△▲△　仙台空港（SDJ）　△▲△　　　

仙台空港について情報交換しましょう！！

最近、仙台空港の周りのウオッチングポイント立ち入り禁止多く
なって見にくくなったよー
前のように見させてくれー

仙台から岡山や高松へ行く人ってそんなに少ないの？

>>3
まあまあ乗ってるんじゃないかな。
ＪＡＳが日替わりで運航してる便でしょ。

夏にはじめて行ったよ。
丘の上から見てたんだけど
なかなか面白い空港だね。見てて飽きない。
航大キングエアとフェアリンクが良かった。
ところでここベースのサイテイションいる?

サイテイションって？？

セスナのビジネスジェット。
仙台空港を定置場としてなかったっけ?
もしかして勘違い?

>>5
>>6

その話題には触れるな。

某郡山のヤクザ所有のJA8380セスナサイテーションのことか？

つかサイテーションも知らんでウォッチに逝くなよ！

>>9
セスナ関係あまり興味無いんだ。ごめんよ
小さくてもジェット機がいいね。ＣＲＪとか。
セスナってＡ滑走路のほうでしょ。
キングエアとかフェデラルなんかはＢ滑走路使用してますね

>>10
ぉぃぉぃ。
厨房のご多分に漏れずセスナと言うので勘違いしているが、サイテーションは
ビジネスジェットだぞ。

とんだ所でボロが出たな。

>>10
あほかおまえ。
サイテーションってジェットだぞ。

そんな無知で恥ずかしくもなく、よくスレ立てて、書き込みも出来るな

何で仙台空港と書いておいてわざわざ（SDJ）って付け加えてるの？
もしかして通ぶってるのか？

RJSSって知ってるか？

ふううん、プロペラ機じゃないのか。
大中型民間機しか興味ないのでね
ＳＤＪって通ぶってるって・・・（藁
誰でも知ってると思うけど。

ついでに煽りもするワケか

やだねちゅうがくせいはこれだから

＞２

＞仙台空港の周りのウオッチングポイント立ち入り禁止多く
なって見にくくなったよー

立入禁止にされたポイントは、全て裏道があって、車でも入れます。
つまり、知っている人にとっては何も変わっていません。
教えてくれって？自分でそのくらい努力しましょう。

たいして見るもんもねぇだろうよ。
いなかの飛行場じゃ。

>>14

アホですね。脳細胞足りないの丸出し。
出てこないで下さいね。

>>19
オマエは航空ヲタ丸だしだな。

>>17
そうなんだ・・・Ｒ０９の脇の小山とＲ０９の後ろは車で入れない
ようにバリケードあったけど数日前・・・・。

荒しは無視

仙台空港って妙に見所多いのですよねー

＞21

あのバリケードは人力で撤去（よける）可能です。

空港⇔駅がバスだけなんて不便だと思う。
利用者数少ないの分かるけど・・・。

>>25
いずれ仙台空港アクセス鉄道できると思いますが・・・
いつだっけ着工？

知識のないオタは無視

「仙台人」のオナニーｽﾚだね

仙台人＝実は名取ｏｒ岩沼市民と思われ。

まあ、どっちでもいいけどさ（ｗ
ろくに飛行機のことも知らんのにさ、えらそーに
それぐらい自分でさがせ、なんて書いてあることがｲﾀｲ。

まあ、東北人ってそのていどなの？

>>17 >>21
クッキーが残ってるぞ。ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもできんのか（ｗ

>9
ところでそのスジの人所有のサイテイションは現在も仙台にあるの?

>10
フェデラルって小さい飛行機飛ばしてるの?
詳しく教えてくださいよ。初耳です。

仙台のマニアのイヤな部分がモロに出てるスレだな・・・
なんか人間的に問題があるやつが多いと思うのは俺だけか？

FDの小さいのはNRT-SDJを飛んでいるようです。
NRTではJALハンガーの脇あたりの、消音施設の陰に駐機しています。

32です
成田に飛んでるのか・・・。
機種とスケジュールわかります?
なぜ成田に乗り入れられるんでしょ?

>35
それこそ　セ・ス・ナ　さ

JALは去年末に、Ｂ７６７−３００ＥＲの導入を決めたので、名古屋発着で
仙台経由のHNL線かLAX線を出せば、人気が出るのは間違いないでしょう。

>>35
あのね、路線持ってる会社（具体的にはフェデックスね）が
どんな飛行機で来ようと勝手でしょうが。

もう、アホなことばかり書かないでくれよ。

マニアはそれを探るのが嬉しいんじゃないの？　鉄道マニアもそうでしょう
そのわりには最低ションがジェットだって知らなかった程度

おやおや、迷惑な存在になっとるのー(藁
＞36
そんなことわかっちょる。
具体的にセスナの何かを聞いとるのよ。

＞38
仙台は知らんが
成田には乗り入れの規制なかったっけ?

＞39
わたしゃ１じゃないからサイテイションがジェット程度のことは
知っとるよ。

こんなネタで向きになって反論。ｲﾀｽｷﾞ。これだから厨房は・・

個人所有とかチンケな子会社所有の小型機好きの奴は頭おかしいよ
まさかそういう写真とか撮ってるのではあるまいな。
暴れてるセスナマニア君・・・ははは

>>37
双発機で太平洋横断はなんとなく嫌だな。
せめて３つで行きたい

仙台もあと５００メートル滑走路海側に延長してくれ
７４７でリバース無しで降りてみたい

だったらいっそのこと５つぐらいの方がいいんじゃないか？（嘲笑）

暇だから構ってやればこの始末(藁
熱いねぇ・・・。煽りさん。
飛行機は何でもすきだよ。
大型から小型、軍民区別無くね。
あっしには写真を撮る趣味は無いよ。
どうして皆写真撮りたがるのかねぇ?
撮って何に使うんだろ?

何もせず、用も無く、暇なのでに空港行ってる方が不気味（藁

＞33

確かに、立派な肩書きを持っているけど人間的に問題ある人が多いです。

・他のマニアをぶん殴って、警察のお世話になった人
・制限地域に入る車両出入口付近に車を止め、緊急車両が来た時に車の移動を拒否してもめた人（それが原因？で出入口そのものが廃止された）

＞47

営○マンが仕事をせずに空港に通っている、というパターンもありますよ。
そういう人が、「うちの会社は売上が落ちて・・」とか言っている。

警察に世話になった人って46か・・藁
それともプー太郎が46か・・・・大藁

仙台というハンドルつけると荒らされるからってやめてるのね。でも、文章のくせが同じだから
ばればれよん（ｗ

>>48＝>>33
自作自演ｶｺﾜﾙｲﾖ・・・

>>51
いいじゃない。仙台人なんか同じハンドルで堂々と自作自演してたんだから（ｗ

仙台空港ってキャセイ就航してる？

ないと思う。

>>53
子会社が飛んでるけど

しぶとくあがるね。１がｲﾀｲから煽りネタばかりだけど

子会社が飛んでるんだ。
じゃあキャセイの地上職は仙台空港にいないのね。
教えてくれてありがと！

基地害も多いな
誰とは言わんがゴミ虫が一人

かなしい・・・ｼﾞｻｸｼﾞｴｿ

これ以上最低ーションの話題には触れるな！
松島沖に浮く事になるぞ！
飛行機は、眺めとくだけにしとけや
所有者や運航会社まで詮索するなヲタが！

>>60

禿同！

仙台空港はなぜ展望台屋外に作らなかったのだろう

>>62

関空の真似をしたかったらしい。

>>63
でも関空は滑走路エンド脇に展望デッキの建物あるから
まだいいよ。
仙台なんて屋内からじゃぜんぜん見えてないよ

仙台空港５０００万人おめでとう！！

>>62
昔は屋上展望台があったが。
管理上の問題でやめたのでは。

今からでも作って展望台。
屋根上空いてるようだし

なんで、３０００Ｍ滑走路作ったのにジャンボ飛ばないの？
ジャンボを仙台空港で見てみたい。１往復でいいから飛ばせ　ｺﾞﾗｧ

＞68

アシアナカーゴが週3便あります。

たまにチャーターでジャンボ来る時あるよ
最近では大韓がきたかな

ジャンボの飛来実績

JAL、ANA、日本アジア航空、政府専用機、大韓航空、アシアナ航空、
エアチャイナ、中華航空、シンガポール航空、コンチネンタルミクロネシア航空、
ノースウエスト航空、ポーラーカーゴ、アトラスエア、エバーグリーン、
タワーエア、カリッタインターナショナル、ブリティッシュエアウェイズ、

江沢民も　中国国際航空（ＣＡ）の７４７−４００で飛来してる。

>>72
江沢民は東京から新幹線で来たぞ！

江沢民は、仙台から北海道に行くときにエアチャイナを使いました。

>>74
そうなのかあ・・・するとAir Chinaは羽田から空で来たわけだ？

>49
はじめてかきこみします

仙台マニアのなかには、会社のバイク（新聞配達用）
で来ている人もいます、もちろん会社にないしょで？
その人に限って空港アクセスがどうのこうのと色々
な、板でほざいてます
殴られたのも多分このマニアだと思います
仙台空港マニアにもまともな人が沢山います
人間的におかしいのは、○○さんだと思いますが？

>>76
唐突に書き込んで、脈絡がない君の文章ってちょっとアレだよ・・・

>>76
そのバイクで来てる奴って仙台空港のどのあたりに出没するんだあ？？
一度みてみたい

仙台−ホノルル線は、１１月に休止するけど元通りの運行するのかね？

知らねーよ!　んなこと航空会社に直接聞けば?

>>79
来月からホノルル線は運休しますが、約２ヶ月の予定です。
年末の多客期には運航再開します。

いやあ、成田から乗るからいらないよ。

函館−仙台の新路線ってどうだろうか？
北海道エアシステムだっけ？？

所詮、田舎空港。

>>84
君は田舎在住なんだろ！

街から遠すぎ！

もういいや。。もうだめだって。国土交通省のあほ。。。２０８はフイリッピンに返却だって。。

さよなら。　国分町は楽しかったよ。　

>>86
街中からあのぐらいの距離なら普通だと思います。
気にするほど遠くありません。

>>87
ＦＤＸって仙台ステイ無しではなかったのか？

グアム線の利用率はテロの後どうなったの？

檄下がりらしいです
そもそもグアムががらがらで日本人になかなか会わないってんだから･･･

>>83
ＮＡＬ（中日本エアラインサービス）でも良いと思われ。
名鉄＝宮城交通でつながりもあるし。

確かグアム線は減便したんでしょ！

２０年後、
日本最大の空港は仙台空港になってるでしょう！！！

１２月より
仙台ー広島西線
来年４月より
仙台ー岡山線
仙台ー高松線　　　廃止決定

↑
廃止じゃなくて休止でしょ？

せっかく１がいい板立ててくれたのに、糞板になっちまったな。

ところで仙台空港発の最終（国内）が１９：３０って、早過ぎないか？
はっきり言って不便だ。
１００万都市の空港とは思えない。
だから利用客増えないんじゃない。

新幹線の高架橋を爆破すれば　航空需要増大するぞ！

ビンラディン　カモ〜ン！

100で終了致します。

昨夜９時過ぎにエアーチャイナ来て、
午後１０時頃飛んでいったぞ！！
完全に空港終わってる時間じゃないか！！
あれって特別許可でもしたのだろうか？

アメリカから台湾に行く便のテクニカルランディングなのでは？
単なる想像ですが…。
偏西風が強かったと言う事で。

>>102
エアーチャイナは台湾へは絶対行かない！
チャイナエアラインと勘違いしてない？
それに仙台−北京のいつも飛んでる便名だったので
想像するに北京発の時間が相当遅れてきて仙台空港閉鎖時間ぎりぎりだった。
それでも仙台空港閉鎖時間まで間に合わなかった。

昨日、一昨日と仙台空港は時間延長なのでした。

最近空港周辺の立ち入り禁止が多くなった！！
あれって頭来るよな！！
どうにかなんねーのかよ！

もっともっと、雪降ればいいのに。空港閉鎖になるくらい。

仙台空港が雪で閉鎖ってあったっけ？

あ、誤解を招く書き方だった。降ってる最中の閉鎖は勿論ある。
なんか、積もった雪を除雪できなくって閉鎖って意味に取れてね。

そう。そんくらい降ったのを見てみたいな、とね。

去年は雪が多くて、除雪のために空港が閉鎖されました。
閉鎖が解除された直後の写真を何枚かアップしています。
ただし、「飛行機」じゃなくて「自然」の方を見て下さい。

http://www.people.or.jp/~hayaichi/

今年は、外国機のテクランの数で新千歳を抜くなんて張りきってたけど、どうよ？

現在時点で、テクランはゼロ（笑）

１０９です。
いちのすけさんありがとうです。

以前、滑走路脇にいた人達は最近はどこに行ったのだろう？？
無難にＲＷＹ２７の後ろの土手や横の公園の展望台にいるのかな。

内緒です

>>111
貨物の定期便が１本もない新千歳に言われたかーねー。

最近は天気がよくていいね！
雪の降らない仙台空港！

よくねえよ

仙台空港へのアクセス鉄道の工事って着工したの？？　ほんとアクセス最悪だから
電車１本で行けるのはＧＯＯＤ

アクセス鉄道を作って地下鉄東西線を作って
宮城県＆仙台市は大丈夫か〜？

新年age.

age

まめに書きこめよ！

4月からＪＯホノルル線直行便が週4便で復活します。

昨日の朝、ニュージーランド航空の７６７がスポットに止まってたよ
チャーターだと思うけど、せっかくだから７４７で来てよ！

NZってSDJ−AKLノンストップじゃ飛べないか？
NGOでT/Lしてるけどさ、うざいからやめて！
B７６７−３００ERってそんなに脚短いの？

>>126
滑走路長の問題ぢゃ？

SDJって３０００ｍでしょ？それだけあれば飛べそうな気がするが・・・
NGOの２７４０ｍでもAKL,YVRにB６飛べるんだし

ＮＺはＮＲＴに飛んでいきました　情報は正確に！！

７６７で仙台からＮＺまでﾉﾝストップで行けるだろ！

そういえば近々また中国線開設されるんだよね。確か北のほうだったような。
ビザが必要な国で面倒なのに、そんなに中国行きの需要が仙台発であるのか・・・？
だれか教えて頂戴。

仙台在住の友人から昔聞いた話。
SQ撤退間近の頃、懇意にしていた代理店から一本の電話が来て、来週
シンガポール往復二万五千円でどうですか？とのこと。
但し帰国日のフライトは指定されており、それが条件だった。
何でもSQの副社長が視察に乗るのでサクラが必要だったらしい。

>>131
十分需要あるだろ！中国路線はお年寄りのツアーに人気！
それに仙台発って仙台人だけが乗るわけではない。
近県の山形、岩手、福島、秋田、青森からも乗るからね

仙台出身ですが、
空港からJR仙台駅までバスでなく電車の開通はありますか??

>>134
あるってこのスレに書いてあるだろうに・・
仙台空港線まもなく着工する

>>129
この前SDJ−AKLのT/LでNGOに来たぞ

以前，仙台空港に行った時にピンク色のノースリーブの、つなぎを着た
機内清掃の人達を見たのだけど、まだいるのかな？
「ピンク色で、しかもノースリーブ！」と笑ってしまった記憶があります。
確かＪＡＳの機内清掃だったような・・・

＞＞１３６
１／１６発ＮＺは始めはＮＧＯ経由で出発予定でしたけど
理由は分かりませんが１日遅れたことによりＮＲＴ経由に
変更になりました
本当にＮＧＯに飛来したんですか！！
確認してから書き込むように！！

>>137
ノースリーブなんてみたことねーぞ！ネタか？

最近外国エアライン飛来多いねー
いいことだよ！

仙台は日本最大の空港になるでしょう！！
滑走路５本、最長５０００メートルの滑走路建設へ！

ショセン、
ＪＡＬの国際線（あっ、ホノルル便は除くね）が飛んでないところ＝ド・イ・ナ・カ

>>143
じゃ、国際線が1路線(ソウル便)しかなくても小松は都会なのだろうか?

