京都サッカースタジアム推進スレ その23【球技場】

>>950
淀から横大路にシャトルバス出すとは思えないが？
>>951
竹田ならイケるんか！なら良いけど、微妙な感じは抜けきらんなぁ。

竹田は1号線、新堀、外環の渋滞があるから
淀まで歩いた方が早くなりそう

>>949
確かに、京阪宇治と近鉄大久保にシャトル出せれば、JRの不便さも大した問題じゃなくなるね
近鉄が使えるなら、どうしてもJR、という人は激減すると思うし、地下鉄の人も便利になる

平塚では試合終了時、公園の入り口にバスがずらっと待機してて、客を乗せてては次々と発車してた
あれぐらいの台数を用意できたら、かなりさばけると思う
バスしかない平塚と違って、ショボイとはいえ徒歩圏内にJRもあるし
そういえば入れ替え戦で行ったビッグアーチもアストラムラインが糞で、基本バスでさばいてたな

駅前でも電車の混雑とかが嫌とか、自宅から駅が遠いから車なら気軽に来れるとかいう人は多いよ。
そういう層が見込めるのが横大路、城陽。
こういう層は以外に多いよ。

>>955
自分はそんな感じだ
駅まで歩く、ホームで待つ、到着まで待つのが凄く無駄な感じがして

>>956
自分の場合は家族で行くときは車になる
１人だと電車でいいんだけど

×自分
○おれ、おいら

自分は一人称ではない（大阪では二人称）

今フットボールクラッキでクラブライセンス制度のスタジアム基準やってる
うちはB等級も落第だな
B基準にも達しないと制裁があるって

シャトルバスに頼るのもいいが、これとは別に
車なら気軽に来れる人達が引き起こす渋滞で確実にバスは遅れる。
これは城陽も亀岡も同じ問題。横大路は競馬客の車とバスも追加される。

それと横大路は、
車なら気軽に来れる人向けの駐車場が確保されてない。
しかも徒歩組みは、競馬客が使う淀駅から往復40分が着いて回る。

だから、横大路のこれらの問題を一挙に解決できるのが横大路新駅の建設。

これは2005年からずっと分かりきった事実であり、京都市横大路に突きつけられた検討課題である。

Jリーグ所属クラブの現在構想中のスタジアム
FIFAの方が好きだけど収録されそうもないからウイイレで決まりだな
http://stadiums.at.ua/forum/3

>>959
スタ基準とかリーグの曜日固定とか偉い人のやる事は理解出来んわ。
どこも東京レベルに金があると思ってるし、誰もが土日休日だと思ってる。
金が無くちゃプロチーム目指すな、休みが合わなきゃ観にくるなって事だしな。

とは言え、以前はＪ・Ｊ１が土・水、ＪＦＬ・Ｊ２が日・木で固定だったんだから、以前に戻ったとも言える。
流動的になったのはスカパー！のせいだろ。

ま、日曜ナイターだと遠征できんとかあるけどさ。


スタ基準は緩和…というか、チームの体質、そのスタを持つ団体（自治体だったり会社だったり）の
実情に合わせた規模でいいと思うんだが。
２万も３万も入るスタでの5000人より、１万スタでの5000人の方が見栄えも雰囲気もいいと思うんだが。

>>963
そういえば昔はJ1土曜、J2日曜で固定されてて、J1J2とも土日に散らばったときは、わかりにくいと散々文句出たな
今とは全く逆だったわw
何しても変わるときには必ず都合悪くなる人が出るから、何かしら文句が出るっていうことやね
スタの立地も同じだな

>>963
収容人数のキャパは最初から大きくしておかないと、あとから増築･改修するとなると収益性が悪くなる。
京都府は2万5千人を想定してるけど、収益性が高い理想は3万人収容と言われている。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1261224302/l50

2万収容にユアスタが増築しないするで揉めてるのが正に良い例。

>>965
そのスレの１しか読めないからアレだけど、３万が収益性が高いんじゃなくて、今の２万を３万に増やすと
浦和戦などで人がいっぱい入って儲かりますよ、といってるだけに見えるが？

