【愛媛】　今治造船　【愛媛】

そんなこと言わないで、愛媛の大企業、欲張りだよ？金儲けの上手い会社だよ。
評判がいいんだから、許してちょんまげ。こまい造船所は狙うよ。よろしく。
すごかろうが。日本全国どころか世界じゅう欲張りにしちゃるけんのー。

結局１５日のボーナスは皆さんお幾らでしたか？

造船業界なんて他の業種に比べても競争原理が上手く働いているとは思えない
それに造船大手なんか数社しかないし学卒ですぐ造船勤務なんてのは
造船を辞めて他の業種に入っても使いもんにはならないんじゃない
中途採用で造船に入ったら造船の特殊性がわかると思いますけど
そもそも中途採用なんて今治造船なんかがしてるのかどうか？
職安に行っても職員採用の求人票なんて無いですから

ボーナス3.5ヶ月でした(*_*)

＞＞９３７本当かよ、少なー。都会の中小企業のがいいよ。

＞＞９３６それが事実だろうな。今治は職安に行っても造船の下請けが多いよ。
本社採用はまずない。造船もそうだけどしんどい仕事（肉体労働）がほとんど。

>>938
夏ですね

>>937
> ボーナス3.5ヶ月でした(*_*)
オレ下請けだけど未だでないよ orz

>>938
> ＞＞９３７本当かよ、少なー。都会の中小企業のがいいよ。
欲張りの下請けは悲惨だよ・・・

>>941
>欲張りの下請けは悲惨だよ・・・
ほとんどピクミンだからな。

♪僕達ピクミンあなただけに〜ついてゆく〜
　今日も〜運ぶ・戦う・増える・そして 食べ〜ら〜れる〜

昨年、西条で新造造った今治船主の息子に会ったが、年収2000万だって。ちなみにに彼は、工業高校卒の元ヤン。

>>936
中途採用の本工さんって結構いますよ。
某工場では、去年二人入ってますけど一人は船長の免許を持っている人で
工場長の後輩で縁故で入ってます。
もう一人は造船とはまったく違う業種からの採用でした
でも、その人は頭のきれる人ですごく仕事の出来る人でした。
しかし今年になって辞めてしまいました。
私なら本工の職を捨てるなどとはもったいないとは思いますけど
ま、その人の価値観の違いでしょうね。

>>943
今、船主は我が世の春だよ、まぁ志那崩壊でその栄華も
続かないけどね、今のうちに船を高値売り抜けしてあとは
慎ましやかに暮らすのが勝ち組。

おまいら、支那の人民元が切り上げですぞ。

工員で中国株やってのは、俺だけか(^^)

