太平洋諸島の航空会社・航空路線
1 ：ＮＡＳＡしさん：
ここでは太平洋諸島の航空会社について語りましょう。
最新情報や、昔話、搭乗体験などお待ちしております。
有名どこではフィジーのAir Pacific、タヒチのAir Tahiti Nui。
Continental Micronesiaは太平洋諸島の巨大キャリアですね（ただし
別スレッドあり）。マーシャル諸島のAir Marshall Islandsや、
かつて日本にも乗り入れていたAir Nauruは馴染みがあるかな？
新興国パラオに設立予定のPalau Rock Island Airの動向は？
最新情報や、昔話、搭乗体験などお待ちしております。
有名どこではフィジーのAir Pacific、タヒチのAir Tahiti Nui。
Continental Micronesiaは太平洋諸島の巨大キャリアですね（ただし
別スレッドあり）。マーシャル諸島のAir Marshall Islandsや、
かつて日本にも乗り入れていたAir Nauruは馴染みがあるかな？
新興国パラオに設立予定のPalau Rock Island Airの動向は？
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2 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 12:24
Air Marshall Islandsは、数年前までホノルル−クワジェリン−マジュロを
大型機（DC−8）で運行させていました。さらに、マジュロ−タラワ（キリバス）−
フナフティ（ツバル）−ナンディorスヴァ（フィジー）を最新鋭の
SAAB2000を使って運行していました。そのまま国際航空として成長するのかと
も思いましたが、どちらも今は運行されていませんね。
大型機（DC−8）で運行させていました。さらに、マジュロ−タラワ（キリバス）−
フナフティ（ツバル）−ナンディorスヴァ（フィジー）を最新鋭の
SAAB2000を使って運行していました。そのまま国際航空として成長するのかと
も思いましたが、どちらも今は運行されていませんね。
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 12:27
SPIA(South Pacific Islands Airlines?)という会社が1980年代に
あったのを記憶してますが、FAAから運行停止させられたんだっけ？
その理由を知っている人いませんか？
ホノルルからアラスカ、グアム、パラオなんかをB707で結んでいた。
あったのを記憶してますが、FAAから運行停止させられたんだっけ？
その理由を知っている人いませんか？
ホノルルからアラスカ、グアム、パラオなんかをB707で結んでいた。
4 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 05:47
グアムからロタ、テニアンに行く便は今もショートの双発プロペラですか？
5 ：SPIA：01/11/19 17:36
機材の情報だと思う。
どう読んだらいいの？
SOUTH PACIFIC ISLAND AIRWAYS, INC. (HX / SPI)
START: STOP:
CEASED OPS.
PILATUS BN-2A-3 ISLANDER
N2000J 325 G-BATK / /
deHAVILLAND CANADA DHC-6 TWIN OTTER
N28SP 300 601 09/78 12/88 LT Mojave Airlines 03/83-01/84
N2886Z 300 337 JA8798 07/82 01/83 RR N56SP; also op 08/84-04/88 (ex N56SP)
N43SP 300 517 N20RA 08/84 12/88
N56SP 300 337 N2886Z 01/83 08/84 RR N2886Z
N9SP 300 527 N379WW 05/83 08/87
BOEING 707
N144SP 351C 19209/510 N29796 11/83 08/85
N145SP 323B 20174/808 N8435 11/83 03/87
N146SP 321C 20016/752 9K-ACS 03/84 09/85
N147SP 369C 20085/760 9K-ACK 03/84 09/85
N8435 323B 20174/808 03/81 11/83 RR N145SP
どう読んだらいいの？
SOUTH PACIFIC ISLAND AIRWAYS, INC. (HX / SPI)
START: STOP:
CEASED OPS.
