京都サッカースタジアム推進スレ その25【球技場】

第５回専用球技場用地調査委員会の開催結果について
http://www.pref.kyoto.jp/news/general/2012/8/1344317399420.html

京都
前回提案された水路脇の徒歩・遊歩道ルートは想定してない。
京阪線路脇を走る道路の再整備で歩道確保を想定。一部住宅街で近隣トラブル問題発生。
京都競馬場の駐車場使用についてまだ協議してない感じ。
京阪は8両編成の臨停と増発が4本で、約1万8千人を京都方面へ輸送可能。

亀岡
地権者との協議では新スタ建設に好感触を得ている。
JRは8両編成の快速2本（京都駅まで20分）増発と、通常の普通列車3本に
4両を増結し8両編成で1時間に計約1万人を京都方面へ輸送可能。（花火大会で実施済み）
治水・遊水対策は現行する桂川の河川改修と連動して対応予定。

城陽
新スタ候補地の公園北側の約半分弱がまだ土地未取得。
砂利業者の事業所などの建て物も既存で景観・移転問題発生。
観客輸送は、JRは列車を奈良駅基点にして宇治･城陽駅止まりを廃止し、
6両編成の普通2本（京都駅まで40分）増発と、
通常の普通2本に2両増結の6両編成で約7千人を輸送できないかJRに要請中。
近鉄寺田駅までバスで約7千人輸送できるという根拠は、
40台（60人乗り）のバスを確保して寺田まで片道10分で3往復できると計算。