造船でアスベスト被害を公表してないのは欲張だけだぞ。
なんか怪しくないか？

>>944
○亀ですね

>>948
本工は死んでないだろう。

で、下請けは知らん。わからん。ってことじゃないの。

>>950
今造にとって下請けなんて虫けら以下だよ

＞＞９４３今治、波止浜オーナーって世界的にも有名らしい。ガイアの夜明けで
やってました。海運と造船の街。あとはノーコメント。

造船と海運の経営者は大博打の太っ腹？

＞＞９４８アスベストの問題は欲張りにも波及してくるよ。いま相当議論しているよ。

＞＞９４4頭のきれるひとだからこの業界をやめたと思うよ。

１０００こえるとこのスレなくなるの」？

ここの本工は最低！
段取りもできないし、どっちが本工かわからないぐらい使えない。
んでどうにもならなくなるとと有給休暇でドロンする。アホか。

＞＞９５６１０００超えたらまたできる。＞＞９５７欲張りもだめか。

安い給料、しんどい仕事、欲張りに組合があるんだって？

役に立たない口だけの組合

>>960
組合が無い下請けよりまし

>>961
下請けと一緒にすんなよ。

今年も亀井が紅葉に「票入れろ」とやってくるのか・・・

>>963
沈めてやれ

二〇〇四年の国内船舶竣工（しゅんこう）量は前年比一二・九％増の千二百七十九
万総トンと大幅に増加した。中国―北米航路などで海上輸送需要が急増、海運会社の
購入意欲は旺盛で船舶は売り手市場となっている。
　シェア上位五社を見ると、常石造船が四位に浮上したほか、今治造船グループの幸
陽船渠が五位に食い込むなど準大手の躍進が目立っている。
　首位はユニバーサル造船。二〇〇二年十月に日立造船とＮＫＫ（現ＪＦＥホール
ディングス）の造船部門が統合して誕生して以来、三年連続で首位をキープした。た
だ竣工量は約百九十五万トンと前年比一・四％増にとどまった。
　ユニバーサル造船を追う二位の今治造船は竣工量が前年比一・一％減となり、シェ
アも一・六ポイント減の一一・一％にとどまった。傘下の幸陽船渠が二・二ポイント
増の七・二％で五位に食い込み、両社を合わせると一八・三％でユニバーサルを抜き
一位になる。今治は丸亀事業所で生産能力を増強するなど拡大戦略を続けている。
　三菱重工は同四・五ポイント増の一〇・八％に急浮上し〇〇年以来、四年ぶりに上
位五位以内に返り咲いた。同社は〇三年まで受注単価が高く建造期間の長い豪華客船
を建造しており、竣工量ではシェアが低下していた。
　四位の常石造船は一・一ポイント増の七・八％。同社は中国での部材生産を拡大す
るなど、生産の国際化を推し進めている。
　一方、前年は三位、四位だった石川島播磨重工業の造船子会社、アイ・エイチ・ア
イ・マリンユナイテッド（ＩＨＩＭＵ）、三井造船はそろって六位以下に後退した。
ＩＨＩＭＵ、三井造船は生産能力の拡大投資に踏み切ることを決めており、〇六年度
は再浮上する可能性もある。

ぼりまこと

>>965
乙

>>963
自民嫌いだが豚に勝たせるよりましだろう。

こうしてたかが2ｃｈの過疎板にある1スレを使い切ってしまうほど

ｲﾏｿﾞｰｸﾞﾙ-ﾌﾟは大きな存在なのであった。

>>968
豚も亀も嫌いだが、どっちかというと亀の方が豚より有害。

>>968
亀は落ちたら脂肪だが、豚は落ちても元に戻るだけ。

ageとく。

紅葉社蓄、いないの？

亀の応援に忙しくて来られないようです

おーい社蓄 いねーのかー

age

商船三井はコンテナ積載個数８０００ＴＥＵ級のメガコンテナ船４隻を追加整備する。三菱重工で２隻を建造、残り２隻は今治造船グループの海運子会社・正栄汽船から新造用船する模様。
納期は明らかにしていないが、４隻とも２００８年以降のデリバリーになるものとみられる。商船三井のメガコンテナ船はこれで計８隻となる。
商船三井は昨年、三菱重工に初のメガコンテナ船となる８１００ＴＥＵ型４隻を発注。三菱重工長崎造船所立神工場で07年後半−08年第１四半期に竣工する予定。
追加４隻のうち三菱重工で建造する２隻は年初に決着済み。商船三井は追加４隻について一切情報開示していないため納期は不明。
ただし、長崎造船所立神工場の船台事情からみて08年以降のデリバリーとみられる。
正栄汽船から用船の２隻は、実際に建造されることになれば今治造船グループの幸陽船渠で建造されるものとみられる。
デリバリーは08年となる模様。
この４隻追加整備は昨年半ばころから動き出していたようだが、鋼材価格高騰により新造船価が急騰した影響で決着までに時間がかかったようだ。

はやくLNGC造ったら？引渡し間に合うのかなぁ？心配です。

先日、ガイアの夜明けで呉の造船所で曲げ屋の熟練工が20代の工員に技術を継承する
ところ観たよ。あれ凄い技術だよなあ。まあ他の業界もやってたけど、団塊の世代の
社員で誰にもできない技術をもった人が若い人に教えてたよ。

中国人が問題起こしてるらしいですが、詳細を教えて下さい。

タオル工場に、来ている、中国人女性と乱行パーティーをしていたらしい。そこに数人の幹部も参加。

逃亡者や傷害も多い。奴らﾔﾊﾞｲ…

某造船所の近所だけど、仕事から帰ったら普通に庭に中国人が入ってたから、怒鳴りちらしボコボコにしてその造船所に付き出して、社長でてこいって言ってやったよ。
そしたら、後日、見舞金で円満解決