CESSNA172について語るスレ

ここ数日、よく墜落してますが・・・
大部分の、ライン以外の業界人が必ず？関わる１７２。
愛着のあるかた、機種限定で語りあいませんか？
当方、事業用訓練生なのでMの方の技術的な話も聞きたいです・・。

だめだ・・・１５２しか・・

今だー。３ ゲットぉーーー！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


と。

フライトヨークのＳＢ、どうしてる？
交換した？

世界同時多発テロではなく、世界同時多発事故？

age

１７２ＲのＡＰ標準装備だけは何とかして貰えないだろうか。
邪魔。

>>4

ドリルで穴あけたけど錆てなかった。
穴あけて、強度は大丈夫なのかしら？

ぷ。
事業用訓練生、Ｃ−１７２で訓練か。
航空会社、就職できない組み。
かわいそうに。
頑張って。

>>9
ありがと！
計器はBARONでやるけど、やっぱ１７２が好きな変わり者・・。

バロンね。
俺は、マリブの方が好きだな。
多発のくせして性能悪いじゃん。
ホンダもバロンで計器訓練始めてるな。
どっかのお古で。

>>4
すげー錆びてた機体を知ってるんだけど、
ホントに折れたりするもんだろうか？

コラムのSBってなんだかするのが怖い・・・・
昔あった、『燃料タンクのドレーン作れ』に匹敵する怖さがある(藁
結局しなかったけどね。あのSBは。
で関係ないのでSage
>>11さん
マリブーが好き?
わたしゃなんだか怖いよあの飛行機は・・・
スピードブレーキでギアダウンして、『ごぉーーーー』とか聞こえるし、
MAP20インチ以下にすると与圧抜けるし・・・・怖いyo!!!!
で、172ネタじゃないのでsage
よってsageとする。

172RのAP標準装備はなぜに?とか思うね。
必要なし。
あのキングのGPSは使いづらい。
斜め写真窓はなんか変わったなぁ・・・

荒れそうでいて、案外荒れないのね。これから？

みんなで荒らすか>ﾆﾔﾘ

姉妹スレのほうが盛り上がってるYO！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1010670879/

172R のオーパイ嫌いですか。ないよりは良いような。
キングのGPS使いづらいには賛成。

>>13
スピードブレーキあの音がいいじゃん。
速いし、乗り心地いいし、セスナみたいにパワーでストレス感じないし。

>>18

オーパイいらない。耐検にお金かかる。
いや、私にとってはいらないというだけで、オプションに
すればいいと思う。

>>20
飛行機オーナーが金の事、言うな。
セスナもどきで。
大体、Ｒなんてお前ら持ってるのか。
オーパイだって一軸だろ。

>>21さん
2軸もあるよ。
性能悪いと思ったら大間違い。
セスナクラスに付くものでも最近のオーパイはアルトホールドでプラマイ15フィートくらい維持できるよ。
でも、なんか中途半端だよな。せめてHSIにしたらオーパイも使いやすいかも。
耐検にお金かかるって、どれくらい上乗せ?
変な料金勘定やなぁー。
確かに昔のオーパイはよぉー壊れるね。金かかるねぇ。特にセン〇ュリーのオーパイ>藁
セスナよ、キングのgpsやめてガーミンにしなさい>キッパリ

>>21
�T軸ってウイングレべラーって奴か？
いつの時代だ？

>>23さん
現行の172Rにも、通常は1軸のものがついてきますよ。
HDGとNAVが使える奴です。ちなみにキング?ハニウェル?のんが。

age

やっぱ航空会社、就職できない組みの立てたスレ人気ないね。

でもなんだかんだ言って、172は一番日本の事情に合ってるね。
使用事業、自家用両方使えるしコストもまぁまぁ。