レキオス航空ってどうよ

http://www.lqs.co.jp/

ほんまに機体発注しとるのか？

なんか　ちらちらして見にくいトップだよな。

http://members.aol.com/galuag/

http://web9.freecom.ne.jp/~keshono/

http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Green/7163/

失踪者・家出人の所在や離ればなれの肉親、過去の恩師・知人・初恋の人など行方のわからない
人、会いたい人を人を探します。
婚約・従業員の採用の不安を解消するため、対象者の経歴・生活実態公私の人的関係を調査しま
す。
重要な情報を守るため、そしてあなたのプライバシ-を守るため、盗聴器の存在を確認し、撤去・証拠
としての影像撮影等をいたします。定期的な調査もいたします。
プライバシ-を侵害する悪質なスト-カ-からあなたを守り、その証拠をつかむと共に、スト-カ-の身許の
割り出しまで行います。
企業・個人にかかわる経済面からの信用調査はもちろんのこと、数字的に表れない個人的信用調査
も行います。
お子様の身のまわりで発生する「いじめ」への適切な対応をするための実情調査のほか、離れてお
住まいになっているお子様の生活実態調査などをいたします。

飛行機ｵﾀがボランティアしているのでちょっと引く会社

今乗りますかといわれればやはり引く

ボランティアで飛行機を飛ばそうとは考えが危ない。

ｵﾀじゃなくてちゃんと服装した人にボランティアやらせよ。

来年５月頃の就航ですか・・・。

レキオス航空、初めて聞いた。

落ちてから

　はじめいわかる

　　　ﾚｷｵｽ

　　　　字足らず　（ﾜﾗ

沖縄にはJTAがあるんだから、いたずらに競合させるのはどうかと思う

♪
レキオス・・・
レキオス・・・
沖縄の味〜
レキオス・・・
レキオス・・・
レキオ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ス。

>>9
それって「パルナス」？

だったら関西人にしかわからんのちゃう？

>>8
南西は日航の子会社でしょ？
独立系をつくりたいのと違うのか？

JTAを社名変更してレキオスにすればいい

>>4

ボランティアだったら
那覇〜静岡・能登・びわこ・佐賀に飛ばしてあげれば
いいんじゃない？

>>13
それくらいしか空いていないか。
あと神戸はどう？

地元のBBSで詳しいよ。
ttp://okinawa.adam.ne.jp/
の政治・経済版にスレがあるけど、けっこう怪しいんじゃないかなぁ。

AIRDOみたいになってしまうのだろうか。

飛ばす以前の問題だろ。

地元じゃ月旅行予約券を買うようなノリだよ。

>>17
そうなん？
けっこうマジな話かと思ったのに。

レキオスの、1999年の、石垣−台北の「プログラムチャーター便(4往復8便)就航」
ってどういうこと？

横浜国際航空ってどうなったのよ？

で、どうなの、この会社！

結局大手２社（ＪＡＳは度外視）の包括運賃に轟沈されるんだろうな。
いや、場合によっては正規割引運賃にも轟沈されるかも。
沖縄線の場合、どうしても観光客の方が多くなるだろうから、旅行会社とうまく提携できなければ生き残れないだろうね。

沖縄県民としては

レキオス航空運行開始
↓
大手が特定便割引運賃で対抗
↓
大手利用の沖縄県民(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
↓
レキオス航空倒産
↓
特定便割引運賃終了
↓
(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

つまり、「無しの方向で・・」っ事？この会社？

なんなのこの会社?

沖縄の・沖縄県民による・沖縄県民のための
航空会社！！！！、、、、、なの？？？

つーかあそこのＨＰ半年もＵＰしてねえし、

　　逝ってよし。

レキオスは死に体か?

