【 ガンバ大阪が新スタジアム建設へ 】
137 ： ：
茨木で空いてるのはここだけ
map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=34.47.15.152&el=135.34.19.504&CE.x=279&CE.y=275
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138 ： ：02/07/19 12:44 ID:tWmHLCuu
139 ： ：02/07/19 13:00 ID:xgQ/rl6n
140 ： ：02/07/19 13:17 ID:gPC9KOPB
「ガンバ」大阪
↑
ここ取り壊して！
↑
ここ取り壊して！
141 ： ：02/07/19 13:26 ID:qNEOhQQS
>>137
いいとこだよな。京都━大阪、豊中━門真と路線の十字路になってる。
車でも整備された主要道路で殆どの周辺都市から楽に来れる。
この際どんな政党や政治家でもいいから、推進してくれるヤツに
市長、市議、府議、府知事に投票したい。
いいとこだよな。京都━大阪、豊中━門真と路線の十字路になってる。
車でも整備された主要道路で殆どの周辺都市から楽に来れる。
この際どんな政党や政治家でもいいから、推進してくれるヤツに
市長、市議、府議、府知事に投票したい。
IDがNEOだ！(･∀･)ｲｲ!!
ついでに書くと心配なのは、商業地域でない事と
早くしないと場所がなくなる事かな。
ついでに書くと心配なのは、商業地域でない事と
早くしないと場所がなくなる事かな。
143 ： ：02/07/19 13:57 ID:LBL7+V17
144 ： ：02/07/19 14:05 ID:xgQ/rl6n
ダイエーがジャスコであの変な建て方しなかったら
何とかやっていけたかもしれんけど。
万博と比較してのメリットは平地であること。
沢良宜駅周辺で飯が食えること。コンビニがあること。
専用駐車場がいっぱい建てられること。
南茨木から我慢したらあるけること。
千里中央からも門真からもモノレール乗れば乗り換えいらないこと。
くらいか。
何とかやっていけたかもしれんけど。
万博と比較してのメリットは平地であること。
沢良宜駅周辺で飯が食えること。コンビニがあること。
専用駐車場がいっぱい建てられること。
南茨木から我慢したらあるけること。
千里中央からも門真からもモノレール乗れば乗り換えいらないこと。
くらいか。
145 ： ：02/07/19 14:11 ID:Bp+XzS0N
146 ： ：02/07/19 14:29 ID:xgQ/rl6n
トラック多いし
何もないので不法投棄多いけど
何もないので開発しやすいというメリットもあったりする。
とりあえず駅が近くて茨木で開発できる地域はあの地域しか
ない罠。
マクセルのグラウンドもらって建てるとかできれば
ＪＲからも南茨木からも行けるけど。
何もないので不法投棄多いけど
何もないので開発しやすいというメリットもあったりする。
とりあえず駅が近くて茨木で開発できる地域はあの地域しか
ない罠。
マクセルのグラウンドもらって建てるとかできれば
ＪＲからも南茨木からも行けるけど。
147 ： ：02/07/19 14:46 ID:qNEOhQQS
道路沿いは工場地帯で茨木市駅側は居住地帯。
商業地域がないのは確かに汚いから。
しかし汚いから駅から近いこの場所が残ってるわけで、
それを行政側が再開発で綺麗にしようとしてるって感じか。
都市近郊を環境整備するのと郊外に路線延長するのと
どっちがいいかって言うと都市近郊じゃない？
環境整備が終わると一気に空き地がなくなるって気がする。
どっか工場が潰れて市が買い上げたとしても、
これ以上のとこはそう望めない気もする。
商業地域がないのは確かに汚いから。
しかし汚いから駅から近いこの場所が残ってるわけで、
それを行政側が再開発で綺麗にしようとしてるって感じか。
都市近郊を環境整備するのと郊外に路線延長するのと
どっちがいいかって言うと都市近郊じゃない？
環境整備が終わると一気に空き地がなくなるって気がする。
どっか工場が潰れて市が買い上げたとしても、
これ以上のとこはそう望めない気もする。
148 ： ：02/07/19 16:00 ID:r/YTnp6G
ここは空き地探しスレですか？ｗ
149 ： ：02/07/19 16:02 ID:xgQ/rl6n
