★自衛隊P＞＞＞＞＞＞民間P★

自衛隊P＞＞＞＞＞＞民間P＞＝スッチ＞JAL職員

社会的使命、価値および、この板での情報をもとに
判断しました。
いないとおもうけど、反論できる人いる？

2

3

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　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
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　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

　 ／￣ ヽ
　 |^◇^　ヽ piyopiyo
　（　　　　 ）
　　''ゝ'''ゝ´

　 　 　 へ.　　　　　　　　 /"　"ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /"　"ヽ　　,へ
　　 ／ ／　　　　　　　　 ヽ,＿,/　　　　,-ヽ　　　　　　　　　　 /ー.,　　　ヽ,＿,/　 　 ＼＼
　 /　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　 　 　 　 / 　/　　　　　　　　　　 　ヽ ヽ
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　ヽ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ　'　,/　　　　　　　　　　　　　　　　　 / /
　　ヽ.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　/　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ ﾉ
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>>1
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航空船舶板史上まれに見る良スレ

　　　　　　　　-――‐- ､
　 　 　 　 ／ 　　　　　　　ヽ　　　♪ 駄スレが
　　　 　 /　ヽ_乂_乂_乂丿　l　　　　　　駄スレが
　　　 　 |　　　　 　 　　　 　 |　　　　　　　ススムくん
　　　　　| 　 -=・=-　-=・=-　|
　　　　／　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　/　 r―０――――――┐丶
　 　 | 　 |＿＿＿0＿＿o＿＿,!　 l
　　　ﾞ､　 l　　　　　　　　　　　/　ノ
　　　 ヽ、ヽ､――０-⊂二二ﾆ⊃
　　　　　>-‐(⌒)=＝ |　　　　 　 |
　　　　 （＿ノ￣ ￣ 　＼＿_ (⌒)
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　,,,-―''^￣　　　　　　　 （　　(∫∬∬)　）￣｀ｰ-､
　　 　 　 　 　 　　　　　　 ｀ｰ-ニ二ニ-‐'

>>1って何者なのかな？
「＞」の数が多すぎるけど、当たり前でわかっていることを言っているのか、
昔あった「明るい農村」みたいに、スローガンのプロパガンダの
ために言っているのか？？？謎だ。
割愛組の意見が公平だな。

比べるべき類のものじゃないでしょ。
目的が違うんだから。
私はどっちのPともつきあったけどどっちもそれぞれにｲｲ

>>11
いや、＞１のいうとおり社会的使命、価値は
自衛隊Pのほうがはるかに上だよ。

とりあえず、この部分は異議ナシ。

民間P＞＝スッチ＞JAL職員

>>11の言いたいことは、民間PのＰより、自衛隊PのＰの方が良いって
意味なんだろうけど、体の鍛え方が違うのだから　(以下略)

その割には、若手で事業用取った途端に民間に出てきたがる奴多いよな、自衛隊Ｐは。
知り合いに大勢居るけど、何で辞めたのか聞いたら口を揃えて「民間の方が給料がいいから」だってさ。
すげぇ迷惑なんだけど。国税使って免許取ってる癖にさ。
しっかり国に奉仕してから来いよ。
まぁ、今は裏協定で、自衛隊退職後３年だか位は民間航空に来れないみたいだけど、
最低１０年くらいに改定してくれ。まだそこらにウヨウヨいるぞ、自衛隊上がりの迷惑Ｐが。

そんなこと無い。
あんま変わらない。75％掛かってるなら大体60万でしょ？
60％のヘリ、輸送機は50位でしょ？

人運び専門家
写真撮影専門家
人殺し訓練生　　　名前変えればこんなもんだろ

>>17
アホだ。

でも　そんなもんジャン
17に賛成。

>>いいよ。軍隊なんだから。
チャンコロ、なめたら殺すよ。というのが存在意義なのですから。せいぜい怖れられてください。

>>12
そうかなぁ。航空運輸と国防だから比べ様もないと思うけど。
社会的意義もどちらもなくてはならないものだし…。
ただ、感じたのはファイターPは輸送機にスライド出来るけど
民間Pの全てがファイターの適性が有るとは絶対に言えないよね。
そういう意味においてはファイターPはまさに選ばれしって感じだけど
高給の魅力はとても大きいようで・・（以下自粛