スカイネットアジアは着実に進行してるみたいだけど・・・
どうなのレキオスは、金だけ集めてドロンか？

航空業界のモルフィー企画。レキ♂
　＊詳細はモバイル板で♪

ＡＮＫが能登空港就航へ。来年７月開港の能登空港への
就航を国交省に申請。羽田空港の発着枠増加に伴って配分。

能登半島のどのあたりに開港？
佐賀の二の舞？？

旧サザンクロス航空が、やっぱりダメだって引っ込んだのを、別の
資本がカンバン変えてレキオスになったんだよね。

ドル箱といわれる札幌線でドゥがあれだけ苦戦してるから、リゾー
トドル箱ラインの沖縄線といえども、どうでしょうかね。

来年３月、那覇―羽田線に参入＝片道２万３０００円―レキオス航空
＊那覇―羽田路線への新規参入を目指す「レキオス航空」（本社那覇市）の知念公男社長は２６日、那覇市内で記者会見し、
２００３年３月に運航を始める方針を明らかにした。当面は１日２往復の計４便で、普通運賃は片道約２万３０００円を予定している。
キャンセル料は取らない。全日本空輸 <９２０２> など大手の普通運賃は、現在同３万５０００円。　（時事通信）

2003年3月の那覇-羽田間の就航開始を目指すレキオス航空（那覇市、知念公男社長）は26日、
一号機決定の記者会見を那覇市のおきでん那覇ビルで開き、ボーイング製767-300ERの新造機を
7年リースすると発表した。台湾、上海への輸送も視野に入れ、航続距離1万1300キロの国際線
対応型を採用した。機長は日本人、外国人パイロットによる二人制を予定し、9月に採用する。
リース料は標準装備価格で月額58万ドル（約7500万円）。知念社長は「米中枢同時テロ以降の
航空業界の大変動で機材リース料が低下し、有利な条件になっている」と説明した。
2003年中ごろにもう一機を導入し、二機体制で四往復八便を計画している。
8日にGECAS（アメリカ）と同機リースを仮契約した。標準座席数は286だが、「先行している
新規航空会社は経費を低くするため座席数を増やし、結果としてきゅうくつでリピート性を
そぐ格好となっている。2時間半をゆったりと座ってもらうため、年間70万席前後の提供に
したい」と述べ、シートの配列や装備品を調整し4月に本契約を締結するとしている。（琉球新報）
[3月27日11時21分更新]

事前購入割引だったらもっと安いし、JTAは17000円程度で飛ばしていなかった？
2万円以上の運賃で競争になるのかね？

羽田ー沖縄は結構長いからシートがゆったりしてるなら
ちょっとくらい高くても乗るかな？
あっ、もちろん変な時間だったら全然ダメだけど...

どうせだったら、沖縄−パラオとか、日本からまだ直行便がない路線を開拓して
飛ばしてくれないかな。
パラオに行きたくても、成田−グアムが取れないから・・・。こういう盲点を埋めて欲しい。
沖縄には日本中の空港から空路があるから、南方へ行くためのハブとして機能できるでしょう。
フィリピン、インドネシア方面もどうかな。

http://www.lqs.co.jp/oendan/chirashi.html
「夜間にアジアの貨物を輸送することで増収を図ります。」

本当か？酷くうさんくさいけど・・・・。客室カラで貨物室
に荷物だけ詰める？

>>35
ってことは、デラックス仕様になるの？
マンセー

レキオス航空ダメ−

この会社って、ネタじゃないの？

運航を開始したら半年でアボーン間違いなし。

壱岐より早くアボンと、言うことは、立ち上がる前に父さんですな！

>>39
ちゃんと試算できる人がいないのか、この会社。
その程度の減免で採算がとれる訳ないだろうが、
ＡＩＲ　ＤＯなんか札幌東京ドル箱路線でしかも
道の補助を受けてもあの程度なのに何を考えて
いるんだろうな。
採用されたＰ、Ｍはかわいそうにまた、就職活動を
しなければならなくなるのか・・・・・

ＡＤＯで超超超〜〜有名で、いられなくなって退職に
追い込まれたＳ井というキチガイババアを雇ったって
本当ですか？

公然詐欺、沖縄でよくある親戚だまして金を巻き上げるような感じ、モアイ（ムジン）の全県版踏み倒し
ある日突然首謀者ドロン、秒読み開始、警告、騙されるな、注意しましょう！

