政府専用機

1 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/12 21:11

前スレが過去逝きしてしまったので，再建しときます。

米大統領専用機について。
http://mentai.2ch.net/army/kako/964/964106964.html

政府専用機
http://mentai.2ch.net/space/kako/979/979653590.html

韓国の政府専用機について
http://mentai.2ch.net/traf/kako/960/960896506.html

2 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/12 21:49

こんな出口もついているんだね。
http://us.news2.yimg.com/f/42/31/7m/dailynews.yahoo.com/h/p/ap/20010911/us/1000255759bush_terrorist_attacks_dsm208.html

3 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 15:53

政府専用機ってなんで千歳にあるの？
危機管理の考え方で行くと当然羽田に待機するべきじゃない？

ちなみにあの－４００ってエンジンかけて飛び立つまでにどれくらい時間かかるの？
１０分とかで飛べるのか？

4 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 17:04

日本の政府専用機をなんか勘違いしてないかい？
緊急時の政府首脳脱出用兼空中指揮機じゃあないんだぜ。

5 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:10

関係ないかもしれんけどさ
http://www.sa.sakura.ne.jp/~straydog/diary/200109.html、
ここの管理者殿はMSのFlightSim.で特攻の訓練が可能と思ってるらしい

スバラシイネ！

6 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:14

>>3
空自に運行を委託しているから、空自がいる空港じゃないと困るの。

7 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:16

>>3
災害に遭う危険性が少なく、かつ自衛隊の専用滑走路がある千歳基地の方が良い。

8 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:22

日本政府専用機のパイロットと客室乗務員は誰がやっているのですか？

9 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:24

>>7
デカイから、ハンガーとか、ある程度の広さも欲しいし。
百里じゃむりだね。

10 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 18:44

パイロットも乗務員も航空自衛官だよ。
あの尾翼の日の丸は恥ずかしい。千歳に近づくと見えてくるんだが、猿回しか三河万歳のかぶり物だ。

11 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 19:42

新千歳じゃなくて千歳飛行場にあって、あっちの滑走路使ってるの？
整備も自衛隊がやるの？747の整備なんて自衛隊出来るの？

深夜の離陸って新千歳は６回しか駄目で千歳飛行場の方は何回でもいいの？

12 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 19:47

新千歳と千歳って滑走路別なの？　知らなかった。政府専用機は、マツダレンタカーとかが入ってるNEWSとかいうビルの近くに泊めているよ。

13 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 19:49

>>11
>747の整備なんて自衛隊出来るの？

無知

14 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:06

なんか急に航空板のレベルが下がっているような。
流れ厨房が居座っているのか？

15 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:14

>>8
自衛官

16 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:16

>>15
ちょっと上の過去レスぐらい見てからレスつけろよ、厨房。
10で既に答られている。

17 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:16

精鋭海兵隊のホモ

18 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:17

客室乗務員はいないよ。
同様の仕事もする空中輸送員が搭乗している（自衛官）。

19 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:20

航空板のレベルとか言っちゃうやつって、自分を何様だと思っているんだろう・・・。
また、２ちゃんをどのようなところだと思ってるんだろう・・・。

20 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:21

整備は某民間の会社に委託してます。

21 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:21

>>19
レベル云々以前に
ウザイよ

22 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:22

まあまあ。ここは　１４虫ということで

23 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:23

>>22
14虫了解

24 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:27

googleで政府専用機とか第701飛行隊とか入れて調べてから書け。

調べたら容易にすぐ分かる様な事を書くな

25 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:28

>>24
いいじゃん、知らない人には教えてあげても。

26 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:30

>>22-23
ニュース板から流れてきた厨房＠ドキュソ底辺校

27 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:30

>>25
ニュース板に帰れ

28 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:32

>>25
検索すれば
ここの１行レスで分かることより
１００倍は分かるぞ

検索で情報を得られない奴はネットなんか使うな

29 ：Ａ　Ｌ　Ｅ　Ｒ　Ｔ：01/09/13 20:35

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　ニュース板、ロビー板厨房侵入警報

　　　　　　　　　　　　　　ＬＥＶＥＬ　Ｄｅｌｔａ

　　　　　　　　　　レスのレベルが下がりすぎです
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　

30 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:36

そこまで詳しく知る必要がなくて、気軽に聞くのもダメなのかな？
２ちゃんってそんな堅苦しい掲示板だっけ？

31 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:37

1行聞いて、偉業答えるくらい別にいいだろ。（藁
番犬は逝ってよし

32 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:39

>>30
ニュース板に帰れほんま帰れ

33 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:39

＞３１
日本語も満足にかけないのか。

34 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:40

>>30
いいとおもう。ここって品位にうるさい飛行機ヲタだけの掲示板じゃないし。

35 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:41

>>30
２ちゃんは質問の問いを知ってても教えない人の集まりだぜ？知らなかったのか？
進む議論といったらウソと妄想の話しばっか。
ウソだと思うならニュース速報板の「元モー娘。リーダー中沢自殺」関連のスレ見てみろ。
堅苦しくはないけど、それほど期待するほどのトコでもないぜ。

36 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:42

>>31,>>34
http://www.yahoo.co.jp/へどうぞ

37 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:42

こういう素人お断り的なところが、日本の航空の底辺を育てないんだよなあ。
だから航空業界っていつまでたってもしょぼいまんま。
物を知ってる人が知らない人を遠ざけるのって良くないと思う。
知らない人には教えてあげようよ。

38 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:42

で、まだ疑問は残ってるのか？　整理してくれ

39 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:44

答えが欲しかったら板の住民をくすぐるような内容で聞かないとな。

付け焼刃の知識で知ったかぶりして見せりゃすぐ詳細な説明レスつくぜ(ﾜﾗ
おすすめ

板の空気も読めずに原則論振り回してもレスは付かないってば（苦笑）

40 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:46

41 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:46

>37
お前さんここが航空業界を反映しているとでも思ってるのか（ｗ

42 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:48

クラブに行ってもさ、初心者は歓迎しないところ多いし。
自分らは飛行機の元に集うこころざしの高いパイロットだ、なんていう
雰囲気かもし出してて近づきづらい雰囲気だし。
俺も飛行機操縦するの好きだけど、もっといろんな人に
親しみをもってもらわないと航空業界って発展しないと思うな。

43 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:50

質問するならするで、無知をいいことに勝手な想像を垂れ流すな！
尋ね方ってもんがあるだろ、常識でそれぐらい分からんか。

44 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:51

>>42
●自分の意見を他人に聞いて貰うためにスレッドを誘導するのはやめて下さいです。

45 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:53

>>39
でも航空板自体のレベルも低下してるんですけどね。

46 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:53

別に良いんだよ。質問のプロトコルにこだわらなくても。
「知らない」の一言が言えないで、屈折した答えになっちまってるのは、まあ雑音だと思って無視しておけばよろしい。

47 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:55

やっぱ撃墜でしょ。

48 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:57

49 ：7500：01/09/13 20:57

このスレスコーク７５

50 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:57

>>47
撃墜ドキュソｆｒｏｍニュース板発見！

51 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:58

池田さ～ん
頼むからこんなところにまで出てこないでくれ（ｗ

52 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:58

あ、ただの番犬野郎か。

53 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 20:59

興奮するな。少し寝ろ。

54 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:00

撃墜じゃないっていう人、理由は？

55 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:00

航空板内部の構想が持ち込まれておりまする！

56 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:01

抗争ね

57 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:01

>>54
きみがニュース板から来たから

58 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:04

コックピットでのやり取りが無線で漏れてたらしいけど、
それって最初のほうの「でていけ」の連呼しか放送してないよな。
墜落間際とか、そろそろ公表したりしないのかな。

59 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:08

そうやすやすと貴重な情報漏らすかい
声分析されたら

60 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:08

>>54
撃墜っていう人、理由は？

61 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:09

声分析しなくても、何言ってたかくらいは公表してもいいんじゃないのかな。
差し支えがないのなら。格闘してたなら、美談として公表しやすいだろうし。

62 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:10

>>61
声を分析したら分かっちゃうでしょ。犯人の出自が

63 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:12

>>60
撃墜する理由は、
ホワイトハウスとか、ペンタゴンとか、キャンプデービッドとかの
人がたくさんいるところに突っ込まれるのは避けたいから、っていうのと、
そういうところが破壊されると、アメリカとしてはマジで
国家の威信を失うことになるから。
まあ、十分失ったようだけど。

64 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:13

>>62
声は分析されないように、せりふだけ文字で公表すればいいんでない？

65 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:13

撃墜されたらもっと広範囲にぶちまけるよ

66 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:15

>>64
いずれにしても犯人グループ特定のための重要な手がかりだし
容易に捜査の手の内は公開はしないと思う
相手に知られると当局がどの程度把握しているか推定されちゃうよ

67 ：撃墜厨房にも注意：01/09/13 21:19

68 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:20

>>65
破壊力がそんなに大きくないやつでエレベーター狙えば、
ばらばらにならずに撃墜できるよ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:24

>>68
わざわざばらばらにならないようにして撃墜する理由など無い。
もしやるなら確実に飛行不能になるようにやる。

70 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:24

>>66
格闘してるんだったら、墜落の直前のひとこととかは公表しても問題なさそうだけど。
「アラーとラディン万歳」なんて言ってたらそこだけカットすればいいし。
まあ、ここで推測してても意味ないが。。

71 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:25

上空で撃墜したら、機銃にせよミサイルにせよ機体がバラバラに飛散する。

ピッツバーグの状況だと森に突っ込んだようだが上空で攻撃したらあんな風には
ならないだろ。
　

72 ：　：01/09/13 21:25

エレベーター壊れれば制御不能というか、飛行不能ですが。

73 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:26

撃墜だったと仮定して。典型的なシュートダウン条件だったり、前方がピッツバーグの市街だったはずだから、ガンを使っただろう。

74 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:27

>>72
あのな、最初に撃墜されたって決めて掛かってるから説明に無理が出てくるんだよ。

75 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:28

>>68
ぉぃぉぃ。
そんなアニメみたいな精密射撃などできないよ。

それに下手に外したら、犯人が無線で攻撃を伝えてまずいじゃん。
仮に撃墜命令を出したら、ミサイルで一撃必殺だよ。

まったく厨房ってやつは・・・

76 ：　：01/09/13 21:29

>>71
エレベータを機銃で撃てば、ばらばらにならずに、確実に落ちるよ。

77 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:31

>>76
あんた。いい加減にしましょうや。
ばらばらにせずに撃墜するのが目的じゃない。
撃墜しろと命令されたら。有無を言わさずAAMであぼーんだよ。

>>75が正解。

78 ：　：01/09/13 21:32

>>75
精密に撃てるよ。それくらい。相手はトロいんだから。
誤差数十センチで十分でしょ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:33

撃墜、撃墜なんて言ってるやつの大半は
ガン射撃やミサイル射撃の概念や方法すら理解してない。
理解してたらもちっとましな話が書けるよ。

80 ：　：01/09/13 21:35

概念って？理解してるんだったら説明してみてよ。

81 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:35

>>75
同意だね。
空中で完全に撃破できなかったら、犯人が
「米軍機に攻撃され墜落する」
なんて無線で絶対言うよ。

無線なんか管制どころか航空マニアだって傍受できるしているから
バレバレじゃん。

82 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:35

名前欄に半角スペースを入れることが習慣になっている
ニュース板から来た人へ

電波説を放射するのは止めてください。医療機器に影響が出ております。

83 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:36

>>78
タービュランスでメインギアに引っかかった車を落としたのを真に受けてるの？（ぷ

84 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:38

エンゲージメントオーダーと書いたが、やっぱり撃墜はありえないな。
軍隊は巨大な役所だ。前例のないことはしない。口頭命令くらいで撃ったら、後で査問されるんだぜ。

85 ：　：01/09/13 21:40

>>84
有事のマニュアルくらいあったりして。

86 ：　：01/09/13 21:42

>>83
エアショーでのパフォーマンスって、
数十センチのセパレーションで機体をコントロールしてるよね。

87 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:43

>83
厨房決定。
空軍でガン射撃に使うバンナーや
ダートターゲットを知らんだろ。

88 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:43

あるよ。そのマニュアルは、相手機の確認から警告など、非常に段階が多い。
レーダーで捕まえていきなりどかんをやることはない。
サハリンの大韓を落とした場合だって、あっちなりのプロシージャ尽くしてたんだよ。

89 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:46

>>86
プロのアクロバット部隊がリスクを承知でやってる見世物と
実戦の区別も付かんのか？

敵を攻撃する時はまずミサイルで相手に気づかれないうちに
撃ち落す。
機関砲はミサイルでの攻撃に失敗して格闘戦になったときや
ミサイル使い果たした時の自衛の為に積んでるの。

90 ：　：01/09/13 21:47

>>87
そんなもんよりずっと簡単じゃない？旅客機の後ろから近づいて
十数メートルのところから機銃で命中させるのって。

91 ：87：01/09/13 21:51

>90
・・・・
それぐらいの技量があるから旅客機の水平尾翼を
ガンで吹っ飛ばすなんて朝飯前だってこと。

92 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:52

>90-91
あなたたちは後方乱流っての知らないようだね。

93 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:52

>>87
ククク。
あれは目標の完全撃破が前提だろ・・・
７４７を傷つけず車だけを落とすなんて不可能とは言わないが、かなり危険な
賭けなのだよ。

厨房君、頭が追いつかないことに無理してレスをつけるな。

94 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:55

>>92
そうそう。
そんな近づいたら危なくてしょうがないし、機銃の弾道だって乱れるから
機銃を使う必要性もないんだよね。

95 ：87：01/09/13 21:56

＞90
もひとつ
十数メートルに近づいてガンなんか撃ったら、破片で返り撃ち
に合うからそんな事は絶対にしないよ。きみも厨房だね。

96 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 21:59

タービュランスは矛盾しまくりだったからな・・・
747で180度ロール（これはできるらしいが）、ランディングギアやウィングレットを
ビルに引っ掛けても、ビルをぶっ壊して平気で飛んじゃうし（苦笑

97 ：　：01/09/13 22:00

十数メートルとか何とかじゃなくても、
尾翼だけ破壊するのは簡単だろ。

98 ：87：01/09/13 22:02

＞93
レス先違ってるよ

99 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:04

機関砲なんてA-10でもなけりゃ数回撃ったら弾なくなるよ（ｗ

州軍のA-10が出たとか言い出さないでね（ｗ

100 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:04

>>81
飛行機は後ろは見えません。

101 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:06

>>100
81の頭の中じゃ
後方対空警戒レーダーでも装備されてるんでしょう。

102 ：87：01/09/13 22:07

>92
アホはお前。
先行機のジェットウォッシュを
避けるのは空戦でも射撃パターンでも同じ。
ファイターのPならそんなこと常識。

103 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:11

>>102
ﾊｧ?
ファイターのじゃなくて
パイロット全ての常識だろ。
あんたさっきからなにいきがってるの？

104 ：撃墜厨房ったら無茶言い過ぎ：01/09/13 22:19

105 ：リアルニュース板流れ：01/09/13 22:21

アメリカの首脳陣にとって、撃墜したほうがもっとも都合がいいと思うが、何か？

106 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:21

羽田に梅干しジャンボいたけど，帰っちゃった?

107 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:22

>>106
巣に帰りました

108 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 22:42

>>105
俺が大統領で、その飛行機がワシントンを狙ってることがわかったら、
市民と首都機能と威信を守るために撃墜する。

109 ：：01/09/13 23:12

>>108
はいはい、それはよかったね

110 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 23:29

>>108
君のことを誰も大統領に選ばないからそんな妄想は無駄

111 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/13 23:55

こういう状況だと撃墜していいんじゃない？

112 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 00:01

>>111
撃墜説は完全否定されてまーす

B767がビルに、世界最悪テロ!? Part4!!
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=1000295366

113 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 01:41

>>108にADが発令されました｡

114 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 01:58

JAL123便と同じ論理の展開ですな・・・＜撃墜説

115 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 02:17

>>108の型式証明は取り下げられました。

116 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 02:18

>>108は用途廃止になりました。

117 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 02:24

１０８は煩悩のかたまり。
除夜の鐘でも聞いてろ。

118 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 14:49

なぜこのスレこんな事になってるの？

どうでもいいが現地に派遣されるはずの富士銀行の職員が成田で足止めをくらっているんだが
このへん政府専用機に便乗させてやることはできないのか？

119 ：：01/09/14 15:06

>118
だれか一人でもそういうのを許可したら際限なくなるでしょうが・・・・。
向こうに行きたがってる人間全部を運ぶのはムリだし、じゃあ、誰を運ぶかを選ぶ方法は？

誰を優先にするかとか延々と話し合えとでも？

120 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 15:08

日本だけ特別機で国外脱出って事態は止めておかないとね

121 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 15:15

>>112
完全否定じゃないみたいですが。
絶対ありえないという言い方をするのは知性を疑う。

122 ：ＮＡＳＡしさん：01/09/14 16:06

マリナーズの専用機は飛んでる
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/baseball/sep/o20010913_20.htm
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-bb-tp0-010914-24.html

123 ：NASU：01/10/08 23:22

日本航空、２回も政府専用機を整備ミス！！
もう国もＪＡＬにお願いするの辞めな！
あらゆる分野で民間企業を活用しようと政府の中で盛り上がってて、
なぜ政府専用機が必要なのか？

124 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/08 23:48

>>123
こういう状況の時に必要だろ。
本来なら航空自衛隊が民間型のジェット旅客機を輸送用に装備していなきゃならん所。

125 ：アンノウンさん＠ＦＬ310：01/10/09 00:58

政府専用機って自衛隊所属だろ？
乗員も全員が自衛隊員。

126 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/09 01:33

>>123 詳報orソースｷﾎﾞﾝﾇ!

