羽田空港沖止め(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!と思っている人の数→

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934 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 00:32
>>933
千歳もそんなにいいとは思えんぞ。
ヒコーキ乗るときゃ必ず土産物屋の中通されるし、自動車利用客には不便だし。
935 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 00:59
>>928
漏れはHND→CTSで沖止めだった、それも773!
待合室は人で溢れ、なかなか全員乗り込めないので出発も遅れた。

>>934
禿同。バス利用客にも不便だ。
それに、１Ｆとの連絡階段の取り付け方も悪い。
936 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 01:02
東旅客ターミナルができたらどーなるんでせう？
937 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 01:28
どうせ沖止めならそのままバスに乗って都心まで出られると便利だな。
預けた荷物は宅配で。
938 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 21:54
>>937
それｲｲ！！
939 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 22:32
>>937
荷物はシップサイドでバスのトランクに積み替えてもらえばいいね。
それでバスの終点で返してもらえばいいな。
もちろん希望者には宅配も受け付ける。

バスで行って欲しい場所はどこ？　東京駅、新宿駅、横浜駅・・・？
940 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 22:41
でも、バスって下手すりゃ高速缶詰になるんじゃ？
それと、喫煙所でｲﾌﾟｰｸしたいな。
941 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 23:27
羽田沖止めの際の乗車口は、初めて利用する人はわかりづらいと思う。
一回迷子になり乗り遅れた事があるが、少なくないと思う。
沖止めを意識させないように、わざとそれとわかりにくく表示している
みたいですが、定時就航率を下げてるだけではないですか。
942 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/04 23:42
>>941
そんなにわかり難くはないと思うけど、
確かに搭乗口８１番と言われても沖止めとは気がつかないし、
待合所まで結構歩かされる上、さらにバスだから乗り遅れる人増えるよね。

943 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 00:04
>>17　ごめんなさいごめんなさい、つい聞いてみたかったんです。
>>62　お前はもう死んでいる。
>>182　まああれだな、トリップってナツだ。
>>259　エルメスのララァだな。ブラウ・ブロって知ってっか？
>>320　チャーーーーーーンス！！！！
>>449　マイティ井上だろ？
>>547　ご苦労様なこった。屁ぇこいて死ね。
>>894　B757-300だろ？ペンシルバニアなんちて。
944 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 00:57
沖止め、乗る前から教えてくれたらいいのに
945 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 01:44
ＪＡＳのＭＤ関空便。夕方のは今のところ全て沖止め。
でも、逆にこの間夜の５１６便で到着したらブリッジだった。
ただ、さすがに１番スポットは遠すぎ。
バスまでダッシュがつらい。
946 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 01:46
東側ターミナルが完成するまで我慢と諦め。
東側沖止め便に搭乗する時なんか、
バスに乗ってて、どこまでいくのぉ〜？みたいな感じだったよ。
947 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/07 11:32
>>944
出発時は搭乗口番号で分かるから兎も角、到着時はちゃんと知らせて欲しいよね。
特に、当落線上ギリギリの路線については。
948 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 21:16
最近、星印が直づけしているのをよく見かけます。
沖止め専門だと思っていたのですが、１０月からでしょうか。
でも、一番端っこでしたが。
949 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 21:18
>>948
星印 -> 空印　間違いスマソ
950 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 21:28
>>948-949
国土交通省による新興航空会社保護策では？
詳しくは知らないですが、1つの航空会社につき6往復まで
ブリッジを使えるとか。。。
951 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 21:30
>>947

沖留め→荷物預ける
直付け→機内持ち込み


952 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 21:46
AirDOが1番、スカイマークが24番使用だったはず。
10月から。
953 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/09 22:03
1番ってJJ連合側じゃん？違うっけ？
954 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 00:59
>>953
そうですよ。
すでにJASと共用で使用開始してます。
955 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 12:32
ということは、ADOは沖止めなくなったの？
956 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 15:44
ＳＮＡはスポット使えてるの？
957 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 21:59
>>955
ADOもSKYも沖止めあります。
朝一の出発と最終の到着は必ず。