まだ、確率的には、息が正常に運航する確率の方が
この会社が立ち上がるより確率が高いのじゃないか
な！よし、俺の全財産１万円を立ち上がらない方に
かけるぞ。

今日もFM沖縄で応援団募集の宣伝が（怒

資本金６億集まったって？アイランダー入れて運航するんですかいな。

↑
琉球エアーコミューターの下請けするんですよ。

フッフッフッフ

ありえるよ、レキオス。
がんばれレキオス

せめて今年中ぐらいは逃散しないでね。

↑
ウーン今年一杯か難しいな。

パイロットの採用は決定しましたよ。７／１５入社です。

採用されたパイロットも一年後にはまた就職活動か

↑何て現実的なコメント 笑

なんか給料メチャメチャ安いし。
使用事業と変わらないんだって。

↑

今時、給料安くてもエアラインパイロットに成りたい人が五万といるのに
わざわざ高い給料払う必要はないだろう。エアラインパイロット＝高給と
言うのは昔の話で、今は使用事業より安くても不思議はないんじゃない。
使用事業の方が拘束時間が長いので当然エアラインパイロットより給料
は高くなければ不公平だと私は思いますが？

↑

なんて斬新な意見だろう！！
目からウロコが３百枚は剥がれ落ちたよ！！

ていうか最初の文節で論旨破綻してんじゃん。
高い給料だから、なりたい人がゴマンといるんじゃねえか。
世の中すべて時給制だと思ってんのかなあ？
ローソンのバイトも、ハリウッドスターも、みんな￥８５０／ｈｏｕｒじゃなきゃ気が済まない、鋼鉄の共産主義者か？

↑
採用のほとんどが高大製だから
合掌

>>61
給料が良いからエアラインパイロットに成りたいと言う人は
ほんの一部で、ほとんどが給料は安くてもエアラインパイロット
に成りたいと言う人がほとんどです。何よりの証拠にJEXなんか
その辺の使用事業より安い給料なのにあれだけ応募がある。
（最初の数年は仕送りがないと生活が出来ないレベルの賃金）

レキオス航空に「２００１年１月就航できず、２００２年５月もダメ。
いったいいつ就航するのか？馬鹿にするのもいい加減にしろ!!返事くれ!!」
って２回もメール送ったけど未だに返事無し・・・
もしかして・・・もう潰れたんか？ﾜﾗ

>>64
現在、できるだけお金を集めて姿をくらます予定です

客乗の募集でたけどここもコネ＆地元民でいぱーい？

地域情報 > 日本の地方 > 沖縄県 > 旅行、交通 > 飛行機

　・レキオス航空 - 2002年5月に就航を目指す航空会社。

もう終わっている。

レキオスの採用面接受けた人から聞いたけど
ＳＫＹは何が悪いだとかＡＤＯはどこが悪いだとか
先行２社の悪口ばっかり聞かされたんだと。
そりゃコロンブスの卵といっしょだってわかんね〜のかね？
初めから何でも出来るわけ無いじゃん。
先行２社のお手本があるからおめーらいろいろ言えるんじゃない？
ってレキオスの奴らに言いたい！

>>69
スカイネットアジアの話題は出なかったのか？

>>69 逝き国債航空なんか忘れられてるんだろうな(藁

AGE

終わってる新規参入。
負け組み決定といより負け組みになる以前の問題
さっさとあぼーんかな

AGE

この企画って、まだあるの？

>>76　日経に載ってたよ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020825AT1DI06H324082002.html

＞　早ければ9月末にも国土交通省に航空運送事業許可を申請する。
だと。

この会社、たしか沖縄電力が絡んでいるよね。
宮崎のスカイネットも九州電力が絡んでいるはず。

地方で有力な地場産業といえば、電力会社が出て来ても当然だけど
電力会社が独占企業だから儲け過ぎているんじゃないのかな？…な
どと思ってしまう。

機体に広告をペイントするとしたら、どこだろう。

オリオンビールかな？

ＮＨＫクローズアップ現代
「大空への新規参入・第二の波」ただ今放送中

こちら↓もどうぞ

http://live.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1030312522/l50
実況板「NHKをつねに実況し続けるスレ」