127 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/09 01:43

>>125
本来であれば、航空自衛隊が民間型のジェット旅客機を
人員輸送や貨物輸送の為に所有していなきゃならん所。
そうすれば鈍足で迷彩塗装の戦術輸送機なんか使わず、
迅速に難民支援物資が運べている。

自衛隊所属でも政府専用機はあくまで政府専用機。自衛隊用ではない。

128 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 00:02

政府専用機でインド～日本の邦人輸送をするって話がでてるけど、
あの機体は現在のコンフィグレーションだと１５０人位しか乗れないはず。
ＣＡＢＩＮをすべてＹクラス級のシートに交換すれば３５０人以上乗れる
らしいが、その作業には１週間くらいかかるらしい・・・・。

まだインドには民航が行ってるんだから、民航チャーターの方がいいんじゃ
ないの？

129 ：アンノウンさん＠ＦＬ310：01/10/10 00:44

テロの時だってアメリカに飛ばそうとしてたのに、アメリカに拒否されてるじゃん。

別に直行で日本逝かないでも、近隣の安全な国まででもいいわけで、
改造しないでもいいんじゃないの？

あの飛行機ってカーゴルームとかどうなってるの？秘密の部屋とか作ってる？(藁

130 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 00:48

>>129
同時多発テロの時は全ての飛行機を拒否していたので事情が違いますが、何か？

131 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 01:58

747にカーゴなしで、快適性も無視して、避難民を身一つで
つめるだけつめこんだら何人乗れるものなのでしょか？

簡単な背もたれとシートベルトは、どうしても必要なんでしょうけど。

132 ：アンノウンさん＠ＦＬ310：01/10/10 02:43

>>130
だからこういう時にも政府専用機使えばいいんじゃないか？
２機あるし７４７で輸送量も大きいはずだし、本来のカーゴエリア部分に部屋とか作ってたら、
そこをアタッチメントで部屋orカーゴとかにすればやれないことはないだろう(藁

133 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 02:52

>>132
あれは
アッパーデッキは交代要員エリアで客席無し。結局約400席分しかない。
そもそも政府専用機と人員輸送機を同じ機体でやる事に無理がある。
あれを3機体制にしようなんて無駄。

パキスタン空軍でさえ人員物資輸送用に707,737を所有してるんだよ(ﾟ∀ﾟ)。

134 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 02:58

人道支援専用747を一機自衛隊に就役させられないものなのか？

２機が３機になっても手間はおんなじだろ？
機種が増えるのは問題があるだろうけど、同機種ならね。

135 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 03:03

今回のUNHCRにパキスタンへの物資輸送頼まれた件だって、
C-130H使って悦にいってるけど、
B-747でも持っていれば情勢が緊迫する前に行ってかえってこれた。
荷物運んだついでに邦人でも乗せてかえってくればいい。

136 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 03:27

たかだか30t強の荷物を運ぶのに、c-130を8機(２機は予備)も用意して運ぶなんて
世界に日の丸を示して恥をかきにいっているようなものでしかない。

頼む、
日本はアジアを間違っても侵略できないように、長距離輸送機を持たない主義なんだろ？
それだっったら、長距離輸送はできないんだよ。
できないことをやろうとするな！

137 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 03:50

C-130H案の定途中で壊れたらしい

138 ：ＮＡＳＡしさん：01/10/10 04:05

>>137 ソースｷﾎﾞﾝﾇ!

139 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/11 15:33

>>137 どう壊れたの？スタビを落っことした？

140 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 03:25

>>136
それ言ったら輸送艦おおすみは上陸艇を搭載してる
いったいどこに上陸するつもりだ
けっきよく本音と建て前ばかりの日本人ってこと

141 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 19:12

C130Hって伊藤忠が代理店だったよね

142 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 20:15

>>140
北海道だよ。

143 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 20:20

>>132
現地の空港でのハンドリング機材はどうするのよ？

144 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 20:38

>>140
おおすみ級の場合艦の大きさと速力維持を考えて
ビーチングする為の艦首のドアを付けずにエアクッション艇を選択しただけ。
つーか昔から海自は揚陸艦持っているけど、何か？

145 ：ＮＡＳＡしさん：01/11/28 20:39

30tなんてKC-10の貨物室一機分で事足りる量か

146 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 03:24

なぜいつもは北海道に置いてあるのですか？

147 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 03:51

>146
政府専用機は自衛隊所属になったので航空自衛隊の基地に置く事に、
んで千歳基地は、
・全ての航空自衛隊基地の中で地震などの自然災害に遭う確率が一番少ない。
・空自の専用基地で、北海道なのでスペースが広い。
・自衛隊の専用滑走路2本のうち片方が3000m×60m。新千歳空港の滑走路も使える。
・熊が出る。
等の利点があります。
あと整備の多くをJALに委託してるので千歳なら一々飛んでいかなくても地面を転がっていけば良いのかと。

148 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/17 04:14

首相の外遊時とか政府専用機の上についてる国旗はいつ付けてるんですか？
まさか飛行中もあのままじゃないでしょう？
でも滑走路に入る時とかは付いているような・・・・・

149 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/20 16:31

744になってからはコックピットの窓が開かないから
国旗は脱出用のハッチあけて窓に掲げるらしいです。
だから離着陸の前後にでも出し入れしてるんでしょう。

150 ：ＮＡＳＡしさん：01/12/29 21:31

エアフォース・ワン放送中age!

151 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/15 22:42

定期age

152 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 01:10

>・熊が出る。
>等の利点があります。
笑っちゃった

それで国旗を付けるタイミングですが、タッチダウン後すぐに
アッパーデッキにいる通信官がつけるそうです。
タイミング的に風が強く、結構大変ということでした。

153 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 03:07

うめぼし君について語ってるスレってここですか？

154 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 05:19

>>153

見りゃ分かるだろ。バカ

155 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 09:11

７４７の前って
政府専用機ってあったの？

156 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 09:18

http://www.jda.go.jp/jasdf/b747/b747duty.htm

なぜにタイトルが
AWACSなんだろう。

<htm>
<head><title>AWACS</title></head>
<body bgcolor="ffffff" text="000000">
<center>

157 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/16 09:54

>156
http://www.jda.go.jp/jasdf/awacs/tokunaga.htm
↑このページを使い回してhtml書いたけどtitle書き換え忘れたんでしょう。

158 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/19 17:06

乗ったよ

159 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 03:18

>147＞整備の多くをJALに委託してる
AWACSのE767もそんな感じで民間委託？
もっともAWACSだったら川重が委託契約結んでるのかな？
有事の際はどうするの？

160 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 07:43

スミマセン、少しスレ違いかも知れませんが、
新たに立てるほどでも無いのでここで質問させてください。

米大統領機が「エアフォースワン」、副大統領機が「エアフォースツー」なのは知られていますが、
さらに国務長官機として「エアフォーススリー」なるコールサインもあると聞いたのですが本当でしょうか。
サーチエンジンではそれらしきものは引っかからなかったのですが、
友人にＮＨＫで昔オルブライトの頃に特集やってたときに聞いたと言い張られてるもので・・・

161 ：　　：02/01/20 08:10

>>160
Air Force 5まであります。
大統領、副大統領、国務長官、上院議長、下院議長です。
機種は７４７－４００、７４７－４００、７６７、７３７－６００、７３７－６００です。

162 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 09:10

大統領専用ヘリ「マリーンワン」にも、トゥーとか、スリーとかあるんですか？

163 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 10:05

Air Force One のスコークナンバーは0000
セスナで誰かやって味噌

164 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/20 13:07

そりゃ無理よ。

165 ：?：02/01/21 13:11

>>161
Air Force1とForce2って７４７－３００ですけど。
知らないの？プププ

166 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 11:52

>165
－２００Ｂじゃないの？

167 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 11:57

VC25Aは747-200Bを改造した機体。

168 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 12:44

>>156
ユナイテッドより食事しょぼそう・・・

169 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 12:48

>>161
757もあるみたいですが？
ttp://b4_rsk_wrc.tripod.co.jp/90003_s.jpg

170 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 12:49

"AirForce 1"VC-25A…B747-200B
"AirForce 2"VC-32A…B757
mini "AirForce 1"：C-20A/B…Gulfstream 3

171 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 12:50

>>169
それAirForce3

172 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 12:51

間違えたAirForce2

173 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 13:10

163
7777だよ。

174 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 17:56

乗員（女性自衛隊員）がいつもの感じで「シートベルトを着用せよ」って言っちゃったらしいよ

175 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/23 22:24

>>168
大寒よりマシ！

176 ：160：02/01/24 08:04

スミマセン、レス遅くなりました。
勉強になりました。ありがとうございます。

・・・ああ、しかしこれで今日の昼飯おごらねば(--;;

177 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/24 23:24

大統領がVC-25Aを使うときは、ホワイトハウスのコックが乗り込んで
食事の世話をするらしいです。相手国での仕事を終えてアメリカに
帰るときなんかは、ホットドックなんかを作るらしいですよ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：02/01/27 02:48

>>177
お茶漬け感覚かな？
そういう話っていいね。

179 ：　　：02/02/02 06:26

どこかで聞いたのですが、エアフォース1って大統領が乗る空軍機のコールサインの
ことではなかったでしょうか？
つまりVC－25Aでなくても、他の機体に大統領が乗っていれば、その機体は『エアフォース1』ってな
ことではなかったかと。
もちろんVC－25A以外に乗ることはあまりないでしょうが。

180 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 11:46

>179
その通りです。　ちなみに陸軍機に乗れば「アーミーワン」、海軍機に乗れば
「ネービーワン」、海兵隊なら「マリーンワン」です。　この呼び方は大統領が
乗る場場合に限定され、バックアップ機は「エアフォースツー」ではありません。
　ＶＣ－２５Ａも大統領を乗せていない時（フェリーフライト等）では、もちろん
「エアフォースワン」は使用しません。

　日本の政府専用機もそれに近いですね。　天皇陛下、首相を乗せているときには
機体番号にかかわらず「ジャパニーズエアフォースワン」で、バックアップ機が
「ジャパニーズエアフォースツー」で飛びますが、フェリー便は別のコールサイン
で飛びますね。　但し、日本の場合は、政府専用機（空自のＢ７４７）以外の機材
をしようする場合は、このコールサインは使用しません。　　　（過去にＣ－１や
Ｇ－Ⅳで首相等を運んだ実績ある。）

181 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 15:17

＞１７９
ヲタさん方を差し置いて凡なはなしで申しわけないが、
映画「エアフォースワン」じゃ、大統領がオンボロＣ－１３０に救出された途端
ボロＣ－１３０が、な・なんとコールサインをエアフォースワンに変更したよね。
＞１８０　Ｃ－１やＧ－Ⅳで首相等を輸送
いつ誰を運んだんですか？知りたいっす？Ｇ－Ⅳは空自にＵ－４として採用されてる
やつですか？　閣僚級の輸送に使えばいいと思いつづけてすんで是非、情報を

182 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 15:25

>>181
いつもやってるよ…

183 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 16:23

>>180
その方式なら本来なら Japan Air Self Defense Force One じゃないの？
どっちにしろかっこわるい名前だから別の名前希望。

例えば…（やばい、大和と武蔵とかになってしまう…）

184 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 16:32

政府専用機はださい塗装だと思うが

南アフリカ共和国のヨハネスブルク空港で、駐機してたのを見たときは
おおお　っておもったよ。こんなとこまで来てるんだって。
ちょと感動。
（そんときはくされ森首相を運んできたらしかった、それだけがマイナス）

185 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 16:33

>>183
ｶﾐｶｾﾞとか・・・

すみませんごめんなさい何でもありません逝ってきます

186 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 16:38

>>184
そのままどこかにｶﾐｶｾﾞｱﾀｯｸしちゃえばよかったのに…

187 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 16:45

>>186
ﾜﾗﾀ

188 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 17:04

アメリカのエアフォースワンの機種は747の外面だけだから、400だとか300だとか
200Bとか言っても無意味。皮だけ747の機体です。中身は、全然別の航空機。

189 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 17:24

中身はA-300です

190 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 17:25

>>188
エアフレームは200ベースでエンジンはGEのCF6-80C2B1です。
単なるB-747ですが？

主な違いは空中給油を受けることができることと通信関連などです。

191 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 20:19

日本もB767ベースの空中給油機を導入するんだから、
日本の政府専用機も空中給油が可能になるように改造希望。

192 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 20:37

>>191
VC-25と日本政府のB747-400の任務の違いを理解していないだろ？

日本の政府専用機は単なる輸送用。
アメリカのVC-25は非常事態における司令塔の役割を（限定的にではあるが）
こなすこともある。

司令塔の役割は本来はE-4Bだけど、海外訪問だと必ずしも大統領のそばに
E-4Bおけるわけではないからね。

http://www.fas.org/nuke/guide/usa/c3i/e-4b.htm

193 ：191：02/02/02 21:23

>>192
単なる輸送用を脱せよ、といっているわけよ。
いまどき747-400で航続距離が足りないことはほとんどないんだから。

194 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 21:31

>>193
コマンドポストの役割が必要なのは核戦争に備えるため。
日本にはいらないよ。

195 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 21:31

＞１８１　再度質問で申し訳ないっす
Ｃ－１で首相や閣僚を運んだ例って教えてください？防衛庁長官（旧）の試乗って
わけじゃないですよね。
Ｕ－４も同じくです。空自の高官輸送じゃなくって、閣僚運んだことありましたっけ？

196 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/02 23:09

>195
　Ｃ－１　１９９４年だったと思うが、天皇陛下が小笠原諸島（父島）を訪問された
　　　　　時に使用。　羽田～硫黄島がＣ－１、硫黄島～父島がＵＳ－１

　Ｕ－４　森首相（当時）が、入間～千歳で有珠山噴火の視察に使用。

197 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 00:16

>>196
え～、天ちゃん父島に空路で逝ったの？
あそこは船に乗って下呂吐きながら２０時間以上かかって逝くところ
なのに・・。販促だよ！！

198 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 00:20

>>197
小笠原諸島に飛行機で行くことは不可能ですが、小笠原諸島から飛行機で
帰ってくることは可能です。

犯罪者もしくは急病人になる必要があります…

199 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 00:30

好きなときになれるという点で、前者の方が簡単か(藁

200 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 00:38

>199
犯罪者は定期航路で押送じゃなかった？

201 ：198：02/02/03 00:45

>>200
極悪非道な事をしないとダメですね。

202 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 00:50

政府専用機ってその性格が良く解らない。

首相専用機に使われることが多いみたいだけど設備的に
中途半端らしいし。

ボーイング　ビジネスジェット　ＢＢＪ２（Ｂ７３７－８００ベース）
BBJ3(B757ベース）か何かで大臣専用機を仕立ててもいいような
気もするな。

203 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 01:12

>>202
＞政府専用機ってその性格が良く解らない。

アメリカの貿易赤字対策に買ったのです。ですから上納金に対するお返しだと
思ってください。

204 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 01:20

>>202
そんなに外遊してるか？要らんでしょ。

205 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 01:24

それより極東に住む者としては、日本政府専用の超音速機を。。

206 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 14:07

＞１９６　ありがとうございました。　なるほど、国内での利用ですね。

＞２０２　閣僚の外国訪問なら空自のＵ－４で十分じゃないかと…
機種をやたら増やすのは（楽しいけど）反対。
ただし、Ｂ７６７ベースの空中給油機のうち１or２機を政府専用機塗装にしといて
普段は要人・人員輸送に充てるのはＯＫ。
首相と皇太子の外国訪問がダブったときなんか、今みたくどっちかがチャーター機
にならなくていいようにね。

　　　　

207 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 14:17

>>206
＞首相と皇太子の外国訪問がダブったときなんか、今みたくどっちかがチャーター機
＞にならなくていいようにね。

そのような場合もチャーター機は使用していないはず。

普段は本人を乗せた機体とそのすぐ後ろを飛ぶ予備機両方が政府専用機だが、
外国訪問がだぶったときは、双方の予備機がチャーター機になる。

つまりトラブルがない限りは、両名とも政府専用機で飛んでいるはず。

208 ：２０５：02/02/03 15:00

＞２０７　そうだっけ。資料ないんで誰かスンマソ。
でも結局、４機が必要で、２機は政府Ｂ７４７、２機は民航チャ－ターってことには
変わりないないと思われ…

209 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 15:04

>>208
その方が安上がりでしょ。そんな滅多にない事態のために６００億も追加で払うのなんて
納税者として反対です。

210 ：９６：02/02/03 15:23

＞２０９　６００億円はどこから？　だれかのと間違えてレスしてない？
私が言ってるのは新しい専用機買ったりせずに、今度入るＢ７６７給油機の
一部を普段は要人・人員輸送に使える仕様にしとけば？ってことなんだけど。

211 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 15:29

チャーターしてどこかへ行くような要人が日本にどれだけいるっちゅうのよ。
英米なんかと比べても意味無いじゃん今の陣容で十分でしょ。

212 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 15:29

>>210
…。４機しかない機体を他の任務に使用する余裕などありません。

213 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 18:08

>>207
ヨルダン国王の葬儀の時、皇太子殿下と当時の首相が二機の政府専用機に分乗したね。

コールサインの1は皇太子殿下が御搭乗した機だったのかな。

214 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 18:14

マスコミは無料で政府専用に乗ってるの？

215 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 21:18

>>214
http://news.tbs.co.jp/mobile/index.html

画面左、政府専用機をクリック！

216 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 21:26

>>216
面白かった(^_^

217 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 23:32

最近、テレビでブッシュがヘリコから
犬と一緒に出てくるとこを見ましたが、
あの大統領専用ヘリはどこのメーカー
が作ってるのですか？誰か知ってます？

218 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/03 23:38

>>217
マリーン1
http://www.at.sakura.ne.jp/~t-key/aircraft/4_s-61.htm

30年以上使ってるんじゃないかな

219 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/04 22:09

>>217
あの衛兵がｶｺｲｲね！

220 ：ＮＡＳＡしさん：02/02/07 20:45

あげてみる

221 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/01 01:03

あげ

222 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/01 01:08

>207
天皇陛下訪欧中に首相が訪韓したことがあったが、政府専用機は２機とも
天皇陛下訪欧に行っていたよ。　首相は全日空チャーター２機。

223 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/01 01:48

千歳に住んでるから政府専用機はよく見るな。
学校に行く途中に滑走路に着陸してそのまま走り続けて離陸（訓練？）してる姿とか
風向きによっては家の窓からアプローチ中の姿とか。
旅客機も戦闘機も見放題
まったくいい環境だ。

