アメリカン航空Ｂ７６７がＮＹで墜落！？
1 ：ＮＡＳＡしさん：
ソースはフジテレビ。映像ではあまりよくわからない。
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2 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:39
２
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:39
惜しい！２分出遅れたﾈ
4 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:39
ＴＢＳも言ってる
5 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:39
またかいな。ラディンの逆襲？
6 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:40
ＣＮＮで言うとる。
こっちのスレは終了ね。
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:40
着陸途中らしい
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:41
たのむからスレ統合してくれ（ﾜﾗ
11 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:42
住宅街に墜落。地上でも被害者が？？
12 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:43
映像みにくいな、おい。
13 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:43
またAAかよ。UAより先に逝っちゃうぞ、これじゃ。
14 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:44
だから、こっちには書き込むなっちゅうの！
15 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:44
>>14
他スレの1か？
他スレの1か？
17 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:45
まさに今ＪＡＬバーゲンフェアのＣＭやっとる。藁
２分早いほうを尊重しましょう!!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
19 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:45
藤原のりかでてるな。
20 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:45
ＡＡ、さよなら確定ですね
こういう時こそ
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22 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:46
もう一つの1よ。必死ですか？
23 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:46
７６７乗りたくねー
24 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:46
ニュース版が㌧㌦
俺はむこうの1ではないが重複はやめてくれ
27 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:47
なんか日本でも７６７乗りたくないな。
28 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:48
来週アメリカ行くんですけど・・・
29 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:48
アメ航 大ショック
31 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:48
ラガーディアなど、ＮＹの3つの空港が閉鎖
32 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:48
住宅地だって、墜落地
33 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:49
中継の映像でヘリ飛んでるな。
あれいいのかな？？
あれいいのかな？？
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35 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:49
住民が避難してるらしい。
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37 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:50
エアバスＡ３００か？
38 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:50
７６７にアラブ人乗せるのはやめよう
39 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:50
７６７じゃないらしいぞ
40 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:51
むこうって、この前と同じで朝だよな・・・
41 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:51
587便か。
42 ：n：01/11/12 23:51
たいへんだぁぁ
重複しとるから統合しようや。向こうの方が先にたってるし
向こうにしようぜ。
向こうにしようぜ。
44 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:52
着陸直前までよくねばったな
いいかげんまとめろって。
防犯装置にかからぬよう気を付けてもっとやれ
ということで
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48 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:53
さすがＮＨＫ、ずっとやってるな。
49 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:53
出発便かもしれないって。
50 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:54
ショッキングな光景ったって、煙しか見えんぞ。
51 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:54
ますますテロ臭い。
53 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:54
目撃者でたぞ！
54 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:54
>>52
うるせーこのモモヒキ頭
うるせーこのモモヒキ頭
56 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:55
ニューヨーク市長って大変やな。
57 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:55
やっぱり離陸だ。
58 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:56
今、現地は何時なの？？
59 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:56
現在、６６対５５。こっちの方が負けてるぞ（ﾜﾗ
60 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:56
Ａ３００だったらしい
62 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:57
>>61
うるせーハゲ！
うるせーハゲ！
統合しないと話がばらついてしまうよ。
ということで
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66 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:58
67 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:58
>>64
おまえがやったんじゃん
おまえがやったんじゃん
68 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:58
おうおうこっちは厨房板の様相だな（藁
69 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:58
ところで住宅はどうなってるのよ？
A300じゃん。スレタイトル直せないんだし向こうで統合しようぜ。
71 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:58
ヘリって飛んでていいの？
52 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:54
ガキ！
こっちだ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
53 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:54
目撃者でたぞ！
54 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:54
>>52
うるせーこのモモヒキ頭
55 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:55
こっちだ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
ガキ！
こっちだ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
53 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:54
目撃者でたぞ！
54 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:54
>>52
うるせーこのモモヒキ頭
55 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/12 23:55
こっちだ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
>>66
バカ？
バカ？
いいね
>>65
>>65
75 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:00
ＡＡって塗装銀ピカで趣味悪い。
もういちど
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77 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:01
誰かスレタイトル直せよ。
つーか削除依頼だしといてくれ。
いいね
>>76
>>76
80 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:01
今回は一機だけか
81 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:01
ドミニカ行きのシャトル便らしい。
82 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:02
>>73
んじゃニュー速とかニュー速プラスとか全部まわって同じ事言ってこいよ。
んじゃニュー速とかニュー速プラスとか全部まわって同じ事言ってこいよ。
83 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:02
>>75
JALにも１機いるぞ。貨物だが。
JALにも１機いるぞ。貨物だが。
84 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:02
ハイジャックしてみたら７６７と違ってＡ３００だったんで
操縦できず墜落したと思われ。
操縦できず墜落したと思われ。
>>82
バカ？
バカ？
86 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:03
ＪＡＬとＪＡＳの合併とか関係なしに
明日の株価は・・・
明日の株価は・・・
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88 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:04
そうだよな。2度目のテロってでかい。
まだまだやれるということがわかっただけでも。
まだまだやれるということがわかっただけでも。
89 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:04
体液軍人の日だと。
90 ：スイス航空関係者：01/11/13 00:04
明日早いのに、これじゃ寝れないよ。
91 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:04
荒らしは削除要請。ひろゆきにチクッて書き込みできなくなるよ？
なんで同じ内容のスレがあるのにこのスレに固執するの？？
93 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:05
ＮＨＫちゃんと目撃者の声流せよ。英語でいいから。
94 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:05
ＪＡＬ株、今日上がってただけに明日はマジで・・・
95 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:05
>>84
そんなに違うもんなの？ボーイング機とエアバス機って?
そんなに違うもんなの？ボーイング機とエアバス機って?
96 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:06
>>92
負荷分散では？
負荷分散では？
97 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:06
ＡＮＡも株価ヤバイだろ。
マジであっちにうつれって。
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アホですか？
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101 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:07
朝から空港閉鎖って迷惑やな。
102 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:07
103 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:07
9人の乗員。
104 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:08
上客２４６人か…
105 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:08
あわせて255人乗ってたらしい。
>>102
うざいです。
うざいです。
107 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:08
109 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:08
橋やトンネルが通行禁止になってるらしい。
sageろ、キチガイども
こだわり過ぎるな！
理系の本性見たり、か？
こだわり過ぎるな！
理系の本性見たり、か？
111 ： ：01/11/13 00:08
ニュー速入れない・・・・・
112 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:09
あホントだ。
煙が白から黒になった。
煙が白から黒になった。
113 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:09
航空株、今空売りしたい。
114 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:09
>>108
損得って何？
損得って何？
>>110
何で理系なんだよ!
何で理系なんだよ!
116 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:10
さて、田中真紀子は今回もかやの外かな？？
117 ：下げてやるよ、うるせえなあ。：01/11/13 00:10
118 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:10
サントドミンゴ行き。
120 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:11
レーダーから消えたのを受けて、戦闘機2機が発進。
121 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:11
あげ。
122 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:12
現場にヘリが増えてきたな。
123 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:12
ヌーヨークって空港３つもあるのか。
なんで意地はるかなぁ。
sagesage
>>123
欧米都市の都市なら3つくらい普通です。アメリカとしては少ない方かも。
欧米都市の都市なら3つくらい普通です。アメリカとしては少ない方かも。
重複したら片方sageるのはマナーだろうになぁ。
129 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:13
Ａ３０６らしい。
130 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:14
しかしアメリカの航空会社もフランス製の機材買うのか。
131 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:14
空中爆発だな。
132 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:14
片方のエンジンが爆発したみたい
133 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:15
NHKスペシャルはお休みです。
>>129
なんだそりゃ？
なんだそりゃ？
>134
A300-600R
A300-600R
136 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:16
墜落地って当初報道されたクイーンズ地区とぜんぜん別でないか？
137 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:16
今アメリカで飛んでる飛行機はどうなってるの？？
138 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:17
漏れはこっちがいいなぁ
139 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:17
Ａ３００－６００のことと思われ。
スレタイトル間違ってるじゃん。
141 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:17
離陸中に空中爆発。
これテロだろ。
これテロだろ。
じーさくじーえんごくろーさん
143 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:18
ＪＡＬ便はボストンにダイバード
144 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:18
コッチが本スレでぇす！
145 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:19
空港ならダイバード２やろ。
146 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:19
ＡＮＡのＮＹ便はは既に着陸済み。
統合しようぜー。
重複スレは統合するのが自然だろうし、スレ立て時間・
タイトルミスもあるんだし、むこうに移動するべよぉ。
重複スレは統合するのが自然だろうし、スレ立て時間・
タイトルミスもあるんだし、むこうに移動するべよぉ。
148 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:19
右半分が爆発・・・
じーさくじーえんごくろーさん
150 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:20
２機目はあるかな？ﾜｸﾜｸ
151 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:20
日曜の朝9時15分って、ビジネス客がいっぱい？
152 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:21
生存者っているのか？？
>>151
アメリカでは今日は日曜なのか？
アメリカでは今日は日曜なのか？
終了ということで…
155 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:22
エンジンが脱落して墜落と言う情報が
156 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:22
鳥は普通通り飛んでるな。
157 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:22
またアメリカンかよ・・・
158 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:22
ということで…復活！
159 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:23
アメリカン航空の機体カラーは派手やのう。
160 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:23
墜落に目を引きつけておいて、本当のテロは別のところで着々と進んでるとか…
終
了
了
163 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:23
エンジンと機体が分かれて？
エンジン火災じゃなさそう。
エンジン火災じゃなさそう。
糸冬
2つもスレ見るのめんどくせーよ。
終
了
了
167 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:24
エンジンが脱落したのは、衝撃でヒューズピンが飛んだ
からじゃないのかな。
からじゃないのかな。
168 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:24
向うの>1の「だってよ」が気に入らないのでこっちに常駐。
169 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:24
ＮＨＫのニューヨーク総局長なんとかせー
170 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:24
ラゲッジスペースに爆弾でこうなるんじゃない？
171 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:25
空港から8キロ。
離陸してすぐじゃん。
離陸してすぐじゃん。
172 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:25
>>165
じゃコッチに来るなＹＯ！
じゃコッチに来るなＹＯ！
164 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/13 00:23
糸冬
165 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/13 00:23
2つもスレ見るのめんどくせーよ。
166 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/13 00:23
終
了
糸冬
165 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/13 00:23
2つもスレ見るのめんどくせーよ。
166 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：01/11/13 00:23
終
了
175 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:25
エンジンのヒューズピンって、
直接の衝撃以外で外れることってあるの？
直接の衝撃以外で外れることってあるの？
176 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:25
ヒコーキ落ちて巻き添えが住宅４棟で済むのかなあ？
178 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:26
乗員乗客２７５人に増えた？
179 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:26
>>175
あれって、ピッチング方向の力にしか効かないよね。
あれって、ピッチング方向の力にしか効かないよね。
おわりおわり
183 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:27
トゥナイト２もニュースになった。
184 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:27
ＡＡ
Ａ３００
２５４人
ドミニカ共和国、サントドミンゴ行き
墜落
Ａ３００
２５４人
ドミニカ共和国、サントドミンゴ行き
墜落
こっちに書き込む奴はDQN
186 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:27
爆発だったらそんなねじりっぽい力って働くかな・・・
187 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:27
>>177
レスありがとう！おかげでコッチも伸びそうだよ！
レスありがとう！おかげでコッチも伸びそうだよ！
188 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:28
武内絵美、Ｎステの残業してて捕まったか。
手の込んだ嫌がらせか？
>>179
空気読めないバカ発見
空気読めないバカ発見
191 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:28
「住宅密集地」っていうから、明日にはどうなってるか
192 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:28
爆発の衝撃って、ヒューズピンどころの力じゃなさそう。
193 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:29
>>185
んじゃ君もDQNでいい？
んじゃ君もDQNでいい？
194 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:29
ジュリアーニ、野球帽は脱げよ。
195 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:29
ヒューズピンって何？
>>193
OK
OK
197 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:30
そーか、テレ朝はＣＭってのがあるのか。
198 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:30
地面に直接当たることを想定してるから、
そんなに簡単に外れないと思うけど。
そんなに簡単に外れないと思うけど。
とにかくsageてくれや。重複ウザイ、混乱の元だ。
ちゃちゃ入れてる俺達が抜けたら、>>1 は本当のむなしさを覚えるのか？
201 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:30
>>190
空気読めないバカここにも発見
空気読めないバカここにも発見
202 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:30
>>194
ＦＤＮＹだから、ＯＫ。
ＦＤＮＹだから、ＯＫ。
203 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:31
204 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:31
おお、ぷうちんが来るのか。
テレ東の人妻温泉でも見てろ。
207 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:32
エンジン脱落かあ・・・
208 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:32
>>200
そうだね！さっさと寝なさいﾎﾞｳﾔ
そうだね！さっさと寝なさいﾎﾞｳﾔ
209 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:32
>>205
あ、それいい。ありがとう。
あ、それいい。ありがとう。
210 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:33
でも、着陸時以外にはずれるヒューズピンって
よくないよな。
よくないよな。
おやすみ
212 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:33
内田さん登場
213 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:33
そもそも、荷物室に爆弾持ち込めなさそうだけど。
214 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:34
>>206
ここにも真性発見！
ここにも真性発見！
215 ：トム：01/11/13 00:34
エアバスAー300でJFKから飛び立った飛行機だそうです。
アメリカン航空587便ドミニカ行きが午前9時15分に墜落。
ガソリンスタンド周辺に墜落したみたいです。
A-300はよくシャトル便につかわれる機体だそうです
ニューアーク・ラガーディア空港は閉鎖中
アメリカン航空587便ドミニカ行きが午前9時15分に墜落。
ガソリンスタンド周辺に墜落したみたいです。
A-300はよくシャトル便につかわれる機体だそうです
ニューアーク・ラガーディア空港は閉鎖中
216 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:34
だれかエアバスの限定持ってる整備士いない？？
おれＢ社だけなんだよね。
おれＢ社だけなんだよね。
217 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:36
エンジン脱落すること有るの？
218 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:36
エンジンが脱落するところの爆発って、どのへん？
やっぱ翼の中？
やっぱ翼の中？
煽れば煽る程レスが付くのに気付けよ…
220 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:36
221 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:37
222 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:37
どのチャンネルが一番いい？
223 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:37
224 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:37
225 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:38
墜落する前に火を噴いてたとさ。
226 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:38
>>216
旦那が持っているよ！だって
旦那が持っているよ！だって
アメリカン航空 JFKで墜落！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005575801/
228 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:39
>>217
ありえないそうだ＞旦那談
ありえないそうだ＞旦那談
成田でも墜落！！！
速報板見れ！！！！
速報板見れ！！！！
230 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:39
テロであろうとなかろうと、いよいよ航空会社は
あぶないよな。
あぶないよな。
231 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:40
（´∀｀ ）
232 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:40
234 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:40
>>226
旦那を出して！！おねがい！直接聞きたい。
旦那を出して！！おねがい！直接聞きたい。
235 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:40
つまんねぇよ>>229
236 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:40
>>228
「旦那談」ってとこがビミョーな信憑性でいいな
「旦那談」ってとこがビミョーな信憑性でいいな
237 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:41
238 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:41
>>234
何でしょうか？だって
何でしょうか？だって
239 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:41
出張延期、、、
>>229
この時間の成田に離発着があるわけ無いだろ
この時間の成田に離発着があるわけ無いだろ
241 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:41
NHKの支局長、NYもワシントンもなんか怪しい
242 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:41
＞旦那
エアバスのヒューズピンって、ロール方向にも効く？
エアバスのヒューズピンって、ロール方向にも効く？
243 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:42
２６６人乗りってことはほぼ満員だったのか
244 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:42
てっしーだてっしー！
245 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:42
>>217
昔、アメリカン航空のＤＣ－１０がシカゴ離陸後にエンジンが外れた。
外れたエンジンは主翼の上へいったん転がりそのまま落下。
期待は９０度傾いて････。
エンジンが脱落し９０度傾くＤＣ－１０と、その便が墜落し爆発する写真
があります。
昔、アメリカン航空のＤＣ－１０がシカゴ離陸後にエンジンが外れた。
外れたエンジンは主翼の上へいったん転がりそのまま落下。
期待は９０度傾いて････。
エンジンが脱落し９０度傾くＤＣ－１０と、その便が墜落し爆発する写真
があります。
246 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:42
247 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:43
翼の主桁付近って、ラゲッジスペースある？
248 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:43
>>242
ヒューズピンってcorne boltのこと？だと
ヒューズピンってcorne boltのこと？だと
249 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:43
クルー９人って少なくない？
>229
わざわざメール欄に隠さなくても、この板の住民は
成田が22時以降離発着が出来ない空港であることを
み～んな知っています。
わざわざメール欄に隠さなくても、この板の住民は
成田が22時以降離発着が出来ない空港であることを
み～んな知っています。
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ここでボケて！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
| ここでボケて！ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
252 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:44
( ´ⅴ｀)ノ＜ 乗員についてはここ。
The FAA's Bill Schuman said there was no immediate indication of
what caused the crash. There were 246 passengers and nine crew
aboard the plane, which crashed at 9:17 a.m. ET (two minutes after
takeoff) about five miles from Kennedy Airport.
