Lufthansa 〜ルフトハンザ・ドイツ航空〜
1 ：ＮＡＳＡしさん：
ないので立てます。直航のミュンヘン便復活でどうでしょうか？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 19:29
話題なし。
3 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 19:36
シートテレビ装備されてるっけ？
4 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 19:39
KIX線744復活希望
Cクラスが1階最前方にあるのは有り難い
Cクラスが1階最前方にあるのは有り難い
5 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 19:39
取り合えず安全に飛んでくれるんで良し。
6 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 20:02
ルフトハンザの銀の水玉の壁紙萌え。
7 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 21:22
ミュンヘン便ってのはＷ杯目的だったっけ？
8 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 21:59
ハンザ同盟が由来だっけか。空の商人。
9 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 22:23
あきんど航空
もしくは
越後屋航空
もしくは
越後屋航空
10 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 23:11
ルフトハンザってこれと言ったものがとくにない。
11 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 23:15
でも、かっこよくない？
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 23:19
スーパーソニックアビエーションは？
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 23:29
テクノチャンネル萌え。
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 10:22
>10
逆にこれと言ってダメなところもない。
長距離5〜,6回乗ったけど不快な思いをしたことは一度もないよ。
いかにもLHらしいもの
FRAビジネスラウンジのシャワールームの回転便座
アメニティキットの折りたたみ式歯ブラシ
逆にこれと言ってダメなところもない。
長距離5〜,6回乗ったけど不快な思いをしたことは一度もないよ。
いかにもLHらしいもの
FRAビジネスラウンジのシャワールームの回転便座
アメニティキットの折りたたみ式歯ブラシ
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:06
取り合えず定時運行率が高いので良いと思われ。
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:15
ＣＲＥＷはドイツベースですね。
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:22
NGOで離陸直後に右旋回・・・失速しそうなスピードで・・・
怖っ！！
怖っ！！
18 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:40
去年、バラバラに旅行に行って帰ってきた後、
ダンナに、別航空会社の遅延で代替便として、
ルフトハンザのビジネスクラスに乗ったと自慢された。
私は、たいていルフト利用だけど、貧乏なので常にエコノミー。
なんだか悔しかった。
いやだからどうしたってわけじゃないんだけど。
そういや、機内販売から、ルフトハンザ限定版プレイモビルが
消えてて悲しかった。とうとう買えなかった。
ダンナに、別航空会社の遅延で代替便として、
ルフトハンザのビジネスクラスに乗ったと自慢された。
私は、たいていルフト利用だけど、貧乏なので常にエコノミー。
なんだか悔しかった。
いやだからどうしたってわけじゃないんだけど。
そういや、機内販売から、ルフトハンザ限定版プレイモビルが
消えてて悲しかった。とうとう買えなかった。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:50
去年一度だけ使ったが帰りはビジネスクラスとの仕切りの前のエコノミーに座ったけどシーピッチ広くて
なんとなく得した気分。行く時は一番うしろの座席のしかも窓側で狭まいのに比べて大違いだった。
なんとなく得した気分。行く時は一番うしろの座席のしかも窓側で狭まいのに比べて大違いだった。
20 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 15:59
ＬＨのアルミケースに入った機内食に萎え〜って人居る？
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 16:02
セネターいる？
普通はＵＡのプログラムに入るよな(w
普通はＵＡのプログラムに入るよな(w
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 19:14
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 21:13
いつの間にかMiles&More Silverになってたのがうれしくて、
実績でも加算しようと、チェンマイからメーホーソンまで飛んだりしたのが
我ながら貧乏じみてた。
セネターへの道遠し。
実績でも加算しようと、チェンマイからメーホーソンまで飛んだりしたのが
我ながら貧乏じみてた。
セネターへの道遠し。
24 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 04:39
プログラムに入る価値ない
25 ：ACE ◆XNr2Nhuo ：02/02/08 04:45
期待age
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 14:00
機内でくれるビスケットのような塩が効いた菓子が良いと思った。
27 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 14:26
以前FRA-FCOに乗った時、２０代なりたてくらいのかわいい
おねーちゃんが一生懸命救命胴衣の膨らまし方を実演。
チューブをふーふーする姿がちょっとエロくて萌えた。
おねーちゃんが一生懸命救命胴衣の膨らまし方を実演。
チューブをふーふーする姿がちょっとエロくて萌えた。
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 14:32
質実剛健。とくに不満は無い。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 15:40
去年乗ったときフランクフルトに着陸してちょっとしたら自分の四つ前くらいの席の天井から水がダラダラと大量に流れてきてﾋﾞｸｰﾘ
したぞ。
したぞ。
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 15:22
>>1直航のミュンヘン便復活でどうでしょうか？
直行のミュンヘン便は、無くなっていたのですか。知りませんでした。
正確な月日は忘れましたが、自分はその第一便に搭乗しました。
ロビーで出発のセレモニーがあり、ドイツワインが全員にでました。
シャンパンだったかな？
記念品にSwatch、ﾃﾚﾎﾝｶｰﾄﾞが配られ、華やいだ雰囲気でした。たしか
ミュンヘンからさらにハンブルクに行く便でした。何故、無くなってしまった
のでしょう？
当時さんざん利用したルフトハンザは懐かしい思い出です。
直行のミュンヘン便は、無くなっていたのですか。知りませんでした。
正確な月日は忘れましたが、自分はその第一便に搭乗しました。
ロビーで出発のセレモニーがあり、ドイツワインが全員にでました。
シャンパンだったかな？
記念品にSwatch、ﾃﾚﾎﾝｶｰﾄﾞが配られ、華やいだ雰囲気でした。たしか
ミュンヘンからさらにハンブルクに行く便でした。何故、無くなってしまった
のでしょう？
当時さんざん利用したルフトハンザは懐かしい思い出です。
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 15:47
>>30
4月から復活するようですね。フランクフルトが立派なハブ空港だからでしょうか？
4月から復活するようですね。フランクフルトが立派なハブ空港だからでしょうか？
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 15:47
Ａ３８０大量発注。
良く頑張った、感動した。
良く頑張った、感動した。
