いらない路線、作らないでいい路線

1 ：504：02/01/31 01:03

とりあえず名古屋－福岡あたりっすか？

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3 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 18:53

福島松本線？

4 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 18:55

南紀白浜―新千歳
これ絶対不要

5 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 01:28

統合でずいぶん整理されるんじゃないの

6 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 09:11

>>1
NGO-FUKって幹線じゃないかよ？

7 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 09:31

>>6
幹線じゃないって
亜幹線扱いだろ
名古屋発着で幹線はない
東京-札幌、大阪、福岡、沖縄
大阪-東京、札幌、福岡、沖縄
これらが幹線扱いだ

8 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 00:04

名古屋－福岡のシェアは？
やっぱ新幹線がダントツなの？
っていうか名古屋人は福岡なんぞに用はない、
福岡人も名古屋なんぞに用はない、
といった感じで需要そのもの少ないの？

9 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 01:04

10 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 01:24

中部に空港移ったらあぼーん最有力な名古屋ー福岡線

11 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 14:15

>>10
　たしかにな～名古屋って飛行機というより「新幹線王国」の気がする。
　名古屋の人が飛行機に乗るとしたら
NGO－CTS・HKD・OBO・MMB・KUH・ASJ・AOJ・KMI・KOJ・OKAぐらいかな。
　そういえば、NGO－MMY・ISGって運航されたことあるの？

12 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 15:04

ってみんな思うだろうけど、名古屋－福岡線、
実は結構使ってる人いるんだよね。チケット取れないときがあるのが
不思議でしょ？でも、ちょうどいい機材使ってるから
あぼーんはないんじゃないのかな？

13 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 15:27

>>12
　FUK－NGOはまさに国内航空の理想の姿！
　ジャンボや767で1日数便より、737やM90で1日十数本のほうが効率がいい。
　まさにこれがアメリカンスタイル。
　国内線にジャンボなんて飛ばしてるの、日本ぐらいだよ。
　アメリカじゃせいぜい767だろ？

14 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 16:49

ＮＧＯ－ＦＵＫは、平成１２年度利用者数１３８万人、
名古屋発着路線では一位、二位のＳＰＫ線１３０万人
ちなみに、幹線の伊丹－札幌、伊丹－福岡、関西－札幌、
とほぼ同じ利用者数、
ローカルでは羽田－松山・大分・宮崎とほぼ同じだよ。

15 ：↑：02/02/15 16:52

ちなみに路線別利用者数順位では１２位。

16 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 20:07

これだね。
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/unyunenkan/images/kokuyuso/kokuyuso00_1_1.pdf
年間１００万人を超えてるような路線は幹線と言っていいかもね。
よってＮＧＯ－ＦＵＫのあぼーんは不可能と思われ。