The FAA's Bill Schuman said there was no immediate indication of
what caused the crash. There were 246 passengers and nine crew
aboard the plane, which crashed at 9:17 a.m. ET (two minutes after
takeoff) about five miles from Kennedy Airport.
253 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:44
>>245
それ、ヒューズピンの劣化が原因とかじゃなかったっけ。
それ、ヒューズピンの劣化が原因とかじゃなかったっけ。
254 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:44
ここでﾗﾃﾞﾝの談話とか出んかな？
255 ：229：01/11/13 00:44
>>250
そっか！
そっか！
256 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:45
ミサイル？
今回も整備ミス？
258 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:45
259 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:46
厨房が何匹か混じっているせいでコッチのがオモロイな。
260 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:46
整備ミスもありえそうだけど、テロもある。
261 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:46
( ´ⅴ｀)ノ＜ 墜落した場所には教会学校があったらしいれす。
児童が多数いたらしいれす。これは大変なことになるれす。
児童が多数いたらしいれす。これは大変なことになるれす。
262 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
航空業界就職なんですが、内定取り消し？？？
とかないですよねーーーーー
とかないですよねーーーーー
263 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
TVのチャンネル固定したいんだけど、
みんなはどうしてるの？今１ch。
みんなはどうしてるの？今１ch。
264 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
こっちのほうが勢いがあるな。
265 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
ＪＡＬ機６機はすべてボストンに
266 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
予定より離陸遅れたってのは、もともと何か不安材料あったのかな？
267 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
離陸2分後だとすると時限爆発物の可能性はだいぶ低いね。
268 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
>>263
絵美ﾀﾝﾊｧﾊｧでテレ朝。
絵美ﾀﾝﾊｧﾊｧでテレ朝。
厨な質問でｽﾏｿ。A300って2発だよね?
270 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
武内絵美がんばる
271 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:47
あ、戦闘機が㌧㌦
272 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:47
( ´ⅴ｀)ノ＜ 全ちゃんねる見れ！（ｗ>>263
273 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
>>245
その画像キボーン
その画像キボーン
274 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
トゥナイト要員の安めぐみとか乱入せんかな？
275 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
エアバスじゃん＜いまさらだけど
276 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
>>258
後ろのmountは効く筈ですが？だそうです
後ろのmountは効く筈ですが？だそうです
277 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
>>264
厨房が盛り上げてくれてるな(ﾜﾗ
厨房が盛り上げてくれてるな(ﾜﾗ
278 ：>250：01/11/13 00:48
やはり騒音問題?
日本で24h使えるのは新千歳,関西,那覇,羽田の4箇所だけ。
新千歳と関西は実際深夜貨物便が飛んでいるらしい。
那覇は台風のせいで午前3時に旅客臨時便を飛ばしたこともある。
日本で24h使えるのは新千歳,関西,那覇,羽田の4箇所だけ。
新千歳と関西は実際深夜貨物便が飛んでいるらしい。
那覇は台風のせいで午前3時に旅客臨時便を飛ばしたこともある。
279 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
地上からスティンガーであぼーんだったりして。
280 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
>>265
なんだよ６機って？
なんだよ６機って？
281 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:48
ＮＨＫつまらん
282 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:49
エル・アル・イスラエス航空のＢ７４７貨物機もそういう事故があった。
ロンドン発アムステルダム経由テルアビブ行き、経由地のアムステルダム
離陸直後、エンジン脱落を防ぐ部品が皮肉にも原因となって主翼２つの
エンジンが接触し落下しアイセル湖に。
エルアル機は急旋回しながらスキポール空港の管制に緊急事態発生、すぐ
に戻りたし、と連絡。スキポール管制も了承、エルアル機は旋回しながら
滑走路を目指すが高度が高すぎた。もう１回旋回し、こんどこそ着陸を、
と思った直後、期待が傾き始めた。
「ゴーイングダウン、ゴーイングダウン、ゴーイングダウン」
（落ちていく、落ちていく、落ちていく）
そしてそのの９０度に傾いたエルアル機の目の前にはなんと夕方の高層マンション群が。
ロンドン発アムステルダム経由テルアビブ行き、経由地のアムステルダム
離陸直後、エンジン脱落を防ぐ部品が皮肉にも原因となって主翼２つの
エンジンが接触し落下しアイセル湖に。
エルアル機は急旋回しながらスキポール空港の管制に緊急事態発生、すぐ
に戻りたし、と連絡。スキポール管制も了承、エルアル機は旋回しながら
滑走路を目指すが高度が高すぎた。もう１回旋回し、こんどこそ着陸を、
と思った直後、期待が傾き始めた。
「ゴーイングダウン、ゴーイングダウン、ゴーイングダウン」
（落ちていく、落ちていく、落ちていく）
そしてそのの９０度に傾いたエルアル機の目の前にはなんと夕方の高層マンション群が。
283 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:49
ＢＳ１のキャスターのおねーちゃんキレイだ
284 ：厨房その１：01/11/13 00:49
やった！向うを追いこしたＺＯ！
285 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:49
>>269
そう。
そう。
>>285 ありがたう。
287 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:50
( ´ⅴ｀)ノ＜ 離陸して１分後に火災警報、その１分後に墜落れす。
288 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:50
このスレ、タイトル間違ってるし、あっちに統一しようよー
289 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:50
290 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:51
割れて落ちて来たのか
291 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:51
日航機はボストンに変更
292 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:51
あの戦闘機の映像はなに？
んじゃ、新千歳と関西と那覇と羽田に
旅客機墜落したぞ！速報板見ろ！！！
旅客機墜落したぞ！速報板見ろ！！！
294 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:51
ボス㌧ってどこ？
295 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:52
296 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:52
297 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:52
>>旦那
メインスパーの近くにラゲッジスペースある？
メインスパーの近くにラゲッジスペースある？
298 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:52
今の時間、
この板の鯖が一番重いんだろうな。
この板の鯖が一番重いんだろうな。
299 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 00:53
( ´ⅴ｀)ノ＜ 少なくとも１２軒の家が炎上中。
>293
しつけーなー
でもｽｺｼﾜﾗﾀﾖ
しつけーなー
でもｽｺｼﾜﾗﾀﾖ
301 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:53
>>296
そうおもう。ありがとう。
そうおもう。ありがとう。
302 ：勝ったぞ！：01/11/13 00:53
284 名前：ＮＡＳＡしさん ：01/11/13 00:51
後スレに抜かれたぞ・・・・
後スレに抜かれたぞ・・・・
303 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:53
>>298
真性ですか？
真性ですか？
304 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:53
305 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:53
落ちたの７６７じゃないし。
このスレ延ばすのは航空板の恥じと思われ。
このスレ延ばすのは航空板の恥じと思われ。
306 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:54
エンジン映ってるね
307 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:54
エンジンそのまま落ちてるじゃん。
燃えずに。落ちたエンジンの映像でてる。
燃えずに。落ちたエンジンの映像でてる。
308 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:54
お、フジ芯だ
309 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:54
310 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:54
エンジンの画像きぼんぬ
311 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:55
これエンジン爆発じゃないじゃん
312 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:55
313 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:55
ＢＳ１で写真出てるよ
314 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:55
>>310
ＢＳ
ＢＳ
315 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:55
燃えてるかどうかはこの映像からはわからなくない？
エンジン後部うつってないし。
エンジン後部うつってないし。
316 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:56
>>はじじ
ﾜﾗﾀ!!!ｼﾝﾔﾆｲｯﾌﾟｸﾉｾｲｼﾞｮｳｻﾞｲｱﾘｶﾞﾀｳ
ﾜﾗﾀ!!!ｼﾝﾔﾆｲｯﾌﾟｸﾉｾｲｼﾞｮｳｻﾞｲｱﾘｶﾞﾀｳ
317 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:56
>>315
でも炭化のあとが見られないような・・・
でも炭化のあとが見られないような・・・
318 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:56
ここ上げてるのは速報板の連中か？
落ちたのは７６７じゃないって。みっともないからこのスレ上げんなよ！
落ちたのは７６７じゃないって。みっともないからこのスレ上げんなよ！
319 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:57
でも、外殻とかまったくこげてないよね。
乗客乗員は全員無事。
321 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:57
仮にエンジンがぽろっと外れたときって、
飛行機って墜落するもんなの？
飛行機って墜落するもんなの？
322 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
>>320
はぁ？
はぁ？
323 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
タイトルに"？"がついてたので命拾い。
324 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
じゃあ、あげ＜１のはじ
325 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
今回は１機だけだったね・・・ﾎｯ
326 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
Ａ３００ってもともと何人のり？
>>321
どうやって飛ぶんだよ？
どうやって飛ぶんだよ？
328 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:58
>>318
おまえもａｇｅてるやん（糞
おまえもａｇｅてるやん（糞
329 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:59
落ちたエンジンの映像はあるが、fan sectionはありませんね？
ということはturbinが飛んだ可能性がありますね？！
ということはturbinが飛んだ可能性がありますね？！
330 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:59
331 ： ：01/11/13 00:59
爆弾説に全ツッパ
332 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:59
>>327
エンジンとまったくらいじゃすぐ落ちないじゃん。
エンジンとまったくらいじゃすぐ落ちないじゃん。
333 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:59
334 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 00:59
>>327
揚力で飛ぶ
揚力で飛ぶ
335 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:00
やっぱりエンジン燃えてないよね？
飛べないの?マジ?
337 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:00
アナウンサーはわかるけど
同時通訳ってのも各ＴＶ局ごとに待機してるのかな？
同時通訳ってのも各ＴＶ局ごとに待機してるのかな？
338 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:00
339 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:01
住宅地の火事の様子が出て来た。
340 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:01
ハイドロ生きてると、滑空できる。
もう片方のエンジンの系統とその他の操縦系統が生きてれば、
すぐには落ちない。
もう片方のエンジンの系統とその他の操縦系統が生きてれば、
すぐには落ちない。
341 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:02
>>337
テレ板で聞いてみてください。
テレ板で聞いてみてください。
342 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:02
タービンが飛ぶって。。。
竹とんぼのようにすっ飛んでいくの？
竹とんぼのようにすっ飛んでいくの？
343 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:02
思ったよりひどくないな＞火事
344 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:03
３万回転で廻っているものが飛び散るんだよ
といことは燃料タンクにも穴があくわけさ
といことは燃料タンクにも穴があくわけさ
345 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:03
フェイルセーフ機構の充実している７７７なら
すぐには落ちないと思われ。
テロでないなら。
すぐには落ちないと思われ。
テロでないなら。
346 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:04
>>345
そりゃそうだ
そりゃそうだ
347 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:04
>>344
飛び散りはしないと思われ
飛び散りはしないと思われ
348 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:04
349 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:04
ＣＮＮの下スーパーで日本のニュースが流れてるのが妙な気分だ。
350 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:05
飛ぶっていうのは溶着とか壊れるとか
そういう意味だと思われ
そういう意味だと思われ
351 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:05
眠れないじゃん
352 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:05
で、過去にそういう事故はどれくらいあったの？＞タービン脱落
整備不良でも起こるの？故意？
整備不良でも起こるの？故意？
353 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:05
>>348
クルマをみるときも目が廻りますね。
クルマをみるときも目が廻りますね。
354 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:06
355 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:06
>>345
あの機体はちょっとやそっとじゃ最低限の油圧は死なないからな。
あの機体はちょっとやそっとじゃ最低限の油圧は死なないからな。
>>344
フェアリングが結構形残ってると思ったんだけどあれって先っぽの部分だけなの?
フェアリングが結構形残ってると思ったんだけどあれって先っぽの部分だけなの?