でも本当にどちらもかっこいいよ。大好き。

＞＞感じたのはファイターPは輸送機にスライド出来るけど
これの現実を知らないってのは、素人さんですな？

人それぞれ。。

けこーんしてガキができたら、やっぱり死にたくない（師寝ない）からじゃないの

＞ただ、感じたのはファイターPは輸送機にスライド出来るけど
> 民間Pの全てがファイターの適性が有るとは絶対に言えないよね

逆に、ファイター出身でエアラインに入社したは良いが、
チェックに通らずコーパイにもなれない人も実際にいるよ。
それぞれ求められるものが違うのだから比較すること自体
ナンセンス。

>>25。たしかに、そうだ。
でも、自Ｐコースでエリミネートされて、いま民Ｐでそこそこの
ポジションになって、威張りくさっているのがいるね。
どっちもどっち。

んだんだ。ファイターの編隊長も７４７−４００で不合格だったしなあ。
高Ｇマニューバーや戦技と、超過密トラフィック環境でのIFR能力は別だからなあ。
両方こなせたら、それこそ真の名パイロットだろうね。
わし、某ラインで３０万ＬＢの機体のパイロットだけど、一度で良いからジェットファイター乗ってみたいなあ。
自分のマニューバーがどこまで通用するんだろうって興味があるな。

雫石の人殺し行為には社会性があるのか？
税金使って人殺しするな。

あと、割愛組と一緒の昇格コースになった自社養成訓練生みんな
迷惑してるって知ってる？下手なくせに。

雫石はラインが後ろから追突かましてきたことを知っててそんな寝言言ってるのかお前。

>27
まっすぐ飛ぶ以外通用しません。
Ｐ−３のパイロットを戦闘機に体験搭乗させても、彼らは、旋回時のバンクをとることすら
戦闘機と同様には出来ませんから、ラインさんがマニューバーだなんてとてもとても
２５さんが言うように、違う乗り物ですから

ファイター出身者にその真っ直ぐ飛ばすことが出来ない人もいるんですけど。
ラインに来てる元自衛官に関していえば緒元の維持はP３とか輸送機出身者の方
がうまいような気がするな。
もちろん人によって違うけどね。

>31
だから違う乗り物だっていったでしょ
スティックとヨーク、真ん中と横
両方乗ってから言ってね

>>30
いやそうではなく。
バイクしか乗ってなかった人間をクルマに初めて乗せた日の話ではなく。
そりゃ全く違う乗り物だもん、戸惑うでしょ普通。
ぼくが言いたいのは、ある程度の訓練後の話です。
割愛の方達がIFRで苦労するのは、年齢を考えれば仕方の無い事。
VOICE関連とか、１００NM以上前から関連トラフィックをイメージしてプランしてアプローチするとか。
そんなの当たり前でしょ。

そうじゃなくて、もしも僕がね、エアバスじゃなくて最初からイーグルだったら、果たしてどうだったんだろうって事です。

ミリタリーもラインもね、ひょっとしたら優秀なパイロットってのは、お互い、実はそう違いは無いんじゃないかって思うんです。

ちょっと表現が悪かったと思います。
パイロットとして守るべきもの、ずっと底辺の部分が同じであることはおなじとおもいます。
33さんの言いたいことがそうであるなら同意見です。

でも、たとえば、速度の感覚、その目的に応じた航空機の専門になればなるほど
パイロットとしての種類も出来てくるでしょ

33さんが引き合いに出している人は、その航空機に応じたパイロットになれていないだけ
ということで意見は一致するでしょうか

だいたい、そんな感じです。
僕の感じじゃ、初等訓練機から７４７まで、いわゆる「上手いヤツ」って何に乗せても苦労知らずですぐに順応するんですよね。
器用っていうのが、一番合ってるかな？
本当に優秀なパイロットって、多分F-15でも、７４７でも、どっちでも通用すると思うんですよね。
それぞれが、現在の乗務機種がどっちであれ。
周囲のお仲間を見てどうでしょう、やっぱり「適性」とか「素質」って厳然たる事実と思いませんか？
努力じゃ到達できない世界がありますよね。
本当に、個人の差って出ますよね、明らかに。
ラインだって、実はそうなんです。
いくら自動化って言っても、AUTOPILOTを上手に扱えるヤツは、そもそもマニュアルの段階から上手なんですよ。
僕が思うに、Vが下手でIが上手いヤツはいないし、Vが上手だったらIも上手ではと。
機種や運航形態ごときで、パイロットってのは、それほど違いは無いんじゃないかって思います。