17 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 00:20

ＪＡＳで４月以降のＮＧＯ－ＦＵＫのネット予約しようと思ったら
この路線は窓口にお問い合わせくださいとでた。
どーゆーこと？

18 ：ＮＡＳＡさん：02/02/25 01:06

団体客に対する補助金や空港使用料金の割引など、
地方自治体の補助金でなんとか搭乗率を保っている
一部の地方発国際線。

例えばJALが運行させられている香港-鹿児島など

19 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 09:00

>>17
ＪＡＳは経営統合をにらんで、名古屋－福岡線は３月いっぱいで
撤退のもよう。

20 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 00:41

１７たん、さんくす
やはりそうでしたか・・・。
もうすぐＪＡＳカード１万マイルたまるから、次の福岡はただ～と
思っていたのに、路線がなくなるとは・・・トホホ

21 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 00:02

>>20
JAS撤退でANAウハウハ
やっぱマイレージはJALかANAでしょう。

22 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 14:45

でも、ＪＡＳ－ＶＩＳＡ／Ｍａｓｔｅｒゴールドのどの店でも１００円２マイルはお得すぎて
やめられない・・・

23 ：不要：02/03/20 10:40

フェアリンク路線
即撤退だから

24 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 11:02

羽田-山形。新幹線通ったんだしもう諦めろよ。

25 ：東急沿線なので：02/03/20 12:13

ＡＮＡは諦めたいが、、、

26 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 12:17

>>23
加藤さん失脚で撤退でしょ

27 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 01:25

age

28 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 02:39

羽田ーピョンヤン

29 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 02:52

路線というか、島国日本　空港作りすぎ！　昔のように２県に１つあれば
充分だろう。

30 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 10:23

石見要らない。

31 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 10:29

石見-伊丹線は島根県の補助が決定したため、当面存続だとさ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 11:18

＞31
実家が益田市
特に用事が無いのに両親が大阪によく行く
補助が市から出るので仕方なしに。

33 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 11:43

石見って萩石見空港に改名するの？
山口宇部にJAL就航で萩など山陰地方は観光キャンペーンに
力入れるらしいが。

34 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 23:51

　山形県は２日、２００１年度の山形、庄内両空港の国内線利用実績をまとめた。
乗降客数は両空港とも前年度実績を下回り、特に山形の東京線は不況の影響をもろに受けて２１．９％の大幅減となった。
搭乗率も４７．１％にまで落ち込み、東京線は路線存続が危ぶまれる状態となっている。[河北新報 2002年04月03日]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020403-00000007-khk-toh

35 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 00:17

地元自治体からの補助が出ている路線全部！

36 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 00:26

>>35
除く離島便

37 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 16:20

age

38 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 01:53

大阪～松本

39 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 03:55

羽田、調布⇔成田

40 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 04:37

福島発着全部

41 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 13:32

羽田－山形便は山形の優秀な人材を確保するためのＣＭ路線として
穴がどうしても必要だと主張しておりますので廃止できません。
国内外問わず有名企業の優秀な社員の１０％は山形県出身者が
占めているのは周知の事実です。

42 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 14:08

えっ、知らなかった。ウチの人事部長に教えたろ。オレ、論功行賞もんかも、へへへ。

43 ：４１：02/06/04 15:05

>>42
おお！そうしなさい！論功行賞間違いない！
これであなたの会社も安泰だ！

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 15:18

私はかつて山形県人を採用してかなりの後悔をさせられました。
人材選びは慎重に。（探せばいい人も中にはいるかもしれないけどね・・）

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 15:49

>39
羽田成田あったし。

46 ：４１：02/06/04 16:39

>>44
あなたもしかして私の元上司？

47 ：　：02/06/04 21:37

ＪＡＳの南紀白浜 ⇔ 東京
これあんまりいらんと思うが・・・・・・
乗ったことある人、話聞かせてよ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 21:39

関西⇔ 八尾

49 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/04 21:50

>>47
なくなったら大変！
飛行機で１時間あまりで行けるが、ＪＲだと
名古屋、紀伊勝浦で乗り換えなくてはならぬ。とっても時間かかる。

50 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 10:41

羽田－山形線
関西－高松線
広島－宮崎、石垣、函館、青森線
大阪－松本、石見、大館能代線
札幌－山形線
福岡－福島、富山、花巻線

51 ：山形県民：02/07/18 16:22

羽田－山形線は朝便増便。（２往復）
札幌－山形線も運行時間帯調整で、利用客数増加。
名古屋－山形線も増便。（２往復）
これで、山形空港の将来は輝いてくるだろう。
ほんと小さな夢だけど。

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/18 16:31

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 01:33

>>41
廃止やむなしってのがどっかにあったよ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/14 02:30

ANK 福岡-釧路
復活しないだろうけど…

55 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 13:14

普天満⇔那覇
広島⇔広島西
関西⇔伊丹
関西⇔八尾
羽田⇔成田
新千歳⇔丘珠

56 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 13:15

佐賀発着路線全部いりません。

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/16 17:46

HSG・ONJ・IWJ発着路線全部不要。