ｗ杯効果でＪ２横浜Ｆ-セ大阪戦が超満員

＞Ｊ１再開一発目の人気チーム、ベガルタとの一戦

えっとベガルタが人気チームという認識で良いの？

>>94
人気チームでしょーすでにー。
宮城からの横国へのアクセスの良さを考えれば、ほんと、試金石だと思う。
横国、下手したら宮城スタジアムよりアチラのサポにとって足を運び易い
んでないかな？

だから１３日は三ツ沢だってばさ
いくら頑張っても１万５千が限度だよ

>>92
横浜国際のどこがアクセスいいんだよ。
宮スタや埼スタと比べたらはるかにマシって程度だろ。

せいぜいメインとゴール裏のスキマを埋めて、キャパ2〜3000人増がやっとって
ところだろうね。でもあのスキマ、芝生に風を当てるために空けてあるような。

バックスタンドの裏の団地の階段の踊り場から只見してる人ｲﾊﾟｰｲだった。

バスは正直ナメてた。
渋滞しまくってて、18時半出発なら大丈夫だろうと踏んでいたら19時15分まで
バスの中に缶詰だったよ。
時間ギリギリならﾏﾀｰﾘと歩き、時間に余裕があればﾏﾀｰﾘとバスで行くべきだね。

うあちゃぁ・・・。
鞠、横国使えんのか。あ、芝の養生とかそうゆう事かな。
やべーな、パニック起きてもう２度とサカーなんて観んぞ！
ってにわか様に敬遠されたら困るなぁ。
そんときゃ、横浜のにわか様にはＦＣ覗いてもらうようになって欲しい。
たいがい空いてるだろし、客席。

>>97
新幹線の駅から歩いていけるスタジアムは相当アクセスいいと思うが？

>>99
にわかが気づく前にすでにチケット売り切れになってた罠

そして１００Get！

>>97
おまいさん、観戦時のビューと混同してない？
横国の、こと交通アクセスに関しては、日本最高最速だと言い切れるぞ。

>>100　>>101
確かに関東のスタジアムとしたらアクセスはいいほうだろうけど
仙台スタジアムの最寄り駅からの近さ（約２００ｍ）を知ってるとね…。

俺、初めて三ツ沢行ったが、
いきなり横浜駅で反対側のバス乗り場に行って途方にくれた(w

だって、横浜FCのTシャツ着てる奴がいたから
ラッキーとばかりに後ろついていったら、
普通にどっかの店に入っていくんだもんなぁ(涙)


>>91
禿胴。
しかし、バス乗る時にお金払うというのはいいんだが、
案内が何もないもんだから、いくらなのか直前までわからず、
お金払うのに時間がかかって乗り込むペースが極端に落ちてた。
バス来てから発車するまで１０分以上かかったんじゃないか？
乗ったら乗ったで大渋滞で歩く人に抜かされまくり。

俺ももうバスのらねー。

>>100
東京都内からだと在来線では乗換えが多くてめんどくさいけどね。

まさか２１０円前払いってことを知らないのが来るとは思わなかったんだろう・・・

てか、神奈川のハズは同じ会社でも平塚逝くと後払い、横浜だと先払いって具合で方式違うからな〜
漏れも平塚逝ったとき、先払いじゃないのか？と勘違いしたことあったし。

正直言ってバスはＪ２だからってナメてかかって臨時の直行バスを出さなかったと思う。
マリノスの時は客が５千人台のナビスコみたいな試合でも出すくせにフリエの時は出さない。
前売りが５千を超えた段階で関係ハズ会社に通達を出さなかったフリエフロントも相変わらず馬鹿だなとは思う。

電光掲示板の "ｷﾀ ﾔｽｽ" にﾜﾗﾀ。

>>102
いや、だから近いだけなら東スタの方がアクセスいいし
他にももっとアクセスいい所もあると思うけど、横国の良いところは
新幹線が止まる事とＭＡＸ７万の客を裁ける事なんだよね。

三ﾂ沢は距離だけじゃなくてあの坂がくせ者なんだよな
行きは死ねる…

>>107
“ｵﾉ ｼﾝｷﾞ”も良かった。ガキが「小野が出てる〜！」って喜んでた（ｗ

>>108
横浜国際にわざわざ新幹線で来る奴なんて
１００人に１人もいない罠。

横国のアクセスのいいところは
２駅から（地下鉄を入れれば３駅から）向かえるとこでしょ。
さいたまみたいに小さい駅１コじゃ悲惨。

駅からの距離なら鶴見緑地球技場も勝負できるな。つーか最強は万博か？

>>112
確かに埼スタ−浦和美園は最悪だな。
W杯の時は北と南のゲートで乗車ホームを分けて捌いてたが
来週のレッズvsジュビロでもちゃんとそんな対応してくれるんだろうか？

>>113
最強は鳥栖だと思われ
市の中心駅の目の前に専用スタジアムという立地は凄まじい。

俺が行った時は鳥栖って人住んでるのか？って感じだった

いまさら、2-4-4は実質4-5-1だとか、信義の名前ネタとか
ホントににわかさんが増えてるんだなあと実感するねえ

これならモリシ効果がない次次節以降もちょっと期待できる、、、か？

>>111
ナイトゲームの帰りで静岡〜大阪方面のサポは新幹線結構使ってると思うけど
みんながみんな貧乏じゃ無いって事でＯＫ？

>>118
そういう対戦カードは極一部に限られるし、
そもそもそのカードでアウェーサポの大部分が
静岡や大阪から新幹線で来るわけでもないだろ。
首都圏在住のアウェーサポだっているだろうし。

それにホームチームサポや一般客、関東のチームの対戦、等の
横浜国際の観客を通算すれば新幹線利用客が１％割り込むことは確実。
よって、ＯＫではありません。

長居は駅から近いし店もｲﾊﾟｰｲあるぞ。
新大阪からでも電車で一本だぞ。

国立最強

鳥栖の女社長ｶﾞﾝｶﾞﾚ(｀･ω･´)

>>121
国立は在日に乗っ取られた歴史ができたので
もう最強ではありません。

>>119
来る奴は来るぞ、もっとも１８切符かもしれんがね。
それにしても３万人入ったら３００人位は使うんじゃないか？
試合終了後結構新幹線ホームに入って行くぞ

少なくとも去年は１ｓｔ優勝決定の後磐田サポが大量に新幹線
使って帰っただろうし、今年なんてＷ杯で大量に使ったよ
そういう突発的な状況に対して対処できるって事を言いたいんだけどなぁ

ということでＯＫです。

今日の試合、台風が心配だね・・・

関東在住サポだけど、時間無い時とか、乗換えが面倒な時
東京−新横間行き帰りのどっちか使うこともあるｙｐ
漏れの知人（関東圏在住）も結構使ってるｙｐ

間違えた。打つ山車濃
逝ってきます

長居は今日ガラガラ・・
台風の影響と思いたい

やはり関西はｻｯｶｰ不毛ですか？

水曜に横国でマリノスの試合があるときは、新幹線自由席にマリサポが散見されるぞ。

sage

うむ

cc

>>138
ターゲット・ソースを掻け。
そりじゃコンパイルできん。

新潟は３万人ですが何か？

なんだかんだといってもやっぱり新潟は幹線沿いのよい所にスタジアムがあるよ。
あれなら、大分と違ってリピータを呼び込めるはず。ぜひ昇格してほしいね。

>>141
幹線沿いあっても、あの渋滞でわな

>>142
W杯の時はすごく感心したんだけどね。まーすぐいって曲がったら着いたって感じ。
大分だと曲がって上って曲がって止まって下って曲がってとまって・・でいやになった。