357 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:06
>>357
？？？多数あり
？？？多数あり
358 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:07
墜落機体黒こげ
359 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:07
360 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:08
361 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:08
>>358
ひゃー！
ひゃー！
362 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:08
ＮＹの消防士、ボーナスあげたいな。
363 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:08
でも乗客乗員全員無事。
364 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:09
タービンブレードってぽろって取れるもんね。
高い割りに、取り付けはあっさり。
高い割りに、取り付けはあっさり。
365 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:09
366 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:09
NHKで胴体らしきものが写ってる。
黒焦げ
黒焦げ
>>360
ふむふむ、なるほど。ありがとう。
ふむふむ、なるほど。ありがとう。
368 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:09
>>366
案外ちっちゃくなってるな。
案外ちっちゃくなってるな。
369 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:10
だれの旦那か知らんが
旦那エライ
旦那エライ
370 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:10
向うの１はさっそくこっちを削除依頼出してたよ
だからコッチに引っ越しました。
だからコッチに引っ越しました。
371 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:10
>>365
へー。ま、そりゃそうだわな。あんな硬くて思いのがすっ飛んでくるんだからね。
へー。ま、そりゃそうだわな。あんな硬くて思いのがすっ飛んでくるんだからね。
372 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:11
旦那最高！
373 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:11
ブレードのガイドレールが壊れると、一枚一枚飛んでいきそうだね。
374 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:12
こっちに移動して参った
375 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:12
376 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:12
>>366
人間？機体？
人間？機体？
377 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:12
もう片方のエンジンは機体といっしょにすすけてるね。
378 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:13
テレ朝撤退
379 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:13
380 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:13
事故？テロ？
381 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:14
整備ってやっぱり大切だな。
事故多いＪＡＬ逝ってよし
事故多いＪＡＬ逝ってよし
７：３ぐらいに感じる。
383 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:14
とりあえずNYの消防士は全世界をあげて何かしてやらなきゃならんだろう。
オレは何もしないけどな
オレは何もしないけどな
384 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:14
エンジンが機体よりずっと早く落ちてきたそうな。
385 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:15
俺はテロに一票。
386 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:15
草野満代のあのカッコは
退社しようとしたところを
運悪く呼び戻されたのだろうか？
退社しようとしたところを
運悪く呼び戻されたのだろうか？
387 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:15
アメリカン航空が墜落直前に爆発を確認していたとの情報。
By CNN
By CNN
388 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:15
時間差があるってことは、少しは機体側は操縦しようとしてでねばったのかな？
389 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:16
東海テレビ
なにゆえ、名鉄谷汲線の冬の映像を流す？
なにゆえ、名鉄谷汲線の冬の映像を流す？
390 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:17
あのエンジンってどこ製だろう。
ＧＥかな？Ｐ＆Ｗかな？ＲＲかな？
ＧＥかな？Ｐ＆Ｗかな？ＲＲかな？
391 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:17
機体が爆発とかエンジンが脱落なんて事故は極めて事例が少ない
珍しい事故。それが、この時期にこんな場所でって・・・なんでこんな
早い時期から事故説に傾くのか理解に苦しむ。
珍しい事故。それが、この時期にこんな場所でって・・・なんでこんな
早い時期から事故説に傾くのか理解に苦しむ。
392 ：372：01/11/13 01:17
>>379
いえいえ。どういたしましてﾊｧﾄ
いえいえ。どういたしましてﾊｧﾄ
393 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:17
ついにあのテレ東もニュースに。
これはほんとに大ゴトなんだなと実感。
これはほんとに大ゴトなんだなと実感。
394 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:18
おいおい、そこの消防士。エンジンに触るなよ。
事故チョウが苦労するだろうが。現場保存しろよ。
事故チョウが苦労するだろうが。現場保存しろよ。
>390
ＧＥに一票！
ＧＥに一票！
「機体が」爆発って出てきてたっけ?
397 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:18
漏れもテロに１票。
誰か集計しる。
誰か集計しる。
398 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:18
>>390
エアバスだからＲＲじゃねーか？
エアバスだからＲＲじゃねーか？
399 ：NASAしさん：01/11/13 01:19
PWに一票。A300-600なら。
400 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:19
＞ＧＥかな？Ｐ＆Ｗかな？ＲＲかな？
これって、それぞれ何の略？
これって、それぞれ何の略？
401 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:19
>>393 不覚にも、ちとﾜﾛﾀ。
403 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:20
404 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:20
ジェネラルエレクトリック、プラットアンドホイットニー、ロールスロイス
405 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:20
ＣＦかプラット
406 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:20
asahi.comは、主翼の付け根付近から爆発って目撃情報載せてるよ。
407 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:20
ＣＦって何よ。
408 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:21
>403
禿同！！
禿同！！
409 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:21
ＣＦ＝ＧＥ
410 ：航空板初心者：01/11/13 01:21
誰か>>400の
説明ｷｳﾞｫﾝﾇ
説明ｷｳﾞｫﾝﾇ
411 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:21
主翼付け根ならテロかなあ。
さっきのダンナの話によると、
それでもエンジン脱落する可能性もあるし。
さっきのダンナの話によると、
それでもエンジン脱落する可能性もあるし。
412 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:21
こっちは事故原因を調べましょう
413 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:22
>407
ＧＥエンジンの型番
ＧＥエンジンの型番
414 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:22
>>411
事故だろうだってさ
事故だろうだってさ
416 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:22
え？エアバスってヨーロッパのコングロマリットだから
ロールスロイス使いそうだけど。
ロールスロイス使いそうだけど。
417 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:23
( ´ⅴ｀)ノ＜ これがテロだったら、アメリカのアフガン攻撃は徹底的に
やると思うれす。アフガン市民など考えないれす。
やると思うれす。アフガン市民など考えないれす。
418 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:23
つーかパイロンの問題？
419 ：410：01/11/13 01:23
404を見ないでｶｷｺしてｼﾏｯﾀ...ｺﾞﾒｿ
420 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:23
最後に決めるのは航空会社だと思われ。>>416
423 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:24
今回は事故な気がするけれど・・。
今日のＡＡ便運行するよね？
今日のＡＡ便運行するよね？
424 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:24
FAAは事故原因について全ての可能性を考えているそうな。
情報が少なすぎるので判断できないと。
http://www.cnn.com/2001/US/11/12/newyork.crash/index.html
情報が少なすぎるので判断できないと。
http://www.cnn.com/2001/US/11/12/newyork.crash/index.html
425 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:24
426 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:24
Ａ３００のパイロンって、エンジン落っことしたことあるＤＣ－１０と同じじゃなかったっけ？
427 ：410：01/11/13 01:24
415をみないでｶｷｺしました。ごめんなさい。
逝ってきます・・・
逝ってきます・・・
428 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:25
429 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:26
やっぱりエンジンがきになるなあ。
430 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:26
>>426
たぶんそう。
たぶんそう。
むちゃくちゃな電波説が飛び交う予感。
433 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:26
>>426
そのとおり
そのとおり
434 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:27
なんか紫のトレーナを着たデヴ。
民間人みたいだが、なぜかガスマスクを
つけてウロウロしてるけど。災害ヲタ？
民間人みたいだが、なぜかガスマスクを
つけてウロウロしてるけど。災害ヲタ？
435 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:27
436 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:27
>>391
欠陥DC10に似たような事故かもしれない。
エンジン脱落後燃料パイプが破損して爆発。
あとこんなの
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/army/1005575786/
「ローテイション」
「よっこらさ」
ガチャン
「オヤ」
「スポイラー？」
「なんだそれは！！」
「すみません」
ドーン！ドーン！
「NO.1エンジン！！NO.1エンジン！！」
・・・・・・・・
欠陥DC10に似たような事故かもしれない。
エンジン脱落後燃料パイプが破損して爆発。
あとこんなの
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/army/1005575786/
「ローテイション」
「よっこらさ」
ガチャン
「オヤ」
「スポイラー？」
「なんだそれは！！」
「すみません」
ドーン！ドーン！
「NO.1エンジン！！NO.1エンジン！！」
・・・・・・・・
437 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:28
テレ朝 武内絵美続投。
438 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:28
ＡＡとしてはテロのせいにしたい。
他の航空会社としては、整備不良の事故のせいにしたい。
経済界は、事故だと思いたい。
他の航空会社としては、整備不良の事故のせいにしたい。
経済界は、事故だと思いたい。
439 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:28
少なくとも単なるエンジン脱落ではないな。激しい爆発音聞いた住民の
証言が多数あるし、炎も目撃されている。となると、エンジンか燃料系
の爆発って事になるが、それこそそんな事故は本当に少ない。せいぜ
い１～２例だと思われ。確率から言って、そんな事故がこの時期にこの
場所で起こるとは考え難いのでテロの可能性が高いと思う。
証言が多数あるし、炎も目撃されている。となると、エンジンか燃料系
の爆発って事になるが、それこそそんな事故は本当に少ない。せいぜ
い１～２例だと思われ。確率から言って、そんな事故がこの時期にこの
場所で起こるとは考え難いのでテロの可能性が高いと思う。
「欠陥」て・・・
441 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:29
ＤＣ－１０の事故の時に禁止された方法でエンジン交換やっちゃって
それが原因でエンジン落ちてたら、ＡＡ逝ってよしだよなぁ。
それが原因でエンジン落ちてたら、ＡＡ逝ってよしだよなぁ。
442 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:29
仮に地上からの攻撃を受けた場合、航空に関する保安体制は一から見直す
必要がある。と考えると、政府としては事故とする方が航空業界への
影響が少ないので、テロと断定するまでの時間稼ぎが必要なのかも。
必要がある。と考えると、政府としては事故とする方が航空業界への
影響が少ないので、テロと断定するまでの時間稼ぎが必要なのかも。
443 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:29
444 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:30
折角買ったガスマスク､使ってみたくて
しょうがなかったんだろ
しょうがなかったんだろ
445 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:31
救難信号がなかったらしいんだけど、どうなんでしょう？
446 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:31
事故だとしたら、アメリカン航空に、どんなペナルティが課せられると
思いますか？
自主的に、全機整備のやり直しはやるでしょうけど、
それだけだと、航空業界や旅行業界の暴風雨はおさまりそうに無いし。
思いますか？
自主的に、全機整備のやり直しはやるでしょうけど、
それだけだと、航空業界や旅行業界の暴風雨はおさまりそうに無いし。
447 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:32
テロを察知したアメリカが戦闘機で撃墜・・・なんちゃって。
んなわけねーよな。俺逝ってよし。
んなわけねーよな。俺逝ってよし。
448 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:32
明日の日本国内の空港のセキュリティチェック面倒になりそうだな
449 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:32
事故ならアメリカンは完全あぼーん
450 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:33
エンジン ＜－－－－－－＞ 機体
３００ｍ
でしょ？
離陸直後・・・遅く見積もって200km/hとしても、
エンジン落下後６秒ってとこかな。
もちろん高度と速度から落ちる位置も考慮しなきゃいけないけど、
ま、せいぜい10秒ってとこでしょう。
ってことはエンジンが落ちたから操縦不能になったんじゃなくて
きりもみ状になったからエンジンが落ちたってことなのかな？
３００ｍ
でしょ？
離陸直後・・・遅く見積もって200km/hとしても、
エンジン落下後６秒ってとこかな。
もちろん高度と速度から落ちる位置も考慮しなきゃいけないけど、
ま、せいぜい10秒ってとこでしょう。
ってことはエンジンが落ちたから操縦不能になったんじゃなくて
きりもみ状になったからエンジンが落ちたってことなのかな？
451 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:33
452 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:33
大統領にはアメリカンに乗って世界中を飛び回ってほしいです。
453 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:34
454 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:34
( ´ⅴ｀)ノ＜ 離陸後１分で火災警報、さらに１分後に墜落れすから、救難信号を
出す時間がなかったのかもしれないれす。
出す時間がなかったのかもしれないれす。
455 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:35
>>442
ボストンかデトロイドかどっかで手抜き整備が原因でＤＣ－１０があわや、
という事があり（これもＡＡ）、この>>245のシカゴの事故は猛烈な批判にさらされた。
アメリカの航空会社はリストラと合理化にいつも振りまわされる。
ＷＴＣテロだって危険物や危険人物をなんなく素通りさせるセキュリティが
あった。そしてそのテロが原因でさらにリストラ、会社は収益が欲しいし
リストラもしたい。さて安全は？
ボストンかデトロイドかどっかで手抜き整備が原因でＤＣ－１０があわや、
という事があり（これもＡＡ）、この>>245のシカゴの事故は猛烈な批判にさらされた。
アメリカの航空会社はリストラと合理化にいつも振りまわされる。
ＷＴＣテロだって危険物や危険人物をなんなく素通りさせるセキュリティが
あった。そしてそのテロが原因でさらにリストラ、会社は収益が欲しいし
リストラもしたい。さて安全は？
周辺の状況として9月のテロがあったからテロ説に傾きがちなだけで、
墜落の状況そのものはいきなりテロ説に飛びつきたくなるような物でもないんじゃないか?
墜落の状況そのものはいきなりテロ説に飛びつきたくなるような物でもないんじゃないか?
457 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:35
コンチネンタルのＤＣ－１０が滑走路にばら撒いた部品拾って燃料タンク
破損した可能性はないのか？
破損した可能性はないのか？
458 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:36
>>450
エンジンも機体も両方同じ速度なのでそれくらいはありうると思われ
エンジンも機体も両方同じ速度なのでそれくらいはありうると思われ
459 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:36
また写ってるよ、紫のデヴ。NHKで。
460 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:36
これからは飛行機にもエアバッグつけてほしいな
461 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:37
>>454
あんた…いろんなトコにいるね(ﾜﾗ
あんた…いろんなトコにいるね(ﾜﾗ
462 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:37
>>459
デブばかりだぞ？
デブばかりだぞ？
463 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:37
今のフジの映像は何？
464 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:37
国内の航空会社も息を吹き返しそう。
安全対策怠るな、って。
今回は一概にリストラ圧力とも言えない気がする。
安全対策怠るな、って。
今回は一概にリストラ圧力とも言えない気がする。
465 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:38
サンガリアの「みっくちゅじゅーちゅ」は関西だけなのか？
466 ： ：01/11/13 01:38
>456
確率的に言うと住宅地密集地に墜落というケースはほとんどない。
して、テロの可能性大。
確率的に言うと住宅地密集地に墜落というケースはほとんどない。
して、テロの可能性大。
467 ：厨房その１：01/11/13 01:38
窓際国会議員登場！！！
って事でこっちが本スレｹﾃｰｲ!!!
って事でこっちが本スレｹﾃｰｲ!!!
