+++祝！新生スイス航空+++

3月31日、いよいよ新航空会社としてスタート。
その名も「SUISS]！

ソース
http://www.fly-swiss.com/main.html

↑↑
「SWISS」の間違いだった。スマソ

CIはこんな感じ

http://www.fly-swiss.com/_pdf/swiss_corporate_identity.pdf

.

復活か。わざわざＣＩかえる必要ってあったのかな？

クビになったスッチー達も復帰かな??
雇用体制と給料もどうなるんだろう・・・??

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　なぜ糞スレを　.|　　　　　　　|　>>1はここの板から |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　立てるノカー!? .|　　　　　　　|　　出ていけ　ｺﾞﾙｧ!!　|
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　|　ｸｿｽﾚ　 |　　　　　　　 ＼|／　　　＼从/. 　||　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　||
　| ﾊﾝﾀｰｲ!! |　888888　　/⌒ヽ.　　　∧＿∧. ||　　 ∧＿∧　　∧＿∧　　　∧∧.||
　|＿＿＿＿|　（　･≧･）　| ゜Θ゜）　　（；ＴДＴ）||　　（ ・∀・ ）　（´∀｀　）　　(,,ﾟДﾟ)||
　　　　||　　　　/　　つ　　|　∵　つ　（ つ　 つ　　　/　　つ　　/　　つ 　　 /　つつ
　　　　||　　 　人　 Ｙ　　　|　∵　|　　〈　〈＼ ＼　　人　 Ｙ　　.人　 Ｙ　　〜（　 ﾉ
((((（・∀・）　　し（＿) 　　 ＼＿／　　（＿_）（＿_）　し（＿)　　し（＿)　　((( U U

たけちたん、はぁはぁ。

>6
あのねぇ、知り合い（ジュネーブ空港関係者）の話だと、
スイス航空からクロスエアーにうつると、
給料が半分くらいになるから、移らない人もいる。
で、スイスの失業者は、2年間それまでついていた給料の
8割もらえるから、2年間は何かするよりも
失業者でいたほうが金になるらしい。

結局化粧直ししただけなのかな？
要はスイス航空を倒産させ、クロスエアーに移管して
クロスエアーがスイス航空を名乗る
借金は棒引きになり、給与体系も変えられる

英語名は　Swiss Air Lines Ltd　らしいけど
前の社名はSwiss Airだったか
日本名にすればやっぱりスイス航空

A340-600はやっぱ買わないんだろうね。
でも需要がないわけでもあるまい。
いっそのことA330-200を長距離用に内装変えたりして
使っちゃえば良いのに。

サービス内容を見ると世界最高級のグレードを目指すらしい。
でも給料半分にカットされた元SWISSAIRのスッチーが心から
サービスできるわきゃないよね。

おれも年末にSWISSAIR乗ったけどビジネスでもひどかった。
スッチーぜんぜん働かない。どうせ首になるんだからって開き直ってるにたいだった。

日本人すっちーはあたりはずれがあるみたい。
先月乗ったけど、行きは茶髪振り乱したヤンキで驚いたけど
帰りは美人で感じのよい人で快適でした。

スイス航空、商社マンと合コンしまくり

>>14
もっと詳しく

詳細キヴォンヌ

破綻前のスレッド。
スイスエアーって...
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1007059236/

某財閥系M社が言っていた。
スイス航空とよく合コンしてたとさ。
ベースが東京だから、遊びまくり。給料いいし、スケジュール楽だし。
でもそういう生活ももうないのね。。。

