Flying Tiger（フライングタイガー）

フェデラルエクスプレスコーポレーション（現Fedex）に買収されたけど
パンナムなんかと同じく歴史に残る偉大なエアラインだと思う。
（っても、正確にはエアカーゴだけど・・・）
なんていうのかわかんないけど、ペイントしてないというか
銀色のボディ剥き出しって感じの機体がかっこよかった。

元フライングタイガー関係者、フライングタイガーが好きな人、
タイガーネタでまったりでいいから語りましょう。

ポーラーエアですね？

>>2
そうです、そうです。
今のポーラエアカーゴです。
いやぁ、レスがついて嬉しいです！

大昔ですけど、羽田空港に飛行機を見に入った時、
派手なデザインのフライングタイガーの写真を撮るのが好きでした。

>>4
>派手なデザインのフライングタイガーの写真を撮るのが好きでした。

そうですよね！実は私、部屋に写真飾ってるんですよ。
尾翼の所にタイガーの"T"を丸く囲ったデザインが
私のお気に入りです。

>>5
あは、そりゃいいですね。今では、飛行機お宅親父ですが
そうですね３０年近く前、初めて羽田空港に見学にいったとき
にあの独特のデザインに仰天したのは、今でも鮮烈な印象が残って
ます。
いつ頃合併されたんですか？

>>6
横レス失礼

一旦潰れて、その社員がポーラエアを興したとか聞いた覚えがあります。

国際線があったころ羽田でバイトしてたけど、あの独特な雰囲気が好きだった。
飛行機はきたないけど、どっしりした存在感があった。
今度は　Air Atras　とかに買収されるってなんかにかいてあったぞ。

フラタイといいパンナムといい、
パイオニアはダメになる定めなんだねぇ。

>>6
>いつ頃合併されたんですか？

合併と言うより、吸収という単語の方がふさわしいでしょうか。
あれは確か1989年の夏だったと記憶しています。
まだ Federal Express Coporation だった頃の Fedex にです。

実は父親がフライングタイガーの社員だったんですけど
「ヴァリグかアリタリアに行こうかなぁ」とか言ってたのを
覚えています。結局、その時は Fedex でしたけど。

>>7
>その社員がポーラエアを興したとか聞いた覚えがあります。

そうです、そうです。
1993年に Polar Air Cargo が設立されました。
尾翼のデザインにフライングタイガーの面影を感じますよね。
タイガーの"T"じゃなくて、ポーラの"P"を丸く囲っています。

>>8
>今度は　Air Atras　とかに買収されるってなんかにかいてあったぞ。

へぇ、そうなんですか？知りませんでした。
その会社は聞いた事ないのですが、新らしいとこなんですかね？
興味あるので、よろしければソースを教えていただけませんか？

>>10
>「ヴァリグかアリタリアに行こうかなぁ」とか言ってたのを
>覚えています。結局、その時は Fedex でしたけど。

よくよく思い出したら、そんな事実はなかったかも・・・
父親の知り合いがアリタリアとヴァリグにいたことや
時間のせいもあって記憶が歪んでるかもしれないので
ここの発言は無視してください。

ま、フライングタイガーの社員だった事は事実です。
結局はそのままフェデラルエクスプレスで働いていました。

なるほど、そう言う事ですね。計算あいます。
今から３０年近く前というと、フライングタイガーが
羽田に就航した直後に私は、見学したんですね。

>>14
私は実家が成田で、空港にとても近いこともあって
小学生の頃とかいつも空を見上げて飛んでゆく
飛行機を見るのが好きでした。

その中でもフライングタイガーはペイントが綺麗でも
なんでもないけど、「硬派」って感じで好きでした。

ｍ

>>9
そうそうフラタイね。
パンナムの７４７ＳＰもｶｺﾖｶﾀ
>>12
某航空雑誌（書いてもいいのかな）２００２年４月号

米国の貨物航空エアアトラスの持株会社ｱﾄﾗｽｴｱﾜｰﾙﾄﾞﾜｲﾄﾞﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ
が、ｾﾞﾈﾗﾙｴﾚｸﾄﾘｯｸｷｬﾋﾟﾀﾙｴｱｸﾗﾌﾄｻｰﾋﾞｼｽﾞから貨物航空会社ﾎﾟｰﾗｰｴｱｶｰｺﾞ
を完全に買収した。
747-400F（４機）と200F（若干機）は残し、100F（８機）は保管措置。

