サブリナ、ブルーゼファーの話しようぜ

さろま　とか　ましゅうの話でも良いから書いてくれよ。
大体、２隻ペアでデビューした割には、名前が対になってないんだよな。

海外売却済み

ベッカーラダ−搭載。

近海郵船

＞1
２隻そろってないのは
サブリナ就航当時の社長が、オードリーのファンでサブリナって船につけたかった
第２船はとってつけた名前

ゼファーとサブ理奈が無くなり炭鉱までつぶれる釧路はどうなるんだYO！

昔、道東に行くには良い足だったのだ。つーか、道東がおれのベースだった。
ホンダのＨＡＲＴとかのカードだすと、３割引で、９０００円くらいだったかな。
二等は全部ベッドルームだった。
ただ、あの割引制度は腹が立った。なけなしの金で乗ってるような老人が割り引きなしで、オートバイや車持ってる俺が安い運賃で乗るんだからね。
形式的な正規運賃を廃止せいと何度も電話や当初したっけ。結局弱者が一番高い運賃払うことになるんだよな。
売った先はどこでしょうね？　フィリピンにはちょっともったいないか。

『さろま』今は『かめりあ』と言う名前になっております

http://www.yado.co.jp/ship/camellia/camellia.htm

サブリナは３年前に乗船、一等和室の101号室、なぜか廊下は
ヤキソバの香りがしていた、もう無いんだな〜

>>　８　この船元さろまかなー？　さろまは８０００トンくらいしかなかったと思うんだが、それに完成したの７０年代の中頃だよ。
こんな古い船、日本で使うか？
昔さろまの船内で・・・二等和室の天井から水が漏れはじめた。最初はぽたぽたと、真夏のツーリングシーズンで満席、どこにも移動できない。
そしたら船員がやってきて、大きな透明のビニールとガムテープで天井張り直して、「もう大丈夫です。ご安心下さい」と行ってしまった。
２時間もすると、ビニールには大量の黄色い水が貯まり、いつ破れるかという状態に。
そしてその座敷から人はいなくなった。

クルーズフェリーとか銘打って宣伝するから、実際勘違いした老夫婦とかが船旅してたんだよ、最初の頃は。
だけどさ、お風呂セットにエロトピア小脇に抱えたドライバールームの住人が、雪駄で歩き回ってるクルーズ船って、あんまりないよね。

大洗-釧路便　開設きぼぉおおおおーーん！！！！

＞９
かめりあは確かに元さろまです
トン数が違うのは国内航路で使う計算と国際航路で使うトン数
が計測の仕方が違うからです
なぜにこんなボロ使ってるかは、カメリアラインが近海郵船の
子会社だからだよ

>>12　よーく写真を見てたらわかった。船首とかブリッジの張り出した形とか、思い出したよ。
近海郵船子会社もチェックした。
ここ書いてるの３人くらいかあ？　糞スレ立てちゃったかなー。

大洗は悪くない。ただ、下りは家を何時に出たらいいのか読めないし、帰りも疲れてると路線バスの乗り継ぎは辛い。
第一、北海道から５０００円くらいで来た客としては、水戸駅までのバス５百数十円はつらい。
鹿島神宮行きや水戸駅行きのバスを、（大洗行きはあったかな？）フェリーの時間接続便だけ、ターミナルに乗り付けて欲しい。

船内で働いてる女の子カワイイ子多かった
あと愛想のイイ男の人もいた

マリンガールからススキノソープに転職した子が雑誌に出てた。

サブリナはいまは売却されて、「新金橋２」と名前も変って、韓国の仁川と中国の威海の間
の国際航路に就航しています。
東京港のフェリーターミナルまでよく入港と出港を夜見に行ったものです。あのフェリーで
北海道にサイクリングに行くのが夢だったのになあ。
夏の夜は北海道に渡るバイク野郎で夜スゴイ熱気だったもんなあ。
乗船が始まると数百台のバイクのエンジンがかかって次々にタラップを駆け上がって行く
風景はけっこう見応えありました。

