エールフランスはどうですか？

どう？

ストやりすぎ

日本人スッチーの態度悪すぎ。食事がまずい。
夜行便はヌメア発成田経由パリ行きのため、ヌメア人で
あふれかえり、なんかイヤ。太ってるヒト多いんだもん。

日本に飛ばしてくる機材,やたら汚いし,壊れてるんだよね。
日本は（NRT・KIX）メチャクチャクリーニングうるさいから
掃除屋さんも大変！
なんか　わざわざ汚れたり,傷んだりした機材選んで
飛ばしてくるみたい（藁
ホンとにITVとかシートとか　ラバーとか・・・
SQ異常に多いんだよね。
でも　メシはうまいと思うよ。

まだ「エールフランス国営航空」なの？
まだメリディアン売却してないの？
何でスカイチームなの？

ここは、フランス人のおじちゃんたちは、とても親切。
日本人女は、接客態度悪い。
女の客にはこびてる。男の客には愛想悪い。
単なるレズ。

特に日本人のおばさんすちーになると、相手によって対応が変わりすぎで、あまりに腹立たしい思いをする。そのくせ、
自分にクレームが出そうな気配がするとしつこく親切な振りをしてくる。緊急時などは全くアテにならなさそう。

コンコルド復活！！
さきほど、パリからの第1便がJFKにつきました。
がんばってね。

>>5
まだ国営だよ。
メリディアンはとっくの昔に売却されてるよ。
スカイチームしか入るとこなかったんだよ。

たしかに機材は古くって汚い気がする。
いいところはないの？
好きなヒトいる？

2年前、パリからマルセイユ行きの国内線に搭乗したときのこと。
飲み物のサービス中にちょうど機体が揺れて、ＣＡの手からｵﾚﾝｼﾞジュースがこぼれてわたしのスーツに。。。
かなり濡れてしまったけど、「ＳＯＲＲＹ」って軽く言われてあとは紙のオシボリ・・彼の地にもあるんですね・・
を3本渡されただけ・・手もジュースが乾いてベトベト・・スーツはシミになってしまうし、最悪！！
下りてから地上のスタッフに経緯を話したが取り合ってくれない。。。もう二度と乗らないゾ！！とは思ったけど、
フランスの国内線って他のは何となく今度はフライトそのものが怪しげだし。。。
個人主義っていうのか割と不親切って感じる日本人でした。

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/1.swf

　

乗ってみたいけど縁が無いなぁ

なりたいっす…オテッス…（ｻﾑ
採用状況はどうなんだろう。

でも国内の既卒とかよりはよさげ。
ゆくゆくはパリに住んでやる
というかパリベースしかないっすね

KLが撤退した名古屋にまた復活させてほしいなぁ

AFのｵﾃｽ、楽しいらしいよ。
休みがいっぱいで暇持て余すらしい。
給料も悪くないみたいだし。

パリで商社マンやら何やら合コンしまくり。
きゃぴきゃぴ軍団と駐在婦人には不評なり。

エールフランスは正社員・給料良し・休み多しなのか・・
手取りでどれくらいなの??

だいたい日本円にして300万円〜350万円くらいでしょ。年収。

JALの旧正社員の方がはるかに貰っているね・・・

欧州ベース外資なんてそんなもんでしょう。
そもそもブルーカラーなんだから。
でも、日本人は日本線専用で休みが多いからそんなもんでいいんじゃない。

　２００１年６月にＴＧＶがマルセイユまで高速線で開通してからの、
同区間の空陸のシェアはどうなったの？
　ＴＧＶが在来線走行時代の４時間３０分から一気に、３時間チョイに
なったこともあって、ＡＦが大分食われていると聞いたが？
ぱりーマルセイユは１日２８便飛んでいるようだけど、その中には
空気輸送の時間帯なんてのもあるんですか？　民営だったら、便数を
絞りそうだけど、国営と聞くと、マタ〜リ飛ばせていそうな気がして・・・。