33 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 00:18
ミュンヘンに就航する便はA３４０ですなぁ。
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 02:32
クルーの制服も新しくなるみたいですね。
35 ：名無しさん＠おだいじに：02/02/10 02:45
ルフトハンザを利用した時、配られた毛布(シーツぐらいか…)をなぜか気に
いってしまい、「これって貰ってもいいんですか？」とＦＡのボスのおばさんに
尋ねたら、「これ気に入ってくれたんですか？」と言われたので「はい」というと
下りる時にルフトハンザグッツいっぱいの袋に真新しい毛布が入っていた…嬉しかったっす
中２の時のよい思い出です。それ以来ルフトハンザが好きになり親戚にJTAの取締役が
いるにもかかわらず、同じスターアライアンス系ってことでＡＮＡを利用してます。
親戚一同からは浮いた存在…「なんでＡＮＡなの？」って感じで…
いってしまい、「これって貰ってもいいんですか？」とＦＡのボスのおばさんに
尋ねたら、「これ気に入ってくれたんですか？」と言われたので「はい」というと
下りる時にルフトハンザグッツいっぱいの袋に真新しい毛布が入っていた…嬉しかったっす
中２の時のよい思い出です。それ以来ルフトハンザが好きになり親戚にJTAの取締役が
いるにもかかわらず、同じスターアライアンス系ってことでＡＮＡを利用してます。
親戚一同からは浮いた存在…「なんでＡＮＡなの？」って感じで…
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 12:14
DBの列車を借り上げてLufhansa Expressなんて列車走らせていたなぁ。
今はICEを使ってサービスの形態変えて列車との接続サービスみたいなもの
やってるみたいだけど。
今はICEを使ってサービスの形態変えて列車との接続サービスみたいなもの
やってるみたいだけど。
37 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/10 12:24
カーゴは最悪。しょっちゅう貨物の積み忘れや書類忘れがある。
スケジュールが便利なので仕方なく使っているが・・・。
スケジュールが便利なので仕方なく使っているが・・・。
38 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 02:40
今週乗ります。
アメニティとかってあるんですか？
スリッパが付いてると嬉しいな。
ちなみにエコノミー。
アメニティとかってあるんですか？
スリッパが付いてると嬉しいな。
ちなみにエコノミー。
39 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 02:47
お金ためて乗りたいエアライン
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 15:02
>>38
そう言うのは付いてないよ。
そう言うのは付いてないよ。
41 ：ACE ◆XNr2Nhuo ：02/02/11 15:26
Miles&More申し込んだぞｺﾞﾗｧ！
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/11 18:25
今すぐドイツ行きたくなってきた。と言っても暇ねぇや・・・。
43 ：３８：02/02/12 01:02
＞４０
ありがとうございました。
ありがとうございました。
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 04:11
制服チェンジなんですか？
次制服は色気のあるものｷﾎﾞﾝﾇ
次制服は色気のあるものｷﾎﾞﾝﾇ
45 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 04:41
Miles&Moreのインフォメのおばさん感じ悪い！電話も繋がりにくいし。まさかとは思うが
1回線だけなのでは？と疑ってしまう。それでやっと繋がったと思ったらめちゃくちゃ高飛車な態度。
UAも人によっては高飛車だが非常に親切な人は親切。見習って欲しい。
マイル期限も3年だし、不便なのでUAに乗り換えました。LHは50％しかつかないから特典旅行でしか
乗ってないです。
1回線だけなのでは？と疑ってしまう。それでやっと繋がったと思ったらめちゃくちゃ高飛車な態度。
UAも人によっては高飛車だが非常に親切な人は親切。見習って欲しい。
マイル期限も3年だし、不便なのでUAに乗り換えました。LHは50％しかつかないから特典旅行でしか
乗ってないです。
>45
どこの国のM&Mデスクの話かわからないけれど，日本ではそれほど
不親切ではない，というかUAプレミアデスクよりずっと親切，というのが
僕の印象。メールにもちゃんと対応してくれた。
M&Mはビジネス200%加算，シルバー以上でステータスマイルも25%加算，
マイル無期限，ラウンジも使える，ということで「ビジネストラベラー」向け
プログラムです。有償ビジネスに縁のない人はUAのほうがいいと思う。
どこの国のM&Mデスクの話かわからないけれど，日本ではそれほど
不親切ではない，というかUAプレミアデスクよりずっと親切，というのが
僕の印象。メールにもちゃんと対応してくれた。
M&Mはビジネス200%加算，シルバー以上でステータスマイルも25%加算，
マイル無期限，ラウンジも使える，ということで「ビジネストラベラー」向け
プログラムです。有償ビジネスに縁のない人はUAのほうがいいと思う。
47 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 21:19
フランクフルト空港でのルフトハンザ同士の乗り換えはどんな感じでしょうか？
48 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 04:24
49 ：45：02/02/13 22:10
>>46
日本の話です。学生ですがちょくちょく海外(主にドイツ)行ってます。もちろんYクラスですが。
UAに乗り換えて半年ですが去年はあと少しだったけど今年はもうあと2回くらい往復したら
プレミア・エグゼクティブに到達しそうです。
年末年始に特典旅行でLH乗ったら日本男児クルーキショかったです。
UAのインフォメのイメージがなぜイイかっていったら分からないところ(オペレーターの知識不足で)を
調べて後でtelしなおしてくれるとこです。ＬＨは『分かりません』の一点張り。
こういう態度改めて欲しい・・。
日本の話です。学生ですがちょくちょく海外(主にドイツ)行ってます。もちろんYクラスですが。
UAに乗り換えて半年ですが去年はあと少しだったけど今年はもうあと2回くらい往復したら
プレミア・エグゼクティブに到達しそうです。
年末年始に特典旅行でLH乗ったら日本男児クルーキショかったです。
UAのインフォメのイメージがなぜイイかっていったら分からないところ(オペレーターの知識不足で)を
調べて後でtelしなおしてくれるとこです。ＬＨは『分かりません』の一点張り。
こういう態度改めて欲しい・・。
50 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 13:40
>>48
日本人の係員が居るのですかぁ。ターミナル広そうなんでちと不安だったので。
日本人の係員が居るのですかぁ。ターミナル広そうなんでちと不安だったので。
51 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 04:47
ヨーロッパ内線ターミナル-その他のターミナルの間を結ぶ
なんだかひたすら長い歩く歩道で移動。
電車か何かあるのかな。探すのも面倒なので歩いてる。＜乗り換え
なんだかひたすら長い歩く歩道で移動。
電車か何かあるのかな。探すのも面倒なので歩いてる。＜乗り換え
52 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 11:55
フランクフルト空港で迷子になって嫌だったなぁ。（爆）
53 ：48：02/02/16 02:18
あそこは、地図を持ってても迷いますね（ｗ
国内線に乗り換える途中、郵便局を探し歩いて
クタクタになりました。
国内線に乗り換える途中、郵便局を探し歩いて
クタクタになりました。
54 ：名無しさん＠おだいじに：02/02/16 04:40
同じ場所をぐるぐると回って何回も同じセキュリティーゲートをくぐったよ…
富士山麓の青木樹海(だっけ？)並！
国際線に乗り遅れるところだったぜい…
ちなみに、免税店で買ったペーパーナイフがばっちりＸ線に写ってました…
富士山麓の青木樹海(だっけ？)並！
国際線に乗り遅れるところだったぜい…
ちなみに、免税店で買ったペーパーナイフがばっちりＸ線に写ってました…
55 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 15:10
フランクフルト空港、行きは大変だけど帰りは迷うことも無く搭乗出来るので良いです。
着いて空港の外へ出るのに人に聞きまくり1時間近く掛かった俺は間抜けでした。藁
着いて空港の外へ出るのに人に聞きまくり1時間近く掛かった俺は間抜けでした。藁