全席スーパーシート並みの広さで片道１万５０００円だったら利用するかも。
大手３社のＩＴ運賃に勝てないと意味がないって分かっているのかなぁ？＞レキオス

あいてぃーですか？

これってネタじゃないの？
だって沖縄にはもう航空会社あるでしょ、JTAが。
そんなにたくさん会社があっても

>>82
東京発の沖縄フリープランなんて、安い時期だと２泊３日で２万円を切っている。
逆に高い時期は５万円を優に出るけど、こういう時期は高い運賃でも乗る客がいるって事だし。
レキオスがどういう客層を狙っているのか、全然不明瞭なんだよね。
序でに言うと、鶴や穴に対する優位性も。

で、結局Pの募集はどうなった？
B767-300ERの経験者など簡単に見つかるわけないと思われ・・

沖縄から行く方は3万4000円近くもかかっている.
どっちが所得低いかは明らかなのに.

>>86
そりゃあホテルの差。
東京と那覇を比べたら単価差は一目瞭然。

>>84
一応「県民の翼」なんて言ってるから地元客相手なんだろうが、優位性はまったく分からん。
沖縄便で個人客の割合は少なそうだけど、個人客を相手にしないと安さを強調する
新興航空会社は成り立たないし。

JTA（旧南西航空）がJALに乗っ取られた観が沖縄県民にはあるとかないとか。
でも、レキオスもANAの犬になっちゃうんじゃないの？

>>89
出来た時からJALの子会社だけどね。
南西航空が出来たころのロゴとかは日本航空との一体感を考えたものだったらしいし。

一応この業界には詳しいつもりだから言うけど
この会社は結構良いトコまで行くと思うよ！
事業内容が儲けにいってるから

まぁどうせここの航空板の糞供は私をこれから叩きまくるのだろうな・・・

>>91
あなたを叩くのではなく、レキオス航空を叩くのです。みなさまは。

サイトが見れなくなってるんですが？

パンダ
元気か

>>93
ちゃんと見れるぞ

age

AIRDO出身の基地外ババアは客室の教官？

↑のオバサマは辞めさせられたってサ

こんな日本を破滅に追い込む政党がある

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/giin/1032267007/l50

で、いつ就航するの？

フライト祈願揚げ

飛ばしても運賃は期待しているほど劇的に安くはならないみたいだよ。
大手の７割引き程度とかって確かHPにあったような。

その前にムネヲがつかまったからもう無理じゃねーの!?ココの社長は
ムネヲの後援会沖縄支部の会長だったそうだし。沖縄の掲示板に
あったネタなんだけどね。しかも書き込んでる連中も大半は否定的
にしか見てないみたい。飛ばして後にはすぐにA○Aに買い取らすという
シナリオだとかいう噂もあるが、まさかA○Aはそこまでバカじゃないよな。
http://okinawa.adam.ne.jp/mibbs.cgi?mo=p&fo=kei&tn=0081

負けるな！！チネンさん

パンダ
免許取った？

本日付、産経新聞11面。

さっき、夕方のローカルニュースで特集やっていた。
夢理論が多かった…台湾で整備して１０億円ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)とか、
復帰特別措置で運用コストが２０億円ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)とか…
でも、来年五月には運行開始するらしいね…

まあ客寄せに失敗して、早期に運航停止ってとこだろ。
優位性があまり無い状態じゃ、民族主義の強い沖縄県民
の一部ぐらいしか使わないわね。

要はAIR道の二の舞。

来年、スカイメイトの切れるオレにとってはいつでも２万ちょい＋スーパーシート並じゃ
期待しまくりだけどな。
ただ、同じ大学の(埼玉出身の)友達が言うには、
「どうせ、大手が対抗運賃だしてくるんでしょ？ＡＮＡ派のオレには助かるよ」
と言ってましたが…