いまも働いてます。
ttp://www.lizi.com/qingdao/ferry6.html

ゼファーの元マリンガールと今仲良し！

サブ、ブルゼハは日本一の名船だ！
巷に溢れる三菱下関製の量産型フェリーとは格が違ってた
でも結局バブル崩壊と共に消え去った
日本の国力衰退を象徴するかのようで悲しい

ぜひ一度日本で乗ってみたかった！（涙

ちなみに、この姉妹どこで建造されたの？　消防な質問でスマソ。

この姉妹、船内エレベーターがやたら大きかったのが印象的。
明らかに戦車サイズ。
北方機動演習の自衛隊員が乗り合わせると、これはも頭の○い高校の修学旅行状態で参った。

１９、２０あたり、乗ったことはないの？
おれ、嫌って云うほど乗った。昔貧しく時間に恵まれていたから。
だが、日本海航路の大型に較べて良く揺れたよ。船の質とは関係ないが、３０時間というダイヤも辛いものがあった。特に東京に向かうとき、銚子で降ろして欲しいと心底思った。

長距離フェリーは必ず戦車のサイズに合わせて作っているっていう話聞いたことあるんだけど
本当ですか？

２１＞　神田造船川尻工場です
２３＞　２回乗りましたがその時は揺れませんでした。
　　　　東京湾の夜景が綺麗で充分に船旅を満喫しました。
　　　　尤も何回も乗ると飽きるかもしれませんね
　　　　東京湾は１２ノットの速度規制があるのでもどかしいですね　

三菱下関フェリーはやっぱし田舎クサイと思った。

ブルーゼファーは数年前に某所にドックしている時に
船内見学しました。。。
仕事上、機関室やＣ／Ｒがメインでしたが
やっぱり特等？個室に興味津々。
海が見えるお風呂も魅力的。。。。
ドック中じゃなかったら　もっと魅力的だったかも。

２６＞そうですね

俺17だけど、サブリナの行き先はわかっているのですが、
ブルーゼファーはいまどうなったのでしょうか？
誰か知っている人、情報ください。

来年のワールドカップで中国人サポーターが大勢「新金橋２」号で
韓国に中国代表チームの応援にいくなあ。船内で騒いでゲロ吐くなよ。

２７＞
羨ましいですね。やっぱりエンジンはゴムの上にのってました？
ここで疑問があるのですが、プロペラシャフトは固定されているのに
エンヂンがゴム台座の上でゆらゆらしていたらその連結は大丈夫なのでしょうか？
もし良かったら御教示ください
１７＞
老酒やコリア焼酎の嘔吐物でだんだん船内がすっぱくなっていくのでしょうか。
彼の国で一気に加齢に加速が付きそうで鬱です
出来る事なら釧路湿原の丹頂鶴の様にもう一度華麗に舞ってくれ
サブリナ、ブルゼファーよ！

３０＞もちろんエンジンは防振ゴムに乗っていますよ。
　　　防振ゴムにもいろいろなタイプがあるようですが
　　　１コで４人が一晩豪華に飲めるくらいの値段だそうな。
　　　エンジン１台に何個防振ゴム使ってるんだろ。

　　　プロペラとの継手ももちろんゴム継手なハズです。
　　　（造船屋さんではないので詳しくはわかりませんが）

２７＞有難う御座います。為になりました。
　　　継ぎ手がゴムとは驚きです。磨り減ったりしないのかな？
　　　何れにせよ保守が大変でしょうね　

３２＞継ぎ手は潤滑油でそうそう磨耗しませんがやはり
　　　リング、シール、パッキン類は
　　　定検のたびに交換ですね。
　　　いずれにしても常に動いている部分は消耗品ですよ。
　　　景気が悪いと定検の時の交換部品が少なかったりします。

３３＞有難う御座います。
　　　継ぎ手に注油しながら運転してるのでしょうか？
　　　やはり２４時間回りっぱなしですから
　　　船の機関は大変なんですね。耐久レースやってるような物なのでしょうか
　　　車のエンジンの延長線上でしかイメージ出来ない物ですから
　　　