56 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 01:56
ミュンヘンの方が分かりやすいのかな？
57 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 02:03
ルフト同士の乗り継ぎは大変便利で楽だと思う。
ただ、一番の問題はターミナル１のオーバーフロー。
特に欧州域内便や国内便を中心にかなりの遅れが
頻発している。
あと、スポット不足によりかなり多くの便が起き止め
の悲哀をかこつ事になる。
ただ、一番の問題はターミナル１のオーバーフロー。
特に欧州域内便や国内便を中心にかなりの遅れが
頻発している。
あと、スポット不足によりかなり多くの便が起き止め
の悲哀をかこつ事になる。
58 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 02:11
00年の夏
シェレメチェヴォ（モスクワ）〜フランクフルトに搭乗。
フランクフルトからはLHとANAのコードシェア（機材はANA）に搭乗。
確かにあの空港はだだっ広い。
モスクワ便と関空行き便の発着ゲートが空港の端から端だったもんで、電車に乗って移動した（と思う・・・）
途中で面倒になって、吹き抜けになっている辺りのカフェで飯を買って食らう。
日本円とドルが使えて助かった（マルクもってなかった・・・）でも、釣りはマルクでしかくれなかったです。
「アナウンスは一切しません」と大書きされた出発案内板が至るところにあったもんで、逆に助かったです。
ゲートナンバさえ把握しておけば、天井から解りやすい案内表示が下がっていたので意外と迷子にはなりませんでした。
＃改装工事みたいなのを至るところでやっていたので、案内表示の据付はその時にやっていたのかも。
空港から一歩も外に出なかったので何とも言えませんが、アレだと迷子になるかもしれないなぁ・・・。
シェレメチェヴォ（モスクワ）〜フランクフルトに搭乗。
フランクフルトからはLHとANAのコードシェア（機材はANA）に搭乗。
確かにあの空港はだだっ広い。
モスクワ便と関空行き便の発着ゲートが空港の端から端だったもんで、電車に乗って移動した（と思う・・・）
途中で面倒になって、吹き抜けになっている辺りのカフェで飯を買って食らう。
日本円とドルが使えて助かった（マルクもってなかった・・・）でも、釣りはマルクでしかくれなかったです。
「アナウンスは一切しません」と大書きされた出発案内板が至るところにあったもんで、逆に助かったです。
ゲートナンバさえ把握しておけば、天井から解りやすい案内表示が下がっていたので意外と迷子にはなりませんでした。
＃改装工事みたいなのを至るところでやっていたので、案内表示の据付はその時にやっていたのかも。
空港から一歩も外に出なかったので何とも言えませんが、アレだと迷子になるかもしれないなぁ・・・。
59 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:00
フランクフルト空港のＤＢの駅って２つに分かれてるんですね。
60 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:19
長距離線と短距離線の座席の差を何とかして欲しい。
ＮＲＴ−ＦＲＡは地獄だが、ＦＲＡ−ＡＴＨはエコノミーでも革張りですごく快適だった。
ＮＲＴ−ＦＲＡは地獄だが、ＦＲＡ−ＡＴＨはエコノミーでも革張りですごく快適だった。
61 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:26
62 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:46
>>59 地下にＳバーンの駅。
少し歩いて、地上に長距離列車の駅です。
少し歩いて、地上に長距離列車の駅です。
63 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 01:55
>>61
方向音痴なんで看板見ても迷いました。
方向音痴なんで看板見ても迷いました。
64 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 15:46
ブレーメン空港はコンパクトな印象を受けたなぁ。
ブレーメンにハンザの訓練センターがあると聞いた事があったが。
ブレーメンにハンザの訓練センターがあると聞いた事があったが。
65 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 18:15
>>60
激しく同意！先週BDA-FRA、FRA-NRTエコノミーで乗ったが
BDA-FRA革張り、シートピッチ広し、快適２ぢかん、しかし、
ぢごくのFRA-NRT１１ぢかんフツー長距離をらくちんにしてくれないか？
激しく同意！先週BDA-FRA、FRA-NRTエコノミーで乗ったが
BDA-FRA革張り、シートピッチ広し、快適２ぢかん、しかし、
ぢごくのFRA-NRT１１ぢかんフツー長距離をらくちんにしてくれないか？
66 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 03:17
フランクフルトの空港では、空港内の通路を乗客が歩いてるところの
横を自転車にのった作業員っぽいおじさんがいてびっくりした。
横を自転車にのった作業員っぽいおじさんがいてびっくりした。
あぼーん
68 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 07:40
69 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 09:00
70 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 12:41
ミュンヘン便復活が楽しみ。
71 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 13:45
ドイツ連邦カルテル庁から、
フランクフルト〜ベルリンを250EUから100EUに値下げしたのは違法と
裁決を受けた。
ゲルマニア航空と同額以上に値上げする措置をとらねばならない。
フランクフルト〜ベルリンを250EUから100EUに値下げしたのは違法と
裁決を受けた。
ゲルマニア航空と同額以上に値上げする措置をとらねばならない。
72 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 14:59
おばはん日本人アテンダント萎え〜
73 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 17:20
ミュンヘン空港から市内までリニアが整備されのか。
http://www.yomiuri.co.jp/05/20020223i313.htm
http://www.yomiuri.co.jp/05/20020223i313.htm
74 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 18:09
75 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 16:08
フランクフルトはアクセスとても良いなぁ。
駅が２つもあるし。
駅が２つもあるし。
76 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 01:35
>29
今週乗った。
噂通り着陸時に天井から水が落ちてきてウケた。
でも着陸の２０分前からだったぞー。
スッチーも慣れっ子みたいで、特別な対応はしてなかったよ。
不運な席の乗客は、自分で毛布で防御してた。
今週乗った。
噂通り着陸時に天井から水が落ちてきてウケた。
でも着陸の２０分前からだったぞー。
スッチーも慣れっ子みたいで、特別な対応はしてなかったよ。
不運な席の乗客は、自分で毛布で防御してた。
機材更新する時にシートテレビをはよ付けろｺﾞﾙｧ
78 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 00:18
>>76
水落ちてきたのかぁ。自分の時も前の席の人たちは毛布で防御していた。
水落ちてきたのかぁ。自分の時も前の席の人たちは毛布で防御していた。
79 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/03 02:24
>>77
天井からぶら下がってるモニターだとちと映画とか見にくいかも。
天井からぶら下がってるモニターだとちと映画とか見にくいかも。
80 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/06 13:43
雑誌などの評価が高いので期待したのに、
機内サービスは？？って感じ。
機内サービスは？？って感じ。
81 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 12:41
>>80
まぁ、あんなもんだろうな。
まぁ、あんなもんだろうな。
82 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 15:51
