客全員に移るらしいぞ。
ましてや、同じ行程でいくつかのレグを
飛んだら、絶対移るという罠

948 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:27

>>946
詳しいことは無●じゃ言って無かったからどういう状況かは詳細は知らん。

949 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:28

>>948
>無●じゃ言って無かった
どういういみですか？

950 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:31

>>949
●線じゃ言って無かったってことだよ。

951 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:33

>>950
あ　エアバンドですね。伏字にしなくてもいいでないすか！
具体的に名前とか状況を書かない限り電波法に違反しないよ。」

952 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:35

>>951
いや、具体的に言わなくても厳密には違反なんだよ。

953 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:37

>>952
そうかなぁ？

954 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:38

この前CTS-NGOで、２才児が40度の熱を出したと言って、いかにもｽｷｰ帰り
というDQNな若夫婦が到着前に前方座席へ移動してきたよ。
たった１時間かそこらで、そんなに熱が上がるわけない。
絶対、搭乗前から具合悪かったはずなのに、無理やり乗せたんだろうな。

955 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/29 23:42

今日の伊丹のインフルエンザ学生も４０度の熱があるって言ってたな。
東京から数十分で急激に４０度まで上がるとは思えないから、無理して
乗り込んだんだろう。

956 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 00:46

>>954-955

いや、与圧されているといっても、上空での空気が薄いから
熱が上がるのと因果関係あると思うぞ。
ほれ、乗り放題のった香具師が耳が通気できないというリポート
もあったろう。体の変調を加速させるようなことないのかな？

957 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:01

それは、アルコールの回りが早いのと一緒ってこと？

958 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:04

スレ違いだが、もう時効だから。
８年前のニセコスキーで、帰る前の晩に息子が発熱。
どうも身体中にポツポツと水泡らしきものが。
翌朝、スカイホリデーの保育室に「実は・・・」と正直にキャンセルを伝えた所
「聞かなかったことにしましょう」とにこやかに対応。
朝イチの特急で札幌に移動し、受診。
「水疱瘡」の診断。
ＡＮＡに相談したら、最後尾の席（前５列ほど空席）に乗せてくれました。
水疱瘡は接触性感染なので乗せてくれたのかな。
ちゃんと座席の消毒してくれたんかなぁ・・・。

２月乗り放題でインフルエンザ大流行の予感。

959 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:05

上空に行くと体内の窒素が沸騰するから、それで体温上昇が起こります。

960 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:07

>>958
諤々ブルぶるだねぇ　信じられん話だねぇ

961 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:08

>>959
さんっくすです。そういうことか！
お医者様ですか？？

962 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:09

折れは、２月１日は、のどぬーるを持って行って
着陸ごとに、のどに塗るよ

963 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:34

緑茶で喉は殺菌されるらしい

964 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:35

>>963

あっ　それ聞いた事ありまつ。
当日、ペットボトルの緑茶持参しまつ

965 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:54

飲み物に日本茶頼めばよろし

966 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 01:57

>>965
飲み物に緑茶ないぞ。

オレンジジュースとコーヒーとウーロン茶とコンソメスープの
４種類だけｄろ

967 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:00

>966
お前が知らないだけ。４種類だけだって？ププッ（ｗ

968 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:05

>>967
もちろんエコノミーｄす。
ビジネスクラスの話かなぁ？？

969 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:09

緑茶があるのは国際線だけ

970 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:11

>>969
情報サンクスです。
現役のＰかＣＡの方ですね。ありがとう。

なんｄ　>>967 は、知ったかの振りした厨房だったのかぁ

971 ：大阪臨海線：03/01/30 02:23

次スレたてました
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1043860884/

972 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:23

１０００取りいきまし・

973 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:23

お疲れさん＞＞971

974 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:24

ａｔｕ

975 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:24

ガン枯れ

976 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:25

大バード

977 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:25

緑茶があるのは国際線だけ

978 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:25

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

979 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:26

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

980 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:28

え　へん

981 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:29

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

982 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:29

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

983 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:29

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

984 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:30

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

985 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:31

ダイバードは怖いね

986 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:31

二月一日の乗り放題でどうなるかなぁ

987 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:33

私は以前、コロンビアでFAAを取得しました。何も問題がありません。
一生のよい思い出が出来た、ただそれだけです。
金銭的にいくらかかろうと、FAA取得したのには変わりありません。

988 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:34

「４種類」は放置なんだ。フーン（ｗ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝご苦労（藁

989 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:35

>>988

何種類あるの？

990 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:36

何種類あるの？

991 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:36

>>988
厨房？？

992 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:37

緑茶があるのは国際線だけ
緑茶があるのは国際線だけ

993 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:38

１０００までもうちょい
だれかちょっとはカキコしてよ。すとっぱーかかる

994 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:38

ガンがって１０００

995 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:39

ちょっとだけよ

996 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:39

サンクス

997 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:39

というわけで966は厨房ってことで（ｗ

998 ：列島縦断名無しさん：03/01/30 02:39

ドホー！

999 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:39

１０００

1000 ：ＮＡＳＡしさん：03/01/30 02:39

１００やった

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