本当のクルーズ船の最近の流行りはしらないんだけど、ディーゼルでゴンゴン音が響いてくるクルーズフェリーというのも無理があったな。
不思議と、釧路で風で着岸できないという経験はないが、関係者、どうだったの？
岩内港なんて、１割以上着岸不能でしょ。あそこ曳船いないし。

岩内は運休中だけど、再開は難しいだろうね。
あんなところから乗るメリットってあるのかな。
あの工業団地の誘致が成功していたら違う方向に
いったかもね。それでも岩内はないでしょう。

俺のサブリナがこんなところに沈んどるやんけ。
お前ら、もっと書け。

漏れ厨房なんで、サブリナ＆ブルーゼファーのスペック紹介きぼ〜ん
誰かおせーてくんろ？

サブリナ（ブルーゼファー）
竣工１９９０／５／８（１９９０／７／１２）
　建造所神田造船川尻工場
総トン数１２５２１ｔ　重量トン６２８１ｔ（６２４２ｔ）
全長１８６．５ｍ　垂線間長１７１．０ｍ
幅２４．８ｍ　深さ９．５ｍ
喫水６．９ｍ　ディーゼル２基　２軸　３２４００馬力
最高速力／航海速力　２５．２ノット／２３．２ノット
トラック１７０台　乗用車１４０台
船客定員６９４名　乗組員５３名

近海郵船と日本郵船の共有船

いい船だったね・・・・合掌

>>39
感謝！！

>>40　まだ沈んでないし、解体もしてないし・・・たぶん

ネタ切れ？

誰か、姉妹のカッコイイ写真か絵を調達して来て貼り付けてくれよ！
百聞は一見に如かず、素敵な姿を拝ませてよ。ファンになるから。

廃止の少し前。上りだけ十勝港経由になった。
釧路市内のおばさんたちに、クルーズだとか嘘っぱち言って、十勝まで乗せてたよ。
帰りの足考えると、おばさんたち車で乗ってたのだな。
十勝港に発券とかする職員がいないから、ワゴン車毎釧路の職員が同乗してね。十勝で客乗せたら、釧路まで走って帰ってたよ。
様々な点で無理の多い運行だった。
子供何人も殺したの、あの会社の荷役くびになったオデブだったね。

>>11
日立港からほくれん丸に乗せてもらったら．．．
日立港１８：００出港　翌日１４：００釧路港入港　毎日運航
でも無人シャ−シじゃないから無理だよね。

ちなみに関東で売られている北海道牛乳はこのほくれん丸が深く
関わっています。

北海道ツーリングに凝っていた頃お世話になってました.
夏休みのピーク時には『さろま』まで出て来て運行していたのに
航路が廃止になっちゃって寂しいです. あの航路の思い出は
・古い船(さろまだったか?)の特2等は畳敷きの部屋だった.
・初めてツーリングに行った時(5月)風呂上がりにデッキに出て風邪をひいた.
・サブリナ達が運行している時も古い船は瀬戸内海のどこぞに係留されて
夏場に臨時便で運行していた. (料金が同じなので避けてた)
・サブリナが就航前に晴海埠頭で公開されたのを見に行った.
その時, 記念に貰ったミニトマト栽培セットが最近まであった.
・船内で売っていたサブリナのビデオが家のどこかにある筈.
・割引をうけるためにHARTの会員になった.
てなところでしょうか.