小松空港は金沢の空港じゃ！

１４２は大馬鹿。ははははは・・・笑い止まらないよー
ＪＡＬ国際線飛んでない＝ド田舎・・ならさあ東京はド田舎だよね。
羽田からＪＡＬ国際線飛んでたか？チャーターなんていいわけするなよ！
それとも成田は東京だと思ってるのか！ははははははは

１４２は低脳児決定！

age

超割で来週いくぞい。

カードラウンジはどう？

今、RW閉鎖中？
CS931　がNGOにダイハードしてるけど・・・？

１２時５８分現在閉鎖してないよ
コンチ機長はこの程度天候でダイバードするチキンなんでしょ

ドラゴンがアプローチで激しい雷雨でホールド中！！！
一度３０００Ｆまで降下したけど、１００００Ｆまで上昇リクエスト中！！
あ、ＡＮＡ７２４も来てるぞ！！
お！ＡＮＡ２８４も絡んでる！！

ＡＮＡ２機は降下続行中！！
ドラゴンはホールド。

すごい！！！仙台空港激しい雷雨！！！
こんなんで降りてくるＰは大変そうだ！！！
無線でタービュランスの言葉ばっかり飛ぶかってる！！

わああああ・・・ＪＡＬのホノルル便まで来たぞ！！！
なんだあ、こんな時ほどトラフィックが増す！！
面白過ぎるぞ！！！

今、仙台空港が熱い！！！
管制官の声から管制室の激しい声が飛びかってる様子が・・・

先発ＡＮＡ２機は無事着陸！！

やっとドラゴンが８０００Ｆに降下リクエスト！

ＪＡＬとドラゴンが絡む・・・いきなり１５００Ｆまで降下

ＪＡＬ先行ＲＷＹ２７へ

CS931 のチキン野郎NGOをテークオフ、
熊谷に向かって上昇中。
大丈夫そっち？降りれる？
もう戻ってこないでね！

だいじょうぶ！仙台は雨弱くなったから

お！今日のコンチは女性Ｐか！！

age

Ｆａｉｒの成田線ってどうよ？

そろそろホノルル線も復活しそうだね

仙台空港って今まで事故ないよね〜

無事故無違反のゴールド空港です！

昔ＤＣ3がひっくり返らなかったけ？

>>165
軽飛行機が滑走路見失って墜落したの以外はね

仙台空港って、日本では三本の指にはいるくらい気流が乱れている（？）空港らしいね。
あとの二つは女川とどこか。
僕は仙台人じゃないけど、仙台空港の大ファンです。

日本三大悪気流空港って仙台、花巻、松本でしょ！

あぁそうそう、花巻、松本でした。

>>169
女川に空港できたの？？

女川に空港なんてねーよ！
せいぜい矢本に松島基地あるくらいだ！！

仙台ってカーゴ誘致に力入れてないのかね？ヨーロッパから成田行きのカーゴって
よく満杯になるんで、その時は小松着のCVを仕方なく使ってるけど、東京まで持ってくるのが時間が
掛かって大変。仙台着があれば東京まで近くて便利なんだけど。
事実、小松は県を挙げてのポートセールスに力を入れているようだ。

君がカーゴを仙台へ降りてくれるようにＳＤＪ推薦しておいてくれ

>175
フォワーダーにでもいっとけばいいか？

仙台のフォワーダーですが
ozも大変みたいよ。貨物なくて。

>>174
これは、一度流れが出来ちゃうと元には戻らないの。
将来成田が拡張されて余裕ができたとしても、そのときまでに仙台の流れが
定着しちゃっていれば成田には戻らないわけ。
そういうのは成田周辺のフォワーダーにとっては非常に困るんですよ。
昔、大蔵省が新千歳に役割分担させるための予算措置を講じようとしたとき
一致団結して国会議員などに働きかけ止めさせたことあるけど、
そういう政治力は今もって健在だと思うよ。ま、成田代替の仙台の芽はないでしょう。
仙台は東北の需要を集約できる可能性があって、新千歳より恵まれた
ヒンターランドあるんだから、成田のおこぼれをあてにせず頑張ってみなよ。

ＯＺ貨物がなくて困ってるって・・・冗談だろー
ＯＺはいまでもきっちり７４で来てるぞ。
貨物少ないなら７６に変えてくるはずだろ

とりあえず上げ

>>131,133
開設される中国路線は長春線でしたっけか。チャイナノーザンかな？
だったら富山とか新潟あたりから飛んだほうがいいような気もするけど、
新しい会社が入るってのはイイよね。

大韓が濟州島へ
タイがバンコクへ
仙台からの定期便就航検討中

すげーな仙台。新千歳にどんどん差をつける。

>182
そういえば昔、短い間だったがOZが釜山経由で済州島に飛んでなかったっけ？

観光需要が高いバンコク線は、不人気のシンガポール線よりは有望でしょう。

シンガポールってさあ
１度行けば飽きるんだよねー
２度は絶対行きたくない所だと思うよ

>>183
ちっ、駄目な奴は何をやっても駄目なのか,,,,
ﾑﾈｦ熊道路なんか作ってる場合じゃないだろ,,,

>>184
うん、アシアナ昔はソウル週5便、釜山経由済州週2便だったYO!
大韓が入るんならナイトステイのソウル便きぼんぬ、だけど
航空協定の枠があるから無理かな。でも新潟とか岡山経由でも
いいから釜山とか済州便があるといいな。

バンコクってのも有望だと思います。これでマニラとか米西海岸線でも
できればもっといいんだけど。妄想スマソ。

成田の新しい滑走路を使うフィンエアの仙台経由の話はどーなったの？

>>188
そんな話あるのかマジで？

>>189
地理版で仙台人が自慢してたの見たことある。

ｍｍｍｍ

最近仙台熱いねー
チャーター祭りだね！

今年は国際線旅客数で新千歳を再逆転できそうだね。

ＷＡＹＳの千歳経由がくやしいな！
どうせなら千歳発仙台経由ホノルル行きに変えてくれ

age

日本の首都が那須阿武隈地方に遷都されたら
間違いなく北米方面からの日本の玄関は仙台空港になるでしょう！！

まさか！！

そういえばそのために空港周辺整備始めてるな

age

そういえば今年はまだ一回も航空機を利用していないな。

空港鉄道線は早く完成して欲しいね。
仙台駅から快速で１７分と、２０分を切るのはかなりの魅力。
各駅停車でも２３分だから、相当恵まれているね。

営業距離も仙台駅から１７．５ｋｍだから、浜松町から羽田の１６．９ｋｍ
とさほど変わらない。大いに期待しているよ。

長春便定期化延期だってよ。まあ週二便の定期チャーターで様子を見るようだが。
ところでだれが仙台から長春とかに行くわけ？それよりバンコク線開設しる！

http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2002/03/20020302J_08.HTM

長春は戦前生まれが行くんじゃない？
初期における仙台の満蒙開拓団は主に長春周辺だったから、東北地方には
長春出身の老人も多いと思われ。

あと、長春は仙台と姉妹都市だし、中国国内では「工業学術都市」という
位置づけで、東北大学を範とする吉林大学とかもあるし。ちょうど中国
での地位も仙台にそっくりだね。人口は仙台の倍ぐらいいるはずだけど。
人口の半分近くが就学生という、不思議な都市だね。

ちなみに俺ははやく北米航路を就航してもらいたい（藁

>>201-202
あら残念。庄内〜ハルビンは断念みたいですね…というわけでsage
確かに長春よりは、北米路線の就航きぼんぬに激しく同意、です(W

>>196
国が傾きかけてんのに遷都なんかしねーだろ・・・・

今日はJALのチャーターきてたね！！

今年も仙台チャーター祭り！！

でも遷都って１４兆円ぐらい何でしょ？
毎年３０００億円ぐらいなら確かに不可能では無いように思えるんだよね。
だって、金融再生政策に６０兆円使うんだし、東京改造に３０兆円かける
事を考えると、案外遷都は現実的な気がする。
昔、住専には７５００億円も拠出したし。

だって移すのは国会とか各省庁などの「政府機関」機能だけでしょ？
何やら遷都を「東京を丸ごと移転する」というイメージの人が多いみたい。
まあ、東北に首都が来るとは思わないが（藁
仙台空港に関係ないのでsage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　今朝、ＪＡＬの７４７−４００飛来。チャーター祭りだね！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

仙台空港大好き〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

田舎の空港にしては上出来だと思われ。
田舎の中にあるからこそ騒音とか問題少ないが。

意外とこれが結構周辺住民は騒音問題にはうるさいんだよな。

仙台へのオリンピック招致について・・・・
大阪よりよっぽど可能性高いと思うのだが。。。

>>207
ＪＬ７４７−４００がそんなにめずらしいか？？
いなかもん・・・牛タンと笹かまでも食って寝ろいなかもん！

>212
おまえのところには来ないからひがんでるんだろ！カス！

東京線や国際線の少ない空港はB4は珍しいのです。

test

>>213
家の上を１日何十機ってＢ４飛んでますがなにか？？

>>216
そうか、晴れてるときは仙台が窓の下辺に辛うじて見えるが、
あの中にはオマエの家もあるんかい？
あの辺りはだいたい飛行高度１万２千メートルくらいだな。

>216
おまえの家は太平洋のど真ん中の孤島だろ（笑
そこは米国路線で必ず通るんだよ！

　　↑
米国路線って、ど真ん中通るか？
ど真ん中通るのってＨＮＬ線ぐらいじゃねーのか？
北米線ってもっと上のＡＮＣの方通るだろ。

>219
ボケ！
シスコ、べガス、ロス路線は通るんだよ！

仙台空港の路線別乗降客数と座席利用率のわかるデータはどこかにありませんか？
国内、国際とひとまとめにしたやつならあるのですが、ほかは見当たりません。
仙台市ホームページにあったらしいデータは消えてなくなってるし
（移動したのかな）、途方にくれています。ご存知の方がいたら教えてください。

>220
LAX,SFOもど真ん中じゃないだろ？
上の方飛んでないか？

>>222
ほとんど真ん中通ると思われ。
上は風がよろしくない場合が多い。

>>221
国内線なら
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top02/05.pdf
http://www.mlit.go.jp/toukeijouhou/toukei01/sokuhou/t_service/top01/121203_10.pdf
ここから仙台を拾い上げてみなされ。

ところで、EXCELでの提供を止めたのは、ダウンロードしても抽出や２次集計を困難にするためと思われ。

ttp://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/koubun5.html

222は知ったか厨房決定！

>>224
ありがとうございます。たすかりました。

今日めちゃくちゃ風強かったねー

仙台空港から２階席つきジャンボに乗りたい。

ベガルタがＪ１にあがった今、それくらいあって当然だろう。

ジャンボが離着陸するかしないかはメジャーとマイナーの境目だから

べガサポ５００人くらいでチャーターすれば可能かと。
サポーロ遠征企画したらどーよ？

晴れた日は蔵王がきれいだよ！

今日は風強いぞ！！

こないだ車の運転中にどうしても我慢できなくなって、仙台空港近くの公園トイレに
逝ったんだけど、なんか小さめの旅客機が、降りたり上ったり延々と繰り返してた。
あれって付近住民に対する新手の嫌がらせか？。
見てたおいらは面白かったけど。

>233
それって航大のビーチじゃないのか！

こないだ仙台空港内を歩ってたら
メチャ美人の婦人警官がいたＹＯ！
コスプレかと思った！

>>234
ビーチっていうのがどんな飛行機なのかよくわかんないんだけど
自分が見たのは、胴体の後ろのほうにジェットエンジンが付いてるやつだったよ。
あと、水平尾翼が垂直尾翼の上端に付いてたような・・・。
小さめって言っても、YS-11ぐらいの長さはあったような気がする。
着陸したと思ったら止まらずにそのまま離陸して、ぐるーッと回ってきてまた着陸、止まらずに
そのまま離陸っていうパターンを何回も繰り返してた。
タッチアンドゴーって言うんだっけ？。

フェアリンクじゃ？

昨日、米軍機来てたね。
エアフオ−ス２飛来

>>230
先日、東京から千葉ロッテマリンズの応援のために５００人も札幌へ飛んだそうだ。
仙台も札幌もプロ野球チームを誘致したら、サッカーと野球のサポーター関係者の
往来だけでも相当なものが期待できるだろうな。

JALWAYSいつのまにかホノルル直行便復活してたんだね

http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2002/04/20020406J_12.HTM

一方で中国北方航空の長春行きは定期化先送りになったそうで。

祝！バンコク定期便就航！！

>242
ﾊｧ?

>>243
だからあー祝！仙台−バンコク定期便就航決定！！

ＢＫＫ線就航ぐらいで喜ぶな！
田舎者だな・・・「仙台田舎空港」か？

田舎ねえ・・・まあ正しい判断だ！
成田も実際はすげー田舎にあるのにな。
田舎という表現を持ち出す奴ほど田舎に住んでるんだよな（ｗ

じゃー、何線就航なら喜んでいいのさ？

>仙台−バンコク定期便就航決定！！

ソースきぼんぬ。

バンコク線なーーーぁ。○ーキョーのオッサン連中の売春ツアー御用達か。
秘書手当て流用疑惑と社民党崩壊危機との関連で、東南アジアの売春や幼児買春を
告発する諸団体が金銭面で苦境に陥るのが確実ってのも好都合だしな！
たとえネタであるにしてもタイムリーな発想だ。

ぷぷぷ！オッサンの売春ツアーだってさ！
買春ツアーじゃないのか？
オッサンが売春してたら恐い・・・
249はおっさんなんだろうね

そーいやー、農民の所得水準、宮城県はかなり上だったっけ？

痛いところつかれて話題そらすなよ、２４９の売春おっさん

ＪＡＬ・ＪＡＳの合併に
　政治的圧力をかけて（公正取引委員会・国土交通省）
反対してるＡＮＡの行動はどうしても許せない。

　どうしてかって言うと、昭和４５・４７年で航空体制で制約され
住み分けられていた経緯で、現在のＡＮＡの国内線ウルトラシェアーを
維持しておきながら、昭和６０年の航空の自由化でＪＡＬ・ＪＡＳ
のシェアーの増加率は１２％、それに加え自由化後のＡＮＡの国際線
シェアーの増加率は２５％この不平等な空の自由化を築いておきながら
両社の合併に圧力かけているＡＮＡの行動はおかしいと思います。

　ＪＡＬ・ＪＡＳの合併は
　幹線の優位さは幹線の便数幾分減便緩和して、ＡＮＡ独占路線に振り
替えた上でライフラインと言われる南西・奄美諸島及び北海道などの
ローカル路線は高ＬＦ（搭乗率）を維持しても赤字になる路線の維持に
かかる膨大な費用をまかなう事となっているのにそれでもあのＪＡＬ・
ＪＡＳシェアーを否定されなければ行けないんでしょうかね？

　まず非難するのなら今のＡＮＡの牙城状態を非難すべきと思いますが。

合併については公正取引委員会事務総局　経済取引局企業結合課

仙台ー岡山便は継続だと思うが。

仙台ー高松便も継続か？

JASいいけどさあ、いいかげんＭＤやめて新型機導入してくれよ

今日の出来事
AM　AZが来ない・・
PM　ベガルタが負けた・・
夜　巨人が負けた・・
鬱だ・・

アシアナの貨物便、休止だって？

最近来ないなあ・・って思ってた脚穴貨物。
７４７から７６７に変えて飛んできた段階でやばいと思ってたが・・無念

貨物専用機だから、どんなに凄いのかと思っていたが、
仙台空港の国際貨物取扱量の３分の１未満のシェアに過ぎなかったのか。

でも今後突発的に貨物が出た場合、定期便に７４７（後方が貨物のやつ）で
飛来する可能性あるね。前はよくきてたけど。

高い着陸料なんて払うのバカバカしいから成田、関空なんてやめて
みんな仙台空港にコイよ！

安いと言ったって２割程度だろう。

田舎の空港に用はありません！
仙台なんか用済みです。今度は名古屋か、福岡に行こうかな？
　　アシアナ航空

>>264
高卒ドキュソﾊｹｰﾝ！

２６４の言う事もわかる気がするな・・・
ＮＧＯがいいんじゃないか？
ＫＥもＯＺもＪＬも貨物でお腹いっぱいらしい・・・
バゲージ積むスペース削ってでも貨物積んでるみたいだし。

NGOっていえば中部はどうなったの？
建設中？

埋め立て順調に進んでいますぅ、ターミナルビルのくい打ちも始まりましてたぁ

埋め立てなんだ・・・KIXみたいに沈下しないことを祈る！

中部空港と連絡鉄道の工事状況です。
http://www.cjiac.co.jp/kouji2/koujitop.html
http://www1.odn.ne.jp/~aak91950/construction_news1.html
中部空港は関空と地質が全く違って沈下の心配はないそうです。

