客室乗務員は男にすべきです

今回のハイジャックで改めて実感しました。
ＡＮＡのハイッジャカーをコックピットに入れたデスは今どうしてる？
もちろん首にしてるよね。
まじで女のデスにはうんざり。乗客の命と引き換えに自分が死ぬぐらいの
根性見せろよな。まじで。

>>1
海外の状況も知らんくせに知った口聞くな。

でもサービスは男女代わりなくできるわけなのですから
保安要員としての役割を果たすという意味では男の方が一般的には優
れてるんでしょうし男のＣＡの割合を増やすということ
は大いに意味があるんじゃないんでしょうか？

なんで日本の航空会社は女ばっかなんだい？
男がいても良いぞ。男性差別だな、こりゃ。

>>4
あの会社にはカラスがいるよ（ｗ

サルみたいに脊髄反射でスレ立てるなよ、ヴォケ！

客室乗務員を男女同数に。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=990793749

いやさ、俺も今回のテロでますます男を客室乗務員にすべきだと思ったね。
その予定のある企業はないの？株価上がると思うね、保安要員として入れるわけ
だから、きちんとお客のことを考えてるって評価するよ。

で、１のデスは首になったの？

アエロフロートとルフトハンザに乗ったことありますけど、どっちも男女同数の
CAでした。
サービスについては、アエロの場合男性CAの方が愛想良くてワラタ。
女性CAに早口英語で文句言われたときにはキレそうになりました。
ルフトハンザの場合はあまり変わらなかったなぁ。

『接客サービスは女の仕事』っちゅー固定概念を如何に早く捨てるか。
　ですか？

>>7
激しく同意。
女のデスなんて必要ないだろ。
というか、うざい。

>>10
ぷぷぷ、女のデスだって。
デスって言葉は女だからデスなんだろ
男の乗務員なら、ドとか言えば

っつか、男なら給仕係りなんて仕事したくないんちゃう？

>>12
そんな硬派（藁）な男ばかりじゃないよ。
ただでさえ求人減ってるんだし、若い男が殺到すると思うな。
デス受験に命を賭けてるような女の受験者に比べたら気合いは薄いと思うけど
ギラギラしたプライドやブランド意識がなくて採りやすくて使いやすいよ、きっと。

>>11
暇な奴だなー（ｗ

少なくとも国内線については、セコムでいいんじゃないかと思う。
というか、その方が、合理的で経済的。

FAの仕事って完全に誤解されてるのがよくわかるな。

しかしなぁ　彼女達のやってる訓練って意味ないものがおおいぜ
ハイジャックには酒を勧めてはいけません（興奮するから）　トイレに頻繁に
行かせて隙をつくるためにも飲み物は勧めるようにしましょう
とか　あまりに非現実的な指導をうけてたりとか　海の上でのサバイバル（非常食
の食い方）とか　挙げてたらきりないけどさ。
広辞苑ばりの訓練マニュアルに書いてあることってロクでもないことが多いし・・・・・・・
読み物としては興味深くはあるけどさ・・・・

＞16
誤解も何も、乗客から見ると単なる飲み物サービス係りにしか見えん。
安全ベルトの確認等あるさーー！なんてのはつまらん。

大きく賛成 ＞セコム要員

＞１８
誤解である事が解る時。それはすなわち・・・・・(´Д｀;)

FAは、飲み物サービスだけやればいい。
その分、航空券代やすくしたほうが、よっぽど
客のためになる。

客室乗務員は男の方が良い｡

ＣＡ志望の男性ですが、男というだけでハイジャッカーと対決
させられるのは嫌だな。
でもあの仕事は女性だけというのはおかしい。
ある程度の男性もいれるべきです。

>>21
飲み物サービスにしたって、酔っぱらいドキュンや子連れヒステリーママ
対策には、男がきっちり対応する方が良いだろう。23氏には申し訳ないけど、
「へっへっへねーちゃん堅いこと言うなよ」「あなたきれいな服着て、
スチュワーデスだからってちやほやされて、子連れで飛行機乗らなきゃ
いけない親の苦労考えたことあるの？え？何よその化粧はぁぁぁっ」
というのも減ると思うので、対決してくれや。

アメリカの航空会社には男性CAが多く乗っているが
あの方が健全に思えるね。

私も男性中心にCAは編成されるべきだと思います。
まずドアの数だけは、男性にします。
それ以上の編成の場合（国際線）は、女性を加える。
男性は空手やボクシング経験者であること。
女性もその方が望ましい。
自分の命と引き替えにしても他の乗務員・乗客を守れる
そんな人が乗務員になるべき。
この前のANAなんて悲惨だったでしょ？
ANAには恐くてもう乗れないよ。

