■□空撮（斜め写真）についてﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ□■

戦時中の偵察機辺りから脈々と存在する伝統芸、
斜め写真について語りませしょう。

カメラマンによってサジ加減が違うから困るよね。

１はロレツが廻ってないので一件落着。

なにかたるの?

危険なミッションシリーズとかｷﾎﾞﾝﾇ

ブレちゃったよ

現地上空でカメラマンと二人でロストってあるよね。
特に、ちっちゃい物件（保育園とか）
そんで結局、被写体は機体の真下だったり（ｗ

測量もだけど斜めも長いよね？
俺1FLTで3っつお土産おしっこ持ってきたことある。
C172にインテグラルタンク、8時間も飛べるんだもん。グスッ。

うっわ〜、そりゃ〜長いっすね。
ウチはせいぜい4時間半。
それでも、後半はややうんざり気味。
ｲｶﾝｲｶﾝ、そんな事言っちゃ（；´Д｀)/

Ｕ２は１０時間ざら。

たまに強制労働１０年とかあるのだが。（苦笑）

↑
わはは、ﾜﾗﾀﾖ

10
長く飛ぶ機体はいいじゃん。
しっこ装置ついてるんだもん。
C172　飛べるけど　ついてないんだもん。

狭いしね、猛烈に＞Ｃ１７２

ちょっと機種は言えないけど、
冬の山岳南側を3,500ftで撮影。
シェーク状態で吐きそうになった・・・

丘珠ローカルで稚内撮影。
インテグラルタンクで、6時間50分はこたえたね。
ぼーこー破裂しそうだった

操縦席でしっこするの、思ったより大変なんだよ。
座席　一番下まで下げて　膝立ちしてするんだけど　頭が天井につっかえるし、
片手は操縦桿　もう片手は　携帯トイレ。

想像してみて　これを飛んでるときにするのを。

>14
あ〜、漏れも吐く直前まで逝った事ある。
体調いまいちの時に、最後に禿げしくシェイクされたのよ。

旧軍のパイロットはサイダー瓶片手に戦っていたのだそうで・・・。
コルクかなんかで栓しとったんやろ〜か？
しっこまみれで死ぬのはヤだな。

＞１６
後ろにカメさん乗ってると思うと、
なんかブルーっすね。
私は上がる前に搾り出すだけ搾って行く事にしてるけど、
予想外に撮影が延びて青くなる事もシバシバ（笑）

そろそろ山の風下側ヤな季節だね。
そういう所通る時って、みんなどうしてる？
漏れはとりあえず山より高度取るようにしてるけど、
それが出来ない場合もあるよね？CLOUDとかで。

おれ女のカメラマンのときやったことある。
背に腹はかえられん。長いんだもん俺のところ。まとめて仕事するから・・・
でももうやらなくていいかも。でも油断は禁物。・・・

へ〜、女性カメラマンって珍しいですね。

この仕事してる人って、全国に何人いるんだろ？

使用事業のＰ
ほぼ全員

そう考えるとかなり居るなぁ・・・。
みなさん、低高度の失速には気を付けましょう。

高いと思っても、なんちゃって垂直はスピンに気をつけましょう
Ｃ１７２でもスパっ、って入るときあるから。
入れようとしてもなかなか入らないけど。

漏れはなんちゃって垂直やる時は、スピン除けに
若干パワー落とし気味で（２３００RPM位）、
ＡＩを必ず水平線以下（機首下げ）に保って
且つ、Ａ／Ｓ維持するようにしてるけど、
他に安全対策は有るかな？

俺はパワーを完全に抜いてる。
頭落ちるから結構がんばってる。かえって危ないかな？

27
おれもそうしてる。
ストールワーニング鳴ってるけど。
左足踏む準備してるけど（なんかあったら左足）

成る程〜。
それから、あれってさ、バンク何度位まで平気なのかな？
もちろん後席にカメさん乗せてる時点でＮ類だから、
それから言うとＭＡＸ６０度なんだろうけど。
７０度近くなるとひっくり返るんじゃないかと思っちゃう。
（実際は余りないとは思うけど）
まぁ、ソレ以前に逆操作してる時点でムリあるけどね（笑）

７０度くらいを超えると翼が写るんじゃない？
大体そんなもんでしょ？

N類のバンクは60度以内の旋回。　うん、ふむふむ。
じゃあ　バンクは取るけど、それに見合う旋回はしていない。
Gもとても2Gなんて掛かってない。
この場合、60度超えたらN類じゃ違反？どうでしょうか？教えてくださいな

耐審によると、Ｎ類はバンクは６０度迄、曲技も認められていないから、
耐審上の規程からは、はみ出てると思うけど＞７０度バンクの機動
ただ、Ｖ−ｎ線図からは逸脱してないと思う＞なんちゃって垂直