仙台ってさ、有償１つ無くなったんだよね？
その後、どうなったの？

>>249
プノンペン経由バンコク行もやってもらいたいもんだね。

>>264
名古屋が都会だと思ってるヤツﾊｹｰﾝ

出張で先週名古屋に行った。
悔しいが仙台より都会だった・・・

>>274
名駅かい？栄かい？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

両方に決まってんじゃん！

名古屋が都会なのは仙台市民なら誰でも知ってる。
煽り合戦ならお国版でやれ。

香港ドラゴンいいっすよ！

>>278
もち香港経由だが、プノンペンにも飛んでるし、ＪＬのマイルの積算対象になるし、けっこういいよ。

キャセイって飛んでないの？

キャセイはＳＤＪに来てないよ。
香港ドラゴンのＡ３２０が週４便飛んでます。

ドラゴンか・・・キャセイの方がいいな

港龍航空、キャセイと同資本とは言えやはり二級の感は拭えないな。

ドラゴンの国際線は、広島や仙台みたいな田舎空港専門って感じだな

よかったすよ、ドラゴン。メシもそこそこ。スッチーもそこそこ。でもゲートが遠い。

>285
ケータリングって伯養軒が作っているんだっけ？もうかってんのかナ？

はやいち君
勘違いしてませんか？

下記アドレスに書かれている内容は、仙台空港○○局に行けばだれで
も教えてもらえる情報です　あなただけが知っている情報じゃ無いと
思いますが。

あなたは、情報主に情報料を払っているんですか？

http://www.people.or.jp/cgi-bin/bbs.cgi?url=hayaichi&bbs=1&page=2&show=45#45

仙台空港美人探ししようよ！♪

イタリア代表が専用機で来る時はエプロンにバス横付けして
そのままホテル直行らしいね。
バカなおねーちゃん達が空港で愕然とする姿に想像すると笑えるな

ワールドパークスのマイレージ使って仙台から飛ぶ場合、ベストな使い方は？
コンチ、中国国際が使えますよね？
希望はバンコクですが、乗り継ぎなどを含め、２５０００マイルで行けるお勧めスポットは？

国際線DC-10は危険ですか？

２９０
ぶなんにコンチで南にいけ！
えあ中はやめとけ！危ないくてかなわん

コンチで、グアム行ってそこからどこまで行けます？
２５０００で。
やっぱ、ヤバイかな、中国国際・・・
使ってる機材は？

アズーリはローマからチャーター機で来るらしいが、やはりアリタリア機で
ローマ＞仙台直行なのか？

>294
仙台直行は間違いない。すでに新聞で発表済み。
アリタリア機もアズ-リ特別塗装機で来るよ。
俺的に機材が７６７なのか７４７なのかそれだけが気になってる

>293
グアム、サイパンくらいじゃなのかあ・・・２５千なら。わからないけど。
いけてもグアム周辺だろうね。
機材はコンチは７３７。エア中は７７７−２００。

↑どちらも最新鋭機では？
でもエア中の北京行きは上海か大連で乗り換え？ですよね。
その場合、機材変更になるんでしょうか？

http://www.sendaicci.or.jp/airport/i-flight.html
エア中は７６７では？

エア中は乗り換えじゃなくて単なる経由だったとおもうけど。

エア中７６７ならなおさらやめておいたほうがいいよ！
以前は７７７で来てた。今は７６７に変えたのか？

なんで７６７はやばいの？
アシアナも７６７みたいだし・・・
でもハワイ行きのＤＣ−１０よりはいいんじゃ？

そこまでいうならエア中乗ってみたほうがいいよ
あんないいかげんなところにおれは絶対いやだなあ

しつこいようですが、どんなふうにいいかげんなんですか？
仙台から上海考えてるもんで。
中国国内では最大手ですよね。
そんなに中国の航空会社やばかったら、２００８年のオリンピックどうするんだろう？

そんなの関係ねーじゃん。
テハンハンゴンあったってソウルオリンピックは成功したじゃん。
どこの航空会社が安全かなんて気にする俺ラみたいのは圧倒的少数派なんだよ。

百聞は一見にしかず・・・・
とりあえずエア中乗ればわかると思うよ！
中国人団体客に座席が近かったら君のフライトは人生最悪のものに
なるであろう・・・

中国人団体もＤＱＮだろうが、香港ドラゴン乗った時の日本人の親父も最悪だった。
もー乗る前からベロンベロン・・・・
前の席の姉ちゃんにちょっかい出すわ、スッチーの手にぎるわ、水割り一回のオーダーで２杯づつたのむわ、ぶん殴ってやろうかと思ったよ。

>295
マジですか？見に行きたいなー！
アズーリ特別塗装機が雑誌に載るのはどっちが早いだろうか？
サッカー誌と月刊エアラインでは・・・。

>307
単純に　新聞＞週刊サッカ−誌＞エアライン誌の順番だろうね

タイ便はＴＧなんでしょうか？

TGっすよ

↑いつ就航するんでしょうか？
利用機材は？もちろん直行ですよね？週３便ぐらいはあるんでしょうか？
具体的に知りたいです！

残念だがTGはまだチャーターの段階で具体的には何も話がないんじゃないのか？

個人的にはつまらんシンガポールより見所が多いタイ直行便が早く就航してくれることを
きぼーん。

チャーター情報ってどこで入手可能？
いつでるか知りたいです。

>311
TGなら間違い無くエアバスA３００だろうね。
>312
たしかにシンガポールはつまらない。半日で観光は終わるし。
国境超えてマレーシアかインドネシアに行ったほうがいい！
>313
新聞で旅行会社の広告とかみてると日にちくらいはわかる

東北ですが仙台じゃないいんでタイムリーに情報入ってこないんです。
やっぱ、チャーターって割高ですよね？

ついに明日か！

>316
？イタリア代表来仙のこと？平日だからスポッターは少なそうだな。

何時だっけ？夕方だっけ？

MD11（ぼそ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　来たぞ！！アリタリアＭＤ１１！！
　　
　　でも特別塗装機じゃなく普通のアリタリアカラーだった。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

誰だ！特別塗装機だなんて言った奴は！

・・・はっ、釣られたか・・・。

すまん。ここに書いたのは俺だ

ＪＡＳは今年は仙台−女満別線、仙台−釧路線を運航しません。
これで、仙台−岡山線、仙台−高松線と合わせて４路線が廃止になりました。

女満別線には乗ってみたかったなあ・・・
それに四国行きはけっこう貴重だと思うが

香川−宮城間だけでも年間１５０万人の移動人口がある中の
運休は安易、現に東北地方はＪＲや名古屋・東京からの
飛行機乗り継ぎで行ってる人口に取られすぎです。
便利な時間帯に飛ばないそれが利用率の低下に繋がって
います。

高松−仙台線の場合（東京線を含めたダイヤ）
東京　　　　　　高松　　　　　　　　仙台　　　　　　　 高松　　　　　　東京
0840→JD 391→1000/1035→JD 428→1155/1600→JD 429→1730/1805→JD 398→1915
上のダイヤで運航してたら休止になる様な利用率に
はならなかったと思うけど、誰も声上げなかったんでしょう？

>325
>>飛行機乗り継ぎで行ってる人口に取られすぎです。

「人口」ってのがおかしいのか？意味がよくわからん。
それに香川−宮城だけで年間１５０万人も行き来があるってこと？マジ？

やっぱ、中国国際乗るの止めようかな・・・
多すぎ、中国の墜落。
Ｂ747-200ってそんなに古いんですか？

747-200は初就航が1971年で80年代初頭まで作られていた
今回の機体B-18255は1979年製だから、200型としては新しい方

>326
墜ちたのは台湾のチャイナエアライン。
貴方が言っているのは中華人民共和国のエアチャイナ。
中華系には違いないが別の政治体制、別の会社。たまには新聞でも読め。

↑そんなの知ってます。
僕が言いたいのは、中国思想ひっくるめての話、あほ。

>>327

どう読んでも中国と中華民国の違いが分からない厨房にしか見えないね。

確かに中国と中華民国が間違い易いということで
最近、台湾では中華民国という記述をパスポートの入出国印から
外そうとしてます。
チャイナエアもエアチャイナもまぎわらしい。
あえてコールサインだけはダイナシテーとエアチャイナと分けてるんだろうね

気を取り直して、仙台でＢ７４２を使ってる路線は？
それより怖い機材使ってる路線は？

７４２なんて機材使用は無いよ！
中国北方航空だっけかなあ・・・あれは怖い・・

↑Ｂ７４７−２００は７４２、Ｂ７４７−４００は７４４でしょ

>>330
台湾の政治体制とか知ってて言ってるのか？
rocって書いてあると中国だと思うクチかな（ﾌﾟ

>335
だからさあB747-200を使ってる路線なんてないよ！
今では７４シリーズの定期路線ないし。
せめてアシアナカーゴ復活してくれ

田舎空港には用がありません
　　　　　　　　アシアナ航空

ならマジでアシアナ撤退してもらってもいいけどね。
チョンのエアラインはキムチ臭いから来なくて結構！

バンコク直行便が就航されれば、アシアナはいりません！
早く来てくれ！ＴＧ！

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　アシアナ仙台に来るな！氏ねチョン公どもめ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

韓国観光公社仙台支社は、東北の旅行会社に対し、仙台空港発着の
定期便を使って朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）南東部の景勝地・
金剛山を回るパッケージツアー企画の提案を始めた。東北の旅行会社
の海外旅行開発担当者とともに６月に現地視察を行う。同支社によると
日本からの金剛山ツアーはこれまで例がなく、実現すれば仙台空港の
広域的な集客に寄与しそうだ。
　金剛山は朝鮮半島の秘境と言われる観光名所で、１９９８年１１月に
４８年ぶりに韓国に開放された北朝鮮初の観光地。
　同支社によると、金剛山観光はこれまで韓国の民間企業が主体となっ
て取り組んでいたが、韓国と北朝鮮を結ぶ陸路ルートの確保が難しかっ
たことなどから観光客が減少。２０００年８月から韓国観光公社が業務提
携し、観光誘致やマーケティングの支援を始めた。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1022585195/l50

北ちょんは悪の枢軸。

今日イタリア代表が札幌にANAで移動してたね。
あれってチャーター？？機材はエアバスだったようにみえたけど・・・

欧州とニュージーランドに定期線開設か！

それはすばらしい、北のゲートウェイ仙台だね！

↑ありえない話するんじゃねぇよ

ヨーロッパやニュージーランドにチャーター頻繁に飛ばしてるから
いずれ定期化視野に入れてるんだろ

ＳＤＪ−ＡＫＬってノンストップで飛べるの？ＮＧＯ，ＮＲＴでＴ／Ｌしてるけど

↑ＮＺのＢ７６７−３００ＥＲ
　よく福島や仙台からＴ／ＬくるよＮＧＯに

ＫＬのＣＴＳ乗り入れでさえある程度成功してたから、ＳＤＪの欧州線なら大成功間違いなし。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　ある意味日本において仙台空港は神！
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>348

はいはい、わかったからおとなしくしてようね、ぼく( ´ー`)ノ

管制塔建物とカーゴターミナルの間くらいに４階建てくらいあるビル
あるよね、あそこって屋上に上れるんだよね。一応一般人以外なんだけど。
そこはよく滑走路が見えて最高らしい。
テレビはいつもそこから撮影してるんだよね

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　イタリア代表が４回も利用した仙台空港はスゴイ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　おい！他の空港ども、おまえらと仙台は格が違うんだよ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

↑
他の空港より格が下ってことだね。

>>358
田舎空港ヲタ釣れた・・プ

たしかに、仙台は日本で唯一海外の主要空港に引けをとらない風格のある空港といえる。

仙台空港の官制は女性多いよね。
女性の声の方がホッとする時がある。

そんなー、今は外見や声からでは性別は分からん時代だと思われ。

性別くらいはわかるだろ！
よっぽどな理由なければ

仙台空港内で旨い牛タンが食べられるお店ってありますか？
乗り継ぎの時間が長いので、メシでも食べようと思っているのですが。

お土産用の牛タンは見かけたあるけどなあ・・
レストランはけっこうあるけど牛タンあるかはわからないなあ・・

どうでもいいが、岡山、四国便の復活を切に望む。
頼むよ、日本の航空会社さん！

岡山便ならそのうち神戸空港できれば
仙台−神戸線ってできるだろうからそれでカバーできる

高松の大学に妹がいるので、ようやく乗る口実が出来た
と思ったら、一回しか利用していないのに死亡かい・・・。
あんな不便なダイヤじゃ、人が乗るわけないだろうに。

サッカートルコ戦時にJALがチャーターでNGO-SDJ飛ばすらしい

あの「がんばれ日本代表」塗装747を。

>369
それって今日着くんだろうね。で、火曜日夜にも。

17日（月）着ですた。ｽﾏｿ

>>364
SDJ3Fのレストランは、４件くらい牛タン扱っていた。
値段は1300円弱。味はどこも同じだと思う。
先々週夕方逝った時には、ツアー客で大混雑。
おまけに席に案内された物の、15分以上も放置プレイで流石に切れた。最悪。
団体客ばっか優遇するなっつーの。
ちなみにCTSで機内食作ってる会社（ホテル）の店。

１４日のトルコ代表のチャーター便の機材分かりますか？

かなりあぶなかったらしいですが。
http://www.asahi.com/sports/update/0615/018.html

日本代表の機材は？

>>374
これですた。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1404/air/jal34.jpg

>375
これはオリンピック塗装ですなあ。もちっと違う塗装だったと思う。

>>374
これだろ？
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1404/air/jal45.jpg

364>>372
情報Thanx!
3Fですか。まだ上ったことないので、今度行ってみますね。

またたくさんチャーターくるらしいね！！

チャーター祭りだね！！

空港施設（ターミナル？）としての使いかってとかはいかがですか？
航空関係者としての仙台空港と旅客としての仙台空港の感想を聞かせてください。
お願いいたします。

そうだなあ・・ターミナル屋上を展望できるようにしてくれ！！
屋根にしておくのはもったいない！

ＡＮＡの仙台支店ってどこいったんだろ？
さっき電力ビル通ってきたらなくなってた！

１０月に６月いっぱいで休止する仙台−高松・岡山線が
運航再開される事が決定しました。

６月から１０月は不便なのか

仙台空港アクセス鉄道の愛称は「SEX」になるのでしょうか？

いいえ仙台人と一緒で「ＳＥＸＹ」となりますが、何か？

１０月から伊丹（穴）、福岡（邪酢）便増便age
ttp://www.pref.miyagi.jp/kutai/index.htm

岡山、高松便の運航再開　福岡線の増便も−−１０月から、ＪＡＳ　／宮城

　日本エアシステム（ＪＡＳ）の仙台―岡山便と仙台―高松便の運航再開と、仙台―福岡線の増便がこのほど、国土交通省から認可され、１０月からの就航が決まった。
　また、全日空の仙台―大阪（伊丹）便の増便も認められ、同月から就航することになった。岡山、高松両便は搭乗率の低さから６月いっぱいで運休していたが、ＪＡＳが１０月、日本航空と経営統合することなどを受け、再開されることになった。
　運航日は岡山便が隔日運航で１０月の奇数日で、高松便は偶数日。ともに１時間半で両空港を結ぶ。福岡便は１日３便から４便に増便される。
　運航再開についてＪＡＳ仙台支店は「宮城のほか、岡山と香川両県から再開を求める強い要望があった。また、経営統合によるスケールメリットを生かして、再開することにした」としている。
　両便の搭乗率は６０％以下で推移し、結果的に運休することになったため、県空港対策課は「瀬戸内海方面への観光旅行を促進し、搭乗率アップを図りたい」としている。
　福岡便は昨年度の搭乗率が６４・１％と好調。同支店は「経営統合で機材的に余裕が出て来たので、増便しても採算が取れると判断した」としている。
　一方、伊丹便は１日４便から５便に増便。
　仙台発なら午前１１時台〜午後４時台、伊丹発なら午前１０時台〜午後２時台に便がなかった時間帯に、午後２時台と同０時台を新たに就航。約２時間おきに運航されることになる。【飯山太郎】（毎日新聞）

仙台―岡山、高松２路線　ＪＡＳが１０月再開


　日本エアシステム（ＪＡＳ、本社東京）は２日、運休中の仙台―岡山、仙台―高松の２路線を１０月から再開し、隔日運航すると発表した。運行は当面、来年３月末までで、搭乗実績を見た上で来年４月以降の運航を決める。
　二路線については、搭乗率が低く採算ラインに達していないなどの理由で、１日から運休したばかり。

　今回の急な再開決定について、ＪＡＳは「岡山、香川の両県からの運航要望が強かった。
　日本航空（ＪＡＬ）と１０月に持ち株会社を設立するのに伴い、機材繰りに余裕ができたので運航することにした」（仙台支店）と説明している。