468 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:38
469 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:39
( ´ⅴ｀)ノ＜ 離陸後高度４０００ｍまで上がったところで墜落したらしいれす。
470 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:39
テロなら、アメリカの空の安全管理の評価はもう回復不能なくらい地に落ちた。
471 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:39
紫デブきたない。
472 ： ：01/11/13 01:39
目撃者最初の証言。
ヘリコプターがいた。
ヘリからの対空ミサイル攻撃だろう。
ヘリコプターがいた。
ヘリからの対空ミサイル攻撃だろう。
>>467
1時間以上前からあっちにいるぞ。
1時間以上前からあっちにいるぞ。
474 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:39
( ´ⅴ｀)ノ＜ あたちはどちらにも書き込んでいるれす。（ｗ
475 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:39
>>469
40mか400mの間違いじゃないの？
40mか400mの間違いじゃないの？
476 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:40
>>465
東京にも有ﾏｽ
東京にも有ﾏｽ
477 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:40
明日のＪＡＬ株価が楽しみ。
俺も空売りするかな。
俺も空売りするかな。
478 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:40
>>472
まるでヘリが撃墜したかのように近くにいたといってたね
まるでヘリが撃墜したかのように近くにいたといってたね
>>466
それも周辺の状況に過ぎないよ。漏れはなぜ、どのようにして落ちたかが知りたい。
それも周辺の状況に過ぎないよ。漏れはなぜ、どのようにして落ちたかが知りたい。
480 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:41
481 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:41
>>478
離陸前の旅客機に、そんなに近づいてもいいの？
離陸前の旅客機に、そんなに近づいてもいいの？
482 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:41
( ´ⅴ｀)ノ＜ テレ東の情報れす。４０００ｍ。>>475
483 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:41
一分で４０００メートル？
ありえない。
４０００フィートじゃねえか？
ありえない。
４０００フィートじゃねえか？
484 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:42
4000フィートだろ。
486 ：厨房その１：01/11/13 01:42
>467>窓際ﾀﾝ
そっか。
漏れはこっちしか見て無かったＹＯ！
こっちに常駐ｷｳﾞｫﾝﾇ>>窓際ﾀﾝ
そっか。
漏れはこっちしか見て無かったＹＯ！
こっちに常駐ｷｳﾞｫﾝﾇ>>窓際ﾀﾝ
487 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:42
アメリカンはあぼーんか？
488 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:43
紫デブがガスマスクを取ったぞ！
489 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:43
Ａ３００持ってるＪＡＳは、ＪＡＬとの合併なしには
マジであぶなかっただろうな。
マジであぶなかっただろうな。
490 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:43
491 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:44
( ´ⅴ｀)ノ＜ ４０００フィートというと１２００ｍれすか？
492 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:44
ガスマスク紫デヴ、美味しすぎる！
493 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:44
そんな事よりトリップ漏らせ＞窓際国会議員
494 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:44
4000Mって13000ｆｔだぞ・・・
離陸直後で・・・
離陸直後で・・・
495 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:45
>>488
つなぎ着てる男か？
つなぎ着てる男か？
496 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:45
Ａ３００で、エンジン脱落の事例ってあるの？
497 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:45
ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾃﾞｳﾞまだ見てない…
何chが一番見れる？
何chが一番見れる？
498 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:45
( ´ⅴ｀)ノ＜ トリップ欲しいのなら、探すれす。
このDqn2CH0Iはすぐには見つからないれす。（ｗ
このDqn2CH0Iはすぐには見つからないれす。（ｗ
499 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:45
4000フィートでも有り得ないよ、一分じゃ上れない。
500 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:45
紫デブ、消防士に指示出してた。
501 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:46
502 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:46
アメリカン航空の下品な銀ピカ塗装どっかで見たと思ったら、
「エアポート'75」に出てきたヒコーキだっけ？
「エアポート'75」に出てきたヒコーキだっけ？
503 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:46
テロの後で、しかもＮＹだもんな。
これもテロという気にもなるわな。
今の時点ではどっちかわからないけど。
これもテロという気にもなるわな。
今の時点ではどっちかわからないけど。
504 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:47
505 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:47
506 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 01:47
( ´ⅴ｀)ノ＜ テレ東の情報はインターネットのリアルタイム中継の話らしいれす。
507 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:47
離陸後1分で交信途絶える。
その1分後墜落だそうだ。
その1分後墜落だそうだ。
508 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:47
NHKの手嶋さん、どうも動きが落ち着かないんだよな
509 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:47
510 ：493：01/11/13 01:47
ﾄﾞｷｭﾝﾆﾁｬﾝ…うらやまｽｨぞ！
せめてヒントだけでもｷｳﾞｫﾝする。
せめてヒントだけでもｷｳﾞｫﾝする。
511 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:48
Ａ３００って、サイドスティック？ふつうの操縦桿？
512 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:48
513 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:49
Ａ３００は普通の操縦桿。
514 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:49
ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾃﾞｳﾞ見たよ！！！
これで寝れる・・・
これで寝れる・・・
515 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:50
>>511
さいどすてっくです
さいどすてっくです
516 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:50
>>512
ないとおもう。その程度では脱落しなさそう。
ないとおもう。その程度では脱落しなさそう。
517 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:51
Ａ３００はサイドスティックじゃないよ。
518 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:51
田中真紀子、またかやの外にされそうだな。
ＮＨＫでは官邸でてるのに、真紀子の名前でてこない。
ＮＨＫでは官邸でてるのに、真紀子の名前でてこない。
519 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:52
フジは切り札安田記者登場。ただし声のみ。
520 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:52
日テレでは離陸「4分後」交信途絶えると報道。
521 ： 絶対テロだろ派です：01/11/13 01:53
ずっとタリ板にいました。で今ここにきました。
１エンジンが落ちるような事故は過去あるのか？
２エンジンを落とすために爆弾以外で可能性はあるのか？
１エンジンが落ちるような事故は過去あるのか？
２エンジンを落とすために爆弾以外で可能性はあるのか？
522 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:53
エアポート'75は確かコロンビア航空
523 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:53
>>511
操縦桿は「スプーン」です。
操縦桿は「スプーン」です。
おいらもムラデブ確認した。
525 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:54
以外とＦＢＩとかだったりして>>紫ﾃﾞｳﾞ
526 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:54
527 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:55
見た、ガスマスクつけたデブ(藁
なんか細菌戦の兵隊がつけてるような
マスクだ。
なんか細菌戦の兵隊がつけてるような
マスクだ。
パープルデブ萌え
529 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:56
離陸4分後に交信が途絶えたらしい。
それまでは何事もなかったんだろうか？
それまでは何事もなかったんだろうか？
530 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:58
マイガスマスク(藁藁
あのデブが撃墜したに違いない
532 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 01:59
紫ﾃﾞﾌﾞ確認。
あれは僕のお父さんだ。
あれは僕のお父さんだ。
533 ：厨房その１：01/11/13 02:00
>>531
そっか！
そっか！
534 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:00
>>522
コロンビアか。
アビアンカ航空の壮絶な事故を思い出す。
９０年冬、ボゴダを発ったアビアンカ航空Ｂ７０７、ニューヨーク付近で
燃料が少なくなった。
管制に燃料が少なくなった事を告げる操縦室、その必死な要請に管制も
許可をだす。
「これで我々もやっとハンバーガーにありつけますね」
副操縦士の希望を持った声がした。
しかし予想より早く燃料が減っている。機関士の必死な操作、主翼から
の少ないケロシンを４発のブラット・アンド・ホイットニー社製エンジン
に流しこむ。
やばい。本当に足りない。
「タワー、我々は本当に燃料が少ないです！」
「代替空港はどこに設定していましたか！」
「ボストンです。しかし燃料が足りません！」
コロンビアか。
アビアンカ航空の壮絶な事故を思い出す。
９０年冬、ボゴダを発ったアビアンカ航空Ｂ７０７、ニューヨーク付近で
燃料が少なくなった。
管制に燃料が少なくなった事を告げる操縦室、その必死な要請に管制も
許可をだす。
「これで我々もやっとハンバーガーにありつけますね」
副操縦士の希望を持った声がした。
しかし予想より早く燃料が減っている。機関士の必死な操作、主翼から
の少ないケロシンを４発のブラット・アンド・ホイットニー社製エンジン
に流しこむ。
やばい。本当に足りない。
「タワー、我々は本当に燃料が少ないです！」
「代替空港はどこに設定していましたか！」
「ボストンです。しかし燃料が足りません！」
535 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:00
この「交信が途絶える」というのは何を意味するものなの？
墜落直前まで交信はできるじゃない？
墜落直前まで交信はできるじゃない？
536 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:02
しかしまぁ、被害を受けたのが12棟ってのがアメリカだよなぁ。
同じことが東京で起きたら何百棟が被害に遭ってることか。
同じことが東京で起きたら何百棟が被害に遭ってることか。
537 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:03
よもきー♪
538 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:04
>>536
今の時期だと羽田離陸直後はディズニーランドの上空を飛びますな。
今の時期だと羽田離陸直後はディズニーランドの上空を飛びますな。
539 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:04
それじゃ、みんな、
おやすみ～
おやすみ～
540 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:05
しっかしﾊﾟｰﾌﾟﾙﾃﾞｳﾞはうろうろするだけで
全然手伝ったりしてないね…
全然手伝ったりしてないね…
541 ：厨房その１：01/11/13 02:06
>>539
おやすみーﾁｭ！
おやすみーﾁｭ！
542 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:06
543 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:07
544 ：＞539：01/11/13 02:07
２機目を見ないで寝る気か？
545 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:07
もう一個のエンジンはちらりと火事の現場で見えたね。
546 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:08
＞521 この類の事故はかなりある。事例が古いが、柳田邦夫著「マッハの恐怖」を読んでみそ。
A300-600ではないがB727の事故の検証が詳しく書かれてる。
A300-600ではないがB727の事故の検証が詳しく書かれてる。
>>540
それが大物の証だよ
それが大物の証だよ
548 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:12
>>535
土佐湾上空でヤクザが便所に行った時、あやまって手榴弾のピンを抜いて
しまいパニクったヤクザが便所に手榴弾を放り投げて爆発したタイ航空の
Ａ３００の時、管制に異常を知らせやや飛行経路がぶれてから１０分ほど
交信が途絶えてた。
ＷＴＣの時も交信が途絶えてたし交信って他の飛行機のも入るわけだから
けっこうつながりにくいものなのでは？
土佐湾上空でヤクザが便所に行った時、あやまって手榴弾のピンを抜いて
しまいパニクったヤクザが便所に手榴弾を放り投げて爆発したタイ航空の
Ａ３００の時、管制に異常を知らせやや飛行経路がぶれてから１０分ほど
交信が途絶えてた。
ＷＴＣの時も交信が途絶えてたし交信って他の飛行機のも入るわけだから
けっこうつながりにくいものなのでは？
549 ：540：01/11/13 02:12
>>547
そだね、ＦＢＩだしね(ﾜﾗ
そだね、ＦＢＩだしね(ﾜﾗ
明日紫のトレーナ買いに行こうか
551 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 02:15
( ´ⅴ｀)ノ＜ ニュース速報ではクィーンズが高級住宅街なんて言っていたれす。
一度、エディマーフィの「星の王子ニューヨークへ行く」を見るれす。
一度、エディマーフィの「星の王子ニューヨークへ行く」を見るれす。
552 ：薄紫でｹﾐｶﾙｦｯｼｭの：01/11/13 02:15
Ｔシャツにしなさい(ﾜﾗ
553 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:16
高級住宅街に紫デヴは似合わない
554 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:17
555 ： 絶対テロだろ派です：01/11/13 02:17
アメリカ政府にテロからの声明や脅迫などは無いっていうのがこの時期にありえん。
クラッシュから１時間ぐらいたったころから報道姿勢がテロか？から事故の可能性大
になった。あまりに早すぎる対応。しかも今ではもうテロじゃない意見が大半。
あまりに典型的な報道規制だとおもうがどうか。
クラッシュから１時間ぐらいたったころから報道姿勢がテロか？から事故の可能性大
になった。あまりに早すぎる対応。しかも今ではもうテロじゃない意見が大半。
あまりに典型的な報道規制だとおもうがどうか。
>>553
紫は古来より高貴な色だよ
紫は古来より高貴な色だよ
ﾃﾞｳﾞのせいでﾊﾟﾌﾟﾙﾍｲｽﾞをBGMしてしまった
558 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:19
559 ：これでいい？：01/11/13 02:20
高級住宅街にデヴは似合わない
560 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:21
高級住宅街だからデブがいるんだよ。
貧乏地区にデブがいるか？（ｗ
貧乏地区にデブがいるか？（ｗ
561 ：厨房その１：01/11/13 02:23
>560
そっか！
そっか！
562 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 02:26
( ´ⅴ｀)ノ＜ クィーンズは中流以下の人が多いところれす。
デブは高級住宅街にはいないれす。（ｗ
デブは高級住宅街にはいないれす。（ｗ
563 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:27
ニューヨークだろ？
テロだって。
テロだって。
>>563
デブだって。
デブだって。
>>562
そっか！
そっか！
566 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:32
ＪＦＫは着陸便のみ開放。
567 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:34
ガススタンドに落っこちたっていうエンジン（＃2？）はきれいなもんだね。
昔ANAが鳥除けに渦巻きに塗ってたファン真ん中の丸いところ（正確にはな
んていうの？）もこっち向きで見えるし、タービン側も羽がいくつかきれい
に見えるし。
離陸直後ってことはMAXからClimbに変えてすぐってことだよね。
この時、ラウダのB6みたいに外れたエンジンのリバーサでもディプロイした
ら外れるかな？
それとも爆発しないのに外れたとなると、エンジンとパイロンの取付けが変
だったのかな？
スティンガーで撃ったら、排気側で爆発するから違うよね。
昔ANAが鳥除けに渦巻きに塗ってたファン真ん中の丸いところ（正確にはな
んていうの？）もこっち向きで見えるし、タービン側も羽がいくつかきれい
に見えるし。
離陸直後ってことはMAXからClimbに変えてすぐってことだよね。
この時、ラウダのB6みたいに外れたエンジンのリバーサでもディプロイした
ら外れるかな？
それとも爆発しないのに外れたとなると、エンジンとパイロンの取付けが変
だったのかな？
スティンガーで撃ったら、排気側で爆発するから違うよね。
568 ：窓際国会議員 ◆Dqn2CH0I ：01/11/13 02:35
( ´ⅴ｀)ノ＜ ドミニカ人は約１５０人と判明。
569 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:37
事故だろうがテロだろうが航空業界は追加あぼーん・・・
570 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 02:47
ＪＡＳはＡ３００を現在何機保有してるか知ってる人、おせーて！
571 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:49
>>570
田舎に帰るときはいつもＪＡＳのエアバスでした＞北海道
田舎に帰るときはいつもＪＡＳのエアバスでした＞北海道
572 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:52
>>570
32だったとおもう
32だったとおもう
573 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 02:53
＞５７１
結構、古い機体もあるはずだから、気をつけてねー！
結構、古い機体もあるはずだから、気をつけてねー！
574 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 02:53
>>535
>>548
機体に異常が起こったときには、パイロットはまず体勢を立て直すことに集中する。
地上と交信しても機体が直る訳ではない。
タイ航空手榴弾事件のときは急減圧がおこって機体がどんどん右に傾いて
交信どころではなかったが、パイロットは管制からの呼び掛けには必死に答えようとしていたよ。
>>548
機体に異常が起こったときには、パイロットはまず体勢を立て直すことに集中する。
地上と交信しても機体が直る訳ではない。
タイ航空手榴弾事件のときは急減圧がおこって機体がどんどん右に傾いて
交信どころではなかったが、パイロットは管制からの呼び掛けには必死に答えようとしていたよ。
575 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 02:56
＞５７２
３２機も保有してるの！？政府もマスコミも「テロの可能性は低い」とか言って
安心してる場合じゃないよなぁー・・・。国交省は即刻ＪＡＳにＡ３００の緊急点検
を指示すべきっ！！
３２機も保有してるの！？政府もマスコミも「テロの可能性は低い」とか言って
安心してる場合じゃないよなぁー・・・。国交省は即刻ＪＡＳにＡ３００の緊急点検
を指示すべきっ！！
576 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 02:56
577 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 02:58
>>575
事故だとしたら、ＪＡＳには痛手だね。＜運行停止
事故だとしたら、ＪＡＳには痛手だね。＜運行停止
578 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 02:59
＞５７６
サンキュー。計３６機れすか・・・。船曳社長は今日、
Ａ３００をノーマル・オペレーションする自信はあるんだろうか・・・？
サンキュー。計３６機れすか・・・。船曳社長は今日、
Ａ３００をノーマル・オペレーションする自信はあるんだろうか・・・？
579 ：情報は正確に：01/11/13 03:00
580 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:01
とりあえずパイロン全部点検ということで・・・・
581 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 03:02
で、今回墜落したのはＢ２？Ｂ４？６００Ｒ？
582 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:02
合併して株価あがったのに、もう急降下。
合併効果まるでなし。
昨日ＪＡＬ株ＪＡＳ株買った人ご愁傷様。
合併効果まるでなし。
昨日ＪＡＬ株ＪＡＳ株買った人ご愁傷様。
583 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:03
紫デーブってどのｃｈで見られるの？
584 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:03
585 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:04
>>582
国際線だと…６００Ｒかなぁ。
国際線だと…６００Ｒかなぁ。
586 ：またかよ～ ◆6sxkqFyo ：01/11/13 03:08
今日、Ａ３００搭乗予定の人は、おっかないだろうなあ～・・・。
587 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:08
今テレ東が一番おもしろいYO!
