航空機用エンジン

空港で働いています。いつも着陸をみていて思うのですが･･･エンジンに付い
ているリバーサーって役に立つのかなぁ？　特にDC-9系やガルフストリームと
かに装着されてる「バケットタイプ」のヤツ。「カスケード」タイプのヤツは
なんとなく前方に噴出してるように見えるから役に立ちそうな気がするのです
が、「バケット」タイプのって殆ど垂直方向ですよね？
そーいえば最近「あ300」がリバーサーを使わずに着陸してますね、でも普通に
着陸してるB7やB6と滑走距離はあまり変わってないような・・・やっぱあまり
効果無いのかな？　まあ、「あ300」は目一杯ブレーキを掛けてると思われるが
･･･

Ａ３は以前リバースを使うなと言うＡＤかな？が出ていたそうな。
そのときはやはり、フルブレーキだったそうですよ。
最近と言うことは、やっぱり欠陥機なんじゃないの？

ＣＦ６の一部のモデルにリバーサ使用禁止が出ているから、Ａ３００はいま
使ってない。

>>181
RWYが長くてエンドまで行きたい人はリバーサー使わないですね。
COの名古屋-グアム便でNでは使うがGでは使わない（こと多い）。

何にせよ、リバーサ使わなくてもちゃんと降りられることが
着陸可能な条件じゃなかったかな？

＞目一杯ブレーキを・・・
目一杯と言うことは無いと思うが、そうなのかなぁ（自信なさげ）。