ADOファイナルカウントダウン『その２』

1 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/13 21:03

試される北の大地…実験は失敗だったのか？
引き返す勇気が彼らにあるのか？

ベアドゥと一緒に語ってみるドゥ！

旧スレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/975485568/

2 ：名無し：01/10/13 22:06

そもそもなぜ道民は地元のエアラインを選択してくれないのか
根本的に考えるべきだろう。
道民のほとんどが搭乗してくれれば収支改善すると思われるが。
道民は郷土愛が薄い民族なのだろうかね。
北海道の人間関係の希薄に問題有りか。

3 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/14 16:21

今週(10/18号）の週刊新潮にまた記事のってるよ。
そういえばずっとホームページに整備士の採用情報載ってるし、事実だとすると
疲労による見落としで整備不良で……なんて怖いことも？？

4 ：支援持株会会員：01/10/14 18:53

>2
DQNなエアラインはやっぱ選ばないっしょ。
まず予約はフリーダイヤルにすれって。

5 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/14 19:25

>2 欠航、大遅延のときに他社に endorse できない
エアラインなんか、仕事に使えない。観光なら別だろうが。

6 ：北海道大好き：01/10/15 02:21

素人ですがいいですか？
１２月２３日に札幌にいくため
近畿日本ツーリストでＡＩＲＤＤを利用した宿泊プランを予約した。
でもここのスレ見てるとやばい。
墜落するかな？
でも安い価格設定が魅力なんだよね。

7 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 02:35

安かろう悪かろうを覚悟すべし。

8 ：北海道大好き：01/10/15 02:52

>>7
わかりました。
助言ありがとう。
もしかしたら１０月１６日に近畿日本ツーリストに行って
他の会社の便に変更してくるかもしれない。

9 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 03:16

>>6
桑田佳祐の札幌ライブか？
あれのおかげで各社の宿泊プランの価格が上がりまくり。

10 ：北海道大好き：01/10/15 03:25

>>9
残念ながら違います。
中島みゆきの札幌でのコンサートに行くのです。
コンサートの翌日は札幌や小樽を観光予定です。

11 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 03:29

>>10
おおっ、仲間がいた(^^;
お互い苦労しますなあ。

12 ：北海道大好き：01/10/15 03:47

>>11
１０月１４日に近畿日本ツーリストに予約しに行ったら
なんと１２時５０分発の便が１席しか残っていないと
言われたので
急いで予約しましたよ。
おかげさまで１泊の予定が２泊になりまして
じっくりと札幌や小樽を回ってきます。

13 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 05:56

>>7
１時間か２時間の国内線に、安かろう悪かろうも糞もない

14 ：初乗り：01/10/15 19:41

１０/１２＆１４千歳往復してきましてた。ＡＤＯで。
始めて乗ったけど機長は外人？滑走路で一時停止せづに加速したぞ。
解りませんが外人ってこういう操縦するよね。
（違ったらごめんなさい。）
それから、あの搭乗口からのバスもいただけない。
そして、懐かしい搭乗券。もう久しく見ないなシール張り＆手もぎ券。
空港へバスが遅れ11便を逃し２時間30分待たされた。
バスでなければ乗れたかも？
それから新千歳も初上陸でした。それについては別のチャンネルに書きます。

15 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 20:26

>13 ADO は、他社が通路にする非常口・トイレの脇まで座席に
してるよね。あれは、緊急時脱出には効くと思うが、どうか。
「安かろう悪かろう」には、こういうことも含むと思うぞ。

座席配置は以前乗ったときの記憶なので、今は違っていたら
ごめん > ADO (それ以来、二度と乗らない)

16 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/15 20:35

>>6
私も先週末安さに惹かれて初めてHDに乗りました。
結論から言うと、「パックツアーなら、乗った限りでは良いのではないか」
です。サービスについてはこんな短い路線でどうのこうのいう気は
ありませんし、とりあえず定刻発着でした。バスも、地方線ではよく
当たるので気になりません。
（CTSのバスは初体験でしたが）

安全面については利用客としては良く分からないのでコメント
できません。グランドスタッフが妙にカリカリしていたような気が
したのは、先入観からかな？

でもノーマル買って乗るかと言うと、多分乗りませんね。
>>5がおっしゃっているようにエンドースできないのは痛すぎですし、
その割りには価格的なメリットを感じませんから。

17 ：北海道大好き：01/10/15 23:20

>>14
>>16
情報をありがとう。
バスっていうのは１０月１３日に代々木公園で開催された北海道フェアで
ＡＩＲＤＯのブースで聞いて知っていた。

18 ：>14：01/10/16 01:20

＞始めて乗ったけど機長は外人？滑走路で一時停止せづに加速したぞ。
＞解りませんが外人ってこういう操縦するよね。
　ありゃあ？飛行機乗ったの初めてですかあ？
　ＪＡＬでもＡＮＡでもＪＡＳでも全然普通だよ。

＞それから、あの搭乗口からのバスもいただけない。
　あれは大手のいじめ。
　でも滑走路そばのスポットまでいくから、そこから滑走路までの
　タクシングが短いよ。だから着く時間一緒。

＞空港へバスが遅れ11便を逃し２時間30分待たされた。
＞バスでなければ乗れたかも？
　それは、札幌市内と空港を結ぶ路線バスのこと？
　ＨＤとは関係ないんでは？

　まあ、また乗ってやってよ。
　飛行機自体は大手３社より新しめだしさ。

19 ：>15：01/10/16 01:24

＞ADO は、他社が通路にする非常口・トイレの脇まで座席に
＞してるよね。あれは、緊急時脱出には効くと思うが、どうか。
＞「安かろう悪かろう」には、こういうことも含むと思うぞ。
＞座席配置は以前乗ったときの記憶なので、今は違っていたら
＞ごめん > ADO (それ以来、二度と乗らない)

この会社の座席配置は、モノクラスのＢ７６７では極めてとっても
普通の配置ですよ。
それってどこが安かろう悪かろうなんですか？
座席のことで言えば、スカイマークが同じ機材で横８列の超せまさ。
これこそ、ひでぇーよね。

20 ：北海道大好き：01/10/16 01:52

ＡＤＯのＨＰを見てきた。
わりといいじゃん。
座席の狭さは仕方ないよ。
安さを取るか
居心地のよさをとるかじゃないの。
それよりも僕
会社名間違えていた。
ＡＩＲＤＤではなく
ＡＩＲＤＯなんだよね。

21 ：15：01/10/16 02:04

>19 >この会社の座席配置は、モノクラスのＢ７６７では極めてとっても
> 普通の配置ですよ。

へえ、他社でもB767 300ER のトイレのまん前(つまり
普通ギャレーがあるところ)や、中央非常口の間(普通
乗務員席があるところ)に客席を置いたりしてるの ?

B767 300ERは、BA(短距離国際線 dual クラス)でしか
乗ったことがなくてADO には本当に驚いたんだけれど、
モノクラスでは、あれが極めてとっても普通でしたか…
それは、どうも失礼。

>それってどこが安かろう悪かろうなんですか？
あの長い廊下続きのような配置で、緊急脱出時は ?

22 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 07:34

同じ767の300でも他社は288席とか309席とかあるよ。
緊急脱出時は何処も条件は同じ。
むしろSKYの方が通路が狭くなっています（法定の最低値と思う）。

23 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 13:58

沖止めを逆手にとってエプロンバスツアーみたいに言ってるね。
俺なんかは急がないから嬉しかったりするけど。

24 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 14:11

＞あの長い廊下続きのような配置で、緊急脱出時は ?
757に比べりゃ全然マシ。

25 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 14:45

沖止めのバスは、大荷物だとつらい。
とくに千歳のは路線バスのまんまだだし。
ノンステップバスとか幅広のだと少しは良いよね。
羽田のスポットはANA側からのバス乗り場だとそう遠くもないんだけどね。
スポットの場所がちと悪いよな。

26 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 17:17

>>25
預けろよ。
時間が惜しいってのはわかるけどな。

27 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 19:28

ADOの座席は狭いどころか、むしろ他社より広いぐらいだと思うけど。
２号機のほうは早くモノクラス化して、座席定員を１号機とあわせて
ほしいぐらいだよ、株主としては。

28 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/16 20:54

期間限定で片道9000円っていうのやるみたいですね。
それにしても、HDって時間帯で料金を変えないのは営業努力が
足りないとしか思えません。

どピークは今と同じ値段でも、閑散期は曜日や時間帯によって
値段を変えるくらいしなければ、やっていけないでしょ？
代理店に買い叩かれるくらいなら、個人客に9000-12000位で
売ればいいのにって思います。

29 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/17 00:03

>28
Tよくいうよ！素人！
ＴACO!

30 ：ADO元社員：01/10/17 00:36

まぁ皆さんよく裏事情を知ってますね！　感心、感心。
もっと裏を言うと　ＡＤＯは来年には間違えなく倒産だよ。北海道から今期
２０億の融資（まず返せないが！）で来年度からは一切融資はなし！　　
今年の夏はまずまずの搭乗率だったが１０月に入ってかなりダウン。しかも普通運賃や回数券
よりも代理店のパックツアーばかり！　知ってますー？　いくらで代理店に流してるか？　片道７０００円
ぐらいかな。最近は営業担当から聞いた話しだと代理店によっては５０００円ぐらいなんて事もあるらしい。
ＡＤＯはそう長くないよ。内部の反乱もあるし･･･
１１月に組織改革（何回やってもムダだが）で社員を減らすんだって。
６０歳以上は問答無用みたい。　人を減らしたって一時的な効果にすぎないのに。
そうそう、なんでＡＤＯは他社見たく時期や便によって値段を細かく設定しないのか？　って思いません？
その答えは、予約端末がバカだからです。それを言っちゃ話しが終わってしまうが
ウインドウズ９５をベースにしてるからどうしようもないよ。１２月から新しい端末になって　やっと代理店
とオンラインでつながるらしいが　それもどうだか･･･
もっと詳しくＡＤＯの事情を知りたいかたは　なんなりとどうぞ！！
パイロットの遅刻・・・とか腐るほど話しはできますよ！！！
辞めたから何でも話せるよー！

31 ：持株会会員：01/10/17 01:05

>>28
激しく同意。閑散期に限れば、大手の早割・前売りのほうが
ずっと安いんだよね。代理店に流せば数はこなせるだろうが
売り上げ増やす意味では怠慢だ。

32 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/17 18:10

>>29が言いたかったのは、AirDOの貧相な予約端末のことくらい
知っておけ、ということだったんですね。よく分かりました。
それにしても、この程度の仕事、田舎の小さな温泉旅館でも
やってますが,,,

まぁ、つぶれるまでにせいぜい安いツアーでも使っておきます。
どの時間帯に出発しても、ホテルつきで１７１００円は安いですから。
３社なら早朝便や午後便の出発、深夜便での帰還になってしまいます。

33 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/17 18:13

それにしてもつぶれたらどうなるんでしょう？
どこかやる気のあるベンチャーが引き継いでくれるといいんだけど。

34 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/17 21:35

総務部長さん、今月の資金繰りは大丈夫かな？？？？

会社のお金に手をつけたら犯罪ですよ！！！！

まー、前の会社でも一回やってるからいいっか？？！！

35 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/17 21:59

総務部長って、札幌本社の、あの有名な総務部長さんね！>>34

エラソーなことばかり言ってるけど、所詮は前科者なんだよね(ﾜﾗ
カード地獄って本当ですか？

36 ：＞２１：01/10/17 22:24

>B767 300ERは、BA(短距離国際線 dual クラス)でしか乗ったことがなくて

ねえ教えてよ。
どうしてＢＡにしか乗ったことがなくて、ＨＤの767が狭いって言えちゃうの？
ＢＡの２クラスのシートマップもみたけど、Ｙで比較したら何もかわらない。

好き嫌いは個人の自由だけと、根拠もなくて狭いっていってもねえ？

37 ：ADO元社員：01/10/18 00:06

札幌の総務部長は確かにお金がらみの前科者だよ。
でも東京（羽田）には超ドスケベのセクハラ総務部長がいるよ。最近入ったグラホは
全部セクハラ部長の好みだからねー･･･　今年になってサブチーフに昇格した人もセクハラ部長が独断と偏見で選んだし。
しかも誕生日に「食事でもどう？　一緒にぉ祝いしよう！」だって！　５０すぎのおっさんが何言ってるだって！
最近は携帯だけでなく家の留守電にも誘いの話しが入ってるんだって。気持ち悪りーーーー！！！
バーーカ、すけべ総務部長！　早く辞めろ！！！

38 ：航空素人：01/10/18 02:13

この前ＡＤＯ乗ったなぁ・・・。
座席が狭かったけど客室乗務員の説明が面白かった。
ここのスレ見て２度と乗らないと思った。

39 ：元・・・・：01/10/18 07:14

某社でスッチーとの不倫で相手に怪我負わせて週刊誌沙汰になって会社を辞めて、
ＡＤに逝ったＰは未だ健在？

40 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 09:26

>39
書き込んだ人最低。
確かにADOには叩けばホコリが出る人ばかりいるけど、
昔の事をとやかく言うほどあなたは立派な人なんでしょうか？
言って良い事悪い事の区別くらいつけましょうよ。
もう大人なんだから。

41 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 09:39

>>37
　その留守電MP3化してアプきぼーん！！

42 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 10:56

>40の意見に半分同意。しかし前スレやこのスレ見てると、色々
ﾄﾞｩの現社員・元社員とかが面白半分に社内の内情を暴露してる
状況をを考えると、もうこんな会社どうでも良いんじゃない？
もう勝手に遣らせておけよ。それから

＞確かにADOには叩けばホコリが出る人ばかりいるけど

って40氏が言ってしまっては全然擁護になってないと思うぞ・・・

43 ：NASAしさん：01/10/18 11:45

結局のところ･･･倒産するんですか？

44 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 12:17

>>40 償いが済んでいないから書かれるんです。

45 ：NASAしさん：01/10/18 13:03

すごい会社ですね・・・・どろどろしてて・・・

46 ：ADO社員：01/10/18 13:35

>>39

そのＰならまだ健在。
いまうちのスッチーと付き合っている。
ＣＴＳステイのたびにヤッテるみたい。
社内では有名な話よ。
５０過ぎで子供もいるのに、よくやるよね(ﾜﾗ

知らんぷりしている乗員部長もどうかしてると思うけど、、、。

47 ：42：01/10/18 14:04

>46
またやって事！？。全然反省して無いじゃん┐('～`；)┌　。
少しだけ40氏の意見に同調しかけたけど考え直したよ・・・。
こりゃ擁護の必要なし！！

48 ：訂正：01/10/18 14:09

またやって事→やってるって事

49 ：ADO元社員２号：01/10/18 14:29

セクハラといえば、ＡＤＯにはもっと悪いやつがいます。
その名は、羽田の技術部長のＡ山。
社内でＣＡや地上の女を喰いまくって、食べ飽きると難癖つけて退職させる鬼畜。
チビでテカテカして思いっきりオッサンなのに、なぜか女にはめぐまれていて、
昔、羽田の技術本部の会議室で、昼間からエッチしてるのを見たことがあります。
（カギ締めてやれよ、バーカ）

その後、三角関係のもつれで社内で暴力沙汰を起こしてクビになりかけたけど
技術本部長のＳ木とＪＬ時代からのくされ縁で、助けてもらった模様。
もみ消しにはあのときの社長のＮ谷もからんでいる。
みんなＪ社のグルで結局、女には札束で涙を拭いてもらったんだ。
あー無情、、、。

Ａ山の奴、いまでもあんなことやってるのかなあ？
最新情報きぼーん。

50 ：マジかよ：01/10/18 17:27

>>49
そんな奴ボコっちまえよ！

51 ：逝ってヨシ、マジで：01/10/18 18:36

>>４９＆４６
そんな糞が業界に居ると思うと、虫唾が走る

52 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 18:47

んで、なんで辞めたの？＞46&49

53 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 22:19

>>49
＞セクハラといえば、ＡＤＯにはもっと悪いやつがいます。
＞その名は、羽田の技術部長のＡ山

　ハイハイ、そうでしたそうでした。
　同じ羽田にババアなのに超若作りのオバサンがいて、その女がまた「誰でもＯＫ」
なのでたちまちＡ山とも、同じ技術部の部下（独身）ともいい仲に。
　嫉妬に狂ったＡ山は、その部下のマニュアルを盗んで困らせようと思った
らしいんだけど、バレて大問題！
　その部下は「こんな会社にいられるかー！」と退職して、訴えて裁判沙汰。
　会社が金払ったはずだよ。
　これで懲りるかと思ったら、ババアがＡ山と付き合う一方でモーションかけた
ディスパッチャーにまた嫉妬。
　今度は運航部長（やっぱり元ＪＬ！）に、「おまえんとこのディスパッ
チャーが、女性社員にストーカーしてるぞ！　やめさせろ！」と談判。
　自分の部下がそんなこといわれたら、普通なら「ちゃんと調べます」というのが
上司だけど、そこは元ＪＬ同士。部長はいきなりそのディスパッチャーを呼び
つけて叱責。他の社員は「ああ、オバサンのほうから食事に誘ってただけ
なのにね」って皆知ってるのに、そのディスパッチャーも呆れて辞めたよ。
彼はＪＬじゃなかったしね。

54 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 22:34

航空業界の掃き溜めだな、この会社（ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

55 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 22:37

>>52
現場は元ＪＬアホ集団が役職者になってて、事務方は役人を筆頭に
前科者と素人集団。
普通なら辞めるだろ？

56 ：他社ＣＡ：01/10/18 22:48

>>46
そのＰと付き合ってるＣＡって、「他社ＣＡ試験を２、３０回受け
て落ちて」ようやくＡＤＯに入れた有名なＣＡじゃないの？

国内大手や外資がＣＡ採用を始めると、ＡＤＯの頭が良くて、
きれいなＣＡは途端に転職し始めるんだよねー。
人間関係悪すぎ、って、元ＡＤＯのＣＡいつも言ってますYo！
残っている契約→クズ
社員→チーパーづらしたいババアばっかり

お願いですから、ＨＮＤでうちの社員に名刺配りまくんないで
くださいね。
一緒に見られたくないのよ。

57 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/18 23:28

ここに書いてることは機密ですか？＞総務部長

58 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/19 16:40

あげ

59 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/20 05:32

>>30
パイロットの遅刻？　聞きたいです。
詳細きぼんぬ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/20 22:47

スキーツアーで使いたいんだけれど、追加融資不可であぼーん
するのは大体いつ頃なんでしょう？

61 ：NW：01/10/21 00:18

げ、えらいとこと提携始めちゃったなあ。

え？　うちもひどい会社だって？
それは言わない約束でしょ♪

62 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/21 20:44

>>61
本当にＮＷともう契約したの？　リリース出てる？

63 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/21 20:56

道新に出てたよ。

64 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

65 ：ADO元社員：01/10/22 06:56

知ってますかー？　パイロットが遅刻したの！！
つい最近、いつかは忘れたけど　羽田発１１便の機長が出発時間に乗りこんで何とか出発した事！
７時ちょっと前にディスパッチから旅客グループ長（その日の責任者）に一本の無線が･･･「至急ＴＥＬ下さい！」って。
整備か？　千歳が閉鎖か？　っと予想してたらなんと機長が寝坊！　他のクルーは全員羽田に来てるのに。
他社と違ってＡＤＯにはスタンバイしてるクルーはいないから　もう大変。しかし欠航にもできず（当たり前ですが）とりあえず
間に合うと言う本人の言葉を信じて待ってました。搭乗口からはお客を乗せた最後のバスが出発したにもかかわらず、まだこない！
バスが飛行機の前まで到着し搭乗中に　やっと到着！　何事もなかったように乗っていった。定刻が７時５５分より少し遅れて出発。
知ってます？　飛行機は１分でも遅れると＜ディレイコード＞といって、遅れた理由を報告しなければならないんです。
通常だと使用機到着遅れとかセキュリティ混雑とかなんですが　「機長が遅刻」なってディレイコードはない。一応それに近いのはあるそうだが
「セキュリティ混雑」って事でその機長はなんを逃れたらしい。ちなみにその機長はパイロット派遣会社からきてる外国人なんですが
今回で遅刻は２回目。　ほんどどうなってるんだかこの会社は・・・　辞めてよかったぁ・・・

66 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 12:27

乗員部長があれじゃあ無理ないか。

67 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/24 12:54

パイロット派遣会社ってのがあるのですか。
それにしても、色々あるのですね。
以前NHK？のドキュメンタリーで見て、新発で頑張ってる北の会社、
というイメージがあったのですが、、、瓦解しました。

68 ：素人：01/10/25 01:53

クルーって乗務前夜は空港のそばに宿泊してるんじゃないの？
荒天や災害のときも同じ問題が起きるような気がするが。

69 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 04:17

道民、ADOを蔑み小馬鹿にし、、利用しない
　　↓
ADO倒産
　　↓
他社が羽田-札幌間の運賃を戻す
↓
道民、再び不満ブーブー

　いつも他人頼みの北海道民志ね
　じゃなきゃADO使ってやれ！

70 ：NASAしさん：01/10/25 12:42

＞69のボクちゃん
いつも他人頼みの｢北海道民」志ね→いつも他人頼みの｢ADO社員｣志ね
の間違いだろう、勘違いしているよ君は。

71 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 20:50

>>70
先生すみませんでした

72 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/25 23:17

＞６８
確かに阪神淡路大震災のとき、空港は何ともないけど
クルーが空港に着けなくて、ディレイした便ありましたね

でも通常のときクルーが遅刻するなんて・・・

そいえば遅刻かどうか知らないけど、ＡＮＡもクルーからみの
遅れあったような気がする

73 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 01:31

NW で、機長がメシ喰いに逝っていて遅刻したという事件も
ありましたね。何でも機内食がマズイからそんなことした
らしいですけど（爆笑）。とーぜんクビです。

74 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 02:24

>>70
>いつも他人頼みの｢北海道民」志ね→いつも他人頼みの｢ADO社員｣志ね

→いつも他人頼みの北海道気質野郎市ね

75 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/26 21:30

つーか、この会社、なにやってもクビになんないのは社風だろ？

パイロットについては、ＡＤＯは自社養成もしないし、日本人のパイロットで
まとものは絶対にこないし、高い経費（一説によると日本人の３．５倍の経費。
全部給料じゃなくて、派遣会社にも払う金も込みの経費）かけて、外国人使う
しかないんだよね。
外国人パイロットは、ＳＫＹと同じ派遣会社から来てもらってるのだけれど、
外国人は、「あ、この会社、ちょろいな」と思ったら、もう完全にナメて
かかるよ。
ＳＫＹは社風が厳しいし、フライトパターンも厳しいし、安くて長く使える
日本人パイロットの養成を始めたから、ＳＫＹは外国人との契約を更新しない
けど、みんな「ＡＤＯがあるさ。いい会社だよー、楽だし、給料は高いし」って
安心してる。

76 ：名無しちゃん：01/10/27 01:08

ＡＤＯも５００円値上げするそうです。

77 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 09:48

一昨日の夕方羽田で見たら、ＡＤＯみんな満席だった。
しょぼーいカウンターに長蛇の列だったよ。

本当にしょぼーーーーいカウンターだったけどね。

78 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 14:33

>>75
>ＳＫＹは社風が厳しいし、フライトパターンも厳しいし、安くて長く使える

シロウト集団＝ADOと一応業界出身の SKY の違いでしょうね・・・

79 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/27 17:00

>78
おかしいな？ＡＤＯには「私は日本航空にいました！」という高給取り
の航空専門家がＳＫＹより沢山居たのに？

80 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 10:40

>>53
その若作りババアって、いまＣＴＳにいるＳ井っていう人？

81 ：怖い：01/10/29 16:11

http://www22.big.or.jp/~15ch/readres.cgi?bo=chikuri&vi=0058

82 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 20:32

こうなったらYS買って丘珠/羽田路線を飛ばそう。

83 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 22:07

>>80
ちがうよ。Ｙ田っていうオバサンだよ。

84 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/29 22:15

>>81
ＡＤＯは名前確認も出来ないんだよね。
チケットに名前書いてないから。
それに「団体」は「団体○名様」という扱いで、名簿がないって
話だよ、本当かな。
元社員さん、詳細きぼーん。

85 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 00:52

あるにきまってるじゃん！

86 ：貧相な会社だよね：01/10/30 14:58

ageておく

87 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 19:05

ビンボーくさいのは社長と○崎。

88 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/30 21:24

北海道新聞によると、
キャセイパシフィックと業務提携に向けた交渉を始めたそうだ。
香港－成田線の乗客がＡＤＯの羽田－新千歳に乗り継いだ場合、
割引運賃を適用するという内容で、ＡＤＯは「雪まつり時期に
高需要を望める」と息巻いているらしい。

バカ丸出し。本気で何にも知らないのかな。

雪まつり期間はキャセイが香港－新千歳のチャーター便を死ぬ
ほど飛ばすので、雪まつり見物客はみーんなそれで来る。
好きこのんで成田経由で行く香港人はいねーよ。

中華航空との提携がパーになり、ノースウエストとの
提携はほぼ頓挫状態。無駄な人件費使うなよな。まったく。

89 ：怖い：01/10/30 23:48

縊死故社長は、このスレを相当気にしていて（自分ではキーボードもさわれないが）、
今朝も道新記者に「あれだけキャセイのことは記事にするなといっただろう」と激怒していたらしい。
道新記者は「いいじゃないですか。話半分なんだから」と藁っていたらしい。
ところでこの記者、道庁の副知事と同姓。いとこという噂らしい。

90 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/31 22:01

>>79
元ＪＡＬ＝専門家、とは限らないよ。
確かに足元みて高給ぼったくってたけど、実情はお寒いもの。
縊死故が社長になってから一掃とまではいかず、半数は退職させたけど、残ってる
元ＪＡＬもロクなのがいないよ。
ボケたジジィばかり。あ、基地外のババアもいるな。
でも、元ＪＡＬが減ったら、少しは会社がよくなるかなー、と普通の社員は
期待してたんだけど、ド素人と前科者とゴマスリ野郎が結託して、もっと悪く
なったんだよね。
経営改善なんてむりだよ。

91 ：元社員：01/10/31 22:08

>>89
＞縊死故社長は、このスレを相当気にしていて
本当か？
気にするような顔してないけど(ﾜﾗ
じゃあ、書かせてもらおう。
縊死故もバカだよね。
道庁から来てやったんだ、って大人しく座ってりゃいいのに。
北海道空港の社長の椅子に目がくらんで（？）
誰かさんの愛人だって噂のあるアホな素人バーサンを、「破格の
高給」で入社させたうえ、部下もコネ入社させて付けてやって、
（モチロン、ド素人、高給で！）
まだ２人とも仕事ができるのなら、縊死故の評価も上がるっても
んだけどそろいもそろってドキュソ。
さっさと逝けよ。