フランクフルト〜ミュンヘンの飛行機は高頻度で出てるんですか？
成田〜ミュンヘン直行便ができるというのはホントですか？
成田〜ミュンヘン直行便ができるというのはホントですか？
83 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 17:59
今月のエアラインにでてたね
84 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/07 21:37
>>82
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/fat/0,3048,0-0-202210,00.html
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/lha/0,3048,0-0-348995,00.html
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/fat/0,3048,0-0-202210,00.html
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/lha/0,3048,0-0-348995,00.html
85 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 01:36
ルフトってイメージ悪い。
CAはドイツ人日本人共愛想悪くて無表情でツンケンしてたし
着陸前に乗客が全員ベルト締めたあたりで
カーテンの向こうできゃぁきゃぁ騒ぎながら写真撮影大会したりしてて
何してんだこいつら？って感じだった
機内食もごはん上の方パリパリで固いやら冷めてるやらでめちゃくちゃまずかったし
ドリンク配られた時CAの手元が狂って熱いコーヒーを服にこぼされた時も
申し訳なさそうな顔ひとつせず紙ナプキン一枚渡されただけだった
（ドイツ人だったんで何も言えなかった。鬱）
もう２度と乗りたくない
なんでこんなに評判いいのか分からない
私の乗った便がたまたま悪かったのか？
CAはドイツ人日本人共愛想悪くて無表情でツンケンしてたし
着陸前に乗客が全員ベルト締めたあたりで
カーテンの向こうできゃぁきゃぁ騒ぎながら写真撮影大会したりしてて
何してんだこいつら？って感じだった
機内食もごはん上の方パリパリで固いやら冷めてるやらでめちゃくちゃまずかったし
ドリンク配られた時CAの手元が狂って熱いコーヒーを服にこぼされた時も
申し訳なさそうな顔ひとつせず紙ナプキン一枚渡されただけだった
（ドイツ人だったんで何も言えなかった。鬱）
もう２度と乗りたくない
なんでこんなに評判いいのか分からない
私の乗った便がたまたま悪かったのか？
86 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 02:53
85に激しく同意
87 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 03:29
モスクワからルフトハンザのったけど､よかったよ｡
お酒も好きなものが好きなだけのめたよ｡
ちゃんとグラスに注いでうkれたし｡よかったよ｡
お酒も好きなものが好きなだけのめたよ｡
ちゃんとグラスに注いでうkれたし｡よかったよ｡
88 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 09:46
スペインに行く時フランクフルト経由の乗り継ぎで行って、
８５の通り、行きも帰りも日本〜フランクフルト行きが最悪だった。
バルセロナに飛んだ時はみんな男のCAで驚いたけど、
笑顔で親切だったんでそれはすごくよかった
相変わらず機内食は犬のエサ食わされたみたいに激マズだったけど。
CAをみんな男性にしたらいいのにと思ったくらい。
８５の通り、行きも帰りも日本〜フランクフルト行きが最悪だった。
バルセロナに飛んだ時はみんな男のCAで驚いたけど、
笑顔で親切だったんでそれはすごくよかった
相変わらず機内食は犬のエサ食わされたみたいに激マズだったけど。
CAをみんな男性にしたらいいのにと思ったくらい。
89 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 10:50
機内食ってさ大体いくらくらいコスとかかってるか知ってる？
内容はコンビニ弁当でも空中で出すとなるとかかってるコストが違うのよ。
おまけに君はいったい幾らのチケットで乗ってるんだ？
移動距離や時間を考えるとさ、決して多くを望めない値段なんじゃないの？
そんなにいいサービス欲しければ、ファーストクラスに乗ろう。
別にルフトハンザに限らず、機内のサービスは呼んだ時に来る事と、安全について熟知してる事だけでいいんじゃない？
１００万でヨーロッパ行って、コーヒーこぼされてナプキン投げられたら文句を言おう。
でもねー１０万くらいでしょ。往復だよ。どれくらい距離離れてるの？新幹線と比べてみ。
車で行った時の燃費に換算してみ。
俺は１０何時間でヨーロッパ行けて、あの値段ならウダウダ文句は言えないと思うけどね。
内容はコンビニ弁当でも空中で出すとなるとかかってるコストが違うのよ。
おまけに君はいったい幾らのチケットで乗ってるんだ？
移動距離や時間を考えるとさ、決して多くを望めない値段なんじゃないの？
そんなにいいサービス欲しければ、ファーストクラスに乗ろう。
別にルフトハンザに限らず、機内のサービスは呼んだ時に来る事と、安全について熟知してる事だけでいいんじゃない？
１００万でヨーロッパ行って、コーヒーこぼされてナプキン投げられたら文句を言おう。
でもねー１０万くらいでしょ。往復だよ。どれくらい距離離れてるの？新幹線と比べてみ。
車で行った時の燃費に換算してみ。
俺は１０何時間でヨーロッパ行けて、あの値段ならウダウダ文句は言えないと思うけどね。
90 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 11:29
飛行機乗ったらひたすら寝てるだけだからあんまりサービスとかって言われても
ピンとこないな。安全で時間どおりならそれで良し。
ピンとこないな。安全で時間どおりならそれで良し。
91 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 11:42
８９に禿げ同。
航空ヲタはほっとけばいいとして、何でイパン人も
こと、飛行機のサービス云々となると、あーだこーだ
重箱的なことを突付いてくるんだろね？
まだ、国際線は貴族の乗り物とでも思っているのだろか？
航空ヲタはほっとけばいいとして、何でイパン人も
こと、飛行機のサービス云々となると、あーだこーだ
重箱的なことを突付いてくるんだろね？
まだ、国際線は貴族の乗り物とでも思っているのだろか？
92 ：マックスコーヒー ◆9lpurGm. ：02/03/13 12:35
>>91
金額が小さいから、ないがしろな接客サービスでも
かまわないというのは間違いだよ、君。
もちろん、金額が小さいから「最低限の接客サービス」
しか受けられないという認識であることは必要だけどね。
金額が小さいから、ないがしろな接客サービスでも
かまわないというのは間違いだよ、君。
もちろん、金額が小さいから「最低限の接客サービス」
しか受けられないという認識であることは必要だけどね。
93 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 14:00
前期最終赤字
94 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 15:44
SASは割と評判良いようだがハンザに比べてどうなんだ？
飛行機なんてあんなもんだと思うが。
飛行機なんてあんなもんだと思うが。
95 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 23:01
ルフトハンザ航空は、安全性についてはどういう評価がなされているのでしょうか？
96 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 00:33
>>94
イメージとは裏腹に意外と事故があるような気がする。
イメージとは裏腹に意外と事故があるような気がする。
97 ：NASA：02/03/15 10:42
ルフトハンザ、ブリティッシュエア、エールフランスのどれかでイタリア逝こうと
思ってるんですが、やっぱルフトでしょうか。
しかしルフトの安全性にちと疑問が出て来てエアライン替えようかと迷ってるYO。
思ってるんですが、やっぱルフトでしょうか。
しかしルフトの安全性にちと疑問が出て来てエアライン替えようかと迷ってるYO。
98 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 12:20
天井から水が流れてこなきゃルフトでも別に構わないんだけどね・・・。
99 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 13:47
ルフトヴァッフェにしなさい
100 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 14:14
100get!