夕刻の学校の窓から見るエンジン全開で離陸、上昇していくF15、アフターバーナーの炎が綺麗でお気に入り

224 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 11:25

内閣支持率と同期するように下がっているこのスレもage

225 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/09 13:57

昨日羽田で見たよ。

226 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/20 22:12

能書きは要らない。
AGEなんだよ。

227 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 01:11

政府専用機って何機あるの？陛下が乗ったときはダミーと２機飛ばすの？
おしえてちょんまげ。

228 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 01:18

２き

229 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 01:56

レジは JA8091とJA8092 です。前のだけど。

230 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 19:51

いまソウルか・・・

231 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:00

ソウルに㌧でったのって20-1101？

232 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:06

スーパーソニックの飛行機はセスナ152とセミノールだけど

233 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:15

>>232

いい加減に黙れよ、この脳タリンが。

234 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:15

セスナ１７２も１機あるでしょ？

235 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:17

　政府専用機の操縦席の上に立ってる旗は、いつ、どうやってたててるんですか？
　自動で出てくるのかな？

236 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:18

>>235
着陸してタキシングしてる間に立ててます。

237 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:20

SSA社長竹内のチンポは小さいですがいつも立ってますよ。

238 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:20

そういえば昔天測用の穴に差してたっけな。

239 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:21

SSA社長竹内のチンポは小さいですがいつも立ってますよ。

240 ：スケルトンX：02/03/21 21:24

あんま関係ないけど、一ヶ月前かな。一日に何回も政府専用機が離発着を
繰り返していたよ。機体の調子でもみてたのかな。俺千歳の近くで毎日
家の上を旅客機とか戦闘機とかトンでる。

241 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 21:46

いつの間に羽田に来たのかな？

242 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 22:14

昨日留まってたよ
>>241

243 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/21 22:47

昔、某地方空港(定期便は１日３往復）に陛下が来たときは，その前に何度もタッチアンドゴー
の練習にきていた。
この飛行機、経費とか関係ない存在なんだね。

244 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 10:50

>>243
経費よりも安全が優先されるだろうな
定期便じゃないんだから初めて降りる空港にVIP乗せるわけにはいかないだろうし

245 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/22 23:24

>244
そもそも自衛隊機に経費（費用対効果）って考え方あるのか？
戦闘機はもちろんだが、Ｃ－１だってＣ－１３０だって費用対効果を考えて
ミッション組まないだろ？

結構昔の話だが、ＰＫＯ物資の輸送のために小牧基地にＡｎー１２４が来た
時、貨物の積み込みのためにＣ－１３０用のＳＰＯＴを使用することになった
らしいが、Ａｎー１２４が地上にいる約３時間は、Ｃ－１３０は何と上空待機
をしたそうだ。名古屋空港のＳＰＯＴを借りて、そこにＣ－１３０を移すとか、
そういう対応は出来なかったのかな？

246 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 00:10

特別航空輸送隊は府中(航空支援集団司令部)麾下ですよね？

純粋に“航空機”としてのメンテならば千歳(北部方面隊・第２航空団)に丸投げで良い(?)としても、
『政府専用機であるが故に一般とは異なる装備』等のメンテ要員は、
府中サイドで養成して、千歳に赴任させてるのでしょうか？

あと、客室乗務員の女性自衛官の( 要人乗せてる時の )カッコって、ふつーの制服なんですか( で、脱帽 )？

247 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 00:32

整備は日本航空に委託だそうです。
たまに羽田のＪＡＬハンガーに入ってます。

248 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 16:41

日本の政府専用機ってエアフォース１と同じ機体？
戦闘機に追っかけられてもダイジョブなようにはなってたっけ？

249 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/23 17:02

>>248
同じ７４７でも、政府専用機は最新の７４７－４００だそうです。
戦闘機にはスピードや機動性で絶対かないません。248さんのおっしゃり
たいことは、たぶんミサイルが発射されたら回避できるかっていうこと
なんでしょうけど、それは知りません。ただ、「敵味方識別器っていう
のが付いているというのが自衛隊機ならでは」って何かの本に書いてました
よ。

250 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 01:01

ビデオか売ってたよね。次の給料が出たら買おうと思ってたら、売り切れちゃって、
ビデオ屋の店員に調べてもらったら、もう絶版で入荷しないって。
ＤＶＤで復刻しないのかなー？

251 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 10:24

>>249
エアフォース湾も744では？

252 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 10:29

>>251

違うよ。

253 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 10:39

742もあり744もあったような・・・・・？

254 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 15:53

>>251,253
747-200Bベースの特注だよ

255 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 15:58

ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/yokota/afiykt9811/9811af1b5.jpg

どーみても-400にはみえましぇん

256 ：249：02/03/24 16:00

ベースは７４７－２００でも、初めから大改造（特注）してるから
単純に－２００って言えないんだろうね。
莫大な費用だったらしいけど、予算をオーバーした分はボーイングが
名誉と引き換えに負担したらしいよ。

257 ：マックスコーヒー ◆9lpurGm. ：02/03/24 17:36

ん？漏れが政府専用機に入った時は、アッパーには何もなかったぞ！

258 ：251：02/03/24 17:45

スマソ。漏れの記憶違いだ。
ウイングレットが付いてた様な気がして・・・

259 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/24 18:46

スッチーは自衛官・・・ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ

260 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/27 01:32

>>259
陸自だったけどめっちゃかわいくて自衛隊辞めてミリタリー系雑誌のモデルになってた娘いたよね。

261 ：広報部：02/03/28 21:49

定期あげ

262 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/30 12:36

昔は747SP導入の噂がありました

263 ：マックスコーヒー ◆9lpurGm. ：02/03/31 16:56

風化防止あげ！

264 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 18:57

内装や首相用(?)の部屋画像が見てみたい。。

265 ：ＮＡＳＡしさん：02/03/31 23:16

>>264
まえテレビカメラはいったときは、首相用の部屋は秘密だっていうことで
映らなかったよ

266 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 13:08

たしか「今日の出来事」で政府専用機の特集やったね。
あのときはたしか首相用の部屋は背景ぼかしてたけど、
部屋の形から明らかに機首にあるのがわかったね。

エアフォースワンに比べると、内装しょぼかったなぁ。

267 ：266：02/04/02 13:10

訂正。
ぼかしはなかったです。ただし部屋の位置が機体のどこにあるかは、
機密ってことカメラが入りました。

268 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 14:12

>>267
でも機首だったら一発でばれちゃうよね…。

269 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 15:12

>>268
タキシング中に、機首の窓から手を振っていた小泉さんが映ってたよ！
去年のＴＶで内部も映ってたけど、思いっきり機首だよ。。。

270 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 17:19

でも、アッパーデッキの会議室だけは写らなかったような気がするです

271 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/02 19:52

アッパーデッキは通信機器が積んであるのでは？
会議室はメインデッキ中央だったような。

272 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/03 08:49

アッパーデッキは通信室と交代要員の為のスペース。

とされていたかと。

273 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/16 20:05

age

274 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 17:05

aaagggeee

275 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/27 20:18

＜政府専用機＞要人輸送１００回目　飛行時間は計２３０７時間に
政府専用機の要人輸送が２７日、小泉純一郎首相の東南アジア・オセアニア歴訪で
１００回目を迎えた。航空自衛隊によると、同機の飛行は２３０７時間、１９１万７２００キロ。
着陸したのは７２カ国の１６６空港にのぼる。

276 ：ん!：02/04/29 00:52

たしか・・・8月4日に千歳の自衛隊のお祭りで政府専用機を見る事ができるんですよね～?、
それって地上展示だけですか?、それとも飛行展示も見れるのでしょうか～?、
去年行った人がいたら、教えてくださいー!。。

277 ：ＮＡＳＡしさん：02/04/29 13:44

>>276
飛行展示（ローパス）、地上展示共に見られます。
ちなみに去年は誤射事故で開催中止に…。

278 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 09:07

age

279 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 13:06

>276
277さんの補足です。
2機ある専用機のうち1機を地上展示、もう1機を飛行展示用にします。
C-5と並べて置かれた時などはソーカンでしたな。

280 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/06 21:59

ニュージーランドのウエリントン国際空港には着陸できなかったのですか。

281 ：ん!：02/05/06 23:53

>>277・279
教えていただきありがとうございますー!。
今年は行ってみたいと思います!!。

282 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/07 01:28

>>280
着陸できないって、フェリーしてんだろー。

でもなんでＣＨＴＲ使ったのか？

283 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/14 17:24

aghe

284 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 08:32

政府専用機、最初は海上保安庁が運航する予定だったんだよ。
でも、自衛隊に盗られた

285 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 09:25

>>284
そんなこと言ってると防衛庁のリストの載るぞ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 23:11

今日ハネダに２つ泊まってたよ。

287 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/30 23:17

>>286
あれ？小泉さんの移動は明日なの？今日から韓国にいるのかとばかり思ってた。

288 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 00:15

>>287
仮にも一国の首相が前々日からははいらないでしょ。
高円宮さんはもう入ってるみたいだけど←なんとKE利用。
韓国へのご機嫌とりが、みえみえなんだよな。
小泉さんは明日の昼ぐらいに出発するんじゃないの？

今日、成田にイギリスの王子（チャールズ皇太子の弟）が
BAで来たらしいね。005便だったらしいけど、やっぱ、ファ
ースト貸切かな？

289 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 00:35

>>288

290 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:03

>>288
何、アンドリューが来たか。
ヤツはパイロットだから案外操縦して来た・・・わきゃないか。
（-400は持ってないし。BAe146は持ってるハズ。チャールズもね。）

291 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:09

>>288
何寝ぼけてるんだ？開会式は明日だ。

292 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:09

＞大統領、副大統領、国務長官、上院議長、下院議長です。
＞機種は７４７－４００、７４７－４００、７６７、７３７－６００、７３７－６００です。

ちゃーんと、ﾋｴﾗﾙｷｰを存在させているのですね（ｗ

293 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:10

つーか、もう今日だな。

294 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 01:47

>>292
それちがう

295 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 02:21

747-200B,747-200B,757-200ER,737-700,737-700だよ。

中身は特別仕様だけど。

296 ：ＮＡＳＡしさん：02/05/31 07:01

つまらない疑問。アメリカでは憲法で副大統領＝上院議長となっているわけですが、
このスレに出てくるエアフォース４の使用者は上院議長代行(President Pro Tempre)
ということでいいのでしょうか？

297 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/02 18:45

大統領>副大統領>下院議長>上院議長代行>国務長官>財務長官>国防長官
って順序だよ。上位6人が死んだらパウエルが大統領だYO!
副大統領が乗ったらエアフォース2だけど上院議長代行が乗ったらエアフォース4って言うのかな？

298 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/02 18:47

パウエルは国務長官だった。恥・・。

299 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/02 21:54

>>297
エアフォース1=大統領搭乗時
エアフォース2=副大統領搭乗時
他の要人は…エグゼクティブとか、SAMもあるよね

300 ：300：02/06/02 21:56

300ゲトー

301 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/13 20:32

age

302 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/24 15:04

各国首脳搭乗機
http://www.jda.go.jp/jasdf/nahakiti/summit2.html

303 ：ジャム子：02/06/25 00:58

政府専用機もエアフォースワンも台所は俺が作った
まぁ、１人でじゃないが、電気配線は確実に俺だけだ（藁

304 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 02:07

↑日本って何気にこういう経験を持つ人がいるんだよな(和良

305 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/25 09:40

こういう機のギャレーってやっぱりエアライン向けとは違うんですかね？

306 ：ジャム子：02/06/26 18:12

>>305
当然特注、ってかエアラインごとに全部違うけどね。
トイレに窓付けろとか、金メッキにしろとか結構カスタマー事に注文は多い

307 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 12:44

独首相、Ｗ杯決勝観戦で日本政府専用機に同乗へ

ドイツのシュレーダー首相がサッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）決勝戦観戦のため、
主要国首脳会議（カナナスキス・サミット）終了後、
日本の政府専用機に小泉首相と同乗して来日する見通しとなった。
福田官房長官が２７日午前の記者会見で「ドイツから（同乗の）話があり、
受け入れる方向で検討している」と述べ、明らかにしたもの。
シュレーダー首相は、３０日の横浜でのドイツ対ブラジルの決勝戦前に来日したいとして
日本の政府専用機への同乗を要請した。
実現すれば、政府専用機に外国の首脳が搭乗するのは初めて。
政府専用機は日本時間２９日未明にカナダを出発し、同日午前に羽田空港に到着する。
(6月27日12:30)

ttp://www.yomiuri.co.jp/01/20020627ia71.htm

308 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 12:47

>>302
伊留申に萌えますた。

309 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 14:05

>>307
昔、東京での日米会議後モスクワで別の会議があり、
USAF、JASDF各２機が東京からモスクワに向かった事が
あった様に思うが、同乗とは。
ドイツのA310じゃ、ETOPSに引っかかるのか？

310 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 16:29

>>309
ドイツの政府専用Ａ３１０，ありゃ軍用機だからＥＴＯＰＳ関係ないっしょ。

それより、機中でちょっとお話しません？とか、そゆことじゃないのかな..

311 ：A310：02/06/27 16:34

つか、同乗するにしても日本からドイツに帰るときにはＡ３１０だよなぁ。
それはいつくるのかな？　今、カナダにいるんだろうし、日本の政府専
用機と相前後してくるのかなぁ..

312 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 17:25

以下は日経朝刊からの抜粋

「機中会談という前例のない首脳対話が実現する可能性もある」

日本側は「専用機の飛行中、シュレーダー首相らドイツ政府要人も
日本政府の管理下に入る」ことなどを条件に受け入れる方針を伝える。

防衛庁などによると、「ドイツ側は飛行中の通信管制を受けるほか、
ドイツ国内で非常事態が発生しても日本政府を通じて
シュレーダー首相に情報を伝えられることになる」

313 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 18:47

A310はシュレーダー以外のサミット参加者乗せて一度ドイツに戻って、
その後シュレーダーを迎えに日本に来るらしい。

314 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 19:03

きっと日独同盟の相談だ。（藁

315 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/27 19:22

>>314
お、うまいね（ｗ

316 ：　：02/06/27 20:00

地対空ミサイルをチョンが持ち込んでいるにバナナ1本

317 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 04:07

政府専用機のコールサインもエアフォースワンですか？

318 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 04:42

jyapani-zueafo-suwann

319 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 05:26

>>311
裏をかいて、ドイツ代表と一緒にルフトハンザのチャーター機(A340?)で帰国かも。

320 ：教えてください：02/06/28 13:20

ttp://www.lufthansa.co.jp/cms/lufthansa/airplane/airplane.html
によるとA310は航続距離が2,900km、B-747は10,000km以上のようです。
今回ドイツ首相が日本の政府専用機に乗る理由はノンストップで太平洋横断できないと
試合に間に合わないからでしょうか。
また、A310はドイツ～カナダ間を給油しながら運行したのですか？

321 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 13:25

>>313
A310は、随行員を乗せてドイツへ飛び、シュレーダーの嫁さんを乗せて
日本へ来るらしい。

322 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 13:36

A310には長距離型ってのがあるよ。
成田からモスクワまでアエロフロートで乗ったことある。

323 ：320：02/06/28 16:28

>>322
ありがとうございます

324 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 17:47

余計なことでスマソ
A310-300なら航続距離8,800km
AIR WORLD別冊から。

325 ：シュレッダー故障：02/06/28 17:53

げ、ドイツ決勝戦じゃん。
　↓
う～ん、決勝戦見たいよ～
つ～か、おれ首相だぜ、見なきゃいカーン
　↓
でも随行員とか大臣はドイツに帰さないといけないしな..
　↓
そうだ、じゅんちゃんちの飛行機に乗せてもらおっ！
親交を深めるといういいわけもできるし、日独同盟の話もできるじゃん。
　↓
じゅんちゃん、乗せてよ～

ってなとこだろうな。

326 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 18:12

>>317
日本のはJapan-Force 001
随伴機はCygnus01か02（機体による）

>>320 >>324
ドイツ空軍のA310軍用仕様機は民間仕様と違います。
また、民間会社と異なり、専用機の為ペイロードを
少なくできるので、1万キロ以上の航続距離があり
ます。以前、関空でクリアランス聞いたときは、直
行でドイツの空軍基地までダイレクトで飛んでまし
たし。

327 ：320：02/06/28 19:00

>>325
つうことは・・・・・
俺はちょっと寄るところがあるからお前らは仕事してろってとこですか。
なんか自分勝手な（次の選挙で（以下自粛））。

>>326
ありがとうございます。
政府専用機の航続距離なんて調べても出てくる分けないですよね。
失礼しました。

328 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 20:26

ドイツってエアバスに出資してるんだっけ？日独で旅客機開発っても面白いと思うんだけど。

329 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/28 20:29

世間の人は独自開発しか見えないのかな？

330 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 01:13

ラウ大統領は来ないのか？

あと、福田っちが『受け入れる方向... 』と言ってた時、
( っつーか、準決勝で独が勝つ少し前から )

北米～中米の公館スタッフで独語の出来る人がごっそり消えたってのはﾎﾝﾄｳ？
( シュレーダー首相も英語くらい出来る筈だが、母語で話し通った方がﾗｸだろーし )

331 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 01:21

>>330
いや本国（日本）からドイツ語できる人間を緊急にカナダまで送り込んだという話だけど。

332 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 02:06

ドイツ連邦共和国大統領ヨハネス・ラウ閣下および令夫人は、随員と共に6月30日（日）から
7月4日（木）まで公式実務訪問賓客としてわが国を訪問される。
(外務省HPより）

だそうですが、特別機くるのか？

333 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 03:17

>>332

今韓国に居る( ３位決定戦見てから日本に来る )から、
金さんと一緒に来るの鴨。

334 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 07:46

金さんって誰よ

335 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 07:49

金大中じゃないの？

336 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 08:25

金正日？

337 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 08:43

>>325
非常にわかりやすい (^^;
それにしても随行員とか大臣も決勝みたいだろうに。

338 ：NASAしさん：02/06/29 08:46

よけいなお世話かもしれんが、政府専用機に日独両関係者全員搭乗できるのか？
シュレーダー氏ばっか乗せるわけじゃなし、だいたいサミットが終わっても、
最低限の人数随行員はくっついていくわけだろ？

339 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 09:23

シュレーダーの随行員は5人だけ。後は本国に戻って奥さんを拾ってから
日本に来る。

340 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 09:40

JAPANESE AIR FORCE 001 NUBDA 0036Z NODAN 0058Z NANAC

341 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 10:24

>>340
到着予定時間わかりますか？

342 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 10:42

>>341
わかんないっす。ｽﾏｿ。けど002が約20分遅れで追っかけているみたい。

343 ：341：02/06/29 10:50

>>342
ありがとう。APPは聞きたいなあ。

344 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 10:55

119.7急げ

345 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 12:18

さっきNHKニュースで内部で撮影したの流したけど、
あれって機内から送ってくるのかなあ？
単に到着後にVTRを運んだだけかな？

346 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 12:18

>332
ルフトヴァッフェ来ます

347 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:09

ドイツ国旗なんて　よく積んであったな。

348 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:14

>347
世界中の国旗を、用意しています。

349 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:30

>348
マジ質問ですが、マジですか??