あげ

age

>>19,20
フランスの方が物価が安いから必ずしも一概には

なんで、こうもエアフラのスレって伸びないかね？

シベリア上空ルートに
ｺﾝｺﾙﾄﾞ飛ばしてほしいなぁ

シャルル･ド･ゴール空港　マンセー。

NRT-CDGのB44にまだF-GITBってある？
90年代前半、こればっか乗ってたなあ。

エアフラってまだ喫煙コーナーあるんだっけ

フランスの物価安いっていっても、パリは結構高いよ。
でもパリ住めるっていうんで人気だよね。元日系・アジア系エア出身経験者多いし。
東大卒で大手総合商社の総合職辞めてエアフラ行ったってのもいるしね。

でも日本人スチュワーデスってみんなフランス人かぶれしてる。
フランス人マダムを真似て日焼けばっちりしてフィリピン人みたいな人もいるし。
ムリにフランス人になろうとしている。絶対にムリなのに。
おまけに態度でかい。
ちなみに私は今パリ在住。

スチの本質はどこに行っても変わらないのだな＞33

エアフラは日本路線だけじゃなくて日本人でも世界中乗務するよ。
いろいろなところにいけて楽しそうだ。

　アフリカ便もあるしね。

深夜便、行きは遠回りして時間をかせぐみたいだけど、帰りもそうなの？

基本的には日本路線だけの乗務のはずが、人が余ってるため他路線乗務させられてるという話。
確かにエアフラ日本人スチは高ビーで、現地在住日本人から顰蹙らしい。
特に、合コンしまくり奢りたかりしまくりで。。。
同じ海外ベースでも、ルフトとかは地味で堅実な人が多いのにね。
やっぱノリ的には（ベースは日本だけど）アリタリアとか日系に近いものがあるのかも。
スチが何様かと勘違いしたのばっか。

AFってエコノミーでもシートテレビついてます？
行きが成田ーパリの７７７、帰りがパリー成田の７４４なんですけど。

ついてなかったように記憶してます。機体結構古かったような、、、

ビジネスからじゃなかったっけ？

>>39
７７７はたぶんある。
７４４はたぶんない。

>>37
帰りはシベリア上空経由だよん。

深夜便、北極のちょうど真上にきたとき、
どんな風景なんだろうと思って外をみたけど、
何も見えなかったよ

Ａ３４０って日本に来ているのだろうか。
フランス−トゥールーズ−エアバスってイメージがあるから、どうしてもエアバス機
が多いイメージあるけど、実際はボーイング機の方が多い気がする。
Ａ３００はあるけど、Ａ３００−６００Ｒは保有していないし。

AFは大阪〜パリ間、成田〜ヌーメアがA340で成田〜パリ間が昼便777、夜便744だね。

ここで疑問なんだけど、成田〜ヌーメア線のA340は大阪〜パリ線の機材をフェリー
して使っているのか、それともヌーメアベースのA340が別にいて成田との間を往復
してるのか。。。

ご存知の人教えておくんなまし。

>>45
運行する曜日、時刻を考えれば、
ヌメア・ベースだろ。

現在エールフランスOGのオバさんがテレビ東京にご出演中

アタック25

>>39
エコでもテレビ付いてましたよ。

確かに日本人スッチーはお蝶婦人のような容姿の方が多かったような…
ほんと態度でかいし

先月の２５日（現地時間）パリから東京行きのＡＦー２７４のチェックイン
でカウンター左から２番目のブルネットのフランス女が態度悪かった。テロ
の余波でチェックが厳しくなったことをいいことにサディスティックに、荷物
の重量を減らすことを命令する。「どっか別なところで減らしてきてもいいわよ、
航空券はあたしがもっているんだから」とにやにやしてやがった。もうのらねーよ！

　ＡＦも国内では、ドゴール、サトラスにＴＧＶ駅があることを
活用して、ＬＨのように国内便の代替をすればいいのに。
パリーブリュッセルではやっているけど。

最近ＡＦのコマーシャルやらないね。

ＡＦのクルーの成田でのステイってどこのホテルだっけ？

アジアのハブを成田から仁川に移すって本当かな？

>>54
ヌーメア・東京便はおいしすぎるから、ソウルに移すことはないと思われ。

>>49
ＴＶついてたっけ？？
私は12月と1月パリから乗ったけど、付いてなかった。。。
来週も乗るけど・・・何便ならＴＶ付いてるのぉ〜〜ン？

>>56
成田便なら東京、パリ発ともに昼便ならTVついてるよ（ただし
あんまり面白いプログラムとは思わなかったが）。夜便の７４７はぼろ機材なので
ついてません。
大阪行きはついているはず。