スタ建てようにも
駅周辺はなかなか空き地がないのれす。
駅周辺はなかなか空き地がないのれす。
150 ： ：02/07/19 16:11 ID:RNL7ucpo
とりあえず勘違いを突っ込まれる事を覚悟で意見を言ってみる。
>>137は恐らく行政、企業、マスコミ、住民、交通機関、クラブの
万人にとってこれ以上ない場所と思われ。
工業地帯と住宅地帯の間にあると言う事は人と資本が豊富にあると言う事。
労働者や地域住民のより直接的な娯楽の場になるという事。
企業側にとっても福祉や利益還元で労働者や地域住民にばらまく
サービスチケットがガンバ戦のチケットがより魅力的なものになると思われるので
団体購入してくれる可能性が増えるかもしれず。
更に副産物として企業側に万博にある時は漠然とした印象しか与えなかったものが、
ガンバが身近に置かれまた試合観戦で直に接する事ではっきりとした好い印象を与え、
それが将来のスポンサードの切っ掛けになる確率が少しは高くなるかもしれず。
特にモノレール沿線にある新聞社というマスコミに影響を与えられるならば
その莫大な資本と全国的な影響により価値は数十倍になると思われ。
行政側にとっても、この環境問題のある南茨木がガンバによって認知され
好印象を持たせられればより環境改善への取り組みが楽になるかもしれず。
これにより行政企業民間の全ての利益が成り立つ。
交通機関にとっても現在はモノレールかJRで乗りかえのバスを使うしかないが、
京阪と阪急に需要が増え、JRも茨木駅の南側から直通バスを出せば万博までと
殆ど変わりなく使える。
モノレールも確か伊丹空港から乗り換えなしの直通になり便利さがますとか。
クラブ側にとってはこれだけメリットがありながら、デメリットは恐らく
環状外回りで5分10分の渋滞が予想される事くらいか。
千里中央線や御堂筋線で電車一本乗り換えなしで行ける場所に建設キボンヌと言われる
両沿線在住のファン方には申し訳ないが、それでも万博よりは大きく改善されると思われ。
>>137は恐らく行政、企業、マスコミ、住民、交通機関、クラブの
万人にとってこれ以上ない場所と思われ。
工業地帯と住宅地帯の間にあると言う事は人と資本が豊富にあると言う事。
労働者や地域住民のより直接的な娯楽の場になるという事。
企業側にとっても福祉や利益還元で労働者や地域住民にばらまく
サービスチケットがガンバ戦のチケットがより魅力的なものになると思われるので
団体購入してくれる可能性が増えるかもしれず。
更に副産物として企業側に万博にある時は漠然とした印象しか与えなかったものが、
ガンバが身近に置かれまた試合観戦で直に接する事ではっきりとした好い印象を与え、
それが将来のスポンサードの切っ掛けになる確率が少しは高くなるかもしれず。
特にモノレール沿線にある新聞社というマスコミに影響を与えられるならば
その莫大な資本と全国的な影響により価値は数十倍になると思われ。
行政側にとっても、この環境問題のある南茨木がガンバによって認知され
好印象を持たせられればより環境改善への取り組みが楽になるかもしれず。
これにより行政企業民間の全ての利益が成り立つ。
交通機関にとっても現在はモノレールかJRで乗りかえのバスを使うしかないが、
京阪と阪急に需要が増え、JRも茨木駅の南側から直通バスを出せば万博までと
殆ど変わりなく使える。
モノレールも確か伊丹空港から乗り換えなしの直通になり便利さがますとか。
クラブ側にとってはこれだけメリットがありながら、デメリットは恐らく
環状外回りで5分10分の渋滞が予想される事くらいか。
千里中央線や御堂筋線で電車一本乗り換えなしで行ける場所に建設キボンヌと言われる
両沿線在住のファン方には申し訳ないが、それでも万博よりは大きく改善されると思われ。
151 ： ：02/07/19 16:22 ID:xgQ/rl6n
千里中央からでも乗り換えなしで行けるだけ
今よりマシではなかろうか。
既存のサポからしてもさらに行きにくくなることはないと思う。
今の誰もが行きにくい状況よりはマシだろう。
チャリ軍団も必死に坂のぼることもしないですみ、
飯屋でみんなで反省会することもできる。
今よりマシではなかろうか。
既存のサポからしてもさらに行きにくくなることはないと思う。
今の誰もが行きにくい状況よりはマシだろう。
チャリ軍団も必死に坂のぼることもしないですみ、
飯屋でみんなで反省会することもできる。