　岡山便は１０月と来年１月が奇数日、１１、１２月と来年２、３月が偶数日に運航。高松便は１０月と来年１月が偶数日、１１、１２月と来年２、３月が奇数日に飛ばす。
　ＪＡＳはまた、１０月から仙台―福岡便を１便増便することを決めた。これにより、福岡便は１日４便となる。

最近中国北方航空のチャーター頻繁に来てるね。
まもなく定期化だっけ？

数分前エアシステムが着陸でバードストライク！！！

現在滑走路閉鎖中！！！

しかもＡＮＡの７２８が上空6000Ｆでホールド中

ＡＮＡ７２８はゴーアラウンドしてアプローチに移るところ

だっただけに２度も降りれず！！！

　エアシステム大事故？？

　

バードストライクのどこが大事故よ？

>>392詳細キボンヌ

　大量のバードストライクでエンジンから火を吹いたようだ！

ＭＤあぼーんかもしれんな

空港ちかいんでしょ。
ちょっと、みてきて。

続報ｷﾎﾞﾝﾇ

で、どうなったの？

やはりＭＤは仙台空港に駐機のようだ！
明日も無理じゃねーか！
羽田からエンジン持ってくるのかなあ・・

>>400
こらっ！、もっと詳しく報告せんか！　　いや、…してください。

空港のゲーセン入れ替えしねえのかな、
あとあそこのバイトむかつくぜ。

>>401
今はこれだけしかわからない。
明日朝どうなるかでだいたいわかるだろう。

仙台空港で操縦訓練出来る所って有りますか？

航大に入れ！
ビーチで訓練できる

明日、SDJに見に行こうかな。ところで、空港のバイトむかつくって何のバイトの人ですか？

昨日、小松からの到着遅れで１時間ディレイしたEL476に乗ってきました。
事実上の最終便で７番スポットからだったんだけど、確かに６番スポットに
MDがステイしてましたね。

しかし、今日のSDJは濃霧で大混乱していた。館内アナウンスでは上空待機が
続出していたようで、３社のITM行きが重なるところは、ANAは折り返しの便が
なかなか着陸できなかったり、JEXはITMの天候調査待ちしてたり、アナウンスも
何が何やら分からなかった。（ｗ

ところで、仙台空港で牛タン食べてきました。初めてだったので満足。
仙台市内にでも行けばもっと美味しいところあるんだろうけど…。
>>372さん、ありがとう〜。

航大なんて入れません。
民間で良いんです。
どっか訓練出来る会社、無いですか。

俺のおすすめのポイントは臨空公園近くの貞山堀で、真下から機を見るのが、
好きなんだが、みんなのポイントはどこよ。

公園は鉄道の空港線の工事始まったら
入れなく無くなると思う。
鉄道完成すればまた違う公園になると思うが。

第二公園はいったい何なんだと言いたい。

↑スマソ

高松便は、ちゃんとダイヤを調整するのかな・・・。
前と同じじゃ、結局同じ結果になると思うのだが・・・。

JASもさあ、
せめてＢ７６７くらい導入してくれないかなあ・・
ＭＤは乗りたいと思わないんだよね。

７６入れてくれたなら高松に誕生日割で乗ってみたいな

MDは、いいSHIPですよ。

ここって、航空御宅スレ？

JASさんたまにイレギュラーで仙台路線に７７７入れてくれ
乗ってみたい・・

今日三沢便が仙台にダイバード、ちなみにA300だよ

×ダイバード
×ダイハード

○ダイバート
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=divert&sw=0
http://dictionary2.goo.ne.jp/ej/voice/D/00030214.wav
http://www.jal.co.jp/operate/table4.html
http://www.jas.co.jp/safety/top005.htm

A300は別に来なくてもいい・・・777飛来させろＪＡＳ！

私は栃木県北地方在住ですが、グアム・香港に行くときはいつも仙台空港からです。
成田より１時間以上早く着きますね。ありがたや！仙台空港。

>>421
じゃ韓国行くときは、さらに手前の福島空港か？

>>421
えらい！！
成田なんて糞以下ですから
これからも仙台空港からどうぞ！！

>422 >423 様　　私、ベガルタ仙台、東北大学、伯養軒、伊達の牛タン、萩の月
七十七銀行、フジサキが好きな仙台フリーク人間です。将来住むさ！

>>424
住め住め！！
人口増えるのは良いことだ！

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/0721/nto0721_5.html
国際線利用者数で、仙台が新千歳を上回っているかも。

仙台−シンガポール復活かもしれない・・・
極秘情報だが・・・

Ａ滑走路って何に使ってるの？

>427
個人的にはそれよりも仙台−バンコク線がホスィ・・・・

>>428
　小型機が使用してる
　

昨日、濃霧のためにJEXとANKの737が立て続けにGO AROUNDしていました。ANKは6000ftに上昇した後、雲の状態が悪くて
8000ftまで上昇し、しばらくホールドしていました。仙台空港でGO AROUNDした旅客機を見たのは初めてだったのでちょ
っと興奮！もちろん、2機ともに2度目のアプローチは成功し無事着陸。

ワールドカップが終わり、2chサッカーチームが各地でできてます。
東北でもまもなく誕生します。
初練習は今月28日の日曜日。
初心者、経験者、男性、女性まったく関係ないです。
サッカーやってみたい人、体を動かしたい人、ダイエットしたい人どうぞ。
参加の強制とかまったくないので気楽に参加してみてください。
仙台チームはすでに男女含めて12人くらい集まってます。

2chｻｶｰ＠東北メンバー登録用スレ
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=025623682
【東北】自己紹介&活動用スレ@東北【代表】
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=026140852

仙台空港の滑走路脇に展望所作ってくれることきボーン！

（　´∀｀）みんなもサッカーやってみるモナ〜

日本各地で2chサッカー活動がはじまっています。
宮城チームも7月28日に17人（女性2人）で第一回目の活動をおこないました。
次は8月3日（土）、8月10日（土）を予定しています。
ほぼ毎週、土曜か日曜におこなう予定です。
初心者、経験者、男性、女性、年齢などまったく関係ないです。
サッカーやってみたい人、体を動かしたい人、ダイエットしたい人どうぞ。
参加の強制とかまったくないので気楽に参加してみてください。
みんなでワイワイと楽しく遊ぶ感覚でむちゃくちゃおもしろいです。

宮城チームはすでに男女含めて26人が集まってます（東北全体では41人）。
随時募集なので興味がある人は登録してください。

【東北】自己紹介&活動用スレ@東北【代表】
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=026140852

仙台空港の天気悪い・・・
視界そうとう悪いみたいだ！

仙台−旭川、帯広、釧路、女満別、新潟、松山、松本、鹿児島
再開ぎぼーん

今日は風めちゃ強いぞ！！
機体揺れる揺れる！

仙台空港も国際線多くなったねー

アクセス道路に１軒だけ立ち退かずに頑張ってるヤツ、何とかしてくれ

もう数ヶ月前に立ち退いて今は道路になってますが・・。
あのカーブのところでしょ！
もうキレイにカーブになって道路作られてるよ

>440

県としては国体前にキレイにしたかったようだが。
駐車場屋の粘り勝ち（ｗ

まめに空港行ってるんだけど、蔵王がキレイに見えるときって少ないねー

せっかく３０００ｍ滑走路作っても活かされないなんて無駄。

>>444
定期便で2500m必要なのも、ホノルル線くらい？
羽田線がないから、国内線にどうしても大型機が入りづらいのは
しょうがないけどね。

まもなくアシアナ貨物定期便復活しますよ！
最近貨物量が増えてきて定期便のカーゴスペースだけでは
間に合わないって言ってました。

カーゴもいいが、早くバンコク線を新設しる！

仙台のバンコク線就航は次回の日本タイの航空協定会議で議題に挙がる
そうなのでそこでチャーター実績提示により承認されるかと思われますよ！

日タイ航空協定会議って、次はいつなんだろう。
成田線っていつも満席状態なので結構需要があるんじゃないかな。

仙台-名古屋って、新幹線使った場合でも4時間かからないですよね。
もしかして競合路線ですか？

仙台名古屋もいずれはANKに移管されるだろうなあ・・

そうやって穴は自分で自分首を絞めていく・・・

ＮＧＯ−ＳＤＪって搭乗率どれくらいあるの？

60パーセントくらいじゃないのかな

羽田線復活きぼん　７４７ね

４０分＋２０分＋２０分で十分勝負できるべよ。

×　４０分＋２０分＋２０分で十分勝負できるべよ。
○　４０分＋２０分＋２０分で十分勝負できるっちゃよ。

>449

4時間以上はかかるだろ　乗り換え時間考えろｺﾞﾙｧ

>>456
接続の良い速達便を使う

例えば、
やまびこ2号　仙台発8:15−東京着9:51
のぞみ53号　東京発10:00−名古屋11:36

これで所要時間は3時間21分。ちなみに、このケースだと東京駅にしか停車しない。

あと、9:53に東京駅を出て、名古屋に11:33に到着する「のぞみ9号」もあるんですが
これだと所要3時間18分、、、これはさすがに乗り換えが厳しそう。

東京駅で乗り換え時間の余裕が欲しければ、10:20発の「のぞみ55号」を使う。
これだと名古屋に11:59に到着するから、やはり4時間以内で仙台から名古屋へ行けることになる。

接続時間９分じゃ、遅れた場合どうすんのよ？
のぞみの場合、全席指定だから後続列車で1時間半以上立ちっぱなし（ｗ

やっぱ飛行機だな

だね

東海道新幹線〜東北新幹線の直通列車がないのははっきり言って馬鹿げている。
そんなＪＲに、乗換えまでして乗るんじゃねーよゴルァ

>>459
9分あれば余裕だよ。京葉線じゃないんだから。

新幹線も首都圏に環状線みたいの作って
東京に用事が無い人は通過させればいいんだよな！！
そうすりゃ仙台ー大阪直通とか作れる
料金はＪＲ各社で分ければよい！

でもそうすると東京に止まらないってことで
石原知事が怒るだろうな・・・

東日本と東海の話合いがつけば、いつでも直通できるようになってます。

>462

乗車位置が階段から離れている場合や、多客期で混雑している場合だと
９分は厳しい数字だぞ。年寄りや乳幼児連れ、重い荷物を持ったケース
では９分での乗り換えは無理。

>445 ：ＮＡＳＡしさん ：02/08/29 23:47
>まもなくアシアナ貨物定期便復活しますよ！
>最近貨物量が増えてきて定期便のカーゴスペースだけでは
>間に合わないって言ってました。

だ〜れが言ってたんですか？何者が？？？？

東海道山陽新幹線と東北新幹線は周波数がちがうから直通は無理

>>468
長野新幹線用車両は50／60Ｈｚ両電源周波数に対応しておりますが、何か？

>468

車両の簡単な改修で乗り入れ可能ですが何か？

おいおいおまえら違うよ！
俺が言いたかったのは東京駅を経由しないで東北と東海が直結できる
環状線みたいのがあればいいよなってこと！
大宮から小田原まで直線で結べばいいんだよ！
地理的には大宮−三鷹−町田−小田原間に新地下新幹線専用線作れよ！

博多→八戸、博多→新潟とかできるのかな？

いずれは鹿児島−札幌だろう

鹿児島−札幌何時間かかるんだろ・・・

一日程度じゃないの？２４時間くらい

１２時間あれば十分だろ

>471

アフォは困るな。自動車交通の場合は通過交通対策を考える必要があるが、
それは道路容量を超えるクルマが集まるから。列車の場合には、容量を超える
ことはないのでバイパスを作る必要なし。

つーか、過去に国鉄は471と同じ発想で武蔵野線を作って大失敗している。

それは武蔵野の住民目当てに作ったから。

当時は住民なんていなかったよ、そもそも貨物線だったから旅客駅は作らない計画だったし。

40分に1本だった、武蔵野線の旅客電車。
大学の講義に遅れてきても、何かの集合時間に遅れても、
「武蔵線は40分に1本だぞ、40分に」とやたら偉そうだった、沿線住民。

武蔵野線は貨物船として作ったんだから
それはそれで成功してるだろ？

新幹線派は旅客しか考えないから困る

ヴァカ、成功してねーよ。

結果的に東京都市圏の拡大によって旅客路線として成立しているように見えるが、
巨費を投じて建設した武蔵野・新鶴見の操車場は10年も使われること無く打ち捨て
られた。貨物線としても、貨物需要の６割をトラックが占める現在では焼け石に水。

旅客需要は対東京が総需要の７割を占める以上、東京を通過するためだけの路線を
建設する必要などない。

武蔵野線を３線仕様に変更して、ミニ新幹線による東北上越−東海道スルーを実現させよう、
とかいうほうがまだマシだぞ（ｗ

ここは仙台空港について語るスレです。
鉄道関係の話題は鉄道板で語ってください

　　　　　　　　　　　　2002年9月4日　　訪問者

いや、仙台の話から派生したネタだから、ここで存分やってください。

　　　　　　　　　　　　2002年9月4日　　良識ある訪問者

↑>>484-485

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ?

いえ、484は私じゃないです

仙台空港の管制塔へ管制官が登る時ってエレベーターなのか？？
それとも階段なのか？？
気になって眠れない・・・

＞４８８
エレベーターはタワーの床までは届いていないので、必ず階段も使います。
１階から階段を使う人もいますが、個人の好みです。
安眠お祈りします。

そういう作りなんですね！
納得！納得！
一度見学してみたい管制室！

仙台空港のゴールドカードラウンジ、しょぼい
なんか、あいている会議室にソファーを置いているだけ
室内の、豪華な雰囲気や重厚さを感じない
照明を、白熱灯の間接照明にすれば、雰囲気もよくなるのだがね

>482

仙台でも昭和５０年代半ばまで長町ヤードや宮城野駅を拡張していたもんな。
長町は廃止されてから２０年も経つのに、いまだ空き地のまま。

>>492
すでに長町副都心再開発計画が着工してますが、なにか？

２０年も放置プレイされたという事実

あれはあれで付近の住民に開放感を与えたから良かった！

全日空（ＡＮＡ）子会社のエアーニッポン（ＡＮＫ、本社東京）は５日、
仙台―関西空港線を１１月１日から運休すると発表した。

運休の理由について、同社は
「平均搭乗率が２０００年度以降、５０％を下回り、
採算ライン（６５．０％）を割っていたため」などとしている。

これにより、仙台空港と関空を結ぶ路線はなくなり、
大阪と結ぶ路線は伊丹空港のみになる。

宮城県空港対策課は
「大変残念だ。しかし仙台―成田線の開設や伊丹空港の大阪線増便などの動きもあり、
観光客、ビジネス客の代替の手段は確保されると思う」と話している。

同路線は１９９４年９月ＡＮＡが運航を開始。
９９年同月、ＡＮＫに路線を移管し、
同社がボーイング７３７型機（１２６人乗り）を１日１往復で運航。
１日２往復を飛ばした時期もあったが搭乗率が伸びず、
２０００年６月から１往復に戻していた。

2002年09月06日金曜日
http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2002/09/20020906J_06.htm

ANKのKIX線はあまりにも時間帯が悪いからだと思うけどね
朝早くとか夜遅くとかにすればいいといつも思っていたが・・

フェアリンクもあるし、別にいいジャン

今日トライスターいたけど何だったの？知ってる人いるかな？

さっき最終の便で福岡から帰って来たときスポット１に駐機中の
トライスター俺も見た！！
最初は暗かったのでＤＣ１０に見えたよ！
８時４０分頃離陸して行ったよ！
見送りいっぱいいたからチャーターだろな

ＮＨ１２０の機内から見た。最初は俺もテンかと思った。５００型、尾翼に鳥のマークくらいしか確認出来なかった。

トライスターのチャーター便、．．．



激しく萌え。

空港所在地は、
名取？岩沼？

>>503
両方

まあ、ほとんど消えそうな首都機能移転が実際行われて、栃木北部や福島南部に
移転が決まれば、仙台空港の価値は上がるよな（アクセス鉄道が完成していると
仮定）、海外の人が成田から新首都行くより、仙台経由の方が遥かに分かりやすい
し、早いだろうしね。