101 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 23:31
102 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 01:37
>>97
なぜアリタリアにしない？
なぜアリタリアにしない？
103 ：97：02/03/16 01:43
皆さんありがとうございます。
やっぱルフトハンザで逝く事にします。
明るいうちに着くのは嬉しい。水降ってくる事はこの際忘れます（w
>102
アリタリアは機内サービス好きじゃないんで使いません。
やっぱルフトハンザで逝く事にします。
明るいうちに着くのは嬉しい。水降ってくる事はこの際忘れます（w
>102
アリタリアは機内サービス好きじゃないんで使いません。
104 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 02:19
ルフトハンザで水が降ってくるとはどういうことですか？
疎いのでわからないです・・・教えてください。
疎いのでわからないです・・・教えてください。
105 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 02:47
毎回水（たぶん結露）が降ってくるわけじゃなし。
ていうか、自分には降ったことがない。
ていうか、自分には降ったことがない。
106 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 03:26
AirDisaster.Comで調べたら、実はルフトって93年に事故起こしてたのね。
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/ はかなり詳しいと思ってたけど、
これだけ漏れてたのかな？
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/ はかなり詳しいと思ってたけど、
これだけ漏れてたのかな？
107 ：ＮＡＳＡしさん ：02/03/16 06:40
あのｰ制服変わったんだけど､あれって1月からとっくに変わってる。
でも、新制服をもらった人から順次変更だったから気づかなかっただけだと思う。
ちなみに1月に間に合った人は既製服サイズの人。すそ詰とか必要な人は遅れてもらってた。
しかも支給ではなく給料から毎月引かれるのです。なんてケチな会社！
でも、新制服をもらった人から順次変更だったから気づかなかっただけだと思う。
ちなみに1月に間に合った人は既製服サイズの人。すそ詰とか必要な人は遅れてもらってた。
しかも支給ではなく給料から毎月引かれるのです。なんてケチな会社！
108 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 12:47
>>107
関係者の人？
関係者の人？
109 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 15:38
>108
「元」関係者です。あまりの給料の安さにやる気うせました。
「元」関係者です。あまりの給料の安さにやる気うせました。
110 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 20:02
>>106
30年近くも前のナイロビの事故はよく聞くが。
30年近くも前のナイロビの事故はよく聞くが。
111 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 21:33
着陸と同時に通路の上にあるエアコンの噴出し口
みたいな所から雫がたれてきたと思ったら、次に
そこから水がふってくるのです。通路がぬれるくらい
だから、コップ半分くらいの量は落ちてくるんじゃ
ないかな。ちなみに座った場所にもよると思うんだけど、
747-400のエコノミーだったら40番後半くらいの座席から
50番くらいのところだと思います。僕は4回乗って4回とも
落ちてきた。
みたいな所から雫がたれてきたと思ったら、次に
そこから水がふってくるのです。通路がぬれるくらい
だから、コップ半分くらいの量は落ちてくるんじゃ
ないかな。ちなみに座った場所にもよると思うんだけど、
747-400のエコノミーだったら40番後半くらいの座席から
50番くらいのところだと思います。僕は4回乗って4回とも
落ちてきた。
112 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 21:35
113 ：105：02/03/16 22:10
30番台が多いけど結露はなし。
でも、通路が濡れるほどならCAも気付くだろうに...
でも、通路が濡れるほどならCAも気付くだろうに...
114 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 22:49
水垂れても特段これといった対応はないといった感じですね。
割と多いのかな？別にハンザに限ったことではないと思うけど。
割と多いのかな？別にハンザに限ったことではないと思うけど。
115 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 23:01
水垂れってどうも寒いところを飛ぶ飛行機に
多いような気がするんですけど、ルフトハンザは
あったけど、ハワイ逝きの飛行機とか、東南アジア
逝きの飛行機ではみたことがない。
これって関係あるのかな？
多いような気がするんですけど、ルフトハンザは
あったけど、ハワイ逝きの飛行機とか、東南アジア
逝きの飛行機ではみたことがない。
これって関係あるのかな？
一人の人が必死で水垂れを訴えてるのカコワルイ
寒いところで垂れるなら欧州線全部垂れるだろボケ
寒いところで垂れるなら欧州線全部垂れるだろボケ
117 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 00:43
ミュンヘン直航はどうよ？
118 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 02:10
120 ：太鼓臭い航空：02/03/17 04:37
ミュンヘン行きの機材ってシートTVとかはついてるの？
てゆーか昼にフランクフルトまで飛ばしているんだから
こっちを夜便にすればいいのに、AFみたくしてさ。
てゆーか昼にフランクフルトまで飛ばしているんだから
こっちを夜便にすればいいのに、AFみたくしてさ。
121 ：太鼓臭い航空：02/03/17 04:51
ちなみに着陸時の水滴が落ちてくる云々はAFでもあった。
非常口シート付近。
非常口シート付近。
ミュンヘン夜便まじで希望。
ついでに鉄道の方調整してもらって朝にウィーン着とかやってくれー
ついでに鉄道の方調整してもらって朝にウィーン着とかやってくれー
123 ：>>113：02/03/17 10:33
３０番台が多いってことはネットとかでルフトから直接チケット買ってるんですか？
ネットで買うと大体そのアタリにアサインされているもんで。
あと満席に近くても俺の隣の席あいていることが多い。
シルバーだからってそこまで考慮してくれてないよね？
ネットで買うと大体そのアタリにアサインされているもんで。
あと満席に近くても俺の隣の席あいていることが多い。
シルバーだからってそこまで考慮してくれてないよね？
113だけど、旅行代理店経由で出発直前or混雑期の満席すべり込みで予約が多め。
マイルはヒラ会員。頼んでもなかなか隣が空かないので正直うらやましい...
SASとANAは子連れシート（前が壁になってる席）が多い。SASとANAも水たれなし。
BAの方が湿った感じはする。（つーかイギリス行ったら屋内も露だらけ）
マイルはヒラ会員。頼んでもなかなか隣が空かないので正直うらやましい...
