佐渡汽船
1 ：ＮＡＳＡしさん：
船はまあいいとしよう．贅沢な気もするし
経営大丈夫かな・・・
経営大丈夫かな・・・
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2 ：ああああ：01/10/23 21:50
２ゲット
たしかGPSで自船の位置を客室の地図で表示するヤツだったよね
子供だまし
たしかGPSで自船の位置を客室の地図で表示するヤツだったよね
子供だまし
3 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/23 23:10
佐渡汽船で何を書けと言うのだ！
4 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/23 23:24
5 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/23 23:31
あの距離なら12000トンもいらないと思うけど
どうなんだろう？
どうなんだろう？
6 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/23 23:34
確かにいらないような・・・
7 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/23 23:36
大型フェリーを貨物専用にして人は全てジェットホイルにすれば
どうかな～？
どうかな～？
8 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 00:55
ジェットフォイルは高いからなあ
人もあんまり積めないし
片道２０００円切らないとねえ
人もあんまり積めないし
片道２０００円切らないとねえ
9 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 01:32
新潟交通と合併して破滅の道を行こう。
10 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 02:54
フェリーは一万トン
高速船はジェットフォイル
ある意味日本一贅沢な離島航路かもしれん
高速船はジェットフォイル
ある意味日本一贅沢な離島航路かもしれん
11 ：牛乳館長：01/10/24 03:16
冬の日本海は荒れるから……
２年前の11月に乗ったが、ジェットは全便欠航、フェリーも木の葉の如く大揺れ。
便所ラッシュ。
２年前の11月に乗ったが、ジェットは全便欠航、フェリーも木の葉の如く大揺れ。
便所ラッシュ。
③セクだったんじゃなかったっけ？
だから放漫経営でも成り立ってるのじゃ？
だから放漫経営でも成り立ってるのじゃ？
13 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 23:45
>>11
ビールを飲みなされ．船酔いがアルコールの酔いに変化していくのじゃよ
どくとるマンボウ方式とも言うが
>>12
３セクなのかなあ．一応株式会社だし，県は出資しかしてないはずなんだけど
一応は３セクか
ビールを飲みなされ．船酔いがアルコールの酔いに変化していくのじゃよ
どくとるマンボウ方式とも言うが
>>12
３セクなのかなあ．一応株式会社だし，県は出資しかしてないはずなんだけど
一応は３セクか
14 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 23:17
３セクじゃないでしょう！
株の半分を新潟県が持っているだけでしょう。
結構厳しいらしいけどね！
株の半分を新潟県が持っているだけでしょう。
結構厳しいらしいけどね！
15 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 23:51
>>14
分類としては３セクみたい．
ただ，そんじょそこらの３セクとはひと味違うみたい
http://www.tdb.co.jp/watching/press/p000704.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~donpu/donbin6gatu.htm
観光客少ないから経営厳しいと思うね
ただ，あれは島内の問題もあるんじゃないかな
佐渡のホテル，ろくな所ないような．
分類としては３セクみたい．
ただ，そんじょそこらの３セクとはひと味違うみたい
http://www.tdb.co.jp/watching/press/p000704.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~donpu/donbin6gatu.htm
観光客少ないから経営厳しいと思うね
ただ，あれは島内の問題もあるんじゃないかな
佐渡のホテル，ろくな所ないような．
新潟や直江津あたりからだと、ちょっと足すと北海道逝けちゃう
運賃だしぃ。佐渡に逝こうという気がしまへーん。
>>13
某ジェットフォイル航路(佐渡ではない)でそれやったら、えらい目に
あいました。高波で揺れてるときは、どっかしっかりしたものにつかまり
立ちに限ります。ただこれも自己責任の範囲でやってねん。
運賃だしぃ。佐渡に逝こうという気がしまへーん。
>>13
某ジェットフォイル航路(佐渡ではない)でそれやったら、えらい目に