空港周辺は意外に夜景がきれいだね。
仙台に住んでた青春時代が蘇ってくる。
といってもまだ５年前だけど。

那覇便はまだあるの？
昔、新潟便あったって本当？

>>507
沖縄便はあります（ＮＨ１２０は沖縄→仙台）Ｂ６３かＢ６２で運行。
新潟便は昔ＪＡＩＲ、もっと昔は全日空がＢ３やＹＳで運行してた。
懐かしい話です。

トライスターは、陸上自衛隊の東チモールPKO派遣に使用された。
カンプチアエアラインズ（カンボジア国籍、2レターはKT）、おそらく日本初飛来。

>>496
ひところ（１９９６前後）　ＪＡＳが飛んでました (SDJ-KIX)
１日２便だったこともあったはず

>>503
ターミナルビルは　名取市
メイン滑走路は　海側から　名取−岩沼−名取−岩沼−名取のはず

>>498
フェアリンクは　現在 SDJ-ITM で　SDJ-KIX はありません

今日の河北によると

　祝！！仙台−バンコク定期便ほぼ決定！！！

　やったぜー

畜生！口惜しい！

バンコク！バンコク！
祝バンコク！！

＞５１３
いつからなの〜

仙台じゃないのに何で仙台空港なの？
名取空港か岩沼空港か宮城空港が正しいんじゃないの？
間違えて付けちゃったのかな？

田舎空港

近いうちに名取は仙台と合併するので問題なし

このスレの　>>1->>48に登場する仙台人がバカすぎて笑えます

>>513
web版河北には出てないなー。夕刊かなんかに出ていたの？

朝刊にでてたけど！

＞５２２
もうちょっと詳しいこと教えて〜
いつからなの？
週何便くらい？

アシアナのフレイター復活でも記事にする河北HPにさえ出ていないから
バンコク線情報はガセネタ決定。

>>522
朝刊では、現在のプログラムチャーターの結果次第と書いてあったようですけど？

>>524

　新聞も読んでないおまえこそクズだよ！！
　新聞買う金もねーのか？チンカスめ！ぷぷ

ＨＰに新聞すべての記事が載ってると思ってる５２４は笑い者！はは

>>524はﾁｮｿ

結論としては525さんよりバンコク線の就航は決定ではない
でいいのでしょうか？

宮城県民なら、河北○報を購読しる

新潟便もアクセス鉄道が完成すればあっても
よい気がするが・・・。
新潟都心から仙台都心まで、仮に就航しても現状では
実質２時間かかるだろうけど、仮にアクセス鉄道が
できると１時間半ぐらいか？

現在新潟行きの手段は、鉄道は論外で、高速バスの
４時間４５００円だから、ビジネスユースでは、あると
それなりに便利で需要があると思うんだが・・・。

本来なら、直線距離で言うと鉄道がカバーすべき
距離なのだろうけど、新幹線も含め現実的じゃない。
YSで飛ばしていた頃の実績を知りたいねぇ。

同族経営で(地方じゃ当たり前かもしれんが)、問題あっても余り地元に批判的な
記事も書けない結構情けない新聞だと思います＞河北新報

福島民報よりマシ

地方紙なんてどこもそうでは。
北海道新聞、岩手日報、山形新聞、新潟日報、
北日本新聞、北国新聞、京都新聞、中国新聞、
西日本新聞・・・

朝刊部数２００万部従業員３０００名と、産経
なんかよりよっぽど売れて記事のレベルも高い
中日新聞ですらそんな感じ。

河北はダメ、というのは実は同意なのだが（ｗ
それでも他の地方紙に比べれば、河北はましな罠。

仙台空港に関係ないからsage〜

河北は今ベガルタ専門スポーツ紙になってますが、何か？

>>535
山梨日日新聞が甲府クラブ（今のヴァンフォーレ）を持ち上げても県民が全く乗ってこなかったあの頃を思い出すなぁ。

>>526-528
チンカスのﾁｮｿです。昔仙台に住んでいたんでこのスレ見ているんだが、仙台人は
どうも相変わらず排他的なヤツが多いようだね。
東京に住んでいるんで河北なんか当然近所に売ってないんだよ。
だから河北のHPを見ているんだが、バンコク線のネタはHPにも載らないほどの
ベタ記事だったわけだ。

>>535
そのくせJ2の頃はほとんど取り上げられなかったらしいね。

仙台空港に関係ないからsage〜

０１２０〜♪
おおくみなよむ、かほくしんぽ〜♪

ジェットでＧＯ（タイトー）のプレステ２のソフトを買ったんだけど。
なんでショボイ小松空港や広島空港が使える滑走路に収録されていて２本滑走路
もってる仙台空港が収録されてないんだよ！！　タイトーしっかり現地調査
やってや！

>>529
９月１１日　河北朝刊１５版（９頁）より　一部転載
仙台−バンコク便定期化へ協力要請
ピロム大使は「努力したい。（タイ航空が現在運航している）集中チャーター便で
搭乗率を上げることが近道になる」と述べた。
来仙したのは、ピロム大使とクンヤパン・レーンカム商務担当公使ら六人。

＜
＜ 　　　　バンコク定期便就航マジーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|　　　
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　∨　　　 ／　 :::|　　　　　
　　　　　　　 |　　...:::::|　　　　　　　　　 　/　　　::::|　　　　　
　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　 　::::::::|　　　　
　　　　　　/＿,,___　　　　　　 . _,,,,__,_　　　　　:::::::::::＼　　　　
　　　　 　／　　　ﾞ^＼ヽ..　 , /ﾞ　　　¨＼,.-z　　　::::::::::＼　　　
　　　　 　「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ..　　　.::::::＼　　　
　　　 　/i,.　　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ　　　　::::::::::＼　　
　　　　/　＼___,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　　　　　:::::::::::::l!　　
　　　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　　　　　i し.／::::::::.｝　　　
　　　|　　/ 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　　 ﾉ　(　　::::::::::|　　　
　　　 |　　|.. |　／└└└└＼../＼　　＼　　 　'~ヽ　::::::::::::::｝　　　
　　　　|　 　.∨.|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　 　　　::::::::::｛　　　
　　　　| 　　　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　　　　　　　:::::::::::｝　　　
　　　　 |　　　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　　　　　　　::::::::::［　　　
　　　　 .|　　　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 .|　　　　　　:::::::::::|　　
　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／　　　
　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　　/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　 　　　　:::::::::::::::::＼
　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣　／:::::::::::　　　　　　 　　::::::::::＼
　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

ウソだってば、こんな話信じるなよ・・・バカだなおまえ・・・
ＴＧは、ＮＲＴ、ＫＩＸ、ＮＧＯ、ＦＵＫで十分！
ＳＤＪみたいなＮＧＯどころかＦＵＫにも遠く及ばない田舎空港はチャーターで
我慢してろよ・・・田舎者が・・・

バンコク線、かつてのシンガポール線よりはずっと客が多いとおもうぞ。
しかし地方空港から日系キャリアの新規就航ってなかなかないな。

今年の年末までのバンコク行きチャーターは８月時点ですべて
満席済みだってさ。
そりゃ定期化するわな！

フェアリンク仙台ーバンコク就航！！
　鹿児島、台北、マニラ、ホーチミン経由バンコク行き！！
　

田舎空港はチャーターで我慢してろよ・・・田舎者が・・・

>>545
いくらCRJでもそんなに降りなくてバンコクまで行けるだろ！

そのうち、仙台は福岡を越えるであろう。

まあ、今は思う存分馬鹿にするがよい。愚か者めが。

仙台が福岡越える？
それは福岡空港が消えるときだろう・・・

仙台写真募集中。
大都会ぶりを全国にアピールしよう。
東北の中心都市仙台はもはや日本の成長センター

http://www.sendaiphoto.com/400/kos_jtasen-toshin.jpg　宮城野区小鶴字新境
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_jtasen-ne.jpg 宮城野区岩切字大井
http://www.sendaiphoto.com/400/nis_ueno.JPG　泉区野村
http://www.sendaiphoto.com/400/oki_6hatake.JPG　若林区沖野６丁目２５番地
http://www.sendaiphoto.com/400/n45_xebunkiten.JPG　宮城野区元寺小路、名掛丁
http://www.sendaiphoto.com/400/enj_nakake-e6s.JPG　宮城野区名掛丁
http://www.sendaiphoto.com/no3/honzawani.jpg　青葉区荒巻本沢２丁目
http://www.sendaiphoto.com/no3/acp_acp_sw_hatake.JPG　青葉区荒巻本沢３丁目
http://www.sendaiphoto.com/2002kh/t02_03.JPG　青葉区宮町５丁目２番地
http://www.sendaiphoto.com/2002kh/ska_kanjo-mg.JPG　泉区上谷刈字立脇　宮城学院
http://www.sendaiphoto.com/21/irh_jimusho.JPG　仙台市青葉区一番町２丁目３番地　壱弐参（いろは）横丁
http://www.sendaiphoto.com/21/irh_stsuro_zakka.JPG
http://www.sendaiphoto.com/400/myn_onsentambo.JPG　青葉区芋沢字権現森山
http://www.sendaiphoto.com/tokusyu/kkin_hdk45kst.JPG国道４５号線宮町１丁目交差点　南側
http://www.sendaiphoto.com/no3/shic_wjitensha.JPG　若林区荒井・六丁目
http://www.sendaiphoto.com/no3/shic_6wtambo.JPG

>550
一枚目からしてすっごく都会って
感じがしていいね

福岡とかってジャンプとか発売日が首都圏よりだいぶ遅れて
発売になるらしいね。

首都圏と同日に読める仙台から見ると異様だな。

だんだん地方煽りスレになってきた
ひとまず話題を仙台空港に戻そうではないか

　仙台空港もアクセス鉄道が完成すれば、市内から３０分もあれば行けるし、
東北各県からも便利になるだろね、特に山形などからなら。
　

わりきり出会い　

　http://go.iclub.to/bbqw/
　　
PC/i/j/ez/対応してます　

女子中高生とわりきり出会い！
女性訪問者多数、書き込み中
完全メアド非公開女性無料！
男性有料ラッキナンバー
(111,333,555,777,999)
当選者には永久会員
パスワードと１万円プレゼント！！

>>553

>東北各県からも便利になるだろね、特に山形などからなら。

山猿煽ってるのか？（笑

>>555
地方煽りやめれ。

>>553

山形からのアクセスを考えると、現状高速バスの
方が圧倒的に便利。
仙台市のアクセス３０分構想にも上がっている仙山線の
部分複線化を進めないことには、どうしようもないと思う。

愛子まで複線化して山形−仙台空港までを快速、直通化
すると、６０分を切るという話もあるが、そこまでして
ようやく鉄道は対仙台空港方面で初めて競争力を持つ。

あまり現実的ではないか・・・？

アクセス鉄道ってさあ、
仙台−仙台空港間で運行するのかな？
それとも名取−仙台空港間で運行？？

＞＞５５７
田舎村仙台←→田舎仙台空港

>名取−仙台空港間で運行？？


これでは意味がないではないか

館腰−仙台空港です

山形から直接乗り入れもあるような

今のところ予定に上がっているのは、仙台−仙台空港間が
毎時
快速１本
普通２本
の３本だけだったはず。
で、この前仙台市長と山形市長の対談の時に、
山形−仙台空港の話が出た。

営業キロ17,5kmって言うのは魅力的だなぁ。
羽田のモノレール（16,9km)と変わらないぐらい？

とにかく、仙台市民にとって、どうしても仙台空港は
精神的に「遠い」「特別な場所」扱いだけど、快速で
１７分ならもっと身近に感じるようになるかな？
電車だったら、もっと気軽に写真を撮りに行けるかも。

>>562
福岡・羽田の次に便利な都市空港になるね

鉄道ぐらいでがたがた騒ぐな東北の田舎もんが！！
田舎空港のためにＪＲも無駄な出費だな、鉄道が開通しても利用客はたいして変わらんよ

>>564
JR?
アホか

福岡、羽田の次って、伊丹だってモノレールあるし、バスしかない名古屋も
１時間６〜１０本出ているみたいだし、十分便利だと思うが・・・

福岡は確かに便はいい！
でも羽田はけっこう遠いぞ！！
伊丹のモノレールは何度も乗り換えないと街中心に行けないので
便がいいとはいえないな

空港駅は二階の高さにホームができるので、仙台空港
から飛ぶときは、限りなくドア・ツー・ドアに近いね。

直線距離で言うと、都心から空港は
１５ｋｍ〜２０ｋｍ圏内だから、意外に
仙台空港は近いね。
確かにｲﾒｰｼﾞでは随分遠い気がするが。

宮崎空港も実はすごい便利だぞ。
ちゃんと空港線があって、宮崎駅から１０分ぐらい
だし。一時間に二本ぐらいあったはず。
地方空港だから、ここの利便性はあまり知られていないけど。

関空も電車あるよね、仙台は電車ができてもあまり利用客伸びないんじゃないか？

それなりに電車で直行できればメリットはある！

路線が増えない限り大幅な増加はないだろうけど。
それでも今まで選択肢にしにくかった微妙な距離の
路線では、多少利用客が増えるかも。
新幹線との競争が成り立つ路線。
例えば名古屋線とか。

仙台ってもっと国際線あると思ったのに（福岡ぐらい）全然ないんだね。
ちょっとがっかり・・・国内線も決して便数が多いわけでもないし、
東北１の空港なのにしょぼいんだねぇ

>>574
　だから何？

>>574
東北１って言っても、田舎町の空港だからその程度のものだよ

漏れ、仙台じゃないし東北人でもないけど、
仙台空港はこれから発展してほしいし、
実際、発展していくと思うよ。
現状はいろんな意味で改善の余地があるけど、
逆にこれはチャンスだと思う。
関係者や関係会社などに期待したい。

バスと同じ15分間隔がいいなあ。
ただ、鉄道だと到着時刻に合わせられないけど。

３０００ｍの滑走路もっているんだから、ヨーロッパやアメリカ本土にもとばせるのにな
需要がないのかな？貨物便ならいけるかな？

3000ｍの滑走路はエアバス次期大型機Ａ３８０のために用意してる
ですが、何か？

田舎空港にＡ３８０は来ません、田舎臭くて機体が溶けてしまいます。

>578
まあ、でもアクセス鉄道も一応２０分に一本の
頻度になるわけで。

これを機に、新潟便とかも復活してﾎｽｨ

>>582
新潟便は代行バスを走らせておりますのでご利用下さい。
青森便もございますのでぜひご利用下さい

フェアリンクの成田便は1日3便にしてほしい。
今の午後便は5時着なので西海岸行きに接続できないよね。

仙台マンセー

仙台人は引きこもりだから、海外いかなくていいです。日本の恥です。
東北の田舎町でおとなしくしていなさい！

仙台。
転勤で３年ほど住んだけど、
いいところだと思うけどな。
（しいて言えば、冬は雪が降って少々寒いということぐらい。）
なんで悪く言う人が多いんだろう。
あ、空港じゃなくて、仙台という都市全般のことね。
（ちなみに漏れは神奈川）

これでも近年雪が少なくってるのだが・・・
昨年なんてほとんど降らなかっただろうに

>>584
関空経由で逝け。
成田経由は贅沢だ

仙台。
転勤で３年ほど住んだけど、
いいところだと思うけどな。なにしろメシが美味い。
（しいて言えば、仙台人の性格が悪いことぐらい。）
なんで悪く言う人が多いんだろう。
あ、空港じゃなくて、仙台という都市全般のことね。
（ちなみに漏れも神奈川）

★一重で目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ヨリ目かツリ目★
★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★肌が茶色い★
★男なのにあまりヒゲが生えない★歯が大きい、または出っ歯★
★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★頬骨が強く張っている★
★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★面長だが、ずんぐりとした瓜実型★
★絶壁頭★


以上のうち４つ以上該当すれば仙台人

仙台空港なんて、３０００ｍの滑走路ムダにしてるダメ空港！
１５００ｍでセスナで十分だ、仙台空港逝ってよし！！

>>589
ANKの関空行きも無くなるので。。。

霞目飛行場を拡張しる！

伊丹行きと千歳行きはドル箱路線。
完全に２強時代の対決になるね。

地形的に最悪。
追い風が強くて落ちそうになる。

そうなの？

>>591
チョン？

599

600get!

