ＡＮＡがフルフラットシート？？

羽田に試作品のモックアップがあるそうですが？？

国際線Fクラスのフルフラットと何が違うの？

Ｃクラスのシートを更新するって噂があったから
それ鴨よ

テロで国際線ヤバイって逝ってるのに
よくもそんなのんきなことやってられるな
ダメANAは

詳細きぼんぬ

>>4
やばいときこそ集客に力を入れるべきだと思うが
日航愛好者には気に食わないか（w

>>6 Ｆ＆Ｃだぜ？　
　　　　そうそう即効性のある施策ではないということでは？
　　　　徒労に終わることだってあるし。　

>>7
いいんじゃないの？
747のCで2-2-2をやったことだってあったんだから

フルフラットシートでca使命できんの？
やっぱ正社員って高いわけ？俺、若い子のほうが
いいから契約でいいよ。パイオツのでかい子よろぴく。

>>9
　彼女いないんだね。（藁　CAヲタって女いない度高そう。（ｸｽｸｽ

Cクラスにフルフラットなの？5と同じく詳細キボンヌ。

ピッチ詰めて席増やしてもどうせガラガラなんだから
フルフラットもいいんでない？
ピッチ変えるのってそんなに難しいことじゃないらしいし、
今後お客さんが戻ってきたらつめればいいじゃん。

>>4
terroが起きる前からそんなのはやってるの。
君みたいな暇なヒッキーと企業は違うからね（ｗ

>>12
それじゃ改悪じゃない

ソースはココ。

http://www.bulldog.co.jp/syouhin/index.html

あ

珍しく全日空、フルフラットシートを導入しませんね。
ビジ割でJALに先行したのに。

フルフラットシート…ブリティッシュエアウェイズ、シンガポール航空、
日本航空、ヴァージンアトランティック、キャセイ…。
全日空は追随なしでしょうか。
それから、ワイダーピッチも。
JALのように、既存のCのシートのままで前後のピッチとリクライニング
の拡大をしないのか。

B-767のビジネスもカンタスやベトナム航空のそれは、2-2-1と横5列
配置機も導入しているのに、いつも先駆的な試みを取り入れていた
全日空はどうしたのでしょう？

ここで言ってるフルフラットってソロシートの事？

っていうか、寝台は駄目なのか？
カプセルホテルのあれを積み込んでさ。
縦に四段くらいにすれば席数稼げないか？

先日ＬＡＸから帰ってきたけど、ＣはＦＵＬＬだったよ。
ビジネスクラスは結構客が戻ってきたんじゃない？
ＡＮＡもやっぱりシートはフルフラットにして欲しい。
１０時間、１１時間も座りっぱなしだと腰が痛くて、
とてもじゃないが寝てられない。

観光客半減とか逝ってたシンガポールも、１１月成田〜シンガポールでのったら
往復ともＣ満席だった。まあ、帰りの便はＣキャビンが全部Ｙの機材だったけど。