とある。

>>17
あぁ、アトラスエアーで調べたらその様な航空会社が
たしかに見つかりました。

でもその様な情報はウェブ上にはニュースとして
アップはされていないみたいですねぇ。
定番のグーグルではヒットしませんでした。

その雑誌を見てみたいものです。
この手の雑誌って月刊エアラインしか知りません・・・

あまりおいてない「航空情報」。。
君のお父上と同じ世代は、これと「航空ファン」しかなかった。

そうそう良く子供の頃買いました。航空情報
航空ファンは、軍用機中心だったから買わなかった気がするけど。
間違ってたかな？記憶が不鮮明です。

そうだよな。この頃は、ホンとに航空関係に就職したかったんだ
よね。どこから変わったのかな

>>19
情報ありがとうございます。
早速、書店にでも行って「航空情報」を探してこようと思います。

先月号だから新橋のホーブンあたりじゃないとたぶんないよ。

>>22

し・新橋ですか・・・
うーむ、それは無理な話ですなぁ、私には。
実に残念です。

会社名はFLYING TIGER"S"だったと思うが。
尾翼も一時期斜めに「ＦＬＹＩＮＧ　ＴＩＧＥＲＳ」と２行で書いていたものや、オレンジの帯が入っていた物とかいたような。

>>24

へぇ、そうなんですか？
Tigers だったととは初耳です。

っていうかフラタイの情報を得ようとしても
あまり有益なサイトって見あたりませんよね？

とうちゃん　フラタイーーーポ―らで息子はコネでＦＤＸってるのがいるみたいだよ。
裸李――

>>
ああそう、じゃ段ボール箱運んでれば。

某年某月、アンカレッジ空港にて…。スイスエアの出発を待っていた俺の耳に
飛びこんできたアナウンス。
"Departing passengers on Flying Tigers, flight ### to Yokota.".
これが俺にとって、最初で最後のフラタイの搭乗案内だった。

フラタイは旅客チャーター便にも参入したことがあったな。
ほどなくして撤退したけど。

あのトラの顔のステッカー、ホスィ･･･Ｆ田運輸のトラックに貼ってあたヨ

どうして中国義勇軍との関係を誰も言わない？

>>31

中国義勇軍とフラタイの関連性について
よろしければ話を聞かせていただけませんでしょうか？
別にどうこうという意味ではなく、興味を持っただけです。

７４７の二階席を利用したやつ。
乗りたかったけど、一般旅客会社の猛反発でだめになった。
搭乗券の半券でもｳpしてください。

フライングタイガーのジャンボって90年代までフェデックスで使われてたね
ベアメタルの機体にうっすらと残る2本の斜め帯の跡に萌えたよ

>>31-32
なんか関連あるんすかね？
名前が同じだけのような。

つーか、俺もこのスレタイトル見たときは、在中国義勇軍の
P-40戦闘機の話をするスレかと思ったよ。（藁

>>35
ある

中国義勇軍（フライング・タイガース）のパイロット達がアメリカで起こした会社だったと思うよ。

むか〜〜し、よくAWB紛失されたなぁ.....（懐かしい）

>>37
ほほう
なるほど

ポーラーでも、ベアメタルでいてほしかった。

>>40

そうですねー。同感です。
あのゴツイ感じが好きでしたから。

このまま倉庫行きは悲しいのでage

成田に住んでいたので、よく不裸体（←すげー変換だ）が上がっていくのを
見て、あの塗装（不塗装？）がかっこいいと思っていた。
初めて作ったB747のプラモデルはフラタイの塗装にしたよ。

以前、旅客機の雑誌でフライングタイガーの赤青の塗装を剥がしただけの機体が１機
ポーラーで使われることになったと言うような記事を見ましたが、
やっぱりポーラー塗装になってしまったのですか？
（なんとなく覚えているだけなので間違ってたらすいません）

あぁ・・・
そろそろネタ切れですかね？
昔のファンでもっともっと盛り上がればなぁ。

かくいう私もネタがありません（涙）

実家に帰ったらフラタイグッズがあるわあるわで・・・。
これってネットオークションにでも出したら売れますかねぇ？

無線のコールサインは"TIGER"でした。
でもよく"FLYING TIGER"って言ってました。
あとＦＴレジの機体がポーラーエアで飛んでいますね。
N920FT?

レストランのハングリータイガーは何処が買収したのかねぇ？
まさかポーラー？

伊丹で満載なのか滑走路の端からスタートしてくれた時
ぶわぁ〜〜〜っと熱風が来て面白かったな。
石油ストーブと同じ匂いでした。

パンナム、エアアメリカと並ぶＣＩＡ関連企業

>>48
なつかしいぞ！ミディアムレアのはんばーぐ

先月の終わり、成田にポーラが来ましたね。
B747だったかなぁ。
何度みても尾翼んとこのデザインがクール。

厨房の頃、横田で良く見たなあ・・・（遠い目

あぁ、書き込みなくて寂しいなぁ。
ここってどれくらい廃れたら倉庫に行っちゃうんだろう・・・

保守sage

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