953 :
名無しさんの主張:2012/01/28(土) 09:15:18.11 ID:GcZeuk5E
別に人口が多い州が豊かというわけではないのに気がつかない馬鹿。
アメリカに例えればカリフォルニア州よりマサチューセッツ州のほうが遥かに豊かだし、
ヨーロッパでもルクセンブルクみたいな豊かな小国だってあるわけで、
いっそ、伊豆なんかはモナコみたいな位置づけになればいいんじゃないのか?
>>953 超バカ発見www
どこに人口が多いと豊かな州と書いてあるのかなwww
>>950 人を信じられなくなる気持ちはわかるけど
残念ながら自演じゃないんでね
>>953 伊豆がモナコと同様になれると思ってる馬鹿発見。
税金の事何も知らないガキが思いつきそうな発想だわな。
モナコは所得税とか税金がいろいろ優遇されている為、高額所得者が観光地にたくさん住んでいる。
しかし日本の税金制度では直接税の為、他の州と変わりなく一律であり、また伊豆は集客のある首都圏からも見抜きもされず、今観光地として冷えあがっている状態。
それほど企業もなく不安定な観光収入でやっていけるほど、伊豆富士地帯じゃないんだよ。
お前みたいに南関東または静岡に住んでないから、こんな適当な事言えるんだよな。
まあ、やるにあたっては州都までの交通網が整備されてないいることが最低条件だよな
静岡県東部は優良企業の支社が多い。
静岡県内で最も人口密度が高いのは、実は東部(伊豆半島を除く)なんだよ。
そして、サラリーマン人口比率が高い町が、富士市と沼津市だ。
静岡県東部から見たら、中部(静岡市周辺)は田舎という認識。
ホームライナーも首都圏から沼津まで、小田急ロマンスカーも御殿場まで行っているし。
>>958-959 東部の優良企業といっても某名古屋企業が多いが。(笑)
人口密度ってDIDだと東部が最低だろうが。
静岡や浜松なら旧市内でみるのが当然。
ホームライナーなんて本当に走ってるの?
君てっちゃんなんだね。(笑)
やっぱり東部の山猿が粘着して荒してた訳か。
ふぅ。
浜松市民より。
なんか必死の静岡東部の人間がいるな。
箱根の関所の向こうは東海州の沼津なんで関係ないけど、せっかくなんで鉄ちゃんの俺様が教えてやる。
まずたった1日4往復の小田急ロマンスカーだけど、近年までは御殿場止まりだった。
しかし西伊豆への観光誘致として白羽の矢がたち、沼津行きに延長して運転された。
しかしJR東海区間の利用者は乏しく、いつ廃止になってもおかしくないらしい。
また最近廃止になった静岡行きの特急東海も、全区間で利用者が少ない為廃止になったという。
次に関東から沼津へのホームライナーは存在しない。
そして東京発の東海道の朝晩の1時間に1本のほんの一部の沼津行きが存在する件は、熱海にある車庫が小さく仕方なく、沼津行きとして沼津の車庫を間借りしているだけです。
関東直通の利用者が多い訳でもなく、JR東海によると利用者はやはり熱海に境界線があるとのこと。
962 :
名無しさんの主張:2012/01/30(月) 00:01:10.43 ID:TXYklbcO
富士山の言い合いとかあるが、いっそ山梨県に静岡東部を編入でもしてれば良いのにな。
>>962 俺もそう思う。
そして甲信越(山梨長野新潟)+静岡東部の
アルプス州か中央州がよくね。
静岡東部は付録だから
州都は新潟甲府からもアクセスがいい
長野かな?
964 :
名無しさんの主張:2012/01/30(月) 01:04:34.65 ID:vxa3zRoO
>>961 あさぎり号は、今年3月のダイヤ改正で新宿〜御殿場に逆戻りするんじゃなかったっけ?
しかもそのたった4往復のうち、1往復は土休日だけになるそうだ
あとホームライナー沼津って確か、東京じゃなくて静岡から出てたような…
>>964 だから沼津や静岡東部に縁のある人間が、必死になって偉大なる同胞の神奈川マンセーな証拠なんだよ。
静岡県と山梨県で富士州にして州都を富士宮にするのが最も現実的。
沼津なんて何度合併を繰り返しても人口減少に歯止めのかからない静岡東部の中枢都市
駅前なんて丸井が昔に撤収しシャッター商店街
これじゃ静岡に客が流れるのも頷けるよ
>>966 州都を富士宮にするのは全く文句無し
まあ静岡東部が神奈川に編入されて一番困るのは、神奈川県民よりも在京放送局かもな
箱根の山の向こうでも受信できるようにアンテナ立ててやる必要が出てくるから
もっとも静岡県自体が自然地理的に東部と西部に分断されていて
真ん中に静岡平野が孤立したような地形になってるけどな
おまえ何言ってるんだ
静岡全域と山梨だ
アンチ名古屋は東部の山猿だけ
誰がそいつらのせいで富士州なんかになるかよ!