ファーストには「最強の客室乗務員」が武装して最強のサービスをします。

エコノミーの客室保安要員は名ばかりで、多数の客の中もみくちゃになって
暴発する危険があるのため銃の携行は許されていません。

頼むからそういう意見を日本の航空会社に送ってください。
女の園のドロドロはもういやだー！

っていうか、男性客室乗務員ってホモだらけなんでしょ？志望者も多いらしい。キャセイなんて半分だって言うからね。

屈強な男達が手を腰に仁王立ち
フライトの間中ずっと

女性客室乗務員の銃はガーターベルトにつけるのですか？ﾊｱﾊｱ

もちろんガーターにも１挺２５口径を。
そして最後のデリンジャーがなかなか見つからないところに隠してある。

旅客機はパラシュートを少し積んでおくことにしよう。
急にモハメッドの教えに目覚めたから生きてもっと勉強したいと言えば、飛び降りるくらい許してくれるだろう。

>>32
デリンジャーは胸の谷間へ。
よって身体検査にパスした女性でないとだめです。

ビジネスマンが多い路線の時間帯や
ビジネス、ファーストだけに顔がマシなホステスを乗せるなんて
いかにもカモってるように思えます。
それより、何かあった時の為に男のFAでも配置させた方がずっと良い。

>>35そうかな。搭乗ゲートのところでちいママ風に仕切ってるのが上等席に行ってるような気がするのは俺だけだろうか？
俺はへっぽこ新米スッチーが好きだ。
>>34説にも納得がいかない。けっ！　とだけ逝っておこう

でもさー、ハイジャック機のステュワーデスさん、　（いきなり？）首を切られたって
聞いたけど　　もし、それが事実だったとしたら　女も、男も関係ないような。。

男がいたほうがいいけど、男は定年までいる確立大だから会社は金かかるんだよね〜

男がいたほうがいいけど、男は定年までいる確立大だから会社は金かかるんだよね〜

男がいたほうがいいけど、男は定年までいる確立大だから会社は金かかるんだよね〜

エルアル・イスラエル航空には銃を持った軍人が最低１名搭乗しています。
この会社はどこの空港でも厳重警備だし。
どうりで最も狙われそうで、狙われないわけだ。

100歩譲って、女性ＣＡを認めるとしても、
若い女性である必要はない。

経験をつんだ30、40代のおばはんのほうが、
安心できるしたくましい。

あくまでも100歩譲った意見だけどね。

>>42
３０・４０のおばさんＣＡも元は若い頼りないＣＡだったんだよ。

>>41
エルアルの場合は、機内のセキュリティー云々よりも乗るまでの
セキュリティーが厳しいのと報復が恐ろしくて狙わない面の方が大きい。

アリタリアのデスは超美形ぞろい！！

男もなんだよ。日本人のスッチーがめろめろになってた。

つーか30〜40のデスって、化粧濃いだけというか若作りに全労力と学習能力を注いでいるだけなので、中身的には全然頼りないよ。
危機管理特別講師に浅香光代+野村沙知代を迎えデスマッチトレーニングさせないとだめだな。

私は３０代CAです。
特別講師として田嶋教授＋真紀子大臣を希望します。

47の人選には少しも反応しないのに、48の組み合わせで少し欲情を感じたおれは変だろうか？

47で欲情するよりは正常かと...

しかし48に鍛えられたらドキュソの大半は撲滅できるかもな。

48のスッチーはきっと本物

>>51 だとすると、俺の反応は予想外だったろうな・・・ザマミロ。

じゃ、偽ってこと・・・
甘いねー。

読みが浅いぞ>>52

俺は、飲み物サービス自体いらない。
逆にうっとおしいよ。

↑そう、思う。

現状だと「女だらけの中で少しずつ男を増やす」形になるので当面
同僚達の性欲処理係にされる可能性あり。
給料安いし先々の保証もないので結婚には結びつかない。

>>57
制服着せたまま立ちバックで中出しとか。
羨ましい。

真剣に考える時期に来ていますね。
自衛隊の退役者を警備担当にして載せたら良いですね

そうそう。自衛官上がりの女性を採用してもらいたい。
男でも女でも屈強な奴じゃなきゃダメ。有事には命を
張って客を守ってくれる人。正直、今の客乗はちゃら
ちゃらしてて真っ先に逃げそうなのばかり。
オマケに見た目も悪い。そんでもって男にばかり媚びる。
私は女だから、ブスに猫なで声だされても全然快適じゃ
ないよ。思い切って保安要員と男性サービス要員（エッチ
なサービスもオプションでやれば？藁）と女性サービス
要員(ホスト）を乗っけて暮や。