わたしはヘリＰで斜めをやっています。垂直穴ヒエイでの撮影もありますが、
とてもちっこいヘリコプター（ピストン２乗り）での空撮やなんちゃって
垂直もあります。足が短いので皆さんのような膀胱にはあまり負担を
かけてはいませんが、ちっこい方は６〜７０００まで上がってしかも扉を
外すのでこれからの季節は・・・・。書けません。想像したくありません。

うっわ〜、もしかしてＲ２２でなんちゃって垂直ですか！
バンク入れてる時にローター変な音しません？
あれシーソーローターだし、おっかないですね〜。
しかもこの時期上でドアオフですか・・・。
気を付けて頑張って下さいね。

＞３４
頑張ります。
ローターの変な音？失速？それともメインローターの翼端渦をテールローターが
叩く音？Ｒ２２での空撮はどちらにしても怖いです。

いや、私も昔訓練でＲ２２乗ってた事あるんですが、
スティープターンやる時にいつもと違う
妙に重たいヤな音がしてたこと思い出しまして・・。
その時ふと上を見上げて、
「あの細いマストで俺の命支えてるんだな〜」
と思うと怖くなった思い出が（笑）

俺両方乗ってるけど
ヘリの俯瞰撮影　怖い　足でつれないし、
飛行機なら（172ね）怖くないんだけど・・

３３ですが、先日埼玉でＶの空撮がり、近くでセスナも同じくスチール撮影
と思うのですがやってました。その日は北風が結構強く北方向でスポットを
ねらって何度も低空でアタックしてました。私は方環で固定翼の経験はまるで
ないのでわかりませんが、速度はかなり遅く、見ようによっては止まってる！って
感じでした。細いマストも怖いですが、あれも怖そう・・・。あんなに低かったら
失速したらどうすんだろと思いまた飛行機野郎と言う言葉を思いました。

ね。
ちょっと特殊技能っぽいでしょ？

私は飛行機乗りで、自家用でヘリ有りますが（ペーパーライセンス）
多分ヘリの垂直の方が怖いんじゃないかと思います。
これってやっぱり、『隣の芝は青い』の逆なんですかね？（笑）
空撮に限らず、ヘリのミッションは飛行機に比べて危険な物が
多い気がしますしね。薬散しかり、送電線保守・監視しかり。
ミッション高度が低すぎるっちゅ〜の。

ヘリの垂直はＲ２２のナンチャッテでない限り
低速で、モニター見ながら又はコパイの指示で
飛ぶので楽チンですぞ！それになんかあったら
河川敷に予防着陸しちゃうので飛行機野郎の方が
・・・。

そっか、予防着陸って手が有ったか。
でも、あれだよね、夏場の薬散部隊とか
恐ろしくＷｘ悪くても行くよね。
昔、プライベートの飛行場で、霧がひどい時に給油しに来たＡの連中が、
ＶＶ２００のＶＩＳＩ４００位で編隊組んで飛んで行くのを見かけた。
ま、法的にヘリは問題ないかもしれないけど、
フライトプラン見たらＳＶ／Ａなのよ！これが！
無線機とＣモードも無いトラポンだけかい！！
おまけにＡＩも付いてないのか！！！
薬散ヘリは装備あれ位が当たり前なんだろうなぁ・・。
そっか・・・Ａの社名はＡパイロットって意味だったのか（爆）

ペーパーはうざい！！！

>42
なんでAIついてないと思うのか説明求む。SV/Nのヘリもバリバリ飛んで稼いでる。何が悪い。夏場の霧は上に行きゃピーカンだ。オマエにいわれる筋合いはない。

>44
実機見たらついてなかったからさ。
ヘリの友人に聞いたらついてない機体も多いって言ってたし。
大体「凄いなぁ」と思ったから書いただけなのに、
何で煽り入れてるのか説明求む。
俺は固定翼だからヘリの事細かくは知らない事は事実だし。