是非静岡は東海州で!
971 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 09:24:32.41 ID:yhEAB4gC
>>967 沼津の人口は、三島、裾野、御殿場などに流れているだけで、
東部全体として見れば人口は増えているんだけどね。
しかも、三島は京浜地区に新幹線通勤を許されている大企業のエリートが多い。
静岡市から京浜に通勤している奴はほとんどいないけどな。
静岡県のように県の両端が県庁所在地でもなく、かつ、隣の県からもろに影響を受けている県は他にはない。
特殊な県だから、単独で静岡州にしたほうが良い。
973 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 11:58:01.00 ID:rxovLg8N
そうかもね
リアルでも岐阜愛知三重の東海三県っていう言い方があるぐらいだし
静岡と愛知を同じ道州にするのは無理がある
>>971 三島裾野御殿場とも人口減少してますが何か
>>972 三島から新幹線通勤しているのは
団塊世代のオヤジが1戸建て買えなくて
仕方なく三島に買って通勤しているだけ
だから年々関東への通勤客は減ってるらしいけど何か
>>973 標準の東海地方または東海4県は普通に一緒ですが何か
おまえがイメージでしか捉えていない
アンチ名古屋の東部の山猿なだけ
静岡県の一番の相手は愛知県であり
浜松市民や西部は愛知を向いている
誰が全く関係無い神奈川や山梨や
時代に逆行して単独になったりするもんか
975 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 15:49:32.89 ID:rxovLg8N
だから、愛知を向いてるのは浜松とか一部の県西部住民だけなんだろ
それって一部の県東部住民が首都圏に新幹線通勤してるから静岡と神奈川は一体(キリッ
ってのと何ら変わらないじゃん
焼津市や静岡市富士市辺りまでが愛知を向いてなかったら意味がない
977 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 15:56:14.75 ID:rxovLg8N
人を信じられなくなる気持ちはわかるけど
残念ながら自演じゃないんでね
>>975 いくら偉大なる神奈川様マンセーして粘着したところで
神奈川や東京から嫌われてりゃ意味ないじゃん
東海の静岡は関東に東北の福島を入れてもらうようなもの
愛知は友好的だよ
だから一番いいのは
静岡東部伊豆は山梨と合併
静岡西部中部は愛知と合併
だよ
もう一度 ID:yhEAB4gCが出てきたら信じてやるよ
東部や伊豆なんて一番田舎じゃん
全ての地点で過疎ってるんじゃ話にならない
ID:rxovLg8N
こいつ6時間以上粘着している
きもっ
>>975 東部が新幹線通勤って言うけど
福島長野新潟からも一部新幹線通勤してるけど
すべて関東や栃木群馬と一体じゃない事について
どう説明するのだろう
東部が一番田舎で人口が少ないんだから
我慢して犠牲になるのも東部でよい
だから静岡県は愛知と同じ東海州だな
982 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 17:19:01.71 ID:JKwFaOQW
ここまでに書いているように千差万別の案がある。
どんなに議論したところでまとまるわけがない。
市町村合併ですら頓挫する例が多いのだから道州制なんて無理。
静岡東部粘着厨の正体が露わに。
九州も中国も東北も全ての地域で、州都に通勤してるとでも思っているのだろか。
>>982 道州制に反対であれば、このスレに来なければいいだけ。
このスレに来て荒すのは止めてください。
これがベスト!