92 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/31 22:17

>>83
あ、その人、ＨＮＤでも有名！
50才ぐらい？（なので、しっかりぶよぶよおばさん体型、顔も
おばさん。美人じゃない）なのに、格好だけギャル系の人でしょ？

93 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/01 22:09

今日からカウンターで保険料、現金で５００円払うんだよ。

94 ：NASAしさん：01/11/02 09:34

＞89
　その道新・E君のエアドゥ記事、よく見るネ。
　皆さん同じ穴のムジナ…ってことか。

95 ：ADO元社員：01/11/02 18:53

みんな結構いいかげん？に覚えてるのかなぁ･･･　本家本元、正真正銘のＡＤＯ元社員がいろいろお答えします。
クルーの件ですが、パイロットは羽田ベースのため千歳では三井アーバン千歳空港に、客室乗務員は千歳ベースなので
東京では蒲田の三井アーバンに宿泊してますよ。もっとやすいビジネスホテルに泊まればいいのに･･･
あと空港で「満席」と表示してますがあれはほとんどウソ！　あの予約システム（ウインドウズ９５）では厳密に
座席管理なんてできません！！　よく前日まで満席で当日は空席ってことがしょっちゅうある。
それはなぜか？　例えば１便が２８６席だとするとＪＴＢに３０席、近畿日本に３０席、東急観光に２０席･･･と
前もって代理店に席を渡す。ＡＤＯの分が１００席で売り切ったとすると、予約センターとかホームページ、予約端末では
残席０！　つまり満席になる。ところが前日の夜に代理店から余った席が帰ってくる。となると当日は空席あり　ってなるわけ。
そのが逆もありますよー　ＡＤＯが代理店から席が帰ってくると思ってたら全部売れてて　慌てて他社の席を押さえたりと。
まぁシステムも貧祖だけど　それ以上にやりかたがヘタですよ。　あと下の社員の意見をまったく聞かない会社だからねー。
それから他にＡＤＯ社員とか元社員と　名乗ってるかた？　本物ですか？　略称でもいいので教えてください。
例えば「ＨＮＤ　ＭＺ」とか「ＣＴＳ　ＫＤ」とか！

96 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/02 19:20

>>95
俺が搭乗したときは、カウンタのノートPCでExcelのファイル
みたいの開いていたけど、そんな感じなのシステムなのかな？
クレジットカードの確認も、目で番号を確認してただけだから
大丈夫かと思ったが、ちゃんと引き落としされてたからある意味
関心したよ。
Webのairdo21と予約センターも空席状況違うみたいだけど、
airdo21も外注の代理店という扱いなのかな？

97 ：名無しちゃん：01/11/03 16:40

この前エアドゥで往復しちゃった。
バスツアーできて結構楽しいけどな。
目の前で離陸とか見れたし。

98 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 17:55

>>95
俺は他社の者だけど、代理店から席が戻ってくるのが前日なの？？
うちの場合は2～7日前だよ。時期によるけど。
前日まで粘られたら無理だろう？　やっぱりなめられてるんじゃない？

99 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/03 19:08

また着陸料と施設利用料6月分から延滞
してる。
エアラインで延滞する会社が出たのも38年ぶり。
どーすんの？慰死故！

100 ：age：01/11/03 23:02

実態はこんなところなのか。

101 ：age：01/11/03 23:40

まじな話、事故おこしたらどうすんだろう。
普通は、一遺族に二人、「ご家族係」（死体が見つかるまでは遺族ではなく家族）
がつくんだけど、とてもそんな体制はないしね。
ご家族係って外注できるのかしら？それとも事故おこしたら会社潰してみんな
逃げるとか？

102 ：ADO元社員：01/11/04 00:55

>>96 >>98
確かに羽田は最近までノートＰＣだったけど　今はデスクトップになったよ（笑）しかも就航当初から使っててキーボードも
ボロボロ。やっと壊れたからって買い替えた。（しかも壊れてから新しいのを発注して、くるのに数週間かかった）
でも羽田の空港支店にはパソコンもろくに使えないセクハラ部長とかアホな新人教育担当のパソコンは発注してすぐにきた。
どうせあまり使わないくせに新品を買いあがって！（怒）
あと、他社は７日ぐらい前が代理店との手仕舞いだがＡＤＯは前日ってのは　まじめにホントです。
予約センターとＷｅｂの空席が違うのもホントです。
Ｗｅｂも何席かはじめにシステムに席を入れとくから　変な現象がおこるのです。
てなわけで･･･　万が一ＡＤＯをこれから利用する人！　予約センターに電話、空港、ＡＤＯ営業所で満席だったら　次にＷｅｂ
で、それでも満席ならいろんな代理店へ行くといいでしょう。どっかには空席があるハズです！（笑）

103 ：支援持株会会員：01/11/04 07:38

金返せ、ゴルァ！

104 ：支援持株会会員：01/11/04 12:53

I副知事の縁者として驚愕の大抜擢取締役、N谷。
口先だけの世渡り人間、もうボロ出た？

慰死故！選りすぐりの優秀な人間で側近を固めて君ほど幸せ者はいない。
利用率も上がってきているし。叙勲も近いぞ。
合掌

105 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 16:14

>>104
＞I副知事の縁者として驚愕の大抜擢取締役、N谷。
＞口先だけの世渡り人間、もうボロ出た？

ボロ？　はいはい、もう出てますよ。
Ｎ谷に見切りをつけて、またまた縊死故が引っ張ってきた元コンチネンタル航空の
Ｎ野という副本部長が、今は本社で営業の実権を握っています。

Ｎ谷は有楽町に移転した東京営業所の所長やってたんだけど、Ｎ野が引っ張って
きたＨ田という、これまた元コンチのオッサンが所長になり、一体Ｎ谷って
今は何をやってるの？　次の株主総会で辞めるでしょ、ってのが大方の見方だよ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 16:22

>>102
そうそう、予約をコントロールできる人もいなければ、統計も取って
ないんだよね。
８月中はオーバーセール（キャンセルが出るだろうと見越して予約を
実際の席数より多めにとるが、実際にはキャンセルが出なくて溢れる
＝他社便に振り返ること）が、ものすごく多くて、他社便押さえるの
に使った金額は３００万円以上！
Ｎ谷がつるしあげ食らいましたとさ。

107 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 16:34

代理店の立場から言えば、「激安ツアー」以外のＡＤＯの席売る
メリットなんか何もないよ。
キックバックもあんまり望めないし、大手３社なら自分とこに置い
てある端末を叩くだけだけど、予約・発券も手作業（予約センターの
代理店専用番号に電話をかける！）。
払い戻しになんてこられたらめんどくさいだけ！
激安ツアーはＡＤＯに金を前払いする「買取式」だけど、その分
１席の単価も激安。ウチはだいたい片道4,000円ぐらい。
往復で8,000円にホテル付けて、２～２．５万円で１泊２日札幌旅行の
出来上がり！

108 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 17:14

Ｔ崎、いつまでＡＤＯにいるつもり？
あ、「パートナー」（内縁の夫ではなく、「パートナー」なんだって
さ！　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　ようするにヒモ？）の生活費も必要か？
だからなんでも会社にツケるんだな！
でも、もうサービス委員会も無くなるよ。
営業で頑張ってね、サービスのエキスパートなんだろ？

109 ：ADO元社員：01/11/04 21:24

>105
>次の株主総会で辞めるでしょ、ってのが大方の見方だよ。

っていうことは、慰死故も辞めるんだろうネ。
良識ある社員の猛反対を押切って役員登用するにあたって、「N谷と心中覚悟」と大見得きったことを忘れたとは言わせない。
公約実行しろよ。
心中発言のテープ残っているのだから、今更言い逃れできず困ったね。

110 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/04 22:16

>>109
>心中発言のテープ残っているのだから、今更言い逃れできず困ったね。

そのテープ、ＭＰ３化してどっかにアップきぼーん！！

111 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/05 22:55

>>107
それってホテルいくらくらい？
じゃらんだと相場は17100だよ。

112 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/05 23:02

113 ：１０７じゃないけど：01/11/08 21:04

>>111
旅行代理店への卸値だからね、１万円もしないんじゃないの？
オフシーズンだと下手すると５０００円以下ということも。

114 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/09 19:54

>>113
ありがとう。でも、個人でも5000円もあれば泊まれる札幌のホテルだよ。
しかもHDがらみは安めのビジネス。どう考えても一人3000円が
いいところだと思うんだが。

115 ：ＡＤＯ評論家：01/11/09 20:36

ＡＤＯは地上スタッフにも恵まれていないね。
ＧＨにすごいデブとかいるYO！採用すんなよ！
最近給料の遅延はないのかな？
搭乗手続カウンターにいる職員はみんなつまらない顔して働いている。
飛んでいった後、看板とか持って撤収するだろ、搭乗口からさ～
私語すんなよ！ＰＡＸが目の前にいるのに・・

116 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 19:21

ＨＮＤのＧＨの質は最悪。
セクハラ総務部長のせいか、なんだか知らんが、とにかくガンガン辞めてく。
普通、１グループが１０名ぐらいで構成されてるんだけど、うち半分以上が
新人（それも他社に入れないクズ）ばかり。
クレームもめちゃくちゃ多いよ。

117 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 21:09

こんなクソ会社に道民の血税を使うな。
恥を知れ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 21:18

セクハラ総務部長とはＳ山のことか

119 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/10 22:50

>>118
そうじゃないの？　なんで辞めないのかわからん。

120 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 09:04

財さつにでもたたいてもらおうか(藁

121 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 10:50

ＪＡＬ－ＪＡＳ経営統合によって独占となる
東京－帯広線の一部便を引き受ける気はないか（藁

122 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 10:54

>>121
国内航空北海道関係路線旅客実績
http://www.venus.dti.ne.jp/~gdh01560/hsks/dt/d01/2000.html
この実績をみるかぎり、東京－帯広はスカイマークに任せたほうが
妥当と思われ。

123 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 12:21

帯広の空にＡＤＯ入れないで下さい。既に航大という危険物を引き受けてますんで。

124 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 21:08

118のS山部長はそんなにわるいひとじゃないと思います！！

125 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 23:45

でもアホだよ。ゴマスリで年収１０００万をGet！
これはないんじゃないの？

126 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 09:40

ところで一人でも良い人は居るの／居たの？

127 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 10:07

>>126
昔は居た／今は居ない

128 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 10:43

ダメ社員をクビにして、良い人を呼び戻して
一から出直したら？
せっかく？本社の幹部？がここをみているのなら、
教えておげれば。

129 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 21:31

>>124-125
激しく同意。
ＨＤ創設直後にＪＬから「プロ１号」で入社した人だよね。
どっちかというと、ＨＤにいる「玄人衆」の中ではまともな人だと思ったが。

130 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/12 23:37

まともかもしれないが、別に特別な技能があったわけじゃないよ。
（運航とか、整備とか、技術とか……）
それよりセクハラうんぬんで、ここに書かれることがもんだいだと思うけど、
どうよ？

131 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/14 08:32

>130
整備のプロという触れ込みで入社してきた人らしいよ。
それがどうして空港の総務部長なの。

132 ：ADO元社員：01/11/14 17:38

>>１３０　>>１３１
まだしぶとく？いるらしいよ、羽田の総務部長として！　１２月にまた新人の地上スタッフ（グラホ）が入社するらしい。
最近は１期生と言われる就航当初のメンバーが次々辞めてくからねー…　それに今　羽田のグラホの半分以上は今年入社だからね。
ハッキリ言ってバカばっかです。それはなぜかって？　セクハラ総務部長が独断と偏見で決めたから（自分の好み）です。
みんなやるきないからねー　特に羽田の人間は。整備も空港支店のひともみーーーんな！

133 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 13:39

HACと統合して、JAL+JASグループの一員となって
再出発を図ったほうがいいんじゃないの。
機材もJASから、オンボロA300を運航要員込みで廻してもらってさ。
当然、役員や幹部は全員辞任。社員も水準以下（ほとんどか？）の人は解雇。

134 ：＞１３３：01/11/15 14:59

なんか国土交通省に統合された北海道開発庁みたいね。

135 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 15:44

＞セクハラ総務部長が死にますように（乗客、従業員一同）

136 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/15 23:16

セクハラ総務部長って、もしかしてS山のこと？
あいつ最悪だよね。
昔、千歳でもずいぶんわるさをしてたんだよ。

137 ：ADO元社員：01/11/16 02:14

>>136
ピンポーン正解！　セクハラ総務部長はＳ山です。どこいってもみんなに嫌われてます。
もちろん羽田でも。しかもまだ健在です。

138 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 04:41

＞137　会社の為にも　Ｓ山暗殺するしかないな

139 ：株主：01/11/16 09:56

＞133同意しますネ。
処方箋としては、先ず、ここにカキコしている情けない連中を、処分するのが先だネ。
乳離れできないオコタマを抹殺すべき。　道民の税金がこんな連中に使われていると思うと
心底アタマにくる！　ドブに捨てたほうが…まだましってもんだ。

140 ：ＡＤＯ元社員：01/11/16 22:28

>>138
ついでに本社のＳ田もお願いします。

Ｓ山は整備士の資格とか、なーんにももってないよ。
ＡＤＯが創業当時、ちゃんとした整備士の資格とかもった元ＪＡＬのひとが色々
やってくれてたんだけど（このひとは将来的に、整備部長から役員のポストを
与えるという約束だった）、“ミスター使途不明金"初代社長のＮ村にゴマ擦って
そのひとを追い出して整備部長になったんだよ。
そのひとは、最終的に会社を訴えて、ＡＤＯがかなりのお金を払ったんだって。
Ｓ山が整備部長になったとき、まだＡＤＯには飛行機すらなかったからね(ﾜﾗ
あとから入社してきて、Ｓ山を知ってるひとたちは、「なんで整備なの！？」と
たまげたとさ。

141 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/16 22:39

ＡＤＯの元ＪＡＬ、ひとりとしてろくなのはいないよ。
ＣＴＳもＨＮＤも、グラホは「自分の好み」で採用＆契約から
社員に昇格。
仕事できるグラホは、さっさと他社に転職して、違う制服着て
仕事してるところを（同じ）空港内で会ったりするんだよね。
みんな、
「転職先はいいですよー、ちゃんと評価基準もはっきりしてるし、
頑張れば認めてもらえるし、路線は多いけど、システムもいいし。
嫌な上司とかいるけど、Ｓ山ほどバカじゃないしー」とスッキリ
した顔してる。

142 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 04:20

>140
その整備士の資格を持っていて、ADOを追い出された人って、どう考えても
話題の人以上に部長になれる器じゃなかったようだよ。
案の定、次の転職先で「俺はJALだったんだ、俺の言うことは正しい」と社内を
引っかき回して、自分の思い通りにして役員になったのは良いけど結局会社は倒産！
普通に考えて40代で管理職じゃない空港の一ライン整備士がいきなり部長とか
役員になれるわけないでしょ。
己を知らなさ過ぎるにも程がある。

143 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 16:08

道新（11/08）
　北海道国際航空は八日までに、経費削減のため、現在の管理、営業、技術の三本部制を営業空港（仮称）、技術の二本部に組織改編する方針を固めた。月内にも実施する。
　新設する営業空港本部長は営業と空港業務を統括し、縄野一男・現営業副本部長が就任する見込み。野田良雄技術本部長は留任する。管理部門は社長直属となる。これに伴い各本部の下にある十四部一室を統廃合し、八部程度に集約する。
　現在四人いる副本部長ポストも廃止し、統廃合で減る部長級ポストと合わせて十数人の管理職を削減。定年に近い管理職を中心に退職勧奨を行い数千万円の経費削減を図るが、この効果は既に道に九月に報告した経営改善策に含まれている。
>104
取締役N谷は本部長でなければ副本部長でもないということ。
取締役でもない縄野本部長の管轄の下で雑用。月給泥棒か。何故解任されないのか？
道庁幹部と縊死子の任命責任に目をつぶって良いのか！道新よ今こそ糾弾記事を書け。
　

144 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/17 21:52

その１スレから読んでいると話半分でも
逝ってよしの会社もめずらしいと思ってしまった
漏れは命が惜しいからここだけは使わない様にしよう

145 ：ADO元社員：01/11/18 04:20

とうとう総赤字額は８０億円突破！　おめでとう？とでも言っておこう。なぜかって？最近のＡＤＯは収益は下がっても
搭乗率と赤字額はうなぎのぼり！！　念願の１００億円ももうマジかですねー･･･　これが航空会社ではなく　一般の民間企業なら
とっくの昔に倒産してるのになー　だって数千万とか数億円で倒産してるとこもあるのに。おかしな会社だよ、ＡＤＯは。思いませんか？
ちなみに各関係部署にまわる業連（業務連絡）と言われる回覧板に「北海道からの融資がストップすればＡＤＯは大変になる。しばらくは
自転車操業で乗りきる」と某本部長が回覧をまわし、しかも「この会社が黒字になることはあり得ない」とまで書いてあった。
そんなことは社員も道民もわかってること。しかしわざわざ書くことなのか？　つまり最初から少しでも赤字を減らそうと思ってない。
こんなわけのわからない某本部長は１１月の人事移動で平社員に転換。なぜ首にはならないのか不思議。
ちなみに札幌、千歳では人事移動など決まってかなり首になってるらしい。東京のほうは２０日に発令でかなりのリストラがでるもよう。
しかし！！　噂のセクハラ総務部長は首にはならずちょっと移動で終わるらしい。本社も千歳もいらないらしく　また羽田に押しつけられる。
しかし部長職からグループ長に格下げ？　らしいです。　詳しくは２０日以降に！！！

146 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 08:57

上の人が見る目（評価）と下の人が見る目（評価）がはっきり違うけど
人事異動が残念な結果に終わらない事を祈ります。

147 ：ＡＤＯ元社員：01/11/18 20:52

人事異動は、いつも残念な結果に終わってるから、今回もそうだよ(ﾜﾗ
いらない社員は辞めなくて、適材適所の反対でしょう！

だいたい、出向ではないＡＤＯの社員のトップである現在の本社の総務部長が
「それはおかしいですよ」と指摘するような骨のある社員を全員クビ、もしくは
配属を変えて、部下を「前の勤務先は、ＮＥＣの工場でテレビ作ってた」とか
「今まで企業で働いたことがない」（どっかの議員事務所で運転手やってた？）
とかいうド素人なお子様（３０過ぎ、またはそれに近いの男！）などで固め、
お山の大将で好き勝手やってる。
こんな奴らで、いい組織作りや、経費節減なんて真面目にできるわけないよ。
半年前から空港施設使用料と着陸料払ってないしね。

だいたい、北海道新聞に記事が出ると、必ず「当社は取材されていません。
憶測記事です。士気を下げないで仕事してください」って、全社員に電子メール
で流すんだけど、それって「会社はアホです。情報漏れてます」って言ってる
ようなもんじゃないのか？　今回もそうだったのかなー？
でも、北海道新聞の記事、ズバリ当たってるんだよね！
だいたい社員は、新聞で情報を知ることになります。

148 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 21:47

今回の人事異動で、噂の「ｉ田副知事」のパートーナーはどうなるんでしょうか

149 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 22:03

↓こっちの板のADOスレでも小規模ながら盛り上がってます
http://www.j-feel.net/cgi-bin/majesty2/ssfun/index2.html

150 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/18 22:38

>>149
スッチーなんてどうでもいいよ。
時給１０００円のゴミ捨て、毛布配りの契約社員なんだから。

151 ：素人：01/11/19 00:42

本社機能も営業も外注してしまえ。
航空機の運航もハーレクインのウェットリースだ。

152 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/19 17:50

>>184
Ｔ崎は安泰じゃないのかなー。
慰死故がいるうちはいるよ、いらない奴ナンバーワンだけどな。

153 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 21:43

Ｓ山、辞めるんじゃないの？
ほとんどの元ＪＡＬが辞めるらしいよ。

154 ：あ～あ：01/11/20 22:00

また値上げかよ。
http://www.sanspo.com/sokuho/1120sokuho33.html
【ビジネス】エア・ドゥ、札幌－東京間を３０００円値上げへ

　北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）は２０日までに、
札幌－東京間の片道普通運賃を来年２月から３０００円値上げし、
２万３０００円とすることを決めた。
１回１万７０００円の２回回数券も２０００円値上げし、
同１万６０００円の４回回数券は廃止する方針。
近く国土交通省に届ける。
同社は道内の旅行業者への働き掛けで、搭乗率は好調だが、
安いパック旅行商品の増加で客単価が平均約１万４０００円に低下していた。
同社は、道から機体リース料の補助金１８億円を受けているが、本年度限り。
米中枢同時テロ後の航空保険料の引き上げによる経費増加もあり、
値上げに踏み切った。

155 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 22:27

＞154　この会社あぼーんしたりして
　　　　運行権は、スカイマークに譲渡がいいな　

156 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 22:32

>>154
確か、ＡＤＯ就航前のＨＮＤ－ＣＴＳの通常期って２２５００円だったよな。
安いだけが取りえだろ？　それで、以前より高くなるってどういうこと？
もはや存在意義すら失ったな。
ＡＤＯ逝って良し。

>>155
それができりゃベストだけど、ＡＤＯがあぼーんしたら、
羽田のスロットは各社に平等に分配される仕組みなのでダメなんだな。
残念だが。

157 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/20 23:38

来年秋、ＪＤの枠がＮＨ，ＪＬ，ＢＣの３グループに回収再配分されるんじゃないの？

158 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:20

客単価が１万４千円なんて大嘘！
１万円いけば万々歳！！
搭乗率と赤字が比例しているのって、知ってる？
今度の人事で、北海道電力から、初の２回連続出向（出向先から戻れず、出向先
から出向先へ行った初めての人＝ようは北海道電力でいらないアホー）が
経理部長になったけど、大丈夫か？

159 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 00:22

ＡＤＯ経営陣は、自分たちが「ローコストリーダー」だと思っていて、他社が
これに追随して、値上げしてくる、と読んでいるが、果たしてそうか！？

160 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 01:13

>>157
そうならないような手を打つのでは？　ＪＬがみすみすＮＨやＢＣに
スロットを渡すわけがない。もっともＨＤがあぼーんしてなきゃ、
ＨＤに配分される可能性もあるんだけどね。

>>159
就航当初、北海道新聞に「ローコストなんて嘘、一番の高コスト会社」
って叩かれてたけどね（藁

161 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 09:06

>>156
同意。税金泥棒だな。

162 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 10:30

ダメなものをダメと言う勇気を。

失敗してもいいじゃん。
再起できる体力残して、倒れるほうが未来があるし。
それとも倒産法改正を待っているのか？

163 ：一口持株会員：01/11/21 22:39

濱田社長の急死で悪い面が早く出ただけでも救いなのかね？

164 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/21 23:32

>>158

北海道電力のＵ原さんは経理部長になったんですか？

Ｕ原さんは一見アホーのように見えるけど
実のところなかなかのやり手ですよ。

165 ：持株会会員：01/11/21 23:48

ロープライスリーダーとはきいて呆れる。
１月のNet14の値上げに対して大手３社の早割等料金は据え置き。
来年４月以降、大手が特割料金据え置いたら完全あぼ～んだな。

166 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 00:13

>>164
＞Ｕ原さんは一見アホーのように見えるけど
＞実のところなかなかのやり手ですよ。

だったら、北海道電力に帰れば？
なんで出向先から、また出向されてんの？

167 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 20:42

>>165
それは多分、現実化するよ
特割料金据え置きでしょ。。。。それによるデメリットはない。
メリット＝ＡＤＯのスロットを只でゲット！！
やりかねんなぁ。

168 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/22 23:47

ＡＤＯは確か幹線以外に使用可の羽田スロットを１つ持ってたよね。
こいつで函館線参入とかなんとか。使わない（使える見込みもない）なら返せっての！

169 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 00:20

エア・ドゥ、普通運賃２万３０００円に――値上げを発表
　北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市、石子彭培社長）は２２日、来年２月１日搭乗分から普通運賃を３０００円値上げすると発表した。主力商品の４回回数券は廃止し、新たに台紙から切り離し可能な８回回数券を導入する。
　普通運賃は２万３０００円（多客期は２万７０００円）、２回回数券も１枚当たり２０００円上げて１万９０００円とする。８回回数券は１枚当たり１万８０００円で販売。同回数券は旅行会社がばら売りできる。
　パック旅行向け運賃も４月１日から値上げする方針。エア・ドゥは値上げによる増収を年間１２億円弱と試算、８億円の運航費用削減策と併せて早期の収支均衡を目指す。

170 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 06:35

前からそうだったんだけど
収支悪化→値上げ
これって役人の発想だよね。
誰かビジネスの仕方教えて上げれば！

171 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 10:40

ついこのあいだ、来年から（？）黒字化、とかいう事業計画の記事が
新聞に載ったと思ったら、ほら、これこのとおり。
誰も真面目に信じてないから、安心してください＞経営陣

172 ：NASAしさん：01/11/23 10:40

＞170さん、思うに役人の発想だけでなく、共産圏国家の発想でもある。
　ビジネスの仕方教える・・・ちュうか、浮世離れし過ぎ。
　無責任の塊ここに極めリッ！

　どのようにしたら（生きてきたら）、ここまでの発想が出きるのか？
　常人では、計り知れない。
　ここまでくれば、お見事エアドゥ・・と、逆に、皆さん拍手モンだよな。

173 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 11:02

１万６千円の運賃が無くなった、というインパクトが強すぎる。
大手３社は多分、料金据え置くだろうしな。
増収を見込む、っていってるけど、それはフルフェア（正規料金）で
乗る客をどれぐらい見込んでのはなしなわけ？
安さだけがとりえなのに、パックも値上げしたら、年末年始繁忙期
が終わったら、搭乗率は激下がりするよ。
「安いから、多少のドキュソもまあいいか、乗ってやるよ」と思って
る客がほとんどなのにさ(ﾌﾟﾌﾟ
お見事！　縊死故！
ＡＤＯを潰した役人として、名前が残るでしょう！！
株主代表訴訟を楽しみにしてろよ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 13:49

おそらく、個人で予約して乗る客は激減するでしょ。それでも、大手三社より安い値段で、北海道ツアー集めることは可能だ。
ただし、安い値段でというのがポイントね。昨今のツアーは、航空会社と旅行会社の系列で囲い込まれている（例：東急×JAS）から厳しいよ。
ツアー客も、札幌で入ったら女満別で出るとかを好みはじめているから、札幌単純往復は、純観光客のニーズとは少しずれている。
ススキノの「気まぐれ天使」とかとタイアップして、目的のはっきりした往復ツアーでも組んだら？

175 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 14:16

「気まぐれ天使」って、可愛い子いますか？（藁

176 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 16:01

>>175
そこまでして、ＡＤＯを売る義理は代理店にはないよ。
ＡＤＯは席を卸すだけで、旅行の内容を決めるのは代理店だからな。

177 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 21:59

もとい、ビジネスじゃなかった。
そんな良いものではなくて、商売の仕方だった。
近所の食堂の方が商売の仕方知ってるよ！
ここは、ススキの辺りに行って修行してきたら。
大事だよ、どんな客に対しても頭を下げる事って、
わかる？お役人さん達！

178 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/23 22:45

わかった。気まぐれの制服を着せちゃえば良いんだ。

179 ：NASAしさん：01/11/24 11:29

先日パック旅行でADOを利用した者です。素人なので安全性についてはよくわかりませんが、
乗った感じはふつうでした。（前方になぜかビジネスクラスのシートがあった）SKYよりも
快適です。
それよりも機内誌AIR DO CLUB VOL18の運賃欄を見てびっくりしました。普通の乗客が利用
できる運賃がない。あえてあげればnet14くらいか。学割をつくるくらいならば、１６０００円
を復活させた方がいい。