あくまでも飛行機に関する基礎の基礎の部分ですよ
その素養があれば、あなたが言うようにどちらへの順応も時間がかからないと言うことです。

努力じゃ到達できない世界、わかりますよ。個人差の話、見るポイントは当然
ラインと違って、編隊機の掌握とか、指示の出し方とか、場を読む目とか
形は変わりますけど、個人差の話も同感です。

Ｖ，Ｉの話は、結局は判断力の差かと思っています。

でも、我々の世界では、単座vs複座、ＦＩvsＦＳ、ＦＴＲvs　notＦＴＲ
で明らかに気質が違うのも事実ですが・・・参考まで

自衛隊の、Ｐって、けっこう金、金、って言うのが多いな。
実際、戦争もないし訓練だろ、戦争でも始まれば希望者激減間違いなし。（藁）
割愛で、どこかに引き取ってもらっても、幹部待遇のつもりでいるし。
なんとかして、ってこと。

>29

ラインが後ろから突っ込んだ？そんなことありえないだろ。
事故調の記録でも､記事でもいいから証拠を提示して、論理的に説明しろ。
でも、自衛隊しか入れなかったような低学歴は論理的な思考はもともと
ないか。税金泥棒。

>>38
後二行のような不規則発言をするから
荒れるの。

38

本当だよ。86よりB2のほうが速いし・・
事故調でもそうなってたんじゃないかな？

俺民間のPだけど。

下のページに損害賠償請求の民事裁判の２審判決資料があるからじっくり読んでね。
『ありえない』って言葉軽々しく使わないほうがいいよ、ぼうや。
↓
ttp://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/ronbun/sizukuisi/sizuku1.htm

ちなみにこの事故の責任が自衛隊機側，全日空側それぞれどれくらいあるかに関しては
民事と刑事で判断が別れている部分がありますのでご注意を。

技術うんぬんより、社会的価値は自衛隊Pのほうが上だろう。
国防は絶対必要。
民間Pのような空の運転手は絶対必要ではない。
日本なんて狭いんだから、新幹線や将来的にはリニアモーターカーで十分。
海外にいくのだって、安い外資航空会社を利用すればいい。
したがって、
自衛隊Pの社会的価値＞＞＞＞＞＞＞民間航空会社Pの社会的価値

>42
安全保障の意味ががわかっていないトンチキ

>>社会的価値
どういう意味？憲法問題も絡んでの話？
万人が認めているのはどっち？

共産党員　も含めてさ。

（俺にはその思想はないよ。ただ42の言い回しにカチンときただけ）

Kityな煽りは放って置くが一番。

>42
そういった社会的価値は、エリートたちに考えてもらえばいい。
兵隊はそんな思想を持っちゃだめ。国民の税金で訓練やってるん
だから、国民のために働いているぐらいの気持ちでいいんじゃ
ないの？「そんな考えじゃこの仕事は務まらない」なんて
反論はあるだろうけど、替わりはいくらでもいるよ。

一方、民Pも運賃を払うお客さんのために働いているぐらいで
いいんじゃない？

とりあえず、大学でてから社会的価値を語りなさい。

>>46
はあ？何説教たれてんだか。
私は大学院をでて、大所高所から意思判断をする
職業ですが。

だめだ、おまえ！

>>47
ほー。いったい何なのあなたの仕事。
興味あるね。

>49
国防族っちゅう奴じゃないの（藁

>46
俺も興味ある。自衛隊で院卒でパイロットって
そんなのいる？いたら特定できるな。
防衛庁でも数えるほどしかいないだろ。
でも、大学院ってどこの？　
教えて。

＜航空板川柳＞
高学歴と　書き込む奴ほど　低学歴

47みたいな奴は北朝鮮行ったらきっとエリートなんだろッ（ｗ

47みたいな奴は防衛研究所あたりで穀潰ししてる若手じゃないのかッ（ｗ

背広組から睨まれて研究所送り。
防衛庁も自浄作用が有ったのね（藁

おまえらほんと視野せまいな。
国防が大事だいえば、防衛庁の職員のカキコか。
ほんと単細胞。

国防が大事だと言ったからおちょくられてると思ってるよッ（ｗ

>56
話の流れを終えないあんたが単細胞だと思うけど、、、

＞５６
恥の上塗り

某ファイターがＴ類の飛行機に現在転換中ですが、
やっぱり重要なことを嗅ぎつける嗅覚というか、
飛ばすためのツボを押さえた思考はやっぱり共通だと感心
しています。雇用や目的で議論するのではなく、目的に
合致した運航を合理的にこなす、という能力として捉えたら、
やっぱり勉強家の民航のＰは優秀なファイターになると思う。