588 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:08
TBSのリポーター（複数人）がまた
「離発着」と言ってた。
そんな言葉は無いんだよ。
「離着陸」か「発着」だよ。
「離発着」と言ってた。
そんな言葉は無いんだよ。
「離着陸」か「発着」だよ。
589 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:09
ＴＷＡ Ｂ７４７ニューヨーク沖墜落の時みたいに、タンク内で配線ショート、爆発
っていうのもあるしね。
っていうのもあるしね。
590 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:09
>>582
おれ合併につられて買った・・・
おれ合併につられて買った・・・
591 ：ＲＪＴＹ：01/11/13 03:12
軍隊でのこういう事故って聞かないな。
592 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:13
>>591
住宅地に墜落、っていうこと？
住宅地に墜落、っていうこと？
593 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:14
>>591
軍用輸送機でも落ちるときは落ちるよ。
軍用輸送機でも落ちるときは落ちるよ。
594 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:15
ウインドシアに巻き込まれたとかだったりして…
595 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:16
合併につられてＪＡＬ株ＪＡＳ株買った人ご愁傷様。
596 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:17
>>594
あの煙のたなびき方からすると、そんなに気象条件悪そうには見えなかったけど・・・？
あの煙のたなびき方からすると、そんなに気象条件悪そうには見えなかったけど・・・？
597 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:25
え～と、ついさっきからこのスレに来たんだけど、ここスレでは「事故説」が
優勢ですか？
優勢ですか？
598 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:39
この程度の情報だとどっちかわからん
599 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:40
NTSBがFDR見つけたってよ。
600 ：ＩＴＭ：01/11/13 03:41
ＪＦＫのディパーチャー・ルートも手元じゃわからないし・・・
あ、フライト・レコーダー発見？
あ、フライト・レコーダー発見？
601 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:45
>>600
NHKで現地の記者が言ってたよ。
NHKで現地の記者が言ってたよ。
602 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:47
603 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 03:52
まぁそのうちFDRの解析で原因は分かるでしょう。
604 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 03:55
飛行機好きには、ほんとに鬱な日々だね・・・
605 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:00
ああ、俺は株の含み損が・・・
606 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:00
離着陸時に住宅地に墜落ってのは市街地やその近郊に空港がある都市では
どこでも起こりうる事態だね。
どこでも起こりうる事態だね。
607 ：ＲＪＯＯ：01/11/13 04:04
608 ：NASAしさん：01/11/13 04:08
――――――――――――――――――
もうだれもいなくなりました。
＿＿ ＿＿ .ｒ――――――――――――――――――
∨ ｜ CNNも事故の話はやめているモナ。
日 凸 Ⅱ ｜ ＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ⅱ ∩ ［］ ∨％（´∀｀ ） ＜ こんな時だから開店するんですよ、マタ～リいきましょう
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_ |
( ,,)日（ .）□ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
― / | ― （ ）――― .
＼(＿_.ﾉ ━┳━)
━┳━ └ ┃―･゛
￣ ┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣
もうだれもいなくなりました。
＿＿ ＿＿ .ｒ――――――――――――――――――
∨ ｜ CNNも事故の話はやめているモナ。
日 凸 Ⅱ ｜ ＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /〃∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Ⅱ ∩ ［］ ∨％（´∀｀ ） ＜ こんな時だから開店するんですよ、マタ～リいきましょう
＿_ ∧ ∧＿_∧＿∧＿＿_）_ |
( ,,)日（ .）□ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
― / | ― （ ）――― .
＼(＿_.ﾉ ━┳━)
━┳━ └ ┃―･゛
￣ ┻ ￣￣￣ ┻￣￣￣
609 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:09
やっぱり、テロでしょう。
ちょうどニケ月めだし。
同じニューヨーク
同じ、アメリカン航空だし。
アメリカの威信低下を狙ったテロ
で決まり、
ちょうどニケ月めだし。
同じニューヨーク
同じ、アメリカン航空だし。
アメリカの威信低下を狙ったテロ
で決まり、
610 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:20
>>390
アメリカン航空のページによると、アメリカン航空のA300-600のエンジンは
GE CF6-80C2A5 とのことです。
アメリカン航空の以下のページで確認できます。
Programs & Services→Airport & Fleet Information→Fleet Information
アメリカン航空のページによると、アメリカン航空のA300-600のエンジンは
GE CF6-80C2A5 とのことです。
アメリカン航空の以下のページで確認できます。
Programs & Services→Airport & Fleet Information→Fleet Information
611 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:21
Ａ Ｇ Ｅ
612 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 04:30
ワンワールド繋がりのＪＡＬ
Ａ３００繋がりのＪＡＳ。
ＡＮＡの陰謀か？W
Ａ３００繋がりのＪＡＳ。
ＡＮＡの陰謀か？W
613 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 06:31
一夜明けてだいぶ落ち着きましたな。
614 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 06:49
テレ朝がんばってた
615 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 06:52
日航機関連の情報はここで仕入れたのにﾁｮｯﾄ見ないうちに
そうとう厨房化したなこの板。
そうとう厨房化したなこの板。
616 ：615：01/11/13 06:53
御巣鷹の墜落事故ね。
617 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 07:04
お祭りになると
板のお客さんが変わるんだよ。
板のお客さんが変わるんだよ。
618 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 07:22
燃料投棄していたそうだ。
619 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 07:41
投棄か漏れか？ 機体からは出ていたみたいね・・・
620 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 07:48
垂直尾翼の一部がきれいに海中から発見されました。
621 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 09:33
垂直尾翼を失って揉んだか？
622 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 09:50
>548
友達の親父さんがこの便に乗ってた。御尊影が世界に配信された。
当時はA300って手榴弾にも負けない根性のある機体だと思ってたが
名古屋空港の中華航空機事故とかの原因聞いたら乗るのが恐くなった。
友達の親父さんがこの便に乗ってた。御尊影が世界に配信された。
当時はA300って手榴弾にも負けない根性のある機体だと思ってたが
名古屋空港の中華航空機事故とかの原因聞いたら乗るのが恐くなった。
623 ： ◆wwwWWwRc ：01/11/13 10:42
垂直尾翼を失って、ダッチロールモードになり、
ヨー角の影響でエンジンがモゲルということは考えられませんか？
ヨー角の影響でエンジンがモゲルということは考えられませんか？
624 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 10:53
625 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:10
垂直尾翼とエンジンはどっちが先なんだろう？
626 ： ◆wwwWWwRc ：01/11/13 12:28
>>624 フラットスピンなら確かにエンジンがもげておかしくないのですが、
目撃者が、「エンジンが先だ」みたいな証言をしている事から、エンジンがモゲル前に
スピンのような派手な状態に成っていたとは思えません。
ダッチロール位なら素人には普通の飛行状態だと見えるかもしれません。
目撃者が、「エンジンが先だ」みたいな証言をしている事から、エンジンがモゲル前に
スピンのような派手な状態に成っていたとは思えません。
ダッチロール位なら素人には普通の飛行状態だと見えるかもしれません。
627 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:33
垂直尾翼が飛行中にふっとび、エンジンが爆発して脱落・・・
どういう原因でこんな事故が起きるんだ？テロ以外想像できない
のだが・・・
どういう原因でこんな事故が起きるんだ？テロ以外想像できない
のだが・・・
628 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:35
629 ： ◆wwwWWwRc ：01/11/13 12:40
「人が落ちてくるのが見えた」という証言があるのが気になります。
エンジン脱落 -> 操縦困難 -> スピン
という流れの中で、人が機外に放り出されるようなシチュエーションはちょっと考えられません。
エンジン脱落 -> 操縦困難 -> スピン
という流れの中で、人が機外に放り出されるようなシチュエーションはちょっと考えられません。
630 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:40
でもモゲ方がきれいだったぞ。。。
プラモのパーツみたいに・・・
プラモのパーツみたいに・・・
631 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:42
>>629
過大な負荷が掛れば胴体がいくつかに分離しても決して不思議ではないよ。
過大な負荷が掛れば胴体がいくつかに分離しても決して不思議ではないよ。
632 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:50
じゃ、機体がズドーンて落ちたわけじゃなくて
バラバラっと散らばったワケだ。
バラバラっと散らばったワケだ。
633 ： ：01/11/13 12:52
>>610
CF6って↓にDC10のエンジン故障例が出てる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011113-00003030-mai-int
これって尾部エンジンのファンディスクが疲労破壊して，エンジン破壊によって
油圧全系統死んだのに軌跡の生還したやつだっけ。
生還っていっても滑走路で大破したけど。
まあ今回のも同様の事故と言われればそんなふうにも見える。
CF6って↓にDC10のエンジン故障例が出てる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011113-00003030-mai-int
これって尾部エンジンのファンディスクが疲労破壊して，エンジン破壊によって
油圧全系統死んだのに軌跡の生還したやつだっけ。
生還っていっても滑走路で大破したけど。
まあ今回のも同様の事故と言われればそんなふうにも見える。
１０歳になるという少年が興奮した調子で話す。
「ドーン、ドーンと爆発音が聞こえた。
タリバーンが空から攻めてきたと思った。
でも僕は強いから少しも怖くなかったよ」
「ドーン、ドーンと爆発音が聞こえた。
タリバーンが空から攻めてきたと思った。
でも僕は強いから少しも怖くなかったよ」
635 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 12:58
尾翼だけ別なとこ（海中）にあったって事は空中でとれたって
事だよな？
事だよな？
通常のスピンでは、胴体が壊れないように設計してあるとは思いますが。。。
何千メートルもスピンしたまま落ちたわけではないですし。
緊急操作がまずくて、エンジン一発のみ全開固定状態なら、限界を越えた異常なスピンになる
可能性はあるのかもしれません。
何千メートルもスピンしたまま落ちたわけではないですし。
緊急操作がまずくて、エンジン一発のみ全開固定状態なら、限界を越えた異常なスピンになる
可能性はあるのかもしれません。
637 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 13:04
そうか！だれかMSあたりで試して～
638 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 13:12
目撃情報では、左に大きく傾いてそのまま地面に激突だったと
思うが。そんな派手なスピンしてないと思うぞ。
思うが。そんな派手なスピンしてないと思うぞ。
航空の知識がない人間がスピンのエントリーを見た場合、「大きく翼を傾けて、機首を下げて墜落した」
という目撃証言になりがちなんだそうだ。
朝のテレビでは、「回りながら落ちてきた」みたいな証言もあったと思う。
という目撃証言になりがちなんだそうだ。
朝のテレビでは、「回りながら落ちてきた」みたいな証言もあったと思う。
640 ： ◆wwwWWwRc ：01/11/13 13:39
垂直尾翼は４km離れた海中から発見された？ ニュースバードより
http://news.tbs.co.jp/ram/news51429_2.ram
のビデオの中の少年の目撃証言(2分20秒位～)
『凄い煙と飛行機がくるくると回って
墜ちてくるのが見えた』
"We saw like the smoke and spiraling plane comming down..."
のビデオの中の少年の目撃証言(2分20秒位～)
『凄い煙と飛行機がくるくると回って
墜ちてくるのが見えた』
"We saw like the smoke and spiraling plane comming down..."