350 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:33

>>349
搭載はしてないけど、国連加盟各国と台湾のとかは揃えている。

351 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 13:39

日の丸に何か書いてあったな

352 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 15:24

>>351
両首脳がそれぞれの国旗にサインしたそうだ。

353 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 18:21

政府専用機って、エアフォースワンじゃ無いけど
もう少しかっこいい名前付けようとしないのかな？

これじゃ、あまりにもそのものの名前だし・・・

354 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 18:31

エアフォースワンって単に大統領座乗時のコールサインが通称になってるだけじゃん。
正式名称はVC-25Aだろ。

355 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 18:32

なんか呼びやすい愛称欲しいよ

356 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 18:49

うめぼしくん

357 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 19:18

この場合、ドイツは日本に運賃払うの？

358 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 19:18

こいずみ号

359 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 19:45

のぞみ

360 ：　：02/06/29 20:02

>>359
鉄ﾈﾀやめろ！
どうせなら、はやて！
漏れﾓﾅｰ

361 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 20:13

>>357

準国賓扱いで、無料です

362 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 22:18

>>361
あんがと。シュレーダーはうまくやったなあ。

363 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 22:56

>>353
シグナスがある。
でも、そのコールサインを使ったらいけないんだって
しょうがないからｊａｐａｎＦＯＲＣＥ１１０Ｘ

364 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 23:20

コールサインは部隊名、「特別輸送航空隊第７０１飛行隊」でよかろう。

365 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/29 23:49

>355
オタの間ではヤパーリ　『シグナス』。

366 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 02:18

>>363
Japanese Air Force 001/002
だろ？

367 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 03:15

うめぼしくんに一票

368 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 10:54

>>366
いつもJAPAN FORCE 110Xを使っています.JAPANESEは無いんじゃない
僕は個人的には梅干しくんが好き

369 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 12:27

韓国空軍Ｂ７３７来たね。
大統領はいつ帰るんだ？
明日？　下手すると今日中にトンボ帰り？

370 ：高校生：02/06/30 12:29

こんにちはみなさん！！ホームページをつくりました！！
まだちっぽけでなにもありませんが
これからどんどん更新していきますんでよろしく！！
http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Panda/6614/

371 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 12:34

>>363 >>365
　"しぐなす" は、国賓が搭乗していない場合に使われます。
　これはゲームソフトにも使われているくらいだから、２ｃｈでカキコしても
構わないでしょうけど、国賓搭乗の際のコールサインはヒミツ！
　カキコしたらヤバイ！関係者諸君！理解しているよね！！

372 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 14:26

>>369
3日か4日までいる予定。でも、機体は一旦韓国に戻るかもしれませんね。

>>371
エアバンドのデータ本とかに載ってるから問題ないのでは。

373 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 23:49

>371
政府専用機には、今回のような例外を除いて国賓は搭乗しないよ。
だからコールサインも秘密っ！

374 ：ＮＡＳＡしさん：02/06/30 23:58

>>373
　ゴメン！
　語彙が貧弱だから、「国賓」て書いちゃった。
　皇族や首相は引っくるめて何て言うのかな？
　これでも空自の幹部なんだけどね。

375 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 02:02

天皇の搭乗時には「インペリアル１」にしたほうが
外国には威圧感があると思うが。

あっ、威圧感与えてもしょうがないのね。

376 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 02:05

「うめぼし０１」でいいじゃん。

377 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 02:08

うめぼしくんで確定

378 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 03:10

日本はＳＱなんかも割り当てられてるのかな？
アメリカなんかはエアフォース１は決まってるって聞いたけど。
確かなんだったかな。

379 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 10:49

プライベートパイロットですが、先日IFRで飛んでたときに東京ACC
でシグナス02(千歳に帰るんでしょう)と一緒でしたが何か・・・・

380 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 11:10

Tokyo delivery, UMEBOSHI 01, 5 minutes before engine start...

381 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 11:51

やっぱり発音は「うめぼーしぃ」になるん？

382 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 12:52

BOにアクセントです。ウメボーシ、ゼロワン、ディセンド３０００、
ヘディング２９０。

383 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 22:06

UMEBOSHI 01, Cleared to SUPPAI airport via radar vector SHOPPAI, then flight planned route
Maintain FL390, And unable high-rate climb due to high blood pressure. Read back.

384 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 22:17

>>375
周辺国から、謝罪と賠償を求められます。

385 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 22:46

『裏２ちゃんねる』http://gag.jp/~newjapan/

386 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 23:29

>383
聞茶吹いちゃったヨォ！

387 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 23:36

>>386

　　 _＿＿ ∧w∧ 　∬　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＠′　　　(　ﾟДﾟ）⊃旦　　＜　ニラ茶でも飲みなおせや。オラ
　U U￣￣ U 　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

388 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 23:40

UMEBOSHI 01,read back is correct.
contact ground on 121.7

389 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 23:51

Tokyo ground,UMEBOSHI 01,request taxi.

390 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/01 23:52

UMEBOSHI 01,taxi via Kisyu-1,Mito-3 and Umessyu-1.

391 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 20:54

Roger, Taxi via Kisyu-1 Mito-3 Umessyu-1
And request ah- あー、日本語で申し上げます、
カリカリ梅ではなく自家製梅干でお願いします。　

392 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 21:59

UMEBOSHI 01,自家製梅干、了解。

393 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 22:23

UMEBOSHI,01 Hold short of JUSCO tsukemono corner.

394 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 22:50

Roger, Hold short of JUSCO tsukemono, UMEBOSHI 01

395 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 23:15

>>393-394 ﾜﾛﾀ

396 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/02 23:33

Tokyo ground, UMEBOSHI 01, We will switch to tower.

397 ：扇大臣が：02/07/04 23:27

載る時は「geisha　one」になると国会で決まった、さっきな。

398 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/04 23:29

露に行く時はmuneo oneらしい

399 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/05 00:51

MUNEO 01 contact Tokyo prison.

400 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/05 01:55

>>399
政治家は巣鴨プリズンがお似合いかと。

401 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/05 23:42

MUNEO 01, proceed direct "Hell" , rest of route "never"changed.

402 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/05 23:57

ｦｲｦｲ、露は英語通じないぞ

403 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 08:55

きょうから20日まで長期出張。
http://www.kunaicho.go.jp/gaikoku/gaikoku-h14.html

404 ：ほんまや：02/07/06 14:32

専用機で行くんだ、シラナンダ。
午前中には出たんだろうか。おれはさっき起きたばかりだ。

405 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 14:44

ベイパー激しく出しながら離陸していったよ

406 ：コールサインは？：02/07/06 14:53

聞いた？

407 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 15:12

umebosi01

408 ：んなわけ：02/07/06 15:16

ねーだろ。ボケ>>407

409 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 15:29

どこへ行くにも002号機は、必ずチェイスしているのですか？

それと、002号機にも実際にVIPが搭乗したことがあるのでしょうか。
（言い換えると、002号機はいつもスタンバイ機としての運用なのでしょうか？）

410 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 15:36

>>408　UMEBOSI01! YOU SEE?

411 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/06 20:16

ケチクサイ奴だ！>>410

412 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/07 23:01

両陛下は東欧諸国の御訪問だけど、専用機は事前に行って下見でもしているのでしょうか。
素人考えだと、滑走路等の整備の良くなさそうな国々ばっかなんですけど。

413 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 01:58

AKADAMA ONE

414 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 03:01

>>412
空自のＨＰ見てご覧。運航訓練と称して下見してるぜ。

415 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 04:26

ujimusi kusoyarou no >>413 ha sine!! hakutime!
kono kasu!!

416 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 06:38

>>415　はバンコクのインターネットカフェからカキコしてる
大学生ｱﾌｫパッカーと思われ

417 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 09:51

ここ（http://www.airliners.net/）の
Keywords...
に「japan air force 747」
を入力して検索すると外人が見た政府専用機が見られます。
おおむね好評のようです。

前はデザインがへぼいと思ってたが、エンジンの金属の筒まで磨き上げている
清潔感こそが、うめぼし号の良さではないかと、思うわけです。

418 ：412：02/07/08 17:30

>414
それなら両陛下も御安心ですね。

419 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/08 19:33

>>417 アリガト。

L1じゃなくてL2ドアを使うことが圧倒的に多いのですね。
確かにエンジン（のダクト？）がピカピカですね。

420 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 00:34

>>417
This is one of the Japanese Emperor's personal fleet of private jets.
これは誤解だと思われ。

421 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 09:15

１号機はうめぼし君
２号機は血豆ちゃん

422 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 14:00

>>421
馬鹿め！市ね！低脳め！
センスの悪い奴にはこれでも褒め言葉だな（ｗ

423 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 14:07

UMEBOSHI

424 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 15:08

>>415
>>ujimusi kusoyarou no >>413 ha sine!! hakutime!
>>kono kasu!!

"hakuti"って何ですか？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ひょっとして、「白痴」のこと？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　
広東語の原音では「ﾊﾞﾁｨ」って感じなんですけど。

425 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 15:12

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~megukin/747radar.jpg

こーんな仕掛けになってたのか。これなら滑走路さえ確保できればどこでも降りられるね

426 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 15:41

>>425 珍しい画像ですね。

こちらが自前のステアウェイでしょうか。
YS-11やB737のような自動伸張・格納式ではなさそうですね。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~megukin/mame3012.jpg

ジャンプシートは全日空の747-400の色と似ていますね。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~megukin/747waff1.jpg

427 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 22:05

>>425
>>426
これって階段は自前じゃないんでしょ？だってロシア語が書いてあるよ。
まぁ、ハッチから飛び降りれなくもないかな。

428 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:00

>426
機内でカーゴデッキからメインデッキに上がる階段はどうなっているの？
まさか床下の点検ハッチに梯子をかけて上がるわけじゃないでしょ？

429 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:09

>>427
これは自前の梯子です。
邦人救出用の梯子でしょう。
タッラプもない空港に降りたとき用だったと思います。

430 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/09 23:20

>>425は自前の梯子じゃないよ。ロシアのIL-86等はこういう梯子で乗客自ら荷物を持って
貨物室に入り、自分で荷物を置いてから機内の階段で客席に登るようになっていた。

431 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 02:40

>>424
おまえマジできもい、もう書く気もうせた。ぞっとするね！

432 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 03:43

>>431
じゃあ書くなよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

433 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 07:43

>>428
426ですが、私もそれを疑問に思いました。
L-1011みたいにエレベータがあるわけじゃないと思います。
L-1011のは一度だけ乗ったことがありますが、一人乗りですよね。

現実的には、いくら非常時の邦人救出とはいえ、タラップさえ確保できない
ような空港に行くことはないような気もしますが、どうでしょうか。
そんな所じゃ帰りの燃料も覚束なさそうです。

434 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 10:19

>>433
そういうときは帰り分の燃料も積んでいくので大丈夫です

435 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 01:32

http://www5b.biglobe.ne.jp/~megukin/747souri.jpg
↑記者席はこんなの。YとＢの中間くらいか？

436 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/11 22:42

航空自衛隊　初代政府専用機　B747-47C 「うめぼし号」
千歳基地のゲートガードになるのかなあ。

437 ：436は市ね：02/07/12 04:02

＞「うめぼし号」
おまえ見たいのを基地外の一つ覚えというのだ。

438 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 12:30

うめぼし君

439 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/12 20:15

>>412
亀レスｽﾏｿ
414氏もｶｷｺしてくれてるが、飛行隊長みずから運航訓練に行かれます。
当然、空中輸送員のみならず運航管理者、整備員も整備責任者として
同行します。さすがに運航訓練には隊司令は行きませんが（w

440 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/16 15:21

萌え～

441 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 13:04

もうじき帰ってくるですよ。
長期出張おつかれさん！
http://www.kunaicho.go.jp/gaikoku/gaikoku-h14.html

442 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/20 13:10

>>441
やけに詳しいスケジュールで、しかも「御発」「御着」なのね
と思ったら、宮内庁サイトでしたか。

443 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 08:59

ど素人の質問ですが、
映画エアフォース１みたいに、有事の際の緊急脱出装置、パラシュートなどあるんですか？
万が一上空で、トラブルが発生した際の対策はあるのでしょうか？

444 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 20:35

脱出装置みたいのはないだろ。
もちろんエアフォース１にもないだろ。

445 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 21:16

google のイメージ検索で「政府専用機」検索したら、森のおっさん
がおおきなテーブルで食事してる写真があったりして面白かった。

446 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/27 22:33

自前で持つより
初期のトラブルがなくなったくらいの最新鋭機を
一定期間リースして
政府専用機に改造した方がいいと思うんだが

447 ：443：02/07/28 00:14

じゃあ、何かしらのトラブルが発生した場合、
総理大臣や、天皇、要人は生き死にしちゃうんでしょうか？
ちょっと心配、なんか、私自身飛行機に全く興味なかったのに、
飛行機事故の胸騒ぎがして、カキコしたんです。そうしたら、さっきウクライナの事故があるし、
むかし、１２３便の時も、実家に帰る時乗る予定だったんです。
その前にタクシーの事故があって。

448 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 01:12

政府専用機や大統領専用機の類は、商用旅客機と異なり、
採算や時間を気にせず整備できますから、絶対に事故が起きないとはいいませんが、まず落ちません。

449 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 14:35

>>447
脱出カプセルがあるんじゃないの？

450 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 15:12

>>449
>>444 嫁

451 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 16:11

>>446（←B747-446ですな）

B747-400が適切な機材かどうかは、私も疑問に思っています。
もう少し小さな機材の方が滑走路長の面からは空港を選ばないし、
国内の中・小規模空港でも使えて運用効率は上がるような気もします。
（航続距離とか万が一の場合の安全性を考えると、４発機しかもジャンボ
　クラスでなきゃ、という判断はあるのかもしれませんが…）

でも、エアフォース・ワンほどではないにせよ、政府専用機はそれなりに
専用の設備を備えているだろうし、国家の威信も関わって来るのでは。
それがリース機ということになると、セキュリティの面でも不安になるのでは。
つい先日も、中国の政府高官用の専用機を領収したら、盗聴機が一杯仕掛け
られていたという報道もあったばかりですし。
新造機でもこうなのだから、いったんよそで使った機材は普通は使わないで
しょう。

空中警戒（管制）機や空中給油機のような明確な軍用機ほどではないにせよ、
政府専用機というのは発注者・受注者の双方にとって、やはり「特注機」と
いう意識が働くのではないでしょうか。

452 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 20:56

>>451
機材の大きさというよりは、航続距離を重視したということでしょ。
導入決定をした87年当時、米東海岸や西ヨーロッパにﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで飛べる機材は
747クラスしかなかったはず。

というより、ｦﾚは政府専用機そのものに疑問なんだが。
餅は餅屋の言葉どおり、民間機ﾁｬｰﾀｰでもよかったのでは？
（航空会社側が嫌がったという事情があったとは聞く）

453 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 20:57

貿易摩擦解消の一貫でもありました

454 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:37

>>452
いら・いら戦争のとき航空会社がださなかったでしょ。
かわりにトルコ航空機が飛んでくれたのでたすかったけどさ。

政府専用機は、機材こそ民間と基本的に同じだろうが、運用などはまったく
異質のものだろう。　もちは餅屋ということなら自衛隊が適任だよ。
いままで民間つかってお茶を濁してきた、と言ったほうがいいくらいかも。