ＡＤＯのような、みっともないことしないで
はじめからＡＮＡと提携して
ＡＮＫの沖縄路線を移譲してもらえば
ＪＴＡに対抗した勢力になれるかもね。

>>109
そうっすね、ＡＮＫ離島路線移譲は親会社ＡＮＡにとってもメリットなはずだし
ＡＮＡの資本下にいれば、整備も発券もＡＮＡカウンターでやってくれそうだし
マイレージサービスもＡＮＡと提携すればＡＮＡ派な方もつかうし、ＡＮＡから
移譲の形なら国交省も喜ぶし。
つまり、単独資本で頑張ろうってのは、県民としての意地？

多分飛ぶと思う。
ただ、スカイネット同じで、ADOやSKYをクビになった人達が
好き勝手に食い物にしているから、就航後は明るくないと思われ。

琉球、琉球ってうるせー！

沖縄っていえないのかね、沖縄人は？

航空運送事業の申請したの？

>>112
普通に沖縄って言いますけど？
つかこのスレに琉球って言葉…君を含めて４回しかないけど…うるさいほどでは
「琉球」って言葉は、右翼にも左翼にも都合のいいように使われる言葉です

レキオスってポルトガル語らしいけど、どうせだったら琉球語の名称に
して欲しかったなぁ。

不良債権黙れ！

レキオス航空、テイクオフ

>>115
SANSIN AIR LINES とか？

>>113
「東京支店の社員は不眠不休で国土交通省への提出書類をどーのこーの」って
ローカルニュースで言ってたよ。

>>115
まぁ、その前の「サザンクロスエアライン」よりはいいじゃないすか

琉球語の名称…「ティーダ(太陽)エア」とか「うるま(さんごの島)航空」とか？

サザンクロスだと安っぽいな

交通省に認可申請が「申請」が受理されましたとさ

祝？来年６月就航(ほぼ)決定！

就航延期したんだよね。

就航できるかどうか、が問題なんだ。（当たり前のことなんじゃ・・）
「受理」されただけで、大喜びっぽいHP。まあ頑張ってほしいけどね・・。

受理＝認可＜就航　　ってこと？

受理とは書類を受け取ったと言うことで認可とは何の関係もない。

>126
航空事業免許の場合、限りなく　受理＝認可　って言えるんじゃないのかな。

age

(^_^)/~(?_?)北朝鮮の万景色峰号は自由に日本と北を行き来し
北に金を運び北から覚せい剤を運ぶ
いっぽう自衛隊やアメリカの艦船は
港を出入りするたびに社民党や共産党や総連
配下の団体に嫌がらせのコールを受ける国、日本

そりゃ北は妄想を増大させるよ。日本はほとんど
思想的に支配できたとね。その最大の功労者が
社民党の支配してきた日教組かと

そして朝日新聞とテレ朝とTBS報道もよくやったと
将軍さまから称えられるくらいの大活躍

もう日本は死んでる。とっくに死んでる。
まともな国なら毎日、総連の前でデモが
繰り広げられてあたりまえの状況なのに

みんな社民党のせいだ

残念でした。レキオスに一度ははいろうとした私、


しかし、もう終わったね、、いや本当に　　

だけど、沖縄の県民にどう説明するのだろう

>>130
不採用で恨んでるヤシですか。あんた。

>>131

不採用なんてあったの　レキオスに　　
誰でもスキルのある奴は、来てくれのさいそくだったよ
ただ、給与面が悪すぎたのが一番の原因

>>132
お仲間ハケーン
本当にふざけた給与水準だよね、あれじゃ生活できんわ。
給与以外の勤務条件もよくないみたいだし、
それなりの経験を持った人間を採用しようって言うのに。
まあ沖縄の給与水準はあんなものなのかもしれないが．．．