PILATUS BN-2A-3 ISLANDER
N2000J 325 G-BATK / /
deHAVILLAND CANADA DHC-6 TWIN OTTER
N28SP 300 601 09/78 12/88 LT Mojave Airlines 03/83-01/84
N2886Z 300 337 JA8798 07/82 01/83 RR N56SP; also op 08/84-04/88 (ex N56SP)
N43SP 300 517 N20RA 08/84 12/88
N56SP 300 337 N2886Z 01/83 08/84 RR N2886Z
N9SP 300 527 N379WW 05/83 08/87
BOEING 707
N144SP 351C 19209/510 N29796 11/83 08/85
N145SP 323B 20174/808 N8435 11/83 03/87
N146SP 321C 20016/752 9K-ACS 03/84 09/85
N147SP 369C 20085/760 9K-ACK 03/84 09/85
N8435 323B 20174/808 03/81 11/83 RR N145SP
6 ：SPIA：01/11/19 17:39
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 21:21
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 14:14
南の島に行きたいね
島って、着陸前に景色がきれいだから好き
島って、着陸前に景色がきれいだから好き
10 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 18:04
CONTINENTAL MICRONESIAあげ
11 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/19 19:58
>>2
エア・マーシャルは、SAABを手放したの？
エア・マーシャルは、SAABを手放したの？
12 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 12:30
13 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 21:14
ハワイの航空会社はこのスレでいい？
ハワイアンとアロハの統合の話はスレが立ってるようだけど。
昔YSでインターアイランドをやっていたMid Pacificのこととか知りたい。
ハワイアンとアロハの統合の話はスレが立ってるようだけど。
昔YSでインターアイランドをやっていたMid Pacificのこととか知りたい。
14 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 19:36
エアナウルは鹿児島に来ていたよ。
15 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 22:06
あたし、もうダメかも・・・。
16 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 22:19
ソロモンエアー知ってるか
17 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 23:37
＞１６
乗ったよ。
ホニアラ〜ムンダ〜ギゾ
乗ったよ。
ホニアラ〜ムンダ〜ギゾ
18 ：ポリネシアン航空：02/02/28 00:55
ポリネシアン航空をご存知ですか？
９３年にチャーター便で夏に４便ほど名古屋に乗り入れてました。
実はそれでサモアまで行ったのですが、滑走路に駐機している
Ｂ７３７を見て「これでサモアまで行くか？」と不安になったのを覚えています。
（結局、途中、グアムとナウルで給油）
ここってまだ経営しているのでしょうか？
つぶれそうとは聞いたことがあるのですが・・・。
ここの９２年頃の運行路線はすごかったです（機内誌の案内図によれば）。
アピアを起点にトンガ、フィジーはもちろん、シドニー、オークランド、ホノルル、
それになんとＬＡまで飛ばしていたようです。
おそらくこれを境にやばくなったと推測していますが・・・。
９３年にチャーター便で夏に４便ほど名古屋に乗り入れてました。
実はそれでサモアまで行ったのですが、滑走路に駐機している
Ｂ７３７を見て「これでサモアまで行くか？」と不安になったのを覚えています。
（結局、途中、グアムとナウルで給油）
ここってまだ経営しているのでしょうか？
つぶれそうとは聞いたことがあるのですが・・・。
ここの９２年頃の運行路線はすごかったです（機内誌の案内図によれば）。
アピアを起点にトンガ、フィジーはもちろん、シドニー、オークランド、ホノルル、
それになんとＬＡまで飛ばしていたようです。
おそらくこれを境にやばくなったと推測していますが・・・。
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 07:20
>>18
チャーター便、面白い話ですね。詳しく聞かせてください。
チャーター便、面白い話ですね。詳しく聞かせてください。
20 ：ポリネシアン航空：02/03/04 01:08
>>19
どんな話が良いでしょうか？？？
９３年の７月後半から約１ヶ月間、某旅行会社が主催してツアーが出ていたのです。
土曜日出発で１週間後の土曜日着という日程で、５便くらい飛んでました。
名古屋空港の出発便表示にどんな風に出るのかな？と思ってましたら、
航空会社名も行き先も無く、ただ「００１」とだけでていたのが印象的でした。
余談ですが、思いもがけずナウルの土を踏めてラッキーでした。
空港内迷っているうちに外に出ちゃいましたよ。
どんな話が良いでしょうか？？？
９３年の７月後半から約１ヶ月間、某旅行会社が主催してツアーが出ていたのです。
土曜日出発で１週間後の土曜日着という日程で、５便くらい飛んでました。
名古屋空港の出発便表示にどんな風に出るのかな？と思ってましたら、
航空会社名も行き先も無く、ただ「００１」とだけでていたのが印象的でした。
余談ですが、思いもがけずナウルの土を踏めてラッキーでした。
空港内迷っているうちに外に出ちゃいましたよ。
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/05 06:54
>>20
めずらしいので、どんな話でも結構ですよ。