チョンが多くいるところは都会！
よって仙台は都会！

霞目ってどこよ？

(´･ω･`)ウタちゃんもサッカー大好き？

日本各地で2chサッカーチームが結成されてます。
宮城チームも7月から毎週1回、土曜か日曜に練習を行っています（登録者50人前後）。
これからの予定は9月22日(日)、28日(土)、10月6日(日)、13日(日)、19日(土)、26日(土)となってます。
初心者、経験者、男性、女性、年齢などまったく関係ないです（女性参加者複数あり）。
サッカーやってみたい人、体を動かしたい人、ダイエットしたい人どうぞ。
参加の強制とかまったくないので気楽に参加してみてください。

【東北】宮城チーム活動スレッド
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=031211562&ls=50

　　　　　　　　　　　,, ,,, ,, ,
　　　　　　　; 　" "　　　　 "" ' :,
　　　　　　;'　　　　　　　　　　　 　 ':,
　　　　　 ;　　´　　　　　　　 　`　 　':,　＜ 仙台人は氏ね
　　　　　ﾐ　 　　●　　　　　●　　　 ﾐ
　　　 ／ﾐ　彡○　　.　 ・ 　.　 ○ ミ ﾐ＼
　　　ﾐ　 ':,　　　　　`ｰ'^'--'　 　　　;" 　 ﾐ
　　　 ￣￣ 　,,;　,. , ,　,; ,., .,　 ,　; ' ￣

仙台空港は明日で閉港になります。田舎すぎて誰も飛行機を乗らない為です。
乗る人も靴を脱いで乗ったり、離陸するときお経を読む人ばかりで、やってられません。

６０４、６０５良いこと言った！！仙台は田舎だもんね。日本の恥仙台空港！！

閉港って何よ、ふつう廃港だろ。頭の悪さにに閉口・・・

仙台は都会、１００万人都市。

日本に１２しかない政令指定都市の１つだぞ。
（東京は別として）

田舎...田舎って、
あくまでも「政令市としては...」ということだろ？
そこらのクソ市の連中にガタガタ言われたくないよ。

６０５、６０６がアホなこと言った！！おまえらバカだもんね。日本人の恥！！

仙台空港って１日何便ぐらい飛んでるの？５０便ぐらい？

http://tigers-fan.com/~pppnn

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

>>610
セスナが３便くらい・・・おまけに滑走路は舗装されていない・・・・
まぁ田舎農道空港だから、こんなもんだよ。

>>610
全部の離発着含めれば１００便くらいだな

離発着合わせてたった１００便・・・ショボ！！
さすが日本１の田舎政令指定都市、東北の田舎空港だからしょうがない

本当にそんな田舎でもない空港や仙台を煽るそれこそ田舎モンが
いますね〜
煽るなら花巻空港とか松本空港などの方が田舎じゃないですか。
こういう漏れは東京人。

同じ政令指定都市でもＮＧＯ、ＦＵＫなんかと比べると便数少ないな・・・

旅客数はＫＯＪの半分　しかしターミナルビルはＫＯＪの２倍の広さ

ＳＤＪは便数だけでなく、旅客数自体が少ない。
ところがターミナルビルだけはそこそこ立派。
ＨＩＪ･ＫＩＪの超豪華版という感じ。ミニＫＩＸと言ったら誉めすぎかもしれないが。
まとにかく、現状の利用実績を考えるとかなり不釣合いな建物ですね

旅客数　１２年度
　　　　　　　　　国内　　　　　　　　国際
　仙　台　　　３２９１９２８　　　４６５５６８
　名古屋　　　６６３１６０９　　４２７３５２７
　福　岡　　１７０４１３７１　　２５２８１３８
　新千歳　　１８０２３４５０　　　４４７０７１

立派なターミナルがあっても、これじゃねぇ、国際線名古屋の１０分の１・・
ダメだな・・・　　

だから山形まで鉄道作って
少しでも利用客を増やそうとしているんだね

http://www.sendai-airport.co.jp/images/Image2new.jpg

やはり立派である。波打つ屋根は、まるで関空のよう。

>>615
漏れ、出生地が名古屋で、東京育ち。（中２まで）
その後、ずっと仙台に住んでますが、田舎者ですか？

今仙台に住んでいる人は全員田舎者です。名古屋の方がよかったのにね

つーかおまえらアホばっかだな。
仙台が福岡、千歳より搭乗者が少ないのは首都圏に近いからだ！
飛行機の需要が多いのは首都圏から遠く離れてるほど多くなる。
そりゃそうだ電車、車で東京に行くより飛行機のほうが早いしな。
仙台から東京に行く場合は電車、車でも十分にいけるし、交通手段の
選択肢が飛行機に限られるような遠方の福岡、千歳とは違う。

仙台を田舎と煽るやつって仙台よりひどいド田舎在住なんだろうな、あほ！

そもそも田舎と都会の二元論で物事をくくって安心してるような
奴を相手にしたってしょうがないとおもうんだけど、どうか・・・

>>623
東京への便がない（成田は除く）名古屋より国内線半分、国際線１０分の１・・・
これは、なぜ？

>>625
東海地方にはメジャーな空港が名古屋空港しかないからです。愛知県民の他に三重や
岐阜の人も使います。（３県合わせて１千万人）
東北は各県に空港があるため国内線は、宮城県とわずかに近県の人が使うだけです。（250万人くらい？）
人口が４分の１で本数半分は検討している方でしょう。
国際線は・・・。何も言いますまい。

検討→健闘

このスレ氏んでるな

>>625
スミマセン、都民ですが、仙台行くとき
新幹線使いますよ。
羽田までの時間と、仙台空港から仙台市内への時間、
搭乗手続きまでの時間を考えたら、
新幹線に勝てるわけないでしょ？？
羽田〜仙台便飛ばすわけないだろ、ボケが。
ちなみに、名古屋人は大嫌いです。

>>625
ｳﾞｧｶさらしage

駅すぱーとで東京−仙台の新幹線所要時間を調べてみ。

６２５は、名古屋も東京便がないって言いたいんじゃないか？
同じ東京便がない名古屋より利用者数が半分ってことだろ

どうもこのスレは途中から煽りになってるなあ
純粋にSDJについて語りたいヤシはこの板で、
煽りたいヤシは別板作ってくれ＝仙台空港はいらない、とかっつう板をさ

http://tigers-fan.com/~pppnn

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

最近荒らしてるのは山形の山猿どもです！！
山猿は駆除しないと・・・

山形空港マンセー

>>635
山猿が荒しを自供しますた！
北朝鮮と変わらんね山猿は！

このスレこそ「名古屋や福岡に遠く及ばない仙台空港を語ろう」に変えたら

今日も仙台空港はチャーター祭りだったよ！！

仙台田舎で悪いか。そりゃ他の政令指定都市と比べりゃ田舎だべよ。
土地あっから3,000mにしたんだｺﾞﾙｱ!!!

今日仙台空港行って来たけど都会だったぞ。













花巻と比べるとね。

>>638
チャーターの便数も名古屋に遠く及ばないんじゃないか？
名古屋はチャーター便数日本一らしいしね。

>640

羽田−名古屋の定期便が充分黒字になることは間違いないね。
乗継専用便と割り切って飛ばせばいいのにね。

ＨＮＤ？ＮＲＴから行けばいいだろ

国際線は名古屋に太刀打ちできん、名古屋の国際線ターミナル立派だしな。
でも国内線ターミナルは駅ビルみたいな名古屋より仙台の方が立派！！

ターミナルが立派でも飛行機が飛んでこなくては・・・

国際線も週５０〜６０便くらいほしいな

７４７がほしい････

Ｂ７６７で我慢しろって、Ａ３２０やＭＤ９０、Ｂ７３７、ＣＲＪしか飛んでこないかわいそうな空港だってあるんだから

757も飛んできますが、何か？

>642

国内ハブってことだよ

仙台は田舎です終わってます。
だいたい関が原より、東は田舎です

http://wqll.jpn.ch

http://sakayasan.net/zjjj1/

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

>>650
　たぶん仙台は関が原から見れば北東もしくは北北東くらいだと思うけど。
　良かった東じゃなくて！

意地でも田舎だってことを認めない仙台は田舎者だってことがよくわかる

仙台って、大都市なんじゃないの？
漏れ、行ったことないけど。
日本の主要都市の１つでしょ？

>>650
なんかすごく大胆な持論だねえ！外国人の方ですか？

>650
基地街隔離板であるお国自慢板だったら、
「奈良人ﾊｹｰﾝ」
とか書かれそうだな・・・

>>646
しょっちゅう貨物で飛んできてます

日本の主要都市ではありません！
東北の主要都市です。東北は日本のいらない部分です。
その主要都市仙台は日本のなかで最もいらない部分です。

くだらない田舎者の仙台叩きもあきたねー
放置しておきましょ！
仙台は仙台でカキコしようぜ！

仙台は政令都市の中では中間だろう。いくら人口が多くても文化もなく、若者も
ＤＱＮだらけの都市もあるし。便の数をあと無理やり３割アップすればいい
空港になるよ

ちなみに、仙台より下の政令指定都市ってどこよ？（ｗ

政令都市と一般都市との中間という意味だと思われる

いよいよ仙台の在来線にも自動改札『Suica』が導入されるらしいが、空港線はどうなるのか？

http://www.sankei.co.jp/news/020925/0925kei094.htm

>>661
横浜・神戸・福岡・広島・千葉・京都は仙台より格下だろ？　明らかだ。

>>664
川崎と将来のさいたまもそうだろ？

>664

地方債発行残高か？

仙台人は仙台人らしいね。。。
仙台人かぁーーーーー
しぶぅい

仙台人なんて言葉は無し。
仙台の男はすべて伊達男と言います！！
みんな伊達なやつなのさ！

http://www.sankei.co.jp/news/020927/0927sei076.htm

伊丹がとうとう2種空港に転落するそうですよ〜
これで仙台空港と伊丹空港は仲良く同格になれますね

>>669
大阪とド田舎仙台を一緒にするなボケ死ね！！

>>670
文化的には仙台のほうが上。
住みやすさ等の環境水準も仙台のほうが上。
実際、大阪生れ大阪育ちの知人（現・仙台市民）が言ってるんだから間違いない。

でも、仙台空港と伊丹空港を比べると・・・かなりの差があるぞ
同じ２種でも差が大きいな・・・

面積は関係ないね

＞仙台空港と伊丹空港を比べると・・・かなりの差があるぞ

･･･差があるとかでなく、もっと根本的に違うと思うのですが

同じ２種でも名古屋くらいの便数＆利用客がなければダメだろ

稚内空港だって二種ですが何か？
http://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/5/5_7.htm

マウスがよオ、左右にしかうごかねえよ！

伊丹は乗り入れ航空会社が限られてるのつまらないよね。
あれならＫＩＸ見学に行ったほうが面白い。
ただしＫＩＸは展望ホールくらいしか見るところが無いのが痛い！
大阪はダメってことかものね

>>676
６６９言うように同格になるには、仙台空港はあまりにもなさけない。

http://aerostein.tripod.co.jp/npap2000.html
の羽田線を除いた乗降客数見ろよ。
仙台は８位だぞ。まったく、広島のショボさと来たら、見るも哀れだな。

羽田線が無くても十分健闘してる仙台はやはりすごい！

位置も位置だからね。
札幌・名古屋・大阪・福岡と東京以外の都市圏すべて陸路だと遠い。

それはどこの都市でも言えること！

広島は大阪が近いからな。仙台は伊丹関空線除いたら、
広島よりずーーぅっと下だと思うぞ。

伊丹関空線を除いても広島の倍以上あるぞ
さらに名古屋線と福岡線除いても
まだ広島より上

ふん、それで何を安心している？
札幌線と函館線も除かないと公平とは言えんな。
仙台〜札幌函館の距離だと、広島からなら新幹線で行く距離だ。

北海道新幹線が出来たら、仙台−札幌線と仙台−函館線は廃止だろうなやはり。
そしてその頃には仙台−名古屋線も廃止になっているだろう。

仙台−函館は新幹線の八戸開業でもかなり打撃受けるのじゃないかなぁ。
特割運賃どこまで下げるかねぇ。

単に新幹線の新路線が開業する、ってことじゃなくて、どれだけ利用しやすいダイヤが
設定されるかだろ？　ほぼ同距離なのに東京〜大阪と、大阪〜福岡の航空シェアに差が
あるのは、利用しやすい列車本数や時間設定になってるかどうかということだな。

>688

仙台−函館なんて、ちんけなマーケットいらねぇ

早く、空港線建設しろよな。たった７キロくらい。本当は複線で作ってもらいたいが

空港線建設しても、仙台は田舎でまだ電気がないから、
蒸気機関車だけどな。

基礎工事は始まってるようですが

age

>692
煽りとわかってるが、なんかﾜﾗﾀ

電気が無いのに空港がある不思議な町、仙台

マジな話仙台空港の電気は自家発電がほとんどです。
空港周辺が停電になっても空港は停電になりません。
いつでも離発着可能です！

ふつう、空港って自前の発電設備あるだろ？

>>698

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 釣れた

仙台空港の地下に自家発電機があります。
自転車を５０台並べて停電時したら、みんなで発電します。

蛍光灯や電球切れたらどうするんだろう・・・
仙台は電気がないから、どこにも売ってないのにね

面白くない

>>698
>>700
>>701
　(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ!!　バーカ！

自転車５００台ならまだしも、５０台じゃシグネットのコーヒーポットと冷蔵庫の電力しか賄えんぞ。

仙台は大都市

↑
東北の中では

仙台って意外と首都圏と同じ生活が送れる。
雑誌の発売日も同じ、テレビ番組も同じだし。
それが福岡とか札幌行ってみろよ！
雑誌発売は数日遅れるし、テレビ番組は数日から数ヶ月遅れ・・
イヤだよそんな生活！

大都市：東京、大阪、横浜、名古屋、福岡
中都市：上記以外の政令指定都市仙台も
小都市：県庁所在地クラス
田舎：町、村

７０８の言ってる感じで正解だな

航空ネタじゃねーじゃん。町スレにでも逝け！

仙台空港は全国的に見てどんな感じなの？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? な感じ

>>708
悪いけどさ、福岡って大都市じゃないだろう・・・
福岡行ったことないのか？？

>>713
仙台よりは大きいと思う。
ただ、東京・大阪と並べられてもねえ。
北九州を無理やり付け加えても名古屋に及ばないし。

なんで、仙台に関するスレでは必ずこういう話になるんだ？

ここ本当に航空板か？

>714
いや仙台よりは確かに人口は多いのはわかる。
しかし東京、大阪を大都市とする日本で福岡が
それと同じレベルになるとは考えにくい。

７０８のうち
東京と大阪は超大都市に格上げ
仙台は小都市に格下げ

まあまあ、空港で見たら確かに福岡はフル活用されているのに対して
仙台は無駄に9600ft持っているのは事実ですし、
福岡は大都市でいいのでは？

＞空港で見たら

空港だけでみたら
宮崎は仙台・広島より大きい都市ということになるぞ。
あまり意味がない。

とりえあずこれ見て落ち着け！
　
http://www5d.biglobe.ne.jp/~ponpopon/cgi-bin/img-box/img20020928081613.jpg

煽りでも冷やかしでもなく、
総合的に見て、仙台はバランスが取れたイイ街だと思うよ。
東北以外から転勤して、実際に住んだことがある人に聞いてごらん。
ほとんどの人から好意的な感想が聞けると思う。

空港と関係ないのでsage

>721
さんきゅー

>720
あんた一点集中

721で一本抜きますた。ハァハァ。

仙台空港国際線の検閲って暇だから、スーツケースの中までしっかりチェックする
のって本当？　成田とかだと、ほとんどノーチェックだけど。

ま、仙台から飛んでる国際線でノーカットのエロ本売ってる先進国はあんまり
ないけどさ。　ｗ

721ね、仙台空港の検閲に引っかかって没収された写真だったかな。

725と726みたいにいまだにアナログなエロ雑誌しかない田舎者には
「ノーカットのエロ本」なんて知識しかないんだろうなあ。
いまどきノーカットのエロ本なんてつまらない・・・
それにノーカットなんてネットに溢れてるし。
田舎者は煽りも低レベル。あほくさ！

>>725
本当です。
正確には,税関検査ですな

>>727
洞察力のない方とお見受けしましたが何か？

仙台なんてど田舎だろ？　ジャンボないだろ？　国際線ないだろ？
２０００Ｍ滑走路だろ？　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

仙台は国際空港で空港に鉄道も乗り入れています。勘違いしないで下さい。

今日の7時過ぎの仙台空港はすさまじかった！
ビジュアルのRWY09進入で振られる振られる！！

仙台空港って回りはたんぼだから、高台の公園がほしいところ。やっぱ夜の空港
とかデート・コースくらい作れよな。連絡鉄道の高架駅にそのような場所を
作ってもらうよう投書しようか。スペースは死ぬほど余ってるんだからさ。