455 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:40

>>454
しかしながら民間人輸送で飛んだことなどいまだかつて無し

456 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:41

>>455
政府専用機をださなけりゃならんほどの緊急事態ってあったけ？

457 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:50

>>456
9･11

458 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:51

あとはパキスタン物資輸送

459 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/28 23:55

>>457
ﾊｧ？　なんで？

460 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:03

>>459
ｸｯｸｯｸ
しらないんだあの時のこと

461 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:05

>>460
しらないよ～。　おしえて～。

462 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:08

>>459
結局は羽田で待機しただけで終わったんだっけ。その２週間後、
小泉さん乗せてＮＹとワシントン行ったんだよね。
で、ホワイトハウスで小泉さんのＳＰがタバコ吸ってて仕事して無くて
シークレットサービスに怒られた。

463 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:10

>>461
国民に存在をアピールする絶好のチャンスだ
↓
米国に打診
↓
日本だけ特別扱いするかば～か
↓
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

464 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:12

ま、日本だけ特別機でアメリカから逃走なんてやらなくて正解だったよ。
全面飛行禁止に国外からの特例認めるわけも無かったが。

465 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:15

つか、あの状況で政府専用機２機とばしてなにができたんだろう？
帰りたくても帰れない日本人、何万人もいたんだもんなぁ。

まぁ待機させるのは当然だろうけどねぇ。

466 ：４６２：02/07/29 00:21

あの時、日本政府はアメリカに大量の毛布をもっていく予定
だったらしいね。毛布くらいアメリカに腐るほどあるっちゅーに。
日本の対応を見せたかったとしても、邪魔だったろう。

ところで、政府専用機のビデオ買った人はいるのかな？
私は買いましたけど、引越しのときに捨ててしまいますた・・。

467 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:26

まぁ、民間人輸送というより、緊急支援の物資・人材を送ることや、政府要人
を行かせなければならなかった場合を想定してたと考えるほうが普通だろうね。
在米日本人に差し迫った命の危険があったわけではないし。

468 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:27

＞日本の対応を見せたかった
当時の動きは全てこの一文で説明できるでしょう。

469 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:28

>>467
それをやればよかったのはパキスタンへの人道支援物資輸送。

470 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 00:35

基地外コテハンと喧嘩してるレスが多くてあれだけど
自衛隊板のｽﾚ
空自政府専用機
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1016815929/

471 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:21

政府専用機、
赤ラインが60年代っつーか共産圏っつーか気に入らない。
で、そのラインをフォトショップで消してみたりした。

や、以外に良いんじゃないでしょうか？

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020729210045.jpg

472 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:32

ほんとだね（ｗ

473 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:33

>>471
なんかＪＡＬっぽいですなぁ…。
赤ラインの下の金ラインが工芸品ぽくっていいかと…。
それより尾翼の日の丸はもう少し小さいほうがよいのでは？

474 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:35

うめぼし君

475 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 21:52

機体下面が灰色なのはなぜなんでしょう？
機体下面まで真っ白だったらありそうでない、良いデザインのような気がします。

476 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/29 23:06

何で灰色なんだろうねぇ。（俺も知らん）

477 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/30 23:34

材質が違うんとちゃう？

478 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 19:38

今日、秋田空港に来ていた。（たぶん訓練）
しばらく救難隊基地そばの誘導路に止まっていたのが
印象的だった。

479 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 19:41

アキタコマチ＋ウメボシ　♪

480 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/02 20:25

旨そう♪

481 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/22 16:13

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

482 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 13:02

ヨハネスブルク＋ニューヨーク＋平壌あげ

483 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 20:22

かの国の空港に747が降りられるのだろうか？

484 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 20:29

無事に帰ってこられるのか、子伊豆見

485 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 20:45

逝くときはやっぱり往復の燃料機内食を積んでいくんですかね？

486 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 20:45

http://www.leverage.jp/bloom/qry/search.qry?function=Search

487 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 20:57

小泉がチョンセン行くときに使うのか？
政府専用機は
>>all

488 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/30 22:06

海上保安庁の巡視艇使うに10,000ゴールド。銃撃痕あればなおよし。

489 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 11:52

F-15DJの後席

490 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 14:08

>>487
総理の訪朝は、政府専用機だそうです。
順安空港に７４４が着陸するのは史上初？

491 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 14:17

>>487
入間のＹＳ１１に搭乗
付随として、空自の７６７とブルーインパルス

492 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 15:05

日本海側の海辺で待つ。　そのうち工作船が勝手につれててってくれるワナ。

493 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 18:12

万景峰９２号で行けばいいのに・・・。

494 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 21:41

何で、日本のヒコーキはアメリカ製なんだ？
エアバスは、だめなのか？

495 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 22:10

エアバス機って欧州内の事情を反映して定員少な目航続距離長めな機体が多いから。

496 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 22:23

>>491
教えて君でごめん。空自って767もってるの？

497 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 22:36

AWACSだけどな

498 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 22:58

E-767
http://www.jda.go.jp/jasdf/gallery/awacs.htm
http://www.jda.go.jp/jasdf/refs/awacs/awacs.htm

持ってるのは世界でわが国だけ！！
（E-3という警戒機がB707ベースで、そのB707が生産終了してたから767ベースで日本用に開発。普通は707の中古調達して持ち込むところだけどね）

499 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 23:32

>>498
Ｂ７０７を使うと、日本国内に整備のノウハウをもつ企業がないという点も
問題視されたね。　Ｂ７６７なら重整備はＪＡＬかＡＮＡに任せれば安心♪
・・・という意見もあったらしいから。
でも、結局機密性の問題で重整備は岐阜の某企業に委託されることになった
から、無理してＢ７６７にする必要なかったんじゃないの？

500 ：ＮＡＳＡしさん：02/08/31 23:46

コソーリ５００ゲト

501 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 00:14

IRANは川重がやってるよ。

502 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 06:24

KC-767導入の下地づくりではないかな > E-767

503 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 10:41

Ｅ－７６７なんかで行ったら将軍様に拉致されちゃうyo
自衛隊が空港下見して７４７がだめそうなら鶴か穴の７６７かもね

504 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 14:00

日本の航空機が北朝鮮に飛ぶのって、
よど号ハイジャック以来？

505 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 16:14

何年か前に国会議員の訪朝団が逝ったことある。
その時は穴の７６７だったような気がする。

506 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 19:41

>>505
それ、鶴の７４７ですよ。
某機長の本に書いてあった。
その人が操縦していたんだって。
出発方式が珍しいと書いてあった。
なかなか面白い本だった。

507 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 21:24

オレも数年前の議員の訪朝団、７６７だったと思うなぁ。。。
穴だったのは確か。中山議員とかが逝ったんだっけ？
７４７は逝ってなかったと思う。
調べてみるか。。。

508 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 22:08

数年前に超党派議員団が行ったのはＡＮＡのＢ７６７－３００ＥＲ。
それより昔の金丸訪朝団はＪＡＬのＤＣ－１０。

それ以外に中国から江沢民国家主席がＣＡのＢ７４７－４００で訪朝している。

509 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 22:35

専用機って、アメニティー関係でどういう設備あるの？
ベッドとかシャワーとかあるのかな？陛下も使うんでしょ？

510 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 22:50

>>509
会議室、秘書官の事務スペース、貴賓室（総理、天皇などが使う。普通のテレビ
と大きな机がある）、ベッドがあるそうですよ。
あと、会食をするためのダイニングテーブルがあります。

511 ：506：02/09/01 23:12

>507,508
オレが本で見たのは、金丸さんのときのことが書いてあった。
行きに乗っけていって、帰りは回送だと。
ちゃんと「ジャンボ」と書いてあるんだけどなぁ・・・
フィクションか、この本？

512 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/01 23:43

本日、防災訓練のため、羽田通常スポットにいました。
ＶＩＰスポットでないところがミソ。
スッチーやグラハン担当者が驚いていたくらいだから。
しっかり、隣のスポットから遊びに行きました。

513 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 00:05

>511
ワイドボディをひっくるめてジャンボと呼ぶ場合もあるから
ＤＣ１０のことなのかもよ。

514 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 06:29

大地震の警戒宣言してから首相本人は専用機で日本脱出。
なるほど、ここまでが東海地震の想定シナリオだったのか。

515 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 08:18

こないだ千歳と新千歳で民間機どかして何回も何回も復行してた。
遊んでるときは毎度やってるの？

516 ：環境・開発サミットへの：02/09/02 09:54

現地への最適な入り方は徒歩もしくは人力車で入る.もしくはカヌーや
ヨットで.でも実際は二酸化炭素撒き散らしながら自動車で入ってるん
だろうな.
(日本からでは日程的にも体力的にも無理なので20キロ程度はなれたところ
の空港に政府専用機止めて.)
そういえば日本の団体が人力車をヨハネスブルグに持ち込んでいたような.

517 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 12:02

立川の防災基地には着陸できないよね、７４７

518 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 19:25

７４７でも、八尾空港や南鳥島、そのほか小さい空港にもちゃんと着陸
できたし、燃料満載で離陸もできた（ＦＳ２０００）。
ＭＳ社のＦＳってリアルなのが売りらしいが、じゃぁ、実際でも上記のように
無理できるの？

519 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 20:16

>>518
ここ航空板だよね？だったらこれぐらい言わせてもらいます。

あなたアホですか？B4の重量別の離着陸に必要な滑走路の長さと、各空港の滑走路の長さ、
強度調べればどこで着陸・離陸可能かなんて一発でわかるだろうが。

MSFS2000で着陸できた？だからなに？

520 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 20:44

通報しますた。

521 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 22:12

ま、まさかレインボーブリッジの下もくぐれたとか
言いはじめるんじゃ．．．ｶﾞｸﾌﾞﾙ

522 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/02 23:34

首相「さらった連中おとなしく返さねぇお前も拉致ってジャンボに乗せるぞｺﾞﾙｧ」

総書記「ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

523 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 01:11

>513
その機長、ＤＣ１０の免許持ってないよ。

524 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/03 02:07

>>518
例のハイジャック犯はこういう厨房だったんだろうなぁ。

525 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/04 08:09

柳京ホテルに突っ込んでしまえ！

526 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/10 17:42

北朝鮮民間機で行くことに決定age

527 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 03:12

日本、振り回されてない？
大変なのは乗員だが、本番がどっちにしろ
飛ぶこと自体の意味が大きいよなぁ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020911-00000101-yom-pol

528 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 10:13

結局政府専用機で行くらしいジャン。15日に露払いだってよ

529 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 10:14

>>527
給油って、燃料の質大丈夫？
不純物だらけで・・・

530 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 13:01

>>522
いいよー。ジャンボ乗りたいYO！
と茶化されるに決まってる。逆に
純ﾀﾝが心配だ。

531 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 15:29

どうしてタケコプターで、訪朝しないんですか？

532 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 16:38

下についてる人が逆回転しちゃうからです

533 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/11 17:16

金正日の来日時には飛行機で来るのかね？
ヤパーリ飛行機嫌いだから船か？　

534 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 13:15

>>533
不審船で極秘来日です

535 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 13:53

>>529
満タンにしておけば、向こうでUPS動かしっぱなしでも十分帰ってこられます。

536 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 14:02

>>535
満タンでは向こうで降りれないだろ～
まー１５万ＬＢＳ位積んでいって、残り１０万弱で２０時間ＡＰＵ回しても約８万位のこるから、燃料積まずに帰ってこれるのでは無いでしょうか？
（詳しく計算していないけど）
トーバーは日本から持っていったとして、トーイングカーが有るかどうかだな。
それでも荷物を少な目にしないとね。

537 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/12 23:54

APU?

538 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:02

>>537
APUを知らないの？
ATA４９章

539 ：537：02/09/13 00:05

すまん、535へのレスね。

540 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:07

一応国際空港なのですよ。
そして国家としての見栄を張るため、物資は過不足無い様に振舞われます。

541 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:15

>>540
＞そして国家としての見栄を張るため、物資は過不足無い様に振舞われます。
そして総理一行が昼飯食ってる間に、また誰かが餓死すると。

542 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 00:53

>>541
そのとおりです。

543 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:16

近々導入するという空中給油機、在日米軍かなんかから
借りてきて訓練を兼ねるってのはどうだろう？
首相が乗ってるとき、しかも北鮮ゆき。演習としては
素敵過ぎるとおもうが。それぐらいの示威行動できない
ようじゃだめよ。

544 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:26

空中給油は出来ないと思われ。

545 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:28

あそか、747だｽﾏｿ
給油する側だよね。どっちかと言ったら。
日本が導入するのは767だっけ？
でもさ、映画でエアフォースワンが給油受けていた
から、できるかなぁと思っちゃったのさ。

546 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:42

て、いうか思想が違う。
エアフォースワン＝核戦争などの超緊急時の国家の中枢機能。
政府専用機＝ただの専用輸送機。
エアフォースワンは地上の安全が確認されるまで飛びつづけなければならない。

547 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 01:59

>>546
あなたはAirForce OneとE-4を間違えていませんか？いわゆるB4のAirForceOneは通信機能
等は備えているものの、大統領の移動に使われるだけの機体にすぎません。

核戦争等の事態ではE-4というB4ベースですが別の機体を使用します。こちらは全面核戦争に
対応できるだけの指揮命令・通信機能を備えているまったくの別物です。大統領の移動先に
常に付き添っており、大統領は世界中どこにいても３時間以内にこの機体に乗りこみあらゆる
命令を下す事が可能です。

大統領が日本に来ると、嘉手納か横田に必ずE-4がAirForce Oneとは別にやってきますよ。

548 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 16:11

今NEWSで行ってたけど
羽田6：30→平壌9：15
時間かかり過ぎと思うけど？

549 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/13 16:37

ブッシュは新潟通って行ったからね。

550 ：総合乗り入れリンク：02/09/13 16:37

政府専用機
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1000296683/

ピョンヤンに着陸できない政府専用機
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1031721477/

航空管制
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/radio/992166135/

航空無線の聴き方
http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/1011223637/

551 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 12:56

>>548
余裕見てるんじゃないの？
偉大なるあの国では、何が起こるかわからないから。

中国方面から入ると思ってたけど、
東海岸から入っていくんだね。
政府専用機（自衛隊機）は地上の写真取りまくり？

552 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 14:36

マスコミは北へチャーター機出すみたいだな。

553 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/14 17:45

地上の写真なんて米国に頼んだらもらえるがな。
不審船の動向だって本当は逐一……。

554 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/15 23:23

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼　　　　　何このスレ？
　　| |　　　　　　 /／＿__　　　＼　　::::::::::::::|
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　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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555 ：554：02/09/15 23:25

ごめん
まちがえたわ

556 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 07:36

政府専用機のコールサインてシグナスですか？
それともエアーフォース００１

557 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 08:30

>>556
いちおう「うめぼしくん」らしいよ（ｗ

558 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 08:44

UMEBOSHI

559 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 08:44

多数のご応募のなかから第一位となりました
うめぼしくんと決定いたしました

560 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 10:46

マスコミのチャーター機はどこの会社のどんな機種が使用されますか？
人数的に777か747だろうけど。

561 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 10:55

ニュースになってない所を見ると訓練飛行は成功したようですね。

562 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 11:13

>560
ＡＮＡのＢ７６７－３００ＥＲのハズ。

563 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 17:58

>>562
その通りです｡
ニュース映像で確認済｡
約90人を乗せて飛びますた｡
結構ゆったり乗れたんですな！

564 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/16 18:19

ウメボシかぁ～多分空路になっているから
音ぐらいは聞えるかな

565 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 00:44

>560

北が許可した取材陣は１２０人まで。７３７でも間に合ったね

566 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 01:29

明日、レーダーから機影が消えます。

567 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:26

まもなく離陸age

568 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:29

ばっくおーらい

569 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:30

さて受信機を入れて置くか。

570 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:35

あの旗が２本、V字型に出るのは、政府専用機の特注ですか？
それとも、B747はああいうのが標準でついているんですか？

571 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:35

誰か実況きぼーん。

572 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:41

先程クリアランスを聞いたけど・・・・

573 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:43

>570
特注です。

＃ちょうど今、コパイが身を乗り出して収納しているところ初めて見た。

574 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:45

>>573
うちの妻がいまコパイって親パイ子パイなの？とヴォケをかましてくれますた（ｗ

575 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:46

やはり専用機でも旗を差したままでは飛べないか

576 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:46

DEPARTURE中継きぼん

577 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:48

ZAMAにRDR vector

578 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:49

climb FL350

579 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:49

F15は護衛につくの？

580 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:49

HDG330

581 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:50

東京でぱーちゃー　れーだー　こんたくと

582 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:50

V1!!

583 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:51

may day may day

584 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:51

V2までやけに長いんですけど…

585 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:52

>>583
おいおいw

586 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:52

alpha bravo

587 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:52

V2!!

588 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:53

セイアゲイン？
アイセイ　キルキム
ラジャー　キルキム

589 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:53

ｱﾌﾟﾛｰﾁﾝｸﾞﾐﾆﾏﾑ

590 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:53

to be to be ten made to be.

591 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:53

ｳｰｳｰ　プルアップ
　　　ｳｰｳｰ　プルアップ

592 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:54

荒らしが出て来たな

593 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:55

う～ん素人には何の事だかサッパリわからん

594 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:56

>>592
どれが荒らしですか？

595 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:57

やっぱ出雲あたりから出るのか？

596 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:58

クリアランスの内容は？

597 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 06:58

32000で行きます

598 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:00

オンボードカメラ搭載して生中継してほしかった・・・

599 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:02

チョゴリで出勤

600 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:03

今はＡＣＣに入ったよ。
多分定期便と同じ名古屋コースじゃないの。

601 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:03

美鈴ﾀﾝで射精するか・・

602 ：601：02/09/17 07:03

誤爆スマソ

603 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:04

「政府専」って、デブ専みたいだな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020916-01146305-jijp-dom.view-001

604 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:04

今は１２３．９０に居るよ。

605 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:06

APU ON!