180 ：持株会会員：01/11/24 12:55

>>177
それは確かにいえるが、すすき野とて東京から見たら商売下手だ。
札幌住んでた時は気がつかなかったが、とにかく愛想が無いんだよ。

181 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 17:25

>>179
俺もこの夏休み、24000円の定価で搭乗したとき、でかい荷物を
持った大学生が12000円（スカイメイト）で乗っていたのには納得
いかなかったぞ。おかげでその便は満席だったけど。
そのうち、まともなチケットで乗る客いなくなるんじゃないのか。

182 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 18:34

>>181
禿同！
もともとわずかながら居た「まともなチケット客」がどんどん
減って、あぼーんされると思われ。
だいたい２月なんて、もともと乗らない月なのにさ。

183 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 18:38

大手より安くなきゃ
便数も少なく、空港でバスに揺られなきゃいけないキャリアを誰が使う？

184 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 20:25

ワシの場合は、それまで大手にいじめられて可哀想なベンチャーと思ってた気持ちが、機内喫煙ＯＫで完全にあぼーん推進派に逆転したぞ。

185 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/24 22:18

＞役人は商人にあらず。お気楽税金泥棒なり。
ＡＤＯはＪＡＬ＋ＪＡＳ連合に吸収されなさい。

186 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 15:32

こないだ上野に行ったんだが、「エア・ドゥ」という名の
クラブがあったのにはちょっと笑った。

んで、素人考えなのだが、
全て一律１万７０００円にしたらどうなんだろ？
代理店に卸すにしても、学割だろうと、２週間前だろうと、
関係なく、常に１万７０００円。結構乗るんじゃないのかな？

187 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 19:10

>>183
北海道職員。

188 ：NASAしさん：01/11/25 19:37

この会社　気がつけばかなり歪んだ運賃体系になっている。直販比率を増やすための提案
普通運賃　２０，０００円
インターネット普通運賃　１６，０００円
２週間前割引　net14　１２，０００～１５，０００円
その他のバーゲンプライスは時々　これ以外の運賃はやめる
わかりやすい運賃にしなきゃいけないヨ　社長さん

189 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 20:30

>>188
経営陣はアホ揃いですから、言うだけ無駄です。
年末年始繁忙期を過ぎて、搭乗率が激減したら、すぐ青くなって
また運賃値下げするから、不乗運動でもしてみな(ﾌﾟﾌﾟ

190 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 22:01

>189 あのアホ役員よりも
　　　JR北海道とか北海道中央バスに運営させたほうが
　　　100倍マシだとおもうのですが

191 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 22:03

役人では商売出来ません！

192 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/25 23:05

役人だけだったらまだいいんだけどいま仕切ってるのは
北電の電気屋さんだろ？
そいつあだめだよ

193 ：　：01/11/25 23:21

ホントにひどいんだね…
一回だけ乗ったけど、機体に書いてあった「一歩踏み出す勇気があれば…」
ってのに感動したヲレがバカみたいだ。

国内で一番新しい航空会社だってのに、大企業特有の官僚主義や
天下り企業になってどうしようっていうのさ？

逝って良しだね。

194 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 10:35

道職員などの公務員は「エア・ドゥを支援するため」と称して、
出張時はほぼ１００％、ＡＤＯ利用で東京往復するらしい。
ところが、チケットは直販ではなく、代理店経由で買うんだと。
アフォ丸出し。それじゃ、ＡＤＯ支援じゃなくて、代理店支援だよ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 11:33

＞194　実は、両方とも支援してたりして

196 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 13:21

>>194
会社（道庁）の経費で落とすためには、領収書が必要だから代理店
経由になると思われ。でも、道庁がまとめて直接回数券買うとか、
ADOの営業が道庁に出向くとかすれば解決するのにね。
やっぱ、ﾄﾞｷｭｿばっかだな。

197 ：経営学者：01/11/26 13:48

ようは北海道民は経営センスがまるでないってことだろな
・・・そういえば下痢する牛乳売った会社も北海道だったね

198 ：一般市民：01/11/26 13:53

プリオン入りの肉牛も．．．
（しゃれにならないからsage！）

199 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/26 16:54

あーあ、自分の首を絞めちゃったね。
今までは使ってたけどさすがにもう使えないや。

200 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 03:16

> 税金強盗ADO！逝って良し！

201 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 03:32

こんな会社に突っ込むんだったら、交付税減らすよ

202 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 21:33

>>201
財務官僚？
どんどんやってくれ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/27 22:02

ローカル線廃止とかで悩んでる、北海道のさらに過疎地、つまり札幌より遠い地域すべてを、道とADOは切り捨ててしまったんだよ。
「豊かになれるところから豊かになれば良い」とでもいうのかね。

204 ：sage：01/11/28 21:57

ADOや道の対応がﾄﾞｷｭｿなのはわかるがローカル線の話を持ち出すと
話が混乱する。
オレの実家は北海道の過疎地で鉄道が廃止された町だが、元々本数の
少ない鉄道に依存してたのは、安い通学定期を使ってた高校生ぐらい
だったぞ。（それもバス転換で差額が補助されたはずだ）
鉄板みなくなってしまったのでsage

205 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 22:20

今日ＪＡＬが２月～３月の特売運賃を発表した。羽田－札幌線については据え置き。
つまり２月から普通運賃を３０００円値上げしたＡＤＯには追従しなかった。
とうとう大手との運賃逆転。恐らくＡＮＡやＪＡＳも特定便割引運賃は据え置くことが
予想されるから、いよいよピンチだね。

206 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 22:37

>>205
あら、やっぱり（ﾜﾗ
普通、客が乗らなかったら、運賃下げないか？
そりゃデフレかもしれんが、役人に銀行屋に電力会社って、国に
守られた奴らばっかりが経営陣で、役所に影響力があればまだしも、
それすらないのは、ただのお笑いだね。

207 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 12:12

>>206
客が乗らないんじゃなくて客単価が安いんだよ
でもそれを値上げでカバーしようとすると誰も乗らなくなる
何考えてんだかわからんなADOは

208 ：名無しさん：01/11/29 14:09

でも先週末全便満席だったよ。多分儲かっていないんだろうけどね。

209 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 16:56

age

210 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 20:30

最近為替レートが不安定になってきましたが、リース料の
為替ヘッジとかやってるんでしょうね？

211 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 21:34

>>205
自分たちが値上げすれば大手３社も追随すると思って3000円値上げ発表！→
予想に反して大手は運賃控え置き→
慌てて値上げ撤回→
値上げを提案した社員を探して処分しようとするも、幹部だったため何もなし。
に3000バーツ。

212 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/29 23:50

大人普通運賃と特定便割引を比較するのってどうよ。
最終的には「上げたか上げなかったか」の違いを言いたいのかもしれないけど、
なーんか新聞その他のマスコミの情報って・・・

213 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 01:51

＞グダグタ言ってないで、早く潰れろ、Ａｈｏ!!

214 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 21:20

>>212
大手３社で普通運賃を払って乗るバカはほとんどいない。
エア・ドゥはツアー以外の大半が普通運賃を払って乗っている。（ツアー以外ね、あくまで）
十分比較に値すると思うが。

215 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/30 21:32

>>214
大手が全便にＡＤＯと同額の特定便割引運賃を導入したとたん、ＡＤＯの搭乗率が
急落したのが２年前。これ以降、ＡＤＯの業績は悪化の一途。
214が言うように十分比較する価値あると思うよ。

216 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 01:08

11/20日付けでやったとかいうリストラ、どんなだったの？
ADOから抜けて立ち上げ中のエアライン行った人間がいるらしいけど
やっばりデキル奴ほどとっとと辞めるのかな？
社員の皆さんの暴露求む。

217 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 03:37

218 ：ADO元社員：01/12/01 03:55

>>216
大変お待たせしました！　ＡＤＯ東京地区の１１月２０日付けリストラ情報です。
ずいぶんここでも名前がでてきた噂の？　総務部長Ｓさんは　総務部長を首になりいよいよ辞めた！…かと思いきやまだまだ羽田に健在とのことです。
新しい総務部長は札幌からきたらしい。けどこれがまた仕事をしないどうしようもない人だって。ＡＤＯの羽田は使えない人の最後の行き場らしいね。
支店長も変わったよ。けどいつもの人事移動と同じで働きざかりの３０、４０代はリストラされて　使えない５０、６０代は残ってる。それはなぜか？
元ＪＡＬと言う肩書きがあるからなのねー。あとサービス委員会？ってサービスについて何もしない部署にＡさんって言うおっさんがいて　自分から「一身上の都合により
１１月で辞める」て全部署宛にメールしたくせに　結局辞めないんだって。ＡＤＯにいる元ＪＡＬの同僚が　辞めないように食い止めたらしい。　せっかく退職金を払わずに辞める
と思った会社のすったもんだだね。　　結局はいつもとかわらない人事移動のやりかたですねー。特に東京のほうは！（あまり知らない、知りたくないが）　もっと東京のを詳しく知ってる人！　教えてください。
　　　　　　　　　　　　　　　

219 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 04:06

＞ＡＤＯ救済策原案
①道民税の値上げ。一人あたり＋５００円、道民５７０万名として
　２８億円の財源確保確定。
②電気代（北電）の値上げ。1ｋｗ／ｈあたり＋30円。現状の使用電力総量
　に照らし、新たに３２億円の財源確保確定。
③道内空港利用税（新規）の導入。着陸１便あたり５万円の課税。
　現状の着陸便数に照らし、年間２２億円の新規財源確保決定。
④ばんえい競馬でＡＤＯ杯救済記念を隔月、新規に実施。
　現状の動員実情に照らし、年間１億円の新規財源確保決定。
⑤道職員全員からの一律強制寄付制度（新規）による財源確保。
　一人あたり一律１０，０００円徴収として、現状の在籍職員規模
　に照らし、新たに７億円の財源確保決定。
という事で如何か。
①～⑤に拠り、当座９０億円の捻出が見こめる。

220 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 08:23

>>219 えぇっと、ﾈﾀですよね・・・・・

221 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 12:50

>218
ありがとー。本気でリストラやってるのかと思ったら、相変らずなんですねぇ。
更なる情報求む。

222 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 20:24

あんな人事、リストラじゃありませんよ。
もう、完全にド素人集団の札幌本社は、「別会社」というのが社内の常識。
素人は辞めず、ベテランが辞めるという悪循環を産む。
そして、精神論ばかりで、実務の出来ない営業本部長のＮ野。
これから「搭乗率は上がる」なんて、本当に思ってるのだから、おめでたい。

223 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/01 23:19

>222　債務超過になっていると聞いているのですが本当ですか？

224 ：NASAしさん：01/12/02 14:56

　たのむから　これ以上　無駄な　血税　使わないでくれ
　殆どの道民の切なる想いなのだよ

225 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/02 21:50

さよならHD。漏れは一回乗ったからもう満足。

226 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/02 22:18

しかし、地下街ポールタウンのカウンター、以前は閑古鳥鳴いてたけど、
この頃なんでかんで客がいるねー。
出てきた家族のガキがよ、やっぱ道民として応援しなきゃねー、とか何とか
言ってやがんの。そんで、クソオヤジが、○○クンはなかなかわかってるなー、
なんて答えてやがんの。
バカヤロー、おめーらみたいな勘違ＤＱＮが潰れるべき会社を延命させて、
道民の負担を増やそうとしてるんだよ！
けどよー、なんだなー、清算の折りにはテレビ朝日や島田某にもある程度
負担して欲しいな。なんてったって、離陸断念が確実視されていたのを
息吹き替えして一番機飛んじゃったのは一重にあいつらのキャンペーンの
せいなんたから。
あいつらは害悪酢でも取り返しのつかないミスリードを犯したし、
ホント許せねー。

227 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/02 22:35

がいあくすって、アルコール代用燃料のことか？　どんな話なのよ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/03 06:43

１２月１日付けの北海道新聞で、I本部長がコメント。
大手特割料金表を見て、「大きな影響はないよ。いける」と答えたとか。
今までのDOの歴史の中で、大手に影響を受けなかった事は、一度もない。
その発言に根拠なし。
料金表の見方、知っているのかしら。

229 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/03 20:39

ナナメに見るんだろ？

230 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 10:47

けさの朝日道内版

エア・ドゥは「主力商品の回数券は値上げ後も大手の特定便割引運賃よりも安く、価格の優位性は失われていない。使い勝手も客層も違うので、当社の通常運賃と他社の特定便割引運賃を比べる意味は、あまりないのではないか」としている。

231 ：っておい！：01/12/04 10:49

…おいおい、今まで不振の理由に「大手の割引攻勢」
「わざと同額運賃を前後便にぶつけ」とかいってたんじゃないの？
株主総会でもそう泣いてたろ？
道からもそういってカネを引っ張り出したんだよな？
もう忘れたのかい？
　んじゃ、もうこれで営業失敗してもいいわけできないよね。

232 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 12:30

道、何をしても良いが、絶対に国に泣きつかないと約束してくれ

233 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 15:51

>232無理だろどう考えても。

234 ：１株主：01/12/04 16:43

＞２３１
確かに総会資料には、既存各社の特割り競争拡大のせいで、
営業収入が確保できなかったと書いてある。

235 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 17:20

存在意義の無い航空会社は逝って良し。
こういうところで無駄金使ってんじゃないよ全く・・・。

236 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 20:31

こんな、アホな航空会社は早く消えてくれ。

237 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/04 20:36

次の株主総会では、
大手が追随値上げしてくれないよー、と泣く

238 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/05 15:38

こないだSPKのカウンターにスゴイ、デブがいた。130キロはありそうだった。

239 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/05 15:51

女？

240 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/05 19:15

>239メガネかけたおっさん、道の税金で貰ってる給料で
美味いもの食うなっての。

241 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/06 00:00

>株主代表控訴するぞｺﾞﾙｧ！

242 ：ななしタン：01/12/06 20:32

誰かすっごい金持ち趣味で買ってやれよ。

243 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/07 21:33

やっぱり官主体はダメか。
設立の理念はよかったんだけど。
社長が愛人の家で氏んだりいろいろあったな。

244 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/07 22:46

>>242
趣味でやるなら全席Fにします。

245 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/08 09:36

そろそろ搭乗率もジリジリ下がってきた。
３周年スペシャル、片道9000円なんて、やってる場合か？＞Ｎ野。
アンタがＮ谷を追い出したように、アンタもきっと追い出されるだろうから、下の
もんは「新しい本部長？　いつまで持つんだか」と思ってるよ。
２億もかけた新予約システムも、現場の意見をきちんと汲まなかったから、
使えないという声も多いしな。

246 ：持株会会員：01/12/08 21:19

ふ～ん、２億もかけたんだ予約システムに。
これで来年の株主総会の言い訳一つ減ったね。
どんな言い訳の議事録届くか楽しみにしてるよ、それまで会社が持てば。

247 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/08 21:45

２億でおさまらなくなってるらしい＞予約システム

248 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/09 01:18

>２億でおさまらなくなってるらしい＞予約システム
是非詳しい情報モトム。月々いくらかかってるとか。

249 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/09 13:50

毎月の退職者がとにかくすごい数。
これから、もっと辞めるけどさ、その後、考えてんのか？＞人事

250 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/09 21:01

>２億もかけた新予約システムも、現場の意見をきちんと汲まなかったから、

就航の時3億(?)で合わせて5億?　予約システムは毎月アウトソーシングで
もしもしホットラインとか言う会社に4000万くらい払ってると聞いたけど。
それもフリーダイアルの電話代は別で。

251 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/09 22:11

＞249　この会社じゃ食べて行けないもん

252 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/09 22:55

>>250
予約システム、去年の今頃、アナリスト入れて何処が悪いのか
はっきりさせようとしてたんだよね。
でも、社長が死んでから担当者も業者もかわったみたいだしな。

253 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/10 02:04

>>250
4000万円…。
そのコールセンター席数いくつ？
１５席程度でシステムを発注側（ADO）持ち込みなのであれば１０００万で受ける会社
いくらでもあるぞ…。

254 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/10 12:48

かつてのたくぎんみたいだね。
行き詰まるのは目に見えているが、かと言って貰い手もない、っつーとこがさ。

255 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/12 13:13

あげ

256 ：ＮＡＳＡし：01/12/12 17:40

契約制客室乗務員募集開始（合掌）

257 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 01:04

>　ADOの従業員は、使い捨て！

258 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 05:04

予約システムとか言って、札幌市からお金借りたけど、
それって、かなりあやしい。
前と全く変っていなくて、
ただ、お金を借りただけでは、というのが、
システムＥの世界のもっぱらの噂。

259 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 08:37

>>258
それ札幌市にちくってやれ！
たぶん、札幌市は北海道庁出身社長の責任問題か。
これでますます北海道と札幌市の関係悪化。

260 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 09:09

それが監査できない札幌市も札幌市だ。

261 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/13 09:18

札幌で運輸関係というと交通局も火の車らしいし
どうなってんだ？

262 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 10:27

一部運休延長ａｇｅ

263 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 13:17

機体整備から飛行機が戻ってこないんだって！

ど～してでしょ？age

264 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 13:25

機体整備とは言っても、増席改造だったよね。
ボーイング社に回航して改装中のハズ。
ＪＡ９８ＡＤと同じＣｏｆｉｇになるのかな？（２８６席）

年末年始に間に合わなかったら、それこそ誰が責任とるんだ？

265 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 14:24

264
わざと遅らせているのさ。潰したいんでしょ。

266 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 14:49

こないだの定期点検のときも、飛行機戻ってこなかったんだよね。
学習能力ゼロ！
１日延びて欠航すると、予約の入っていたお客を全員他社に
振らなきゃいけない。
たとえ、パックツアーのバッタチケットでも、他社に振りかえると、
かれこれ１日あたりウン千万の損失なんだよね～、これって誰か
責任とるんだろうな！？
１日１２便、２００人乗ってるとして、他社には「フルフェア」で振
る。誰か計算してみー！
血税はこういうところで使われている。

267 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 17:47

住民訴訟もんだな。

268 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 18:56

元々2号機導入時に座席回収は就航までに間に合うと
某A技術部長が言い切って、導入した経緯があるが、それ以降
座席改修は延び延びになっている。
259を289にする予定だったけど、その判断ミスによる膨大な
損失（289-259=30席分の収入）の責任もとらずにまだ偉そうに
しているのは何故？
出来もしない事を偉そうに言った結果がこのざまなのにね。

269 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 21:19

>>266
学習能力あったらここまで落ちぶれてないって。

270 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/15 22:03

Ａ山技術部長もＮ田本部長も同じ穴のムジナ。
結局ＪＡＬで出世できなかったフラストレーションをＡＤＯで発散
している。
折角、部長、本部長と呼ばれてるんだから、何を言われようと辞める
気は無いよ。

271 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 00:20

＞270　Ａ山、Ｎ田、死んでくれないかな？
　　　　マフィア雇って暗殺しよう！

272 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 10:54

>>266
飛行機戻って来らんなくて運休して、客振りかえるのって、フルフェア？
確か、今、ＡＤＯは３周年ありがとう９０００円スペシャル期間じゃなかっ
たけ・・・・・？

273 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 11:48

振り替えて、大手３社の便に乗せてもらえた人はいいけど、他社便が満席で
どこにも乗れなかった人はどうなるんだ？　この週末中に機体が戻ってこな
かったら、日曜日夕方のＳＰＫ～ＨＮＤなんかは、他社も満席かそれに近い
だろうから、結局「お乗りいただけませんでした・・」だよね。

料金を払い戻してお詫びすればその場は収まるだろうけど、ＡＤＯの信用は
ガタ落ちじゃないか？

274 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 11:52

>>273
もともと、信用なんかないって。
ころころ変わる料金体系といい。

275 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/16 17:50

>>268

Ａ技術部長は「座席回収が間に合わない」って随分前から言ってたよ。
2号機が259席のままで飛ばすことになったのは、むしろ契約調印が遅れたことが原因では？
契約調印の当時の責任者は、Ｔ経営企画部長（今年3月に経営責任を取って辞任）。

だいたい、ＡＤＯの収支がいつもメチャクチャなのは、経営企画を考えているやつの
頭が悪いからだと思う。

276 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 19:37

＞会社そのものがバカの集まり！

277 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 20:20

前にも言ったじゃん、この会社って「航空業界の掃き溜め」って。
（・∀・）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

278 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 01:17

>277 掃き溜め処分しないと

279 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/18 21:42

>>275
契約調印の遅れ、ではなく、契約の内容の不備だったと思う。
「納品日」が書かれておらず、機材到着が延び延びになっていたのではなかったかと記憶している。
それで、就航記念特割のチケット発売の一時ストップを余儀なくされ、
２号機就航後、しばらくは値下げがあったとは思えないほど、低Ｌ／Ｆだったような…
その「２号機就航記念特割」を言い出した人はとっくに首になり、「スカイネットアジア」への再就職をもくろんだと噂される…
今ごろ、どうしてるんだろーなー。１月２０日さん。

280 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/19 14:03

>275
1月20日さんって、恐れ多くもスカイネットアジアの経営企画室長さま
の事？
もうすぐ新しいスレが出るんだろうな。
ここと似たような内容で......

281 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/19 14:40

今回の２号機改修の遅れでADOの損失は、３０００万円。
でも、顔は悪いが頭の良い（北電から来た）某部長さんは、改修会社との契約から違約金を貰い、それで保証されるとか。
目出度し。目出度し。
当初、１２月末辞任を考えていた社長も、とりあえず続投との話。

282 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/19 21:17

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023228
中間期決算発表だ～い

283 ：　　　：01/12/20 01:02

もはや虫の息ですか
>>282

284 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 01:17

そのようです

285 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 12:52

>>280
１月２０日さん、ホントに再就職したんだね。
ＡＤＯ内部からですら「やめとけ、先方が迷惑する」の大合唱だったというのに…。
しかも企画経営室長…。彼の元職からいって「人の統率」はできるだろうけど
「企画」「経営」はずぶの素人だよ。空港支店の「運営」すらできなかったのに。
それとも、スカイネットアジアは「航空業界の掃き溜め」の「残りカス」ばかりなんだろうか…

286 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 13:05

宮崎出身者在住者率先採用を唄い、ca志望者が物議を醸し出してる
（笑）
つぶれたらどーするの？＞スカイネットアジア

287 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 14:06

宮崎出身者ばかり集めたら
機内が０９３０みたいのばかりになる・・・

288 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 17:07

どっちにしろヤバイね～

289 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 20:00

>285
正解！
SKYやADOをクビになった人たちを雇ってくれる
危篤な会社です。

290 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 23:43

>あのー潰れたら回数券どうなるんですか？

291 ：今まで５回乗りました：01/12/20 23:47

難しい問題ばかりだということは外から見ていてもわかります。
それで、何とかする方法はあるのでしょうか。
それとも、全くないのでしょうか。
大手２社体制になる近い将来、ＡＤＯがなくなっていれば、道央の人々に
とってはかなりきつい状態になると思いますが・・・

292 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 00:12

だからさ、採算にあった安さを追求しろつーの。

293 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 01:09

>>291
どこがきつくなるの？？？
あってもなくても同じ状態じゃないか。今の状況って。
ＡＤＯは一般的な道民がもっとも多く利用する普通運賃を２３０００円に値上げ、
それに対し、大手三社はもっとも利用度の高い「特割」を２００００円に据え置いた。
胃指呼は「普通運賃と特割を並べて考えるな」とか言っているが、
今までさんざんそういう比較をして「大手３社にいじめられた」と道庁に泣きついたのは既出の通り。
はっきり言ってＡＤＯの存在意義はもうなくなったの。
いい加減、わかってあげてね。これ以上無駄な税金使わせないためにも。

294 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 14:03

>>293 ADOは、ただの自滅YO！
　　　個人的には、NW国内線就航！

295 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 14:21

貧乏人は乗るなちゅ－事なのかな（＾＾;
まあ～２社体制になるなら
NＷあたりに参入してもらえばいいかもね！！！！！

296 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 20:47

ところで、日本は外資による航空会社の買収を禁ずる政策をまだ継続しているの？

297 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 20:57

NW参入おれも賛成

298 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 23:04

>>296 スターバックスコーヒーみたいに
　　　ＮＷ日本法人起すか

299 ：KLMuk：01/12/21 23:43

小泉にサッチャーのようなリーダーシップなどないと思うが。
航空局には端から、外資参入認める気ないだろうし。
9.11がなければ、外資OKって航空局が言えば、ADOとて買い手がある
(参入代)んだろうが、ま、ありえんだろ。ちっ

300 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/21 23:58

>>290　誰も書かないね。君はどうなると思うかな？

301 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 00:09

毎年の恒例として、就航記念日の12月20日に乗ってきた。
年々、CAの接客がよそよそしくなっていくのは悲しい。
就航初日はとってもフレンドリーな感じだったのにな。

>>275
２号機の座席の件、2000年05月17日の北海道新聞にこんな記事が
載ってました。
> 　同社が導入する二号機は、昨年までベルギーのチャーター便運航会社
> 「シティーバード航空」が使っていたボーイング７６７―３００ＥＲで、座席数は
> エコノミー二百二十三席、ビジネス三十六席の計二百五十九席。エア・ドゥ
> 機の仕様とは異なるため、現在、米シアトルのボーイング社でギャレー（調理
> 室）の撤去や各種機器などの改修作業を進めているが、同社のストなどもあ
> って作業が遅れ、七月十日の就航に間に合わなくなる恐れが出てきた。
>
> 　しかし、すでにチケットの前売りも始めているため、やむをえず座席の交換
> を先送りし、それ以外の作業を優先することにした。

302 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 00:30

>>301
そんな記事、いつものウソ記事だよ。
改修の契約するときとか、英文なんだし、契約専門の弁護士立てて
相手はやってるのに（当然、相手が有利な契約になっている）、
日常会話ができる程度の役員がサインしちゃうから、そういうこと
になるんだね。

303 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 01:05

オレはＫＬにＪＤを買収して欲しかったが、それも叶わぬ夢となれば、
ミナに同じくＮＷに期待したい。ノースウエストジャパンマンセー！

304 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 02:05

>>301,302
３社でもリース中古機導入で痛い目に一杯会っているのだから、
新参AIRDOが予定通り飛んだのであれば上出来。

305 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 02:07

>>302
それほんと？少しでもまともな脳味噌のある人間なら、アメリカの企業とある程度の規模の
契約を結ぶのであれば、アメリカの弁護士資格を持った人間に契約書見てもらうぞ。
（つーか、個人で家の賃貸契約結ぶときでも知り合いの法律関係の詳しい人間に見てもらう
ぐらい、アメリカのある程度以上の人間はみんな気を付けてるぞ…）

な　に　考　え　て　る　ん　だ　？と問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。

306 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 22:57

ここに書いてる人はADOに乗ったことあるの？
「乗ったこともないのに書くな」とは言わないけど、何となく
気になったので。

307 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 23:01

あのな。頭の良い人間は乗らないぞ。乗らなくたって腐ってる会社は腐ってるとわかるものだ。

308 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/22 23:45

あのー、なんかADO関係者が沖縄のベンチャー航空会社へ流れて
いってるようだけど、今ごろ流れるヤツラって、残ってるヤツラ
と大して変わらんクズだべ。あまりヨソサマに迷惑かけんなと
言ってやってください。じょっぴんかったかぁー?
なまらしばれるべやぁ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/23 16:36

