★☆★珍機！珍機！珍機！★☆★

あなたが知っている珍しい飛行機・ヘリについて、
その消息など、マターリと語って下さいまし。
たとえばアイランダーの３発機とかソフトクリームの
コーンみたいな形のヘリとか…。

YS-11-600は珍機扱いにしてもいいと思われ．．

>1
トライランダー…
スロットルレバー３本、ミクスチャーレバー３本、
ピッチレバー３本、エンジン関連ゲージ各３個…。
鬱な飛行機だ。

キャブヒートも３本・・・

やっぱり珍機といえば、ＡＤー１を他においてないでしょう
http://www.dfrc.nasa.gov/PAO/PAIS/HTML/FS-019-DFRC.html

７４７の５発機。

「トライランダー」と違って実在します。
交換用エンジンを吊るして救援に行く７４７のこと。
通常の７４７にもう１つぶら下げて飛んでいきます。
機体の仕様によって吊れない機体もあります。
当然第５エンジン（第５と呼ぶかも疑問だけど）は
飛行中風に吹かれて回るだけです。吊るされてるだけ。

究極の珍機 「ルン」
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/903.htm

珍機といえば、「珍」だけに桂文珍の所有している
カナード機が一番でしょう。

３発のアイランダーって、どこにエンジンつけるんだよ。
あ、鼻先か。ベースが単発だか双発だかわからん外観になりそうだな。

DC-3未だに運行してるね。
この前、プエルトリコで見てびっくりしたよ。

エンジンをＪＴ−６Ｄに換装したアイランダー。

ボディ直径よりエンジン直径が大きいのでエンジンの下にタイヤが飛び出てます。
余裕のある出力で上昇角７５度と、垂直に近い上昇ができます。
３００００ｆｔ到達２分４５秒。
ただし与圧がありません。運用限度１００００ｆｔ。
航続距離はタンクを変更をしていないので、増槽タンクなしの状態で
スポットからランウェイまでです。
パイロット以外の席全てを潰して増槽すると、
離陸後４分間飛べます。

>9
垂直尾翼だよ

>>9

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ito-nori/trisl10j.html

>>6 の
＞「トライランダー」と違って実在します。
はどうゆう意味なの？
大昔には日本国内でも飛んでたんだけど、、、

名前を知っているからには存在も知っているハズなのに？

>>14
１及び３をうけて
その存在を知ってる奴とネタだと思った奴で
話がすれ違っているものと思われ

トライランダー知名度低いんだね…

落語家の桂文[珍]
所有カナード[機]

独逸の全翼グライダー。
SB-13
http://www.tu-bs.de/studenten/akaflieg/Gallery/SB13_01.jpg

>>17
ぶんちんさんは、スピードカナード売ってマリブ買うって
聞いたことあるよ。

>>19
随分前からその噂出てるけど買い替えたという話は聞かない。

大阪航空と朝日航空の喧嘩になるからかな？

そういや、PT6のツインパックって話はいずこへ?
誰か知ってる人教えてcho

ロシア　べりエフさんのところのガメラ
http://www.se-technology.com/wig/pics/wig00171.jpg
http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/project/14m1p_j.html

＞ソフトクリームのコーンみたいな形のヘリとか…。
これのことか？

http://www.brantly.com

日本にも１機だけ登録されていたな→JA7886
誰も買わなかったのか？これ。

「飛鳥」

>>22
アメリカじゃキャラバンに付いて飛んでるぞ？

珍下age

日本で表面効果翼艇ってないの？

航空板なのにトライランダー知らない人がいるというのも衝撃だな…

>>28
三菱長崎造船所かどっかで、10年以上も前にＳｋｙμとかいうのを作ってたような…。
>>29
まあまあ…。
まぁそんくらい劇レアモノな訳で…。
だいたいあれは何故に３発にしたのか？
エンジン換装すればすんだコトなのでは？

>>28
ミュースカイ１
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-1KOBE_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-1FTM_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/msky-1_j.html
ミュースカイ２
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-2BCK_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-2ARGH_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-2ATRN_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/MS-2ATWO_j.html
　http://g5.damp.tottori-u.ac.jp/WISE/mskyphotos/msky-2_j.html
ここ↓もある意味珍機特集みたいなもんですな
　♪飛行艇復活祈願♪
　　http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1009938288/

珍奇珍機

ロシヤ機って旅館の増築的な飛行機が多いから好き。

>33

ちゃんと考えてつくってるのかしら？

>>33
だけど、通路が鉤型にずれてるとか、床の高さが揃ってないとか、
翼の上に変な離れがあって廊下で繋がっているとか、
そういう面白さはさすがにないな。

元祖前進翼Ｊｕ２８７

>34
どんな妙な格好だろうが、意味不明の部品があったりなかったりしていようが
冗談のようにシンプルだろうが、ちゃんと飛ぶんだから大丈夫・・・多分

久しぶりにＡＧＥてみませう！

日飛(日本飛行機)ＮＨ-１"ひばり"と立飛(立川飛行機) Ｒ-ＨＭ。
フランスの「Dr.中松」ことアンリ・ミニエが発案した串型翼機です。
はいどうぞ。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~mffm/poudu.htm

age

Tu-114!!!あんなギアの長い旅客機を作る発想に脱帽！
ダブルプロペラ+ターボプロップで振動がすごかったらしい。

リピッシュのラムジェットは凄いと思う。
あのころのドイツはいろいろ訳分からんところまで手を伸ばしてたよなあ。
ホルテンの全翼機とかユンカースの前進翼機とか。
ユンカースの機体なんてコックピットの横にジェットエンジンついてるし…

>>41
　だけど「モノにならなさそうな」感もいっぱいだ。
ライアンXV-5、ボーイングYC-14、トライランダーといった、
モノになりそうかも・・でもやっぱどこかおかしい、
ってのが好きだな。

>>40
元々は爆撃機です。西側ではジェット爆撃機の時代に入ってましたが、
ソ連本土からアメリカ本土まで無給油で爆撃するという狙いの為に
ソ連のジェットエンジンでは燃費が悪くて使えず、
低回転でスピードを稼ぐ為に2重反転にしたというトンデモ機。

独のブローム・ウント・フォス社が作った飛行機は、何れも劣らず珍機ばかりだぞ。
左右非対称な飛行機なんて当たり前。主翼上に操縦席の収まったポッドが付いていて、
胴体には操縦席が付いておらずエンジンしか付いていないというキワモノまで(^_^;

珍機について語るなら、「世界の駄っ作機」という本を参考にしてみては如何？

>>４４
Ｂｖ１４１は重量バランスがエラク悪くて試作機１機しか作れませんでした。

駄っ作機は珍機というより失敗作を愛でるものです。

ウィルキン　スタイルはカッコいい　でも性能はモスピートに負けている。

ウィルキン（高空）性能は良いのです。必要とされてないだけ。