束日本フェリーなまらがさいもんな

束日本観光サービスは、乗船促進のために、どのくらい努力した？

大間は残る。
これは特殊な需要だからです。
航送に向かないモノ(主に生き物)を運ぶために残る。
あとは、貧乏ドライバー用だな(w

グループ５社で負債９０７億円とはねぇ・・・・・

先程Jチャンネルで「束日本フェリー会社更生法適用申請」のニュースが流れてますた。
ソース記事は日刊スポーツ社会欄でも。
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030628-0009.html

あとスレも立ってる模様なんで貼っときまつ。

【次は・・・】東日本フェリー倒産【何処？】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1056805844/

【運輸】東日本フェリー債務超過「具体的な再建計画が確定でない」
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1056692250/

規制緩和でＲＯＲＯを優遇しすぎたことも原因だと思うが、どうよ
うらむならマシリト様かモナー
束の船も更正法でＲＯＲＯ化していく悪感
フェリーも規制緩和してくり

みなたんの意見をまとめると
青−函　　　のこる
大−函　　　生活路線の背景や特殊な荷役でのこる
苫−大洗　　満井になりそうか
苫−八戸　　川になりそうか
青・八−室　？？？
直ー室　　　厳しい

よし！
俺が再建しちやる。
苫は譲渡。
室は栗林との共同出資で分社。
函は現状維持。ただし、買い手が見つかり次第、一〜二隻減船。
余剰船は商社経由で中国か東南アジアへ売却。
本社機能を函館のボロターミナルへ移す。

余剰船二隻で在日北チョソを強制送還

地元の反応

苫
優良航路なので大丈夫。
室
苫に集約される恐れ。
函
事実上独占航路だけに値上げが心配。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

当事者によると、不採算航路は下記の３航路だそうだ。
大間−函館
八戸−室蘭
室蘭−直江津

室蘭発の航路が不採算なのは、なんとなくわかる。
立地が悪すぎ。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030630&j=0024&k=200306301742

余剰船を北朝鮮に売却して
「万景峰2003」と命名すれ！

平成15年6月29日
　　各位
東日本フェリー株式会社

東日本観光サービス株式会社
九越フェリー株式会社
東日本輸送株式会社
東日本海陸輸送株式会社


お詫びとお知らせ


拝啓　平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
　　さて、弊社グループ5社は、本日、東京地方裁判所に対して、会社更生手続開始の
申立を致しましたので、ご報告申し上げます。
　　弊社グループは、このような事態を抜本的に改革し、弊社グループの事業の維持
更生を図るため、本日の申立に至った次第であります。
　　ご利用のお客様に対しましては、長年に亘る多大なる支援を賜りながら、このよう
な事態に至ったことを衷心からお詫び申し上げます。
　　今後は、裁判所により本日選任された保全管理人に弊社グループ各社の経営権
が移行し、事業の再建に向けて新たな一歩を歩みだすこととなります。弊社グループ
は、従業員一丸となって、事業の再建へ向けて努力をいたす決意であります。また、
弊社の各航路、及び発着ダイヤは現行通り運航致しますので、これからも変わらぬ
ご支援を賜ります様お願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

>>962
大間−函館は地元の強い要望がありそうでつが、値上げは必死かな

八戸−室蘭　　室蘭ピンチですな
室蘭−直江津　九越は採算が取れているということか
　　　　　　　でもライバル航路があって残りにくいな

ニュースでやってたけど
室蘭への影響が大きいらしいね。
市長も必死らしい。
室蘭の貿易？の３割を東日本フェリーが占めてるんだとか。
八戸〜室蘭は八戸〜苫小牧に集約すればいい。
室蘭と苫小牧って近いからなんとでもなるでしょ。

最近室蘭は衰退が著しいからやばいかも。
人口も前年比−１．１％でまもなく１０万割れ

>>968
＞八戸〜室蘭は八戸〜苫小牧に集約・・
そんなことしたら室蘭が寂れてしまう
束の再建策としては意味があるが,束は函館と室蘭が拠点だから
でも、再建しなければならないから室蘭は煮え汁を飲むことになるのか・・

>>969
室蘭の人口が１０マソを切る事態
函館、小樽、室蘭、釧路という港町が衰退の一途
逆に苫小牧や千歳はageか

>>968
ライバルの多い苫小牧より室蘭を残す方が良いと思われ。
市からの支援も期待出来るし。
安かろう悪かろう「なまらがさい」東日本Fは、競争がない方が都合良し。

>>972
苫小牧と室蘭では、札幌からの距離の差で苫小牧に軍配でつ
道東からの荷物も苫小牧でストップでつ
室蘭周辺の荷役量だけでは、地図を見れば厳しいとわかりまつ
福島のＦＴ、岩内のＦＴにつづき室蘭のＦＴまでもが・・・ひゃあああーーー

苫小牧〜室蘭の高速道路が無料ならなー。

>>974
だめだめ。
国道36号線がほとんど混雑してなくて流れている現状でも、
室蘭までは「苫小牧までの所要時間＋1時間」ということで
苫小牧発便に流れているのが実情。
特に冬場はブラックアイスバーンの国道or高速を1時間走らなくてもすむ
っていう切実なドライバーの声多し。

>>970．972
http://www.tomamin.co.jp/kikaku/kitakouro/kita0426.htm
を嫁。
特に最後の
「苫小牧、室蘭に荷揚げした貨物の８割は、大消費地の札幌市に運ばれる。
経済は水のごとく、低きにしか流れない。」
を理解されたい。

>>965

なまらはんかくせーことぬかすな！　４万６千馬力のべるらぶ動かせるだけの燃料あんのか！

問題はどこが支援に乗り出すかだな・・・。
金を出す企業によっては不採算航路を切れと
必ず言うだろうから。
岩内−直江津と大間−函館が割を食う可能性高し。

海フェリーはひとまず無事だったようですね。共倒れとばかり思ってました。

室蘭がおしまいになるな・・・

岩内ー直江津再開してたのか？

0時を過ぎると厨が増えるな。

>>978
切るならやっぱり室蘭では？
大間は自治体から補助引き出しにかかると思う。
夏場、むつから大間までバイクがたくさん走ってるのを見ると・・・ｗ

室蘭−札幌まで一直線の高速道路を作るしかないな

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

すべては管財人しだい。今まではだめだから、室蘭航路やめるかも
苫小牧は川近に譲って、フェリーはちのへの変わりにべにりあ
苫小牧〜八戸間　びるたすとべが、べにりあ、シルバー使って
午前、午後便どちらからでも出す計画かな？船数減らし、人件費削減

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

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