ADOの地上業務自社化始まる前からもう機材壊したり人が辞めたり
しているらしいぞ、バカだなこの会社。

310 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 06:28

>309そうなんだ。ほんと無駄に使われてるな税金が・・・・

311 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 11:38

>>310
今度はいつになったら、また、北海道の堀おじさんに金の無心をするんだろう？

312 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 15:56

3月頃でしょうか。
でも、いい加減にせいや。で終わり。

次のシナリオが必要です。
至急、新しい社長とお金と台本求む。

１株株主より。

313 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/24 16:53

>> ADO債務踏み倒ししかねないな

314 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 00:01

JALとJASの経営統合に慌てたANAがADOを経営統合又は傘下のグループ会社として
羽田のスロットを確保する、というのはないかな？

315 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 00:04

>>314　ADOはやばくなったら、機材ごとJALに吸収される想定なんじゃないかな。穴というのは意外な組み合わせ。

316 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 00:08

スロット確保のメリットより、デメリットの方が多いと思われ。

317 ：３１４：01/12/25 00:10

>>315
う～ん、確かに機材の整備を担当してるのはJALだったよねぇ。

318 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 00:29

スカイマークみたいな本当の独立系に札幌線に殴り込まれては困るから、でっち上げたような会社だよ。ついでに北海道庁手玉に取って、貢がせるだけ貢がせてね。
ばれるまで押し通せばいいだけのことだから。

319 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 01:20

AirDo 買収しても、必ずしも羽田のスロットが
ついてくるとは限らないので注意。

320 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 09:54

ＡＤＯは東京ー札幌の事実上の航空運賃カルテルを打ち破った点は評価されるべきだ、
という説がある。
しかし、ＡＤＯが立ち上がらず、スカイマークが設立準備中の方針通り、東京ー札幌の
就航から始めていたならどうなったのか、それとの比較検証がなければ、
この説は正しいとは言えないと思う。

321 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 10:45

＞３２０
禿胴

322 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 13:20

単なる札幌近郊資本家のひとりよがり。それがADO。
札幌以遠圏からみると、むしろ札幌の中間搾取経済が大問題。

323 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/25 22:17

この会社給料安過ぎてみんな死にそうらしいぞ。一部例外もいるが
不満だらけのやつらにいい仕事ができるわけないな。

324 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 12:50

このタイミングでクルー採用してるのって
苦しい状況ながら’まだやれる’とアピールしてるような気がする
哀れなかんじがするな～

325 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 18:38

>323
なんか噂によると自分の息子や娘、知り合いなんか＜バカな奴ばっか＞を雇って一般の従業員の数倍の
給料を払ってる悪党な奴が上の方にいるらしいな、そんなんじゃ323の言うように
やる気の有る奴なんかいるわけないな。

326 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 20:22

jalとの結婚。今年の夏に断られたとか。。。anaにも断られたとか。。。
申し込んだのは知事と社長だそうな。。。

327 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/26 23:03

>>仕方なしにCI、CX、との結婚も断られる。
　NWは、日本国内線進出基盤でADOの運行権を、無事に購入できるかな？

328 ：ＡＤＯ社員：01/12/27 00:50

今回のリストラで一般社員の給料は、年齢×10万というシステムに変わりました。
たとえば28の私なら年俸280万円です。
でも、54歳の某部長さんは、年俸540万円プラス部長手当300万円で合計840万円。
入社当初510万円だった某部長はリストラの結果昇給になってます。
こんなのありなんでしょうか？

329 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 18:53

>>328
役所以上の年功序列なんですね。だから、使えない中高年がＤＯに
居座れるんだぁ。

330 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 18:55

>>328
じゃあ次にやらないといけないのは無駄に人件費の高い年寄りの首切りだね。

331 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 20:44

俺、私用事業でＰやってるけど３３歳で７８０万もらってるそこまでして
ラインには行きたくないね。
ＡＤＯのＰは何がやりがいなんだろう？
使命感か？そんなんじゃ家族食わせられないよ！！
ヴァッカみたい。

332 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 20:47

>>331
さすがにＰの給料は別扱いだろ。

333 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/27 21:40

>>331　最近入社した副操縦士の給料は、やすー！

334 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 00:20

なんかＳＫＹが自社養成したコパイ借り受けるって聞いたけど
ほんとかしら？

335 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 00:38

知ってますか？
ＣＡのお給料も結構いいんですよ。

336 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 07:24

>>335 CAの場合本業よりすすきのでの副業給料がいいとか

337 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 18:00

325>>たぶんその悪党って千歳の総務にいる背は小さいくせに
たいどが凄いでかいＳのことだろうとおもうな？？
あそこはもう一人たいどの悪いババアがいるとこだろう？
まったく千歳の総務はバカな小悪党の集まりだな、こんな奴らの下で働く奴らは
哀れな奴らだな、まあせいぜい、がんばってね。。。。

338 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 18:08

確かに私が千歳のカウンターで思ったことはね－ちゃんたちの
顔も態度も悪いと思った。顔はしょうがないが愛想ぐらい良くしろっての。

339 ： ◆3z4MfPQE ：01/12/28 18:12

340 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/28 20:55

なんとか、年越せそうだね。

341 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 16:57

＞＞３３７

Ｓって、Ｓ部のことかな。
ＩＡＵどうして辞めたんだっけ？

342 ：１：01/12/29 17:42

343 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 20:39

千歳は支店長のＡ山のほうがアホだろ。
あっちふらふら、こっちふらふら、自分の主張ってものがないのか？
元ＪＡＬってロクなのいないよな。

344 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 20:40

ところで、新予約システムの運用開始が年明けらしいけど、大丈夫
なのか？

345 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 21:12

スチーの採用やってるけど、他社が外資が採用している今、また
どーしようもねーのが来るんだろうな。

346 ：スポックの耳：01/12/31 07:19

30日のAIR DO19便で帰省しようとしたんだけど結局大雪で着陸できずに羽田に
Ｕターン。それはいいんだけど、その後の対応が悪すぎ。払い戻しor便変更の
手続きのためAIR DOのカウンターには長蛇の列。
払い戻しのみなら、係員が列を回ってスタンプを半券に押すとアナウンスが
あったが、全然開始せず。便変更も予約センタが22:30までで全然間に合わない
くせに「こちらに並んでください」というばかり。
そもそも、払い戻しは半券があれば充分じゃないの？
わざわざ意味もなく引き留めて、帰れなくなっちゃう人も出るだろうし、
そもそも、こういうときの対応マニュアルが無いみたい。
係員はＤＱＮな学生バイトみたいなのばっかだし。
全く持って信じられない対応の悪さだった。
私は現場の係員と予約センタにごねて、即時払い戻ししてもらったけど。
残った人はどうしたんだろ。

347 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/31 09:25

>346 当然、この機材を使う12/31の朝の便も欠航に。お気の毒に。

348 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/31 11:57

>>346
ＡＤＯを使うからこういう目にあうんです。
ケチる自分が悪いんです。

349 ：スポックの耳：01/12/31 14:04

ちなみにこれが最初で最後の利用です。大当たり！

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 10:24

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020101&j=0025&k=200112318209

ﾊｧ?

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 14:08

>>350
ＪＡＬが移動に関しては全面協力して、ＧＬＡＹジャンボとかやったのに、
本当にアホだね、道幹部って。

352 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/01 14:50

抱き合わせの池田大作語録も覚悟の上ってか

353 ：持株会会員：02/01/01 21:34

今日の夕方、千歳発の便も整備の都合とかで遅れてたYO!
グラハン自営化初日でこれか？
オレはANAの元旦超割で正解だったよ。
羽田のグラホは、株主優待券出したら「いつもお世話になってます」
って少しは評価したとこだったのになぁ～。

354 ：持株会会員：02/01/02 02:04

客室にGLAYのサインで思い出したけど、１号機の客室内に株主の名前を
書いたプレート貼るっていう企画どうなったの？
株主で見たことある人いる？

355 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 21:36

グラハン自営化初日客の荷物運んでいるのを見ました、今時
荷物を人に運ばせるなんて、＜普通ベルトに流すだろう＞100年は遅れてるな
考えた奴かなり救えないアホだな、働いてる奴らなんか見世物みたいで
カワイソウだったな、見えないとこでやればいいのに。
この会社ほんと、ろくなこと考えないな、アホばっかなんだろうな？？

356 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 21:47

>>355
２階にカウンターを移したから、ベルトを使えないんだよね。
１階のままにしとけば、良かったのにさ。

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 21:50

＞355たぶんそのアホなことを考えた奴は＞341のアホと
後から来た、元ＪＡＬ下請け勤務のアホ二人だな？？？

358 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/02 22:44

>357
いや、考えたとかどうこう言う前に、あそこは二階にカウンターが移った時から
荷物は人が運んでたんだけど・・・

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 00:31

確か、ベルトそのものがカウンターまでつながってなかったはず。
カウンター移設の際、ベルトの工事をすると高くつくし、ＨＫＫと
の余計な契約も発生するから、最寄りのＪＡＬのベルトまで手で運ぶ
ことにした、と記憶していたが。

安月給（時給）でこき使われるグラホはかわいそーだよなー、と同情する。
＝正社員除くだけど。

360 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 08:49

カウンターを１Ｆから２Ｆに移設することを考えたのは、辞めたＳ山だよ。
おまけにたいした金はかからないと言っといて、移設にウン千万かけたんだよね。
１Ｆの旧カウンターの裏には、ベルトがあって、受託手荷物やるには楽だった。

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 08:57

>>354
株主のプレートは、１号機の最後部に貼ってました。
貼ってた期間は１ヶ月ぐらいかな、とにかくすぐ外したＹｏ！。
なんでかというと、これは、もともと、札幌本社のＦ木というドアホが
金集めのために、上の許可もとらずに勝手に言ってたもんなんだけど、
Ｆ木はＣＡＢに許可とらないと、航空機の内装を変えられない、という
規定を知らなくて、「バレる前に外せ」ということになったんだね。

362 ：354：02/01/03 12:39

>>361
情報ありがとう。
このお知らせって、運輸省からの免許交付されたお知らせの
下に小さく書いてただけで、その後なんのフォローも無かっ
たから不思議だったんですよ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/03 22:32

そんなフォローする会社か？

364 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 18:46

昨日の２１便欠航あげ

365 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 20:35

浜田社長マンセー

366 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 20:50

すでに故人でいらっしゃいますので、あげ

367 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/05 22:57

愛人宅で腹上氏なのでsage

368 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/06 02:42

あれ？Ｓ山って辞めたの？
東京空港支店に行ったと思ってたけど…

369 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/06 20:31

>>368
とっくに辞めたよ。
自分の理想とは違う、とか言い残してね。ﾌﾟﾌﾟ

370 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/06 22:34

いよいよ来月から運賃値上げ！
大手がバーゲン運賃に力を入れてる時期なのに……。
まあ、もともと、個人客相手にしてないからな。
ttp://www.airdo21.com/htdocs-oct/flight/fl_price.shtml

371 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/07 23:45

>>361

福ＫＩさんはまだＡＤＯにいるのかい？
自分の印刷所の経営はだいじょうぶかな？

372 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 07:43

２号機エンジンまた不調！
だましだまし飛ばしてるから、ここ２日間は１１便は欠航。
あぶないったらないぞー、ｱﾋｬﾋｬ

373 ：支援持株会会員：02/01/08 13:43

金返せ！

374 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 20:59

年末年始輸送、去年より客減ってるYo!
ttp://www.airdo21.com/htdocs-oct/press/130_index_msg.shtml

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/08 23:15

> 税金返せ！

376 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/09 21:30

このスレが「その３」になる前に、「あぼーん」になりそだな。
ＡＤＯ。

377 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 00:14

とりあえず大手と運賃逆転する２月の輸送状況が、ADOの命運を握ると思われ。

378 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 01:48

>>377
うそ。２月の料金、大手より高いの？
経営企画している連中、大脳新皮質がないんじゃない？

379 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 02:02

道民の皆さんみました？　道新がだしてる「道新Ｔｏｄａｙ　１月号」　ＪＡＬ・ＪＡＳ統合の次のページの
エア・ドゥの記事！　しかもタイトルが『存続理由なくしたエア・ドゥ』だってさ！　もう終わりだな…
読んでるこっちがばかばかしくて疲れるよ。　ＡＤＯにとって今年が最後の冬（？）かもねー！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

380 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 03:29

フジテレビも馬鹿だね。水野美紀のドラマ、ADOとタイアップだよ。
あぼされたりしたら、再放送がお笑いネタになってしまうというのに。

381 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 08:23

>>380
その時は、
「このドラマは平成○年○月○日収録されました」
というテロップを入れる手はずになっている

382 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 08:31

>381 ﾜﾗﾀ！

383 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 09:06

月９でもないし、常盤＆窪塚ドラマでもないCXが力入れてない枠だから
製作会社は共同テレビかなんかじゃないの？？？
多分、制作に携わっている奴等はADOが駄目になるとか予測もしとらんひとたちなんだろーね。

384 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 17:00

やけに黄緑色っぽい双発機が遠景で出てきたときには、頼む、見間違いであってくれ、せめて農林規格にしてくれとｵﾓﾀﾖ

385 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 17:21

>>381　CGがある！

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 21:26

まあ、いいじゃないか。
その昔、パンナムが映ってる映画なんかもあったに違いない。
それより、水野真紀と水野美紀の見分けかただよ、漏れにとっての問題は。

387 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 21:57

>383
スタッフにヲタがいて、狙ってやってたりして。
これは後世に残る映像だっ！て。（ｗ

388 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 23:19

スカイマークはやくつぶれないかなあ。

389 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/10 23:57

＞387
良く事故った時なんかに有る「今回事故を起こした機体（平成１４年１月撮影）」
なんて言う映像を予め狙っていたりして・・・・

390 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 12:34

２号機調子悪いからなぁ。
さすがに鳥がエンジンに巣作ってた機体は違うよ。

391 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 15:35

>>389
なにもテレビドラマで撮影しなくたって、とっくに散々撮られてるだろ。

392 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/12 23:26

>>390
２号機修理代とか理由つけて、また、堀おじさんからお金
せびるのかなぁ？

393 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 19:38

２号機はまじやばいでしょう。いつも札幌ー東京しか往復してないのに先月久しぶりに長距離でシアトルに飛んだからエンジンが
おかしくなったんじゃないの？　それより新しい予約システム２月にやっと…　と思ったらまた延期だって。何年かかってるのかねー。
だって新しいシステムといっても「ウインドウズ９８」でしょ！？　いま西暦何年だと思ってるの？　まー今使ってるのが「ウインドウズ９５」
だからＡＤＯにとっては新しいか！

394 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/13 22:24

>>393
業務用に９５を使用されているなんて、さすがＤＯですね。
あほだとか公務員板で言われている北海道庁でさえＷｉｎｄｏｗｓＮＴ
を使用しているのにね。

395 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 00:15

OSのバージョンより、まともな販売管理もできないシステムなのが
問題なんだろ。他社はマイルのカードで顧客管理までやってるからな。
ビジネス向けPCのOSとして、Win98はまだ販売が継続されてるYo!
（MEはXPが出荷された時点でうち切られてる）

396 ：あぼーん：02/01/14 00:40

ＡＤＯ必要？不要？のアンケート
地元のニュースサイトＢＮＮが始めたＹＯ！↓
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023363

397 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 01:55

>>393
別に端末に使うのであればWin9x系のOSでも問題ないだろ。サーバのOSは当然、
Unix系にOracleだろうから、そちらがしっかりしていれば問題なし。端末なんて
落ちたら再起動すればよいだけの話。

あと業務系の場合、安定性と端末に使う業務用ソフトのサポートの関係であえて
古いOSを使うのはよくある話。逆に最新のOSを使うのはバカの素人がやること。

別にシステム設計の方針としては間違ってないよ。ADOがやることをバカにしている
だけだと、君自身のDQNぶりを示すことになるよ。

398 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 02:00

>396早速投票したyo！もちろん「全く存在価値なし、不要」にね！

399 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 12:58

>>398
禿同！！

400 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/14 17:20

>>388
そう思うなら、そういうスレを作ってやってくれ。
ここは　>>398 >>399　のような人々が集まるスレだからね。

>>397
サーバーのＯＳが、という以前に、私はサーバー自体の存在を疑っているよ。
あのチンケなシステムを見ていると…。

401 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 01:34

>>400
全く同感です。

402 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 03:18

>>397
システム云々よりも自社の知ったかで作っているから、
今後改修・改修でどんどん経費が掛かっていくでしょう。
何処のシステム共、繋がっていないんだから。

403 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 19:41

>>402
自社製なの？ADOはSI会社だったのか？(w

404 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 20:31

>>402
良くご存知で！
ＡＤＯは、システムについて、将来こういうシステムにしたい、
とか、エンドユーザーの意見をとりまとめたり、そういうことは、
経験のある会社にまる投げしよう、とか、ちゃんとしたビジョンの
をもって、そのビジョンに向かって率いていく役員が、だれも
いない珍しい会社。（前はいたのにねえ）
この調子じゃシステム関係でも、費用はダダ漏れだYo!

405 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 20:32

406 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 20:32

>>403
というより、知ったかの役員が勝手にＤＩＹで作っちゃって…
というのを想像したが。そんな、本格的な門じゃないと思うよ

407 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 20:41

>>406
>>403の最後の’(w’の意味を理解されたし。

408 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 21:56

>>406
役員じゃなくて、社員だよ。元JALのな。
事務方の元JALは全員クビにしろ！

409 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 22:48

>>406
アクセス・・・、いやエクセルだけで十分だったりして。

410 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 20:11

そいや、２号機って、もう２８９席になったの？
それともまだ未改修？

411 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 11:38

やっぱり泣き付いてきたぞ。今度は１０億らしい。
↓
ttp://www.asahi.com/business/update/0117/009.html

412 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 16:18

>>411読んだよ。道庁のスネは幾らでもシャブれるとでも思ってるんか？＞ＡＤ

413 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 16:21

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?j=0030
↑ついでに道新の記事

414 ：NASAしさん：02/01/17 18:30

そういう意味では
>>396
の地元サイトはこの事態を見越していたのかもな

415 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 19:02

今回の口実は、テロ、吹雪、機体修理費か。
条件は、他社も一緒なのにね（ｗ

416 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 20:16

「ご利用は計画的に」北海道庁

417 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 20:19

なぜか、ＡＤＯ職員の賃下げの話は出てこないね。

418 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/17 20:51

予想通りの結末。あんな会社にいくらつぎ込んでも、焼け石に水だよ。
これを機に「ＡＤＯあぼーんせよ」コールが道民からまき起こることを望む。
いや、率先して叫んでいきたい。それとも、道庁は拓銀になる気か。
俺らの税金返せ！ゴルァ！

419 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 01:27

１０億くらいいいでしょ。
大目に見てあげましょ。

420 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 03:22

AIR　DO！は、拓銀の二の舞！北海道の恥！

421 ：NASAしさん：02/01/18 11:22

あぼーんまであと少し・・・

422 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 13:10

新しい客室乗務員募集してるらしいね。
ついでにカウンターも。
いつなくなるか分かんない会社に
勤めたくなーい

423 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 13:11

賃下げっていってもこれ以上時給下げたらふぁみレスバイト以下
になりまする。

424 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 13:16

それでも人は来るんだもんね

425 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 13:17

それでも募集かけたらいっぱい人集まるんでしょ？

426 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 17:33

そりゃーそーだ。何を言われようが、おこぼれに与れるものなら与りたい。
受けてる融資の元手が道民の血税だとすりゃなおさら。

427 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 19:33

10億といわず100億ぐらいあげればいいんだ。
そのかわり道民は無料にしろ。

428 ：道民：02/01/18 20:23

無料でもあんまり乗る気しな～い

429 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 20:37

>>426
ホントに来てるの？　信じがたいな。不景気すぎて頭の中身があぼーんしちゃったんじゃないの。

>>428
禿げ同

430 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 20:47

地元ＷｅｂニュースサイトＢＮＮでやってるＷｅｂ投票が
すごいことになっている。これが、道民の意志だ！と大いに叫ぼう！

http://www.bnn-s.com/servlet/bnnLogin

431 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 20:47

スッチーの応募は来てるよ。
大手や外資に受からないドキュソが、とにかくスッチーって肩書き
ほしいからね。実情は毛布配りとＣＡＢＩＮ＆トイレ掃除だけどね。

北海道庁から前の融資を受けたとき、パソコンも触れない社長や、
その口利きで、なんにも出来ない副知事の愛人ババアと、その部下も
雇ってやってるんだから、あと１０億もらって、もう一人ババアでも
雇えばいいじゃん？

432 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 20:56

縊死故の頭の中は、いかにして北海道空港に天下りするか、だけだよ。
折角、道庁からの役人に社長になってもらったんだから、バカ高い
空港施設使用料をタダにするとか、働きかけりゃいいのに、何も
しないんだよね、逝ってよし！

433 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 20:58

さあ、搭乗率はジリ貧になってきたＹｏ！
精神論の大好きなＮ野営業担当本部長サン、そろそろＮ谷と同じ道を
辿る準備は出来たかな？

434 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 21:06

明日、エンジン交換で、羽田からの始便と、千歳からのその折り
返し便が、欠航だってさー、客はＡＮＡに振り替えかな？

知ってますか？　こないだ改修から１日遅れで戻ってきたとき、
「ＡＤＯは、絶対予定どおりに戻ってこないから、お客はいただき、
臨時便用意しとけー」って、ＡＮＡが飛行機用意していて、
案の定、ＡＤＯから「全便あぼーんなので、空席ありますか？」
の連絡。
「ハーイ、ＡＮＡが全部いただきまーす！」で、めでたしめでたし。
ＡＮＡさん、またよろしくね！

435 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 22:02

>>AIRDOにまわす税金があるなら道民の福祉対策にまわせよ！

436 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/18 23:56

ADOからANAなど大手にスッチーが流れてるらしいね。
ま、正しい選択だと思うけど。
その都度募集かけてて今回もそうみたい。

437 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 00:38

ADOに水戸黄門は現われるのか？

438 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 02:15

税金投入で生き延びているエア・ドゥは今後も必要？不要？
http://www.bnn-s.com/gong/multiq.cgi?mode=enquete&number=6
途中経過

１位　もはや意味のない存在。まったく不要 ◇ 【55.7%】
２位　低価格運賃、自立経営が可能ならば必要 ◇ 【19.3%】
３位　運賃値上げ、税金再投入するぐらいなら不要 ◇ 【17.4%】
４位　道民の翼でもあり、とにかく必要 ◇ 【 6.0%】
５位　無関心、その他 ◇ 【 1.6%】

私は当然、１に入れました！

439 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 12:49

>>423
腐死故以下役員は無給決定！

440 ：NASAしさん：02/01/19 13:24

道民の総意がこんな状態だとは医師個も十分わかっているはずなのにね
>>438

441 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 13:40

　やっぱ北海道新幹線の建設だべ。

あ、こりゃ、別の問題か。

442 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 15:58

>>441
そっちに全部つぎ込んだほうがよかったかな？
最近しゃれにならなかったりして。

443 ：いち株主：02/01/20 13:38

１２月の改修に伴う減収の責任は、誰がとるのか。

役員は、会社の株式を買うべし。

444 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 13:50

何で、減資しないんだろ？
まぁ、減資したところで、最早遅いとは思うが。

445 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 20:56

こないだ北海道から融資してもらったときは、もちろんパフォーマンスだけど
縊死故社長が、「改善案を出さないものは去れ」と、非難ゴーゴーの緊急会議を
開いたが、結果は何も変わってない。
次は何をするんですか？＞縊死故社長

446 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 22:24

>>443
会社設立時の役員のうち、中心人物の中村、浜田両氏はＡＤＯの債務について
連帯保証人になってたと思うが、その後の人たちは「いやだ」とばかりに拒否
したよね。その程度の覚悟しかねーんだよ。胃指呼たちは。

一番手っ取り早い減資ができないのは、一口株主たちが猛反対するから。ま、
自分の財産が半分になるんだから、やだろうけどね。
でも、このままでは、半分どころか紙くず同然（ｗ

447 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 00:22

氷点下の新千歳空港の外からバスで乗せるな！
風邪引いたよ！

448 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 19:05

>>445
「北海道からお金もらう為の言い訳を考えない職員は
去ってもらう。」とでも言うのかな。

449 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 21:00

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023417
↑例のアンケートの結果

＞「もはや意味のない存在。まったく不要」（５７.６％）
＞「運賃値上げ、税金再投入するぐらいなら不要」（１８.１％）
＞「低価格運賃、自立経営が可能ならば必要」（１７.１％）
＞「道民の翼でもあり、とにかく必要」（５.７％）
＞「無関心、その他」（１.６％）

・・・・これって２ちゃんにlinkされたからってだけの
理由じゃねえよな・・・・

450 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/21 22:38

エアドゥ機に落雷、けが人なし　２便が欠航　　2002/01/21 21:30

　二十一日午後五時半ごろ、羽田空港に着陸態勢に入っていた北海道国際航空（エア・ドゥ）新千歳発羽田行き１８便（Ｂ７６７―３００ＥＲ、乗客二百九人）が、落雷を受け、右主翼先端が一部欠けた。同機は無事到着し、乗客にけがはなかった。
　同機の点検のため往復ニ便が欠航し、乗客計二百九十五人は同社の後続便などに振り替えた。
　同機は修理を終え、二十二日には予定通り運航する見込み。同社によると、同機は機体本体を守るため、主翼先端に落雷させる仕組みになっている。

451 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 00:16

まさに沈没寸前。
弱り目に祟り目、エア・ドゥ機が落雷事故↓
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023422

沈没→墜落でしたスンマセン

452 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 07:54

天もついに引導を渡したか・・・

453 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 10:28

この1月に従兄弟がADOに入ったのだが、次の就職先考えさせておかねば
ならんかね?