642 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 14:40
離陸直後にエンジン取れて
傾きを修正出来ないままくるくる回りだしたってか。。。
傾きを修正出来ないままくるくる回りだしたってか。。。
643 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 18:26
スピードが遅いように見えたという目撃証言が・・・・
ZAKZAKなんでなんともいえませんが・・・・
「ものすごく低いところを飛んでいると思ったら、ゆっくりと落ちていった。
まるで２カ月前のリプレイを見ているかのようだった…」
何らかの問題で調子が悪かったのでは？
出発も遅れていたのでとにかく飛び上がりたかったのかもしれない。
結果は失速、バックファイヤー。
衝撃でたまたま弱っていたパイロンが折れ主翼を破壊。
炎上墜落ということでは。
ZAKZAKなんでなんともいえませんが・・・・
「ものすごく低いところを飛んでいると思ったら、ゆっくりと落ちていった。
まるで２カ月前のリプレイを見ているかのようだった…」
何らかの問題で調子が悪かったのでは？
出発も遅れていたのでとにかく飛び上がりたかったのかもしれない。
結果は失速、バックファイヤー。
衝撃でたまたま弱っていたパイロンが折れ主翼を破壊。
炎上墜落ということでは。
今夜1000到達できるかな？
645 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 21:12
垂直尾翼もげたのはなんで？
646 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 21:26
普通のスピンくらいじゃもげないけどな。
647 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 21:51
エアバスは緊急時にもオートパイロットは外れにくいの？
いまだに？
いまだに？
648 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:02
はずれやすくなったよ。名古屋以来。
649 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:04
>>647
エアバスのオートパイロットは昔から簡単にはずせます。A300も操縦桿
についてるボタン押すだけ。A330/A340なんかのフライバイワイヤー機
なら、スティックに力加えればオートパイロットは解除される。
エアバスのオートパイロットは昔から簡単にはずせます。A300も操縦桿
についてるボタン押すだけ。A330/A340なんかのフライバイワイヤー機
なら、スティックに力加えればオートパイロットは解除される。
650 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:07
名古屋の事故もA300だが、649が書いてる通りボタン一つで
オートパイロットは簡単にはずせた。あの事故は完全にパイ
ロットミス。
オートパイロットは簡単にはずせた。あの事故は完全にパイ
ロットミス。
651 ：マスオサン：01/11/13 22:22
イクラちゃんでも外せますか？
652 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:26
Ｎ捨てで今やっとりますな。
この時点で日本で得られる状況だけで原因解明が
できるわけはないだろうに。。。。
この時点で日本で得られる状況だけで原因解明が
できるわけはないだろうに。。。。
653 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:36
ところで乗ってたヒコーキが墜落した場合、
マイレージってのは加算されるのかな。
マイレージってのは加算されるのかな。
654 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 22:51
そんな馬鹿みたいな事考えるとこが２ＣＨerらしくてイイ
>>653
直接、航空会社に聞け
直接、航空会社に聞け
656 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/13 23:32
電話がちゃ切りされそうだな。
657 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 00:07
スティンガーで狙われて、エンジンに命中したっていう可能性もあるな
しかしこのスレも勢いが落ちてきたねえ。
660 ：政府発表→嘘・大袈裟・紛らわしい：01/11/14 01:10
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news5/1004116995/713
713 ：人面そ ：01/11/11 18:22 ID:ddcPD7K9
フロリダで肺炭疽患者→「ノースカロライナの山で自然感染した」
患者の職場で菌発見→「独立した事件で大量テロではない」
NY&DCで菌発見発症→「菌は兵器化されておらず、素人のしわざ」
菌は兵器用に加工されていた→「手紙をさわっただけなら大丈夫」
郵便職員死亡
ということで、この事件に関する当局の発表はいっさい信用すべきではないと
思います。
713 ：人面そ ：01/11/11 18:22 ID:ddcPD7K9
フロリダで肺炭疽患者→「ノースカロライナの山で自然感染した」
患者の職場で菌発見→「独立した事件で大量テロではない」
NY&DCで菌発見発症→「菌は兵器化されておらず、素人のしわざ」
菌は兵器用に加工されていた→「手紙をさわっただけなら大丈夫」
郵便職員死亡
ということで、この事件に関する当局の発表はいっさい信用すべきではないと
思います。
661 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 01:48
>>657
そうだったらエンジン粉々だよ
そうだったらエンジン粉々だよ
662 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 04:22
自動操縦、ボタン押さないと外れなかったんだけど、
名古屋以来、操縦桿に強い力を加えたときでも
外れるようになったよ。
ガチャリと音を立ててはずれます。（マジ）
名古屋以来、操縦桿に強い力を加えたときでも
外れるようになったよ。
ガチャリと音を立ててはずれます。（マジ）
663 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 08:51
とくダネでは、水から引き揚げられた垂直尾翼の内、安定板しかないことに注目。
方向舵が先に取れたのではないかという仮説が出た。
方向舵が先に取れたのではないかという仮説が出た。
664 ：そこから導かれる仮説：01/11/14 08:53
・方向舵面にバードストライク→フラッター
・ヨーダンパー機構の故障？
・エアバスご自慢の電子機器の暴走？ (携帯他の電子機器の干渉？)
等が考えられる。
・ヨーダンパー機構の故障？
・エアバスご自慢の電子機器の暴走？ (携帯他の電子機器の干渉？)
等が考えられる。
665 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 09:08
翼にエンジンは６本のボルトで付いているだけなんだよ
整備で外し易くするためにな
おまえらのパソコンの底を見てみろボルトが８本ぐらいついてるだろ。
それがゆるんだけだ。
落ちて当たり前。よくあること。
知らないで乗ってる客が馬鹿なだけ
整備で外し易くするためにな
おまえらのパソコンの底を見てみろボルトが８本ぐらいついてるだろ。
それがゆるんだけだ。
落ちて当たり前。よくあること。
知らないで乗ってる客が馬鹿なだけ
鳥吸い込んだのが原因だって。
んなんで落ちるか？やっぱテロだ。
んなんで落ちるか？やっぱテロだ。
667 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 09:43
668 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 09:43
>>666
鳥さんの怖さを知らないんだね。
鳥さんの怖さを知らないんだね。
669 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 09:45
>668
オエエ鳥？
オエエ鳥？
670 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 10:30
コンドル
671 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 10:55
ﾃﾛって事になるのと、鳥だったということになるのとどっちが深刻？＞業界
672 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 11:01
Pが買収されていたって説はありえない？
673 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 11:20
バードストライクって結構あるんじゃないの？
それで落ちたって話はあまり聞かないケド。。。ＧＥが叩かれるのかな
それで落ちたって話はあまり聞かないケド。。。ＧＥが叩かれるのかな
>>672
買収されて死ぬヤツはいないでしょう。
買収されて死ぬヤツはいないでしょう。
675 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 11:37
Ｃ－９（ＤＣ－９の米軍用タイプ）が、両方のエンジンに一度に鳥さんに
突っ込まれてそのままあぼーんになったことあるよ。
突っ込まれてそのままあぼーんになったことあるよ。
676 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 12:32
なんか、ＣＶＲに「この揺れは先発機のウェーキだ」みたいなコメントが入っていたらしい。
後方乱流でラダーが壊れたか？
ラダーフラッターを後方乱流と誤認したか？
エンジンがブラブラになって機体が揺れていたのを後方乱流と誤認したか？
後方乱流でラダーが壊れたか？
ラダーフラッターを後方乱流と誤認したか？
エンジンがブラブラになって機体が揺れていたのを後方乱流と誤認したか？
677 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 14:57
先発機はＪＬの０４７便です。（ソース・ＮＴＳＢ）
678 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:12
679 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:23
ウェーキで垂直尾翼が壊れるの？
これとは別だけど、いまの時代、フラッターなんかおこすんかねえ。
メーカーってそんなにアホなの？
これとは別だけど、いまの時代、フラッターなんかおこすんかねえ。
メーカーってそんなにアホなの？
680 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:30
鳥が当たるとしても垂直尾翼の前縁だと思われ。
ラダーには当たらないと思われ
ラダーには当たらないと思われ
682 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:42
旅客機などの高速飛行でのすべり角考えてみなよ。
そのときのラダーの対気射影面積。鳥なんか当たらないよ。
そのときのラダーの対気射影面積。鳥なんか当たらないよ。
683 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:44
684 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 16:45
最大厚部の影になるのですべっても舵面にはあたりません。
685 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:10
鳥が入ったっていうのはＷＳＪ記者の約２０時間前の記事が発端。
現場でそう言っている人がいたという伝聞情報から書いたようだ。
現場でそう言っている人がいたという伝聞情報から書いたようだ。
686 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:12
がたがたする雑音がはいっていたそうな。
もしやフラッター？
もしやフラッター？
687 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:12
目撃映像まだ出てこないのかな？
688 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:39
>>678
そういうことのようです。
以下、１３日にＮＴＳＢ会見からの抜粋。BlakeyはＮＴＳＢ委員長。
QUESTION: One of the pilots makes a reference to wake encountered. Was there an airplane right in front of him?
BLAKEY: Yes, there was.
QUESTION: So you think he was actually going over the wake?
BLAKEY: There was an airplane in front of him, a JAL flight, that was before the American Airlines flight.
QUESTION: Was it a 747, what kind of plane?
BLAKEY: I believe it was a 747. It was a 747, JAL flight.
BLACK: Four hundred.
QUESTION: (OFF-MIKE) before it took off--how long before the American flight took off did the JAL flight take off?
BLAKEY: I don't have the timing on that.
>>685
その通りですね。鳥説は完全に否定されたようです。
そういうことのようです。
以下、１３日にＮＴＳＢ会見からの抜粋。BlakeyはＮＴＳＢ委員長。
QUESTION: One of the pilots makes a reference to wake encountered. Was there an airplane right in front of him?
BLAKEY: Yes, there was.
QUESTION: So you think he was actually going over the wake?
BLAKEY: There was an airplane in front of him, a JAL flight, that was before the American Airlines flight.
QUESTION: Was it a 747, what kind of plane?
BLAKEY: I believe it was a 747. It was a 747, JAL flight.
BLACK: Four hundred.
QUESTION: (OFF-MIKE) before it took off--how long before the American flight took off did the JAL flight take off?
BLAKEY: I don't have the timing on that.
>>685
その通りですね。鳥説は完全に否定されたようです。
689 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:45
ラディンが鳥を調教して、エンジンに突っ込ませたか？
690 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:50
エンジンのバードストライクだとして、なぜテイルフィンがもげる？
691 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 17:57
だから、鳥説の根拠はないの。
>>688の会見の該当部分。BlackはＮＴＳＢのスポークスマン。
QUESTION: Have you ruled out the possibility of the birds being sucked into the engine? Has that totally been ruled out, or are you just saying, right now, from what you've seen, there isn't any evidence of that?
BLACK: There's no evidence of any bird strike.
QUESTION: But you're not ruling it out.
BLACK: Not ruling anything out at this point. We're just saying there's no evidence.
もし、日本のマスメディアが鳥の話を流しているなら、それは確認も
ＷＳＪ（のウェブ版）を丸写ししたドキュソネタ。
>>688の会見の該当部分。BlackはＮＴＳＢのスポークスマン。
QUESTION: Have you ruled out the possibility of the birds being sucked into the engine? Has that totally been ruled out, or are you just saying, right now, from what you've seen, there isn't any evidence of that?
BLACK: There's no evidence of any bird strike.
QUESTION: But you're not ruling it out.
BLACK: Not ruling anything out at this point. We're just saying there's no evidence.
もし、日本のマスメディアが鳥の話を流しているなら、それは確認も
ＷＳＪ（のウェブ版）を丸写ししたドキュソネタ。
確認も
○（削除）
スマソ。
○（削除）
スマソ。
693 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 18:14
>>685 補足。同記事
Investigators examining one of the separated engines from American Airlines Flight 587 found foreign debris inside, indicating that
the engine may have ingested a flock of birds and then caught on fire, The Wall
Street Journal has learned.
The engine burned internally, people close to the investigation said. But its
parts appeared intact, except for the damage from what is known in aviation as
"foreign object debris," or "FOD." That would suggest that the engine didn`t
suffer a catastrophic failure from some mechanical breakdown, but from sucking
in birds, these people said.
誰が言っているのかすら特定できていない(ｗ
Investigators examining one of the separated engines from American Airlines Flight 587 found foreign debris inside, indicating that
the engine may have ingested a flock of birds and then caught on fire, The Wall
Street Journal has learned.
The engine burned internally, people close to the investigation said. But its
parts appeared intact, except for the damage from what is known in aviation as
"foreign object debris," or "FOD." That would suggest that the engine didn`t
suffer a catastrophic failure from some mechanical breakdown, but from sucking
in birds, these people said.
誰が言っているのかすら特定できていない(ｗ
694 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 18:39
墜落の原因はJALの陰謀だった！
http://www.cnn.co.jp/2001/US/11/14/aa.ntsb/index.html
http://www.cnn.co.jp/2001/US/11/14/aa.ntsb/index.html
695 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 23:34
しかしどこのニュースソースも、紫デヴの活躍については何も触れてないな。
俺はあのシーンが流れるたびに奴にばっかり目が行くよ。
697 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 23:55
サイドスティックのいいところって何だろ。