あいました。高波で揺れてるときは、どっかしっかりしたものにつかまり
立ちに限ります。ただこれも自己責任の範囲でやってねん。
新レスに期待
新潟市に住んで３７年、一回も利用したこと無いYO
そんかオイラは、逝ってよし！ですか？
そんかオイラは、逝ってよし！ですか？
19 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 08:31
ムカシ、まだに鋳型の発着所が、川の反対側にあった頃、
その発着所の中にあった、立ち食いソバ屋にずいぶんお世話になった。
なかなかうまかった。
その発着所の中にあった、立ち食いソバ屋にずいぶんお世話になった。
なかなかうまかった。
20 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 09:45
直江津のターミナルん中の立ち食いラーメンが微妙にｳﾏｰだったような気が
21 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 17:21
去年の１０月以降、レスが２０本。
やっぱ佐渡汽船はマイナーなのか。
そういや、粟島へは、どこの会社が定期便を出してるんだろ。
ちなみに私は新潟出身者っす。
やっぱ佐渡汽船はマイナーなのか。
そういや、粟島へは、どこの会社が定期便を出してるんだろ。
ちなみに私は新潟出身者っす。
22 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/21 04:21
こんなスレあったんだ。俺は佐渡出身。そろそろ新しい船入らないかな？
こさど丸が一番古いんだよな？佐渡汽船は２０年以上使わないみたいだから
そろそろな気がするんだけど…
こさど丸が一番古いんだよな？佐渡汽船は２０年以上使わないみたいだから
そろそろな気がするんだけど…
23 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/21 04:34
一年のびたらしい
24 ：22：02/02/21 19:16
>>23
って事は来年？新しい船は新潟航路に入るの？それとも直江津？
って事は来年？新しい船は新潟航路に入るの？それとも直江津？
25 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/21 19:34
サド在住。粟島は粟島汽船という会社が普通の船と高速船を運航。
佐渡汽船のカーフェリーは国際トン数で表記しているためやや大きめに見えるが、
実質トン数は５０００トンほど。
「こさど丸」は８３年の就航かぁ。あれ、来年がリミットじゃない。でも新造船を作ってる情報もないし。
どーずんだろーね。 ちなみに佐渡汽船の保有船のなかで一番古いのはジェットフォイル「みかど」で
１９７９年の就航。実に２３年前。 まだ両津航路が「おとめ丸」「こがね丸」のころかよ。
あ、そういや佐渡汽船の「みゆき丸」ってフェリーが粟島汽船に移転しったていうことがあったな。
いまは引退して「フェリーあわしま」っていうのが就航しているけど。
ラーメンがうまかったという証言がありますが、佐渡汽船の飯の実態は次のとおり。
ラーメン・そば・うどんは、麺はオール冷凍、だしはなし。業務用スープをメイ一杯入れて
ごまかしている。おまけに具は少なく高い。船内はなおさら。ぼったくり。
インスタントラーメンのほうがお得。
18>>無理してクソ高い船に乗る必要はないよ。逝っていいのは、佐渡汽船の社長以下幹部。
荒天下のジェットフォイルは確かに恐い。誰かの証言にあったが何かにつかまって、力んでないと
飛ばされそうになる。 乗るならおだやかなに日に限る。
県が佐渡汽船に株式で介入するのはよくない。
県が株式５０％もってるそうだ。佐渡汽船の運賃が高いのでどうにかしてくれと逝ったところ
「一会社のことで県がとやかく言うことではない」ｂｙいくおちゃん。
ふざけるな。県が大株主ならどうにかしやがれボケ。県知事と佐渡汽船幹部は逝ってよし
佐渡汽船のカーフェリーは国際トン数で表記しているためやや大きめに見えるが、
実質トン数は５０００トンほど。
「こさど丸」は８３年の就航かぁ。あれ、来年がリミットじゃない。でも新造船を作ってる情報もないし。
どーずんだろーね。 ちなみに佐渡汽船の保有船のなかで一番古いのはジェットフォイル「みかど」で
１９７９年の就航。実に２３年前。 まだ両津航路が「おとめ丸」「こがね丸」のころかよ。
あ、そういや佐渡汽船の「みゆき丸」ってフェリーが粟島汽船に移転しったていうことがあったな。
いまは引退して「フェリーあわしま」っていうのが就航しているけど。
ラーメンがうまかったという証言がありますが、佐渡汽船の飯の実態は次のとおり。
ラーメン・そば・うどんは、麺はオール冷凍、だしはなし。業務用スープをメイ一杯入れて
ごまかしている。おまけに具は少なく高い。船内はなおさら。ぼったくり。
インスタントラーメンのほうがお得。
18>>無理してクソ高い船に乗る必要はないよ。逝っていいのは、佐渡汽船の社長以下幹部。
荒天下のジェットフォイルは確かに恐い。誰かの証言にあったが何かにつかまって、力んでないと
飛ばされそうになる。 乗るならおだやかなに日に限る。
県が佐渡汽船に株式で介入するのはよくない。
県が株式５０％もってるそうだ。佐渡汽船の運賃が高いのでどうにかしてくれと逝ったところ