スカイチームってあんまり使えないなあ。AFのほかはデルタ、アエロメヒコ、大韓。
あんま使う機会なさそうなところばかりだ。

アジアのハブをソウルに移動するとしたらスカイチームの影響？
韓国からの欧米路線は東京発ほど航空会社の種類が豊富じゃないから（BAや
SR、OS、AZなんかは韓国路線ないんだよねたしか）、
AFが本格的に韓国をハブにしたらあたる可能性はあるかもね。
ただしAFの日本路線の混雑具合は今でも飽和状態のようですから、当分は今の
ままじゃない？

CDG airportに詳しい方がいましたら時間の潰し方教えてください。
どのスレに書いていいのかわからないんですけど海外旅行板より航空板のみなさん
のほうが詳しいとおもうので・・。
CDGに到着後、迎えの者が来るまで3,4時間待たなければならないんです・・・
ひとりで。何かよいアイデアがありますか？
エコノミーなのでアッパークラスのラウンジは使えません。
AFスレに書いてしまいましたが、ちなみに利用便はAFではなくJLなので
ターミナルはAFと違います。

>>58
中を全部うろうろするだけで3,4時間かかるよ。

>>58
酒飲みながら、ベンチにひっくり返って谷崎潤一郎を読んでいたが、何か？

>>58
ＡＦもＪＬもターミナルは同じだよ。コードシェアしてるから。

レスありがとうございます。そうですよね、少しうろうろして、お食事でも
して本でも読んでれば4hなんてあっというまかも。お酒飲んでベンチで谷崎、ですか
・・たしかに本を読むチャンスですね。何か持参することにします。
あとそうですよね、ターミナル。カゼ熱に浮かされて混乱してしまってました。
気づいてよかったです。
日本のサイトでRoissyの詳しい見取り図とかさがせなかったんですけど、フランス
のサイトにありました。他にも必要な人もいるかもしれないので。http://www.adp.fr
スレちがいですみません

現実問題として日本文学を読むより会話集とか時刻表眺めていることの方が多い空き時間（苦笑

「おフランス」の響きとイメージだけで、こんな不真面目な航空会社を相手にするのはもうやめよう。
客の扱いのひどさから言ったら、もうとっくに路線撤退していてもおかしくないのだから。最近では
アエロフロートの方がマシ。

２往復したがどれも特に不快な扱いをされなかった。
つかいままでこの会社に限らず、機内で不快な思いをさせられたということは無い。
一体どんなひどい扱いをされたってのさ？
日本式のサービスと違うからって、「扱いがひどい」と不快感持つ奴も中にはいるが。

>>62
http://www.airfrance.co.jp/travel-info/cd.htm
http://www.jal.co.jp/airport/02_euro/02_cdg/cdg_00.html
http://www.dctravel.jp/egent/apo/eur-cdg/cdg_t2.html

>>58 もう、入国審査をした後なの？　んで、マジで４時間あるなら、
　　　　ＲＥＲ使って（駅までＣＤＧ−１から距離あるが）、ほんの少し
　　　　パリ市内にでも行ってくれば？　

agetoko

ソウルのインチョン空港をたとえハブにした所で、東京を最終目的地にする旅客
も貨物も膨大なのですから、あまり意味がないのでは…日本の場合、とにかく
東京圏のマーケティングの需要が圧倒するほど大きいから、東京圏以外の全ての
空港からソウルへ旅客も貨物も輸送して接続をさせてもあまり意味がないように
思えます。
フランス本国のように、首都パリに一極集中することのない国土なら、ソウルハブ
も有効とは思いますが、日本の場合どこまで有効でしょうか？

すっちーもあれだけど、その友達のパリ商社マンも
相当寂しいらしく、知らない間にあれ？兄弟？になってる人が
たくさんいると、JALすっちーの間では評判らしい。
JALすっちーから聞いたが。