仙台を煽ってるヤシで、
仙台以上の都市に住んでるヤシはほとんどいないと思われる（ｗ

>>715
確かに不思議。
田舎だろうがなんだろうが、かなりどうでもいいんだけど。

まぁ、だからといって空港に関する話題もない。
・・・だからこういう話題になるのか（ｗ

ＳＤＪとか言ってる時点でヲタクの匂いぷんぷんだよね。どうせ　>>1　は
パイロットにもなれなければ、機内乗務員にもなれなくて、地上パーサーにも
なれなくて、管制塔にも登れなくて、チケ売りにもなれなくて、荷物運搬係にも
なれなくて、空港内ショップの売り子にもなれなくて、航空機のＨＰを自宅で
見てマスターベーションしてるヲ・タ・ク　だろ。　はよ氏ねや　

>>736
ここの板、こういう思考構造のヤシも多いね。
あほくさ。

>>737=1
であろうね。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>736
ＳＤＪをバカにする君はＳＹＯですかねー

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

１２月２６日エジプト航空飛来決定！！
７４７か７７７の予定！！

フジテレビ月９ドラマでミポリン仙台空港に

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>740
ジャンボ級のでかい航空機は発着できる準備はあるんですか？
確か、２０００ｍの滑走路ですよね？

3000

山猿がアクセス鉄道の金だすんだな！
山形空港はもうあきらめたか！

10月11日にJASのA300が何度もタッチアンドゴーみたいなのをしてたんですけど、あれは何だったんですか？

ＪＡＳが新しく導入した新機体なので乗務訓練のため

>>746
うまい！ワラタよ
>>745
　JASは、以前から、売却前の機体の最終飛行チェックを仙台空港で行うから、多分
ボロいA３００だから、海外に売却になるんじゃないかな？
　そういや以前DC10も仙台に売却前チェックで、来たなあ

機体番号がＪＡ014Ｄだったので新機体だと思う

んじゃA300Ｒかな？？なら導入前のテスト飛行とか

新しい機体は田舎空港になれていないから、仙台の田舎空港で機体が田舎臭さで溶けないか
テストするために、タッチ＆ゴーしてます。

>>742
可能です！
ワールドカップの日本代表が747で名古屋−仙台を飛びましたよ。
滑走路は2740mだったような？

滑走路は3000ｍって言ってんだろ！ぼけ！
いまどき３０００ｍ以上の滑走路も持ってない空港はカス！！

名古屋も３０００ｍ以下だけど、ヨーロッパやアメリカ本土まで飛んでるよね。
ギリギリって感じだけど・・・３０００ｍなくてもいいんじゃないの？

え？　仙台空港の滑走路って１２００ｍだとずーっとおもてた。

↑
違うって！３０００フィート！！１０００ｍ以下なんだよ。
田舎空港だからしょうがない。

754と755は田舎者・・・ぷぷ

仙台空港は３０００ｍと１２００ｍの滑走路２本！

滑走路２本ある空港は格が上！

昨日は大韓のA３４０？かな飛来してたのは・・

>>757
格が上でもあの便数じゃな・・・名古屋や福岡にすら遠くおよばない・・・

>>759
Ａ３３０じゃないのか？

なら新潟空港も格上ですね

>>758
関空、福岡、名古屋あたりは、仙台より格下なのか？？？
利用者数、便数共に仙台なんかよりずいぶん上だぞ！

利用者数、便数で比較してるわけではない！
施設の充実度で格を決定している。
滑走路１本では世界的に考えても飛行場として充実度が乏しいと
いうことだ！！！！

仙台って滑走路２本あっても実際Ｂ７６７クラスが離着陸できるのって１本でしょ、
２本ともＢ７６７クラス、せめてＢ７３７、Ａ３２０クラスが離発着できなきゃ
２本ある意味ないよね

A滑走路はできることなら延長した方がいいかも。じゃないとセスナくらいしか利用しないからあっても無駄。最近じゃあ航大もB滑走路使ってるし。

ＩＬＳも２本ともなきゃダメ

仙台−岡山線の復活ありがとう。仙台、大好きなんで。
ぜひまた行きたいと思います。

>>768
ぜひ仙台訪れてくれ！！これからは寒くなるが。

>>768
田舎から超田舎に行ってどうするんだ？

>>770
超超超田舎在住の君にはわからないんだろうな

>>752
ボケです。名古屋と勘違いしてました。
名古屋に比べると仙台は空港は立派でも田舎ですよね。
ごめん比べる方が間違ってた！

空港が立派でも便数、乗客が少なすぎる。過剰設備だな・・・
確かに名古屋は２７４０ｍ１本だし、国内線ビルはボロボロ、搭乗待合室入り口は大渋滞だったなぁ・・・でも国際線ビルは立派だった。

田舎田舎って言うけど仙台市は日本に12しかない（いずれ13になる）政令指定都市の一つですよ！それを田舎と言われると困ります。確かに空港がある名取市は田舎ですが、空港を訪れる人のメインは仙台市でしょう！それを考えてよ！んなこと言ったら成田だって田舎じゃん。

日本に12ある政令指定都市の中でも最も田舎で、最も必要のないのが仙台だろ！
そんな連中が使う仙台空港は田舎空港なの！！

ははは・・・田舎、田舎って・・・好きだねその言葉。
田舎なんて言葉は今や死語じゃないのかあ（笑
少なくてもここ仙台では田舎と都会なんて区別すること事態無意味
で誰もそんなこだわり無し。
田舎なら田舎でいいし、都会なら都会でいい。
要はどうでもいいこと。

また、仙台関連スレらしくなってきた！

亀レスですまんが、
仙台は札幌よりもチャンネル（東テレうつんない）が一つ少ないし
雑誌もanとか札幌と首都圏には売ってるけど、仙台には売ってない
雑誌があるんだよね。

上は>>707へのレスです。

>>769
ありがとう。ぜひまた行くね、仙台−岡山線で。

田舎だろうと都会だろうとどうでもいい。
仙台が気持ちいい街だから大好きなんだよね。

東北人も岡山線を利用すべき。
でないと、また運休しちゃうよ。
岡山は、交通の便（特に陸上交通網）は広島以上にいいし、結構いいところだと思うよ。

仙台空港はあのペッタンコの時代の方が味があって好きだった。

あの宮崎空港より惨めだった時代が懐かしい

>>780
うれしいこと言ってくれるねー
そんなこと言われると岡山でも
行ってみるかという気になるな

ということで仙台空港と岡山空港は姉妹空港になりますた！

仙台空港は仙台市内から遠すぎます
（といっても仙台市内にないだろ、仙台空港！）

>>783

ありがとねー！すなおにうれしい。

？仙台空港？岡山空港？

姉妹空港になりますた！

なんで？がでるの？

(･∀･)仙台空港(･∀･)岡山空港(･∀･)

>>786
両方とも3000m滑走路があるのに、実際は2500m必要な機材すらろくに来ない(w

仙台岡山提携！！イイ！！

ちょっと調べてみた！
岡山は高松アプローチを使うんだね！
それに岡山はタワー管制だね！！

途中小松でもよればちょっとは乗ってくれそう。
つーか他によれるところがない

>>788
禿同！
仙台−岡山線のデイリー化ｷﾎﾞﾝﾇ！！！

来月から、名取岩沼国際空港に改名します。

岡山県民たくさん仙台に来てください！！
歓迎しまっせ！！牛タンたくさんたべてちょうだい！

よく考えると、大宮以北の人間にとっては成田も仙台も乗り換え回数は１回なんだな。
（勿論、仙台空港アクセス鉄道が出来てからの話）
流石に小山くらいなら羽田使うだろうが、宇都宮からだと微妙だろうな。
マーケティング次第ではかなりの線までＩＴ客を引っ張れる可能性もある。

　　【祝！！姉妹空港！！歓迎】
(･∀･)仙台空港(･∀･)岡山空港(･∀･)

仙台−岡山線のデイリー化は実現してほしいですね。
利用しやすい時間帯に設定しさえすれば、うまくいきますよ。

>793
宮城県民さんもたくさん岡山にきてくださいね！
歓迎するけん！！

これって本当か？

↓　↓　↓
http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

＞宇都宮からだと微妙だろうな。

ハァ？

仙台空港が名取岩沼国際空港なら、秋田空港は雄和空港、大館能代空港は鷹巣空港、名古屋空港は豊山空港になっちまう。

政宗空港に決まっている。

ついでに800get

>798
福岡空港は福岡市で、新潟空港も新潟市ですが、何か？

伊達政宗空港イイね！
イタリアではレオナルドダビンチ空港
アメリカではケネデイ空港とあるから

地域の特色をアピールしていくのもいいことだと思うね。

名取なら三塚博空港だろ。
地元だぞ。

三塚博は選挙区が違う
白石の方だ

名取も宮城３区だろ。

>>798
名古屋空港は「豊山小牧春日井名古屋空港」になります。

>>806
新幹線駅とかインターチェンジかっての（笑）

ちなみに、「政宗空港」は地元市の広報に案として掲載ずみ。

政宗の名をつけるにしても仙台の文字はつけなきゃないだろう
よって仙台政宗空港が妥当

花巻空港は小沢一郎空港、庄内空港は加藤紘一空港、新潟空港は田中角榮空港、今度できる能登空港は森喜朗空港でどうだ！

>>809
仙台＝伊達藩と言うことで伊達・政宗空港ということではいかがか。

航空機がもっとよく見える展望デッキｷﾎﾞﾝ。
以前の展望デッキは良かったな〜

今のターミナルの屋根は展望台の造りになってるんですよ
このことを知ってるのは極少数の人だけ。

俺はいまだかつて人生において宮城県に行ったことがないんですよ。したがって仙台空港必要なし、以上♪

飛行機乗ったことないんだから
君には世界中の空港不要だろ！山猿め！

>>813
「展望台の造り」って展望台が設置できるような造り方をしてるって
ことですか？もしそうなら是非作って欲しいな。

秋保の河原で芋煮会。
楽しかったなあ。
漏れは味噌派だよ。
醤油も悪くないけど、寒い時期には味噌が嬉しい。

里芋だろやっぱり！

仙台空港アクセス鉄道の電車の愛称は『名取エキスプレス』をきぼん

イメージキャラクターに名取裕子キボンヌ！

仙台空港と岡山空港の姉妹空港化、両県両市の提携には賛成です。
本当に姉妹空港実現にむけて、動きましょう！
人や物、文化の交流を盛んにして、観光だけでなく生活路線として
仙台−岡山線をデイリー化、将来は朝夕２便化を目指しましょう！
岡山は中国四国の交通利便性が高く、仙台にはかなわないまでも、
なかなかいいところですから・・・

>>821
うっさいばか

仙台空港スレは岡山空港を友好空港と認定します！

なーんか、きもいスレになってる。吐きそう。

仙台−岡山線朝夕２便化だなやっぱり！
友好空港認定ありがと！うれしいな。仙台大好きだよ。

岡山の人！仙台みたいな田舎町と一緒にされてるぞ！！いいのか？？友好空港なんてアホらしいだろ？

岡山人だが、嬉しいよ。大歓迎だね。
ところで、宮城山形両県の関係者が来岡なさいましたね。
復活した仙台−岡山線を生活路線として盛り立てようとする岡山側との一致も
あったことは、大変喜ばしいことと思います。
仙台は美しく快適な地方中枢都市として多様な魅力に溢れる都市です。
是非、経済文化交流を推進して頂きたいものです。

田舎の岡山と超田舎の仙台・・・組まなきゃ都会には勝てないか・・・

まあまあくだらないカキコしてる奴はシカトして
仙台と岡山でお互い交流していこうぜ！！

岡山空港でも写真撮影してる人はけっこういるの？？

きもいきもい
気持ち悪いよ〜

お国自慢板の粘着厨が混じっているな（ｗ

>>岡山空港でも写真撮影してる人はけっこういるの？？
岡山空港なんて仙台と同じで１日３，４機セスナが飛ぶ程度の
飛行場（農道空港）、写真撮る奴なんか一人もいません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ岡山県民

>>832
わかりやすい煽り入れるなｳﾞｫｹ！

明日、大和町宮床で芋煮会。

あげ

早く道路完成しないかな・・・

いずれ仙台空港の滑走路は横に一本増やし並行滑走路化する予定！
27R、27L、09R、09Lになるね！

いずれ仙台空港の滑走路は２本減らし滑走路なくなる予定！
建物だけになるね！

↑
笑

アクセス鉄道できると名取ー仙台間のダイヤが過密になるね！

いずれ仙台空港の滑走路は横に一本、縦に二本増やし並行、横風滑走路化する予定！
27R、27L、09R、09L、18R、18L、36R、36Lになるね！

横風用は確かに欲しいね

あの短い滑走路を強引に横風用に使おう！！

そりゃ無茶だよ！

アシアナが３回着陸にトライしてすべてゴーアラウンド！！
今、成田に向かうようだが・・・許可が出ず上空で待機中！！

わあおーアシアナ１５２成田行き却下されて
福島行き命ぜられた！！
パイロットの口調が怒りからかふてくされてるようだ！！

福島は山の中で仙台なんかより
ずっと霧は濃いぞ！！！
無茶だぞー！！！危ないぞ！！！！

こんな悪天候で福島空港は絶対降りれるはずがない！！

大事故になるかも

新潟にくればいいのに

まじやばいんじゃないかー

福島って滑走路の先が絶壁谷底でしょ

どうなった？福島近辺のやつ情報くれ！！

福島クローズで富山へ向かったらしいよ

>>846
仙台空港の霧は海霧なので、福島空港など内陸で発生する霧よりもやっかいです。
要するに厚い雲の下端が地上に接しているようなものなので、視界の悪さは半端ではありません。
仙台空港で霧が発生しているようなとき、内陸では霧の発生は少ないものです。

>>852
富山の滑走路じゃ降りれんやろ？

>>852
マジかよー富山ダメな場合はどうなるんだー

その後仙台空港へは今３機ほどアプローチ中！！
でもどうなることか・・・

現在仙台空港へJAXとJASが降下中！！

雨がまた激しい！！これもゴーアラウンドか！！

管制とコクピットの交信回数が激しい！！！

どこの航空会社も田舎空港には着陸したくないんだな。

767-400ってなんか妙にいいよな！
767-300でもなく、777-200でもない！！
ウイングレッドもかっよかった！！

>>859
あと、ウィングブルー、ピンク、イエロー、ブラックが出てきてウィングレンジャーになるわけだ( ´ー`)ノ

↑
バカ

>>858

やっぱさあ、山形だよ山形。
ガラガラなんだから、ちょっと滑走路のばして仙台のサポート空港として存在価値を見いだすのだ。

>>855
富山はアシアナが飛んでいるからじゃない？
対応する人間いるし。
でも成田断られるとはね。
富山からどうやって仙台逝く？また飛ばないと。
ＪＲとかバスじゃ悲惨。

こういう場合、成田ダメなら関空逝ってもらった方が助かるような。利便性考えると
空港がオープンし次第仙台へ逝けるし（アシアナが飛ばなくても良い）、いざとなれば夜行ハズで（藁）

札幌か函館へ逝って北斗星で代行輸送も萌えかも

>860
カーレンジャーがあったからウイングレンジャーってのもありかも？
使用事業会社が舞台でさ、ってウルトラQ以来だな。

>>863
結局昨日はアシアナ152は仙台空港に来ませんでした。
ということは富山で降ろされたんでしょうかね。
それならソウルに戻って１泊させてもらったほうがいいね！

２７滑走路のずっと後ろの交差点のところに新しく道路できてるが・・

館腰のあたりに新幹線駅作って、空港鉄道を延伸汁！
県･市で金だして空港アクセス車両買い、JR東日本に頼んで増結してもらって、
東京人が仙台空港を３０００円くらいで利用できるように汁！
東京から早い新幹線なら1時間20分で着くから、北米線なら成田上空までの飛行時間
考えたら仙台で降りたほうが東京駅には早く着く。
アシアナと組んで、ソウル・関西・仙台・北米線を実現し、東京･大阪で北米
ツアーを売りまくろう！

>>867
勉強不足ですよ！

そうか？　すまねけっと、どこが悪いかおしえてくないん？

>>867
俺も同じようなこと考えてたぞ！
でも館腰付近に一番近い新幹線路はだいぶ山側に近いところ
通ってるんだよなあ・・もっとわかりやすくいうと愛島の高専付近を
通ってるんだよ。それか岩沼の方は山の中をトンネルで通過してるのが
多いんだよ！！
仙台空港に新幹線引き込むなら常磐新幹線（上野−水戸−平−仙台）でも
作ってもらうのが現実的かと。