自衛官止める女はほぼすべて売れて
自衛官の嫁さんになってるってば。

>>61
君が本当に女なのか？
藁）なんて書いて・・・。
客乗なんて略するところから航空業界の人間じゃないのか？
君もかなりぶすだろ？

契約制客乗の待遇を更に悪化させても志望者は減少しない
だろうから、、、収入面を更に見直しすればいいと思う。

男性も同様でＰのなれそこないとか航空マニアなど一部の志望者は
根強いとおもう。
需要と供給は成り立つと思う。
（サービス、みてくれなどは低下すること前提）
安全でリーズナブルであればいい。

>>同僚達の性欲処理係

すいません、ボッキしてしまいました。

妥協点ということで、ニューハーフに限るということでどーですか？

>63
いやただの女だよ。ちなみに葉月リオナに似ていると
いわれるが。最近イメージ悪くてがっかり。
とりあえず、男を想定したサービスはセックス差別
だ。女にもサービスしろ。JALのほすと　は
じーさんばかり。つまんない。キムタコとか
フジキー
とかひざまづいて靴を脱がせてくれや。チップ
弾むよん。

>>67
ホントに葉月に似てるなら、そんなサービス必要ないだろ？（笑）
でも、似てるかどうか確かめたいんで、会ってください　m(__)m
チップいらないんで、靴を脱がさせてください　m(__)m

似てるのは葉月の胸の部分だけって事じゃ無いよな・・・

なんだよ、結局男のいやらしい論理に女は金を払ってんのか？
不愉快だよ。女スッチｰに微笑まれても無視だよ！無視。
ＡＮＡなんて最低だよな、あのＣＡみたらキムタコがサービス
してくれるんじゃねーかと思って私はロンドン線危うく予約する
所だったよ。とにかく機内での一番楽しみにしていることと
いえばパイロットの「えー操縦席から」のアナウンス。声を
きいて「舘ひろしキャプテン・・ああいけません！」って
妄想するだけだよ。女のつまんない気持ちがわかるか？
この前なんて「俺の操縦カンを握って遅れ」っていわれる
夢を見ちゃったよ。パイロットは名前だけでなく顔も紹介
しろ！

ロンドンで何するのさ(w>70
キムタクみたいな男性客室乗務員に当たったら、超ラッキー!
お客は選べないんだもんねー。

機内に乗り込むとチーフ・パーサー木村が
「ご案内します」と私の手荷物を持ち、座席へと案内
してくれた。ビジネスクラスはガラガラであった。
シートに腰を降ろすと、中居ＣＡがひざまづき、私の
フェラガモのパンプスを脱がしてくれた。香取ＣＡ
は「お客様、お耳のためにキャンディをどうぞ」と
言い、私の口の中に甘いミルク味の飴を入れた。
「どうせなら口うつしが良かったわ」というと香取
ＣＡは「まぁ、お客様ったら！」と頬を赤らめた。

機内アナウンスが始まった。機長は神田正輝。
副操縦士は椎名桔平だ。神田の操縦は昔からエレガ
ントで濡れる。ＣＡ稲垣が朝日新聞を持ってきた。
私は「産経はないかしら？」と聞くとＣＡ草薙が
持ってきれてくれた。ベルトをし忘れてた私に
ＣＡ藤木直人が「お客様、少々の間ベルトをおしめ
になってください。申し訳ありません」といった。
顔が近づき、唇がかすかにふれた。

７７７は離陸し、ベルト着用サインが消えた。ソムリエ
ＣＡ唐沢が飲み物をきいてきたので、「まるで恋する乙女
のようなワイン」とリクエストするシャト-マルゴー97を
グラスに注ぎ、まい泉のとんかつサンドを持ってきた。
私は「一人で食べるのさ・み・し・い」というと、
ソムリエＣＡ唐沢は、サンドウイッチを小さく切り、
口へ運んでくれた。

そこへ機長神田が挨拶に来た。私はそれとなくコパイ
が独身なのかを尋ねると「今夜、セッティングしますよ」
との答え。さすが気が利くベテランキャプテンである。
草薙ＣＡに「コパイって年収おいくら？」と聞くと
草薙ＣＡは「さぁ、私どもＣＡよりかなりもらっている
のでは、ちなみに私は手取りにじゅう・・」とアピール
してきたので「ごめんなさい、ラテ作れるかしら？
フォｰムミルクを注いでね。持ってきて頂戴。」と
言葉をさえぎった。