商社マンだけでなく、駐在員全員に言えるけどね。
パリなんて楽しそー。

　コンコルドに乗った者、いるか？

>>69
フランスのほうが集中してるよ。
TGVもAFもパリ発着ばかり。

大学で第二外語に仏語をとった。初回の授業で，ｒの発音を教えるため，
講師が「エール・フランス」を発音して聞かせてくれた。美しい響きだ。
でも，俺にはこの発音は到底無理だと悟って，仏語の単位を捨て，その
時間帯，翌週からは麻雀の修行に充てた。

>>74
おもしろお！

>>74 とりあえず、水無しでウガイをすればよかったのに。

フランスが一極集中してないってすごい誤認識だな。
複数都市で長距離便を飛ばしているドイツ、イタリアと間違えてないか？

>>69 　フランスは航空・鉄道とも国内路線はパリを中心に
放射状に全土へ広がっていっているよ。
リヨン・サトラス、マルセイユ・プロヴァンスからの
　　　　便以外に、あとどこの都市の空港が国内線・国際線を
　　　　沢山飛ばしている？　

69の文章は間違いも多くてわかりにくいけど、
「東京-パリ間の需要がすごいんだから、その他の地方からのAF便需要を
　ハブ化した仁川にくれてやっても別に問題無し」
ということかな？

所詮、スカイチームはデルタのためのもの。
ＫＥなんて金魚の糞。

>>53
品川のメリディアンパシフィック

>>69 >>79
ICNハブ化は既に決まってるよ。
ただ日本線がどうのこうのというのは別にないよ。
日本線は現状維持。但しヌメア線はSB移管の方向かも。
ハブ化＝DLとAFがICN線を拡充するってこと。
AFも韓国人CA増員してるしね。日本だけがアジアの
重要拠点じゃないからねぇ。

>78
>リヨン・サトラス、マルセイユ・プロヴァンスからの
　　　　便以外に、あとどこの都市の空港が国内線・国際線を
　　　　沢山飛ばしている？　

ニース・コートダジュール、ボルドー・メリニャック、トゥールーズ・ブラニャック
ストラスブール・アンツアイム

KIX〜ICNの大韓線にAFの便名を付与するって本当？

欧州先進国一サービスが悪いと好評を頂いているＡＦ。
スターウィングがなければ利用価値のないＡＦ。
しかし、ここ最近、サービスが良くなったという噂を聞いたが本当なのか？
最近利用した人、情報くれ。

私の周りにいるフランス在住の日本人はみんなＪＡＬ利用してる。
ＡＦ使ってる人って1人もいないなぁ。

CDGは、本当に使いにくい空港だと思う。今まで使った空港ではアムスが一番使いやすかった。
AFは、日本−フランス間は、サービス良いように感じたが、PARISからアフリカ等の他への都市の
サービスは最悪だった。

値段高い。安い席は「乗せてやってるだけありがたく思え」って態度みえみえ

AFでいいのは、ツアー客が少ないことぐらいかな。（たまたま漏れの乗った便がそうだったかもしれんが）
KLMは、いつでもツアー客ばかりでうんざりする。スッチーもBAやLHみたいにおばはんばっかやし。
AFのフランス人のスッチーは、わりときれいだったような気がする。ただし、気が強そうだけど。

漏れ的には、ツアー客の少ないKLMが、一番かな。KLMのメシは、量多いし。食べ物は、嫌ってほど
食わせてくれる。AF乗ると、腹へってしゃーない。

>>88
なんか矛盾しますけど（ｗ

カメルーン代表パリを出発。

なんで12時間で着くAFや日系じゃなくて
わざわざ23時間かけてインド経由で来るんだろう...？

喫煙コーナーはなくなったの？あれは、日本人よりもフランス人のほうが我慢できない
から出来たと思われ。アメリカ線は当然ダメだが、アジア線は残してある。

>>91
ハァ？もうとっくの昔に全路線から消えてますが。
大西洋線もアジア線もアフリカ線も廃止時期は一緒。

>>92
失礼しました