それって何職？

ADOから来たならず者K.Hは自分が役員になりたいから、社長にありもしない事を話して、
これまでに沢山の人間が解雇になったらしい。

そのならず物は、航空局にも色々とリークしてるらしい。

もうその業界で生きれないと思ったら、
潔く別業界に行けばいいんだろうけど、
年食ったらそうもいかないんだろうね。
哀れ新参航空会社（SKY除）

聞いた話ですが、応援団の署名も偽造らしく、本社のKが偽の三文判を作らされて作った書類らしいよ。

K.Hは前のADOでも同じ様なことをしてクビになったらしいよ。

ここの給与確かに悪すぎる。
あれじゃスキルのある人は、来ないよ･･･

確かに、変な怪しい会社だよね

ホームページに元ＡＤＯのキチガイババアの名前が広報担当として
載っている！！
これだけでダメ。

なんか、計画あぼ〜ん構想中と、
ココの社員に聞いたんだけど、
それがホントだとすると
事業免許はＣＡＢに返納？

飛ばす気サラサラ無さそうみたいだよ・・！？
金が無いから、副操縦士要員も突然訓練中止で解雇だって・・・
パイロットがいなくては飛ばんでしょ？
金だけ集めてドロンする気かな〜？
こんなんじゃ、金も集まってないか・・・アハハ！！
良かった・・・この会社入らなくて！！

ひで〜話だなぁ・・・。

新橋で座学中って聞いたけど？

レキオスは本当に飛ぶのかな？

基地外ババはレキオス航空潰しに入ったみたいで、マスコミ等に色々リークしているみたい。

レキオスが予定してた　国の新規航空会社への融資制度制度の設立が
国家予算で認められなかったから何億円か知らないけど資金計画の見通しが
立たなくなったんじゃない　　

基地外ババアを背任の疑いで刑事告発しる！！

（＾＾）　

飛んでも　嘉手納には降りないでねー

ADOから来たならず者の K.H.ってあの K.H.? 彼はぶっ壊し屋ですよ。 ADO を潰
したのも彼です。 今度はレキオスを潰す気ですね。

何のためですか？

彼は立ち上げ屋なんです。 素人経営者を騙して私腹を肥やす。 潰す気は無いけ
ど、立ち上がったらお互いに用は無い。 今ごろは次の会社を探している。

立ち上げのプロってこと？ それって、それなりにすごいことですね。

航空会社の立ち上げなんて簡単です。 前の会社の資料をロゴだけ替えて申請すれ
ばいい。 例の気違いババアは ADO からマニュアルをごっそり持って来た。 K.H. に
騙されてね。 かわいそうな女です。

K.H. は航空局にパイプがあり会社の秘密をリークしている。 持ちつ持たれつの
関係です。
パイプを利用してここまで来た。 ADO でも同じことをやって、首になったのです。

K.H. はマッチポンプ野郎ですよ。 ADO では 「危機にエクスタシーを感じる。」
などと言っていました。

K.H.解雇！これで飛ぶ。

最後に正義は勝つ。

チネンさんおめでとう。 ところで資金はあるの？

基地外ババアはまだいるの？

K.H. と一緒に逃げた！

K.H. と基地外ババアはできている。 K.H. は仕事と女房と愛人の３つを失う。
ザマアミロ。

おたくやっかんでるの？

世界の歴史上で、一番最初に一番の強国に民間人を対象に核爆弾を使用され
今度は、世界中で最も最低の経済破綻国家に核爆弾を落とされ、二度も
核爆弾の被害を被る国になったら、憲法擁護とか叫んでた人を引き合いに
これが日本の姿だから、このざまです。と大きな赤恥をかくことになるかも。

★★一刻も早く日本も核を保有すべきだ。あんなゴミみたいな国でも
核を保有したらアメリカでさえも手を出せないみたいだしアメリカが
もし北朝鮮を攻撃したら東京、ソウルは焼け野原にされるだろうし
アメリカも北朝鮮が核を持っていると判ったとたんに話し合い路線
に路線変更です。核とはその位の威力を持っているのですから日本も
周りがならず者国家だらけのなかで核も持たずに自国の防衛は無理でしょう。
日本を攻撃しようとする国が有れば先制攻撃で日本に対しての攻撃を防ぐのが
一番です。

北朝鮮は「労働新聞」の論評で、「日本がピョンヤン宣言の精神にそむき、アメリカに追従して我々に圧力を加えようとすれば、自滅の道に進むことになる。
日本はアメリカへの追従から脱しなければならない」と強く警告しました。これって恫喝だよね