698 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 23:59
とってもスティック。(c)ﾀﾓﾘ
699 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 00:04
計器板がよく見える。
もしくは、外が見やすいように計器板を配置できる。
もしくは、外が見やすいように計器板を配置できる。
700 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 00:06
( ´ⅴ｀)ノ< モノホンＰの意見がききらいのれす
701 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 00:13
ファミコン世代には最適。
702 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 02:00
ていうか、フライ・バイ・ワイヤーなら両手で持つでかい操縦桿
にする理由が無い。ボーイングが今だにホイール使ってるのは
新しいものに馴染めないＰにあわせてるだけ。
にする理由が無い。ボーイングが今だにホイール使ってるのは
新しいものに馴染めないＰにあわせてるだけ。
ミールのトレーを置き易いのデス。
704 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 05:01
しっかし情報でてこないなあ、この事故。
昨日の日経じゃNY事故関連0行だし・・・
今日こそは続報ｷﾎﾞﾝﾇ｡
昨日の日経じゃNY事故関連0行だし・・・
今日こそは続報ｷﾎﾞﾝﾇ｡
705 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:04
ちなみに、戦闘機なんかは感圧式サイドスティックもあるんだけどね。
力を強く加えるとロールレートが増す、みたいな。
力を強く加えるとロールレートが増す、みたいな。
706 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:15
707 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:28
708 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:34
エアバスはオートスロットルも動きません。
何でか。
スロットルレバーを動かす
↑
本機構
↓
実際の出力
の、2系統が存在することになり、誤伝達の可能性それだけ増える。
レバーの動きなんかに頼らず計器見ろよ、ということです。
何でか。
スロットルレバーを動かす
↑
本機構
↓
実際の出力
の、2系統が存在することになり、誤伝達の可能性それだけ増える。
レバーの動きなんかに頼らず計器見ろよ、ということです。
709 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:54
>>705 それ思いっきりＰＩＯを起こしやすそうじゃない？
710 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:54
というか、Ａ３Ｒはスティックじゃないだろう。
711 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:56
スティックの話はA3Rと関係ないよ。よくレス読めや。
712 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 16:02
後方乱気流のせいだといってるが、
１３時間分の燃料を積んだB７４４と５時間くらい分の
燃料を積んだA３００が、同じ上昇経路をたどるのだろうか？
大体、権威である筈のNTSBがこんな早い時点で情報をばら
撒いてるのがおかしすぎる。 相当テロじゃないって言い張りたいんだろうなあ。
713 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 16:10
上昇経路、飛行経路とも異なってます、ＪＡＬとＡＡ。
714 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 16:21
滑走路は、２２Rだったのだろうか？
715 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 17:16
716 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 18:48
>>715 それは違うだろう。。。現場に辿り着かないよ。現場は空港の南東２km～5kmでしょ？
>>716 南西だと思う。でも31Lは変だ。
718 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 19:20
ニッカンスポーツにはCVRに
ガタガタという異音と
ＦＯの「マックスパワー！」という声が
入ってたという。
ガタガタという異音と
ＦＯの「マックスパワー！」という声が
入ってたという。
719 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 19:22
地図を見る限り､２２Ｒだと思う。
720 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 19:29
ついでに言うと､成田へ向かうＪＬ便は２２Ｒからの
離陸の場合､可及的速やかにヘディングを東へ振られる。
これは日本へのルートの起点が北の方にあるためです。
滑走路の延長線上を、ずうっと飛んでいることはない。
したがって、当該機との経路も重なりにくい。
さらに言うなら､その程度のウェークタービュランスは
日常的にみんなかぶって飛んでおり､突っ込むと確かに
ロール系の強い揺れを経験することがあるが､ラダーに
何か振動のようなものが来ることは、ないと思う。
離陸の場合､可及的速やかにヘディングを東へ振られる。
これは日本へのルートの起点が北の方にあるためです。
滑走路の延長線上を、ずうっと飛んでいることはない。
したがって、当該機との経路も重なりにくい。
さらに言うなら､その程度のウェークタービュランスは
日常的にみんなかぶって飛んでおり､突っ込むと確かに
ロール系の強い揺れを経験することがあるが､ラダーに
何か振動のようなものが来ることは、ないと思う。
721 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 19:36
722 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 19:58
鳴海章の小説「航空事故調査官」にそういう話があったよね。
名古屋へ着陸しようとするＡ３００－６００Ｒ、副操縦士が着陸体制
には入ろうとすると気流が乱れ機長に止められる。
「後流に注意しろ、ジャンボの後流に巻きこまれたらひっくり返る」
やっぱり危ないのかな。
名古屋へ着陸しようとするＡ３００－６００Ｒ、副操縦士が着陸体制
には入ろうとすると気流が乱れ機長に止められる。
「後流に注意しろ、ジャンボの後流に巻きこまれたらひっくり返る」
やっぱり危ないのかな。
723 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 23:58
以前エスカレーターで、前に乗っていた太めのねーちゃんがスカし気味に
屁をこいていって、下流にいた俺はひっくり返りそうになったことがあったが、
それと同じようなものか？
屁をこいていって、下流にいた俺はひっくり返りそうになったことがあったが、
それと同じようなものか？
724 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 00:03
小型機のウェーキですらバフェットに遭います。
725 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 00:25
エンジン脱落するまでバフェットくらいますかね～？
垂直尾翼も折れる？
垂直尾翼も折れる？
726 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 01:19
727 ：ＲＪＯＯ：01/11/16 02:05
エアバスのサイド・スティックって、ただの入力装置なんだよねぇ。
ボーイング７７７のホイールは、舵面にかかる空力（風圧って言った方がいい
かな？）をフィード・バックして、パイロットに舵面の情報（極端な話、フラ
ッターとか）を伝えているわけで、そっちの方が安心できるなぁ。
確か、スラスト・レバーについても、同じような設計思想の違いがなかったっけ？
フラップ・レバーも、ボーイングは角度表示、エアバスは単に「１，２，３，…」。
部屋の中の資料を調べずに書き込んでるので、あちこち間違ってたらｽﾏｿ。
私はボーイング派です。
とりあえず万一ＣＦ６系エンジン総点検とかなったら、かなりの航空会社がダメー
ジを受けそうだね。
ボーイング７７７のホイールは、舵面にかかる空力（風圧って言った方がいい
かな？）をフィード・バックして、パイロットに舵面の情報（極端な話、フラ
ッターとか）を伝えているわけで、そっちの方が安心できるなぁ。
確か、スラスト・レバーについても、同じような設計思想の違いがなかったっけ？
フラップ・レバーも、ボーイングは角度表示、エアバスは単に「１，２，３，…」。
部屋の中の資料を調べずに書き込んでるので、あちこち間違ってたらｽﾏｿ。
私はボーイング派です。
とりあえず万一ＣＦ６系エンジン総点検とかなったら、かなりの航空会社がダメー
ジを受けそうだね。
728 ：ＲＪＯＯ：01/11/16 02:09
729 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 03:03
こんな話が出ています
＞墜落機は９４年に乱気流に突っ込み、４７人が負傷する事故を起こしていたことが分かっている。
＞この事故で機体が劣化していたのではないか、との見方も浮上している。
http://www.asahi.com/international/update/1115/018.html
＞墜落機は９４年に乱気流に突っ込み、４７人が負傷する事故を起こしていたことが分かっている。
＞この事故で機体が劣化していたのではないか、との見方も浮上している。
http://www.asahi.com/international/update/1115/018.html
JL47の離陸は31LのFull Lengthでした。もちろんAAもね。
731 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 10:17
まだこのスレ生き残ってたか。
の、あげ。
の、あげ。
732 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 11:19
早く原因しりたぁ～い、のあげ。
733 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 11:26
この件じゃなく以前のテロの９３便、地面におちたの・・・
音声公開、レコーダじゃなく管制側みたいだった。
爆弾が仕掛けられてるから空港へ戻る・・・
音声公開、レコーダじゃなく管制側みたいだった。
爆弾が仕掛けられてるから空港へ戻る・・・
734 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 11:40
＞729
機体が劣化ねェ・・・・
ありえない訳じゃないんだろうけどさ・・・・。
尾翼かね？
機体が劣化ねェ・・・・
ありえない訳じゃないんだろうけどさ・・・・。
尾翼かね？
735 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 12:24
離陸上昇、旋回中に何らかの原因で垂直尾翼が脱落。次の瞬間、
激しい横滑りが発生し、上昇出力だったエンジンへの空気流入量が
不足しバックファイヤーを起こした。片側が先に推力を失った為、
横滑りとあわせて過重なモーメントが発生し、エンジンが脱落した
・・・・と今までの情報からこんな感じかな？
激しい横滑りが発生し、上昇出力だったエンジンへの空気流入量が
不足しバックファイヤーを起こした。片側が先に推力を失った為、
横滑りとあわせて過重なモーメントが発生し、エンジンが脱落した
・・・・と今までの情報からこんな感じかな？
加藤先生は、まず最初に油圧をロストするような何かが発生したという説ですね。
737 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 13:40
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=1158437&tid=a5fa5ma4r4mwfca49a4kffckdcbfma4nn99tc0ha4oa1a9&sid=1158437&mid=65
この、最後の整備の時間に関する国による違いの意見は妥当なのでしょうか？
この、最後の整備の時間に関する国による違いの意見は妥当なのでしょうか？
738 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 13:51
解った！圧力隔壁が何らかの理由で破断して急減圧が起こり、
垂直尾翼を吹き飛ばしたんだ！
ごめんなさい。
垂直尾翼を吹き飛ばしたんだ！
ごめんなさい。
739 ： ：01/11/16 14:14
>>738
でもあれが吹き飛んでいるとしたら、きれいに脱落しすぎのような。
でもあれが吹き飛んでいるとしたら、きれいに脱落しすぎのような。
740 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 14:22
>>739
TVでみた限りでは、メインの桁の部分はギザギザにちぎれた様になってたよ。あくまで見た感じだけど。
TVでみた限りでは、メインの桁の部分はギザギザにちぎれた様になってたよ。あくまで見た感じだけど。
>>737 ガムをかみながら。。というのは罵倒の言葉にはならないと思います。
大リーグの選手達は、ガムをかみながらプレーしてますけど、あれはふざけているからなんですか？
大リーグの選手達は、ガムをかみながらプレーしてますけど、あれはふざけているからなんですか？
この件がまじで後方乱気流のせいになったら、航空界全体にとってはとんでもない悲劇になるぞ。。
３分間隔でとかってことになったら。。。 想像したくない。
３分間隔でとかってことになったら。。。 想像したくない。
以前ビデオで着陸寸前にWake Turbulenceにあって大きくバランスを崩す大型機
の映像を見たことはあるけど、空中で垂直尾翼ごともっていかれるほどの
事はなかったのに。。。
まあ、複合的な原因なんだろうね。
の映像を見たことはあるけど、空中で垂直尾翼ごともっていかれるほどの
事はなかったのに。。。
まあ、複合的な原因なんだろうね。
744 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 20:53
745 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 21:31
多少間隔大きくなって航空会社の負担になっても、
安全のためなら仕方がない。3分にしる
安全のためなら仕方がない。3分にしる
>>745
乗客の負担にもなるぞ。
乗客の負担にもなるぞ。
747 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 21:46
>>745 安全過剰ですよそれじゃ。
後方乱流は、「ある条件」が重なると、破壊的になる。
その「ある条件」を早く弁別できるようにならないと。。。
旋回中の後方乱流についてはまだほとんど研究されていないんじゃないかな？
後方乱流は、「ある条件」が重なると、破壊的になる。
その「ある条件」を早く弁別できるようにならないと。。。
旋回中の後方乱流についてはまだほとんど研究されていないんじゃないかな？
>>745 なにより、空港経営の負担になります。
結局着陸料として乗客に、あるいは、公的援助として国民の血税に、負担がかかります。
結局着陸料として乗客に、あるいは、公的援助として国民の血税に、負担がかかります。
749 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 01:39
負担かかってもよし。安全第一にしろ。
750 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 01:51
乗らないのが一番安全だぞ。
751 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 03:22
一生外国に行く必要もない人生を送る覚悟があるのならそれでも
いいが、いまどき普通の人なら乗らないわけには行かないのが飛
行機。後方乱流で落ちる危険性の研究は遅れてるなんて今更言
わないでもらいたい。旅客機製造メーカー、航空会社、監督省庁
の猛省を求む。
いいが、いまどき普通の人なら乗らないわけには行かないのが飛
行機。後方乱流で落ちる危険性の研究は遅れてるなんて今更言
わないでもらいたい。旅客機製造メーカー、航空会社、監督省庁
の猛省を求む。
752 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 03:45
知る権利は行使しる
世論操作却下。隠蔽体質却下。
世論操作却下。隠蔽体質却下。
753 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 05:59
754 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 01:06
やっぱ後方乱流みたいな感じ？
755 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 01:09
数年後に「実はテロだった」なんて言わないだろうな・・・・
756 ： ：01/11/18 01:10
５０年経たないとわからないというオチはいやだな。
757 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 07:36
DFDRの解析だけでも数週間掛るんだってば。すぐに原因が分かる分けないでしょうが。
758 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 21:36
正確に発表するには長い時間がかかるけど、
おおよその検討は早い段階でついてることも多いんだけどね。
おおよその検討は早い段階でついてることも多いんだけどね。
テロ機の防止のためにＮＹ周辺に緊急に配備された迎撃ミサイルの調整中か訓練中に
誤って発射され、撃墜されたとの推測が出ないわけは？？
誤って発射され、撃墜されたとの推測が出ないわけは？？
池田は(・∀・)ｶｴﾚ!
761 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 22:14
何か進展はありましたか？
後方乱流は主因ではないってことは認められたようですね。
後方乱流は主因ではないってことは認められたようですね。
762 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 22:37
じゃあ何なのよ。
763 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 09:09
ウインドシア
764 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 20:58
謎の力
765 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 21:04
らでぃんに忠誠を誓って働く整備士のせい。
だと、また原因不明で落ちるな.....
だと、また原因不明で落ちるな.....
電気配線を一本逆に繋ぐことで、普段はまともなのに、ある時突然、機体が破壊する程の暴走を
引き起こすことって可能なんでしょうか？
引き起こすことって可能なんでしょうか？
767 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 22:10
>>766
実際ＡＡは『やっちゃった』ことがあるらしいぞ。↓
http://www.yomiuri.co.jp/05/20011121i304.htm
今回のもこれが原因だとするとＤＣ－１０のエンジン取り付けミスによる
エンジン脱落に並ぶトンデモ整備だな。
実際ＡＡは『やっちゃった』ことがあるらしいぞ。↓
http://www.yomiuri.co.jp/05/20011121i304.htm
今回のもこれが原因だとするとＤＣ－１０のエンジン取り付けミスによる
エンジン脱落に並ぶトンデモ整備だな。
768 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 22:32
> ＮＴＳＢによると、１９９９年５月、墜落機と同型のアメリカン航空機（エアバス
>３００ー６００）がフロリダ州のマイアミ空港に着陸する寸前に、方向舵が異常な動
>きを示した。航空機は無事着陸したが、その後の調べで、整備士の配線ミスで、方向
>舵が逆方向に動くよう設定されていた。
そんなことになっていたら、地上滑走で気づくと思うのだが。。
>３００ー６００）がフロリダ州のマイアミ空港に着陸する寸前に、方向舵が異常な動
>きを示した。航空機は無事着陸したが、その後の調べで、整備士の配線ミスで、方向
>舵が逆方向に動くよう設定されていた。
そんなことになっていたら、地上滑走で気づくと思うのだが。。
769 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 23:13
昔B-737で方向舵が予期せぬ動作を起して墜落ってのがあったけど…
770 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 23:18
地滑では気づかないこともあるんじゃない？
ほとんど正対風だったら気づかないこともあると思うよ。
ほとんど正対風だったら気づかないこともあると思うよ。
ひょっとして、A300のオートパイロットって、右に操舵して左に機首が動いたら
自動的に適応して、逆操作をしながら、そのまま飛び続ける機能があるのかな？ (w
しかも人に教えることなしに。
で人がテイクオーヴァーして始めて踏んでみて、おもいっきり逆操作になった？