＞43
まぁ、うざがる前に落ち着きなよ

どこのＰだよ！同業者のこと言うのは？
そう言うマニア多いんだよ。装備とか機種とか・・・・。
プロだぞ、仕事だぞ！

やれやれ、せっかくﾏﾀｰﾘ静かに進行してるのに、
こういう興奮馬鹿が居るから場が荒れるんだよ。
42さん、ほっとけほっとけ、こういう奴は。
放置放置。

４２だけど、なんか怒ってる人居るみたいですが、
別に悪意があって書いたわけじゃありません。
霧がひどくて、仕事にならない日が有って、
今日は全然駄目だねって同僚と言ってた時に、
編隊組んだヘリが給油に飛んで来て皆驚いた訳です。
それで、プラン見たらＶＯＲも付いてない機体でしょ、
おまけに機体見せて貰ったらＡＩの所が空洞になってて
付いてない（確かレンジャーだったと思うけど）
こんな悪天にＶＯＲもＡＩも無しに怖くないですか？
ってそのヘリＰに聞いたら「いや〜、次の現場に入るんで
時間が無いんですよ、これくらい平気です」
と言うので、「いや〜、薬散の連中は物凄いね」
って感心した次第です。
俺等計器飛行証明も持ってるけど、固定翼は下がBELOW IMCだと全く飛べないし。
ＡＩ無いと雲中飛行あるから怖い。
仕事の方向性が違うと、こんなに飛び方が違うんだな、大変だな、
と思った訳です。
その驚きをコミカルに書いたら誤解を招いたみたいで、
すいませんね。

再び３３です。現在の会社へ入社してから、散布の機材は
見ておりませんが、トラポンなしと言うのがあるんだね！
また、Ａ社の方が怒りそうですが、単純に私も少々驚きです。
告示でどこ飛べないのか調べなきゃ・・・・・。
ところで折角いい板ができたので、他社や固定翼の空撮の
仕方たくさんカキコして頂ければ幸いです。恥じを偲んで
お願いいたします。空撮は誰に教えてもらったわけでは
ないので・・・・。
�@斜め（全景・スポット）�A低空垂直（遺跡調査等）
�B高空垂直（地図・測量等）�Cなんちゃって垂直　等等

>49
勉強になるんで、ここは荒らしたくないですよね。
私も入社して先輩のミッションに１回オブザーブさせて貰って
、そのまま機長辞令でした。幸い、凄く親切な先輩だったので
助かりましたが。

私んトコは大小織り交ぜて空撮ばっかりです。
学校・幼稚園・保育園の集合写真、防災写真、造成地の写真・・。

比較的気が楽なのは、造成地とかの写真ですかね。
時間的制約が無いし、高度も高めのが多くてゆっくり
仕事が出来ます。なんちゃって垂直が付き物みたいですが、
高度とってやるミッションが多いのでゆとりがあるし。

逆に気が焦るのは学校の集合写真。
パターンは高目に入って学校とその周辺を一枚（もしくは３枚）
高度下げて正面と右左３方向、
最後に翼振って次に行くと。
一つ一つの動作に難しさは余り無いんですけど、
下で生徒が人文字組んでるような場合は、すげぇ焦ります。
カメラマンは、行程表組んで来てるんですが、
１００ｋｔ計算の一直線航法なんですね、これが。
上昇時のロスや、雲があった場合とか、山岳地帯のダイバート
なんかは一切入ってないんですよね。
現地上空で現場があやふやで迷う事だってあるし・・・。
後ろでカメラマンが学校の担当者に携帯で電話して
「すいません、遅れますぅ」
とか話してると、凄く悪い気がしちゃう。
（今は携帯があるからいいけど、昔はどうしてたのかな？
いつもカンパニーが入る所飛んでる訳でもないし、INFOに頼んだのかな？）
それから、保育園！！普通の民家みたいのばっかりで、探すの大変！！

それから、最悪なのが管制圏内の空撮。
トラフィックはガンガン来るし、管制には退けられるし、
疲れもミッションタイムも２倍増しって感じですね。
降りた後のカメラマンとの飛行料金の調整も大変だし。

学校写真（保育園）で且つ管制圏内が、一番気を揉むミッションですね、私の場合。

３３です。
おしっこですが、コンドームが一番いいと以前聞きいたことが、
あります。固定翼の方教えて！リトルジョンか？
それから固定翼のストールワーニングってどんな構造？
スピード減ったら鳴るの？回転翼のＬＯＷ　ＲＰＭみたい
なのかなぁ？考えると頭おっきくなる。

固定翼のストールウォーニングは、主翼前縁の少し下側、つまり常に正圧であるべき部分に圧力スイッチがついてて、ここが負圧になったらビーと鳴り出す。
点検は、口を付けて吸うんだぞ。

>52
それで虫飲み込んだ人知っている

＞５２
なるほどふむふむ・・・・。負圧か！

52　俺だってのんだ。

その点、電気接点式はいいよねぇ・・・＞虫虫大行進

蜂だった。潰れたはらわたがマターリと。

ひとつ質問いたします。私の無知さをお笑いください。
いつもむやむやしてフライトしていることがあります。
なかなか聞けないないのですが、関西で飛行していたときは
フライトプランをファイルして必ずＡＥＩＳや管制官や
通信官に離陸時間を言ってオープンしておりましたが、
その離陸時間から所要時間を足してクローズの時間を
出しておりましたが、関東に来てからファイル＝オープン
の時間になっているようなので、ファイル時間（移動開始時間）
に所要時間を足してクローズの時間を算出する。
どちらが正しいのでしょうか？今更聞けません。
どうぞお笑いください。誰か教えてくれ〜。