３万という数字に関しては、昔浦和が駒場と埼スタを併用してた時に、単純に大きい箱を使えばいいというわけでなく、
埼スタと駒場の収益分岐点が３万、と言われてた
つまり、２万５千しか入らなければ埼スタでは赤字で駒場のがいいということ
山形が次いつJ１に上がれるかわからないけど、３万の箱を作ってもフルハウスになる試合なんて限られてる
箱がデカいと警備や電気など経費も掛かるから、ホムスタも滅多に２階席開けない
３万が絶対的に収益性が高い、なんてことはないと思うけどなあ

あと増築で揉めるのは増築が金かかるから
鹿島がワールドカップ仕様に増築したとき、別に新築する方が安上がり、と言われてた
でも最初から増築見込みで県の予算で建ててるから、金かかるけど増築にせざるを得なかったそうだ
ユアスタは震災関連があるから、いろんな意味で難しいだろうと想像する

2万7500人がベスト。

>>967
2.75万位が正解かも知れんね
後の0.25は立ち見エリアor補助席？で良さそうだ

キャパは多ければいいってものじゃない
少し足りなくいぐらいのがチケットの売れ行きはよかったりする

キャパが少な目でチケット入手が困難だと、売り切れを恐れて客が早めに購入したり、シーパスを買う
天気がどうとか、用事がどうとか言わず、とにかく先にチケだけ抑えようとして前売りで買う
買った人はやっぱりもったいないから、何とか用事を都合して来場する
それがキャパがデカくなってチケットが入手しやすくなると、予定を見てから、天気見てから、といって先延ばしする
そのうちに予定が入ったり、天気悪そう、ってなって買わないまま終わったりする

鹿島がその典型
改修前はいつも満員売り切れだったのに、キャパを４万にしてからガラガラ感が目立つ
同じチーム、同じスタなのに、プレミア感がなくなったせいで元のキャパ人数すら入らなくなってしまった
空席が目立つのも臨場感に欠けて印象悪い

クラブが目指してる2.5万という数字は、うちにはすごく妥当だと思うよ

大宮ェ…

>>967
収容人数を２万５千とか、３万とか、切りのいい数字にする場合が多いけど
このくらいの数字でも全然良いよね

横大路へのスタジアム誘致で京都市が府にいろいろ注文つけてるらしいんだけど。周辺整備とかで。
京都市は余計なこと言わずに土地だけそっと出しとけばいいのに。

そういや月例でやることになってる選定委員会の2回目会合はまだなのか？

>>972
もうこの際だから、京都市が横大路の新駅建設費用も
京都府に負担してもらおうとしてるのなら、ありかも。

府に注文って具体的に何なんだろうな
周辺道路や歩道の整備か？

選ばれる気満々ですね

>>976
そういう自信満々なところに限って1次選考で落とされるのがオチ。
そして「何でうちが1次選考で落とされなあかんねん！」といきり立つ門川のオッサン。

ここまでは何もせずとも分かる。

ホーム開幕戦、門川来るみたいだな
大ブーイングしようぜ

わかりました。

亀岡とかさぁ・・・
亀岡住みの人には悪いんだけどさぁ・・・
京都市内住みの人はさぁ・・・

市内の人間からしたら
亀岡も横大路も城陽もそないに変わらん

嵐山でさえ京都の端で僻地っぽいイメージあるから

亀岡をﾊﾞｶにするやつは、亀岡に来るな

開幕戦、門川来るのか

湘南はいろんな市の首長が来てたな
ほんの一言ずつだったけど、たくさんの自治体が応援してるって感じでよかったよ

>>983
本気でﾊﾞｶにしてないとおもうよ
無知からくる

新撰組のドラマとか見て壬生って京都の外れの方にあるんだと思い込んでた
新撰組の時代じゃなく電車もバスもあるんだから亀岡でも城陽でも良いじゃないか

京都サッカースタジアム推進スレ その24【球技場】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1331291075/
次スレ立てた。テンプレがよく解らなかったので、このスレの１０までを貼った。
つけ足ししたい人はやってくれ。疲れたよ。

乙です。

門川にパイでも投げつけてやれ。

亀岡でも城陽でもいいよ。約束どおりに専用スタジアムが建つなら

>>988
乙です

>>985
湘南にも専スタ作って欲しいわ

梅

梅

梅

梅

梅

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