所要時間とか、機内食が何回でたかとか、座席がどれくらい埋まっていたかとか、
そんなことも気になります。
ナウルに寄れたのはラッキーですね。なかなか行く機会のない島ですよね。
めずらしいので、どんな話でも結構ですよ。
所要時間とか、機内食が何回でたかとか、座席がどれくらい埋まっていたかとか、
そんなことも気になります。
ナウルに寄れたのはラッキーですね。なかなか行く機会のない島ですよね。
22 ：ポリネシアン航空：02/03/23 02:24
>>21
ども！こんばんは！
所要時間は約１２時間でした。途中、グアムとナウルに給油のため着陸。
まさにアイランドホッピングでした。
機内食は２回くらい出たと思うのですが、メニューが幕の内弁当でガックリ。
さすがにサモア→日本はパンでしたが。
座席はほぼ満席でした。
で、印象的な事件が帰路に起こりまして・・・。
グアムでＢ７３７故障しちゃったんです。やっぱり・・・という印象。
で、そのままグアム泊に・・・ところが、グアムの空港関係者やイミグレが
「ポリネシアン航空なんて知らない！それどこや！入国は認めない！」と
怒り出すしまつ。まあ、なんとか地震後のグアムで一泊できました。
あと、ナウル。
ナウルの空港には格納庫が無く（９３年時点）、航空機が２〜３機、椰子の木陰に
隠されていました。あれが絶対に格納庫の代わりだと思います！
つづく
ども！こんばんは！
所要時間は約１２時間でした。途中、グアムとナウルに給油のため着陸。
まさにアイランドホッピングでした。
機内食は２回くらい出たと思うのですが、メニューが幕の内弁当でガックリ。
さすがにサモア→日本はパンでしたが。
座席はほぼ満席でした。
で、印象的な事件が帰路に起こりまして・・・。
グアムでＢ７３７故障しちゃったんです。やっぱり・・・という印象。
で、そのままグアム泊に・・・ところが、グアムの空港関係者やイミグレが
「ポリネシアン航空なんて知らない！それどこや！入国は認めない！」と
怒り出すしまつ。まあ、なんとか地震後のグアムで一泊できました。
あと、ナウル。
ナウルの空港には格納庫が無く（９３年時点）、航空機が２〜３機、椰子の木陰に
隠されていました。あれが絶対に格納庫の代わりだと思います！
つづく
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 02:28
ハワイアンとアロハの合併流れたね。
24 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 07:16
>>22
続き楽しみにしてます。
グアムからは、無事に同じ機材で帰れたのでしょうか？
グアムではまともなホテルが提供されたのでしょうか？
まぁ、グアムまで来てしまえば、いくらでも日本に帰れるでしょうから
故障がナウルでなくてよかったですね。
あ、でも、ナウルで宿泊できたほうが、ある意味よかったかもしれませんね。
続き楽しみにしてます。
グアムからは、無事に同じ機材で帰れたのでしょうか？
グアムではまともなホテルが提供されたのでしょうか？
まぁ、グアムまで来てしまえば、いくらでも日本に帰れるでしょうから
故障がナウルでなくてよかったですね。
あ、でも、ナウルで宿泊できたほうが、ある意味よかったかもしれませんね。
25 ：ポリネシアン航空：02/03/24 00:49
>>24
グアムからの機材ですが、予想に反して（？）修理完了。
１日遅れでなんとか名古屋迄帰ることができました。
そのせいで次のツアー客は日程が一日少なくなり、それがクレームにつながり
２年後からチャーター便は無くなったようです。
急ぎの人は自費でコンチネンタルミクロネシアで文句言いながら帰っていきました。
ナウルに泊まったほうが面白かったのですが、グアムで泊まったホテルが
ナウル政府が経営しているホテルでした。
確か、パシフィックスターホテルでしたか・・・。
ナウル政府がリン鉱石マネーで作った在外資産のひとつですね。
グアムからの機材ですが、予想に反して（？）修理完了。
１日遅れでなんとか名古屋迄帰ることができました。
そのせいで次のツアー客は日程が一日少なくなり、それがクレームにつながり
２年後からチャーター便は無くなったようです。
急ぎの人は自費でコンチネンタルミクロネシアで文句言いながら帰っていきました。
ナウルに泊まったほうが面白かったのですが、グアムで泊まったホテルが
ナウル政府が経営しているホテルでした。
確か、パシフィックスターホテルでしたか・・・。
ナウル政府がリン鉱石マネーで作った在外資産のひとつですね。
26 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 00:10
来月、エア・パシフィックとエア・フィジーに乗るよあげ。
27 ：セレヴィ：02/04/06 02:54
＞26さん、ブラ！
あ〜、いいなあ〜。
国内線利用ってことは、バヌアレブ島へでも行くのですか？
あ〜、いいなあ〜。
国内線利用ってことは、バヌアレブ島へでも行くのですか？
28 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 15:24
＞＞２７さん
いや、国内線じゃなくて、国際線。今日乗った。
ちなみに、今スバです。
いや、国内線じゃなくて、国際線。今日乗った。
ちなみに、今スバです。
29 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 18:09
30 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 11:11
パラオには、関空と名古屋から、JALが、ほんとに
しょっちゅうチャーターを飛ばしてるね。
機種はB6-300かな。所要時間4時間。
定期路線化するのだろうか。
しょっちゅうチャーターを飛ばしてるね。
機種はB6-300かな。所要時間4時間。
定期路線化するのだろうか。
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 22:48
>>30
噂によれば定期路線化するはずだがあてにならない。
噂によれば定期路線化するはずだがあてにならない。
32 ：ＮＡＳＡしさん：
>31
そんな話、しょっちゅうあるからね。
JALは熱心だよね。
83年ごろにANAのB727-200がパラオに降り立ったことがある。
ANAはそれ以降、どんなだったのだろう？
そんな話、しょっちゅうあるからね。
JALは熱心だよね。
83年ごろにANAのB727-200がパラオに降り立ったことがある。
ANAはそれ以降、どんなだったのだろう？