直感の世界、というのは確かにそういう人はいるけど、
認めたくない、というより自分の見本にはならないね。
努力して上手い人は、自分の勉強になるけど、元々出来る
人は教官になってもただ怒鳴り散らすだけ。

>>56
毎日毎日、定期航路の運転ばかりやってると
視野が狭くなってもしょうがないよ。
許してやれ。

国民の50％が要らないって言ってる職業が、社会的価値は自衛隊Pのほうが上なのか？
俺にはわからん。

>>62
アフォ発見！

>>62
日本語も変だ。本当にア〜フォ。

ワラタ。

アフォなカキコが同一人物だったら萌える(^^。

お宅ばっかだな？

国民の大多数が要らないって言ってる職業（朝日新聞アンケート）が、社会的価値は自衛隊Pのほうが民間Ｐより上なのか？
俺にはわからん。

これで良いか？

>>68
ほんと、あんたおもろいというか世間知らずというか。
朝日新聞のアンケートって。（ｗ
マスコミ版にいって、ちょっと社会勉強してきなさい。

朝日の記者ほど無能なくせに高給貰ってるやつはいない。

板ちがいだけど、朝日は新聞というよりも
機関紙だからなあ。

赤旗か朝日かって位だもんね　（ｗ

朝日新聞のアンケートって時点でネタ決定。

それより、
【国民の大多数が要らないって言ってる職業（朝日新聞アンケート）である自衛隊のＰが、民間Ｐより社会的価値が上なのか？
俺にはわからん。】
って、書くのが普通の教育を受けて考える能力のある人の文章の気がする。

普通の教育を受けて考える能力のある人なら、アンケートなんてものが設問の記述次第でどうにでもなると理解していると思う。

>>75
首相靖国参拝のときはひどかったね。
選択肢が「賛成」か「慎重」だけで、「反対」はなし。
それでもって、一面に
「靖国参拝「慎重」にが〇〇％、「賛成」はｘｘ％に
とどまる」
ときたもんな。小学生でもおかしいって分かるっつーの。

昨日の北朝鮮拉致疑惑捜査打ち切りのニュース、
新聞各社が準一面で報道してたのに、朝日だけ
２面の隅だもんなあ。（ｗ

どこの事業会社も自衛隊出身のＰがいますが、
なかなか付き合って行くのは難しい・・・・。
うちの会社にも最後まで自衛隊に在籍された方と
若いうちに離脱して来た方がいますが、
考え方も価値感もあまりにも違いすぎます。
なかには良い方もいるのですが・・・・。

そりゃそうだろ。あんたが今から自衛隊にはいったら、
向こうもあんたのことそう思うよ。
あなた自分の価値観が優位だとおもってるんじゃない
でしょうね？

>>78は２人の元自衛官の間で考え方や価値感が違ってて、とまどってるのでは？

79
じゃ自衛隊にそのまま居りゃいいじゃん。
民間に出たんなら、民間の中でやってくれ。
仲良しクラブじゃねぇんだよ。

その通り

>>79
あれれ、またまたPのイタイ発言だな。
価値観の違うやつは来るなか。
大学のサークルじゃないんだから。（ｗ

仕事なんだよ。向き不向きがあるだろ？
これも適性なんだよ。

くだらん議論はもうやめよう。
自衛隊？民間？
関係ないって。どんな組織ににもいろんな奴いるもんだよ。
それをいちいち出身ソース別に批判したって仕方ないよ。
P叩きのヒッキーの絶好の標的にされるからやめようぜ。
民間だろうが自衛隊だろうが同じパイロットとして、認め合うことが
お互いの幸せ。