>>956
相変わらず全便沖止め　SPOT#101
958 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/10 23:11
>>944
８月に穴で千歳へ行った時、搭乗口３２（？）←ﾊｯｷﾘ覚えてない
で、「バスにてご案内〜」と出発ロビーの掲示板に出てたよ
959 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 03:19
>>944
航空券に書いてある、搭乗口の番号見れば、バスかどうか判ると思う。（羽田は）
960 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 10:46
チェックインして搭乗口の欄に8Xとか書いてあったら泣けてくるね
961 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 18:20
沖止めに泣けるんじゃなく、
殺伐としたあのグランドレベルフロアに泣けるね。
機体は見えず見晴らしは最低、
見えるはバスの背中ばかりなり。
店もロクにない。
962 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 18:37
>>961
＋　待っている人のかなりがいなかのじっちゃんばっちゃん
963 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 20:01
>>461-462
全くもって禿道。
JDを多用したからかもしれないが、
わりと搭乗率がいいKCZ、熊便が沖、
石見や大館能代がブリッジの時はｵｲｵｲ…
とｵﾓﾀ。
広島、岡山便で沖経験ないんだが、
新幹線との競合便は沖にしないのかな。
964 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 20:05
↑
>>961-962 の間違い。
逝ってくるわ。
飛行機乗り過ぎて変圧影響で馬鹿になったか。
965 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 20:37
>>963
広島行き最終便(ANA) はほとんど沖止め。
やっぱり沖止めは嫌だわ。
966 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 20:41
>>963
広島・岡山は沖ばっかりだよ（ＡＮＡ）
967 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/11 21:04
>>966
んなこたーない。
ANA659はPBB利用の場合が多い。ANA657は沖が多いけど。
HIJは773や772が使われる関係で沖止めのことが多いYO！
968 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 00:43
>>963
ＪＡＬの場合、岡山・広島・山口宇部ともに沖止めが多いよ。
富山だけは県の横槍で１１番スポット使っているけど。
969 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 02:18
>>968
漏れが富山線乗ったときは行きが沖止め、帰りはたしか６番スポット
だった。
970 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/12 09:00
>>968
JALの場合HIJ、UBJは運用に767が入ってるけど幹線にPBBもってかれることも多い。
ただJAL175はPBBの利用も結構あるように思う。
OKJは運用が734オンリーだからオール沖止めは当然。
971 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/13 23:34
>>968
それはそれは
972 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 11:32
>>956
就航当時SNAは貨物エリアだったけど
今はバス乗り場に近い101を使ってるよ。
973 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/14 11:47
伊丹だと、ボーディングブリッジ使わないけど、階段降りて地上を
歩いて、そのままYS11とかに搭乗するゲートがある。なんか変。
974 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 00:44
>>969
７月は、札幌線の臨時増便の折り返しだったので、６５７便は沖止めだった。
これが原因で慢性的遅延やそれに伴う富山空港ターミナル手荷物検査の混雑があったので、
富山県が嫌がらせのような横槍を入れて、６５２便・６５７便は１１番スポットを使うようになった。
富山空港ターミナルビルのＸ線検査機増設と並ぶ県のお手柄（？）。

現在でも、６５１便・６５８便は６番スポット利用のはず。
ＪＡＬのＰＢＢでは一番端なのは言うまでもない。
975 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 03:58
沖止め(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!って言ったって
PBBのSPOTが足りないんだからしょうがないじゃん。
東ターミナルが出来たとしても
便数が今より増えてたら同じコト。

いつもはPBB使用の便でも
その日のいろんな都合でSPOT変更される事だってある。
当然その逆も。仕方ない事なんだよ…
976 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/15 09:23
>>975
そりゃあ女満別や奄美大島からの帰りだったら仕方ないとも諦められるんだけど。
新幹線競合路線で折角飛行機に乗ってやったのに沖止めだったら(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!だろうよ。
977 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/16 10:14
新幹線のお手軽さに負けるでないか！
競合路線にブリッジを優先しよう！
978 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 02:06
ｺﾞﾙｧ!な気持ちは分かるけど…

スポットや機材のやり繰りがあるからね。
こればっかりはどうにもならん。
979 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 08:12
競合路線は新幹線の方がいいかも・・・航空板なのにｽﾏｿ
980 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/18 15:46
女満別行はけっこうブリッジ使うこと多いような・・・
JAS便は１番、先月なくなったJAL便は６番が多かった。
981 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 16:25
そろそろ次スレの季節では･･･？
982 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/20 21:42
タイトルは沖止め・オープンスポット総合スレッドでいいんじゃない？
何も羽田に限定しなくてもいいような気もするし。
983 ：ＮＡＳＡしさん：
>>982
禿同。
ただ話題が出尽くした感はあるが・・・