SASとANAは子連れシート（前が壁になってる席）が多い。SASとANAも水たれなし。
BAの方が湿った感じはする。（つーかイギリス行ったら屋内も露だらけ）
125 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 15:26
>>118
今はICEで似たようなことやってますな。
今はICEで似たようなことやってますな。
126 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 19:30
ハンザってシートテレビ付いてないね。
正直、ルフトの硬派なイメージにテレビっていや。
日系はあってもいいような気がするけど。
日系はあってもいいような気がするけど。
128 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 02:27
空港のルフトの職員は割と親切だった気がしたが。
129 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 08:28
==2==C==H======================================================
２ちゃんねるのお勧めな話題と
ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。
===============================読者数：102115人 発行日：2002/03/12
どもどもひろゆきですー。
いやぁ、DHCの裁判の報告のことなんですが、賢明な２ちゃんねらーなら既におわかりでしょうけど、またまたおいらってば、自分の都合の良い事を都合の良いように報告してしまったですー。。。
しかも今回は、得意の「言葉遊び」を最大限に駆使してしまいましたですー。。。
おいらってば、まだ２５歳の若者なわけですが、今からこんなに卑劣で陰湿な人間じゃ今後どうなってしまうのかちょっぴり不安な今日この頃ですー。。。
よく読んでもらえれば分かると思いますがDHCは、おいらの嘘の報告のように、書き込みの内容の真偽を問わず闇雲に「削除しろ」と言っている訳ではないのですー。。。
「DHC製品は2chに書かれているようなことはおきないから削除しろ」と主張しているのでありますー。
いやぁ、それにしても今度の裁判官はなかなか手強いですよー、、、
これまで「発信元は分からない」を餌に真偽の曖昧な無責任な書き込みを利用者にさせ、多くの企業の誹謗中傷を大衆の目に触れさせて商売にしてきたおいらに「だったら書き込みの内容が真実であることを証明してみろ」と言ってきたのですー。。。
でも言われてみれば確かにその通りかも知れませんねー、、、
真偽の曖昧な無責任な書き込みの削除依頼を傲慢に「偽りであることを証明してみろ」と突っぱねる前に、おいら自身が、真実であることを証明した上で公開するのが当然なのかも知れませんね。。。
ところで冒頭の
＞裁判所にもサンダルで行って、しかも遅刻するという日々になってしまったひろゆきです
というのは、おいらの憧れる「がさつで大胆な男」をアピールしたかったんですよー。。。
おいらのことを知っている人はみんな笑っていると思いますが、、、
本当に「がさつで大胆な男」はこんなことをメルマガで流したりしませんよね。。。
んじゃ！
２ちゃんねるのお勧めな話題と
ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。
===============================読者数：102115人 発行日：2002/03/12
どもどもひろゆきですー。
いやぁ、DHCの裁判の報告のことなんですが、賢明な２ちゃんねらーなら既におわかりでしょうけど、またまたおいらってば、自分の都合の良い事を都合の良いように報告してしまったですー。。。
しかも今回は、得意の「言葉遊び」を最大限に駆使してしまいましたですー。。。
おいらってば、まだ２５歳の若者なわけですが、今からこんなに卑劣で陰湿な人間じゃ今後どうなってしまうのかちょっぴり不安な今日この頃ですー。。。
よく読んでもらえれば分かると思いますがDHCは、おいらの嘘の報告のように、書き込みの内容の真偽を問わず闇雲に「削除しろ」と言っている訳ではないのですー。。。
「DHC製品は2chに書かれているようなことはおきないから削除しろ」と主張しているのでありますー。
いやぁ、それにしても今度の裁判官はなかなか手強いですよー、、、
これまで「発信元は分からない」を餌に真偽の曖昧な無責任な書き込みを利用者にさせ、多くの企業の誹謗中傷を大衆の目に触れさせて商売にしてきたおいらに「だったら書き込みの内容が真実であることを証明してみろ」と言ってきたのですー。。。
でも言われてみれば確かにその通りかも知れませんねー、、、
真偽の曖昧な無責任な書き込みの削除依頼を傲慢に「偽りであることを証明してみろ」と突っぱねる前に、おいら自身が、真実であることを証明した上で公開するのが当然なのかも知れませんね。。。
ところで冒頭の
＞裁判所にもサンダルで行って、しかも遅刻するという日々になってしまったひろゆきです
というのは、おいらの憧れる「がさつで大胆な男」をアピールしたかったんですよー。。。
おいらのことを知っている人はみんな笑っていると思いますが、、、
本当に「がさつで大胆な男」はこんなことをメルマガで流したりしませんよね。。。
んじゃ！
131 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 12:50
>>106
これか
http://www.airliners.net/open.file?id=190801
http://www.airliners.net/open.file?id=200856
http://www.airliners.net/open.file?id=197272
http://www.airliners.net/open.file?id=196843
これか
http://www.airliners.net/open.file?id=190801
http://www.airliners.net/open.file?id=200856
http://www.airliners.net/open.file?id=197272
http://www.airliners.net/open.file?id=196843
132 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 16:54
どう言った原因で起きた事故だったの？
133 ：太鼓臭い航空：02/03/18 17:58
あら、ルフトってシートTVついてなかったっけ？
>>94
http://www.airliners.net/open.file?id=050163
http://www.airliners.net/open.file?id=050162
http://www.airliners.net/open.file?id=050161
http://www.airliners.net/open.file?id=050160
http://www.airliners.net/open.file?id=050159
http://www.airliners.net/open.file?id=050158
http://www.airliners.net/open.file?id=050163
http://www.airliners.net/open.file?id=050162
http://www.airliners.net/open.file?id=050161
http://www.airliners.net/open.file?id=050160
http://www.airliners.net/open.file?id=050159
http://www.airliners.net/open.file?id=050158
135 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 00:15
>>131
そう、それそれ。2人氏んだみたいだけど。
あとルフトハンザの貨物便が99年に事故って、全員氏んでるね。
客乗せてないからあまり注目されてないみたいだけど。
どこを見ても73年の事故の方が有名らしい。
そう、それそれ。2人氏んだみたいだけど。
あとルフトハンザの貨物便が99年に事故って、全員氏んでるね。
客乗せてないからあまり注目されてないみたいだけど。
どこを見ても73年の事故の方が有名らしい。
136 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 16:04
137 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 19:29
去年のSASの事故は記憶に新しい所だな。
138 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 19:30
>>134
それにしても派手にぶっ壊れてるなぁ。
それにしても派手にぶっ壊れてるなぁ。
>>136
あれは管制の何かが壊れているのを放置していたマルペンサに問題があったのでは？
あれは管制の何かが壊れているのを放置していたマルペンサに問題があったのでは？
140 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 14:11
ルフトの機体更新は早いですみたいな宣伝を聞くのだけれど、更新した機材はどこへ
売り払ってるのかな？
売り払ってるのかな？
141 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/29 04:52
ルフトって結構リストラとかされるの？
ペイカットはどんなもんなんでしょう？
うわさでは給料たかいってきいてますが
関係者さんからのレスきぼーん
ペイカットはどんなもんなんでしょう？
うわさでは給料たかいってきいてますが
関係者さんからのレスきぼーん
142 ：名無しさん：02/03/29 05:06
ドイツの空港ってすごく機能的にできているから乗換が実にスムーズと
聞きましたが、どうなのでしょうか。
フランクフルトもですが、ミュンヘン空港なら確か国際線〜国際線なら
35分で乗り継ぎが可能…英国航空のロンドン・ヒースロー(ターミナルたくさん)
やエールフランスのシャルルドゴールに比べれば、ルフトハンザのドイツ乗換
の方が軍杯があがりますよね?
スカンジナビア航空のミラノでの事故ですが、国際線用のマルペンサとリナーテ
どちらでしたっけ？確かマルペンサは地勢上の要員で霧による欠航や遅延が欧州
随一と聞きましたが…話がそれますが、インドのデリー(オールドデリーだったか
ニューデリー)も、進入路によっては、本物の空港の直前に空港そっくりの地形が
あって、幾度もパイロットの誤認識による事故や当局に対する改善提案が求められ
ていると聞きました)も少なからず緊張を要するような気がしてなりません。
ドイツの空港はこうした事を危惧する必要はありませんよね?
安全性の高さやオペレーションの優秀さ、テロに対しては絶対に譲歩しないし、
させないからその面でも安全性高し、と。
聞きましたが、どうなのでしょうか。
フランクフルトもですが、ミュンヘン空港なら確か国際線〜国際線なら
35分で乗り継ぎが可能…英国航空のロンドン・ヒースロー(ターミナルたくさん)
やエールフランスのシャルルドゴールに比べれば、ルフトハンザのドイツ乗換
の方が軍杯があがりますよね?