う〜ん民間出身の方は８５のように考えますが、自衛隊出身の方こそ
そう言った発想は乏しい・・・・。認め合いたい？根本的に無理です。

>>86に同意。
民間に出てきたくせに
いつまでも自衛隊風吹かせてる奴が多い。
昔のことは忘れろよ。
どんな高度なミッションやってたのか知らないけど
とりあえず散布くらいちゃんと氏なずに出来るようになってくれ。
民間じゃお客さんのことを考えて対応できない奴はあぼーんだよ。

同意・同意！
仲良くは大事です。Ｐもサラリーマンですので・・・・。
退官するまで勤めた方はそのまま引退して頂きたい。
県警や市消防のような縦ならわかるけど、どうして民間で
やろうとするのかね？腕はそりゃ想像できないくらいの
知識と経験があるのは間違いないけど、どうもね〜

ところで民間Ｐが自衛隊Ｐになったて話あるのかな？

>89
かなり昔、何かの本でJALのCAPで自衛隊へTEST PILOTとして
出向した人の事を書いて有ったのを読んだ覚えがある。
ちょっと記憶があやふやだけど。

自衛隊Ｐを誉める奴って少ないのか？沈むの速いぞ

うちの会社の自衛隊Ｐ態度でかすぎ。
６０前にして先輩風吹かすんじゃね〜よ！
あんたの隣にだけは絶対座りたくない
夜間の着陸怖すぎだぞ。査察なんかしたくないよ（ｗ

自衛隊のPって最後低いよね・
夜間じゃちょっと怖いかも・

進入速度が速過ぎだよね。
民間機は戦闘機じゃないんだよ！
着陸パス角も守ろうねおじちゃん。

自衛隊のPは飛行機の部品でしょ？
遠隔操作（上官の）対応のさ

95
うまい。けど酷い。

自衛隊は確かに偉いよ!!
偉ぶりかたの比率は、
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞このくらいかな
漁船に乗っていると、自衛艦がこっちを右に見てても、絶対によけないからな。

ぶつかったら、どう考えても自衛艦が勝つに決ってるし。

一言いいですか？
機長（若葉マーク）です。いるんですよね、自衛隊出身の生涯コーパイ。
こっちが命令しなければならないのに、敬語っすよ。
「君が小学生の頃、俺は飛んでた」って言われれば、返す言葉がありません。

ファイターあがりって一人で飛びたがるバカが結構いるね。
全部とは言わないけど。
FOを音声認識型自動ギヤダウン装置としか認識できないらしい。
彼だけが特異なのか知らないけど、エマー訓練では一人でパニクッてて人の言うこと聞く耳もたんし、一緒に心中したくないと思う今日この頃ですわ。

100GET!

戦闘機上がりの典型ですな。
俺は救難機だから民航のＣＲＭ思想は尊敬しているよ。
やっぱうちらは気心の知れた人間とばかり飛ぶからね。
面識ない人とクルー組むなんてよほどＣＲＭをしっかり
教育してないと大変だと思う。

たださ、戦闘機もいつ誰が死ぬのかわからんし、補充で
誰が来てもしっくり行くように規格統一やＣＲＭ教育は
今後ますます重要になると思う。訓練だから、若手に対
して厳しくあたってるけど、実戦ではそうはいかない。

>>101
オマエキモイ
戦闘機あがりの典型だって（ｗｗｗｗ
へえ〜救難機なんだあああ

↑飛べない奴の典型

昔話好きだよな。Ｊ出のＰ。
システムついて来いっての。

戦闘機パイロットって民間へ行ったら
他のクルーとの連携が下手な方が結構います。

大韓航空とかの軍用機（戦闘機）あがりのパイロットが多いエアライン
の事故率が多い要因でもある。

>>105
CREW-COORDINATIONだけじゃなく、操縦そのものも決して・・・
割愛組が果たして、ファイター乗りの平均技量かどうか・・・

ところで、もしも民間Pがファイターに行ったらどうなるんだろうね。
７４７の乗員の中でも、エアクラフトコントロールの上手い下手はあるじゃん。
その手のマニューバーが上手な人間を空自に連れて行って、ためしにF-15仕込んでみたら、どういう働きをするのかな？

悪いけど乗りたくない。
人の乗るモンじゃないわ、あれ。

白い滑走路のＤＶＤで、うろ覚えですが
田宮二郎演じる、杉山にエリミネートされた
元曲技飛行チーム（ブルーインパルスがモデル）のパイロットが
「翼が擦れ合うくらいの飛行」とか自分の腕を、恨みがましく
自慢していたが、杉山が「エアラインパイロットに要求されるのは
いかに安全にフライトするかだ。」と言って、
エリミネートされた原因を色々指摘してましたが、要求される
スキルが違うから、比べられるものでは無いと思いますが。