仙台駅の脇にヘリポートを造って、
仙台空港まで送れるようにすればいいよ。

常磐新幹線は需要が見込めない。「スーパーひたち」だって上野〜仙台間の全線運行は数本だし！

仙台〜仙台空港間のヘリコプター輸送は、以前失敗した成田〜羽田〜横浜間のヘリコプター輸送の二の舞になります！

館腰に新幹線駅を設置しても需要なし！第一、仙台駅と館腰新幹線駅（仮）ではあまりにも近すぎて、新幹線の高速性が発揮されない！

>>867
そうじゃなくても関空は空いているぞ
成田の補完は可能だろうが福島空港の方がマシ。
海外なら名古屋とか関空もある。

仙台空港から関空便が廃止になる程度じゃお話になりません。
成田便ができたから問題ないけど

増設した新幹線車両の数両を空港アクセス鉄道として館腰新幹線駅（仮）から分割させようとするのは現時点で無理！
新幹線車両のレール幅は1435mmで、在来線車両は1067mmだから！
東京〜仙台空港間を3000円はコスト的に無理！

>>876
３線方式で良いじゃん！！

>>872
スーパーひたちはスピードが無いために需要がないのではないのか？
それに水戸−上野間の需要は多いぞ！！仙台から上野に行く場合は
確かに既存の東北新幹線で十分間に合うが、東北南部から北関東太平洋側沿岸
の住民にとっては常磐新幹線があれば仙台や首都圏に向かうには利用価値は
あると思われるが、いかがなものか？

スーパーひたちの最高速度は在来線でも最高レベルの130km/hです！
上野〜水戸間の需要の高さは認めます。現に、フレッシュひたちが数十本も運行されているのだから。
ただ、私が言いたいのは870の人が提案した「常磐新幹線」（仮）は無理だということ！
東京〜水戸間の「常磐新幹線」（仮）なら多少は需要も期待できるが。

名取〜仙台空港間の空港アクセス線が着工され、仙台〜仙台空港間の直通運行が決まっているのに、なぜ館腰新幹線駅（仮）を造ってまで、わざわざ館腰新幹線駅〜仙台空港間の空港アクセス線を模索しなきゃいかんのだ！
東京〜仙台空港間の新幹線構想なんて、随分とバカげた考えだ！
だったら、東京〜新潟空港の方がまだ現実的だ！新潟駅から数km延伸すればいいだけなんだから。

鉄板でやれ

遠い、不便、高い成田利用の首都圏民をいかに仙台空港利用促進するかと
いう議論から新幹線空港引き込み論、常磐新幹線論は派生したわけで、
鉄道を議論する趣旨で話がそれてるわけではない。
むしろ仙台空港利用促進のために真剣に議論しただけのこと。
無用の議論と位置付け、排除するのは姿勢は賛同できない・・・。

成田が遠い、不便、高いなら仙台はどう表現すればよいのか？

常磐新幹線なら成田新幹線のほうが安いだろう。

>>883
海外。

関東人の場合、成田以外から国際線使う場合
（新宿区在住ですが）

�@関空・・バスかＪＲ、京急乗継で羽田へ、タクシーでも３０００円
もう少し関空の国際線が充実してくれれば成田よりいいかも。

�A名古屋・・稀だが、アジア方面なら価値がある場合も
�B新潟・・ロシアへ行くなら
�C福岡・・時期によっては多少検討
�D福島・・他が満席なら

>>882
普通成田。マニアとか変わり者、関西出身者あたりが関空使う位。
それ以外は考えないだろう。ロシアへは新潟だろうけど。

百歩譲って関空利用、千歩譲って名古屋。
だって羽田ー関空は日系の国際線利用ならほとんどタダ。
（名古屋は新幹線なのでちと高い）
わざわざ不便で高い仙台は使わない。

成田＞＞＞関空＞＞名古屋＞福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島＞仙台＞札幌＞新潟
沖縄＞羽田＞岡山＞富山＞福島＞その他

まずは話を戻すが、議論の前提として
成田キャパ＝首都圏在住国際線利用希望者、日本入国希望者なのか？と
いうことが議論の起点である。
しかし現状は成田キャパ＜首都圏在住国際線利用希望者、日本入国希望者である。
この現状をふまえ仙台空港をいかに利用推進していくべきかとという問題提起
であった。
単に成田キャパが潤沢に供給されているなら多くは成田利用すればよいだろう。
しかし成田キャパはもうすでに限界。首都圏第３空港建設も現実的に無理。
それに首都圏もしくは関東圏から成田まで何時間かかるのか？？
首都圏、関東圏からＪＲで成田まで行き、アメリカ方面に向かうのであれば
直接仙台空港まで新幹線にて乗り入れアメリカに向かうことも選択肢の中に
入れることも可能ではないのか。

>>886
そもそも成田の次に仙台が来る理由が分からん。
たしかに成田は供給が追いついていないが。

ガラガラで便数が多い関空があるだろう？
入国手続きも空いていてスムーズ。

仙台からアメリカ行くにはどこか経由しないと行けない。
ソウル、ホノルル、香港・・

首都圏もしくは関東圏から仙台空港まで何時間かかるのか？？

>>888
なんやかんやで３時間はみといた方が

単純に仙台の人の願望であって、東京の人が新幹線で仙台迄行くという選択を
するんだったら羽田-関空経由の方が乗り継ぎも楽、国内線料金も新幹線より安く
なると思うし・・・。

常磐新幹線は東京−仙台空港を１時間２４分で結ぶ予定です！

仙台−ＮＹ、仙台−ロス、仙台−シアトルは定期便就航しますので
乗り継ぎ不要です

>>884
成田新幹線はどうかわからんが、成田リニア構想は石原慎太郎が運輸大臣の時に構想されていた。しかし、金丸信の権力でリニア実験線が山梨へ。
もし、東京〜成田間をリニア実験線にしていたら、今頃は実用化されていただろうに。
今はJRよりも京成電鉄に期待するしかないな！

いつからここは妄想を語るスレになったんですか？

千葉、山梨はリニア引けるからような山あるからいいよねー
仙台ではそんなところもうないな

成田でさえ遠いって言われてるんだから
仙台なんて相手にされないよ。
東北各地から客を集めることで我慢しろ。

仙台は頑張っても、名古屋や福岡には遠く及ばないだろうな。

もう　がんばらなくて　いいんだよ

>>897
仙台は滑走路が２本無い空港なんて最初から眼中になし！

仙台は名古屋や福岡の眼中にないわけだが。

それで結構！名古屋、福岡は去れ！！
２度と来るな！

仙台の人って空港の何を比べて眼中にないって言ってるの？
滑走路の数？利用者数？便数？ターミナルの大きさ？アクセスのよさ？
なにを基準に言ってるの？

>>902
どれも仙台は負けてます。

f

仙台空港のいいところは、ラウンジのヲタ率が低い（ような気がする）
ことです。

次スレはこれでいこうか！

　　　△▲△　仙台空港　Runway２　△▲△　

仙台空港ラウンジって隠し部屋みたいなのが多いよねー

>>902
滑走路の数：仙台の勝ち
利用者数：福岡、名古屋の勝ち
便数：福岡、名古屋の勝ち
ターミナルの大きさ：福岡の勝ち、名古屋は？
アクセスのよさ：福岡の勝ち、名古屋は互角
　　　眼中にないとか言ってるけど、負けてるぞ。

空港周辺の民間駐車場の数とか・・・。

ひょっとして、ベンツのタクシーで成田、伊丹、名古屋の
お帰りもらくらく、ハイヤーサービスを気分だけ味わっているとこ？？

チャイナ北方来たー！！！今日は風強いよ

△▲△　仙台空港　Spot Number 2　△▲△

の方がいいと思う。

来月はジェミニが大量に来るぞ！

今年もＨＡＣの季節かあ・・
一度くらい乗ってみたいな

NH066が仙台にダイバートだってか？

（　´∀｀）サッカーやって寒い季節を乗り切るモナ〜

日本各地方で2chサッカー活動がはじまっています。
宮城チームも7月28日に17人（女性2人）で第一回目の活動をスタートし、
今では50人を越える登録メンバーで毎週週末の土日に活動しています。
毎回10-25人くらいの人数で練習したり試合したりとまったりとやってます。

11月は2日(土)、10日(日)、16日(土)、24日(日)の4回を予定してます。
土曜日は土のグランド、日曜日は芝のグランドです。

初心者、経験者、男性、女性、年齢などまったく関係ないです。
サッカーやってみたい人、体を動かしたい人、ダイエットしたい人どうぞ。
参加の強制とかまったくないので参加したいときだけ気楽に参加してみてください。
見学だけとかも大歓迎なので、自分のペースでぜひ参加してみてください。

【東北】宮城チーム活動スレッド
http://web1.pos.to/~cojicoji/2chsoccer/test/read.cgi?bbs=2ch&key=031211562&ls=50宮城チームの活動報告など
http://tohoku2ch.hp.infoseek.co.jp/katsudou/katsudou.html

宣伝うぜーよ！氏ね914

仙台イタリア交流継続のために
仙台ーローマもしくは仙台ーミラノ定期便が就航かもしれない！！
週２、３往復らしいね。アリタリアのＤＣ１０か！
イタリア側が積極的だとか

>>916
交流だけで定期便なんて飛ばせるわけ無いだろ。
プログラムチャーターでお終い。常識的に考えろ。

>>917
うん、常識的に考えて厳しいかも知れないけどその前にスレの流れを
阻害する発言をして自己満足するあなたの常識を少し考え直した方が
いいよ( ´ー`)ノ

917君は常識無いから言っても無理だよ！

仙台空港あぼーん

仙台ーイタリア路線あれば便利だなあ
イタリアから乗り継ぎで欧州各地に行けるし。

オーストリア航空とかＫＬＭとかの方が可能性があるのでは？
その可能性も極めてゼロに近いが。
アリタリアは名古屋にすら就航していないからＳＤＪは如何なものかと。

バンコク線の話はどうなった？結局デマだったのか？

バンコク線は詳細煮詰めてる段階。
定期便就航は来年４月５日です

煽りの君達は仙台とローマ、イタリア国民の関係を知らないんだね！
今やイタリア国民全員が日本と言えばアズーリがキャンプした仙台と
答えるほどの知名度！！
イタリア人は仙台をこよなく愛してくれている。

仙台をこよなく愛することと路線開設してペイするかどうかは全く別だろ？

>>925
「愛があれば路線開設！！」バカか？毎便赤字覚悟でも、愛があれば飛ばすのか？
仙台飛ばすくらいなら、名古屋あたり飛ばしたほうが集客率いいだろ。

>.926 >.927

>918参照のこと(^o^)/~~~~

>>954
バンコク線開設４月５日って具体的だな。どこから出た話だ？




と釣られてみた。

>>925
あんまりわかりやすい釣り方するなよ。
結果的にスレが荒れればやってることは
煽りと変わりなくなるよ？

＞スレの流れを阻害する発言をして自己満足

わかりました。もう邪魔しませんので妄想で自己満足楽しんでください。

>928
他人の意見を否定したらいけないのか？

拝啓　名古屋ヲタ　様
我が仙台は全く名古屋など眼中にありません。
名古屋からどう思われようと気にしておりません。
どうがんばっても仙台は北朝鮮から高麗航空を受けいれることは
できませんから。
ちょん経営のパチンコ屋が多い名古屋にはかないません。
ちょんが利用する名古屋空港にはかないませんなあー

宮城県人氏ね

>>932
否定意見をだしただけで阻害とみなされるらしいな。

あんたらの嫌いな田舎の話題なんだからほっといて欲しいな
つーか、そんなに気に入らないならここに来なきゃいいのに（笑）

はあ？気に入らない気に入るじゃなくて
意見として確信を突いただけでしょう。
都合の悪い否定意見はみな阻害扱いですか？

そんなに邪魔されたくなかったら
sage進行にしろ！

>>937
それを言うなら「核心」ね
あんたの思いこみは「確信」だろうけどさ

わっ、また仙台スレらしくなってきた。すぐ、これだもん。

今朝カーゴのＤＣ１０来てた！
カーゴターミナル前エプロンに止まってた。
尾翼に青丸Ｐのマークってポーラカーゴだっけか？

ＴＧの仙台への乗り入れは協定で認められているのか？

仙台のライバルは新千歳（国際線）、新潟（国内線）。

>>941
ジェミニでしょ。12日までの偶数日に来る。

田舎空港では結構上位にくる空港。

航空関係者
こっちどうです？
http://www.e-lunlun.com/air/

あれはジョミニなのかあ・・でも尾翼は白地に丸いマークだった。
今月のエアライン誌でのジェミニの尾翼は全部青塗装なんだが・・・
違うんだね。俺もＲＷＹ０９滑走路エンドの方から遠目に
見ただけだから・・・もっと近くまで行けばよかったな

仙台空港ってかなり、いじめられっ子だな・・・かわいそっ！

>>948
仙台空港は自信過剰になりすぎているので、ＮＧＯやＦＵＫにいじめられています。
もう少し、おとなしくしていればいいのに。

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜仙台だいすき！
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　　　仙台空港をいじめるな！
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:| 　　 がんばって仙台空港！ 　　　　
　　　　　　　　|　姉妹空港岡山　 |／

仙台は日本の主要都市の１つですし、田舎だろうと都会だろうといい街だと
思います。
ところで、宮城山形両県の関係者が来岡なさいましたね。
復活した仙台−岡山線を生活路線として盛り立てようとする岡山側との一致も
あったことは、大変喜ばしいこと仙台は美しく快適な地方中枢都市として
多様な魅力に溢れる都市です。
是非、経済文化交流を推進して頂きたいものです。

岡山空港ありがと！！今後とも仲良くしましょう！

というわけで次スレ立てておきました！

次スレ

http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1036122886/l50

今日はちょっと風強いかな！

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜1000まで行くぞ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜今日地震あったぞ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

森川まりこage

今日もチャーター祭りだったね！

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜おまえらも書き込めよ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

仙台空港って(･∀･)ｲｲ!!

仙台空港大雪にて閉鎖！！
いきなり積雪５０センチってすごい！

>>960
雪降ってねぇぞ

雪降ってるじゃんか！
けっこう降ったぞ！

なんでﾗｲｿｦﾀの人ってSDJとかNGOとかってかくの？
それってRJSSやRJNNのこと？

素直に仙台とか名古屋とか書けばいいじゃん。

>963
入力文字数が少なくて済むからなのでは？

SDJ
RJSS
SENDAI + 変換

>>960
ごめんなさい。嘘でした！

で、747は来たのか？

シンガポールがＡ３８０受領後、初テストでチャンギから仙台まで飛行する
らしい！！

３０００メートル滑走路でよかった！！

↑
バカだなお前・・・そんなことあるはずないだろ！！
Ａ３８０が田舎の悪臭で溶けてしまう・・・

仙台空港は都会の香りですが、何か？

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜おまえらも書き込めよ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

雨の日の肥やしのニオイはなんとかならんのだろうか。

>>971
あんたのケツをよく拭いてみな、すぐに無くなるよ。

肥しのにおいってどんなもの？？
あ、俺さあ、仙台の街中に住んでるから
そういうの知らないんだよねー

仙台―バンコク便　タイ当局「２国間協議で議題に」　　　
http://www.kahoku.co.jp/news/2002/11/20021115t12028.htm

俺が航空会社立ち上げて仙台−バンコク定期便就航させますよ！

>>975
そんなのイランから仙台ー関空便と仙台ー新潟便やってくれ

>971
あのニオイはイメージダウンだよ。
空港で働いているのでお客さんには申し訳なさで。。。。

関空便なんて成田便飛ばしたほうがずっといい！！

新潟線ねえ・・・ぷぷぷ・・・論外で語るに値せず

今日もカーゴ来てたようだが・・・？
荷物は何？

そろそろこっちも終わらせないとね！

>>978
貴重な成田の枠は仙台になんか使いたくありません。
関空か新潟で我慢してください、嫌なら大館能代便でもどうぞ

航空会社代表

>>981
現に使ってるじゃないか。

981は仙台成田線知らない田舎者！ははは！

仙台成田線は知らない人がいるほど、地味で存在感がない存在

搭乗率はどうなのかね、仙台-成田線

搭乗率は７８パーセント

登場率は９９％

新しい空港だがジャンボが飛んでないので×

アクセス鉄道はまだできないのか？

羽田便をもってないことはマイナスイメージ

あげ

誰もいないのね

あげ

ソウル行きの足穴よかった｡ 飯がまずくて

仙台空港からイタリアに直行したい　

誰もかまってくんない　

新スレなんてできないんだろうな　　　

ロス便ほすい

つまんないの．．．．　　

とんた

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。