454 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 12:57

>>452
いや、警告だろう。「もういい加減やめれ」っていう意味で。
引導を渡すなら、地上で給油中に落雷して燃料タンクに引火→機体あぼーん、って末路だっただろうし。

>>453
早めにハローワークへどうぞ。

455 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 15:05

いま事故ったら完全あぼーんだろうね･･･

456 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 19:42

１月末で販売終了する回数券、有効期間が１８０日で２・３月の
多客期も差額なしで利用可と言って売り込んでる。
既に多客期を正規運賃で購入した客にどう説明するつもりなんだろう。

457 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 20:06

>>456
割引なんてどこの航空会社でもやってるだろうが…

458 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/22 20:39

>>456
つーか、そういうブザマな営業をしてるのが問題なんじゃないの？

459 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 18:00

定期age

460 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 18:48

>>456
遅割を導入したと説明すればいいじゃん

461 ：NASAしさん：02/01/23 19:05

客室乗務員に応募者殺到だと。
こいつら会社の状況飲み込めてるのか？
小１時間問い詰めたい・・・・・・・・・・・・・・・・・
www.nikkei.co.jp/news/retto/20020122clhi025222.html

462 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 00:08

道庁　担当課長のご意見発見！！！
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023433

要するに　あぼーんは近いということか

463 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 00:35

社員の給与が払えず幕を閉じる　可能性ありとは厳しい

464 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 01:02

>460
おもいっきりワラタ

465 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 10:10

>>457
よその会社は２カ月以上前に割引運賃をフィックスするでしょ。
だから、早く予約する「いいお客さん」ほど割引の恩恵を受ける。
直前まで予約しない客は、割引の恩恵が少ない。実にフェアーだ。

今回のＡＤＯは２カ月前に「回数券使えませんよ」といっておきながら、
２週間前に「使えますよ」とひっくり返したわけ。通常ならあり得ない。
実にアンフェアーなやり方だ。
２カ月前に高い運賃払って予約してくれた「良いお客さん」を小馬鹿にしたとも
言える。「早く買って損したね。ま、自分のバカさ加減を呪うんだね」と。
これで固定客が１００人単位で減るな。
ま、>>460くらい開き直ってくれればいいけど、いろいろ下手な言い訳考えるんだろうね。

客の立場を考えない「バカ航空」
安全な機体を飛ばさない「危険航空」
着陸料などを滞納し、道庁から金をせびろうとする「税金泥棒航空」
これが今のＡＤＯの正体だ。早くあぼーんしてくれ。迷惑だ。

466 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 11:38

もう！いっそのこと北海道自体をロシアに売っちゃえよ！
ＡＩＲ　ＤＯもアエロフロートに買ってもらえば？
シップは全部アントノフとかイリューシンとかさ！

467 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 13:16

ホンキで北海道を売りに出したら、ロシアよりドイツのほうが
がいい条件を提示してくるであろう。
さらに、中国がかなり無理してでもドイツを上回る条件を提示
してくるかもしれない。砂漠化の進行で毎年ほぼ東京都の面積の
可住地を失っているので、国外の取得可能な土地について密かに
調査しているらしい。

468 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 22:37

>>461
ＣＡの希望者、殺到してるのはいいんだけど、ＣＡＢの安全課ノンキャリ担当官
とメル友になったりして、Ｐをちくったりするやつや、他社をおちまくった挙句、
ようやく憧れのスッチーになれたもんだから、自社機長の愛人やりつつ、
他社のＰ訓に遊ばれてるのも知らないでストーカーまがいで追い掛け回してる
やつ……こんなＣＡが増えるんだろうな、また。

469 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/25 10:15

>>466
シップがイリューシンかツポレフだったら、機体リース料がぐっと安くなり、
経営難にはならなかったかも…。あ、客が乗らないからダメか（ｗ

470 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/25 20:24

続報が知りたい！ａｇｅ

471 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/25 22:19

エアドウのスチュワーデスはぶすばっかやなあ。
まともなのは乙葉似のＲ子ちゃんだけや。
こないだはごちそうさまー。

472 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/25 22:26

大手に入れなかったのがくるからブスばっかなんだよ。

473 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 08:00

おまけにタカリと勘違いが烈しく、社内では相手にもされません。

474 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 10:14

>>434
ENG CHGは何処で誰がやったの？
そんな話、聞いて無いなー

475 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 14:30

>>474
ＪＡＬ整備にやってもらったんでしょ？
事実、１月１９日は欠航してるよ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 18:24

一生懸命働いているＡＤＯ職員だっているんだ！　皆でかってな事を書くな！
北海道民の為、航空業界改革の為、ＡＤＯの為　そして自分の家族の為など
頑張っている人たちも居る事を分かってカキコしろ！　馬鹿で常識の無い
野次馬どもめ・・・・

477 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 18:43

>>476
そういう社員ももちろんいるけどさ、なにせ経営陣がアホだからね。
本社なんていらないよ、北海道庁の中に事務所、貸してもらえば？
あんな一等地のビルのワンフロアいらないじゃん？

478 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 19:09

現場社員がいくら頑張って、１万、１０万、単位の金を節約しても、
ダメ幹部が１億円単位のヘマやるからねー。
役員は全員１億円ぐらい株買ったらどうよ？
手放したい奴、沢山いるからね。

479 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 22:12

>>476 ハイハイ、マジメ君の主張はよ～く分ったから、
　　　　　明日にでもＡＤｏ本社にでも行って、最高責任者に
　　　　　小一時間説教でもしてきて下さいな。

480 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/26 22:21

>>476
北海道民の為というなら、税金投入について
社内で反対運動してくれよ。

481 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 02:27

>> 雪〇の破綻が先か　ADOの破綻が先か

482 ：　：02/01/28 02:28

これ。
http://emobu.tfm.co.jp/article.php?id=001

483 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 20:24

>>481
スポンサーになってもらえば？

484 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 22:18

>>477
道庁別館の隣にある「旧フジヤサンタスホテル」を活用したらＤＯ！？

485 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/28 23:41

>>484
かでる２・７の会議室で十分です

486 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 13:23

>>476
これだけ言われてもしょうがない会社だろ？　非常識はどっちだね。
働いててわかんないの？　ＡＤＯ社員さん。
あ、ひょっとして威死個くん？　ムキになっているところ見ると。プッ（ｗ
現場の努力を分かっているなら、上がちゃんとしなさい！
社員でないなら、貴方こそバカなやじ馬だ。オレたちはあんな会社を助ける
ために税金を払っているのではない。

>>484 >>485
それすらいらない。千歳空港支店の中に入れちゃえばいい。
ＨＡＣだって、本社事務所は新千歳空港ビルの１室だよ。

487 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 16:43

北海道新幹線を造る金があるなら、航空運賃への楔として、ADOを支援する
方が道民のためだと思う。ADO利用者が直接増えなくても、利用者にとって
は利益になるからね。

488 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 19:25

>>487
北海道新幹線の話は板違い。よそでやってね。
はっきり言って両方とも税金の無駄遣い。「よりマシ論」をしているのではない。
そもそも、ＡＤＯが運賃を下げている、というのは現実を見ていない妄想レベルの話。
今のＡＤＯは「ハイプライスリーダー」としか言いようがない状況でしょ。
本気で「ＡＤＯの直接利用者が増えなくても支援することで利用者の利益を」
と思うのなら、ＡＤＯをあぼーんして、それで浮いた金で道民一人当たり何円かの
「航空運賃補助制度」を作ればいい。そのほうが、道民にとってはるかに有益。
あ、東京の人は使えなくても良いんだよ。どうせ、東京発は安売りチケット屋で
安く航空券買えるんだから。

489 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 20:04

>>486
禿同！
だいたい、本社ってあんなにスタッフいるのか？
何をやってるのかしらないけど、現場のほう向いて仕事してないのは確か。
だから、現場とのギャップが激しくて、いろんな不都合が噴出してるのに
知らないのは縊死故ばかりなり～。
アンタに用があるんじゃなくて、道庁から金引っ張ってくるのが大事
なんだよね。金はまだですか？＞縊死故くん

490 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/29 22:23

　狭いニッポンだ。そんなに旅客航空会社があってどうする。

491 ：NASAしさん：02/01/30 15:38

早く税金おねだり案を提出してくれないかな～
どんな言い訳打ち出してくるんだろうか？
今からワクワク・・・・・・・・

492 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 17:22

薄木無音汚先生にたのんで路四唖から資金援助をお願いしたら

493 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 18:23

ここで、税金，税金って言ってる、奴はどうせたいした税金なんか払ってないだろうが
こんなとこで愚痴言ってる暇があるなら文句言うだけ税金払ってからにしろ。

494 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 19:30

>>493
ｵﾏｴﾓﾅｰ

495 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/30 20:03

JAL,ANAともに４月の特定便割引運賃を発表したが、羽田－札幌線は\20.000のままだね。

496 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/31 21:01

>>495
ＡＤＯのやり方に倣って、２週間前にいきなり安い運賃発表！
なーんてことになったりして！

497 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/31 21:09

結局4月から4回回数券復活、Net14も名前を変えて値下げ。
いつまで迷走を続けることやら・・・・。

498 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/31 21:39

精神論大好きで、「エアライン営業の専門家」「プロフェッショナル」
のＮ野が責任を取ります。

499 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 01:37

age

500 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 02:17

ＡＤＯの者ですが、皆様には日頃不快な思いをさせて
いる事を切にお詫びしたいと思います。大変申し訳け
ございません。ただ、当初の当社経営ビジョンと現在
とでは相当差異の生じている点はご周知の事と存じま
すが、私どもと致しましてもこの辺りの軌道修正には
全力を挙げているつもりです。どうか今後とも皆様
の暖かいご支援を頂けます様、お願い申し上げる次第
です。ご来道、或いは上京の折には片道でも結構です
から是非皆様のご利用をお願いする次第です。

501 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 20:50

>>500
絶対利用してやらない、支援しない、早くあきらめろ（ｗ

502 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 21:07

>>500
役職と氏名を名乗ってもらおうか。
この時期に値上げなんか決断した役員、部長級以上は逝ってよし！

503 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 21:25

北海道新幹線にムダ金をつぎ込むぐらいなら、ＡＤＯを維持して
航空運賃の抑制につなげた方が有意義だと思うんだが・・・

504 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 21:47

503の意見の通りこれ以上北海道経済が不景気になると
ＡＤＯどころかいろんな問題がおきるよとりあえず
北海道の企業をみんなで応援しましょうよ
いろいろＡＤＯのこと言っているけど読売新聞の記事を
見ましたが、ＡＤＯの経済効果は1000億円あったと
載ってましたよ・・・・・・・

505 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 22:08

>>504
あのねー、それはスカイマークでもよかったの！

506 ：２：02/02/01 22:16

↑５０４
すみません、うちのぼーずがなにもわからないまま書き込んだようで・・・
あれだけマスゴミの報道鵜呑みにするなって教えていたんですが。
もっと違った側面から物事を考えさせるように
幼児虐待で教育しますので、カンベンしてやってください
皆さんのお怒りもごもっともです・・・

507 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/01 22:28

>>506
虐待はおすすめできない。

508 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 00:01

確か…
ADOの今の事務所･･以前は、あの刺殺されたナガノさんの
入っていたサギ会社だったよナ。

　凄い･・血脈だ　　恐ェ～！

509 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 01:30

age

510 ：500：02/02/02 02:12

>501
そんな冷たい事おっしゃらずに利用してください。
支援してください。諦められないです。
　
>502
役職も氏名も名乗れません。申し訳ございません。
また、管理職でもございません。

511 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 10:53

>>508
ＡＤＯも詐欺会社？

512 ：ＡＤＯの客：02/02/02 11:51

先週初めてＡＤＯに乗ったなんか色々言われているけど下の人は
なんかいい人たちだったな、上が悪いのはどこもいっしょだろうし。
千歳になんか小型武蔵丸みたいな従業員がいたのが面白かった。
航空業界のことはよくわかりませんが諦めずがんばってね。

513 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 12:04

最近、批判と支援が混ざってるな、まあ応援する人がいるうちは
有っても良いんじゃないかな。＜私はどっでもいいが＞

514 ：持株会会員：02/02/02 15:49

500さんが本物の社員だとしたら、ADOも全部ダメというわけではなさそうだ。
でも、どこの会社に搭乗するかは、その時々の運賃や移動目的により変わって
くる。いくら嘆願しても、客が増えるわけではない。
札幌－東京なんてバス感覚で移動する人が多いのだから、スムーズに航空券
購入できて、スマートに搭乗できることが条件だと思う。
観光客を意識してか、農産物などのおみやげを配ったりしているが、そんな
ことより、カウンターの手続時間を短縮するとか、できるだけ待合室に
滞留させないことのほうが、リピータを増やすのには有効なはず。
現場の人たちががんばっているのは判るが、上は気づいてないんだろうな。

515 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 06:47

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ＡＤＯは　　。　　∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最悪！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

516 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 06:50

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ＡＤＯは　　。　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最悪！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

517 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 07:21

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ＡＤＯは　　。　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最悪！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

518 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 13:12

>515,516,517
アホ、同じもの3回も送るなスペースの無駄だだ。

519 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 13:19

べつに道の税金なんて常に無駄なものに使われてるんだから
ＡＤＯだろうがマイカル小樽だろうが勝手に使えば良いじゃん。
どうせ言ったって聞かないんだし。

520 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 13:32

　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　 519　は　　。　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最悪！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

521 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 14:51

519はＡＤＯ職員決定！

522 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 17:29

このあいだローカルニュースに元ＡＮＫのＮ田が出てた。
なんで運賃のこめんとすんのに、Ｎ野がでないの？
この時期、「利益を出すため」と値上げ→予約が激減して慌てて回数券復活した
張本人のコメントを聞きたい。

523 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 19:36

>>514
農産物とか、地方自治体のパンフレットを配っているのは、「縊死故のお声がかり」
で、入社した副知事の愛人説のあるＴ崎のババアの仕事。
業界知識もないので、パンフ配りしか出来ません。
現場はいい迷惑です。

524 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 19:37

あの「サービス委員会」の二人をクビにするだけで、年間１千万は
浮きます。
リストラきぼんぬ。

525 ：弁解：02/02/04 06:28

>>518

>>515は失敗作。>>516は成功。
>>517は>>516を失敗と勘違いして作り直したもの。

526 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 07:19

さて、２月の搭乗率はどうなるかな……。

527 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 19:03

>>508
○田商事か？
>>514
現場の人はもちろん、頑張っているし、一部のバカを除き一生懸命やっている姿は
涙ぐましい。でも、それを上が見てないんじゃダメじゃないの？
法人としてみれば、死に体だよ。とっくに。もう、諦めた方が傷が浅くて済む。
もがけばもがくほど傷が深くなっていくことは、火を見るより明らか。
>>523
「説」ではなく、周知の事実です。
現場は大変でしょうに。
>>524
禿げ同

528 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 19:47

現場で使えない奴が札幌本社にいる、というのは札幌本社以外の社員全員の
認識です。
そして、ボケた元ＪＡＬや縊死故のコネ社員も、もういりません。
こいつらクビにしたら、年間５千万は浮きまっせ～！

529 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 21:46

…と云うより、清算した方が
　　何十億　うくことやら・・

530 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 05:15

エアー北海道と合併というのはDO!?早朝、夜間便に特化して飛ばしたら。

531 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/05 22:08

>>529
禿げ同

>>530
ＡＤＫからお断りされるのではないか（ｗ
ＨＡＣだっていやだろうと思うよ。

532 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/06 02:11

>530
じゃ、DHC6でCTS/HNDをやろう。増便記念ってね。
航空ヲタが泣いて喜ぶぞい。
ＯＷ３時間位か。

533 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 07:59

age

534 ：２：02/02/07 13:32

税金おねだり正式表明ａｇｅ
http://www.sapporotimes.co.jp/news-small2.html

535 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 14:44

>>534
そう、支援するんだったら道ではなく札幌市とその近隣自治体がするべき

536 ：道民：02/02/07 15:53

>>535
んなこと言わずに、Ａドーのせいで運賃値上げになった旭川の税金も投入しやがれ！！

537 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 21:34

道庁から金ひっぱんないと、道庁から縊死故が来た意味がないんじゃん。
そのために、あんなドキュソを社長にしてんだし。

538 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 21:40

なんでエアデュのらないの？
あんな良い航空会社ないよ？
色々と○なサービスもあるしね。
俺はいつもお願いしてるよ。

539 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 22:33

そうでチュか・・

540 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 09:20

最初は少し無理してでもエアドゥに乗ったけど、最近はその時に都合が良ければ
（空席状況、値段等）乗るみたいな感じだな。安くなければ道民にとってもあまり意味はない。

541 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 10:59

だって恐いだろ。離陸したら機体の不調で戻りますとか、
エンジンの不調で欠航にしますとか、オレの乗るときに限ってかどうか知らんが。
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top01/121203_05.pdf
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top01/121203_03.pdf
の「機材故障」欄を見ても、なおエアドゥに命預ける気になるなら、余程ゴウのモノだ。

542 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 12:31

北海道新聞より
＞新千歳―東京線で割引攻勢を強める大手三社に対し、営業基盤の弱い
＞エア・ドゥが「太刀打ちできない構図」（道幹部）が浮かび上がった。
(中略)
＞日本航空と日本エアシステムの経営統合計画発表後、二社と全日空の
＞間で割引競争が激化。エア・ドゥの割安感が急速に薄らいでいる。

別に新千歳－東京で割引攻勢が強まったわけでもないし、経営統合計画
発表後、二社と全日空の間で割引競争が激化してもいないんだが。こう
いうインチキ記事があるから、大手三社が悪者でAIRDOは被害者→税金
投入やむなし、となるんだよな。
それとももしかして、AIRDOが値上げしたのに大手三社が運賃を控え置
いたことを「割引競争が激化」とでも言っているんだろうか？

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&query=エア・ドゥ&dd=20020206&kiji=0024.200202061113

543 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/08 22:38

縊死故がＮ野を説得した台詞
「これで、経営が起動に乗れば、次期社長は君だべ！」

……見込み違いでこのザマだ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 06:28

雪まつりだというのに、この連休、ちょっと満席便があるだけだってさ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/09 10:32

＞542
　延命金を出させる為の、議会対策記事かと･･
　道新もグルで、責任あるわナ。
　知事はADO関係になると歯切れの悪い返答･･責任問題になり、
　３選に危機感を持っている。
　典型的公務員→知事　だよネ。　道民として情けない限り。

546 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 05:52

多客期の設定はいいけと、席はガラガラ空いていた。
自分の首を絞めるのは、もうやめたら。
本当にに計算できているの。
エア・ドウは。

547 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 05:58

＞543
縊死故がＮ野を説得した台詞
「これで、経営が起動に乗れば、次期社長は君だべ！」

今のドウの営業は、外航２代と旅行代理店OBの愚作です。
もっと、航空のことを勉強しましょう。

548 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 09:51

>>546
計算？なんの計算だ？
航空機事業なんて、飛行機飛ばして客から金とる、それだけだ。
何の計算が必要だというんだ？ど素人はすっこんでろ！

549 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 09:57

エアマネージメントばり

550 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 13:57

数学が苦手だから工学系や経済経営関係を避けてきたのに、
今さら計算とか言われたって・・・・

551 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/12 15:41

>>542　
だって国土交通省付きの記者なんて、大手3社から接待や搭乗時の優遇を
受けまくりだからね。その上大手3社は広告出稿の上でもお得意さんだから、
大手3社の悪口を報道するわけがない。

552 ：542：02/02/12 21:43

いや、自分がいいたいのは、この記事を見る限りでは、
(1)JAL/JAS統合→(2)運賃下落→(3)AIRDO競争力低下→(4)AIRDOの業績悪化
と読めてしまう
が、実際は(1)→(2)という事実はない。この記事を書いた記者は、AIRDOの
業績悪化を、JAL/JAS統合という外部要因のせいにして、本当の要因はAIRDO
内部にあることから、意図的に目をそらさせようとしているのではないかと
いうことなんだが。

553 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/13 13:13

>548
計算？なんの計算だ？

足し算と掛け算だ。ばか。
だからでこ八と言われるんだよ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 08:18

またスペシャル運賃９０００円始めるんだＹｏ！
苦しくなったら９０００円やればいいと思ってるだろ？

555 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 10:09

それが何か？

556 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 11:55

9000円でも旅行会社に卸すよりは儲かるんじゃないの？

557 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 20:29

>>556
ツアーなら、１泊２日で17100円から。ホテル付き。３日前までの予約。
9000円なら御の字じゃないの？

たかだか２，３千円の違いで、長い行列のカウンター、バスゲート、
かつエンドース出来ないHD使う奴はいない。
ビジネス客はあきらめて、観光客に代理店に卸す価格+αくらいで
売らなきゃ、生き残れないだろ。

558 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/14 20:32

ＡＩＲＤＯ社内で「全社員がセールスマン運動」みたいのやっていて、
回数券を知人に売りつけましょう、ってことなんだけどさ、売上一位は
もちろん、社長の縊死故。
４回回数券、さぞかし売ったんだろうと思ったら、たったの１４冊だったん
だってさ。
１４０冊の間違いじゃないらしい。
さすがの人望！　縊死故社長！(ﾜﾗ

559 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 08:58

大手と提携？って記事が北海道新聞のWebsiteにでてるね。
相手はＡＮＡと書いてあった。

560 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 08:59

エア・ドゥ　大手と提携模索　
（今朝の道新朝刊より）

http://www.hokkaido-np.co.jp/

561 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 10:31

そう簡単につぶれはしねぇ～よ。
ああゆうとこは、低空安定なのさ。
潰れる・潰れるっていいながら生き長らえる会社！
それが、エアーＤＯ！業界の吹き溜まり。（ｗ

562 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 10:56

本州企業ならな。北海道企業は案外あっさり逝くもんだよ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 13:05

age

564 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 21:35

大手と連携だって？　向こうから「お断り」されるのが落ちだよ
そういや、ＣＩからも向こうからお断りされなかったっけ(ﾌﾟｯ
もう、じたばたする姿は見たくない。ＨＤ逝って良し。

565 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/15 22:59

フェアリンクのようになるということかな。

566 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 00:04

ここを見てるとADOはJALの天下りなどの吹き溜まりのようになってたようだから
ここらでJALと縁きったほうがいいと思う｡ANAと組めばADKとも連携できるし、
そのほうがいいかもしれない｡くれぐれもDQNのNWと組むのはやめてくれ。

567 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 09:49

Ｂ６とＨＮＤスロットだけ剥ぎ取られて、社員はあぼーん、って言った感じに
なるだろうな・・・・

568 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 11:14

>>567
ADOのB6ERってCF6エンジンだっけ？
違ったらANAでも持て余すよね。

569 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/16 18:40

５／１・２の羽田～新千歳。
ＡＤＯが９０００円、ＪＡＬとＡＮＡが１００００円。
ＡＤＯを選ぶ気には・・・・・・なれんわなぁ。

570 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/17 22:30

で、雪祭り景気はどうだったの ?

571 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 04:07

雪祭りは、真っ白だったらしい。
いや、真赤と言うべきか。
何も、運賃上げなくても良い物を。
その方が、収入増になった。

572 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 04:37

雪祭り期間は、初めは満席表示。
蓋を開くと、半分の予約が消えていた。
これが本当の雪祭り。

杜撰なAD営業部より。

573 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 14:01

営業本部長のＮ野、責任とってやめるらしいよ。
前の本部長のＮ谷のほうが、同じアホでも道庁のエライさんと親戚だから、
金ひっぱれたのにさ。

574 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 22:16

ねえねえ、ＡＤＯの社員の中でまともなひとっているの？？
おしえて！！

575 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 22:59

ＪＡＬやＪＡＳを辞めていった人たちばかりで、いい人いるのかな？
優秀な人は行かないでしょう。
大手と提携したりしたら、彼らは仕事しずらいだろうなぁ。

576 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 23:10

履歴書に泥塗られた気分です。

577 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 23:25

＞575
優秀…って　どんな奴？

578 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/18 23:52

飛行機を満席にする人

579 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 00:42

前の会社で強姦したり、横領したり、とにかく前科の無い奴
そういえば、Ｍ田は機長になったらしいけど、まだＡＤＯのブスＣＡを
喰ってるらしいね。

580 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 09:17

潰れたら使用していない回数券は紙くずですか。それとも、道が税金で
買い取ってくれるとか。エア・道。

581 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 12:57

＞580
　ｵｲﾗも心配、回数券は紙くずになるのか…？
　誰か教えて下さい。

582 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 19:17

多分、紙くずだと思われ。
あ、だからあんまり縊死故は売らなかったのｶﾅ？

583 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 19:35

んでさ、ADOが無くなったら、大手はまた一斉に片道27000円に戻すのかな？
もう他に2社しか無いわけだけど…。　2社間の協定なら簡単だよなぁ。
スカイマークも千歳路線に参入してくれないかな…・。

584 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/19 20:19

そりゃ戻すと思われ。
ＡＤＯのおかげで、なんだかんだいって、迷惑こうむってきたからね。

585 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 09:01

いや、簡単に値上げはできませんよ。

586 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 09:34

そりゃー、値上げの説明ができないだろう。
やっぱりこの低運賃では成り立たないんだって開き直るのか。
そうなりゃ、まさにＡＤＯ対策で不当な廉価販売をやってましたってなもんで、
そしたら公取だって黙っていないよ。

587 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 10:46

千歳－大阪線はスカイマーク撤退で一気に値上げしたけど、
あれとは事情が違うの？

588 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 16:28

>>587
あれはみんなが騒がなかったからだよ。
それどころか、ＡＤＯの北海道に生意気も乗り込んできたスカイマーク、
逝ってマンセー、みたいの雰囲気さえあったじゃないか。
まったく、ＤＱＮな道民だよ、いや、ＤＱＮな札幌市民と言うべきか。

589 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 20:06

>>587
やっぱりそういう事例があるんだ…大手は。
じゃあ利用者としては ADOに乗るよやっぱり。
千歳－札幌間が最も黒字幅の大きい路線ってのは
これだけ価格が下がってもまだ変わってないんだよね。

＃個人的にはスカイマークとADOの連携ｷﾎﾞﾝﾇ。

590 ：589：02/02/20 20:11

>>589
自己レス
×千歳-札幌
○千歳-羽田

なんじゃ千歳-札幌って…丘珠か？

591 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/20 20:11

提携はスカイのほうがイヤだと言ってます。
ＥＦ提携もいいところまで行ったのに、結局ダメだったし。

592 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/21 01:10

ＡＤＯあぼーんになったら他社は割引率低くしてくるだろうね。
ただ、不景気のご時世、一気に値上げになると需要減で結局減収って
ことになるから、極端な値上げはないと思うよ。どこかの会社と
違って、ＪＡＬ／ＡＮＡはその程度は予測できてるだろ。

593 ：エア・ドゥ＞道議会与党、追加支援に反対　再建は厳しい局面：02/02/22 03:20

　北海道国際航空（エア・ドゥ）の再建問題で、北海道議会与党の自民党と
民主・道民連合は２１日、同社が北海道庁に打診している１０億円規模の
追加支援について、反対する考えを道側に伝えた。
同社再建はこの追加支援にかかっているとされ、２党が反対姿勢を
明確にしたことで、再建は極めて厳しい局面となった。（毎日新聞）
[2月22日3時2分更新

594 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 05:24

ANAが呼んでいるYO!!