スカンジナビア航空のミラノでの事故ですが、国際線用のマルペンサとリナーテ
どちらでしたっけ？確かマルペンサは地勢上の要員で霧による欠航や遅延が欧州
随一と聞きましたが…話がそれますが、インドのデリー(オールドデリーだったか
ニューデリー)も、進入路によっては、本物の空港の直前に空港そっくりの地形が
あって、幾度もパイロットの誤認識による事故や当局に対する改善提案が求められ
ていると聞きました)も少なからず緊張を要するような気がしてなりません。
ドイツの空港はこうした事を危惧する必要はありませんよね?
安全性の高さやオペレーションの優秀さ、テロに対しては絶対に譲歩しないし、
させないからその面でも安全性高し、と。
143 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/29 09:52
たしか、リナーテだったと・・・
>>14
このスレの前の方に給料が安いって書いてあったが
このスレの前の方に給料が安いって書いてあったが
145 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/05 17:31
もう時期ミュンヘン便就航age
146 ：ナサ：02/04/08 02:20
ルフトの客室乗務員募集ってあるんでしょうか？
どなたか知ってる方がいましたら教えてください。
どなたか知ってる方がいましたら教えてください。
147 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 08:21
普通に問い合わせたらどう？
148 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 14:38
>142
確かにFRAのMCTは短いけれど、ギリギリだと乗り継げない場合も多いよ。
結構歩くし・・・・
あとFRAでは預けた荷物の盗難が多い。自分もカバンの鍵を壊されて
中身を荒らされたことが３回あった。
>ドイツの空港はこうした事を危惧する必要はありませんよね?
ドイツだから安心ということは？？？だが・・・・
LHは安全とよく耳にするけど、その根拠はなんでしょうか？
事故率で言えばずば抜けて低いとは言えないと思うけど。。。
確かにFRAのMCTは短いけれど、ギリギリだと乗り継げない場合も多いよ。
結構歩くし・・・・
あとFRAでは預けた荷物の盗難が多い。自分もカバンの鍵を壊されて
中身を荒らされたことが３回あった。
>ドイツの空港はこうした事を危惧する必要はありませんよね?
ドイツだから安心ということは？？？だが・・・・
LHは安全とよく耳にするけど、その根拠はなんでしょうか？
事故率で言えばずば抜けて低いとは言えないと思うけど。。。
149 ：コピペ：02/04/08 15:06
>>146
Q: ルフトハンザで働きたいのですが、どうしたらよいですか？
A: ルフトハンザおよびルフトハンザカーゴでは、新卒の定期採
用を行っていません。社内に欠員ができた場合のみ、中途採用の
募集を不定期に行っています。社員募集のお知らせは、ホームペ
ージに掲載しますので、こちらをご参照ください。募集に関して、
弊社から個別にご案内することはできませんので、あらかじめご
了承ください。
Q: ルフトハンザの客室乗務員（フライトアテンダント）になりた
いのですが、どうしたらよいですか？
A: ルフトハンザでは、日本ベースのフライトアテンダントは募集
しておりません。ドイツベースに関しては、不定期にジャパンタイ
ムス紙上に広告を掲載して募集を行いますので、そちらをご覧にな
ってご応募ください。募集に関して、弊社から個別にご案内するこ
とはできませんので、あらかじめご了承ください。
Q: ルフトハンザで働きたいのですが、どうしたらよいですか？
A: ルフトハンザおよびルフトハンザカーゴでは、新卒の定期採
用を行っていません。社内に欠員ができた場合のみ、中途採用の
募集を不定期に行っています。社員募集のお知らせは、ホームペ
ージに掲載しますので、こちらをご参照ください。募集に関して、
弊社から個別にご案内することはできませんので、あらかじめご
了承ください。
Q: ルフトハンザの客室乗務員（フライトアテンダント）になりた
いのですが、どうしたらよいですか？
A: ルフトハンザでは、日本ベースのフライトアテンダントは募集
しておりません。ドイツベースに関しては、不定期にジャパンタイ
ムス紙上に広告を掲載して募集を行いますので、そちらをご覧にな
ってご応募ください。募集に関して、弊社から個別にご案内するこ
とはできませんので、あらかじめご了承ください。
150 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 15:30
上げ
151 ：97：02/04/08 20:46
来週ルフトでイタリア逝ってきます。
今機内上映の映画何やってるのか知ってる方はいますか？
今機内上映の映画何やってるのか知ってる方はいますか？
152 ：97：02/04/09 10:54
すいません、ＨＰに載ってましたね。
上映映画少なくて寂しいなあ･･･。
どうせなら来月のオーシャンズ11流して欲しかったと個人的な希望
上映映画少なくて寂しいなあ･･･。
どうせなら来月のオーシャンズ11流して欲しかったと個人的な希望
153 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 02:39
154 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 11:47
ＡＭＳの方が便利でいいのかな？
155 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/14 09:09
長距離国際線に乗るならFクラスCクラスどちらが料金に見合ったサービスが
受けられますか？LHのビジネスは広いですか？
受けられますか？LHのビジネスは広いですか？
156 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 01:57
>>153
FARって遠そうなコードだけど、どこだよ
FARって遠そうなコードだけど、どこだよ
157 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/18 22:46
ミュンヘン便就航した割に全然盛り上がらないスレをage
158 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 11:53
話題なし。
159 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 12:48
現在スッチー募集中。35歳までオッケー。
160 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:56
スッチーの応募要綱にある宛て先の最後の部分
「ルフトハンザドイツ航空会社 ＮＲＴ ＮＢ」の「ＮＢ」って何！？
知ってる人いたら教えて〜！（←緊急です！！）
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/gnf/0,3048,0-0-411472,00.html
「ルフトハンザドイツ航空会社 ＮＲＴ ＮＢ」の「ＮＢ」って何！？
知ってる人いたら教えて〜！（←緊急です！！）
http://cms.lufthansa.com/jp/fly/ja/gnf/0,3048,0-0-411472,00.html
161 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 01:16
航空業界ではその部署を表すのにXXXYYZZ（X＝空港コード or都市コード
Y＝部署コード ZZ＝エアラインコード）を使います。これSITAコードと言って
今のメールアドレスみたいなものなんです。（これでTELEXが送れるんですね）
NBという部署がどういう部署かは解りませんが、でもFAを管理する部署か、
空港業務を管理している部署だと思います。だから深い意味なしです。