>>18 全然、会社の状態が分っていない奴の発言だな。
　　　　　そういう奴は機内食作りでもやってろ、って言っておけ。

これとかぶってると思われ。

今スイスからアクセスしています。
スイスエアーは普通に飛んでいます。

毛煮井氏ね

パンはうまい。
でもよく欠航する

>>22
LXではsunafukinです。
ウザさには変化ありません。

シュヴァイツ

22日午前0時55分〜　日本テレビ系　ドキュメント02
｢スチュワーデス倒産･･航空会社倒産劇」　スイス航空の話

放送開始あげ

やってるぞ、日テレ
乗客19人
うおおおお、のりてーー

ん〜、でも去年の秋あったら20人くらいでも珍しくなかった。漏れもTK乗ったとき
そのくらいだったし。

実況板もあり
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1019404633/l50

っていうか、名門航空会社でも本当につぶれてしまうってことをさらに実感。

>>31
でもSN買収したり結構バブリーな感じだったがなあ

この後sunafukinが寒いコラムを発表する、に３万スイス腐乱

じゃあ今は日本人CAはおばばばかりということか！

クルーって給料50万ぐらい。辞めたくないだろうね。
地上職の知ってる人がちょっと出てた。その後出てなかった…

>>34
ぶははは。

>>33
TVを見てsunafukinがﾊｧﾊｧしてたらしい（ｗ

Ａ３４０−６００の導入は大丈夫なのか？

>38
340-300いれるみたいね。

ＭＤ-１１はどうするの？
ＦＸとの契約もだめになったのに。

いまどき中古のＭＤ−１１なんて買ってくれる所あるのか？？？
ＵＰＳはＧＥエンジンに決めたし、、、

昔乗ったときはサービス良かったけどね。ワンワールド早期加盟きぼーん

>>40
LH CARGOさんがかってくれます。

>>42
マジ？
ＬＨのＭＤはＣＦ６だが、ＰＷも購入するのか？？？

エンジンはあまり関係ないのでは。
5Xへ行くJLの機体だってPWだし、FXへ行ったCIの機体もPWなのですから。

みんな詳しいね

スイス乗ってみた。
日本人CAのお姉ちゃんが無理してる感じがした。
ファッションでもそれ以外でも。

スイスはLXを使っているからSRのレターコードは空いているね。これを
買い取って使うことってできるの？スカイマークとかが買ったりして（W

>>47
潰れたキャリアの2レターコードなんて何か縁起悪そう。
スカイマークは紀元前のままでいい。

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よく知らんがクロスエアーもスイスっていう名前で統一されたの？

スイスは必ず機内食にチーズが出てくるのが萌え〜

ＬＸだとすぐにスイスだと分りづらいので何とかして欲しいなあ。

スイスが中心となってやっているQualiflyer（マイレージ）でも、
7月15日から足りないマイルをお金で買えるようになるって。
http://www.qualiflyer.com/newsAndPromotions/qualiflyerNews/

>>53
今、ボーナスマイルくれるクイズもやってるね。

スイス、本当に人気無いなぁ。
クオリフライヤーでマイレージためてる人いない？

僕。

クロスは長距離機材はいらんとか言ってたはずなのに、
やっぱ長距離も運行するのかな？

>>55
日本とヨーロッパを２往復ぐらいすると
ヨーロッパ内タダで旅行できんじゃない？

>>58
今、それを狙ってます。

30,000マイルで格安航空券を
片道のみCにアップグレード。
じゃなかったっけ?

２万マイルでヨーロッパ往復Ｙのはず。

クオリフライヤー、キャセイの格安クラスが１００％加算出来るんで使っているが、
果たしてこのマイルを使う日はやってくるのだろうか？
昔は二万マイルでスイソテル二泊なんてアワードがあったんで、ヨーロッパ行ったときに
使っていたが。

格安航空チケットを検索していたのですが、
欧州の他社に比べて、２万円〜４万円程も安いです。

これだけ差があると、宿泊代がまかなえてしまいそうなので、心が揺れました。
でも、逆に、これだけ差があると心配にもなります。

安い理由は何だとお考えでしょうか。お聞きしたいです。

知名度かいな？
アメリカ系で後発でありながらまずまずのコンチネンタルが
UAやNWなどの低レベルサービスエアラインより数万安いのと同じ論理かも。

COとかSR(LX)とか結構好きな漏れは逝ってよしれすか？

スイスとＢＡがＦＦＰ統合予定だってさ。

＞６６
ソースきぼんぬ。

http://biz.yahoo.com/ap/020825/swiss_british_airways_1.html
http://biz.yahoo.com/rc/020825/airlines_swiss_1.html