606 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:08

ＦＬ３９０だって

607 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:10

ダイレクト平壌ですか？

608 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:16

トレボー、ディスイズウィザードゼロスリー、ナウメインテインネンジェルスリートゥー

609 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:16

あー乗ってみたい～

610 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:18

ウィザードゼロスリー、ディスイズトレボー。ユーアーアンダーマイコントロール。ステイアゼロフォーゼロ、メインテンサーティンネンジェル

611 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:18

↑そうだす…

612 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:18

１３３．５５に変ったね。

613 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:23

平壌からＭＩＧ１７が２機上がった模様！

614 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:24

ところで政府専用機に赤外線追尾ミサイルを避けるための
フレアを装備してるの？

615 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:25

Wizard 03, target position 030, range 90, altitude 32.

616 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:26

チァフも装備してるのかな？

617 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:26

フレアは搭載してないが、いざという時の為、
第１と第４エンジンは空中で着脱可能です。

618 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:27

>>617
それは何の為すか？

619 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:32

>>614
>>617
外から見た感じ何も付いて無いようだけど大丈夫
なんだろうか？

620 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:33

無事の帰還を心から祈っているの…普段なら心配は殆ど無いけど…
今回のFLTは心配です…

621 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:34

え！？フレア無いの・・
エアフォース1には確か付いていたよーな

携帯式対空ミサイルでも楽勝で撃墜できるな

622 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:42

＞エアフォース1には確か付いていたよーな

映画のな」

623 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:47

イラクの無条件査察受け入れにより国際的には完全にかすんだね。無事に帰ってくるでしょう、

624 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 07:51

今どの辺飛んでる？

625 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 08:11

>>622
いや確か本物のエアフォース1にも付いてたと思うけどな
サンダースという会社のＩＲジャマーが・・

626 ：：02/09/17 08:18

小牧（名古屋）のC-130にもﾌﾚｱｰ＆ﾁｬﾌを実装備します。装備代は1機当たり約1億円だそうです。取り付けは岐阜基地
で行います。

627 ：　：02/09/17 08:45

向こうの空港は何方式で降りるの？

628 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 08:50

>>627　VOR/ILS

629 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 08:54

TBSの映像でJALの帽子かぶった人２名！

630 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 08:56

>>622
　実物にもついてんじゃねーの？

631 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:08

て、言うか首都の空港の割にはやたら寂しいな。
中継の間に一機も離着陸が無いじゃん。普通はラッシュの時間なのに。
普段は一日何便あるんだ？

632 ：　：02/09/17 09:10

IL-76・・・

633 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:11

キターーーーーーーーーーーーーーーーー

634 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:12

到着

635 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:13

やっぱ747-400カコイイ

636 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:14

エンジン停止

637 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:15

ていうか、747用のタラップあったのね。

638 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:17

びっくり

639 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:18

　まじめにおせーて。エアフォースでいったの？

640 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:18

0906到着と発表されました。

641 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:19

ドアオープン

642 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:19

ドアオープン！

643 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:20

　てかここラジオしかないのよ。テレビと同時放送の聞いているけどうなっているか教えて。

644 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:20

2機飛ばしたの？

645 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:21

航空自衛官とガードマン間違えるな！

646 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:21

>>644
　政府専用機って2機で行動するでしょ……

647 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:23

小泉ご一行様が上陸いたしました。

648 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:23

　この映像ってどういう経路で伝送しているの？むかしテレ朝が中継したときは
何故か地球を一周するような衛星中継していたよね……

649 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:23

今降りたよ。
金総書記は迎えに出てないよ。

650 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:24

>>648
衛星中継だと思うよ
電話は短波回線かな？

651 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:26

>>650
　いや、衛星中継だけどさ、テレ朝の時は太平洋衛星～インド洋～大西洋～太平洋
～KDD地上局～テレ朝なんてとんでもない経路で中継していた。

652 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:28

>>６４８
イリジュウムじゃないの？

653 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:31

>>652
　衛星どうしたんだっけ？

　インマルサットを持ち込んでいるのは間違いない……のか？国外で使うには相手国の
電波法に従う必要があるけど……

654 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:32

>>651
馬鹿みたいに凄いな
相当なタイムラグが有りそうだな

655 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:34

政府専用機ってどの程度、武装してるの？

656 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:35

>>654
　クメヒロシが遊んでいた。

　衛星一つにつき1/4秒ほどだから……

657 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:36

>>655
　ニューナンブ(w

658 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:37

いっこく堂はそれを見て、例のネタを練習し始めたんだってよ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:38

>>656
遊んでいたか(笑
いっこく堂の衛星中継より長いとか・・・

660 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:39

　いっこく堂に言いたい。なんで衛星中継で絵と音がずれるんだ……

661 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:41

>>655
2B弾

662 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:41

BB弾

663 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 09:42

>>655
　カミカゼ

664 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 10:10

>>688　さばみりん

665 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 16:26

ｲｰｸﾗ公館への家族の移動はなぜかエアポートリムジンバス。
ひょっとして、その足で羽田に移動して涙の再会？

666 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 17:02

>665 涙の再会？
そこまでは無いだろう。

667 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 17:50

生存の4人、シグナスで日本に潜入して
国内で工作活動したりして…

668 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 20:18

帰国キターーーーーーーーーーーーーーーーーーー

669 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 20:20

うお。真っ暗じゃん。こんな中でちゃんと離陸できるのか？

670 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 20:22

７４７ってｶｺｲｲｰﾈ。
列車の国とは大違い。
列車の国は基地害。

671 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 20:26

さあ　エアバンドで受信しよう。。
ところで、ピョンヤンから羽田のコースはどんなコースですか？？
当方名古屋ですが・・・

672 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 20:59

１２３．９でスタンバイしてます。コンタクトあったら報告します。

673 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:03

>>671
JEC-V26-KCC-V59-LHE-V17-XAC と思われ。

674 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:08

おっ先輩すると　米子　名古屋　浜松ですね
もろ　ですね。僕も１２３．９にてスタンバイすます

675 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:10

自衛隊機の中で、一番具体的に活動しているのって
政府専用機だよね。
他のは練習がほとんど・・・

676 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:10

ひょっとすると　大津ーこうわ　も考えられるから、１２５．７もくさいね。

677 ：政府専用機マニア：02/09/17 21:17

今回ほど、政府専用機が頼もしいと感じたことは無い。

678 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:18

織れもそうオモタ

679 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:22

中国・近畿地方の方　まだ聞こえませんか?
ところで、政府専用機のATCはVHFなの。

680 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:22

新聞各紙に大まかな経路図がでてるよ

681 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:24

>>679
国内航空管制は、ＶＨＦが基本と思われマス

682 ：コギャルとH：02/09/17 21:24

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683 ：政府専用機マニア：02/09/17 21:24

>>680
当方、毎日新聞だけど、ありゃぁ大雑把過ぎる。。。
行きと帰り、微妙にずれてるね。

684 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:25

すんません。既出かもしれんが、政府専用機のコールサインきボンぬ

685 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:26

名古屋上空は、１０時３０分頃で良いですか？？
風呂逝ってきていいですか？？

686 ：きたよ～：02/09/17 21:27

ＨＦ６７２７USBきた～！！！

687 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:28

えどこですか？？周波数は・・・おっ先輩　洋上管制ですか？？

688 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:34

むこう何時に出たの？

689 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:35

>686
それって大邸FIR? 引継ぎの東京FIRはいくつだろう

690 ：きたよ～：02/09/17 21:38

6727でJAPAN AIR FOCE002が呼んできた
その後、厚木？の女性オペレータが羽田のウエザー流してた

そんな感じだったかな
プロジェクトＸ見ながらＨＦ聞きながら、東京アプローチ聞きながらなので
良くわかんなかったｽﾏｿ

>>689
いや自衛隊の周波数

691 ：政府専用機マニア：02/09/17 21:41

>>688
午後８時３０分ごろ。
タラップで搭乗確認したのは、８時２０分。

692 ：689：02/09/17 21:44

>690 サンキュー
調べたら、HFカンパニー　厚木オーシャニックですな
アハハ　海自の波だ

693 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:44

＞＞６９１
了解。VHFなら最初に近畿西セクターあたりだよね１３３．８か１３３．５５？

694 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:45

この距離ならずっとＶＨＦでしょ。

695 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:56

織れ名古屋ですが、スキャンかけて、待機してます

696 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 21:59

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次で現在地発表!! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

697 ：689 ：02/09/17 22:03

当方　静岡市
中部と関東・西・南Aをスキャンして、待機します。

698 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:05

しかし、北朝鮮ひどいなあ。
ニュースステーション見ながら、改めて感じた

699 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:07

当方　名古屋市
中部と近畿東をスキャンして待機中だす

700 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:08

いま金ひょン日が出てる。やっぱり美人だな

701 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:09

例の元やの大飛行の時は、朝で他の航空機の無線が
バンバン入ってたが、今日の政府専用機は、傍受しやすい
と思われ

702 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:09

しかし島根鳥取兵庫のお友達はいないのかな？

703 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:11

そうだね。出て欲しいｘス

704 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:12

つうか平壌って入力して一発変換されても困るよな>all fuck you

705 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:15

島根ッス！
133.55で「お帰りなさい、JAPAN AIR FOCE…」
が聴こえますた。

706 ：お：02/09/17 22:17

無線からきたけど
こっちの方が優秀だな
もれも確認できた

707 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:17

うおっ次は、Ｔ26ですね。手が震えてきますた

708 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:19

１２３．９０　Ｔ２６で宜しいですね。先輩

709 ：お：02/09/17 22:19

確認するけど
まだ山陽高高度から移管されてないね

710 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:19

125.9

711 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:21

>710 やっぱ 125.9 でOK?
cross SPENS at XXX

712 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:22

>>711
うん。

713 ：お：02/09/17 22:22

おまえさ、その時点で海のＷＰの名前だとか
きずけよ　チャート見たら太平洋じゃないか

714 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:23

1191

715 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:24

１２５．９は、Ｔ-11で違いますよね。。

716 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:24

１０卓、羽田のらぷこん！・・今どこだにぃ！

717 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:24

Desend & Maintain 10000

718 ：きたよ～：02/09/17 22:25

東京アプローチに００１が・・・
聞き間違いか？

719 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:26

えー名古屋素通りですか？？

720 ：714：02/09/17 22:26

>718
あってる

721 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:26

だにぃ。はちがったな。この時間は「せこうるさいん」のおっさんとこだ。

722 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:27

１１９．１　東京ＡＰＰ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

723 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:29

あの・・・一般人ですが、政府専用機って
下から見て区別つきますか？
私は名古屋空港の近くに住んでいる者なんですが、
もうすぐ近くを通り過ぎるんですよね？

724 ：お：02/09/17 22:30

ココの話を信じると
もうはねだ着陸だよ

725 ：/：02/09/17 22:30

１１９．１　ＩＬＳ　Ｎｏ．６　ＲＷＹ　３４Ｌ　かくにん

726 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:31

あー聞き逃した！！
どこにＱＳＹした？？？？

727 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:31

３４Ｒじゃないの？

728 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:31

desend and maintain 4500

729 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:31

>>723
たぶん上空30000メートル位を通過します。てか夜だし見えません。
昼間でも普通のジャンボジェット機なので、他の民間ジャンボとは
遠目では見分けつかないでしょう。

730 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:32

肉眼で識別は、できないでしょう
で、今ｄこにいるの？？

731 ：697：02/09/17 22:32

１１９．１　確認
早いな　到着

732 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:32

０６０

733 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:32

まだ、１１９．１でいいの？？

734 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:32

なんだ、Ａはゴトウさんじゃんか。だいじょびだ～。

735 ：/：02/09/17 22:33

＞＞７２７　聞き違えたみたい。Ｎｏ．６はあってるでしょ？
たぶん。

736 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:33

>>735
Ｎｏ．６とはいって種。

737 ：697：02/09/17 22:34

>727
VIPスポットに付けるから３４Ｌの方が近い。

738 ：お：02/09/17 22:34

誰だよ最初に島根だって一時間ずれて
いったのは

739 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:35

こら。Ｒだり

740 ：711：02/09/17 22:35

left 030

741 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:35

Ｃ７　Ｅ７　Ｒ４

742 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:35

０３０

743 ：697 ：02/09/17 22:36

>727
スマン　間違えた３４Rの方が近い。

744 ：/：02/09/17 22:36

japanese air force 001
left heding 030

745 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:36

>>737
要人が乗ってるときに３４Ｌは見たことないなぁ

746 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:36

結局　１３３．５５　～　１２５．９　まで　補足不能だったってこと？
ステルス機か？

747 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:36

Ｃ８　Ｅ８　Ｊ８じゃＶの角度じゃねえな

748 ：（　´υ｀）さん：02/09/17 22:37

あーだめだ、漏れ、羽田から遠いからもう聞こえないかも。

749 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:38

>>738
１票！！

750 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:38

０１０　３４Ｒ

751 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:38

>>746
すんません。逝ってきます

752 ：711：02/09/17 22:38

left 010 cleared ILS No.6 34R APP

753 ：/：02/09/17 22:38

34Rだった

754 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:38

ＡＮＹＷＡＹ　（Ｅ７）のほうから入れるだろ？

755 ：お：02/09/17 22:38

いや、ただ単に疎時間帯にぴょこぴょこ
ジャンプしたのに加えて、一時間ずれた個といってるヤシに
引っ掛かっただけのことだとおもう

756 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:39

０１０だと千葉県上空だに

757 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:39

124.３５

758 ：/：02/09/17 22:39

１２４．３５のじゅんびを
いんたーせぷとろーからいざ

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい：02/09/17 22:40

ローカライザー補足

760 ：711：02/09/17 22:40

intercept LLZ twr 124.35
cleared to land 34R

761 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:40

clear to land

762 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:40

あたりまえ

763 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:40

ローカライザー来た

764 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:40

木更津上空だに

765 ：７２３：02/09/17 22:41

皆さん有難うございます。
小泉さんが頑張ったと思うので野次馬根性がでてしまいました。
数機に護衛されてものものしく通過したら
もしかして見えるのかなぁって期待したのですが
肉眼では見分けが付かないのですね。残念。

766 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:41

Ｇ計画はどうなった？

767 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:42

ノイズハラスメント

768 ：/：02/09/17 22:42

たのしみだー　映像出るかな？

769 ：お：02/09/17 22:42

騙されたあげく、誤報をまきちらかした
責任をとってこんどは
もれが飛びます　

770 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:43

聞いてなかったんすけど＃６？＃２？

771 ：￥：02/09/17 22:43

みんなで電波法違反？

772 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:43

wind check

773 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:44

そろそろ１０マイルだね。ＴＶ中継しないかな？

774 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:44

いいや、ＢＭさんに聞こう

775 ：$：02/09/17 22:44

>>772
だな！

776 ：TWR124.35：02/09/17 22:44

ボソボソ言ってて聞き取れねーぞ！

777 ：きたよ～：02/09/17 22:44

東京たわー
何かやる気のなさそうな低音聞かせた管制官だな

778 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:44

どこも中継しないな

779 ：711：02/09/17 22:45

GND

780 ：￥：02/09/17 22:46

着陸した？

781 ：きたよ～：02/09/17 22:46

おつかれ～無事着陸

782 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:46

もうちゃくりくしますた。

783 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:46

そうとう、セクター飛ばしてハンドオフしてたんじゃない？
福岡行きなんか、中部１２３．９から福岡１３３．１５へハンドオフしてたもん。

784 ：（　´υ｀）さん：02/09/17 22:46

ＮＨＫ中継ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

785 ：711：02/09/17 22:46

O-TWY E7
NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

786 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:46

NHK生中継

787 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:46

ＮＨＫ見よ

788 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:47

今日ほど、政府専用機がカッコよいと思った日は無かった！

789 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:47

政府専用機無事タキシング中ですねえ。。

790 ：お：02/09/17 22:47

お帰りなさい

791 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:47

でＲ４か

792 ：（　´υ｀）さん：02/09/17 22:47

>>783
サブ波使ってたとか。
あるいはＵ波とか（空自だけに）

793 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:48

タクシープールのＦＰＵ！

794 ：　：02/09/17 22:48

グランドのＦいくつ？

795 ：NASAしさん：02/09/17 22:49

002の情報きぼんぬ。

796 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:49

コクピットの真上の日の丸はどうやって立てたの？

797 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:50

ＧＮＤの人がジャパンエアーと言い間違えそうになったのに笑った

798 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:50

政府専用機のデザインはスマートでかっこいいな。

799 ：￥：02/09/17 22:51

自衛隊機の送信出力弱くないですか？
民間機は力強く聞こえるのに、自　は
ぼそぼそだ。

800 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:51

>>797
ﾏｼﾞで？
羽田にはいつも来てるだろうに。

801 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:51

んで、小泉を下ろしてシグナスに戻った７０１SQはいつ千歳に戻るんだ？？
俺はそっちのほうが聴きやすいんだが

802 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:51

JCABウザイチョロチョロするなボケ

803 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:52

BS1見れ！

804 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:52

ドア開いたーーー！！

805 ：￥：02/09/17 22:53

Ｂ７４７はでかいなぁー

806 ：711：02/09/17 22:53

>794 118.225
>797 GND側は聞きとれんかった。　航空機側の方がメリット良好

807 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:55

祭り終了のようですな

808 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:56

あー。空ｦﾀやってて良かった～

809 ：（　´υ｀）さん：02/09/17 22:56

さぁ、パパ、次は短波ラジオで朝鮮中央放送ワッチしちゃうぞ！！

810 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:57

>796

着陸後滑走中にコーパイが手で取り付ける＞旗

811 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:59

今朝はコパイが旗を取り込むシーン映ったよ。

812 ：￥：02/09/17 22:59

８０９さんはチョソン語わかるんですか？

813 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 22:59

北朝鮮に政府専用機が着陸したわけですが、一度も着陸したことない空港に着陸した
わけですよね？？それって普通なんですかぁー？

814 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:00

みんなで電波法違反、楽しゅうございました（藁

815 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:01

前日に往復してます　ぜんじつだったっけ？

816 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:01

>813

１５日に露払い飛行やってるyo

817 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:02

１５日に練習に行ったよ。
そのせいか、１５日の昼ごろに、２時間ほどカーナビがＧＰＳを受信しなくなった。

818 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:02

>>814
しーぃ

819 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:02

漏れも楽しかった。空ヲタ満喫

820 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:03

日本は平和な国です。

821 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:03

>>815
なるほどー、きちんと練習してるんですねー。
前日？て、それは、記者達などを乗せたチャーター便「ANA」の飛行機じゃないですか？
政府専用機も前日に往復してるのかなー。