神奈川県や神奈川県の政治団体や道州制推進連盟が推奨する区割り
かっこ内はGNP
北海道(20兆8190億円): 北海道
東北州(33兆3240億円): 青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島
北陸信越州(29兆7560億円): 新潟、富山、石川、福井、長野
北関東州(46兆1830億円): 茨城、栃木、群馬、埼玉
南関東州(53兆9420億円): 千葉、神奈川、山梨、東京都下
東京特別州(84兆7630億円): 東京23区
東海州(63兆2480億円): 岐阜、静岡、愛知、三重
近畿州(79兆8260億円): 滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山
中国州(28兆6760億円): 鳥取、島根、岡山、広島、山口
四国州(13兆6620億円): 徳島、香川、愛媛、高知
九州州(42兆9930億円): 福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島
沖縄特別州(3兆5320億円): 沖縄
985 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 22:41:06.55 ID:TkjKRlHh
だいたい静岡抜きの東海三県ですら
>>944みたいな事になってるのに
東海四県でうまくいく訳ないだろ
どうしたらやっていけるっていうんだ
それに愛知がいくら静岡に友好的だとしても肝心の静岡はどうなんだか
片思いじゃダメでしょ
>>978 >愛知は友好的だよ
いや、 愛知としては
静岡の静岡市以西・愛知全域・伊賀除く三重・岐阜全域・坂城含む東信+栄除く長野・和歌山の東牟婁
で名古屋州都の中部州がベストなのだが(新潟上越・富山・石川を含む場合有り)
下手すると
静岡の静岡市以西・愛知東部・長野南信で浜松州都の東海州
愛知西部・伊賀+東紀州除く三重・岐阜全域・栄除く長野北中信で名古屋州都の中京州
と愛知分割すら有り得るが。
つうか反対無しで納得が原則なら、そもそもどんな道州案でも不可能だろうに…
987 :
名無しさんの主張:2012/02/01(水) 23:00:07.73 ID:rxovLg8N
>>978 >だから一番いいのは静岡東部伊豆は山梨と合併
>静岡西部中部は愛知と合併
確かにその通りかもしれないが、このスレの住民は県の分割を一切認めず
何が何でも県境で道州区切らないと気が済まないんだとさ
>>985-986 片思いだってwww
静岡県は神奈川県や関東から全く相手にされない為に、愛知県を相手に生きていく事にしたの知らないんだ。
目出度い奴だねwww
>>987 静岡東部に人権なんかあったの?
山梨なんかと合併よりも味噌州でいいっしょwww
ここは静岡東部粘着塗り絵厨に監視されているスレでしたwww
990 :
名無しさんの主張:2012/02/02(木) 07:44:18.55 ID:ThbUn/qL
>>980 世間知らずだ。
東部+伊豆は、静岡市や浜松市みたいに変なプライドもって広域合併しないだけであって
人口自体は、中部地区よりは多い。
ソースは、沼津ナンバー+富士山ナンバー+伊豆ナンバーの合計登録数>>静岡ナンバー
だからね。
静岡市や浜松市も山岳地帯なんて人がほとんど住んでいないし、
市街地をちょっと外れたら何も無い。
また、静岡県東部の優良企業は、キャノン、トヨタの研究所、協和発酵、富士通など多数。
成田空港行きの直行バスも、沼津を基点に出ている。
広域合併している地域なんて田舎の証拠だ。
991 :
名無しさんの主張:2012/02/02(木) 07:52:44.46 ID:ThbUn/qL
長いものに巻かれ、官僚に弱い県民性を象徴しているのは、ヘタレの中部人のせいなんだよな。
東部と西部は違う。
静岡県下一番の田舎にある静岡空港に反対したのも、実は東部人。
中部や西部なんて、東海地震の震源地に一番近いからな。
今のうちに、どこかに移住したほうがいいよ。
原発を誘致したのも、無駄遣い推進の前知事を推進したのも、中部人。
東部は、なんといっても、小沢派でリベラルの細野豪志さんのお膝元。
だから、中部や西部の保守とは一緒にされたくない。
細野豪志は、静岡東部の誉
不倫は政治に関係ない。
994 :
名無しさんの主張:2012/02/02(木) 12:54:40.69 ID:ThbUn/qL
>>992 三島市は旧・伊豆国だから、文化的境界線の旧・駿河国の沼津市との合併に反対した事実は有名。
静岡県民は誰でも知っているだろう。え?知らないの?www
ま、それはさておき、自分も広域合併なんて反対で、中国みたいに大規模な市を作るより、
他のまともな先進国のように市域自体は狭くして、フランスみたいに大きな政府で財政を強化すべきだと
思うのだがな。
市町村合併や公務員数の減少が良いとか、アホか?と思う。
小さな政府が良いと疑わない奴って、低福祉と貧困を齎し、アメリカに富を売った糞小泉政権の癌だな。
995 :
994:2012/02/02(木) 12:56:36.46 ID:???
>静岡東部の広域合併は沼津市はやりたかったのに単に三島市が反対したからだろうwww
しっかり三島が反対したからと明記したのに意味不明
997 :
名無しさんの主張:2012/02/02(木) 13:11:32.89 ID:ThbUn/qL
>>996 そんな低レベルな豆知識は誰でも知っているから、あえてここに挙げるレヴェルじゃない
ってことを言いたかっただけ。
知ったか君かよw
>>997 嘘付きで必死にデータを捏造し粘着する奴よりずっとマシだがwww
999 :
名無しさんの主張:2012/02/02(木) 15:37:35.53 ID:4T254TII
>>994-995 いくら大きな政府が理想だとか言ったって、肝心の国の財政が破綻状態じゃどうにもならんだろう
単純にフランスと同列に語れる話じゃないよ
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