初級機乗り集まれ！＠パラグライダー

32 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 00:10

風待ちｳｻﾞｲ
自分達は反対意見に対してアクセス規制するくせに
荒しに来るとは何様？

33 ：↑？？？：01/12/18 23:27

↑？？？

34 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 14:33

>>7-16-32
の意味が解らないんですけど、
誰か教えてー

35 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 04:42

>>32
最近これ多いけどｳｻﾞｲのはおまえだよ。あっちに反対意見があるんなら２ｃｈで書
きゃいいじゃん。だいたい串使ってこそこそやってるのが悪いんだよ。

36 ：１：01/12/24 23:46

>34は私でした、、、
>35
>>32ってなんなんですか？もうちっと詳しく説明きぼんw

37 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 22:35

モーターハングとかモーターパラって
民家の上飛んでいいの？俺エンジン背中にしょって車の代わりに
使いたいんだよね。通勤にね。下界は渋滞信号事故トラックがうざいからさ。

38 ：37：01/12/25 22:41

なんか峠道を一生懸命キケンを冒しながら車で逝くのもあほらしくなってきた。
峠のバリバリな走り屋も時速３０キロで巡航するモーターパラに勝てないのだ。。。
鬱だ。

39 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 22:47

麻原尊師は法的に空中浮遊物ということで民家の上を飛んでも
問題ないですよね！？

40 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/30 08:50

>>39
ﾅｯｽｨﾝｸﾞ

41 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/30 22:38

あぁ・・・パラグライダーでマターリ世界を一周したい・・・。
なんつーか。。。こう、風防がないからすげえ気持ちいいんだよね。

42 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/30 22:54

お前ら、危ねえよ！
山岳で航空機にぶつかるなよ。
まー、ゴミと一緒だけど。

43 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 02:42

普通のparaも道の上、民家の上
フライトしてるよ
俺のエリア。

44 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 16:04

>>41
逝ってよしw　ほんと気持ちいいよね！

45 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 16:28

風待ちｳｻﾞｲ
自分達は反対意見に対してアクセス規制するくせに
荒しに来るとは何様？

46 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 09:44

age

47 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 11:07

そうそう。乗り物じゃないところがイイんだよね。
視界が真上以外開放されてるからサイコー！
エンジンしょえばどこまでも上へ逝けるからもっとイイ！>>44

48 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 11:35

>>47
この季節は死にそうな位寒いんだけど、、、
それがまた気持ち(・∀・)ｲｲ!!!

49 ：命知らず：02/01/03 21:25

一回酸素が足りなくなって失神しかけたけど懲りずにボンベ一本だけもって
上昇(・∀・)ﾔﾊﾟｰﾘｲｲ!!!ホッカイロは最低５枚。必須ダヨ。
>>48

50 ：モーターパラ略してモッパラ：02/01/05 16:50

パラ脱糞age

51 ：48：02/01/05 21:33

>>49
ぼ、ボンベっすか？すごいっすねw
漏れはそこまで出来ない寒がり空厨w

52 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/06 21:12

やるからには徹底的に上に逝くのだ。俺もボンベと厚着派。>>51
>>49は天国まで逝きそう。

53 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 10:44

新年早々から事故だ。

パラグライダー空中接触、墜落・２人大けが
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20020107CIMI145606.html

54 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 22:25

死亡事故件数の比率からみてパラは車より間違いなく安全だろ。
>>53

でも素人がたくさん同時に飛ぶのはちと感心できないな。

55 ：おっさんより：02/01/07 23:18

みんな、怪我しない程度にがんばれ！

56 ：ｶﾞｼｬｺﾝ ☆-＊＜）：02/01/08 13:46

むかつくおやじやブスは逝ってよし。

57 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 23:29

ﾏﾀｰﾘ

58 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 01:14

ｶﾞｼｬｺﾝは54歳w

59 ：(>*ﾉｰﾐｿﾀﾗｰﾘ：02/01/15 15:47

>>58
ﾊﾞﾚｰﾀ､ｽﾏｿ

60 ：NASAしさん：02/01/15 22:24

>>53
レスキュー1個しか開かなくて道路におちたそうな。
オッサンは腰、オバサンは顔打ったとか。
エアバッグとフルフェイス装備なら、少しはマシだったかな？

61 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 15:37

>>60
陸でﾌﾘﾝでもしてりゃいいのにね(>* *<)