822 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:03

>817

関係ねーよ

823 ：おひさ：02/09/17 23:04

久しぶりにＧＮＤまでオッカケました。
飛行場の見取り図が見たくなりました。
どこかのサイトにありますか？

824 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:04

>>821
テレビでも新聞でも報道済みだぞ

825 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:05

>821

１５日って言ってんだろ

826 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:06

つまり初体験は15日か

827 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:08

金丸訪朝団、ＤＣ１０だったね

828 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:09

ANAのチャーター機は客乗せてぶっつけ本番？

829 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:10

>>827
着陸の映像カッコエーなー

830 ：（　´υ｀）さん：02/09/17 23:10

そう、土曜日に練習に行きました。
もれも、ワッチの練習しようかと思ったけど、ぜんぜん聞けなかった。
やっぱ、首相が乗ってるときとはコールサイン違うのかな??
（たとえば、千歳に回送するときとか）

831 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:11

私がいい加減な発言で前日と間違えて書いてしまいました。
ご迷惑をかけた皆様に対し率直に謝罪いたします。正男

832 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:13

ANAチャーター便って、
機材は何を使ったの？

833 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:14

>>828
こいつ馬鹿か？
国際線キャリアのＰなら初めての空港くらいいくらでもあるわ。

834 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:18

>>832
JA8362 B767-381ER 24632/285
テレビで確認。

835 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:18

>>832
MD11

836 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:26

正解は>>843

837 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:30

でも相手の元首が謝ってるからねー

838 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:32

>833

Ｐ個人として初ってのは普通だけどさ、会社的に初ってのはあまり無いだろな。
とはいえ、地形やら気象の情報があって天候がよければ無問題だろ。

839 ：828：02/09/17 23:33

>833
初就航地は、営業飛行の前に誰かが下見飛行するのかと思ってたんで。

840 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:37

まあ、拡大解釈すれば国内移動とも言えるよな

841 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:40

ヴァカは無視

842 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:46

>823
こんなのありますた。
ttp://flightinfo.ens.ne.jp/pja/unkan/aip-n/rjtt/rjtt-p.html

843 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/17 23:48

DC-3

844 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:34

政府専用機が今から千歳に帰るみたいです

845 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:37

シグナス02コンタクトデパーチャー

846 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:38

02 124.1

847 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:38

DEP聞いてたかいがありますた。

848 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:40

すいませんシグナス０１はいないんですか

849 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 00:43

>>848
解りません
たまたま電源入れたらちょうど02がテイクオフしたとこだった

850 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 01:09

記者がチャーター機に乗り遅れたらどうなるんだろう？

851 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 01:24

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿　ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　　　|　　　　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ゞ|　　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　せ・・・生存者・・・４人。。。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　　　' ／|､　　　　
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀　ｷｻﾏ･･･
　　　＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

852 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 08:57

ウメボシくん　ご苦労様でした。

853 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 15:05

>>850
拉致されて殺されます

854 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 22:36

折れは、小泉総理を支持すます

855 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 22:45

JAL新塗装と政府専用機

どっちがｶｺｲｲ?

856 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 22:46

やっぱりあの塗装は絶妙だ。

857 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/18 22:47

うめぼしくん

858 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 00:03

>851 笑えない

859 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 00:10

>>832

834も835も843もガセネタ。
正解はＹＳ１１。

860 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 01:27

15日に羽田でJAL345（関空行き)に乗ったんだが、漏れにとっては大阪行きで初めての
沖止めだったんで「沖止めかよ！」ってちょっとうんざりしてたんだが、政府専用機の
真後ろ通ったんで機嫌直ったよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020916-01146305-jijp-dom.view-001
ここに11時過ぎって書いてあるけど、12時くらいでまだ飛んでなかったけどね。
最初に停まってたところからは移動してたけど。

861 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 02:45

　　　　　　　　∧＿∧　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　＜　実は・・・・
　　～～～　（　つ　つ　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～～～～～ .人　ヽﾉ
　　　～～～（__（_＿）　　　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾆｬ･･･
　　　　　　　　　　　 ∧＿　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ﾍﾞｺｯ　（；´Дヽ>))　＜　J・・A・・G・・の・・・秘密・・・を・・・・知って・・・い・
　　　　　～～～～（　つ　つ　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　～～～人　ヽﾉ
　　　～～～～　（__（_＿）　　　　　　　　　　　　　ｱﾎﾞｰﾝｯ！　从　　.'　　，　．.　　
　　　　　　　　　　　　　　　,　　∧.∴'　_　・　；.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,'　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　+・.;,;ヾ∵　,＞. |￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　*; ・∵　　＜ゴバァ！！
　　　　　　　　　　　　　～　（　つ　つ.　　 |＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　～～　 .人　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　～～　（__（_＿）

862 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/19 10:57

>860
違う違う、それは羽田に取り残された2号機。

863 ：860：02/09/19 11:16

>>862
お、そうなのか。2機とも来てたのね。

864 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/20 00:14

>860
ちょうど12時頃から、VIP駐機場からJALの格納庫に移動してたね。

865 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 15:28

コペンハーゲンあげ！

866 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 16:53

日本の政府専用機も、外遊時二機とも飛ぶんですよね？

867 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 18:43

何のための２機体制だと思ってる？

868 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 19:27

影武者ですか？
それとも「マト」ですか？

869 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/21 19:29

尾翼の丸は標的なんじゃないのか？

870 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 00:24

たしか政府専用機のクルーは自衛隊員と聞いたことがあるのですが、この人たちはＣ－１とかの
経験者なのでしょうか？

万が一の事を考えると、Ｂ４で飛行時間数千時間といったレベルの民間上がりを採用したほうが安心な気がしますが、どうなんでしょ

871 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 00:26

>>870
その疑問は、織れも感じてました。
マジレスきぼーんです

872 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:14

自衛隊員もなにも、そもそも自衛隊の所属＞政府専用機

飛行機的な「万が一」は経験豊富な民間あがりがうえかもしれんが
有事的な「万が一」は自衛隊員のほうがうえっしょ。

ま、Ｂ４でなくとも今までいろいろ飛ばしてきたベテランだろうし、
きちんと訓練してるだろうし、問題ないだろ。

873 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:23

>872
飛行機的な「万が一」と有事的な「万が一」　どちらが可能性高い？

でも民間航空でＢ７４７飛ばしてるやつに「自衛隊に転職しませんか？」なんて
声をかけても、来るやつはいないだろうな。　いるとすれば訳ありＤＱＮ。

874 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:36

>>873
政府専用機に限って言えば「有事的」万が一の可能性はかなり
高いと思うぞ。　いざというときの邦人救出なんかも考えられてる
わけだからさ。　極端な話、紛争地帯に行く可能性もある。

そゆとき、有事にそなえてずっと訓練されてきた人とそうでない人
では随分違うと思うのだけど。　つっか、もともと機種が違うとはいえ
操縦してきた人に、特定機種の飛行機的「万が一」を習熟させるのと、
「有事的な万が一」なんてなんにも考えてない人にその訓練をさせる
のとでは、圧倒的に後者のほうが大変だと思うんだけど。

イラ･イラ戦争邦人救出のとき、日本の民間航空、行くの断ったんだよな。
日本の民間パイロットにはそういう前科（笑）がある。　ま、個人レベルで
みれば「俺だったら行ったのに」という人はいるかもしれんが...

875 ：８７０：02/09/22 01:39

レスありがとです。

自衛隊機の経験豊富なのはわかりますが、数十時間だか数百時間くらいの移行訓練やって
キャプテンとして飛んでるわけですよね＞政府専用機

民間だとコパイレベルの飛行経験で首相が乗るような飛行機を操縦するのはちょっと違和感あります。

専用機がなくてＪＡＬやＡＮＡをチャーターしてたころは、各社とも超ベテラン機長をアサインしてたはず。

そのへんどうなんでしょ

876 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:47

>>875
いちおう日航かどこかで訓練して機長レベルの資格とってるはずだよ。
そういう意味では民間の機長と遜色ないんでないのかなぁ..
飛行経験そのものも、他の機体を含めればそらなりに行くんでは？

つか、あえて語弊があるのを承知でこういう書くけど、民間のパイロットっ
て上がって降りるだけでしょ、いくら時間が多いたって。
自衛隊はそれこそ「自由自在に」飛行機を操る訓練をずっとうけてきてるわけ
でさ、そゆ意味ではなんか自衛隊あがりのほうが安心できるんだけど。俺は。

877 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:47

×そらなり
○それなり

878 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 01:51

>>874

有事的万が一のときに専用機のＰに求められるものって何？？
宙返りしながら敵国のミサイルをよける能力とかじゃないですよね。
精神的タフさを求めるなら民間で鍛え抜かれたＰでも同様かと。
ハイジャッカーに拳銃突きつけられながら操縦したことや、ハイジャッカーの要求で未経験の
空港に着陸したり、よど号のように北朝鮮に行かされたケースもあるし。

普段どれだけの頻度で飛んでるか知りませんが、個人的にはサンデードライバーとタクシードライバーくらいの差があるように思えますが。

ところで専用機のＰの給料って民間よりもだいぶ安いんですかね

879 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 02:06

>>878
>>有事的万が一のときに専用機のＰに求められるものって何？？
判断力が第一じゃないかなぁ。　紛争地なら判断に軍事的素養みたいな
ものが当然必要になってくると思うけど。　民間飛行場に降りるとは
限らんしさ。　
精神的タフさは自衛隊のほうが上でしょう。絶対に。　ハイジャックで
どうの、というのは例にならないよ。　無理やり行かされるのと、そこに
危険を承知で飛び込むのはまったく違う。　命をかけて仕事をする
ことを前提にしてる自衛隊と、危険があれば飛ばないという選択余地が
ある民間じゃ根本で違うと思うけどな。

飛行時間自体はそりゃ民間のほうがぜんぜん上だと思うけどさ、自衛隊
はフライトのほとんどすべてがなんらかの「訓練」だよ。　（もちろん輸送任務
のようなルーティンもあるけど。）　
そゆいみでの鍛えられ方は違うと思うぞ。

専用機のＰ、けっきょく自衛隊員だから民間よりは随分給料は安いでしょうね。

880 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 11:40

昔、陛下が石見空港に来た時は、来る前に専用機が何度もタッチアンドゴーして
いたぞ。
経費とか関係なく練習できる専用機機長の方が腕が上なのでは？
ところで自衛隊の機長も民間機と同じ免許持っているの？法的には自衛隊法で
免許は不要のはずだが、有事でもないから免許は取っているとは思うが。

881 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 11:55

ウメボシ君、今度はコペンハーゲンまでですか
相変わらず、自衛隊機の中で一番実務で頑張っていますね・・・

882 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 11:56

>876
>上がって降りるだけでしょ
語弊云々言ってるけど、航空版に来ているもんの書き込みとは思えん

883 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 11:58

>878

自衛官が飛ばしている事がそんなに気に食わんのか？

884 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 12:19

>878
＞普段どれだけの頻度で飛んでるか知りませんが、個人的にはサンデードライバーと
＞タクシードライバーくらいの差があるように思えますが。

普段どれだけ訓練してるか知らんのだろ？だったら引っ込んどけｺﾞﾙｧ!

885 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 12:30

全くですな。
当方、JJ連合ではない会社の通路一本操縦桿なしのPですが、
これでもかという位、よく色々なところで見かけますよ。
当方、千歳にはあまり行きませんが、政府専用機が千歳に留め
っぱなしなんてことはありえないと思いますな。
だいたい、サンデードライバーが知らん空港に飛べますかいな。

886 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 14:48

>>879
発言の出所は公に出来ないが、政府専用機が紛争地域へ飛ぶことは絶対にない。
邦人救出も現在の防衛庁の制服組がガラっと変わらない限りない。
（某関係者からのコメントより・・・）

民航Ｐの場合、機種が限定されれば飛ぶ路線も限定され、おまけに会社によって
は欧州専門だの北米専門だのと配属が分かれるから、８８５氏がおっしゃる様に
知らない空港に飛ぶの慣れていないというのは事実だね。

私が以前会った欧州某国のチャーター専門会社のＣａｐｔ氏はすごいと思った。
彼はＢ７４７に乗っているが、「世界中で６０００ｆｔの長さの滑走路がある
空港で、俺が行かれないところはない！」と自慢げに豪語していた。　正直
一定路線しか飛べないものにとっては羨ましい発言である。

887 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 15:21

>>886
冷静に考えれば皇室専用機でもあるのだから、紛争地帯に行くことはないだろうね。
落ちたら困るし。
地震とか大規模災害時で、空港機能に問題がないときの邦人救出は可能？

888 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 16:30

C-130が飛びます。

889 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 16:32

>>885

行った事の無い空港でも緯度経度とかわかるんだから行けるでしょ？
本当にパイロットなの？
宇宙に行くわけじゃなし。

890 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 17:18

>>880
戦闘機も、第１種航空身体検査や事業用操縦士の資格が必要です。
政府専用機も同じです。

891 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 17:54

>>880
あと、機種ごとの限定解除も必要です。
自衛隊上がりのＰの免許すごいです。
戦闘機も書いてあるからね。

892 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 18:02

そうなんだ。小さいから機種限定いらないかと・・・
でも、俺、プライベート単発の免許なんだがF86運転したことあるよ。

893 ：８７０：02/09/22 18:55

>>889

８８５さんの言うところの「飛べる」は、その空港ごとの特性（香港啓徳空港の横風みたいなのとか）を
習熟した上での「着陸」という意味のような気がします。

いずれにしても長年のなぞが解けたので感謝してます。
レスしてくれた皆さんありがとうございます

894 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 19:26

>885
885さんは、おそらく実機ではＰ人生で一度お目にかかるかどうかの
イレギュラーも、シミュレーターで経験を積んでおられると思いますが、
航空自衛隊ってＢ７４４のシミュレーターまでちゃんと導入したのかな？

着陸寸前のウインドシアや、シビアタービュランス、Ｅ／Ｇ火災など
緊急時の訓練はどの位の程度、頻度で実施されているのだろう・・？

895 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 19:44

>>891
知ったか君？
国土交通省の発行する事業用操縦士若しくは定期運送用操縦士の技能証明には
軍用機の限定は入りません。（適用除外なので）
ちなみに、自衛隊の操縦士技能証明書にはちゃんと戦闘機の限定は入ってます。

896 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 20:34

>886
Ｂ７４７で６０００ｆｔと豪語するＰもすごいな。日本の航空法じゃ、
燃料も乗客もほとんど空っぽ同然じゃなきゃ無理だよ。

897 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 20:54

>>896
　ドラッグシュートが付いているからﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞｰ

898 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 20:59

>>895
政府専用機は軍用機ですか？
自衛隊所属なら軍用機かと思ったもので・・・。

899 ：ＮＡＳＡしさん　：02/09/22 21:03

知ったか君は895だと思われ。
891は一目でジョークだと判るぞ

900 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 23:24

政府専用機ってもう1セット小型ジェット機があってもいい気がするんですけど
どうでしょう。

901 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 23:30

つか、今の政府専用機ってでかすぎだと思う。
だから今回みたいに、「降りられる？」なんてスレが立つ。

902 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/22 23:36

>901
でも、政府専用機ってほとんどのミッションがほぼ満席で飛んでるらしいよ。
今回の北朝鮮は、同行希望の報道関係者が乗り切れずに、結局ＡＮＡをチャーター
した。
政府専用機をＢ７６７クラスにするのなら、アメリカみたいに常に随伴機を飛ばす
か、首相が使用する区画を狭くしなきゃダメだね。

903 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 00:09

>>902
そうなんだ、、じゃあいっそANAのように後ろをﾊｲﾃﾞﾝｼ…

904 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 00:40

３機めの導入のために「ＪＡ８０９３」を空けてあったはずだけれど、そのうち
Ｂ７４７－４００が生産中止になったりして…
今の２機体制では当初意図した完璧なバックアップ運用が実現できないという話
も聞いたけれど、３機めは幻と終わってしまうのかな？

中型機もあれば国内移動などにも必要に応じて使えるし、皇族（実際には天皇陛
下ご夫妻だけ？）と予定が重なるような場合でも支障が出ないとは思うけれど、
仮にもう１機増やすとしたら、やはり当初の計画どおりジャンボになってしまう
のかな？

905 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 00:54

一時、報道にあった「民間機で来い」ってのを聞いた時、
JAナンバーに戻せばいいじゃんと思ったのは俺だけ？

登録なんて、日本の都合でしょ？

906 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 00:56

>>904
７７７がこれだけ性能が出ると本当７７７で十分かな？

あと、自衛隊のガルフ、あれを政府関係者に使わせれば良いじゃん
あんな高級車が自衛隊幹部の輸送用だけじゃ、もったいないよ。

907 ：８７０：02/09/23 01:01

小泉さんが戦闘機操縦できればなあ・・・
ロシアのプーチンは元戦闘機乗りってことで、どっかの国に自ら戦闘機を操縦して出かけていったんだよね。
あれには激しく萌えました。