「一会社のことで県がとやかく言うことではない」ｂｙいくおちゃん。
ふざけるな。県が大株主ならどうにかしやがれボケ。県知事と佐渡汽船幹部は逝ってよし
26 ：22：02/02/21 20:24
>>25
サンクス。そうだよね？こさどはいい加減引退して欲しい。
確かおけさ丸の時は就航の１年くらい前に新聞に記事出てた記憶が
あるから、早くても来年の春か…
時化のジェットフォイルは確かに厳しい。特に冬の新潟→佐渡。
新潟港から出るときに一番揺れが激しい。今まで港内で揺れてないところ
から突然あの揺れ方はかなりビビる。就欠航未定の末、就航が決まった
ジェットにはもう２度と乗らん！
ちなみに佐渡汽船の社長と相談役が退任するみたいだよ。
次にコピペしとく。
サンクス。そうだよね？こさどはいい加減引退して欲しい。
確かおけさ丸の時は就航の１年くらい前に新聞に記事出てた記憶が
あるから、早くても来年の春か…
時化のジェットフォイルは確かに厳しい。特に冬の新潟→佐渡。
新潟港から出るときに一番揺れが激しい。今まで港内で揺れてないところ
から突然あの揺れ方はかなりビビる。就欠航未定の末、就航が決まった
ジェットにはもう２度と乗らん！
ちなみに佐渡汽船の社長と相談役が退任するみたいだよ。
次にコピペしとく。
27 ：22：02/02/21 20:24
佐渡汽船､社長と相談役が退任
佐渡汽船（本社両津市）は21日、3月26日付で本間彰弘社長が退任する役員人事
を内定し、発表した。新社長は未定。1968年から社長などを務めた古川長四郎相談
役ら4人も同日付で取締役から退く。新任役員は1人にとどめ、役員数は現在の9人
から5人に削減する。
同社は役員の定年を68歳と規定しているが、社業をめぐる環境が厳しいことを
理由に、例外措置として定年を延長してきた。だが、本間社長が71歳と高齢なこ
とから退任を決めた。また、役員数削減の理由について、同社は「全社的に人件
費の削減に取り組んでおり、役員数を減らすことで社員の協力を得たい」として
いる。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=200202218461
佐渡汽船（本社両津市）は21日、3月26日付で本間彰弘社長が退任する役員人事
を内定し、発表した。新社長は未定。1968年から社長などを務めた古川長四郎相談
役ら4人も同日付で取締役から退く。新任役員は1人にとどめ、役員数は現在の9人
から5人に削減する。
同社は役員の定年を68歳と規定しているが、社業をめぐる環境が厳しいことを
理由に、例外措置として定年を延長してきた。だが、本間社長が71歳と高齢なこ
とから退任を決めた。また、役員数削減の理由について、同社は「全社的に人件
費の削減に取り組んでおり、役員数を減らすことで社員の協力を得たい」として
いる。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=200202218461
28 ：25：02/02/22 21:22
26>>俺もジェットでえらい目に遭ったのは確かに新潟→佐渡だった。つい最近だよ。「すいせい」だった。
ほんと船内は騒然としたよ。命の危険を感じたよ。
というか佐渡汽船の古い体質には呆れる。 古川長四郎にクソ野郎まだ生きてやがったのか！？
あのやろうが社長の時の有名な話がある。暴風で両津に接岸できなかった「おおさど丸」は
危ないとか言って何時間も両津湾に待機させて、揚げ句の果て新潟へ引きかえしさせ、
自分は新年会にでなけりゃならん。「おけさ丸」はどうしてでも両津へつけろという事をやった。
結局、「おおさど」は新潟～両津を往復させられて、「おけさ丸」は古川が乗っているということだけ
で着船。 ほんとふざけるなって。
おまけにジェットの値段は日本一高い！船内設備はしょぼい！どうしましょう！この会社！！
ほんと船内は騒然としたよ。命の危険を感じたよ。
というか佐渡汽船の古い体質には呆れる。 古川長四郎にクソ野郎まだ生きてやがったのか！？
あのやろうが社長の時の有名な話がある。暴風で両津に接岸できなかった「おおさど丸」は
危ないとか言って何時間も両津湾に待機させて、揚げ句の果て新潟へ引きかえしさせ、
自分は新年会にでなけりゃならん。「おけさ丸」はどうしてでも両津へつけろという事をやった。
結局、「おおさど」は新潟～両津を往復させられて、「おけさ丸」は古川が乗っているということだけ
で着船。 ほんとふざけるなって。
おまけにジェットの値段は日本一高い！船内設備はしょぼい！どうしましょう！この会社！！
29 ：佐渡汽船：02/02/23 12:43
佐渡汽船の運賃は確かに高い！
→ 観光客が減るのも当たり前。佐渡から若者が流出するのも当たり前。
佐渡汽船の幹部・佐渡選出の県会議員・市町村長は、無料で乗船できる特典がある。
こんな独占企業がいまだ存在するから佐渡の観光が廃れるのさ・・・・
→ 観光客が減るのも当たり前。佐渡から若者が流出するのも当たり前。
佐渡汽船の幹部・佐渡選出の県会議員・市町村長は、無料で乗船できる特典がある。
こんな独占企業がいまだ存在するから佐渡の観光が廃れるのさ・・・・
>>28
そうなんだ。そんな話は俺も記憶にあるなぁ。俺の友達の間では
おけさの方が大きいから着岸できるんだ。って話になってたけど…
しかし佐渡汽船に競合路線は現れないのか？佐渡空港拡張とか？
スレ違い？sage
そうなんだ。そんな話は俺も記憶にあるなぁ。俺の友達の間では
おけさの方が大きいから着岸できるんだ。って話になってたけど…
しかし佐渡汽船に競合路線は現れないのか？佐渡空港拡張とか？
スレ違い？sage
31 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 00:37
２等料金は安くない？ 設備もいい方じゃ無いの？
佐渡の観光に関しては、佐渡汽船の問題じゃなくて、島内の業者に問題があると思うけどね
だってあんなおんぼろホテルに泊まりたく無いもん、俺。
佐渡の観光に関しては、佐渡汽船の問題じゃなくて、島内の業者に問題があると思うけどね
だってあんなおんぼろホテルに泊まりたく無いもん、俺。
32 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 00:38
33 ：31：02/02/27 00:40
あと、佐渡空港の拡張については、正気かと思うよ。
あんな所にジェット機就航させて採算とれる訳ないじゃん。
あんな所にジェット機就航させて採算とれる訳ないじゃん。
34 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 01:10
漏れも新潟にすんでいるが、
どうでもいいよ、佐渡なんて。
新潟県も佐渡を手放すべきだよ。
ついでに糸魚川市もね。
広すぎるよ、新潟県。
余計なところに金かける必要無いよ。
どうでもいいよ、佐渡なんて。
新潟県も佐渡を手放すべきだよ。
ついでに糸魚川市もね。
広すぎるよ、新潟県。
余計なところに金かける必要無いよ。
35 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 13:34
100人乗りの小型ジェットを飛ばすらしいな。羽田発なら利用者はいそう。
１日１往復。毎日満席と仮定して、年間利用者は200×365＝73000人…
だめか？
１日１往復。毎日満席と仮定して、年間利用者は200×365＝73000人…
だめか？
36 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 02:07
37 ：２５：02/03/01 00:57
３６＞そうなんだぁ。ありがとう。すこしわかった。
サド空港は現状維持でＯＫ。確かにジェット機就航させたところで採算取れない。
というか、どこも就航したがらないよ。
往復２等３０９０円・・・。 安くはない。
それと現状の佐渡企業体質では、どこの企業も危ない。
サド空港は現状維持でＯＫ。確かにジェット機就航させたところで採算取れない。
というか、どこも就航したがらないよ。
往復２等３０９０円・・・。 安くはない。
それと現状の佐渡企業体質では、どこの企業も危ない。
38 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/01 08:31
佐渡汽船の東京支社が、東京駅の近くにあるのをはけ～んした。
なんか、とっても懐かしかった。
なんか、とっても懐かしかった。
39 ：２５：02/03/01 20:42
東京とか仕事してんのかぁ？
40 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 21:12
>>39
とりたてて、重要な仕事はないのでは、と。
とりたてて、重要な仕事はないのでは、と。
41 ：２５：02/03/03 08:15
予約センターってとこかな？
42 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 16:28
age
43 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 12:03
hosyu
44 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 15:21
保有してる船多くないか？
45 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 19:22
でも全部必要っぽいよね。ジェットは１隻余分だと思うけど。
あとは直江津港かな？しかし１隻だとラッシュ時対応できないし
検査期間の両津航路の代替船もなくなるからなぁ。
って言うかなんで佐渡汽船はこんなに高いの？新日本海フェリーなんか
新潟→小樽5000円なのに。やっぱ無駄な船が多いのか？
あとは直江津港かな？しかし１隻だとラッシュ時対応できないし
検査期間の両津航路の代替船もなくなるからなぁ。
って言うかなんで佐渡汽船はこんなに高いの？新日本海フェリーなんか
新潟→小樽5000円なのに。やっぱ無駄な船が多いのか？
46 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/12 00:42
もうすぐＧＷの観光シーズンだけど、予約の入り具合はどうだろう？
盛況なら嬉しいが、この経済状況じゃなぁ。
景気のいいときは海外旅行に圧され、不景気のときは近場の
安い行楽地に持っていかれる。佐渡観光の未来は暗い。
盛況なら嬉しいが、この経済状況じゃなぁ。
景気のいいときは海外旅行に圧され、不景気のときは近場の
安い行楽地に持っていかれる。佐渡観光の未来は暗い。
47 ：ＮＡＳＡしさん：
佐渡汽船最悪、つぶれろ、かす会社
ここは、
ここは、