595 ：穴ヲタ：02/02/22 10:02

ただし、累積債務は北海道が責任をもって処理するのが条件。

596 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 10:38

持株会5万円返せ。

597 ：ＪＡＬ：02/02/22 10:38

>>595
ｺﾞﾙｧ！、こっちは日本農業規格航空の債務ひきうけるんだぞ！

598 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 12:14

回数券が無駄にならないうちに放出する人が増えれば、
一時的に東京-札幌が安くなる？

599 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 13:57

>>596
株主責任ですよ。手を出さなかった賢明な方々は沢山いらっしゃいます。

>>597
単年度赤字だったんでしょ、鶴クン。それなのに、単年度黒字の日本農業規格航空と
結婚しようだなんて、ほとうに図々しいわ。
しかも釣った魚にはエサやらないつもりなんでしょ。

600 ：JAS：02/02/22 14:40

NTTのように不必要な人員だらけのJALと、
賄賂ばらまいて獲得した幹線で儲けたANAが
ごちゃごちゃ言ってんじゃねぇ！

601 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 17:26

エア・ドゥ債権・・・違った、再建困難にって書かれちゃったね

602 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 19:49

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023607

シリーズ企画です。歴史の一面を留めることになるのかな？

603 ：ＮＡＳＡさん：02/02/22 20:36

あと15秒

604 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/22 21:22

>>603
何が？

605 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 11:36

どっか会社ごと買い取ってくれないかな。。
そういえば、ＡＤＯってＫＬＭとの提携交渉なかったっけ？

606 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 12:21

ないない、ノースだよ。
エアドゥの設立に関わった某大学教授が中心になっている研究会は、
デルタのポートランド～福岡を札幌経由にさせてエアドゥとの
提携を実現すべきだと盛んにデルタ詣でをしてたよ。

607 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 13:05

>>606
アジアで失策続きのデルタじゃ・・・。ないよりましな程度か。
KE と組んだ直後の「航空後進国」騒ぎもあったし。DL は千歳
より ICN でしょう。

608 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/23 16:11

つーか、DLはICNをアジアのハブと決めている。
NWがNRTを東アジアのハブとしてるのに対抗してるつもりか（藁

609 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/24 20:18

航空会社の営業のプロフェッショナルＮ野、大口と精神論叩いても
搭乗率も上がらず、部下も着いてこず、ヤケになってるＹｏ！

610 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 02:19

足りなすぎるモノ…
自分の置かれている立場を、よ－く考えてみること。
今の状況では、一歩遜るのが当然のことなのだが…。
そんなんでは、いつまでも続かないよ。

611 ：nanasi：02/02/25 02:35

((( ^_^)且~~
http://www43.tok2.com/home/waka/ps/index.html

612 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/25 21:40

前本部長のＮ谷クビ。
だったらＮ野は？
前の社長代行は個人で債務保証してたのに、今、誰もしてるやついないし。
みぐるみ剥いでやれよ。

613 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 09:06

道に１０億円の支援要請したの？他社との提携を条件にしたのかな。
でも、勝手な計画ですよね。他社にしてみれば、ADOはいらないです。

614 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 09:21

>>613
そりゃー他社にしてみれば、他社はいらないんじゃない？

615 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 18:28

あさって取締役会。
解散決定か？

616 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 18:49

引越しの準備してる？＞社員

617 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/26 20:34

もし、現在の２チャンネラー統計比率をきちんと盛り込んで、２ＣＨを１００人の村に縮小するとどうなるでしょう。その村には・・・

　５７人の厨房
　２１人の煽り
　１４人のコテハン
　８人のﾏｼﾞﾚｽがいます
　５２人がネカマです
　４８人が男性です　
　７０人がヒキコモリで
　３０人がドｷｭン
　７０人がキリスト教以外の人で
　３０人がキリスト教
　８９人が性倒錯者で
　１１人が同性愛者
　６人が全２ＣＨのレスの５９％を自作自演し、その６人ともがコテハン
　８０人は標準以下の居住環境に住み
　７０人は文字が読めません
　５０人は欲求不満に苦しみ
　1人が発狂寸前の状態にあり
　1人はいま、オナニーしています
　1人は（そうたった1人）は大学の教育を受け
　そしてたった1人だけが彼女を所有しています

618 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 01:18

北海道議会の与党民主党の最大会派が、これ以上の血税投入にＮＯ！
道内ニュースはこればっか。
雪印と一緒に４月解散かな。

619 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 02:42

ムネオ国際航空に社名変更。
千歳－北方領土（ムネオハウス）間に路線変更。

620 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 02:45

>>617
「下には下がいる」タイプの本で精神安定を保つのはよくないよ。（ｗ

621 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 18:47

あぼーんまだ？

622 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 20:46

>>621
あぼーんはまだ先です。
国土交通省が施設使用料など９億円の支払いを夏まで待ってくれるらしいので、
それまでは大丈夫らしい。

623 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 21:51

ＡＩＲＤＯが延滞しているのは施設使用料だけではない。
社員からの預かり金である社会保険料ー厚生年金、健康保険等ー
毎月1千万にも満たない額だが、会社は社会保険事務所に納めずに、
日々の資金繰りに当てているのが現状である。

ＡＩＲＤＯ社員の皆さんはこの事実を知っているのだろうか、、、？

624 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 22:32

623事実でなければ責任問題ですよ、本当であれば大変ですね？

625 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 23:15

>>623
ＡＤＯのバカ本社事務屋ならやりかねない。
きちんと払っているか、確認するにはどうしたらいいですかね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 23:23

いやいくらＡＤＯの事務屋さんがばかだからって、まさかそんな
ワルサまでは思いつかないでしょう！
絶対ありえないと思う。

627 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 23:30

ＡＤＯでは、何が起きてもおかしくないと思う。
雪印だって、普通の神経じゃ絶対やらないようなことやって、
あのザマだろ？
バカって、会社のなかで感染るんだよ、インフルエンザより強力にね。

628 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/27 23:32

そのうちANAとコードシェア契約結びますよ。実質ANAの系列会社。

629 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 01:54

最近、広告を見ないのですが,,,,
この手の企業が広告費削るって、自殺に等しいのでは？
否、それで客が来るなら別ですがね。

630 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 19:42

>>268
確か、ＡＮＡは「エア・ドゥの提携なんて考えてもいない！」とかいって
けっ飛ばした、という報道があったような…。

>>629
広告を出していたのは「エア・ドゥクラブ」です。本体はほとんど出して
ないんじゃなかったかな。

631 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 20:10

「エア・ドゥ」石子社長が報道陣を前に笑って退散
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023673

632 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 21:19

>>631
縊死故がアフォだというのが良く分かる写真。
顔に出てるよな。

633 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 21:21

あの顔はゴム製か？

634 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/28 21:27

>>628
ＡＤＯやスカイマーク発足時には当時の運輸省は新規航空会社の独立性が失われた
（既存航空会社の支配下に入った）ときは枠は取り上げるって方針だったから、
もしＡＮＡとコードシェアやろうとすると、枠は一度取り上げた後に全社均等に
再配分されるため、現在の６便枠が相当減らされる可能性がある。

635 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/02 14:02

泥N野氏は、早々に責任をとるべきでは。
N氏を操っている某部長も、勿論。

636 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 07:54

>>635
禿同！
泥Ｎ野、逝ってよし！

637 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 10:06

「追加支援を要請した理由として、ADOは「今年度後半はテロの影響による
保険料の増加や、日本航空と日本エアシステムの統合発表による運賃競争
の激化等、当初予想していなかった事態が発生し、収入の落ち込みや費用
増加に見舞われた」と説明している。具体的には、保険料の増加やＪＪ統
合による減収で、当初予測より約13億円収支が悪化した

http://www.jwing.com/w-daily/bn2002/0301.htm

>542,545
　おいおい、AIRDOからの追加支援の要請理由が、道新の記事そのままだ
よ！本当にグルじゃないか！大体運賃が下がったわけでもないのに、どう
してJALとJASの統合がAIRDOの収益に関係あるんだよ。税金で食っている
道議・市議は議会で質問しろよ！

(来年以降の言い訳予想)
2003年: 海外旅行需要回復による国内線の低迷
2004年: 札幌○×スキー場の閉鎖に伴う需要低迷
2005年: トヨタから低燃費の車□が発売されたことによる需要の低迷
2006年: 北海道を舞台にしたドラマ？の視聴率低迷による需要の低迷
2007年: 札幌の人気ラーメン店△の食中毒による需要低迷
2007年: 大雪による支出の増加
2008年: 小雪による観光客の減少
2009年: 大雪による支出の増加
2010年: 小雪による観光客の減少
2011年: 大雪による支出の増加
2012年: 小雪による観光客の減少
2013年: 北海道の人口が21,568人減少したことによる需要の低迷
2014年: 北海道の人口が17,651人減少したことによる需要の低迷
2015年: 北海道の人口が30,334人減少したことによる需要の低迷
2016年: 北海道の人口が38,712人減少したことによる需要の低迷
2017年: 北海道の人口が32,452人減少したことによる需要の低迷
2018年: 北海道の人口が1,097人しか増加しなかったことによる需要の低迷

638 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/04 21:02

>637
いや、大手の運賃が下がったのは事実だよ。

大手３社全部ってわけじゃないが、ＪＡＳは統合前の実績作り（詳しい事は
分からんが、ＪＡＬとＪＡＳのシェア比で統合国内航空がどうにかなる
らしい・・・）のため、旅行代理店向けの団体券の卸値を下げているぞ。

個人客はともかく、「ＡＤＯ利用格安ツアー」の客は安値だけで選んでいる。
激安パック市場をＪＡＳに持って行かれたら、収支に響くのは事実らしい。

639 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 10:06

AIRDO、定時運行率ダントツ最下位、欠航率も小型機材＋台風で１位でなければ
おかしい、あのJTAさえも上回る１位だYO!

http://www.jwing.com/w-daily/bn2002/0307.htm

640 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 13:46

>>638
旅行代理店から大手３社へのKBは東京～札幌で今はどのくらいよ?

641 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/08 16:40

>>639
詳細は、
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top02/01.pdf
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top02/02.pdf
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top02/03.pdf

ねー、PDFの表をエクセルに取り込むにゃ、どーすりゃいいの?

642 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 14:42

なんだかんだ言って、北海道庁は支援するみたいだけど、今の経営陣取り替え
なきゃ、また同じだとおもうが、どうよ？

643 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 04:45

千歳しか飛んでいないので、冬の定時運航は大変なんじゃないの？

644 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 22:42

>>643
じゃあ、他社の千歳線はどうすんの？
ＡＤＯの場合、整備などの「ＡＤＯの理由」の欠航、遅延が多すぎ！
ビジネス客や、ヒマなときはいいけど、ピーク期は乗らないってひと多いよ。

645 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/11 22:44

３月半ばに血税の投入が決定するらしい。
もう３月半ばといえば半ばなのだが……。
ムネオ騒動のドサクサにまぎれるのか？

646 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/12 19:28

age

647 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 02:26

税金投入に賛成しない議員は全てムネオ先生の意志により
あぼーんされます。
地方交付税も激減しますので覚悟しておくように。

648 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 14:06

>>647
はーーーぁ？
ムネヲが反対の急先鋒なんだが・・・

649 ：＞６４８：02/03/13 14:21

ムネヲ＝反札幌圏という単純発想か？
んなことないって、堀はムネヲにも相談している。

650 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 22:26

>>649
禿同！　ただ、もうムネヲはダメだろうね。
ＡＤＯも設立当時からお願いしてりゃ、２００億ぐらいもらえたのに。
もちろん２億ぐらいは裏献金（ﾜﾗ

651 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 22:30

ムネオに頼んでいたら恫喝して空港使用料など
安くなったかもね。でも献金はそれなりしないと。

652 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 22:34

新千歳のボーディングブリッジをＪＡＬから一部の便で貸してもらうようになたのはムネヲのおかげだろ？

653 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/13 22:38

いやいやＩ
子社長は「おらはＫ井静Ｋ先生と親しい。
ボーデングブリジを使えるようになったのは先生のおかげだべ」
っていってたよ。札幌でＫ井先生の後援会をつくることになったとき
まだ公務員のくせに事務局長をやってたとさ

654 ：ＥＴサービス事務局長：02/03/14 00:12

以下、某社サービス事務局長ＥＴ（約５０歳）の恥ずかしい独り言

「どうせ、すぐ帰っちゃうんだろ！」
「悪いこと言わないから、東京の方がいいだろ」
「どうして横浜のそんないいところから北海道きちゃったのお？」
「帰れるとこあるんだろ。気軽でいいよな」
いっぱいいわれたよ。
企業に行っても。
タクシー乗っても。
会社でも。

冗談じゃあないよ！　ばかにすんな！
へへ、軽い気持ちでごめんね。
「ばかなんですう。北海道好きなんできちゃったんですう。」
とか言って、過ごしてきたかな。

東京には戻れない深い意味がある。
東京にはいたくない辛い思い出がある。
東京では心も体も悲鳴をあげちゃったんです。
東京には見たくないものいっぱい残してきちゃったんです。
東京ではそこに居場所がなくなってしまったんです。

なんて心の傷があるような。ないような。
でも東京行くと、実はすごくびっくりする位元気になる。
地下鉄の近道や裏道にさっと体がなじんで自然に動く。
変なの。

どこにいても辛いことはいっぱい。楽しいこともいっぱい。悲しいことも。うれしいことも。

「北海道の冬知らないのに来ちゃったんです。
だまされちゃった。アバタもエクボです。きゃー！」
来てしまったからには
「北海道」を楽しむ。
「北海道」を勉強する。
「北海道」をもっと知る。
「北海道」のヒトと交流する。というところでしょうか。

北海道のヒトってさあ、照れ屋で本音言うまで時間かかるよ。一見、とっつき易く、やさしいし口当たりがいい、って雰囲気。でもそれは、
ヒトと争う、討論する、という風土がないゆえの表向きのヒトの良さ。
和とか協調とかいい、まあまあ、と終わらせる調子のよさ。
これで終わるといけない。これが「すべてと思ってはいけない。
このあとにさらに「本音」が隠れてる。本当のやさしさ。
強さ。厳しさ。暖かさ。
これに触れると、
風景や広さや海やうまいもの好き北海道だけど、

「北海道人」が好きになる。ヒトが一番と思う。
ヒトに助けられているE.Ｔは感じる。

PASSWORD [ 2001/1/19(金) 21:49:11 ]

655 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 02:18

今日、京急蒲田に張ってある広告見ながら、ふと思ったんだけど・・・
ＡｉｒＤｏって、事故しちゃった時のシミュレーションというかマニュアルって
あるんだろうか。
スカイマークにしてもそうなんだけど、死者数よりも社員数が少ないとなると、
これはちょっときついな。
少なくとも遺族（家族）数×２の社員はすぐに必要だから。
実は俺の会社のマニュアルでは、事故がおこったらすぐに「参事」「社長代行」の
名刺をバンバン印刷することになっている。

でも、ＡｉｒＤｏにはそれだけの人はいないだろうし・・・落ちたらどうするん
だろ？
まさかパソナってわけにはいかんだろ？ご家族係をさ・・・（あ、遺体が確認さ
れるまでは遺族じゃなくて家族だから注意してね）

656 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 09:52

>>655
一つだけ確かなことは、北海道と札幌市に支援を依頼する。

657 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 10:23

そもそも、緊急時のマニュアルなんて、運輸省に作れ言われたから仕方なく
作っただけで、内心では航空機事故なんてそうそう起こるもんじゃない、
増してや道民の翼である我が社がそんな不運に遭遇することはないだろう、
と漠然と思ってるのだろう。

658 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 10:26

なんか旧日本軍みたいな精神論だな。

659 ：ＥＴ：02/03/14 11:19

　エア・ドゥにご関心をお持ちいただいている皆様へ
　　　　　　エア・ドゥ社長付サービス委員会事務局長
　　　　　　　　　　　　　　　　　田崎　悦子

　前略　2月28日の北海道、札幌市への融資要請以降、マスコミを中心に、エア・ドゥの果たしてきた貢献や経済効果とともに、エア・ドゥへの支援の是
非、そして存在の意義そのものについて論議されている毎日です。会社としましては、飛び続けるために考えられる努力を精一杯させていただい
ているとともに、航空会社として、安全・定時運航を第一に、真心のこもったサービスの提供を継続させていただいております。
このような状況のなか、かねてよりエア・ドゥを応援・支援をしてくださっている多くの方より、以下のような提案をいただきました。　　　　
　　　　　　　　　
　
草々
①　応援メッセージを道に提出し、支援要請の実行依頼をする
②　エア・ドゥを考える会「パネル討論会」を開催する。
とともに参加の呼びかけ

以上の詳細についてをこのメールに添付させていただきます。
添付：　○道への要請文（声明文）
　　　　○応援メッセージ依頼分
　　　　○エアドゥを考える会のお知らせ分
　内容をご確認いただき、ご賛同いただける方々につきましては、上記項目の①は、応援のメールを、指定のURLへ　ご送信ください。
②は、参加される方につきましては、指定のFAXへ　ご送信ください。
＊社長付サービス委員会事務局は、お客さまからの声を集約し、社内に発信し、経営に反映させることを目的に
応援・支援いただく方々の窓口としての業務をさせていただいております。
＊なお、この内容のメールをすでに受信されている方、また、受信後、応援メールを
送信いただいた方、討論会へのご参加を申し込まれている方々には、重複しておりま
すことをお詫び申し上げます。
　
がけっぷちであり、フンバリどころであり、必死ながらも笑顔で安全な運航を継続している
この状況をご理解いただき、ぜひ応援のメッセージをお寄せくださるよう重ねてお願い申し上げます。

660 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 11:59

「エア・ドゥの経営状況知らないのに来ちゃったんです。
だまされちゃった。アバタもエクボです。きゃー！」

661 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 12:36

>>655

あなたは鶴丸の方ですね？
あまり、この手の話題にはふれないほうが良いのでは？

662 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 12:52

>>655
あの事故の時は、間接部門から第１陣として８００人ひっぱって来たんですか？
普通そんなことは無理でしょうね。というかADOの社員あわせて４００人いるのかな？

663 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 14:54

>>662

その通りです。８００人どころじゃないですよ。
あり合わせの荷物で藤岡行きのチャーターバス（しかもランパスつき）
で向かったのが懐かしい・・・
忘れられません。
良くも悪くも、あの頃ほど我が社も人員の余裕がない（というか、極端
なリストラしてますから）ので、今後のことを考えると心配ですね。

ただ、クライスト・コントロールは経験がいります。
我が社は１事故２０人の頃から、ＤＣ－８の連続事故等で経験を積んで
います。１００人とかの積み重ねがなければ７６７クラスのが落ちたら
対応できないでしょうね。
これは間違いないと思います。マニュアルもありますが、それよりも
相手・自分の感情を如何にコントロールするかというところですから。

664 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 15:47

>>663
まあ、そんなノウハウを会社全体で忘れてしまうぐらい、これからずっと無事故でいて欲しい
ですね。

665 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 16:13

事故は忘れた頃に起こる

666 ：ＪＪ連合の勝ち組：02/03/14 16:38

事故はまた必ず起こりますよ。早いか遅いかだけです。

まじめな話、今日、ＡＤＯやスカイマークが墜落して全員死んだとしますよ。

（１）飛行場につめかけてくる家族（羽田・札幌）をどこに入れますか？
（２）彼らの感情をどうコントロールしますか？誰が？何人で？
（３）事故現場には誰が行きますか？
（４）現場近くの寺院や体育館などを手配しますが、そのへんのコントロールは？
（５）仕出屋、看護婦、医者、イベント屋（会場や空調など）、ホテル等の手配は誰がしますか？
（６）ご家族係はどの程度の密度でつけられますか？兼任は事実上無理ですよ。
（７）葬式にはだれが参列しますか？派遣社員に行かせますか？
（８）それよりも、当座の費用として各家族ならびにご家族係りに最低５０万づつは
　　　必要ですが、現金ありますか？

などなど・・・・大パニックになること間違いなしです。
そんな体制もない会社が飛行機飛ばしていること自体、大間違いなんです。
さっさとスロット返して、会社畳めよ。

667 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 16:48

ADOやスカイマークって、運航体制ボロボロって、ホント？
自分トコじゃろくすっぽ整備もできないんでしょ？
（確かSKYMARKはANAに委託？）
大丈夫なんかなマジで。

668 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 16:55

弁護士の友人ね、年賀状の下には毎年、
「私はエア･ドゥを応援しています」って小さく印刷してるけど、
本人は一度も利用した事がありません。
万一の場合はお金が出ないって。

669 ：国土交通省：02/03/14 16:58

>>666
そこまでの対応は求めておりません。だからこそ認可を出したのです。

670 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 17:03

>>669

そ、、そんな、、無責任な・・・・

>>666

これ読んだら、やっぱり大手にしておこうと思ったよ。
仕事だから飛行機乗らなきゃいけないのは仕方ないけど、
家族が出来るだけ辛い思いをしないようにやって欲しいから。
自分の体がバラバラになっても、家族のことは気がかりだよ。

671 ：田○悦○：02/03/14 19:54

「航空事故の現実知らないのにエア・ドゥ来ちゃったんです。
だまされちゃった。アバタもエクボです。きゃー！」
来てしまったからには
「事故」を楽しむ。
「事故」を勉強する。
「事故」をもっと知る。
「事故」のヒトと交流する。というところでしょうか。

672 ：田○悦○：02/03/14 20:35

「航空業界の知識がこれっぽちもないのにエア・ドゥに来ちゃったんです。
縊死故だましちゃった。アバタもエクボです。きゃー！」
来てしまったからには（以下略）

パートナーっていうか、ヒモ養わなきゃいけないしぃー、きゃー！
折角、部長待遇＆高給にしてもらったんだから、
居座るってところでしょうか。

673 ：田○悦○：02/03/14 20:39

>>659
＞社長付サービス委員会事務局は、お客さまからの声を集約し、
＞社内に発信し、経営に反映させることを目的に
＞応援・支援いただく方々の窓口としての業務をさせていただいております

社長付サービス委員会事務局は、お客さまからの声を無視し、
大問題になったら、担当部署におしつけ、経営陣にゴマをすることを目的に、
応援・支援いただく方々の窓口としての業務をさせていただいております

674 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 20:44

業務知識もない。
当然、クレームの処理も出来ない。
ちょっと相手をしてやれば、その話は即、縊死子に筒抜け。
仕事といえば自治体からのパンフレットを機内で配れと
言うだけ。
はっきり言って、機内ではゴミになるだけ、スッチーが配りに
歩いて眠れないし、迷惑です。
そんなにサービスしたかったら、回数券でも売りに
歩いてくれば？
あ、売れなかったら帰ってこなくていいからサ。

675 ：国土交通省：02/03/14 21:22

>>670
まじめな話、規制緩和とはそういうものです。基本的には規制緩和により無駄なコスト削減が
可能になります。まぁ、事故の場合の対策という意味では無駄に間接部門に職員が1000人ほど
いたほうがよいでしょうね。（事故の時以外は無駄飯喰いともいう）

保険に入っておいて、事故が起きたら対策をJAL/ANA/JASに丸投げ、費用は保険でってのは
どうでしょうね？

676 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 21:28

SKY は事故が起きたら HIS がやるんじゃないの？
ADO は謎だけど・・・

677 ：国土交通省：02/03/14 21:44

>>676
それこそ道職員がでばってくるんじゃ…。役人じゃあ無理か…。

678 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 22:05

うーん、事故は怖いですね。道が面倒見ればいいけど。

679 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 22:25

事故ったら？
本社→縊死故はじめ、成果の出ない営業など、
　　　普段は無駄飯食いなんだから、ない知恵を絞って対応して
　　　もらう。（但しド素人なのでダメダメ）

現場→会社にある金目のもの持って逃げる。

ご家族→とにかく縊死故に白紙委任状に判でもついてもらいに押しかける。

680 ：国土交通省：02/03/14 22:41

>>679
事故ったばあいのマニュアルはつくっておくようにと認可の時にいっておいただろ！
事故ってからない知恵を絞って対応を考えるな！

（つーか、本当にマニュアルないの？）

681 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 22:44

>>666

イレギュラー処理のひとつさえ、まともに出来ない現在の体制で、
事故の対応なんて無理だと思います。
まさか、馬鹿丸出しの姉ちゃんに行かせるわけにもいかず・・・
全員逃げ出すしかないのでは？

682 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/14 22:47

で、いつ頃？夏までもちそうですか？

683 ：持株会会員：02/03/14 23:25

＞①　応援メッセージを道に提出し、支援要請の実行依頼をする
＞②　エア・ドゥを考える会「パネル討論会」を開催する。
＞とともに参加の呼びかけ

やってることは税金たかるための圧力団体づくりか？
少しでも自力で収益あげること考えろｺﾞﾙｧ!!
「ETと逝くディズニーシーツアー」とか（藁

684 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 00:33

縊死故さんは真性ｳﾞｧｶ!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（・∀・ ∩　
　（つ　　丿
　（　ヽノ
　し（＿）

685 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 19:32

AirDoが事故したら、その場で会社全体がフリーズする可能性大だよ。
だって、マニュアルといっても、社長を本部長とする対策本部を
設置する・・・くらいしかないもん・・

686 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 20:14

２機しかないのに事故やったら終わりだろうよ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 21:20

みんなでＥＴに電話をかけよう！
０１１－２５２－５５３３（代表）
土日はテープになってる。
総務部がでるので「サービス委員会の○崎をお願いします」と言おう！

688 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 22:36

age

689 ：国土交通省：02/03/15 22:44

>>685
うそでしょ？そんなマニュアルだったら小学生でも書けるぞ。

690 ：７田：02/03/15 23:14

ＡＮＫには戻れない深い意味がある。
ＡＮＫにはいたくない辛い思い出がある。
ＡＮＫでは心も体も悲鳴をあげちゃったんです。
ＡＮＫには見たくないものいっぱい残してきちゃったんです。
ＡＮＫではそこに居場所がなくなってしまったんです。

691 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/15 23:20

がけっぷちであり、フンバリどころであり、必死ながらも笑顔で安全な運航を継続している
この状況をご理解いただき、ぜひ応援のメッセージをお寄せくださるよう重ねてお願い申し上げます。

＞（わら）いいってそんな無理してとばさなくったって

692 ：泥縄Ｎ：02/03/16 12:28

コンチネンタルミクロネシアには戻れない深い意味がある。
コンチネンタルミクロネシアはいたくない辛い思い出がある。
コンチネンタルミクロネシアでは心も体も悲鳴をあげちゃったんです。
コンチネンタルミクロネシアには見たくないものいっぱい残してきちゃったんです。
コンチネンタルミクロネシアではそこに居場所がなくなってしまったんです。

693 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 12:30

泥Ｎ野、７田、ＥＴ、３人まとめて逝ってよし！
セミナー行って、クビにしよう！
ここ書いてることはホントだＹｏ！

694 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 18:48

3/26 欠航age

695 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 20:49

>>694
２６日だけで済むかな？

696 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 20:55

>>694
なんで結構なの？

697 ：６９４じゃないけど：02/03/16 22:41

またエンジン交換だとさ。本年度何回目よ

698 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 22:43

>695
またＪＡ０１ＨＤのほう？

699 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 23:25

らしいよ

700 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/16 23:36

議員辞職してひまになったムネヲたんに社長に就任してもらう。
改名してＡＩＲーＤＯＫＡＴＳＵ（エア恫喝）に。
広く薄く出資金を集めたうえ、道や国の補助金を毎年１００億ぐらいぶんどる。
路線も羽田ー国後、択捉、コンゴに
生地・足寄にハブ空港をつくらせ「鈴木滑走路」となずける。

701 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 00:03

なんだまた結構かよ。頼むよA山。

702 ：持株会会員：02/03/17 01:03

ＡＤＯのＨＰ、「運急便」だって。
ＨＰ作ったの２ちゃんねらーか？（ｗ

703 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 03:35

>>702
縁起でもない名前のHPだな。

704 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 10:02

今日の道新に縊死故のインタビューが載っていたね。
これが最後の支援要請だとか。

705 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 11:44

「縊死故がお願いする」支援が最後っていう意味だろ。
縊死故本人は辞めたくて辞めたくて仕方ないんだから。

706 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 12:16

社長は、お金のために出来もしないことを言っているように思えますね。
ADOのスタッフの能力で国際線が出来るなんて夢のまた夢だろ。
宗男旗をつけてサハリンへ飛んで行く気？

707 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 12:28

むりやりさせる、しかも長くて２年の社長の責任を云々してもしゃーないやろ、
という環境をつくるのが狙い。社長がかわるごとに援助をお願いする体制確立。

708 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 16:05

ムネオを意識したわけでは無いが、釧路～羽田も将来とばしたい
と言っていたね。

709 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 17:54

札幌でペイしない会社が、ローカルでやっていけるはずがない。
ADOの社長は、何を考えているのか！　やはり中身は公務員だな。

710 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 21:53

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20020317&j=0024&k=200203170504
－二月の運賃値上げなど経営戦略の失敗はなかったのですか。
　「それはない。普通運賃は二万三千円に値上げしたが、大手は二万八千円だ。よく大手の特定便割引（二万円）と比較されるが、これには回数券（一万八千―一万九千円）で対抗している」
　－行政より先に金融機関に支援要請するべきではないでしょうか。
　「それは難しいという感触だった。エア・ドゥには、飛び続けることで大手の航空運賃値上げを防ぐという公共的役割があり、道と札幌市に支援をお願いした」

確かに民間企業の社長とは思えん発言だ。

711 ：国土交通省：02/03/17 22:03

>>710
＞　－行政より先に金融機関に支援要請するべきではないでしょうか
＞「それは難しいという感触だった。

つまり民間金融機関は債権放棄によるADO再建は不可能だと判断したと言うことですね。
民間金融機関（メインバンクとも言う）は帳簿をみているはずなので、そいつが無理だと
判断したと言うことは、行政の支援がなければあぼ～ん間違いなしって事ですね。

羽田の枠今度はどこに与えようかなぁ。

712 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 22:27

>>710
千歳羽田間の航空運賃値上げを防ぐのが「公共的」なのか？
自主自立の象徴といいながら「公共」を持ち出した時点で、
創業時の志はなくなったな。

713 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/17 22:48

羽田のスケベ＆チビＡ山くん、元気かな～

714 ：ミツヲハウス：02/03/17 23:28

>>710
ADO≒特殊法人って事で宜しい?