その瞬間、機体は大きく揺れた。乱気流とのアナウンス。
怖い・・数日前に呼んだ「沈まぬ太陽〜御巣鷹編」が
頭によぎった・・。美人薄命というし、私は帰らぬ人と
なるのかしら・・？結婚もしていないのに。冷や汗を
かいていた私のそばへ、新人・坂口憲二ＣＡ訓練生が
駆けつけてくれた。

新人・坂口憲二ＣＡ訓練生は私の手をぎゅっと握り、
「安心して下さい。たとえこの機体がヴァらヴァら
になったとしても僕はしにましぇん！あなたを
お守りいたします」私達は毛布に隠れて熱いキスを
交わした。

そこで目が覚めた
「ああ・・やっぱり夢だったんだわ・・」

坂口ＣＡ訓練生の大きな手が私のショーツへ伸びた
瞬間、ＣＡ草薙が「ラテ、お持ちいたしましたァ」
と邪魔をした。私達、これからいいところだったのに！
ＣＡ草薙は坂口訓練生を見つけると「あ、後部座席の
ラヴァにお客様がラブリングを落とされたそうです。
拾って差し上げてください」と後輩いびりをはじめた。
社内のことには、いくら私でも口出しはできない。
可愛そうな憲二ＣＡ・・コメントカード書いておくわ。

ＣＡ草薙の作った特製ラテは生臭い味がした。「これ、
何が入っているの？」恐る恐るきいてみた。「フォｰム
ミルクのかわりに僕のスペルマ、キムチ鍋の素が
隠し味です」・・・「何ですって！？」ここで私は
重要な任務を思い出した。私は実は国際テロリストを
摘発する世界安全保障国際警察の極東支部員なのだ。
成田→バンクーバー→メキシコ便に乗ったのも、
この便にテロリストが乗っているという情報をＦＢＩ
から得たためであった。

あら！私生理になっちゃったわ・・・
そこへ機長の神田があわれた。
「申し訳ございません。実は操縦桿が
　根元からポッキリ折れてしまいまして」
なんて爽やかな笑顔なのかしら　

「ＣＡ草薙、あなたね？某国諜報員チョナンカン！」
すかさずＣＡ草薙は胸ポケットから空気銃を出すなり
「がおー！」と叫んだ。私はガーターに装着していた
銃を取り出すとチョのこめかみを狙ったが、機体に
穴をあけるわけにはいかなかった。エアポート99
さながらであった。

＞８１　せっかくノリにのってるのにＨＮ騙るな

おかしい・・ＣＡが一人も助けにきてくれない。
機内を駆け回ると乗客・乗員すべて時限爆弾
とともに縛られていた。ああ！神よ！！ん！？
その中には神田機長の姿も！私はコックピーへ
向かった。そこは、もう遅かった。コパイ椎名が
睡眠薬で眠らされている。自動操縦のまま運航
していたのだ・・・

私はコックピーを閉鎖すると、「ＪＥＴでＧＯ！」で
訓練した腕前で着陸を目ざした。官制にハイジャックを
伝えると連邦航空局のアーチャリーにつながった。
「大統領命令で、撃墜する」！そんな！いくらラデン
問題で揺れているからといって・・・

私は、ＮＲＴへ向かうしかないと考えた。米国は危険
すぎる・・。それより、チョナンカンに爆破されたら
元もコもない・・これはもはや賭けだ。
操縦桿は思いのほか重すぎた。ん・・管制塔に連絡を
とりＮＲＴへ自動操縦に切り替えた。そして私は客室
へ向かいチョナンカンを探すと・・・

ご苦労、もういいよ！

チョナンカンは、クロコゲ遺体になっていた。時限爆弾
の線を間違って切ってしまったそうだ。ふぅ・・しかし
神田機長が・・彼は自衛隊上がりだ。責任感の強い彼は
自ら命を絶っていた・・死んでお詫びをするという
いかにも旧日本軍・神風特攻隊の生まれ変わりのような
男だった。悲しんではいられない。まもなく、
着陸作業が待っている。

滑走路２２へＩＬＳ方式でのアプローチを許可された。
私の仕事は無事、終えることができた。ふぅ・・
その足で私はシンガポールへ向かい、シャングリラの
スイートルームで熱いシャワーを浴び、眠りについた。

おしまい。

>>70

面白かったよ。

まじめな話、ＣＡはそもそも保安要員なのだから、男のほうがいいのかも。
体力いるし、時間も不規則な仕事だからねー。機内暴力も増えつつあるし。
米系キャリアはすでに、かなり逞しい女性がＣＡをやっておりますが。

男に飯運んでもらうのはやだ

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾終了＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

小便したあと手を洗えよ、ったく！