＞６８
サンクス♪

破綻後のエアラインって安全面で問題あるのでしょうか？

欧州渡航検討してますが、スイス航空の安さに少し疑問。

うｐ

>>70
今のところは何も悪い噂は聞いてないけどね。
潰れたからそうやってイメージ悪くなって客足が遠のいてるから、
チケットさばくために安売りに走ってるんだろうね。
悪い会社じゃなかったんだけどね。

機内食がマズいのは、改善されたかな。

質問しておきながら、失礼しておりました。外に行っておりました。

破綻によるイメージの問題なら、私は気にしません。
機内食とか、ＣＡのサービスとかにも、文句は申しません。

ただ、安全面とか機材の問題が気になるのです。
使用している機材とかってどうなんでしょうか・・・・。
普段は全くその辺りは考えない無知な者ですから、お詳しい方、教えて下さい。

>>66
ワン･ワールド加盟に向けて着々と準備が進んでいますな。
でも、メンバーにヨーロッパの会社ばかり増えてもやはりアジアが…

クオリフライヤー廃止記念age

ワンワールドのフルメンバーにはなれないみたいだね。

さよなら、クオリフライヤー

＞７３
旧スイス時代に比べて、機内食のレベルはさらに下がってる。
でも、ＣＡのサービスはそれほど変わってない気がする。

機材の変化は今のところないから今後の動向を見守るしかないけど、
機内食から経費削減してることを考えると、安全対策などでの
省力化が今後どのように行われるか、注目が必要かも。

クオリフライヤー無くなった後って、どこと提携するのかな？
スイス単独だったりしたら、利用価値がますます減じてしまう。

http://www.swiss.com/index/sw-nw-mc-information/sw-nw-mc-directors.htm

↑重役の顔写真が大きなサイズでダウンロードできるが何の意味があるの？

一昨日ヨーロッパ内でスイス航空に乗ったが、座席は全席革張りシート。最後部でも
シートピッチも広い。機内食はサンドイッチだったが、味はまあまあ。空いていたせい
もあるが、おかわりし放題。グランドスタッフやCAの態度も良かった。
ちょっとスイス航空に対する見方が変わったぞい。

>>82 なんとなくラウダを連想させるな。ラウダもサービスばっか
強調してるけど安全面はどうなの？という感じはしなくもない。

＞８１
禿しく同意するが、Aircraftの方だけダウソロードしとけ。

＞８２
スイスの欧州内線の革張りシートは漏れも好き。
おかわりし放題には出会ったことがないが、パンの追加はよく配ってる。
でも、機内食のレベルは破綻前に比べてやっぱり落ちてる気がする。

＞８３
安全面がどう変化してるか、その筋の人達には、ご検証をお願いすます。

>>83
ラウダもスイスも飛行機が墜ちた事有るね。

もうすぐZRH-NRTはダブル・マイルキャンペーンがはじまるはず。

>>86
スッチーもダブルですか？？
成田のホテル見に行こう！！

＞８７
見た目だけで言うなら、NRT-ZRH線はあまり・・・
日本人CAもなんだか中途半端な感じで・・・

恥さらし、日本の恥！！
何がＣＡだ！

バカ！！

ここ、エコノミーのアメニティーグッズって無くなったの？

>>74さん
わたしも格安航空券の余りの安さに購入を考えていますが、
あまりに安くてちょっと不安（安全面、経営面で）だなと心が揺れています。
また倒産と言うことはないと思うけど・・・・
あと、オーストリア航空も安いですね。乗り継ぎも割といいのにね。
やっぱり知名度でしょうか。
逆にアリタリアなどは不当なくらいに高い！

ロンドンで買うと、トルコ航空なんかいま安く出してるね。
その後に、アエロフロート、スイス、ＳＡＳ、オーストラリア、大韓
と続く感じ。ロンドンだと、意外に南回りは高いね。
日本だとスイスは幾らぐらい？

>>92
例えば、
AF、LHが10万円だったとすると
OS、LXは８万５０００円とか。

>86
１１月末までで、ＣとＦ限定。Ｙだとダメね。
http://www.qualiflyer.com/newsAndPromotions/collectPromotions/flights/

最近、日本から乗った方はいますか〜？？？

１２月に乗るぞぉ〜。ﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷ

＞９５
４月と９月に乗りましたよ。