715 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 00:48

Ａ山くんって誰？

716 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 01:40

エア・ドゥをつぶしたがってるのは内地モンだろ？
道民じゃないね。今まで東京のやつらばかり格安チケットでいい目みてきて
道民は高い運賃で苦しんできたんだ。
日航も全日空もお高くとまってて気にいらねえ。
道民がつくった会社だから道庁がカネ出すのは当たり前だべや。
エア・ドゥだけでなく、雪印もこれから厳しくなる土建屋にもどんどん道がカネ出す必要がある。
そうすれば、おれらも知事にまた票入れる。

717 ：715：02/03/18 12:37

715:秋Yさん

718 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 13:11

>>716
俺は東京の者だが、別にADOが潰れればいいとか
全然思ってないよ！
勝手に君達の税金使って救済したらいいじゃん！！
道民は高い運賃で苦しんでいたって？
それなら高い税金払ってちっとも還元されない都民はどうなるの？？
高速道路も君達道民の税金で作ればいいじゃないの？
なんで君達の道路を我々他の地域の人間が負担しなければならないの？
文句言う前に良く考えてね！
選挙の時は良く考えて投票してね！

719 ：一道民：02/03/18 16:23

>>716
AIR DOが残ってほしいと思っているのは札幌の人間だけじゃないのかい。
この社を創ったのは道民ではなく、札幌人とその取り巻き。
これ以上道民に迷惑かけずにソフトランディングしてくれ。

720 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 18:34

機体リース代市場価格より５０％割り増しだって

721 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 19:26

>>720
ホントか？　単に、英文契約のできる弁護士も立てずに契約したツケを
今頃どうこうしようとあがいてるだけだろ。
札幌本社で外人弁護士雇ったらしいが、今更どうすることやら。

722 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 19:27

Ａ山、コイツも元ＪＡＬのドキュソだな。
元ＪＡＬ、まだ残ってます。
一掃しないんですかね。

723 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 19:37

>>721
再建計画では、この割増分を減額するとの事だ。
いままでのリース代は何だったんだ？

724 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/18 20:22

>>723
だからね、単に血税を追加投入してもらうための「言い訳」なんだってばさ。
結局、北海道庁は追加投入するつもりでいるし、出来レースだよ。

725 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 00:28

A山の面白い話がいろいろあるよ。

726 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 00:28

２０日のパネルディスカッション、逝くひといんのか？

727 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 00:58

>>718
そりゃ、今は高い税金かもしれないけど、そこまでにするには地方からの
税金も使われての現状があることをお忘れなく。
それに、いまだって都民の皆さんのために、われわれ地方の税金が使われ
ていることもお忘れなく。
地方を批判する前に、よく考えてね！

728 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 01:02

地方の税金が東京の為に使われているとは、一体どういう事？
この国の仕組みってそうなってたっけ？

729 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 01:06

>>727
はあ？？税金がどっちからどっちに流れてるかわかってんの？
北海道から東京に流れてるわけないだろ。いいたかないが、
負担に不相応な利益を享受しているのは明らかに北海道の方だろ。
だからこそ利権がはびこることになる。

まあADOは道の負担だけでやってくれ。金の無駄だから。

730 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 01:14

赤字で悩んでいる大阪や横浜なんかも、集めた税金の多くが北海道なんか
の地方に行ってるんだろ。北海道の税金が大都市に使われるとは初耳だ。

731 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 16:08

>>727
はあああああ？？？
地方の税金が都民の為に使われているだって？
あんたはすごくおめでたい人ですね！
石原都知事に国の地方交付税が1円でも都に支給されたか
聞いてみてね！
たぶん知事はあんたのことを地方の人じゃなく痴呆の人って思うはず！（笑）

732 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 16:24

ところで、法人税てのは、都道府県別の利益に応じて徴収してもらわん不公平だな。
本社のある東京・大阪でみんな徴収されてしまっている。

733 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 16:26

>>727
国が北海道で実施する公共事業の費用のうち
3割が道民が納めた税金、7割が東京などの大都市に住む
人が納めた税金です。良く勉強しましょう！

734 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 18:04

７２７みたいな痴呆の人が勘違いでつくってデフォルト起こしたのがＡＤＯなのよね。

735 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 20:36

＞＞７３２
でも結局、国から地方へばらまかれるのだから、東京や大阪からみれば、それこそ不公平
だろう。

736 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 21:09

まあ、税金の話も大事だけどさ、２６日の予約はまた全便ＡＮＡに
振り替えか？

737 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/19 21:36

>>733
ふうーん、そーなのか。
バブルの頃に、地方の公共事業で上がる利益は、地元の建設業者３に大都市に本社があるゼネコン等７
の割合で山分けされていると聞かされたことあるが、見事に対応してるもんだな。

738 ：道民です：02/03/19 22:55

飛行機なんて使わないから、いらないよ。
新幹線も金のムダ。熊はねて大惨事になるか雪で膨大な除雪費用が掛かる。
そのままロシアに売ってくれればいいんだけどね。

739 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 07:28

連休、満席便もあるが、トラブらなきゃいいがage

740 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 10:02

>>738
そもそも北海道をロシアに売ったら幾らくらいになるの？
２兆円くらいなら買ってくれるかな？

741 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 21:34

堀知事、これ以上の支援は無理と表明。

742 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 22:01

意思個社長が市民フォーラムで逆ギレ！！

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023853

743 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 22:29

せっぱ詰まっているからキレるでしょうね。
世論調査で７割がいらないと言っているADOのこと、道出身でも
これでは守れないでしょ。道民無くして道は無いわけですから。
道民の意見を無視していいの？知事さん。

744 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 22:41

取り巻き連中のホテルパーティーに慣れきってるからだろ。
みんなできちんとしたデータみせてもらいに会社に押し掛けようぜ

745 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 23:36

>>742
同じ借金があっても、公的支援なしで飛んでいるスカイの方が
良いにきまっているじゃん。

746 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 23:40

>>742

　その後、改めて発言となった石子氏は「我々は必ずしも行き当たりばっ
たりの経営はしていない。大手のすき間を狙った手を打っているし、(顧
客ニーズに合った)運賃の議論もやっている。きちんとしたデータは会社
にあり、それに基づいた経営を行っている。もし必要なら会社に来てほし
い」と、参加者であるにもかかわらず、主催者を差し置いてフォーラムを
しめくくった。

きちんとしたデーターでやっているなら、何回も最後のお願いをするの？

747 ：746：02/03/20 23:42

何回も→なんで何回も

748 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 02:24

考える会で初めて社長みたけど
だみ声の訛りのきついおっさんだった。
一方的にまくしたてていた。
ムネヲに献金してる根室の土建屋の方がよほど上品。
こんなのが社長だったとは
がっかり。

749 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 09:15

とにかく縊死故は品が無い。
弁が立たないし、ダミ声の北海道弁（？）で丸出しで、何処へ行っても
「～だべ！」の連発で、社員もウンザリ。
逆ギレした時点で縊死故の負け、だよな。

750 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 09:19

縊死故が今まで一度だって、カウンターや搭乗口、降機するときに、
「ありがとうございました」って頭下げてたとこ、見たことあるか？
　よくない死に方だったけど、濱田さんのほうが良かった、って
言われるのは、パフォーマンスにせよ、「お客様は神さまです」って
姿勢を眼に見えるようにやったことと、ヘンなオバサンをコネ入社させ
なかったことだな。

751 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 09:43

縊死故は所詮、林業上がりだから品がないのです。

752 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 11:43

>>732
ちゃんと調べてね・・・・
見た目本社が東京にあると言っても、実際の法人登記とは別。
東京都籍の法人税収がどうなってるか良くはしらんが。

753 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 11:56

そうは言うが、昔、北海道空港社長になった道庁ＯＢの某なんてもっと品がなかったよ。
あれは道知事選に出たんだっけかな？昔のことで忘れてしまった。

754 ：持株会会員：02/03/21 13:22

○上だろ。知事選に出たの20年ぐらい前じゃなかったか？

755 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 14:16

age

756 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 15:35

ＡＤＯが倒れた後、大手３社が運賃元に戻してウマー。
でスカイマークが、「うちらがいなくなったら大手３社は
また高い運賃を取りますよ。」と世間様に半年ほど見せつけた後に
運行するのでは無いかと。

757 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 20:30

>>756
ＳＫＹは大阪～札幌線運行時代に、雪でこりてるようだから、それはないと思われ。

758 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:13

ニュースで、北海道がもう支援しないとか言っていたけど、
これがＡＤＯ即あぼーんってことになるの？
もしもそうなら、最後に一回くらい乗っておきたいんだけど・・
ごめんね、世間知らずで・・

759 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:21

スーパーソニックアビエーション社長の竹内郁夫に資金援助を
頼んでみたらどうかな。生徒を騙して貯めた数億円があるし、
エアラインをやりたいそうだよ。

760 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:30

>>759

いいから、黙れって。この脳タリーン

761 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 22:52

>>758
他のスポンサーが出れば大丈夫。

但し、だれもそんなことはしない。

762 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 23:15

現実論としてさ、あぼーんは不可避だと思うが、それはいつごろなのか？

763 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 23:21

道民の血税をつぎ込んで航空業界の魑魅魍魎が跋扈する
北海道酷裁航空。
ここの命運も今年１１末が一山辺りと思われ。
夏は雪掻かなくて良いから何とか持つだろうけど
冬になったらもうアウトだな。

「道新とでい」や「北方しゃーなる」あたりのゴロツキ雑誌が
ヤンヤと騒いでいるが逝ってしまうときはあっけないもんだよ。

764 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 16:30

age

765 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 16:36

そろそろカウントダウン初めマース。

766 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 00:25

浜田さんが死んだ時点でADOは死にました。
石子はADOの亡霊なのです。

とりあえずカウントダウン　　　１！

767 ：国土交通省：02/03/23 00:29

>>766
いきなり１からかい！（ｗ

じゃあ、０　あぼ～ん！

768 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 01:43

地下鉄は累赤、そろそろ4000億くらいか?　だからADOの赤字なんて
どーつことないっしょー。子や孫にツケ払わせればいいわけよー。
北海道ってバカしか住んでないのかねー。

769 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 01:50

北方領土返還と引き換えに経営権をロシアへ移管！

770 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 01:51

768
私屯田兵の子孫ですが、なにか？

771 ：カウントダウン開始！：02/03/23 09:40

五ヶ月と8日前。

772 ：777：02/03/23 10:17

医師子くんの顔を隠したくなる気持ちわかるよな。
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023853

773 ：：02/03/23 21:46

とにかく　とにかく　問題は先延ばしに

774 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 21:59

>>769
ロシア製のよく知らない飛行機が飛ぶのもいいかも？

775 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 16:29

鵡川町農協からの無料提供品の花を配ってたけど、そんなんで客が乗ると
思ってんのか？
誰がこういうこと考えてるわけ？
小一時間問い詰めたい。

776 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 16:58

今日の道新に記事あったね。
見出しが「信頼得る日まで」と。
事故を起こしたわけでないのになんでこんな特集をするのだ？

777 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 17:44

>>776
縊死故以下ドキュソ経営陣が営業戦略の失敗を認めようともせず、
度重なる税金の投入をお願いして、すっかり安かろう悪かろうの
イメージというか、事実そうなんだが、定着したからじゃないの？

778 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 17:49

北海道国際航空なのに何故海外に飛ばないのだろうか？

779 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 20:20

>>778
北海道はロシアの領土だからです。（ﾜﾗ

780 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 21:21

縊死故は現場に「道庁からの援助もあるから会社は潰れない。
心配しないで働くように、経営はまかせておけ」と言って歩いて
いるが、現場は「縊死故にまかせておくのが一番心配。現場周りなんて
逆効果。ハヨ金引っ張ってこいや、このアフォ」と思ってるんだよな。

781 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 21:22

縊死故に「まかせておけ」と言われたらそりゃ不安だ。

782 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 00:21

>>781
泥Ｎ野と７田もそろって言えば、もう完璧！
ちゅーか、こいつら辞めねーな。

783 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 08:28

「エァ・ドゥを道営化へ」という全面広告が道新に。

784 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 10:01

>>781
どーせ道はないんだ。死んだ思いで任せてみろ！

785 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 11:36

＞＞783
道新の書いてることは、全然当てにならん、ＡＤＯもなかなか消滅しないし。
道新もいつしょに無くなれ。

786 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 11:38

ファイナルとか言いながらもう７８６かまだまだ
生き延びるな。

787 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 11:47

北海道エアシステムの方がよっぽど道民の翼。

788 ：現役道職員：02/03/25 20:53

>>783
世の中奇妙な人たちが居るんだな、と思いました。あの広告を見て。

789 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 20:57

意見広告に名を借りた選挙への売名だろ。
そんな広告代あるんならＡＤＯにカネやりゃいいのにネ

790 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 21:12

>>785
童心あてにならん、というのは胴衣だが、
アレは広告だろ？童心を責めるのは筋違いと思われ
しかし、あいつらナンなんだ？＞ﾅﾝﾄｶ維新の会
背景きぼーん

791 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 21:36

＜エア・ドゥ＞「追加支援は考えていない」　北海道知事
　北海道国際航空が北海道などに総額２０億円の追加支援を要請している問題で、堀知事は２５日、
「今議会でエア・ドゥの追加支援を提案することは考えていない」と述べ、道議会への支援策提案を見送る意向を明らかにした。
これに対し、石子社長は「機体リース料の削減などに努力し、引き続き支援を要請していく」と話した。（毎日新聞）
[3月25日21時23分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020326-00002101-mai-bus_all

792 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 21:40

エア・ドゥ支援、堀知事が次回定例会への先送りを正式表明
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011023878

793 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 21:41

よく引用されているBNNってサイト、北海道の人の間では有名なの？
札幌の夕刊紙か何かですか？

794 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/25 22:40

>>793
BNNはネット専業の夕刊紙みたいなもん。
でもあまり知られてない。

795 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/26 10:08

いよいよあぼんぬですかね。
ADOが自滅するのは別にいいけど運賃高くなるのは嫌だな。

796 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/26 10:15

790と同意見で、北海道維新倶楽部って何なんだ？
選挙目当ての売名行為？新種右翼団体？
どちらにせよ、道新広告量が減少のさなか、飢えた道新は何でもOKか？
2C全面全道版でいくらなのか・・広告屋教えてけれ。

あの広告・・感想は、書いていることは尤もなことであると認めるが、
発起人と、変な外人の顔写真ツーショット・・新手のマルチ風の広告に見えるのは
はたしてｵｲﾗだけなのだろうか・・？

797 ：＞７９３：02/03/27 20:27

ＢＮＮスタッフはよく北海道ゆかりの掲示板に現れて、ＢＮＮがこう報道した、と自作自演する

798 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 21:37

>>796
なんでもいいから今の営業本部長の泥N野よりはマシ。
とりあえず、営業本部長になってください。
精神論ぶってないで、失敗しました、辞めます、ｺﾞﾒｿって言えよ＞N野

799 ：非公開＠個人情報保護のため：02/03/28 06:33

道職員だけどさぁ。東京への出張には、有無を言わさずADOなんだよね。いままではしょうがないかって乗ってたけど、
やっぱ、ここの書き込み読むとコワいよ。

ヒラ職員にはADO使わせて、知事は他の会社でしょ。ADOに道の金つぎ込むんだったら
知事とか幹部は率先してADO乗ってほしいね。

800 ：非公開＠個人情報保護のため：02/03/28 06:38

ついでに、
便数が少ないからとか、運休したとき代替がきかないからとかいう理由は却下ですぜ＞知事殿
それはヒラ職員も同じなの。

午前の便がたまたま満席だったときなんか、午後の便でいいからｲﾔｰﾄﾞｩ乗ってこいって言われたこともあるよ。

ﾓｼｶｼﾃ800?

801 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/28 10:02

>>799-800
まことに酷い話だと腸が煮え繰り返っている。
航空会社の選択権は人命と直結してるだけに最大限尊重されるべきだ。
今の知事はヒラ職員を人間と思っていないのか？
次の知事選、絶対入れてやらない、決めた！

802 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/28 12:48

どうせ、今年一杯でしょ。
エンジン壊れても、ルート上には空港が
結構あるから何とかなるよ。
ちゃんとＰが片発飛行の訓練してれば。

803 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/28 12:58

ネーミングに「国際」と入れたのが良くない。
イメージ的に貧乏臭くなる。
素直に「AIR　DO」のままが良かったのかも、イメージ戦略のミスも
あると思うが。

スカイマークなんか福岡とか九州とか全然連想させないぞ。
要は地域コミュータ航空会社でも無い限り、地名を付けない方が吉。

804 ：NASAしさん：02/03/29 11:34

こんなんどうよ？
もう７６７ＥＲなんか売っ払って(リースだっけ？じゃ返却だ)
いっそのことダッシュ８のストレッチ版買って、羽田から
あえて丘珠に飛ばす…
でついでに丘珠からそのまんま道内にその便でコネクションすると…
いいじゃんプロペラでも。
プロペラ機マンセー！

805 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/29 13:50

羽田まで飛ぶのに必要な燃料を積んでしまっては丘珠を離陸できないね、きっと。

806 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/29 19:19

ちなみにＢＮＮですが、ヤフーにも記事配信してるみたい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020228-00000010-vgb-sci

807 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 00:32

ADO本社ではコンピューターウィルスが蔓延して大騒ぎになっているらしい。
まあ、本社にいる連中自体がウィルスみたいなもんだから、大した影響はない
だろうが。

808 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 10:30

807　ﾜﾗﾀ

809 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 10:45

>>807
ネットワークを介して全社的に蔓延しています。

810 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 10:49

新システム導入のため、とＡＤＯは北海道や札幌市から支援の金を
ウン億とひっぱったが、あまりの使えなさに、大遅延が見込まれると
して、現場が大反発！！
泥Ｎ野は精神論で押さえようとしたが、「だったら、テメエが
カウンターで謝ってくれるんだろうな！？」的雰囲気になり、
あえなく導入延期、バンザイ！！

811 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 10:53

ＣＲＳは、当初、全く違う構想で違う業者に、現場の意見を組んで
作り上げていく……という雰囲気で進んでいたのに、ＡＤＯ内で
社長の死去に伴い、担当役員が辞任して、担当者も変わったら、
いつのまにか違う業者で、違うシステムになったらしい。
何か裏があるんですかね？

812 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 11:00

新システムどうにゅう日は
４／１から４月中旬にえんきだって。
あんなのいらない。
使えません。
無期延期にしてください。
ゴールデンウイークに
あんなのつかわされたら
たまらないわ。

813 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 11:00

Ｊ＆Ｊ統合が枠返上の方向で固まりつつあるから、
ＡＤＯも新規枠獲得→飛行機新たにリースしなきゃ→お金ないよ→
北海道＆就航都市（札幌＋α）おかねちょうだい
になるような気が。

増便による経費なら運転資金の援助ではないから一応大義名分たつのでは。
あと、いまのルールでは次の増便は幹線以外になるから、札幌以外の地域にも
利益になるとかいう理屈つけてくる可能性が。

814 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 11:14

道庁にて
縊死故「ＪＡＳのエアバスを道に買ってもらって、飛ばせれば
　　　　いいべや」
ｺﾞﾏｽﾘ族「すばらしいアイディア！」

……Ｐや整備のライセンスが違うとダメって、縊死故は知らないのか？
誰か教えてやれよ。
それともＢ６ある上に、エアバスも買って飛ばすのか？
そりゃすげー金かかるわ、２０億なんかじゃ頭金だよ(ｗ

815 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 11:29

縊死子にマネーの虎に出てもらう
　↓
逆ギレしてあぼーん

816 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 11:39

いつも財源やら採算性やらの話を聞かされる身としては、こういう会社がひとつくらいあってもいいと思う。

817 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 14:25

新しい予約システムは開発業者にお金1円も支払ってないってうわさ。
ほかの業者は開発前に金をよこせで、今頼んでいる業者はできてからでいいよってなことで折り合いついたとか。。。
だから性能悪くても文句も強くいえない。
道と何らかのパイプがあったともいわれているしね。
最初からやり方間違えてんだよね。
開発業者は支払いされるかドキドキしてんじゃない？

818 ：NHファン：02/03/30 15:13

このままだと５月には、運営資金が尽きるとか…
今日発売の月刊Airlineより

819 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 15:35

>>817
そんなの、もともと決まっていた業者も同じだよ。
その業者は、ＡＤＯにウン千万円出資するとまで言っていたんだから、
ＡＤＯの担当者に金が渡ってるんじゃなかろうか、とその業者内での
もっぱらの噂。

820 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 17:25

税金食ってる会社なんだから、求める機能というか、仕様を
説明する会をひらいて、「とにかく使い勝手の良いＣＲＳを！」と
システム会社を集めた入札制度みたいのをとってもよかったんじゃないの？
まあ、本社のウィルス連中にはそんな脳みそもないと思うけどね。

それにしても、あの新ＣＲＳは、どこの世界にＰＡＸのカウンター
ショウアップから、ボーディングかけるまで、満席を想定して
ベテランが操作しても１５０分もかかるシステムがあるんだ？
ひどいといえばそれまでだけど、ある意味すごすぎる。

821 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 21:51

>>817,819
IT業界って、金額大きいとリベート当たり前だったりします。
私が昔提示されたのは、2億のシステムで5%でした。
相手が官公庁の場合、接待漬けします。
（そうだよな＞最近1兆以上も損失出した会社）

822 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 22:22

やっぱりね。
２．５億ぐらいは逝ってるらしい＞ＡＤＯの新ＣＲＳ
たかだか席決めんのに、そんなにかかるのか、って
あきれたよ。
ちなみに俺は、さいしょに請け負うはずの業者の関係者。
なお、接待の最後は、下ねた関係です。
札幌だから、すすきのですか？　イイナー

823 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 23:22

あ、忘れてた、
相手が官公庁の場合、担当者の近親者名義の会社に金流します。
（そうだよな＞NTX西の法人営業部。当然証拠があって言ってます）
税金食い物にしやがって、そのうち告発してやる。

しかし、たかがCRSに2.5億?　一概には言えないけどADOクラスの
システムにしちゃやはり高すぎるよーな。
まぁ、航空会社なんてプライドばかり高いアフォ揃いだからなー。

824 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 10:38

道民に特定して割り引きするなんて、とんでもない会社だ。
差別する気か！

825 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 10:43

道民割引　国交省も怒ったとか。　差別ですね。
http://www.airdo21.com/htdocs-oct/press/142_index_msg.shtml

826 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 11:56

>>824
割引受けたいなら、北海道に本籍移せばいいだけのこと。そうなさい！

827 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 12:34

っていうか、東京近県の羽田空港利用者のほうが、絶対数が
多いし、すそ野が広いし、とにかくＡＤＯを利用してくれる
だけでありがたい……っていう意識をもたなきゃダメなんだと
思わんか？＞アフォ経営陣
北海道のビンボー人相手にしてもダメだよ。

828 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 12:37

東京の金持ちがＡＤＯを相手にすると思うのか？

829 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 12:49

そーだ、貧乏格安路線は止めよう。
これからは首都圏の金持ちだけを相手にする。
全席フルフラットシートで全便食事飲み物つき。
運賃はそーだなー、どのくらいならいいんだい？
オレには金持ちの感覚がわからんから、適当な運賃教えてくれ。
おかげで航空三社のスーパーシートは閑古鳥、ついに廃止、
仕方なく、東京～札幌では普通運賃で乗せるっ、てなるくらいのな。

830 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 13:32

誰か金持ち、会社ごと買ってくれよ～！！
又は、カルロスゴーンみたいな人、経営立て直してくれＹｏ！

831 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 14:30

>>830
糸山英太郎に JAL 株を叩き売って貰って買って貰いましょう。
あの人が JAL 株もっているのは JAL と喧嘩をするためですから。

832 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 17:30

ＡＤＯ、明日、人事異動発表。
まだどーしようもないんだろうな。

833 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 17:35

運賃値上げと新ＣＲＳ導入の失敗の責任は誰が取るんですか？
やっぱり泥Ｎ野？

834 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 21:59

ファイナルカウントダウン・・・一つ数えるのが長すぎ！
早くつぶれてくれー！！

835 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 22:51

このままじゃＰａｒｔ．３行くだろうな。
つーか、ＡＤＯのドキュソネタって尽きないよな。

836 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 22:53

ヴァカな社長
無能な取り巻き（泥Ｎ野、７田、ＥＴ）
営業の失策
新ＣＲＳの失敗
　:
　:
ほかなんかあるか？

837 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/01 07:50

北海道庁から金引っ張ってこれない縊死故って存在価値がないような
気がするが、どうよ？

838 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/01 10:02

＞831　金持ち喧嘩せず・・　ｱﾚは喧嘩ではないのだよ。
　しかし、筆頭株主（ｵﾘﾀが）を誰も総会屋とは呼ばないのは事実。

839 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 07:35

age

840 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 01:33

『その３』のスレたててやろーかな、こうなったら

ところで、人事異動はどうなったの？

841 ：酉年3月：02/04/04 11:48

hage?

