スタジアムへのアクセスについて２

>>409
NPBファンにロード応援なんて文化あるの？

>>410
そんな計画あるの？

>>411　ロッテとかダイエー→ソフトバンク辺りなんかで遠征ヲタがいるから、そういうスレの需要があったわけで。
漏れもロッテヲタでもあるからそのスレの住人（てか、１ですｗ）

福岡空港は新空港が沖合いにできるとか。２０２０年までに出来ればいいんじゃね

>>392
試合後の小瀬〜甲府駅前間の道路は絶望的で気を失いそうになったよ

>>412
そんな空港ｲﾗﾈ。今の空港の立地条件最高だろ？
>>413
スタから徒歩15分ぐらいのところに高速バス停がある。
本数は激しく少ないが、新宿駅まで乗せてってくれるぞ

>>414
> そんな空港ｲﾗﾈ。今の空港の立地条件最高だろ？

今の空港なら博多の森まで徒歩でいけるしな。市内のホテルに荷物を置きに行っても往復１時間くらいのロスですむし

> スタから徒歩15分ぐらいのところに高速バス停がある。
> 本数は激しく少ないが、新宿駅まで乗せてってくれるぞ

でもナイターでは使えないわな。

あー。
漏れ博多は新幹線で行くからあんまり関係(ry
関東人だけどw

>>413
高速使って帰れば無問題だろ

>>416 あんたみたいな鉄ヲタの意見は参考にならんと苦言を呈してみるテスト

>>415
新福岡空港なんて、予算がないから数十年先の話。
もし、一気に現実味を帯びるとすると大規模な事(ry

>>419
鹿児島→福岡乗ったが、街の上空とおるから景色は良かった。

かつてNTT(現アルディージャ)がプロ進出を決めたときに大宮市(当時)と川越市の二者選択してたらしいが、大宮じゃなくて川越にしてたらこのスレでボロクソに叩かれたんだろうな。

ホームスタジアムになりそうな川越運動公園、川越駅や本川越駅からだと徒歩で行くと１時間以上かかるし。

>>421
でも今よりサポ多そ（ry

>>418
新幹線を使うと明言しただけで鉄ヲタ呼ばわりとは一面的な。ブルトレを使うと言ってるならまだしもｗ

蘇我スタが駅から近いと思ってたら
１５分近く歩かされるんだな騙された・・・
それでも臨海よりマシだろうけど、もっと近いと思ってたんで拍子抜け。

まだ道も歩道橋も出来てないから回り道させられたんだろうけど、スタジアムが完成する頃にはこういう道が出来ますので。
ttp://www.hosoda.co.jp/soga/s2/kankyo.html

国道沿いにスタが建設されると勘違いしてる人もいるみたいだな

>>425
それでも普通に歩いたら１０分以上かかる様に見えるね、駅からスタまで１キロ強あるし。
早足で行けば１０分位かな。

>>423
ブルセラかと思った。

>>427
地図上で見ても蘇我駅を出てからスタジアムの建物までは700mしかないんだけど、どこを通ると1kmを超えるの？
ちなみに説明でも駅から700mってことだったけど。

>>４２１
俺は川越のほうがよかった。
近くて車で行けるから。大宮は遠い、渋滞するし。

>>428
をいw

だって911以来怖くて飛行機に乗れないんだもん

と弱音を吐いてみるﾃｽﾄ

選手でさえ飛行機嫌いが居るくらいだからねえ…

臨海に行くには駅からチャリをレンタすればだいぶマシでは？
あ、でもバスも増便になるんだっけ？

つーか地元しかも臨海メチャ近なんで徒歩で行くけどやっぱスタって感じがしないんだよね臨海は。

蘇我スタ楽しみだＷ

蘇「我ス」タにはユルネバが良く似合う。全裸で。

tu-ka蘇我スタの話題ループしすぎ
同じ話題をしつこくやる奴を『蘇我厨』とか言いたくなってきた

>>435
それだけ千葉の交通事情は余所者に恐れられているということさ…

>>435
お前はGOｌに帰れ

>>436
東京在住者にとって臨海に行くくらいなら、松本の方が行く気がするというスタジアムだからね。

>>431
俺なんてアウェイ観戦だけでJGL取れそうだぞ。

>>438
お前、小瀬をスルーしやがったな・・・

>>440
JEF市原（当時）が松本を準ホームにしていて主催試合をやったときに行く気になったんですよ。
臨海開催だったらちっとも行く気が起きないのに。ついでに温泉とかいろいろ思いついた。

甲府も温泉どころなのだから、温泉が近いもう一つのスタジアムが使えるといいのにという投稿は
見たことあるけど難しいのだろうね。

>>441
どうやら甲府の緑ヶ丘に行ったことなさそうだな。
どれほどひどいものか、思い出すだけでも気が重くなる。

>>439　ＪＧＬって何？ＪＧＣなら漏れもアウェーで取ったぞ。
海外サカ観戦も含めてだったけど。
>>441　それは明らかに日帰り旅行としての範疇でしょ。毎試合松本まで逝ってられる？

>>443
素で間違えた　orz

>>441
準ホームというより単なる地方巡業の域を出ないのでわ？

準ホームといえばフリエの鴨池。

フリエは九州の一部も活動地域としてたんだっけ？

ジェフの活動地域は千葉県だけだし、アルウィンでやるのは親会社の顔を立てるための集金ツアーでしかないよ。

>>447
そう。Ｊ発足当初、九州にＪチームがなかったため、特別活動地域と称して
横浜Ｆが長崎や鹿児島でもホームゲームをやっていた。

長崎・熊本・鹿児島
奇しくも路面電車が残った三都市が選ばれた。
もっとも長崎の場合アクセスには全く役に立たないわけだが

>>447
ジェフも昔は東北信越を特別活動地域としていた
でなけりゃ新潟にこんな色の電車走らせてない
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005010820260592564.jpg

>>450　その色の電車、２０００年くらいまで走ってなかった？
新潟に試合見に行って、アルビ色じゃなくてジェフ色の電車が来て、ＪＲはヴァカじゃねって思った

>>450
昔はね。
Jの意向とJR東日本の思惑が重なってのことだろうけど。
臨海のあのインチキスタンドでもホームスタジアムとして認めてやったんだから〜とかいろいろあったんだろう。

鴨池は京セラのお偉いさんの故郷なので、年一回京都がホームゲームを開催しているという話だが、
それが公式な理由付けなんだろうか？ちなみに昨年の相手は福岡（ｗ

>>451
今でも現役なんですが・・・この色で

ジェフカラーの電車は新潟市近郊で現役だよ。
弥彦線で主に使われているはずだ。

車内は・・・まあ聞くな。

>>453
鴨池でやるのは京セラの稲盛名誉会長が鹿児島出身で、鹿児島に工場もあるから。
それ以外の、フリエみたいな特別な理由があると思っているか？

ほ

も

た

ま