乗りたかった。

代船のまりも船体汚いな、錆びが流れて。鉄板安いの使っているのか？
ほくれん丸、神瑞丸すごく綺麗なのに。

>>16

遅レスｽﾏｿ

なんて源氏名の子？

ﾔﾘﾀｲｨ

>>50
遅すぎ

11月から51か。航路があぼーんしたのも無理ないわな。

>>1
もっとネタないのかよ〜。

乗ったことない方におかれましてはご愁傷様。
まあ良くも悪くも一度はのっておくべき船でしたね。

１人でも乗れる１等があるのは貴重でしたね。窓ないけど。
船はまあ比較的美しいほうでしたね。
ロビーに雑誌が置いてあるんだけど、クルーズ系の雑誌がいろいろ
置いてありましたね。みんな表紙に船名をマジック手書きで大書きしてあった。
模型も置いてましたね。２００分の１くらいの。あの模型今は誰が持ってるん
でしょうね。

私が乗ったときは鹿島〜三陸沖ではいつも大揺れでしたね。
グッと上がったかと思うと１０ｍは落ちたんじゃないかというほどの降下。
着水時は船分解するんじゃないかと思うほどの衝撃。
実際外から見たときの船体の傷もけっこうなものでしたね。
房総半島を回り込む７時間もウザいですね。
東京発なら寝ちゃえばいいんだけど、東京行きのときは
どうして大洗行きじゃないんだと思っちゃいましたねほんと。

まー他社他航路とは単純に比較できない個性がありましたね。

なんたって翌々日着。２泊ですからね。

・他社船と比べてピッチングが激しかったような気がする
・暗視装置は使い物にならなかったそうな
･風呂が24時間オープンだった

個性的で良かったってこと？

船自体はあんましよくなかったみたいだな。なんだか
バブル期に急いで造ったせいで欠陥も多かったようだし。

ある意味、自衛隊の矢臼別往復輸送で、赤字を埋め合わせていた会社だしね。
それとか道東各地に、自動車メーカーが所有してる寒冷地テストコースが何カ所かあるんだけど、そこにテスト車両を運ぶとか。
右翼も良く乗ってたね。金払ってるかどうかしらないけど。
様々な点で、特殊乗客の割合が高かった。

>暗視装置が使い物にならない？
案内所前のディスプレーで、暗視画面に切り替えても見えなかった。就航直後から廃止になるまで変わらなかったよ。
まさか、ブリッヂでも見えてないとはおそろしや。
心の眼で見ていたと信じたい。

30時間も乗るからさー、もう風呂入るくらいしかやることないわけよ。
釧路に着くまでに何度も何度も風呂に入ったなぁ

なんて言ったてさ、運賃高いでしょ。この所要時間と運賃なら
飛行機使うもんな。

HART３割引で１万円より少し安かった。道東から東京には最安だったよ

暗視装置なんて航海中使わないぞ。

>64
そのとおる。

>>64
話を聞いたセカンドオフィサーによれば、
「東京湾の夜間航行時に役立つと思ってたがさっぱり見えなかった」
とのことでした。

わざと揺れるように作ってあった。
所詮デザイナーだかしらんが
船を知らないやつのデザインで
造られた船なんぞだめってことよ

フィンスタのお陰でローリングは抑えられていましたか？

ロールはともかくピッチがひどかった

今更ながら、何故、航路廃止で売却されたの？

>>68 多少、気休め程度
>>70 赤字だから

>>70
末期は利用率２割切ってたそうだ。

釧路港は定期便無しですか？

フェリー無いです、今はRORO船だけ。
そのうち南星海運の定期コンテナ船が釧路に週一で寄港することになるらしい。

高千穂丸のプールは大阪移籍時に廃止ですか？

ｻﾌﾞ、ﾌﾞﾙｾﾞは船内ｱｺﾓは最上級ｸﾗｽなんだｹﾄﾞ、
ｿﾌﾄ面がﾅｶﾅｶ追い付けずに終航ｼﾁｬｯﾀのが残念ﾀﾞﾀｰﾈ。
豪華（風）ﾚｽﾄﾗﾝ造っても小汚い客（ｽﾏｿ）と茶髪DQNﾊﾞｲﾄ船員では...
風呂も時間制限が有って深夜や未明には入れなかったｼ。

もんで、もんで、もんで、もんで、
もんで、もんで、もんで、もんで、もんで、
はさんで、はさんで、はさんで、はさむ〜♪