842 ：ＥＴの掲示板より：02/04/04 14:25

題名：Re:ありますか？返信者：ET

いっぱいあります。
でもオススメ情報はこちらで、
北海道農業担い手育成センター　加藤さんに。
MOG　DO　のページからのアクセスできます。
電話でも相談に乗ってくれます。
または、お気に入りの市町村役場に直接問い合わせてね。
対応の悪さは北海道の標準。いい人にも出会います。
いい対応の人はたいてい、本州からの移住者か、大学時代東京にいた、とか。です。
北海道人は、テレやなので、許してください。
許さないぞ！と思うこともたびたび・・・

PASSWORD [ 2001/7/9(月) 22:58:10 ]

既にＡＤＯ入社後にこんな発言してます。「道民の翼」とかいって、やっぱり道民ぎらいだったのね。いつ横浜に帰るんですか？

843 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 20:25

>>842
＞対応の悪さは北海道の標準。
って、クレーム処理ひとつ出来ないオマエにいわれたかねーよ。
その北海道民の縊死故のコネだけで入社してＡＤＯの要らない部署代表の
くせに何抜かしてんだか。

844 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/04 20:29

>>840
新スレというか、パート３を立てるんだったら、
「１」に、「この板に書いてあることはフィクションです」って入れた
ほうが良いかも(ﾌﾟ
　ＡＤＯでは、いわゆるプロバイダ法の成立により、犯人探しを
してるらしいからね(ﾌﾟ
　ひろゆき氏、ＡＤＯに訴えられ、一躍ＡＤＯも知名度ウプか！？

845 ：利用者：02/04/05 09:57

それにつけても、ADOｼｬｲ～ﾝのパープー度は際立ってんな・・
縊死故云々云う前に、パープーｼｬｲ～ﾝを、先ずｱﾎﾟ～ンすべきだよな。
・・ったく我々の税金が、ｺﾝﾅ程度の連中に（全員ではないだろうが）使用されていると思うと、
ﾁﾝ～ｺは起たないが、腹が立つ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/05 21:27

航空機リース料減額で合意　経営難のエア・ドゥ

　経営難が続く北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）は５日、使用している航空機
２機のリース先であるオーストラリアのアンセット社と交渉を行い、リース料を減額する
ことで基本合意した。
　エア・ドゥは２月末に北海道に対して３度目の財政支援を要請した。しかし、
自助努力の不足を指摘されて支援の判断を先送りされており、同社は「今後に向けて
大きな一歩になる」としている。
　同社の現在のリース料は年間計約２６億円で、営業費用の約２割を占めている。
ア社が提示した減額幅は明らかにしていない。

847 ：777：02/04/06 00:03

>>811

こんなん見つけましたが。。

エア・ドゥに、ソフト業界から疑問の声
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnSpecial?news_cd=320010614002

848 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 09:46

４月２３日（火）、エアドゥでは、現場の大反対を押し切って、
新システムを導入致します。
　２３日以降、搭乗予定の方は、大遅延が予測されると思われますので、
そのおつもりでカウンターにお越しください。
　当日は、営業本部長の泥Ｎ野と、システム担当のＴ口がカウンター前で
お客様に遅延の説明をさせていただきます。

849 ：乳でｽかい：02/04/06 10:19

>>848
あははは。預言者だな。
もれもそうなると思うに2000ｲｼｺ！

850 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 14:14

営業本部長の泥Ｎ野様は、早急に進退伺いを出すべき。
でも、彼を登用した社長は、受け取れない。
遅延は良いにしても、営業成績に関する責任の所在は、はっきりさせるべき。

851 ：小額株主：02/04/06 14:19

ADO社内では、平気な顔で、株主責任を言い出している。
こんなに会社を悪くしたのは、株主が甘やかせているからだと。

つまり、株主ではない現部長連は、いつでも辞めてやると平気で言う。
株を持っていないので、そんな発言も横行。

まず、部長が自ら株主になって、会社の痛みを知るべきだと思う。

852 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 19:57

ついでに役員は債務保証もするべき。
縊死故体制になるまでは、役員は個人で債務保証していた。

853 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/06 23:11

ＢＵＧって社長が引航で捕まった会社だろ。
ＤＯにはお似合いな会社だな。

854 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/07 10:17

そんで、DOｷｭ～ﾝと云うのか・・

855 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/07 14:08

>>852
そんなこと要求したら、社長のなり手なんかいないとおもわれます。

856 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 12:22

age

857 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/08 14:13

元々、道庁は道民世論に屈して、いやいや融資をしたんだ。
道民は北海道新聞に影響されて、
エアドゥに反対していた北海道の経済界をドキュソ呼ばわりし、
さー、道庁はどっちを向くんだと踏み絵を迫った。
大衆とは恐いものであるな。

858 ：非公開＠個人情報保護のため：02/04/08 20:48

東京出張を命ぜられた。ｲﾔｰﾄﾞｩで行けとのこと。(TT)

出張の日までに経営破綻して運行停止してくれないかなぁ。

859 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 06:14

>>846
新品リースなんかするからだよな。
ＳＮＡなんて２機で年間６億だよ。

860 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 12:51

今日10日の童心より。

＜エア・ドゥ　山手線全線ＰＲ作戦＞
北海道国際航空(エア・ドゥ、本社・札幌)は十日から、東京のＪＲ山手線のすべての駅で同社のチラシを配るキャンペーンを始める。都内での知名度不足を社員の足で補う作戦。
～中略～
東京営業所の担当社員四人が二手に分かれ、夕方の帰宅ラッシュ時に一日数駅ずつ回ってチラシを配布。山手線の二十九駅すべてで計二千枚のチラシを配る予定。

もうアフォかと、ヴォケかと。
たった４人でしかも2000枚のチラシで・・・・・・・・・・・・・・
禿しく藁タのはおれだけか？

861 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 12:53

>860
JR東日本に許可を取っておらず
駅員に検束される

という落ちきぼん

862 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 14:56

>>861
うーん、道庁かなんか通して政治力で許可とったりしてない？
しないか・・・

863 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 18:41

スカイマークは、福岡市民に認知されてるのにな・・。
空港が街から近いし、風向きによっては天神の上を通って着陸するからか？

864 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 18:47

>>860
ボーイング767一機に何人乗れるのかを考えると
2000枚とは舐めている。
枚数からして、どうせ格安航空券のビラによくある
「黄色地・ピンク地・ダサダサデザイン」なんだろうけど、それは外で配るもんじゃないだろうが。
カール・アイカンが宣伝費ケチってますます窮地に陥ったTWAみたいだ。

865 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 19:16

せめてポケットティッシュにすべきだ。

866 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 19:22

東京営業所の所長は泥Ｎ野が引っ張ってきたお友達。
だからこの程度の知恵しか回らないんだＹｏ！

867 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 22:15

＞866　知恵？

868 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 22:39

>866　
名前知ってるの？　苗字だけでも教えて！

869 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/10 23:24

殆ど街金だな

870 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 00:17

あのぅ、ワタシとしては北海道神宮のお守りとかお札とか
配るといいとおもうのですが。

871 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 19:55

>>870
無事故祈願御守り？

先に不倒産御守り

872 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/11 23:16

age

873 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/12 21:43

道新から

エア・ドゥ　リース料７、８割減額　当面の危機回避　　2002/04/12 11:21
　経営再建のため機体リース料の減額交渉をしている北海道国際航空（エア・ドゥ
、本社・札幌）が、リース企業の親会社の豪アンセット・ワールドワイド社から、
現在月約二億一千万円のリース料について「当面の数カ月間は七、八割の減額に応
じる提示をされた」と関係者に伝えていたことが十一日、分かった。エア・ドゥは
この中で「アンセット側は資金面の支援も検討している」と説明しているという。
実現すれば、エア・ドゥは当面の経営危機を乗り切れそうだ。

　エア・ドゥ側は北海道新聞の取材に対し「守秘義務があり、内容は一切コメント
できない」としている。大幅減額に応じる期間や、アンセット側の譲歩条件などは
明らかにされていない。

　複数の関係者によると、リース料引き下げとは別に、八億円超の保証金・整備積
立金についても、大半の取り崩しを認めることが両社の間で検討されているという。取り崩しが認められれば、運転資金に充てることができる。

　エア・ドゥは十一日、取締役会を開き、提示内容を承認したとみられ、今月下旬
にもアンセット側と正式合意する運び。機体リース市場は、昨年の米中枢同時テロ
以降の世界的な航空需要落ち込みで大幅に下落している。

　エア・ドゥも「他の航空会社のリース料はわが社の半分以下」として、道に値下
げ実現の努力を約束していた。航空関係者は「航空業界でもエア・ドゥの負担は高
すぎると指摘されていた。エンジン修理代などまで自ら負担していた経緯もあり、
アンセット側も譲歩したのではないか」とみている。

　エア・ドゥは今年二月、道に十七億円、札幌市に三億円の追加支援を要請したが
、リース料減額や大手航空会社との提携など抜本的な経営体質改善策をあらためて
報告したいとして、要請をいったん取り下げていた。今回の大幅減額が実現すれば
、当面は公的支援なしに経営を継続できる公算が大きい。

874 ：あぽーん：02/04/13 01:02

　　　　(　＿（（（((((((＿　)
　　　　|/　~^^＼)／^^~ヽ|
　　　　 |　　＿　《　＿　 |
　　　　 (|-(_//_)-(_//_)-|）
　　　　　|　　　厶､　　　 |
　　　　　＼　||||||||||||　／　＜イメージキャラクターを俺にしる！！
　　　　　　＼_______／
　　　　　______.ﾉ　　L　 (⌒)
　　　／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | / HTB :::::::|　〈￣　　｀-Lλ_ﾚ′
　　ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

875 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 07:32

スカイマークと提携して、羽田でのグランドハンドリング、
スカイマークのスタッフがやると聞いた事があるけど、
どうなったのですか？

876 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 13:39

グラハンはＡＤＯが自社でやってるよ。
ＳＫＹとの提携話はグラハンに限らず、色々あったみたいだけど、
ＳＫＹのほうが嫌がるんだよな。

877 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 14:35

・・とりあえず、ADOで明るい話・・・ここ1年くらい皆無だったので、
良かったね・・・・

　　　　　　　　　　　　　　と書いてみる。

878 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 15:45

試される大地と言うことで、
自分自身を誰の手も借りずに、試して訳ですな。

879 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 17:47

システムの不備でモメている「みずほ銀行」をニュースで見ると、
２３日からの新システム運用開始がコワイのは私だけではないはずだ。

880 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/13 21:59

泥かぶっちゃうのは現場の人達だな。
かわいそうに。
長蛇の列・遅延・罵倒・・・・

881 ：2ch人気投票航空・船舶対策事務員：02/04/13 22:08

話題の２ｃｈ全板人気トーナメントですが、
航空・船舶板のノミネートは4月15日の予選13組です。
ぜひとも航空・船舶板住人の皆さんの投票よろしくお願いします。

公式サイトはここ
http://starplan.hoops.ne.jp/2ch.htm

絶対に勝つぞ！！

882 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/14 19:17

今晩、千歳の某居酒屋で、ＡＤＯの元ＪＡＬ（もうＡＤＯを退職した連中）が
集まって、今のＡＤＯの悪口を言い合う宴会をやってるらしい。

883 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/14 19:20

リース代は３割削減。
７割も削減されるわけない。
削減されて７割になるだけだよ、それも数ヶ月だけ。
アンセットは「数ヶ月安くしてやったんだから、あとは
元通り払ってね」というつもり。
そうそう上手い話なんて転がってるわけがないだろ。

884 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 09:29

＞883
　　ブルドッグ・ソースは？
　　・・・訳のﾜｶﾗﾝ外人に交渉委託ﾏﾙ投げ・・得意技発揮したが・・・詳細聞きたい。

885 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/15 20:36

>>884
北海道庁ルート。
縊死故と役人って、ほんとに口軽いよ。
ススキノでぽろっ、だよ。

886 ：航空・船舶板住人：02/04/15 20:43

突然、ごめんなさい！！m(__)m　２ch全板人気トーナメント！
航空・船舶板は苦戦しています！３位争いには是非勝ちたい！
これを張り付けてください。
　↓
<<航空・船舶>>板に１票

投票所
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1018849100/l50

887 ：22y：02/04/15 23:43

あげとっか

888 ：22y：02/04/15 23:43

ついでに
888げとー

889 ：884：02/04/16 09:48

＞885　ありがとう
　それにしても・・・さもありなん。
　口軽そうだよね、見るからに・・脳も軽そうだけど・・。

890 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/17 20:24

千歳支店長の退職により、あの泥Ｎ野が兼務だってさ！！
うちの支店にも挨拶にこいよな＞泥Ｎ野
ついにＡＤＯカウンターでは、泥Ｎ野が応対するのか？

891 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 16:44

とうとう晒されました
＜これで少しは搭乗率アップ？エア・ドゥが23日から新予約システムを稼動＞
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnTopics?news_cd=220011024083

892 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 17:09

23日が楽しみだ！

893 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/20 17:11

東京の人向けには、「北海道国際航空」のほうが説明し易い。
「エア・ドゥ」なんていくら言っても、
カード会社か空調設備会社か産業用ガスメーカーかなんかと
勘違いされて、航空会社とイメージ的に結びついてくれないんだ。

894 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 08:23

ＡＤＯで、今、一番深刻な問題は、Ｐが不足してることなんだってさ。
稼動出来るＰの数がとにかく、ぎりぎりで、ひとりが風邪でもひいて
休んだら、欠航決定するぐらいひどいらしい。

895 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 08:52

なんか国土交通省が支援するって副大臣が話した話したとか。
やめれよ。

896 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 09:54

ＧＷにメンテで欠航しそう。

897 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 17:40

いよいよですねー。
スレタイに反して、一流航空会社に脱皮する日が。

898 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 19:52

Ｐ問題は深刻だろ。
前科モンの集団だからナー。
それにやられて、ヨロコブスチーもいるが。

899 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/21 20:30

>>897
どういうイミよ？

900 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 06:57

　着陸時にスチーを膝に乗せて操縦していたＰ。
結局ばれて、国交省から厳重注意（だったか？）
北海道は航空会社までＤＱＮ。

901 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 07:15

>>900
そのときのＰ二人は、どっちも辞めたよ。
機長は外国人で処分もしないで逃げられて、副操縦士は
イビリ出したんだって。

902 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 07:33

膝乗り契約チャンと、止めも「戻って」と、注意もしなかった
パーサーは社内での処分もなくて、平気な顔で仕事してるＹｏ！
ＡＤＯは、「Ｐより契約チャンを大事にする恐ろしい会社」
というのが他社Ｐの間での常識。

903 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 12:42

その3　目前ａｇｅ

904 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 19:32

明日からCRS正式運用age

905 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 22:11

おめでとう！　国交省支援決定age。
日の丸親方のお墨付き。もうツブれないでしょう。

906 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 22:40

国の支援って決まったの？なんだかどんどん発足当初の意義が無くなっていく
んだけど・・・国が支援するっていうならこれで逆に存在の意義が無くなったような気がする。

907 ：元社員ですが：02/04/22 22:43

辞めてよかった。この会社辞め時が大事だったと
本当に思う。今残っているのは転職できないような
能力の無い人ばかり。客乗も地上も。あの会社にいたって聞かれるだけ
でうんざり。

908 ：千歳の居酒屋：02/04/22 22:45

駅前のかどにある今にも壊れそうな居酒屋。
AIRDO（年配）社員の溜まり場

909 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 23:41

>>908
あの潰れそうな居酒屋は、ＡＤＯでもドケチで変人ばかりの
行く店。普通行かないよな、あんな店。

910 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 23:44

存在の意義？　そんな前向きな話はどーでもいいんです。
ＡＤＯ、スカイネット、レキオスと３連チャンでツブれると
さすがに「国交省は何やってんだー」ってことになって
しまいますから。あ、これはこの間の会議で決まったばかり
なので、まだ誰にも言わないでください。

911 ：千歳の居酒屋：02/04/22 23:45

>>909

本当。どうして潰れないのか不思議だけどＤＯ社員で持っているような。
得意げにあの店で飲む事を話しているのを聞いてウンザリ。
それ以外にもろくな店をしらない。まともなのは空港内の某ＢＡＲですかね。
変人の内訳求む

912 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 23:49

別に支援が決定したわけじゃないと思われ。
だってさ、ＳＫＹはちゃんとやってるわけだし。
政治屋のパフォーマンスだよ。
新千歳空港で空きがあったら、ＡＤＯに優先的に場所を
貸すし、羽田もちゃんと場所あげるけど、東ターミナルだよ、
ってだけだろ。
副大臣って、次の選挙が終わっても副大臣か、よく考えよう。

913 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 23:52

>>911
あの店、入ったことあんの？

914 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/22 23:54

仕事の出来るひとは結構居ると思うけど、札幌本社には
ひとりもいねーな。
ていうか、本社がなんであんな一等地にあるの？
イミ無いじゃん。

915 ：千歳の居酒屋：02/04/22 23:54

ある-無理やり連れて行かれた。もっとまともな店
連れて行けよって思った。社員なら一度はあるはず・・・・
いや、ないか。

916 ：99：02/04/22 23:54

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917 ：ＡＩＲＤＯ本社：02/04/22 23:58

今はどうかわからないけど、当時半年だか一年だか
家賃をただで貸してくれる物件があそこだったらしい。
しかし一等地。はよ出ろって。

918 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:03

ＡＩＲＤＯカードあれって意味あるの？？？

919 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:07

育ちが悪かったのか、借金があるのか、３０歳以上の男女とも
ビンボー臭いのが多い＞ＡＤＯ

おれは札幌のとあるラーメン屋に行ったんで「札幌は近くに
色々お店があっていいですね、ラーメン食べましたよ」と
何気なく言ったら、「ええー、あんなバカ高いラーメン良く
食べるな！　量も少ないし、まずいし！」って、いきなり
怒られた。　……８００円だけど……。

でも、実はお金持ちの人も結構いて、さりげなくいい物持って
たりする。
そういう人たちはあんまり役職とかにがっついてなくて、
まともなようなきがするな。

920 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:15

育ちが悪い・・貧乏臭い・・・
いるいるいるいるいる。中には社員は誰でも作れると噂の
ＡＩＲＤＯカード（＞918　意味ない。作らないことお薦め）
ですら作れない人がいる。終わっている！

921 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:26

道庁に出入りしていますが。。。。
掲示板に「ＡＩＲＤＯで東京にいこう！」などと
貼り紙がしてあった。悲しい

922 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:32

ぬぅおおおおおおおおおおおおおお！！
まさに試される北の大地！！
ADOぅうううううううううう

923 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:38

>>919
まー、だがなー、ラーメンの件だけは、札幌の人間は皆そー思ってるよ。
札幌ラーメンなんか食うくらいなら、京華楼の北京湯麺を食うね、オレなら。

924 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 00:42

悲しいのぉ。ばいばいＡＩＲＤＯ．
くまちゃんのぬいぐるみがかわいそうだドウ

925 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 10:44

聞きたい＞ＡＩＲＤＯカ－ド

926 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 11:06

www.airdo21.com
まともに動かないけど、CRSのせい？
web予約のページ↓
申し訳ございません。ただいま大変混雑しております。
出た！

927 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 13:12

なんとかならないかﾄﾞｳ。
しかしいつも空席ですね

928 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 13:15

このみずほで大騒ぎの時期に、新システムがまともに動かなかったらニュース沙汰になる
だろうから、報道されていないということはまともに動いているのかなぁ。

929 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 15:30

HPが表示されないドゥ！

930 ：http:// user-uivecqo.dsl.mindspring.com.2ch.net/：02/04/23 15:35

enter

931 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 20:10

>>928
取材に来てないよ。
システムは動いてるみたいだけど、ＡＤＯカウンターの前は長蛇の列！
グラホはみんな目が血走ってるし、イミあんの？＞新システム

932 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 21:26

>>928
みずほの御陰様で、何でも有り、何でも許される世の中になったのです。
みずほの本社に向かって皆で拝礼いたしましょう。

933 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 21:54

ADOはこの糞スレが1000になるまで、持ちこたえる事ができるのか？？

934 ：名無し：02/04/23 21:55

＞931

一応血走ってやってるんだ（笑）特に千歳グラホ使えないし。
おかしな上司がいるからどうでもいいのでも上になれる。
不思議だドウ

935 ：名無し：02/04/23 22:00

＞933

そうだ！応援しよう

936 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 22:50

Gwは混んでいるのかな？？

937 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/23 23:01

＞新システムって？？
WIN95じゃないの？航空端末いれろっつ-の。
それと磁気航空券。

938 ：ららら：02/04/23 23:31

２機しか保有してないんだから、磁気はいらんでしょ。
モギリで充分

939 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 08:07

ＧＷは、まあまあの混み具合みたいだけど、蓋あけてみてガラガラって
ことも多いからな。

940 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 10:31

朝の便なんて１０－２０人ってざらだよね。
バスの台数でわかるわ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 12:57

>>937
新しいシステムは磁気だってBNNに書いてあったけど。
あと大抵の航空会社の発券端末はWin9Xだと思ったけど。

942 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 13:05

新システムはちゃんと稼働していますか？

943 ：もう辞めたい：02/04/24 17:18

動いてる事は動いてるけどチェックインあてるのにかなり
時間がかかってる。
この会社は絶対バカ！

944 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 18:27

バグなのか知らんが、フリーズすることすること。
そのたんびにシステム屋と見られる人間がフォローしてる＞ＡＤＯカウンター

945 ：ぐらほ：02/04/24 18:28

システム屋、責任とって青ジャケット着れや、ゴルァ！

946 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 20:59

エア道かぁ。
大手の運賃下がって、エア道が値上げしても追随値上げがないのなら、
エア道の使命は終わったってこと。いらないじゃん。
血税をつぎ込んで、守る必要は無し。

947 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 22:07

こないだ千歳空港のレストランでＡＩＲＤＯのグラホが
2人で食事してるのを見た。
喫煙席でグッチのバック持ってた。
良い人そうだったよ。

948 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/24 23:16

JAL+JAS で羽田の発着枠返還。SKY は４機目を導入のことだが
ADO はどうする？

949 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 00:13

＞947

それって、30代の人？30代ろくなのいないって話。
私も嫌いな人多いかな。ごますって上にいったってさ。

950 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 00:16

>>13
まったくだ。

951 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 00:38

>>948
今の機材で７往復化

952 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 07:23

グラホ、すごいいい子も多いのに、何せ上がアフォだから、社歴とか
仕事の出来より、ゴマするやつを上に上げるから、やってらんねー、って
すぐ辞めるひとも多くて、いつも人手不足。

953 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 07:27

７往復はやめたほうがいいだろー>>951
一便増やすとその分、着陸料も増えるだろ？
今の搭乗率見れば、減便したほうがいいに決まってるし、
だいたいＰがいないだろ？

954 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 10:14

>952
よくご存知で！初めて航空会社に勤めたやつさえ
ごますれば上になれる。他の航空会社では何年も経験して
上にいくのにさ。全くおかしい。よそに行って修行してこいだ。
すぐやめるよ。やっすいもん。

955 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 13:03

　金のない筈のADO
　　オレンジカードをばら撒いているが、
　　何処からンな原資　持ってきたのか情報希望！

　まさか、盗んできたーちゅーわけではないよな？

956 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 15:12

オレンジカードはもはや絶滅寸前でダブ付いている、

　やっすく譲り受けたとおもってたりして

957 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 17:24

　JRと、ADO券の
　　　　　　バーターでは？

958 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 19:10

>>954
とりあえず、社歴の長い順番から上にしとけば、だいぶまともになると
思われ＞ＡＤＯ
いろんなアフォ役員がいるけど、「どーせ１年ぐらいでいなくなるだろ」と
思えば気が楽だけどな。

959 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 19:14

オレカ、別に原資はありませんよ。
営業本部長の泥Ｎ野が節約の意識ゼロで
使い放題ですから。
本社には請求書と領収書の嵐。

960 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 22:13

>>958
「社歴の長い順番」っていうけど、いまだにＡＤＯに残っている
社員でマトモなヤツなんているんだろうか？
本社の長い順で、Ｆ木、Ｎ田、Ｓ藤、というところか。
立ち上げからの正常な神経持った人はみんなとっくに逃げ出して辞めているよ。

961 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 22:21

>>960
だから、本社は全員あぼーんでいいんだよ(ﾜﾗ
現場には結構残ってるからね。

962 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 23:14

>960

本社は入れ替えだらけだが現場は？羽田も千歳も
しょうもないんだわ。営業本部長泥Ｎ野・・・・誰だろ（藁）
立ち上げからの正常な（藁）神経を持っている残っている人知りたいよ

963 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/25 23:58

>962
CPの前○さん

964 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 00:07

>>963
ﾜﾗﾀ！

965 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 07:33

ＧＷ直前あげ

966 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 08:38

>963
まだ居たんだ！

967 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/26 11:18

>963
地上は？

968 ：非公開＠個人情報保護のため：02/04/26 23:22

今日、ADO乗ってきたけど、あの会社のカウンターってなんであんなに混んでんだ？
搭乗手続きが混んでいたせいで出発30分も遅れてやんの。どうなってんの？

969 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 00:31

そろそろ次スレ逝くか？流石に「ファイナル・カウント・ダウン」が
Part3逝くのはどうかと・・・・（；´д｀）

970 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 03:58

次スレです。

さあ！ＡＩＲＤＯどうなる？？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/

971 ：元ｓ亜イン：02/04/27 13:00

うわ-970！1000まで後すこし・・・
関心がたかい？？嫌われている？？

＞968
新システムいかれてるんじゃない？

972 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 17:35

けらけら。後29-----------でおわりだぴょん

973 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:39

よーし！カウントダウンしちゃうぞ！
あと　２７秒

974 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:45

あと　26ノット

975 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 18:45

パート１の「ＡＩＲＤＯカウントダウン（業界人関係）」から、
沢山の「まともな社員」が辞めている。
その穴をドシロウトのゴマスリ野郎が埋めるから、ますます
業績は悪くなる一方！
こういう状況を幹部はどう考えているのか、小一時間問い詰めたい。

976 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 20:00

あと　２４ﾓﾅｰ

977 ：ＮＡＮＡしさん：02/04/28 08:46

あと２３
このスレが１０００になるのと
ＡＤＯがあぼ～んになるのと
どっちが先か？

978 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 09:22

あと２２ガロン

979 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 09:29

浜田社長に甦っていただきましょう

980 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 10:57

>975
小イチ時間語って欲しい！スレたりなければ「どうなる！ＡＩＲＤＯ」で
語って欲しい！ド素人ゴマスリ野郎だらけだ。ＡＧＳからも笑われてるぞ。
あと残り20！！！！！

981 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 11:50

確かに社員の質は．．．
よくやってますよね。

982 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 17:03

一歩前に出る勇気はあったが何も始まらなかった・・・

983 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 17:31

一歩進んで三歩戻る

984 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 20:56

試される北の大地、、
いざ、ファイナルカウントダウン！！

985 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 22:55

二歩進んで５歩戻る

986 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 23:34

幸せは歩いてもこない

987 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 23:42

あと　１３

次のスレは

さあ！ＡＩＲＤＯどうなる？？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1019744350/

988 ：NASAしさん：02/04/28 23:50

あと１２psi

989 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/28 23:57

どうする。ＡＩＲＤＯ------

990 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:07

祈るしかないな！
　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　　 ┃┃ ／　　ヽ　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃　　　　
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |

「飛行機がおちませんように」

991 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:35

　　|　羽田発着枠確保で増便だ！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∨　ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　（.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（　つ／￣l｜／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ　￣］||_＿）　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　　　　　／　||
　　と＿）＿）　（＿__）__）　 ◎ 　　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　　 ∧
　　／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　石子よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・楽になっていいんだ

992 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:38

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、逝くぞ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　

993 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:39

993

994 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:41

あと　６　ｄｏ

995 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:42

995!

996 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:43

996

997 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:43

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998 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 00:43

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