仁川−関空

韓国・仁川空港から関空までの間の詳細な飛行ルートってどこで分かるのでしょうか？
本州四国連絡橋の1つらしきものが見えたのですが、どの橋なのかちょっと気になったもので。
どなたか教えてください。

G597-MIHO-SOJA-TAKAMATSU-TOKUSHIMA-EDDIE
仁川を離陸後、ほぼ真東へ、KANGWONで進路128、美保・岡山の西、高松、徳島
見えたのは恐らく岡山の西・総社から高松へ向かう際左に見える
宇野坂出ルートの橋。
但しこれは南側からのEDDIE ARRIVAL。北からだとTOKUSHIMA、AWAJI,AKASHI,
MAIKO,MAYAHA。見える橋はおなじです。明石大橋もみえるね。

どうもありがとうございます。
瀬戸大橋だったんですね。

出発地,目的地,距離,時間,乗り換え,片道運賃,片道料金,経路
仁川,関西空港,70.2,108,3,1320,0,阪急今津線→西宮北口→阪急神戸本線特急→梅田→徒歩→大阪→大阪環状線内回り→新今宮→南海線空港急行

次からは質問スレで聞いてね。

この路線、大韓航空とアシアナは連日満席なのに
JALとANAとJASは超繁盛期でも連日空席有りなんだよな。不思議。

ANA/NQ便は、韓国では安売りしてるけど、日本じゃそれがやりにくいからじゃないか。

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お星様とか一杯見えてるのか？　じゃあ寝ろ。眠れなかったら近所の公園でも散歩しろ。

ＮＨ／ＮＱは向こうの人が７〜８割。

NH/NQ。4月から減便で1往復になっちゃうね。

>>11おい勘弁してくれ。おれ、韓国まで帰り券片もってるよ。
どの時間がなくなってどの時間が残るの？

わかったぞ１６１５分KIX発が廃止だな。最終便だとインチョンで携帯電話借りたりができなくなるので、この時間の廃止は痛いな。
どうせなら最終便やめる方がいいな。

>12
遅レスでｽﾏｿ
その通りですね。177/178便が消えるようです。

俺はHND-KIX-ICNで使ってたんですが、朝の便だとやたら早起きしなければ
ならず、鬱です。

関空とは直接関係ないが、インチョンのアクセスはそれほど悪くないな。
俺は先日、ソウルから国電でインチョン、インチョン・月尾島から船で永宗島、島内タクシーで飛行場まで行ったが、面白かったぞ。

成田でむかつく思いをするよりも、羽田からすぐ帰宅できる方がよほど嬉しい。KIXの入国と手荷物ピックアップは忙しいけどな。

そうなんだな。KIXの入国、羽田までの搭乗再手続きは
かなーーり面倒だったぞ。待ち時間も長すぎ。

インチョンはダメ。
キンポだったら、地下鉄でスーなのに。
あんな関空もどきの空港なんてＤＱＮ！

インチョンのリムジンバス、運転荒すぎ。
座席は広く、足も伸ばせて快適なんだけど・

>>18
いままで２社の３路線に乗ってるがそんなことないぞ。
韓国のバスなのに快適｡運転荒いのはどの路線？

乗り場１０（だっけ）−１？（右端）
koreanairの運行で特級ホテル発着

今日からまた競馬だね。仁川。

>>20
KALリムジンでしたか。それは乗ったことないです｡
運転荒いのならやめておこう｡

いちおう過去スレへのリンク
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980786363.html

>>21
スレ名見たとき
仁川から関空へのリムジンバスができたのかと思ったよ。

>>24　今日は気分でこのまま走ってくムニダって？

５５００ウォンのバス、たしかに荒い。しかしそれは文化だから口出しできない。せめてサスを固めて欲しい。

>>24
（笑）

仁川って言ったらやっぱり新明和のある仁川ですな…。

↑　鳴尾村に仁川があるの・・・と聞こうとおもったら、にかわ　で変換した。
でも、これからはインチョンて呼んでやることにしよう。
追伸、譲り合う韓国のバスなんか嫌だ！

ちなみに、仁川には仁川空港開港前よりボーイングのトレーニングセンターが
あります。クラシック７４７とか時代遅れの機体のシミュレータとかしかないけど。

インチョンじゃわかりません。
仁山（じんせん）でいいじゃないですか。
仁山（じんせん）上陸作戦。
釜山まで追いつめられたkorea軍を国連軍名義で参戦した米国海兵隊が
戦線突破した作戦。伸びきった北鮮軍の側面を突いて一気に北へ押し戻した
歴史的上陸作戦。米海軍の艦名にもなってる。

インチョンの進入で、ゴーアラウンドすると３８度線越えて北朝鮮に撃墜されるってほんとですか？
可能性だけでもオセテ

わかんない君、自己撞着に入ってるよ。アメリカの強襲艦は、ジンセンじゃないだろ。
だから、僕たちはインチョンと読んでるの、別に漢字で書いても構わないけど、朝鮮人がほとんど漢字を使わないのに、僕らがこだわっても無意味でしょ。

３８度線は、かなり遠い。北鮮の支配地域は３８度線より近いが、逆に海面は全部南が押さえている。

仁川−関空で、北へ向かっての着陸の場合、岡山から四国へぬけます。
従って、岡山−高松の連絡橋の近くの上空を飛びます。
冬場は湿度が低く、Visibilityが良いので、もう一本西側の連絡橋も見えるでしょう。

>>31
スマソ。酔っぱらって書き込んだもんで。
お恥ずかしい限りです。
IWO JIMA級の強襲揚陸艦７艦のうち４艦が壮絶な上陸作戦が
行われた地名を冠している。
海面を制覇してないと仁川は成り立たない。
考えてみれば危険な地域だ。

インチョン空港、機会があったら永宗島（ヨンジョンド）にも寄ってくれ。空港からタクシーで１５００円くらいのところで、ヒラメやらなまこやら、露店で買ったのを、座敷で料理してくれる。
こだわる人は練りわさびだけ自分で持って行け。値段は、３０００円か４０００円くらいでヒラメ一匹かな。

JAL CREW さんに質問。
KIXに北から進入する場合、SOUJA あたりから東へ行くんですか？

地下道出来てウザイ人込みも若干解消。

>35 JAL CREWさんではないですが、だいたい高松VORTACあたりからレーダー誘導を開始して、
淡路島の南側を通しているようです。

質問です。
インチョン逝きの時、KPOを過ぎてどれくらいで降下指示が出ますか？

>>36

けどなんか風情がなくなったよな。
昔は駅前の池田銀行の前あたりからずら〜っと焼き鳥屋やら予想屋とか並んでたのに。

仁川駅前にビルは似合わん。

>>37

crew　じゃないけど、
インチョンon ground の２６分前、３５分前に降下開始の例があったyo。

>>38
まぁ小林駅前なんかは昔とあんまり変わってないしなぁ。。。