>>58
無線でオープンしたらそこからＥＴＥを足す。
オープンしなかったらＥＯＢＴにＥＴＥを足す。
誰も見てないんだからしょうがないよね。
これは全国共通だと思うよ。
俺も関東だけどあなたが言う、関西方式の方が正しいと思うけど・・

>>51(33)
トイレは良くカーショップで売ってる携帯トイレ。
あれだと、４００、５００、８００ＣＣ用が売ってる。
コンドームはそんなに入るかなぁ
それに小さいときＳＥＴできるかな？
両手使えないし。・・

>>52
口で吸うのに電気式接点？
１７２、１５２みたいのはただの笛だぞ？

電気式のは指でかちゃかちゃやるじゃん？Ｃ２０６みたいに・・

>>59
セットできないよね！多分ちいさいときにセットしたやつなんて
いないからわからないよね！大きくしてからセットするんじゃ
ないの？＜３３

とりあえず、上では我慢の子だなぁ・・、今のトコ

我慢もほどほどに、ね。
膀胱炎になったらつらいぞぉ。
ほんとに近くなるぞ、小便。

>>58
俺はこのごろオープンしてる（無線で　ＡＥＩＳに）
関東だけど。　５９が言うようにそれが正しいと思うから。

斜めやるとき、他の会社はどんな機材使ってます？
ちなみにわたしのところは６×７、６４５、３５ｍｍ
ですが・・・・。

65
それに加えて　ニコンD-1　RC-20（いまどき）の尻振り斜め。

ＲＣ−１０、ヒエイ

カメラマンから見て写し易いのってどんな操縦ですかね？

低速・低空！

↑＞氏ぬなよ

ブらじゃ〜ゆうじんぐらんうえぃふり〜せっくす（ＲＷＹ　３６）

うーんここを見て空撮の方々の苦労がしのばれる
TCAがんばろう　調整も気張って　レディオは元気に　愛想良く
もちろん安全第一　ロスポジはなしの方向で

お客様あってのサービス業ですから　ナムナム
　

ありがとうございます。

>>72
すいません　困ると日本語多用で・・・
どちらの方か　判りませんが　これからもよろしくです。

>74さん
いや、日本語大歓迎ですよ。英語でもいいんですが
結局伝わる言葉が一番ですからね。しかしうちの方こそ
えっらそうなおっさん多くてすみません・・・
勘違い親父は、どうしようもないです・・・

皆さん、ここのところいかが？
仕事少なくない？

>>７１　田舎の中学生の会話みたいでほのぼの笑った。

>>76
ウチは北の方だから、雪降ってもぉ全然駄目です

最近関東地方は空撮日和が続いております。
しかしこの不況の折、ヘリの空撮は一昔より
かなり減っております。単価も下がってます。
給料も減っております。危険とは思いつつ
高度も下がっています。より個人消費が減り
ひとりデフレスパイラルです。
＞＞７７　気に入って頂けました＜７１

これじゃ夏のボーナスどうなる？って感じです。うちは

て、言うか、冬のボーナス無いし、ウチ。

この前麻布だの六本木だののしごとが
いっぱい入ったんだけど、全部規制エリア。泣く泣く断った。
仕事がぁ〜。

>>82
首都圏の空撮は大変でしょうね。
羽田とか成田附近の学校撮影とかどうしてるのかな？
想像出来ないっす。
ウチは田舎だから比較的のんびりしてるけど、
時々特管区やアメちゃん基地の空域内の仕事があって、
やっぱりヤだなと思う事があるし。

>>83
申請、調整のプロになれます。
測量なんて、申請しないFLTの方が多いし・・・

>>84
うちはそんなこと無い。

うちはこのごろ　少なくなった＞＞申請（仕事）

さあ　もやが少ない正月だ。
みんなの所、仕事ある？　　　　　・・うち・・無い

>>83

合間を見計らって、進入してますよ。
成田空港自体を空撮した凄い人もいる・・・

それは凄い＞成田空撮

みんな、忙しい？
今日の関東、仕事はかどった？

ＲＦのＬＯＲＯＰとＳＯＢにかなうものなし！（国内限定）

斜めじゃＣ１７２に負ける

斜めならＲ２２でも結構いける！
でもね〜以上に狭いし、カメラマンによっては
ドアオフをリクエストしてくんだよね〜冬に・・・。

みんな　91　の意見に反対って事でいいか？

いきなり偵察機出されてもなぁ
オタはさぁ

94
おれも一応あなたに賛同