Y＝部署コード ZZ＝エアラインコード）を使います。これSITAコードと言って
今のメールアドレスみたいなものなんです。（これでTELEXが送れるんですね）
NBという部署がどういう部署かは解りませんが、でもFAを管理する部署か、
空港業務を管理している部署だと思います。だから深い意味なしです。
162 ：160：02/04/26 02:38
>161
ありがとうございました。
書類だけでもダメ元で出してみようかと思ったのですが、宛て先がわからなかったんです。
それじゃ「ルフトハンザドイツ航空会社 ＮＲＴ ＮＢ 御中」で良いんですね。
ほんと助かりました。
ありがとうございました。
書類だけでもダメ元で出してみようかと思ったのですが、宛て先がわからなかったんです。
それじゃ「ルフトハンザドイツ航空会社 ＮＲＴ ＮＢ 御中」で良いんですね。
ほんと助かりました。
163 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/30 16:23
ルフトハンザでフランクフルト乗り換えの時って、
空港で日本人スタッフとかいて、丁寧に案内してもらえる
ものなんでしょうか？？
今度、知人が旅行するのですが、英語も覚束ないのに、
あの広いフランクフルトで乗り換えするということで、
相当不安がっています。
最近、ルフトハンザで乗り換えをした人の話を
聞かせて。
・・・それにしても、フランクフルトはわかりにくい。。。
空港で日本人スタッフとかいて、丁寧に案内してもらえる
ものなんでしょうか？？
今度、知人が旅行するのですが、英語も覚束ないのに、
あの広いフランクフルトで乗り換えするということで、
相当不安がっています。
最近、ルフトハンザで乗り換えをした人の話を
聞かせて。
・・・それにしても、フランクフルトはわかりにくい。。。
164 ：元アメリカ在住undドイツ在住：02/04/30 17:20
>>163
日本からの直行便が到着した時、ボーディングブリッジを
降りた所で待っている案内係は日本語ができる人。複数居て
その内の１人だけ日本語ができる場合もあるけどそれが普通。
丁寧にというのが問題。
丁寧というのは質問しないことでも先回りして教えてくれる
ことだろうけど、それを100%期待するのは無理かも。だって、
質問されないことには答えようがない。
ちなみに、その人が英語ができなくても、どれだけ旅慣れ
ていて予想外の事態に遭遇した際にどれだけ適切な対処が
できるかにかかっている。英語ができなくたって、日本で
空路の旅行に慣れていればチェックインしてからゲートに
行くとか乗り継ぎの搭乗券がすでにあるから再チェックイ
ンは不要とかわかるけど、それすらわからない人に理解し
てもらうのはほとんど無理。
日本からの直行便が到着した時、ボーディングブリッジを
降りた所で待っている案内係は日本語ができる人。複数居て
その内の１人だけ日本語ができる場合もあるけどそれが普通。
丁寧にというのが問題。
丁寧というのは質問しないことでも先回りして教えてくれる
ことだろうけど、それを100%期待するのは無理かも。だって、
質問されないことには答えようがない。
ちなみに、その人が英語ができなくても、どれだけ旅慣れ
ていて予想外の事態に遭遇した際にどれだけ適切な対処が
できるかにかかっている。英語ができなくたって、日本で
空路の旅行に慣れていればチェックインしてからゲートに
行くとか乗り継ぎの搭乗券がすでにあるから再チェックイ
ンは不要とかわかるけど、それすらわからない人に理解し
てもらうのはほとんど無理。
>>163
普通の乗り換えなら日本でるときに搭乗券くれるだろうから、
次の便の搭乗ゲート確認して、あとは矢印に従っていくだけだよ。
搭乗券くれなくても、それにトランジット・ブース？に立ち寄るが
付け加えられるだけだ。
スタッフに聞いても、ゲートナンバー確認してゲートに行って下
さい、でおしまいじゃないか？ 別に彼らが不親切と言いいたい
のではないよ。 それ以上言いようがないだろ...
普通の乗り換えなら日本でるときに搭乗券くれるだろうから、
次の便の搭乗ゲート確認して、あとは矢印に従っていくだけだよ。
搭乗券くれなくても、それにトランジット・ブース？に立ち寄るが
付け加えられるだけだ。
スタッフに聞いても、ゲートナンバー確認してゲートに行って下
さい、でおしまいじゃないか？ 別に彼らが不親切と言いいたい
のではないよ。 それ以上言いようがないだろ...
166 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/30 23:02
ここの Miles & More はマイル無期限？それとも三年？どっち？
167 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/03 10:26
Ａ３４０−６００っていつ就航するの？
168 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/03 10:35
Miles&Moreはアジア内特典でトルクメニスタンとかも行けるみたいだね。
ルートとしてはドイツ経由かな？
ルートとしてはドイツ経由かな？
169 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/04 00:18
GWにドイツ逝ってきたけどミュンヘン、都市中心部から空港まで遠すぎ。
あと、店がまだ少ない感じがする。
あと、店がまだ少ない感じがする。
170 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/04 23:47
以前、一人で、格安航空券で
行きKIX-FRA-BRU
帰りAMS-FRA-KIXで利用しました
行きは、KIX出発が2時間遅れたため、FRAで乗り継ぎのフライトに到着が間に合いませんでしたが
搭乗2時間後、漏れも含めて、乗客全員の乗り継ぎのフライトを確保したと機内放送で案内がありました。
FRA到着後、出口付近には案内係員が数名待機していたが、日本語要員に乗客が殺到し質問がしにくい
簡単な英語が出来るなら、あえてドイツ人に質問するか、「transfer desk」で搭乗ゲートの確認をしてもらうのもよい
案内要員は、乗客名簿を持っていて、名前を言えば乗り継ぎ瓶のゲート番号を教えてくれます
そして、出口に乗り継ぎ瓶を表示しているテレビがあるので、ゲート番号を必ず確認することをお勧めします
長距離国際線が発着するターミナルBとドイツ国内および欧州内路線が発着するターミナルA・Cは
結構距離があります。特にAとBを結ぶ地下道は５００mくらい距離があって、動く歩道がありましたが
止まっているのが多いので、結構歩きます
待ち時間は、ドイツビールを飲んでﾏﾀｰﾘとすごしましょう
LHでドイツへヨーロッパへ逝ってヨシ！！
行きKIX-FRA-BRU
帰りAMS-FRA-KIXで利用しました
行きは、KIX出発が2時間遅れたため、FRAで乗り継ぎのフライトに到着が間に合いませんでしたが
搭乗2時間後、漏れも含めて、乗客全員の乗り継ぎのフライトを確保したと機内放送で案内がありました。
FRA到着後、出口付近には案内係員が数名待機していたが、日本語要員に乗客が殺到し質問がしにくい
簡単な英語が出来るなら、あえてドイツ人に質問するか、「transfer desk」で搭乗ゲートの確認をしてもらうのもよい
案内要員は、乗客名簿を持っていて、名前を言えば乗り継ぎ瓶のゲート番号を教えてくれます
そして、出口に乗り継ぎ瓶を表示しているテレビがあるので、ゲート番号を必ず確認することをお勧めします
長距離国際線が発着するターミナルBとドイツ国内および欧州内路線が発着するターミナルA・Cは
結構距離があります。特にAとBを結ぶ地下道は５００mくらい距離があって、動く歩道がありましたが
止まっているのが多いので、結構歩きます
待ち時間は、ドイツビールを飲んでﾏﾀｰﾘとすごしましょう
LHでドイツへヨーロッパへ逝ってヨシ！！
171 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/05 00:25
172 ：ＮＡＳＡしさん：
>>168
アジア内特典だとバクーからアシハバードまで。
アジア内特典だとバクーからアシハバードまで。