62 ：NASAしさん：02/01/19 20:55

エアバッグって実際のところどうなん？
モッサリでかくて、いまいち格好良くないが。
あれで命拾いしたヒトいる？

63 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 19:06

風待ちｳｻﾞｲ
自分達は反対意見に対してアクセス規制するくせに
荒しに来るとは何様？

64 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 00:06

保守

65 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/12 20:30

ＤＨＶ１スペーリアって何？？？

66 ：65：02/04/14 17:28

誰か教えてーーー！！！

67 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 20:49

スーパーＤＨＶ１。
上級ＤＨＶ１。
ＤＨＶ１通ってるけど、フールプルーフな初級者講習用じゃなくって、
滑空性能を求めた物。

68 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 19:42

おっ、ﾌｰﾙﾌﾟﾙｰﾌ。なんかすごいぞーおまえら買ってください。

69 ：65：02/04/16 19:58

>>67
サンクスっ！
１と1-2の間って考えてよし？　単純すぎ？

70 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 20:48

フールプルーフ(Fool proof)：バカ予防＝バカな操作ができない。
　ではなくて、
フールセーフ(Fool safe)：バカな事やっても安全。
　じゃないですくゎ？

と知識をひけらかしてみるテスト。

71 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 00:56

>>70
それはfail　safeなのでは？

と言ってみるテスト

72 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/19 20:04

>>69
あくまで安全性は、ＤＨＶ１をクリアしてんじゃないの。
ただ初心者用じゃなくて、パイロット用のハンドリングや滑空性能を
目標に設計したって事。

73 ：65：02/04/20 16:05

>>72
なーる。。。39。
もいっこ聞いてよし？
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｬﾉﾋﾟに今ならもれなく付いてる
ちっこい羽根ってどんな意味＆効果がありますですか？

74 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 19:27

>>73
初心者ギャルが君と同じ質問をしてきた時に、うんちくをたれて
そんけいさせて、ベットに引きずり込むきっかけを作ることができます。

75 ：65：02/04/23 00:29

>>74
その蘊蓄ｷｳﾞｫﾝﾇ（藁

76 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 02:10

航空機の場合、翼端板はその板のぶん翼を伸ばしたのと同じぐらいの誘導抵抗削減効果
があるらしいけど。
パラの場合は翼が短い方が安全だから、ウイングレットの効果があればメリットあるかも。
コンペ機にも付いてて、ちゃんと成績を出してるところを見ると、マイナスの効果は
無いと思ってよいと思う。
でも製造コスト増分の効果があるとは思えん（笑

77 ：65：02/04/27 18:04

>>76様39です、、、
NPのおいらにもうちぃっと解りやすくもっかい解説を切にきぼんします。。。
憶病者のおいらは今度ALPHA2を買おうかなぁって思ってますです。

78 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 03:28

ADVANCEによれば、
the winglets on the wing tips are important aerodynamic elements, improving turn precision and also an ADVANCE signature
だって。
ターンの正確さを向上させる。あと、アドバンスの機体であるあかし。
滑空比にはあまり関係ないのか？
ま、スポーツカーの後の羽根よりは意味があるんでないかい。

79 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 05:59

以前からパラスレに寄生するADVANCEﾏﾝｾｰ野郎に激しく萎え。

80 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/01 07:30

萎えついでにage

81 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/04 05:25

>>78
君は法廷速度をキッチリ守ってるんだね！