自動的に適応して、逆操作をしながら、そのまま飛び続ける機能があるのかな？ (w
しかも人に教えることなしに。
で人がテイクオーヴァーして始めて踏んでみて、おもいっきり逆操作になった？
772 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 23:46
>>768
>>770
そういう意味ではなく、普通地上で気付くはず。
TAXI-PROCEDUREの中に、普通はFLT-CONTROL-CHECKってのがあるはず。
操縦桿やペダルを一杯に作動させて、舵面の動きとスムーズさを確認する。
舵面を直接目視するか、または大型機ならEICASの画面などで舵面の偏移の方向と量を確認するんだけどなあ。
旅客機もRAMP-OUT直後に、３舵全てフルトラベルで動かすの見た事あると思います。
僕的には先行機がRUDDER振るのが、なんかサカナみたいで、かわいいやら間抜けやらで、ほほ笑ましい気持ちになります。
もっともルーチンワークだから、「慣れ」が潜んでいて、ちゃんとチェックせず、やったつもりになっているというのも現実。
ちなみに、整備でケーブルを逆につないで、舵の逆効きをやらかす、ってのは結構件例があります。
そんなバカな、とお思いでしょうが、小型機・大型機問わず、そう珍しい事故でもないです。
某社A３２０でもあったからね。あんなハイテク機がね～。信じられんわ。マジ。
LEFT-UP、RIGHT-DOWN、RIGHT-UP、LEFT-DOWN・・ちゃんと確認しましょう！
>>770
そういう意味ではなく、普通地上で気付くはず。
TAXI-PROCEDUREの中に、普通はFLT-CONTROL-CHECKってのがあるはず。
操縦桿やペダルを一杯に作動させて、舵面の動きとスムーズさを確認する。
舵面を直接目視するか、または大型機ならEICASの画面などで舵面の偏移の方向と量を確認するんだけどなあ。
旅客機もRAMP-OUT直後に、３舵全てフルトラベルで動かすの見た事あると思います。
僕的には先行機がRUDDER振るのが、なんかサカナみたいで、かわいいやら間抜けやらで、ほほ笑ましい気持ちになります。
もっともルーチンワークだから、「慣れ」が潜んでいて、ちゃんとチェックせず、やったつもりになっているというのも現実。
ちなみに、整備でケーブルを逆につないで、舵の逆効きをやらかす、ってのは結構件例があります。
そんなバカな、とお思いでしょうが、小型機・大型機問わず、そう珍しい事故でもないです。
某社A３２０でもあったからね。あんなハイテク機がね～。信じられんわ。マジ。
LEFT-UP、RIGHT-DOWN、RIGHT-UP、LEFT-DOWN・・ちゃんと確認しましょう！
773 ：１を読まずにｶｷｺ：01/11/21 23:48
日航が原因らしいよ。
774 ： ：01/11/21 23:51
墜落の直接原因は垂直尾翼とエンジンの脱落だが、
もし事故だとすると、これらに加えて整備ミスや操縦ミス、
あるいは操縦装置の故障といった複合的要因がまったく偶然に見事に重なったということになる。
そんな可能性は限りなくゼロに近い。
ましてエアバスのような大型旅客機が一気に住宅地に突入する墜落事故など、
常識的にあり得ない。
もし事故だとすると、これらに加えて整備ミスや操縦ミス、
あるいは操縦装置の故障といった複合的要因がまったく偶然に見事に重なったということになる。
そんな可能性は限りなくゼロに近い。
ましてエアバスのような大型旅客機が一気に住宅地に突入する墜落事故など、
常識的にあり得ない。
確か日本ではグライダーで一度あったよな。エルロンのワイヤーを逆につけて、
ウインチ曳航中にひたすら傾いていって墜落してしまった例が。
ウインチ曳航中にひたすら傾いていって墜落してしまった例が。
777 ：７７２：01/11/22 00:08
近年、マスコミの先走った「事故原因予想ダービー」を見ていて辟易します。
コメンテーターの方々は、それぞれ高名な専門家であったり、僕の大大大先輩のCAPTだったりしますが、そのコメントの流用の仕方に腹が立ちます。
「感想」だったり、「可能性」として語った内容を、さも「原因特定！」みたいなアオリで報道するんだから・・・
このエアバスの事故だってスレッドの最初に書いてある内容を今読み返してどう思う？
センセーショナルに書き立てるのが仕事かも知れんけど、これじゃ煽動だよ。
こんな短期間に、噂話レベルで原因が判るなら、事故調もNTSBもいりません。
コメンテーターの方々は、それぞれ高名な専門家であったり、僕の大大大先輩のCAPTだったりしますが、そのコメントの流用の仕方に腹が立ちます。
「感想」だったり、「可能性」として語った内容を、さも「原因特定！」みたいなアオリで報道するんだから・・・
このエアバスの事故だってスレッドの最初に書いてある内容を今読み返してどう思う？
センセーショナルに書き立てるのが仕事かも知れんけど、これじゃ煽動だよ。
こんな短期間に、噂話レベルで原因が判るなら、事故調もNTSBもいりません。
778 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:10
>>777
今回このような状態になったのはNTSBが意図的にリークしたからでしょう。
今回このような状態になったのはNTSBが意図的にリークしたからでしょう。
このスレのタイトル自体…
780 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:13
ラダーを踏んで踏めなかったり、反応がなかったりすれば、誰でも気づきますが、
さり気なく逆に動いていると、思わず見過ごす可能性が高いんですよね～。
さり気なく逆に動いていると、思わず見過ごす可能性が高いんですよね～。
781 ：７７２：01/11/22 00:18
逆配線と事故の関係は知らないけど・・・
この手のミスが起こるたびに、通達でFLT-CONTROL-CHECKを確実にやりなさいとか、配線工程の厳格化とか言われるんですけどね～。
一向に減らないっすね。ヒューマンエラーの鏡みたいな事象ですな。
自分に置き換えたら怖いっす。
４LEG目のグッタリFLTで、舵面の位置指示が逆になっているのを。もしも、もしも見落としたら・・・
この手のミスが起こるたびに、通達でFLT-CONTROL-CHECKを確実にやりなさいとか、配線工程の厳格化とか言われるんですけどね～。
一向に減らないっすね。ヒューマンエラーの鏡みたいな事象ですな。
自分に置き換えたら怖いっす。
４LEG目のグッタリFLTで、舵面の位置指示が逆になっているのを。もしも、もしも見落としたら・・・
782 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:25
左右で接続部の形を変えて間違えたら嵌まらないとかしないと完全にミスを無くすのは無理だ。
783 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:48
事故なんですか？テロなんですか？
確率を教えて下さい。
確率を教えて下さい。
確率って意味わかってる？
785 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:56
>>774
そう思います。なんで事故で片付けようとするんだろ。
アメリカ国内の情勢をみるに、
NYで重要な会議やってる最中だし、
警戒中の戦闘機（ヘリ？）がいたらしいし、
誤爆か先走りかで撃墜したんでしょう？
突然爆発して尾翼吹き飛びエンジン脱落は
物理的に見ると、それが自然なことと思うんだけどね。
２ちゃんの航空板で、なぜ問題提起というか、
議論の話題に載らないのか、不思議でしょうがない。
簡単に片付けられる問題じゃ無いと思うんだけど。
専門の人にとっては話題にしたく無いのかな？
これどころじゃない議題があるのかな？と思う素人です。
そう思います。なんで事故で片付けようとするんだろ。
アメリカ国内の情勢をみるに、
NYで重要な会議やってる最中だし、
警戒中の戦闘機（ヘリ？）がいたらしいし、
誤爆か先走りかで撃墜したんでしょう？
突然爆発して尾翼吹き飛びエンジン脱落は
物理的に見ると、それが自然なことと思うんだけどね。
２ちゃんの航空板で、なぜ問題提起というか、
議論の話題に載らないのか、不思議でしょうがない。
簡単に片付けられる問題じゃ無いと思うんだけど。
専門の人にとっては話題にしたく無いのかな？
これどころじゃない議題があるのかな？と思う素人です。
786 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 01:01
事故の可能性はあるの？
テロの可能性は？
テロの可能性は？
787 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 01:02
NTSBのサイトで、垂直尾翼の付け根の写真を見てきた？
俺も事故調査のプロではないが、それでも、
少なくとも、単純な爆発物で吹き飛んだものでないことは明らかだよ。
俺も事故調査のプロではないが、それでも、
少なくとも、単純な爆発物で吹き飛んだものでないことは明らかだよ。
789 ：７７２：01/11/22 01:13
憶測と創作で事故を語りたくないから、ここの本職の人たちは言及しないんじゃないかな。
「事実は小節より・・・」って言うけどね、本当にそんな感じなんですよ、航空事故の原因なんてのは。
オカルト好きの人たちはすぐ陰謀説に行くけどね、現実はそんな大層なモンじゃないよ、事故調も。
初動段階での記者の下らん質問に、核心をはぐらかすくらいの「情報隠蔽」はしてもね、「組織ぐるみの隠蔽」だなんて、とてもとても。
そんな気の利いた人たちじゃありません。普通のCABのパイロット連中ですよ、あの人たちの多くは。みんな真面目で気の良い人たちです。（一部を除き）
現段階じゃ何の判断材料も無いから、誰も書き込まないだけです。
「事実は小節より・・・」って言うけどね、本当にそんな感じなんですよ、航空事故の原因なんてのは。
オカルト好きの人たちはすぐ陰謀説に行くけどね、現実はそんな大層なモンじゃないよ、事故調も。
初動段階での記者の下らん質問に、核心をはぐらかすくらいの「情報隠蔽」はしてもね、「組織ぐるみの隠蔽」だなんて、とてもとても。
そんな気の利いた人たちじゃありません。普通のCABのパイロット連中ですよ、あの人たちの多くは。みんな真面目で気の良い人たちです。（一部を除き）
現段階じゃ何の判断材料も無いから、誰も書き込まないだけです。
790 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 01:16
791 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 01:19
DFDRが回収されているんだし、やがて明らかになるよ。
792 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 02:28
航空機事故、特に今回のような大事故（まだ事故とは断定できないが・・・）
は、一見有り得ないような偶然が重なって起きるんだよ。過去の大事故も
みんなそう。単独の原因では飛行機は落ちません。
は、一見有り得ないような偶然が重なって起きるんだよ。過去の大事故も
みんなそう。単独の原因では飛行機は落ちません。
793 ：785：01/11/22 02:38
>>790
ＴＶで目撃者が言ってたんですけど？
あの、大騒ぎしてる男の人ね。
人がバラバラ落ちてきたとも。
>>789
おっしゃることはわかりますが、
憶測を、じゃなくて「推測」「推理」もできないと？
じゃ、単純にいうと興味がない？ということですか？
正式な報告がなされるまでは放置と。
原因が解明されるとそれでオッケーと。
なら納得いきますが。
ＴＶで目撃者が言ってたんですけど？
あの、大騒ぎしてる男の人ね。
人がバラバラ落ちてきたとも。
>>789
おっしゃることはわかりますが、
憶測を、じゃなくて「推測」「推理」もできないと？
じゃ、単純にいうと興味がない？ということですか？
正式な報告がなされるまでは放置と。
原因が解明されるとそれでオッケーと。
なら納得いきますが。
794 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 02:53
795 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 04:45
ラダーなんか、まともに使ってないパイロットは多いと思うのよ。ブッシュパイロットから見ると、ジェット旅客機なんて、ロール制御だけで飛んでるようなものだから。
したがって、よっぽど仕込みの良い敏感なパイロットでないと気が付かないのかという気もする。
したがって、よっぽど仕込みの良い敏感なパイロットでないと気が付かないのかという気もする。
796 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 05:03
んなこたー無い
797 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 05:13
タービュランスの中に突っ込んだときに、構造を壊すほどの力が働くとしたら、突入速度がうんと速いときだとおもうな。
（BOAC、富士山事故）
ウェークタービュランスに入るケース。上昇時に別の機体の後方乱流に入る確率は、着陸時のそれに較べて格段に小さい。が、しかし入ってしまった場合どうなるだろうか？
着陸時のそれより危険だろうか？ 着陸時の影響は、姿勢を乱す要素は大きいが、翼面をもぎ取るような加速度ではないと思うが。
（BOAC、富士山事故）
ウェークタービュランスに入るケース。上昇時に別の機体の後方乱流に入る確率は、着陸時のそれに較べて格段に小さい。が、しかし入ってしまった場合どうなるだろうか？
着陸時のそれより危険だろうか？ 着陸時の影響は、姿勢を乱す要素は大きいが、翼面をもぎ取るような加速度ではないと思うが。
798 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 12:18
>>785,793
航空事故が起こるたびに『空中で爆発した』という目撃者は数多く出ますが、実際は
空中で爆発していない事例がほとんどです。その目撃者たちがうそをついているという
わけでなく、その原因として、実際には、
『飛行機が落ちてきた→地上で爆発した』というのを目撃した場合、人間は多くの場合
そのふたつを無意識のうちに同一の事象として記憶してしまって、
『飛行機が落ちてきた＋爆発した』→『爆発した飛行機が落ちてきた』
となってしまうそうです。
専門家の話によると、こういう事例は飛行機事故に限らず起きる可能性があるそうです。
ＮＴＳＢはさすがに慣れてますので、目撃証言だけで動くことはないでしょう。
ＤＦＤＲ等の証拠物は数多く回収されていますから。
航空事故が起こるたびに『空中で爆発した』という目撃者は数多く出ますが、実際は
空中で爆発していない事例がほとんどです。その目撃者たちがうそをついているという
わけでなく、その原因として、実際には、
『飛行機が落ちてきた→地上で爆発した』というのを目撃した場合、人間は多くの場合
そのふたつを無意識のうちに同一の事象として記憶してしまって、
『飛行機が落ちてきた＋爆発した』→『爆発した飛行機が落ちてきた』
となってしまうそうです。
専門家の話によると、こういう事例は飛行機事故に限らず起きる可能性があるそうです。
ＮＴＳＢはさすがに慣れてますので、目撃証言だけで動くことはないでしょう。
ＤＦＤＲ等の証拠物は数多く回収されていますから。
「人が落ちてきた」という証言は無視できないと思いますよ。
まニューヨークですから。。 人が落ちるシーンがＷＴＣの経験から意識に混入する可能性も否定はできませんが。
まニューヨークですから。。 人が落ちるシーンがＷＴＣの経験から意識に混入する可能性も否定はできませんが。
ＷＴＣの映像が意識下にこびりついていて、なにか部品が脱落したのを人が落ちたと
思い込んでしまった可能性はありますよね．．．
あの映像はトラウマになりかねないようなものでしたし．．．
まぁ、実際に人が落ちたのだったら落下地点からすぐ判別できるでしょう。トルコ航空の
ＤＣ－１０の事故（飛行機より先に人が落ちた）の前例もあることですし。
思い込んでしまった可能性はありますよね．．．
あの映像はトラウマになりかねないようなものでしたし．．．
まぁ、実際に人が落ちたのだったら落下地点からすぐ判別できるでしょう。トルコ航空の
ＤＣ－１０の事故（飛行機より先に人が落ちた）の前例もあることですし。
801 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 01:32
803 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/08 20:27
トルコ航空ＤＣ－１０墜落事故（パリ、1974年）
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19740303a.htm
http://www2.justnet.ne.jp/~satoshitoyama/cadb/wadr/accident/19740303a.htm
804 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/08 21:06
801にはトルコ航空 DC-10 事故
ってキーワードでgoogleとかで調べるって知恵はないのか？？？
ってキーワードでgoogleとかで調べるって知恵はないのか？？？
805 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/11 20:20
>>802
英国航空だったかエールフランスだったかストライキを起こして多くの乗客がトルコ
航空にふりかえ搭乗してほぼ満員だったのよ。
企業の新入社員研修としてパリからロンドンに向かってた多数の日本人乗客もトルコ
航空の機内に･････。
英国航空だったかエールフランスだったかストライキを起こして多くの乗客がトルコ
航空にふりかえ搭乗してほぼ満員だったのよ。
企業の新入社員研修としてパリからロンドンに向かってた多数の日本人乗客もトルコ
航空の機内に･････。
806 ： ：01/12/16 07:35
撃墜されてお亡くなりになったかたがたの冥福を祈ります。
今更わざわざあげんでも
808 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 08:28
墜落した機体は既に全日空向けに製造された機体。
当然貨物ドアの取り扱い書きも日本語だった。
ところが、例のロッキード事件でドタキャン。
これも一因･･･とかいうのがまことしやかにいわれたもんだ。
当然貨物ドアの取り扱い書きも日本語だった。
ところが、例のロッキード事件でドタキャン。
これも一因･･･とかいうのがまことしやかにいわれたもんだ。
809 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 10:19
>>808
ある意味正解。
ドタキャン後、放置プレイ状態でほっとかれた時に、ドアロック構造の設計変更が
正確に行われなかった（ドアを開きにくく改造するはずの所を開きやすく改造した）
のが原因。ちゃんとした会社でちゃんとした整備されていれば落ちなかったと思うぞ。
そういえば青社の連中って、キャンセルしたＤＣ－１０が落ちたんだから、
あのキャンセルは正しかったんだって主張してたよなぁ。
ある意味正解。
ドタキャン後、放置プレイ状態でほっとかれた時に、ドアロック構造の設計変更が
正確に行われなかった（ドアを開きにくく改造するはずの所を開きやすく改造した）
のが原因。ちゃんとした会社でちゃんとした整備されていれば落ちなかったと思うぞ。
そういえば青社の連中って、キャンセルしたＤＣ－１０が落ちたんだから、
あのキャンセルは正しかったんだって主張してたよなぁ。
>当然貨物ドアの取り扱い書きも日本語だった。
これは間違い。
英文でかかれていたが文盲率の高い某国だったので、作業員がロック手順を
指示どおり作業するのを怠り弱かったドアストライカーをねじ曲げて閉めてしまった。
>そういえば青社の連中って、キャンセルしたＤＣ－１０が落ちたんだから、
確かにあの事故は機体構造に起因するので、あるいは日本で起きた事故かもしれないのは事実。
だけどｊ社のは無事に飛んでいたからなぁ
それとも納入時から改修済みのだったのか？ ＜ ｊ社D10
これは間違い。
英文でかかれていたが文盲率の高い某国だったので、作業員がロック手順を
指示どおり作業するのを怠り弱かったドアストライカーをねじ曲げて閉めてしまった。
>そういえば青社の連中って、キャンセルしたＤＣ－１０が落ちたんだから、
確かにあの事故は機体構造に起因するので、あるいは日本で起きた事故かもしれないのは事実。
だけどｊ社のは無事に飛んでいたからなぁ
それとも納入時から改修済みのだったのか？ ＜ ｊ社D10
811 ：809：01/12/16 11:01
>>810
さすがに青社が使ってたらあそこまでの事故は起こらなかったと思う。
（いくらなんでも逆方向に改修するような整備はやらんと思うから）
そしてドアロック機構の欠陥の発覚は遅れたと思う。
あんなこという青社の社員は｢お前は自分の会社の整備を信用してないのか｣
って小１時間問い詰めたいぞ。（ｗ
ちなみにドア改修済みどころか徹底的な床強化とかまでやってるぞ＞＞Ｊ社
貨物機改造時床強化しなくても使えるんぢゃなないかってくらい。
さすがに青社が使ってたらあそこまでの事故は起こらなかったと思う。
（いくらなんでも逆方向に改修するような整備はやらんと思うから）
そしてドアロック機構の欠陥の発覚は遅れたと思う。
あんなこという青社の社員は｢お前は自分の会社の整備を信用してないのか｣
って小１時間問い詰めたいぞ。（ｗ
ちなみにドア改修済みどころか徹底的な床強化とかまでやってるぞ＞＞Ｊ社
貨物機改造時床強化しなくても使えるんぢゃなないかってくらい。
>809(811)
情報ありがとう。＜ｊ社の件
確かに我が国の整備陣、荷物作業関係者なら大丈夫ですね。
情報ありがとう。＜ｊ社の件
確かに我が国の整備陣、荷物作業関係者なら大丈夫ですね。
813 ：ＮＡＳＡしさん：
>>809-810
＞ちゃんとした会社でちゃんとした整備されていれば落ちなかったと思うぞ。
＞英文でかかれていたが文盲率の高い某国だったので、作業員がロック手順を
＞指示どおり作業するのを怠り弱かったドアストライカーをねじ曲げて閉めてしまった。
FAAがAD出さなかったのが原因
＞ちゃんとした会社でちゃんとした整備されていれば落ちなかったと思うぞ。
＞英文でかかれていたが文盲率の高い某国だったので、作業員がロック手順を
＞指示どおり作業するのを怠り弱かったドアストライカーをねじ曲げて閉めてしまった。
FAAがAD出さなかったのが原因