大韓航空なんか空軍出身者がほとんどじゃないのか？

軍Ｐ出身者は、安全思想そのものが感覚的にズレている人多いよ。

普通民Ｐは、例えば視程や横風なんかが基準値内であっても
不安を覚えたら離陸や着陸を中止するという思想を叩き込まれているが、
軍Ｐ出身者なら、マニュアル上ＯＫ＝全てＯＫと考えがちみたい。

先日も、某出先空港で出発前に高揚力装置にスコワークが見つかった時に
使用しない飛行もマニュアル上認められるって言って飛ぼうとしてたな。

>>110
根本的に自衛隊での航空機運用の思想と民間とでは
違うからね。マニュアル上認められる内容は問題無し
は当たり前だぞよ。
　基準値内でも不安を感じたら中止とあるが、ようは
なぜ中止をするかの判断基準じゃないのか？？
　何で不安なのか？？根拠がないと普通は中止しないよ。
中止する根拠がなければマニュアル上オッケーなら
普通はとばすよな（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

偽Ｐやシッタカ君ばかりだから
マジレスは恥ずかしいぞ（藁

先日自衛隊出身大先輩Ｐが辞めました。ほっとしてます。
これで自衛隊の訓練などの話しを聞かなくてすみます。
この方の横に乗らなくてもよくなりました。
やった〜やった〜
けつの穴の小さい民間Ｐより。

民間Ｐは外人でも務まる。
　
自衛隊Ｐは日本人でなければならない。
　∴自衛隊Ｐ＞民間Ｐ

Ｐの技量で考えてみいや。
自衛隊定年したＰは、民間では糞Ｐあつかい。
20代で民間に来れば、問題ないと思うけど、ね。

CRM欠如な奴飛ばせねー規定できんかなー
特に一人で飛んじゃってるバカファイター崩れ

白い滑走路ネタ。
「９９パーセント着陸できても、残り１パーセントの危険性に
乗客の命は懸けられない。」

なるほど。
軍用機Ｐは残り１パーセントも平気でかけるから
大韓航空等は事故が多い。

>>117
アフォ発見！！

>>118
馬鹿！白い滑走路とかでしか知識が
得られないんだから、煽るなよ！！
多分、ヒキコモリのオタク君だろ？

済みません。
素人なので。
知識とか得るつもりは毛頭ありません。
昔、姉とチャンネル争いで負けて見られ無かったんです。
プロの皆様。勘弁してください。

おとなしくラジコンのスタン機をいじっておきます。

続。白い滑走路ネタ。
「私は、飛行機の機械の一部だ」

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

続続。白い滑走路ネタ。
「私は、ジャンボの一部だ。」

(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！
(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！ (ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！(ﾟДﾟ）！

なんか、虎とシャチどっちが強い？
みたいな気がします。

海の生物と陸の生物では、強さは比較出来ないでしょ。

続続続。白い滑走路ネタ。
「でもあなたと出会って、自分が人間である事を確かめました。」

１２時間前まではじゃんじゃん飲め　って運航規程に書いてある　そうだ。

日本を乗っ取られる

>>127
良く読まなきゃダメだよ。それとも近距離視力ヤバイ？
OMには「１．２時間」って書いてあるでしょ？
STDの７２分前までは宴会しなきゃいけないよ、そういう規程を局に申請したんだもん。

129
使用事業ではそう言ってたな。
白い滑走路では127の言ってるのが正しい。

某大手エアラインでは、１／２時間だと言い張ってるぞ。
３０分前はOKだって。
乗るの怖いなあ。

整備さんがちゃんとやってくれて、天気がよければ大丈夫。
今の機体なら、ね。

整備も当てにならんしね。
お前らモジュール交換しかできんのか？

ＪＡＬ１２３便の事故の機長は
航空自衛隊出身者じゃ無かった？

J隊航学の視力０．６に下げるんだろ？
いい人材を取るために。

ってことは、ここのところいい人材が入らなかったという事なんだね

健康バカのみでした。
それが悪いとは言わないが・・・。

じゃ、やっぱり偉くないの？