908 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 01:02

そりゃ確かにもったいないね

909 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 01:12

政府専用機は最終的には５機購入する。

当時そんなニュースを聞いたような気がするのだか、思い違いかなぁ．．．

910 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 02:12

やっぱ政府専用機には４発が安心なんじゃない？
ってことはＡ３４０でいこうぜ（藁
ま、近場は双発でもよさげだし、　ちょっとした高官輸送用に７６７とか
あってもいいかもね。

>>907
あれはプーチンが操縦できるわけではないっしょ。　単なるパフォーマンス。
乗ってたのはみたことあるけど、後席だったし。
イギリスの王室のなんちゃら皇子とかは飛行機操縦できるけどなぁ～

911 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 02:22

>>910
エジンバラ公フィリップ殿下（現エリザベス女王の夫）が、大葬の礼の時に、自らBae146を操縦して来日
したような、違ったような、、、、　
英王室は他にも従軍経験あってヘリとかの操縦経験ある人いるはず。

912 ：８７０：02/09/23 02:26

> >>907
> あれはプーチンが操縦できるわけではないっしょ。　単なるパフォーマンス。
> 乗ってたのはみたことあるけど、後席だったし。
> イギリスの王室のなんちゃら皇子とかは飛行機操縦できるけどなぁ～

やっぱりプーチンも操縦できるみたいよ。
僕が見たのはこの当時のニュースかな。ずいぶん古い話だけど。
以下がソースね（個人サイトなのでソースとしての信憑性は保障できないけど）

http://www.google.co.jp/search?q=cache:xIYAc3cJaYsC:www.nodus.ne.jp/~sugihara/081-100.html+%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3%E5%A4%A7%E7%B5%B1%E9%A0%98+%E6%93%8D%E7%B8%A6+%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F&hl=ja&ie=UTF-8
ここの＃０８５です。

913 ：910：02/09/23 02:29

>>912
そう、Su-27にのってチェチェンに行ったの。あれがパフォーマンスだったと
おもうんだよね、たしか。　
それにプーチンは軍出身じゃなく.. ＫＧＢ出身だから、操縦できないのでは、と。

914 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 03:09

オレＢ－747の運転手助手やってます。
自衛隊の運転手みなうまいです。
オレも自衛隊に入隊すればよかったと、
最近後悔してます。

915 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 09:28

運転手？

916 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 10:08

とある縁で、政府専用機に乗務される方たちと訓練をご一緒
したことがあります。（会社ばれちゃうね）
まじめでしたよー。
そりゃ、あの態度で訓練に臨めば、上手になるって。
心構えからして違うんだから。
俺も、一生懸命やってるけどさ、日の丸を背負うのと
鶴丸を背負うのとでは、なんて言うかな、ちょっと
違うな・・超えられないな・・みないなものを感じた
よ。
たとえば、速度一つ合わすのにしても、俺はプラマイいくら
まではＯＫでプラス側は安全サイド・とか勝手にマージン
つけるんだけど、彼らはプラマイゼロなんだよな。

神経使うと思うけど、頑張って飛んでほしいよ。
俺も頑張るけどさ。

917 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 10:17

>>906
森前首相はガルフストリームを時々使用していたね。　確か首相として
最後に乗った特別機もガルフストリームだったと思うよ。

他の首相は全くお乗りにならないんだけど、あれって首相本人の
希望なのかな？　おかげで首相特別機が飛ぶ日の入間は・・・・

918 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 12:30

政府専用機イイですな、あの塗色の良し悪しは別としても、一度乗ってみたいっす。

919 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 12:46

>>917
ガルフに乗れない、記者などはＣ－１に詰め込んで・・・

920 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 14:16

テロ支援の一環でアフガン（パキスタンに着陸だっけ？）に毛布とか送ったときに、
Ｃ－１３０で４回くらい給油しながら行ったよね。あれって、「民間機なら
数時間で行けるのに」とか、「民間機ダメなら政府専用機使え」という
議論があったけど、現場や専門家の意見としては「舗装が十分でない所に着陸する可能性
もあるし、Ｃ－１３０のほうが何かと便利」というものだったらしいですね。

921 ：2チャンネルで超有名：02/09/23 14:18

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922 ：ｓａｇｅ：02/09/23 14:21

>920
でもあの毛布空輸と相前後して、政府関係者がチャーターしたＡＮＡの
Ｂ７４７がイスラマバードに飛んでるんだよね。　もちろんＢ７４７の
カーゴルームなら、一緒に毛布をつめたはずだよね。

結局、あれは国際貢献をしてますよっていうゼスチャーを他国に示すため
何日間かかろうが日の丸がついた機体で行きたかっただけ。

923 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 14:30

ちょっと話題がそれてしまうが、国際貢献や邦人救助に使う自衛隊機って
もう少し早く現地まで飛べるように出来ないかな？

Ｃ－１３０の対気速度はどうにもならないとして、航続距離もまあ仕方が
ないとして、なぜ乗員と一緒に機体も休憩するんだ？　自衛隊のやり方
として、それぞれのチームが乗る機体が決まってるらしいが、民航のよう
に、給油地に先に交代乗員を送っておいて、飛行機は給油＆整備をしてから
１～２時間のグランドタイムですぐに出発するようにすれば、パキスタンまで
４日などという馬鹿げた所要時間にはならないはず。確か米空軍の輸送チーム
も同様なシフトを組んでいて、米本土から横田に飛んできたＣ－５やＫＣ－１０
は、すぐに折り返し太平洋を渡ったり、アジア各地に出発することも出来る
らしい。　すいません・・・・以下自衛隊板で。

924 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 15:04

C-17買えば全て解決。

ってのはナシですか？（ｗ

925 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 15:15

>>920
>>924はC-17買えというが一つのプランとしては英国のようにレンタルすると言うのが現実的でないか。
多くの国は専用の戦略輸送機を持てないから、軍隊にも長距離人員・物資輸送様に旅客機を保有している。
なんつーか中型の戦術輸送機で長距離の戦略輸送したのはかなりの失笑ものだと思うね。みっともない。

926 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 15:32

B6のタンカー買ったら、それでってことになってるんですよね？
一応…名目としては(w

927 ：お：02/09/23 15:50

で、小泉の帰国はいつ?

928 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 16:11

>>925
英国がレンタルするのはＦＬＡだっけ？までのつなぎだからだよな。
まＣ１７はでかすぎるが、そこそこつめて、長距離とべて、かつ、Ｃ１７みたいに
融通の効く（不整地でも使えるとか）飛行機ってのはあると便利だろうなぁ。
An-70買え～～。

929 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 18:38

政府専用機の乗務員、外遊がしばらくないと思ってたら、アメリカ１週間、平壌、
アジアで会議出席と、大変だなぁ。パイロットが何人在籍してるのか知らないけど、
民間と違って不規則だな。

930 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 21:05

乗員の階級は？
それと、訓練の時はC-1やC-130のPみたいなつなぎのフライトスーツ着てるのかな？

931 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 21:23

>>930
雑誌烏賊には、機長は、佐官と書いてあったぞ。
Ｃ１３０の輸送隊経験者から選抜とも書いてあったぞ。

932 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 21:34

>>930
階級じゃないけど、以前、千歳基地祭で政府専用機のパイロットの紹介で、
航空学生何期出身、とか言ってた。

933 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 22:33

>>930
政府専用機の紹介ビデオ（６０分）では、緑色のフライトジャケット着てた。

934 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 23:11

ガルフなら東京からニューヨークや倫敦にもノンストップで行けますね。
ただ、9名しか乗れないから閣僚用になるかな。

www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/ nbaa20003.html

皇族、首相の外遊だと50名プラス会議室、ソファー、ベッドということから
100名クラスの機体でないと難しいかな。
そういうので10000キロ飛べるのってありますかね。

935 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 23:29

>>934
737-700
ＬＨがＤＵＳ－ＥＷＲをコードシェアで運航中

936 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/23 23:38

>>930
バンダイビジュアルからでているエアベースシリーズの千歳に
出ていたパイロットは、制服着てた。操縦時は上着を脱いでいたようだから
民間と同じかな。

937 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 01:32

>>929
ちょっと考えてみた。

長距離フライトになると１機に付きパイロットとコパイが２組必要なので、４人。２機同時に
動かすから計８人。
で今回のアメリカから帰国後直後にピョンヤンなんて事も考えられるので、外遊中にも同じ
数のメンバーが日本で待機していないと困るのでさらに８人。

体の調子崩す奴や機種転換訓練中の奴もいるだろうからさらに４人ぐらい？

全部で２０人ぐらいいても驚かないけどなぁ。

938 ：929：02/09/24 09:35

やっぱそうだよね。２０人くらいかなぁと思ってた。
乗員は、専用機専門なのかなぁ？半年間だけ大型輸送機に戻って、
また７４７に復帰ってことはないのかな。

939 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 09:40

カナダ→南アフリカ→アメリカ→北朝鮮→デンマーク
小泉総理も政府専用機も大変だな。

940 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 13:05

>>934
本当ガルフ　もっと有効に使って欲しいよね
今の状態じゃもったいないよ。

941 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 19:15

米国だって通称ミニエアフォース1は北米と南米だけだよ。

942 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 20:38

>>941
米軍のエアフォース１以外のＶＩＰ機、ときどき横田とかには
飛んでくるよ。

943 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 21:32

ガルフで10000キロって乗員4名除いて9名乗れるのかな？
でも、あれくらいの狭い空間に12時間ちかく閉じ込められるのって
なんか圧迫感ありませんか？

944 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:48

>>943
ガルフのキャビンは・・・・そうだな、観光バスの車内くらいの広さがある。
そこに豪華なソファやベッドを９人分置いて・・・まだ狭いっていうのか？

945 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 22:52

米国のえらいさんは、羽田で無く横田に下りるんですか？

946 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 23:02

＞943
いや素人なものですから、9名というと座席9名しか思い浮かばなかった。
内装の写真探したんだがないのです。知っていたら教えてくれませんか。

947 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 23:03

＞945　
むしろ横田のほうが多いのでは。非公式訪問ではほとんどが
横田と思われ。警備も楽だし、警察もそのほうがいいのでは

948 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/24 23:05

煽るつもりはないが観光バスの社内でベット9つって無理じゃない？

949 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 00:06

ガルフで乗客９人ってかなり贅沢仕様では？
つめこめば乗客だけで２０人近くのれる大きさだろ...

950 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 00:57

>>942
大統領やらなんやら乗せてるのは南北アメリカ大陸だけ。
そりゃ軍の連絡輸送では世界中飛び回ってるだろう。
ヘリコからDC9、B737までVIP機や人員輸送機は多数持ってるから。

951 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 01:03

>>950
軍内部の輸送だけじゃなくて、政府高官輸送なんかでも飛んできまふ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 01:35

>>930
PFは三佐以上、PNFは一尉。飛行隊長は二佐（PF専門）もちろん防大出身。
特別航空輸送隊隊指令は一佐。
フライト時は制服着用。フライトスーツは着ない。
専用機に乗りたいなら航空支援集団出身でないとダメ。航空総隊出身では
乗務出来ない。
専用機Ｐになりたければ航学ｏｒ防大出て、輸送機操縦課程から航空支援集団隷下の
輸送航空隊でＣ－１とかＣ－１３０をやってからです。

953 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 01:45

機材更新はいつの日か…

954 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 02:43

>>951
ｽﾏﾝｶｯﾀ

955 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 23:10

>947

米国大統領が非公式で日本を訪問するのは皆無と思われ。
通常は羽田着だろ？　横田着なら六本木までヘリだな。

956 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/25 23:25

>>955

947は大統領じゃなくて政府高官とかそういうレベルのはなしをしている
と思われ。
横田着ならおっしゃるとおりプレスセンターまでヘリだろうね。

957 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 06:41

別件で調べ物をしていて、こんなページを発見。

サミット各国首脳搭乗機（航空自衛隊那覇基地）
http://www.jda.go.jp/jasdf/nahakiti/summit2.html

首相が国内移動で政府専用機を利用したのは、この沖縄サミットの時くらい
でしょうか？

それにしても、日本の写真だけ俯瞰ぎみのアングルなのですが、どこから撮影
したのでしょうね。瀬長島からだと４００～５００mmは必要な気もしますが、
海保やＪＴＡの格納庫付近の高い場所？　それともヘリか何かからの空中撮影？
（この写真、周辺減光もあるようなので、トリミングはしていないと判断）

958 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 15:09

>>957
ま、公式ページだし、自衛隊員ならいろんなとっから撮れるでしょ。
ハンガーの上にのぼっちゃうとかとか...

おれにはこっちの写真のほうがインパクト強いんだが.
ttp://www.jda.go.jp/jasdf/nahakiti/phot6.htm.

959 ：コギャルとＨ：02/09/27 15:10

http://tigers-fan.com/~pppnn

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960 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/27 22:13

>>958
ﾜﾗﾀ。撥ねた瞬間では（ｗ

961 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 06:53

>>958
滑走路の西側には、たしか自衛隊はハンガーを持っていないので疑問に思った
次第。

>>958 >>960
その子供の写真はプリントを実際に見たよ。
この春に沖縄に行った際に、たまたま通りがかった富士フォトサロンで写真展
を開催中で、ご本人や奥様からも話を聞いた。
ネタ明かしすると、瀬長島ではなくて瀬底島に遊びに行った際に、駐車中の車
の上で遊んでいた息子さんがズルズルと滑り落ちて来たので、すかさずパチリ
ということだったらしい。
３月までは空自の南西航空音楽隊長で、４月から浜松（中部航空音楽隊長？）
に異動予定とのことだった。

同じサイトの「沖縄サミット支援が終わりました」
http://www.jda.go.jp/jasdf/nahakiti/summit_1.html
には、政府専用機とエアフォース１のツーショットが写っていますね。
空自のE2-Cも翼を折りたためるのですね。もともとオリジナルがそういう仕様
しかなかったのかな。

962 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/28 22:15

>>961
そゆプライベートな話をここでするなよ、あほ。
本人に失礼だろうが。

963 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 00:22

>>962
961で「ﾜﾗﾀ。撥ねた瞬間では（ｗ」などと書いてあるから、誤解のない
ように書いただけのこと。
あとの情報はオフィシャルサイトには実名や階級入りで書かれていたり、
公表されている情報だから、何も問題はないと思う。

少なくとも３種類以上の写真雑誌や全国紙に何度も実名入りで作品が入賞
・掲載されている有名な人だよ。
むしろ当該サイトではそれを積極的にアピールしているほどだけど、ちゃ
んと見てからそういうことを言っているのかな。

964 ：ＮＡＳＡしさん：02/09/29 02:20

>>963
はぁ？　961なんてジョークだろ。
写真雑誌に載ったから有名人？　なに言ってんだ？
日本中有名人だらけだな（藁　　

それだけのことで家族でどこそこに遊びに行ってど～したなんて
話を勝手に書いていいのかよ？

俺も雑誌なんて何度か載ってるし、本名もＨＰで出してるが、だか
らといって自分が自ら公表している情報以上のことを勝手に書か
れたら非常に不快だな。　しかも 2ch に...　つか、本名がでてる
からこそ 2ch での書き込みは控えるべきだろうに。

「息子さんが車の上で遊んでたのを撮ったらしいよ」
ぐらいならともかく、他の部分はまったく余分。
本名が載ってる・雑誌に乗ったことのある人だからといって、その人の
ことをぺらぺら言いふらして良いということにはならん。　
無神経にもほどがある。

965 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 06:26

北鮮産マツタケ輸送機

966 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 09:15

>965
その話　昨日のニュースで言ってたケド、ホントかな?
また、外務省がバカやったの

967 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 09:52

外務省は松茸を職員に配って一杯やりました。
解散させてください。

968 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 10:11

>>965
夕刊紙には、平壌に行った日に
松茸のことは書いてあったが公にならなかっただけ。
積み込んだのは事実だし、今頃出てきたのだから、
もらった奴らが沢山いるんじゃない。

969 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 10:11

俺にも一本くれたら許す

970 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 19:55

>969
洗脳薬入り

971 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/05 20:02

>>968
日本の世論を分裂させる工作員

972 ：印度象：02/10/05 20:20

名前変えました
４４９どの
９月にのったときも久しぶりだったんですけれど
チェックカウンターの人とかすごく感じよかったよ

973 ：968：02/10/06 01:25

>>971
Ｏｈ、ヴァカ発見！！
日刊ゲンダイ、夕刊フジともに書いてあったわい。
もう少し世間を知ろうね！！
厨房君！！

974 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 12:23

>>973
　ソースがフジとゲンダイって。。。。
　

975 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 12:27

>>974
フジて産経新聞だろうが馬鹿！！

976 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 13:07

政府専用機の内装はテキサスはWACOのレイセオンでやったそうです。
（事業所のパンフに写真があった）今度間取りがどうなってるのか
やった人間に聞いてみよ。

あそこはブッシュの牧場が近いのでエアフォース１の整備もやるらしい。

977 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 14:12

いよいよ森首相退陣
さて次の搭乗者は？

978 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 14:13

>>977
小泉純一郎！！

979 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 14:23

たかだか数百万円の松茸で
数兆円巻き上げようとする基地外の方が問題だ

980 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 14:25

>>975
　フジと産経新聞を同列に考えているなんて。。。

981 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 14:53

>>980
こいつ世間知らずだな！！
記者クラブ発表の公式記事しか書けないのが産経新聞。
夜撃ち朝駆けでオフレコ情報を知らん顔して書ける場所が
フジの良いところだろう。
もちろん、ソースは、産経の記者のもあるぞ。

982 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 16:15

>>981
（´-`）.｡oO（何で世間知らずとか拘るんだろ…。自分のコンプレックスの裏返しだね…）

983 ：ＮＡＳＡしさん：02/10/06 18:43

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　気を付けようね（　）って煽ってるだけだから
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿）